La Rochelle | |||||
Tårnene i den gamle havn i La Rochelle . | |||||
Våbenskjold |
Logo |
||||
Administration | |||||
---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | ||||
Område | Ny Aquitaine | ||||
Afdeling |
Charente-Maritime ( præfektur ) |
||||
Borough |
La Rochelle ( hovedstad ) |
||||
Interkommunalitet |
La Rochelle bymiljø ( hovedkvarter ) |
||||
borgmester Mandat |
Jean-François Fountaine 2020 -2026 |
||||
Postnummer | 17000 | ||||
Almindelig kode | 17300 | ||||
Demografi | |||||
Pæn | Rochelaises og Rochelais | ||||
Kommunal befolkning |
76.114 beboere. (2018 ) | ||||
Massefylde | 2.677 beboere / km 2 | ||||
Byområde befolkning |
133.597 beboere. (2018) | ||||
Geografi | |||||
Kontakt information | 46 ° 09 '33' nord, 1 ° 09 '06' vest | ||||
Højde | Min. 0 m Maks. 28 m |
||||
Areal | 28,43 km 2 | ||||
Valg | |||||
Departmental | Kantoner La Rochelle-1 , La Rochelle-2 og La Rochelle-3 ( centraliseringskontor ) |
||||
Lovgivningsmæssig | Første valgkreds | ||||
Beliggenhed | |||||
Geolocation på kortet: Nouvelle-Aquitaine
| |||||
Forbindelser | |||||
Internet side | ville-larochelle.fr | ||||
La Rochelle er en by af det sydvestlige Frankrig , den historiske hovedstad Aunis og præfekturet af afdelingen af Charente-Maritime , i region New Aquitaine .
Med 76.114 indbyggere i 2018 er La Rochelle den mest folkerige kommune i afdelingen foran Saintes , Rochefort og Royan og ligger femte i regionen efter Bordeaux , den regionale hovedstad, Limoges , Poitiers og Pau .
Dens indbyggere kaldes Rochelaises og Rochelais .
Beliggende på kanten af Atlanterhavet , fra strædet Antiokia , og beskyttet mod storme af "barriere" af øerne Ré , Oléron og Aix , byen er først og fremmest en førsteklasses port kompleks. Og at der siden XII th århundrede. Det er faktisk en "Ocean Gate" ved tilstedeværelsen af dets tre havne (fiskeri, handel og fornøjelse). En by med en stærk kommerciel tradition, dens havn var aktiv fra sin oprindelse og oplevede en betydelig udvikling i den klassiske periode, derefter i den moderne periode takket være dybhavshavnen i La Pallice, som nu rangerer den sjette nationalt.
Den gamle by, der er udstyret med en rig historisk og byarv, er den historiske hovedstad Aunis i dag blevet den vigtigste kystby mellem flodmundingen i Loire og flodmundingen i Gironde . Dens byaktiviteter er flere og stærkt differentierede. En by med stadig vigtige havne- og industrielle funktioner, den har en stort set overvejende administrativ og tertiær sektor forstærket af sit universitet og den blomstrende turisme.
Byen La Rochelle ligger i den nordvestlige del af departementet Charente-Maritime i Nouvelle-Aquitaine-regionen i den tidligere provins Aunis , hvor den er den historiske hovedstad. På et mere generelt niveau ligger La Rochelle i den sydvestlige del af Frankrig, midt i den atlanterhavskyst, som den grænser op til, og udgør en del af det "atlantiske syd".
La Rochelle er frem for alt en kystby, der ligger i udkanten af Atlanterhavet og er kendetegnet ved en stor mangfoldighed af naturlige steder (lave kyster, sandkyst og kyster med klipper, kystbugter, små kapper, odder), herunder en mange er udviklet til at sikre menneskelige og økonomiske aktiviteter (tre havne, tre strande).
La Rochelle er beliggende i centrum af den franske atlanterhavskyst i Pertuis d'Antioche med udsigt mod øerne Ré mod vest, Oléron og Aix samt Île Madame mod syd og sydvest. Dette økompleks udgør en slags naturlig barriere, der beskytter havnestedet mod stærke vestlige dønninger, og som gør det muligt at gøre det til en sikker havn. Dette er, hvad der altid har begunstiget udviklingen af havbyen. To aspekter af denne bys geografi skal bemærkes, og som i vid udstrækning forklarer havnebyens nuværende udvikling. På den ene side landets position på det nationale territorium og på den anden side dens meget gunstige søfartssituation .
På grund af denne fastlåste position har La Rochelle længe været væk fra de vigtigste kommunikationsakser. Moderniseringen af vej- og jernbaneinfrastruktur har i vid udstrækning bidraget til at fjerne dette handicap fra en geografisk placering på kanten af nationen . La Rochelle ligger derfor 472 km sydvest for Paris , hvortil den er forbundet via motorvej N 11 , motorvej A10 siden 1981 og af TGV siden 1993 . Det ligger 65 km vest for Niort , 125 km sydvest for Poitiers , 130 km nordvest for Angoulême , 147 km syd for Nantes og 187 km nord for Bordeaux , den regionale hovedstad. Det er godt forbundet med de største byer i området ved motorvej N 11 til Niort, derefter A10 motorvej til Poitiers, ved motorvej D 137 og A837 motorvej derefter N 141 - monteret i lange sektioner med to dobbeltbaner - indtil Angoulême. I Charente-Maritime er byen godt forbundet med de to andre hovedcentre i afdelingen: den ligger 70 km nordvest for Saintes ved motorvej A837, afdelingens anden by og 30 km nord for Rochefort ved motorvej til D 137. Fra19. maj 1988, La Rochelle er knyttet til Ile de Ré ved Ile de Ré broen .
Ved sin geografiske placering ved kysten præsenterer La Rochelle to store fordele som i vid udstrækning har aktiveret havnens udvikling. Først og fremmest drager dens marina, Port des Minimes , fordel af sin position på den store vandmasse, der udgør Pertuis d'Antioche . Dernæst La Rochelle har et dybt vand havneby på La Pallice stedet , bredt tilgængelige for havet -going skibe og oceandampere. Uden enhver tidevandsbegrænsning takket være dens betydelige dybde ved lavvande kan havnen modtage skibe på mere end 200.000 dødvægt, 24 timer i døgnet, hvilket er et betydeligt aktiv for udviklingen af havneaktiviteter.
Kommunen Rivedoux-Plage , mod vest, er kommunen på øen Ré tættest på La Rochelle.
L'Houmeau | Lagord | Puilboreau |
Perigny | ||
Atlanterhavet | Aytre |
La Rochelle og dens bymæssige beliggenhed ligger på et kalkstensnatur i lav højde, der strækker sig mod vest den store bare slette Aunis , hvis gennemsnitlige højde er omkring tredive meter. Dette forbjerg slutter ujævnt med udsigt over Atlanterhavet, enten ved høje kalkstenklipper eller ved lave kyster. La Rochelle-kysten er en del af Charente-kysten, som er en del af en maritim overgangszone på den franske Atlanterhavskyst .
Den topografi af det kommunale område i La Rochelle er globalt homogen, præsentere hverken skrænt eller stejl dal, men en let kuperet terræn, at visse vandløb og tidligere moser udfyldt dels har bidraget til formen. Således er den gennemsnitlige højde for La Rochelle kommune fire meter, og højdemåling varierer fra nul meter (kystkanten , gamle moser udfyldt) til 28 meter (Mireuil sektor) og giver ingen naturlige forhindringer til vindretningen. . Landskabet er meget åbent.
GeologiHele det kommunale område La Rochelle ligger i Jurassic- terræn , der helt dækker sletten Aunis, der svarer til den nordlige ende af Aquitaine Basin . Jurassicens kalksten og mærkede frugter vises på overfladen af byen med sin ikke meget kuperede lettelse. Kystgrænsen til La Rochelle, som svarer til de sidste ekstremiteter på sletten ved Aunis, er bemærkelsesværdig varieret, den veksler mellem lave kyster (sandkyst og sumpede kyster) og høje kyster (kalkstenklipper). De lave kyster, hvor der er gamle moser, der nu er tørre (tidligere moser af Minimes, tidligere moser af Port-Neuf), kommer fra kvaternære effusioner ; disse svarer til sedimentindgange af marine oprindelse, der er resultatet af den sidste overførelse af Flandern . De sandede kyster er placeret i bugter, der naturligt er dannet af fænomenerne marine erosion og havstrømme (Minimes strand, La Concurrence strand, Chef-de-Baie strand).
Hvad angår kysten med klipper , sidstnævnte er beliggende syd for byen ( Pointe des Minimes ) og mod vest (anløbsbro af Chef-de-Baie, udkanten af La Pallice). De kan nå op til tyve meter i højden mellem La Pallice og L'Houmeau og er tydeligt synlige fra Ile de Ré . Lag, der er kendetegnet ved skiftende senge af marmelade og oolitisk kalksten , kan ses der. De fremhæver tykke lag af hvide klipper skiftevis med lag af meget sprødt sand og silt , der er dannet i istiderne og med lag indeholdende forskellige koraller fra tropiske perioder . Nogle, som Pointe du Chay omkring fem kilometer syd for La Rochelle, indeholder talrige fossiler af havdyr og er højt ansete paleontologiske undersøgelsesområder. Den således dannede kalksten bruges i vid udstrækning som byggemateriale i traditionelle huse i regionen.
HydrografiLa Rochelle er Marans-kanalens ankomstpunkt . Sidstnævnte svarer til en krydsningskanal mellem Sèvre Niortaise, 20 km nord for byen, og Atlanterhavet i La Rochelle-bugten. Denne kanal, kaldet lokalt Rompsay kanal , og som blev bygget i løbet af XIX th århundrede, åbner direkte ind i stedet for den gamle havn . Ved at adskille hjertet af den gamle bydel fra Saint-Nicolas-distriktet krydses den af fire broer, herunder en fodgængerbro, der er bygget lige opstrøms for låsebroen med udsigt over den gamle havn.
La Rochelle-bugten, langs hvilken byen har udviklet sig, åbner bredt mod Antiochia-slusen og udsættes for virkningen af havstrømme, der er årsagen til det tilbagevendende problem med dens siltning. Med en vanddybde på 3,80 meter er det gennemsnitlige tidevandsområde relativt lavt i La Rochelle. Den kan dog nå op på 6,60 meter med en tidevandskoefficient på 120. Havstrømmene har en hastighed på 2,2 km / t i La Rochelle-bugten og 4 km / t i den nordlige del af Antioch-slusen . Siltning er i størrelsesordenen 50 cm om året, hovedsageligt på grund af det meget sedimentbelastede vand i Charentais- sluserne , der kræver regelmæssig udmudring. Hydrografiske analyser af vand og sedimenter, der blev udført som en del af Minimes marina- udvidelsesprojekt , fastslog, at badevandet var af god kvalitet, og at sedimenterne ikke var forurenede . La Rochelle-bugten, der er klassificeret som en skaldyrsavlszone og hører til Natura 2000-netværket , er et sted, der er bemærkelsesværdigt for kvaliteten af havmiljøet og dets høje biologiske produktivitet. Store havpattedyr er til stede, såsom flaskehalse delfin , marsvin , lodhval , Risso delfin , almindelig delfin , grå sæl . Der er også forskellige havskildpadder, hvis skildpaddeskildpadde , læderbackskildpadden , den grønne skildpadde , Kemps ridley og beskyttede flodmundinger fisker ( shad og lamprey ). Det er også en yngleplads for blæksprutter og Rhizostoma pulmo vandmænd . Den bentiske fauna , der hovedsagelig består af marine orme og skaldyr , er relativt dårlig.
Den ballast af skibe i havnen i kald af den autonome havnen i La Rochelle udgør en risiko for introduktion af uønskede arter, navnlig på grund af de store mængder vand, der udledes som derefter bæres af strømmene mod bugten Aiguillon , prøveudtagning er systematisk udført i forkoblinger .
VejrDet klima af Charente-Maritime er hovedsagelig tempereret , men på grund af indflydelsen fra Golfstrømmen , den Azorerne Anticyklon , og den modererende effekt af havet , den afdeling har en oceanisk klima , mildere og varmere, kaldet det tempererede kystklima af Aquitaine . Dette mesoklimat gør det muligt for byen La Rochelle, der alligevel ligger en breddegrad længere nord end Montreal , Quebec eller Kuril-øerne i Rusland , at drage fordel af en gennemsnitlig solskinshastighed tæt på Perpignan (ca. 100 solskinstimer om året mere end i La Rochelle alene) ved Middelhavet . Solskinnet i Charente-Maritime er således det bedste på den franske atlanterhavskyst (2.250 soltimer om året). De vintre er milde der (fire dages sne om året) og nedbør , moderat (755 mm af regn om året), er især koncentreret i månederne efterår og vinter. Hvis somrene er relativt varme, blødgør temperaturen dog af havbrisen på grund af havets termiske inerti , og som resulterer i en undertiden vedvarende vind, der blæser fra havet om eftermiddagen. Den absolutte varmeregistrering (40,5 ° C) blev registreret den27. juni 2019, i hedebølgen i juni 2019 . Den ligger næsten en grad over den tidligere rekord (39,4 grader), der blev registreret den4. august 2003, i hedebølgen sommeren 2003 og tre grader over den månedlige rekord for juni måned (37,1 grader registreret den30. juni 2015).
Måned | Jan. | Feb. | marts | April | kan | juni | Jul. | august | Sep. | Okt. | Nov. | Dec. | år |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gennemsnitlig minimumstemperatur ( ° C ) | 4 | 4.1 | 6.3 | 8.1 | 11.7 | 14.6 | 16.7 | 16.5 | 14 | 11.3 | 7.1 | 4.5 | 9.9 |
Gennemsnitstemperatur (° C) | 6.6 | 7.1 | 9.6 | 11.8 | 15.4 | 18.5 | 20.5 | 20.5 | 18.1 | 14.7 | 10 | 7.1 | 13.4 |
Gennemsnitlig maksimumtemperatur (° C) | 9.1 | 10.2 | 13 | 15.5 | 19.1 | 22.3 | 24.4 | 24.5 | 22.1 | 18.1 | 13 | 9.7 | 16.8 |
Registrering af kold (° C) dato for registrering |
−11.5 1987 17 |
-13,6 1956-1915 |
−6.6 01.2005 |
−1.2 01.1955 |
2.6 1979-03 |
5.4 02.1962 |
9.6 1965 05 |
8.8 1986/31 |
5.5 1977-2020 |
-0,4 1997-1929 |
-5,1 1956-1925 |
-9,5 1962-1927 |
−13.6 1956 |
Optag varmedagen (° C) for optagelsen |
16.3 1998-12 |
20.2 28.1960 |
25 18.2005 |
29.1 30.2005 |
33.1 1992-16 |
37.4 30.2015 |
39 08.1982 |
38.2 04.2003 |
34.2 03.2005 |
30 01.2011 |
22.5 01.2015 |
18.7 2000-07 |
39 1982 |
Solskin ( h ) | 84.3 | 114,6 | 165,8 | 196,8 | 231.3 | 261.2 | 271 | 259,6 | 212.1 | 140,5 | 92.3 | 76.3 | 2 105,5 |
Nedbør ( mm ) | 74 | 56.8 | 53,9 | 64.9 | 55.8 | 39.1 | 43.9 | 45 | 60.3 | 91,9 | 93,5 | 87.9 | 767 |
heraf antal dage med nedbør ≥ 1 mm | 11.9 | 9.1 | 9.7 | 10.3 | 9.3 | 6.7 | 6.6 | 6.3 | 7.4 | 11.9 | 12.4 | 12.5 | 114.1 |
heraf antal dage med nedbør ≥ 5 mm | 5.2 | 4.3 | 3.6 | 4.6 | 4.1 | 2.2 | 3 | 2.7 | 3.6 | 6.3 | 6.4 | 6.3 | 52.2 |
heraf antal dage med nedbør ≥ 10 mm | 2.1 | 1.5 | 1.5 | 2.1 | 1.4 | 1.1 | 1.2 | 1.3 | 2 | 3.2 | 3.2 | 2.9 | 23.6 |
Disse klimatiske egenskaber - var tør og solrig, mild og våd vinter - fremmer vegetation middelhavstype, der lever sammen med mere kontinental eller oceanisk vegetation. De er også velegnede til helligdage og turisme og især til vandsport , f.eks. Med Antioch-slusen , en beskyttet vandmasse. Risiciene forbundet med denne type klima er relativt lave, og det vigtigste er havstorme . Således er departementet Charente-Maritime den, der blev hårdest ramt af stormen Martin iDecember 1999eller Xynthia ifebruar 2010, i begge tilfælde har havet forårsaget betydelig skade på Charente-kysten.
Den ældste kendte landsby blev kaldt Cougnes . Dette distrikt ligger i dag i det nordøstlige hjørne af den nuværende gamle bydel. Denne landsby gav også sit navn til Notre-Dame-de-Cougnes kirken såvel som til forstad Cognehors (bogstaveligt talt Cougnes uden for murene ). Derefter blev der etableret en fiskerby på en klippe ude midt i sumpene, som Guillaume d'Aquitaine henviser til under navnet Rupella i et charter, der blev tildelt byen i 961 , så finder vi Rocella- certifikaterne i 1023 , Roscella og Rochella , derefter Reditum Rochellae i 1152 . Da Aliénor d'Aquitaine i 1199 tildelte byen et charter for byen, blev navnet La Rochelle nævnt .
Rupel er kort i middelalderlig latin den latinske klassiske rupes, hvilket betyder rock ; Det er faktisk en oversættelse (tilpasning) på latin af udtrykket oïl rochelle , afledt af sten med suffikset -elle , et ord fra gammel fransk, der overalt bekræftes med toponymi, og som betyder "klippeskær, klippe, befæstet slot". Faktisk fra det VI th århundrede ned latin Rocca havde en følelse af "fæstning". Således tøver man gennem middelalderen mellem en oversættelse af ordet rock af de latinske rupes eller en latinisering i roca , rocha , rocca . Dette udtryk betragtes generelt som en prelatin * rocca af specialister. Udtrykket er fraværende i galliske ordbøger, og nutidige keltiske sprog kender heller ikke denne rod, idet Breton Roc'h er et lån fra fransk. Det er derfor mere præcist et præ-keltisk ord. Dette udtryk har heller ingen kognater på de germanske sprog, det engelske ord rock stammer fra varianten ro (c) end fra den franske roche , det vil sige fra det normanniske ro (c) que , tilsvarende normanno-kort fra fransk roche . Hollandske burps er også et lån fra fransk.
Udlændinge, og mere specifikt englænderne, der længe har besat byen, fik tilnavnet den hvide by med henvisning til det faktum, at byen set fra havet var blændende hvid. Navnet på Antiochia givet til slusen, der bærer hans navn, er normalt relateret til en ukendt episode af de første korstog.
En besættelse (den arkæologiske forstand) Gallo-romerske er attesteret af de vigtige rester salt flats og villaer , og Alans kom fra øst , endelig en fiskerby i midten af sumpe, fører til X- th til fundamentet for den fremtidige hovedstad Aunis . Den slot Vauclair er rejst i det tidlige XII th århundrede af Lords of Mauleon og Rochefort. Guillaume X , hertug af Aquitaine , blev Lord of La Rochelle ved våbenskrift i 1130; han havde det omgivet af en første omgivende væg og givet det en gratis port charter .
Åbningen af det engelske marked efter den anden bryllup Eleanor af Aquitaine i 1152, tilstedeværelsen af Tempelridderne og Hospitallers af britiske johanniterorden i Jerusalem , hurtigt gjort denne lille by den største havn på Atlanterhavet.
Byen går successivt fra domænet for kongen af Frankrig, Louis VII , til kongen af England, Henri II Plantagenêt . I 1224 belejrede Ludvig VIII La Rochelle til det kongelige domæne. I 1360, ved Brétigny-traktaten , faldt byen ind i kongeriget England. I 1371 sparkede Rochelais englænderne ud af det kongelige slot, men åbnede kun dørene til Du Guesclin efter bekræftelse af Karl V om privilegierne i deres by - hvilket således sikrede bemærkelsesværdig frihed over for den kongelige magt. Borgmester, rådmænd og deres efterfølgere får også en arvelig og evig ret til adel. Fra da af forbliver byen fransk. Den XIV th århundrede bragte stor velstand, domineret af handel med vin og spiritus med Aunis og Saintonge .
I det XVI E århundrede investerer læren om Calvin La Rochelle, som bliver et af de vigtigste centre for protestantismen . Mindeværdige belejringer fulgte: den fra 1573 af bror til kong Charles IX resulterede i et kompromis; den fra 1628 , ledet af Richelieu personligt, og hvor borgmesteren Jean Guiton udødeliggør den heroiske modstand i byen, medfører opførelsen af et diget på 1.500 meter for at isolere byen fra havet og derfor fra dens allierede engelskmennene, og ender med hans overgivelse til Louis XIII . Imidlertid fortsatte velstandsdynamikken lige så stærk indtil tabet af Canada og Louisiana , to store eksportdestinationer fra La Rochelle, under Paris-traktaten fra 1763.
Byen oplever også betydelig slavehandel . Ved udgangen af det XVI th århundrede, nævner stammer fra 1594-1595 informere os om afgang af skibet i håb , fra La Rochelle til Brasilien. Det vil derfor være en af de største slavehavne i Frankrig. Førende de franske ekspeditioner for menneskehandel i XVI th og XVII th , vil havnen blive overskredet med Nantes og Bordeaux i det XVIII th århundrede. Ifølge historikeren Jean-Michel Deveau, forfatter til The Rochelaise menneskehandel , "næsten 420 til syv slaveskibe afgik fra La Rochelle til XVIII th århundrede. De lastede omkring 130.000 fanger i Afrika, bestemt til kolonierne i Amerika og hovedsagelig Santo Domingo ”. Den 26. april 1792 den Saint-Jacques er den sidste slave skib til at forlade havnen i La Rochelle i XVIII th århundrede.
I øjeblikket har oprettelsen af havnen i La Pallice med sin ubådsbase og dens anløbshavn, basen for mange rederier og udviklingen af havfiskeri givet byen nyt skub. Havnen i La Pallice fik status som en stor havn i 2008.
Det kommunale charter blev tildelt af Henry II of England i 1175 . I 1199 valgte La Rochelle sin første borgmester, Guillaume de Montmirail . Dette privilegium blev trukket tilbage af ham af Louis XIII den28. oktober 1628efter oprøret og kapituleringen af byen efter den store belejring , ledet af kardinal Richelieu . Det er kun5. februar 1718at Louis XV gør rådhuset i La Rochelle valgfrit igen og består af en borgmester, fire rådmænd, ti rådmænd og en syndisk anklager.
Den nuværende borgmester i La Rochelle er Jean-François Fountaine . Han efterfølger den socialistiske stedfortræder Maxime Bono , der havde haft stillingen siden 1999 efter Michel Crépeau , hans forgænger, der døde under en parlamentarisk session om 30. marts 1999i Paris . Valgt borgmester af kommunalbestyrelsen den19. april derefter vandt Maxime Bono derefter valget i marts 2001 og blev genvalgt i første runde den 9. marts 2008 med næsten 59% af stemmerne.
Periode | Identitet | Etiket | Kvalitet | |
---|---|---|---|---|
1930 | 1940 | Leonce Vieljeux | Reserve Oberst; deporteret for modstandshandlinger og henrettet i 1944 | |
1940 | 1945 | René Godard | ||
1945 | 1945 | Georges Bonneau | ||
1945 | 1947 | Franck Lapeyre | SFIO | |
1947 | 1951 | Auguste Moinard | CNIP | |
1951 | 1958 | René Bernard fra Saint-Affrique | CNIP | |
1958 | 1959 | Edward Morch | CNIP | |
1959 | 1971 | André Salardaine | UNR | Medlem af parlamentet fra 1962 til 1968 |
1971 | 1999 | Michel Crepeau | PRG | Medlem af parlamentet (1973-1981 og 1986-1999). Kandidat til præsidentvalget i 1981 . Minister (1981-1986) |
1999 | 2014 | Maxime Bono | PS | Medlem af parlamentet fra 1999 til 2012 |
2014 | I gang | Jean-Francois Fountaine | DVG | Iværksætter |
La Rochelle byråd (2014-2020)
Efter den administrative reform i 2014, der reducerede antallet af regioner i storbyområdet Frankrig fra 22 til 13, har kommunen hørt hjemme siden1 st januar 2016i Nouvelle-Aquitaine-regionen , hvis hovedstad er Bordeaux . Fra 1972 til31. december 2015, det tilhørte Poitou-Charentes-regionen , hvis hovedstad var Poitiers .
Siden den kantonale opdeling i 2014 er La Rochelle det centraliserende kontor for tre kantoner, der dækker hele det kommunale område.
Kanton | Befolkning (2013) | Nuværende afdelingsrådgivere |
La Rochelle-1 | 25 953 | Marylise Fleuret-Pagnoux ( PRG ) og Pierre Malbosc ( PRG ) |
La Rochelle-2 | 24,007 | Patricia Friou ( DVG ) og Dominique Guégo ( DVG ) |
La Rochelle-3 | 24,384 | Nadège Désir ( PRG ) og Pierre Robin ( PRG ) |
Samfundet i La Rochelle ledes i dag af La Rochelle Agglomeration Community , eller CDA, som har erstattet City Community siden 1999 . Den første interkommunale struktur, der opererede i La Rochelle, var SIVOM de La Rochelle (multifunktionel interkommunal union), som blev oprettet i 1964 . Derefter samlede 9 kommuner: La Rochelle, Aytré , Périgny , Saint-Rogatien , Puilboreau , Lagord , Châtelaillon-Plage , Angoulins og L'Houmeau . Dens ansvar omfattede transport, affaldshåndtering, spildevandsrensning og produktion af drikkevand.
SIVOM blev byråd den 31. december 1992. De ni oprindelige kommuner blev sammenføjet i december 1993 af Nieul-sur-Mer , Saint-Xandre , La Jarne , Dompierre-sur-Mer , Salles-sur-Mer og Saint-Vivien , derefter i december 1997 af Esnandes , Marsilly og Sainte- Soulle , hvilket bringer antallet af kommuner, der deltager i byrådet, til 18.
Loven af 16. december 2010 om reformen af lokale myndigheder tilskynder til refleksion over udvidelsen af agglomerationsfællesskabet. CDA foreslår en ordning, der omfatter tolv nye kommuner ( Charron , Villedoux , Vérines , Saint-Médard-d'Aunis , Bourgneuf , Montroy , Clavette , La Jarrie , Saint-Christophe , Croix-Chapeau , Thairé og Yves ).
Den 1. januar 2014 sluttede 10 nye kommuner sig til bymiljøet La Rochelle . Dette er de 12 nævnte kommuner minus kommunerne Charron og Villedoux integreret i kommunen Aunis Atlantique .
La Rochelle er en by forankret til venstre, som de seneste valgresultater viser
Præsidentvalg , resultater af anden runde. | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Valgt | Slået | Deltagelse | ||||
2002 | 88,77% | Jacques Chirac | RPR | 11,23% | Jean-Marie Le Pen | FN | 78,83% |
2007 | 42,84% | Nicolas sarkozy | UMP | 57,16% | Ségolène Royal | PS | 83,19% |
2012 | 62,07% | Francois Hollande | PS | 37,93% | Nicolas sarkozy | UMP | 78,53% |
2017 | 79,75% | Emmanuel Macron | EM | 20,25% | Marine Le Pen | FN | 72,14% |
Lovgivningsvalg , resultater af de to bedste scoringer af den sidste afstemning. | |||||||
År | Valgt | Slået | Deltagelse | ||||
2002 | 57,74% | Maxime Bono | PS | 42,26% | Catherine Normandin | UMP | 61,06% |
2007 | 60,69% | Maxime Bono | PS | 39,31% | Dominique morvant | UMP | 62,87% |
2012 | 58,73% | Olivier Falorni | DVG | 41,27% | Ségolène Royal | PS | 61,25% |
2017 | 66,98% | Olivier Falorni | DVG | 33,02% | Otilia ferreira | Modem | 40,46% |
Europa-valg , resultater af de to bedste scores. | |||||||
År | Liste 1 st | Liste 2. nd | Deltagelse | ||||
2004 | 34,94% | Bernard Poignant | PS | 14,66% | Roselyne Bachelot | UMP | 43,67% |
2009 | 24,63% | Christophe Béchu | UMP | 19,10% | Bernadette Vergnaud | PS | 40,65% |
2014 | 19,82% | Isabelle Thomas | Venstreforeningen | 18,42% | Alain Cadec | UMP | 40,60% |
2019 | 27,13% | Nathalie Loiseau | LREM | 18,79% | Yannick Jadot | ELV | 51,11% |
Regionale valg , resultater af de to bedste scores. | |||||||
År | Liste 1 st | Liste 2. nd | Deltagelse | ||||
2004 | 61,44% | Ségolène Royal | PS | 31,63% | Elisabeth morin | UMP | 63,11% |
2010 | 65,43% | Ségolène Royal | PS | 34,57% | Dominique bussereau | UMP | 47,10% |
2015 | 52,38% | Alain Rousset | PS | 32,79% | Virginie Calmels | LR | 50,80% |
2021 | % | % | % | ||||
Kantonalvalg | |||||||
La Rochelle er spredt over flere kantoner, jf. resultaterne af resultaterne fra La Rochelle-1 , La Rochelle-2 , La Rochelle-3 , La Rochelle-4 , La Rochelle-5 , La Rochelle-6 , La Rochelle-7 , La Rochelle-8 og La Rochelle-9 . | |||||||
Afdelingsvalg | |||||||
La Rochelle er spredt over flere kantoner, jf. resultaterne af La Rochelle-1 , La Rochelle-2 og La Rochelle-3 . | |||||||
Folkeafstemninger . | |||||||
År | Ja (nationalt) | Nej (nationalt) | Deltagelse | ||||
1992 | 58,00% (51,04%) | 42,00% (48,96%) | 67,59% | ||||
2000 | 77,52% ( 73,21 %) | 22,48% (26,79%) | 28,33% | ||||
2005 | 51,16% (45,33%) | 48,84% (54,67%) | 69,18% |
Ifølge en rapport fra Revisionsretten viser La Rochelles økonomiske situation i perioden 1996 - 2002 en målt og let faldende gæld, relativt stabile personaleomkostninger sammenlignet med de generelle driftsudgifter og en kapacitet til selvfinansiering højere end gennemsnit af sammenlignelige kommuner.
1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | |
Funktionære omkostninger | 86 | 82 | 87 | 97 | 88 | 95 | 96 |
Driftsresultat | 1 | 18 | 9 | 1 | 13 | 12 | 10 |
Investeringsudgifter | 25 | 24 | 30 | 28 | 33 | 43 | 56 |
Årets kumulative resultat | -3 | 1 | 0 | -4 | -5 | -6 | -3 |
Selvfinansierende kapacitet | 4 | 10 | 11 | 12 | 15 | 15 | 14 |
La Rochelle består af kvarterer , hvoraf de fleste er repræsenteret af en " kvarterskomité ", hvilket gør det til et meget livligt mikro-lokalt stof. Et kvarterskomité er en sammenslutning af indbyggere, der spiller en rolle over for offentlige institutioner, og som tillader udveksling af information mellem indbyggerne og de kommunale tjenester. På denne måde kan beboerne deltage i orienteringen af udviklingsprojekter i deres kvarter i henhold til deres ambitioner.
Den første naboskabskomité blev oprettet i Tasdon i 1903 , lige efter at loven om foreningsfrihed fra 1901 blev vedtaget. Derefter fulgte La Pallice, Bongraine, downtown, Mireuil, Petit-Marseille, Villeneuve-les-Salines. Byen La Rochelle betragter kvarterskomiteerne som privilegerede samtalepartnere og giver dem logistiske midler (mødelokale osv.), Men betaler dem ikke noget tilskud . Sidstnævnte er upolitiske og uafhængige . Det27. februar 2002, en lov om lokaldemokrati , og som skulle styrke deltagelsesdemokratiet ved at supplere det repræsentative demokrati , blev vedtaget og udgjorde et problem med tilpasning til kommunen. Denne nye lov kræver faktisk, at kommunerne opretter lokale rådgivende organer, " kvarterråd ". Ulempen er, at den strenge anvendelse af loven ville have resulteret i et tab af uafhængighed og indflydelse i forhold til, hvad kvarterskomiteerne allerede har. Efter høring blev et "charter til styrkelse af deltagelsesdemokratiet", der bekræftede den afgørende betydning af naboskabskomiteer, underskrevet den26. september 2002 mellem parterne.
Distrikt | Befolkning | Butikker | Brancher | Foreninger |
Downtown | 10 827 | 1.400 | 88 | 137 |
Fetilly - Bel air - La Trompette | 5 354 | 71 | 15 | 35 |
Genette | 4 341 | 244 | 20 | 17 |
Lafond - Priory - Beauregard | 6.131 | 59 | 10 | 26 |
Laleu - La Pallice - La Rossignolette - Vaugouin | 6,942 | 254 | 95 | 31 |
Minimes | 6.137 | 275 | 59 | 23 |
Mireuil - Saint-Maurice | 15.091 | 111 | 9 | 50 |
Port-Neuf | 5.290 | 40 | 4 | 25 |
St. Eloi | 4 772 | 121 | 37 | 20 |
Tasdon - Bongraine | 5 684 | 59 | 14 | 18 |
Villeneuve-les-Salines - Petit Marseille | 9 486 | 64 | 12 | 38 |
Total | 80,055 | 2.698 | 363 | 420 |
Byplanlægningen af La Rochelle er særlig i den forstand, at det altid har været besluttet at kombinere med sin rige historie uden at opgive at udvikle byen. Et af de mest bemærkelsesværdige punkter i byplanlægningen ligger i arkaderne, der er mere end 400 år gamle, og som gjorde det berømt. Siden1 st juni 2004, som en del af byudviklingsplanen, der er underskrevet af byen, er byens foreløbige trafikplan blevet revideret fuldstændigt for at lindre overbelastning i byens centrum ved at afskrække bilister fra at komme dertil, og zoner 30 og fodgængerzoner har formet sig overalt byen.
Ifølge en undersøgelse foretaget er 2005 , La Rochelle blev rangeret i 34 th position af byer, hvor det var mest behagelige. En nyere undersøgelse offentliggjort i 2013 af avisen Express giver altid La Rochelle i 34 th position. La Rochelle-bymidten, der er kendt for sin "livskvalitet", har længe været engageret i en politik for miljøbeskyttelse og begrundet udvikling, især ved at underskrive og respektere et miljøcharter. La Rochelle-bugten er klassificeret som et skaldyrsavlsområde og hører til Natura 2000-netværket .
La Rochelle var en pionerby med hensyn til byøkologi . Det er således initiativtager til den første fodgængersektor i Frankrig i 1970 , den første by, der underskrev et "beskyttet omkreds" -dokument for at beskytte arkitekturen i byens centrum i 1971 , de første selvbetjeningscykler i 1974 , af den første bil Gratis dag den9. september 1997, de første selvbetjente elbiler ( Citroën Saxo og Peugeot 106 ) i 1999 og offentlig transport, der integrerer alternative rejsemåder (cykel, både, elbiler osv.). Med ikrafttrædelsen af Elcidis er det den første franske by, der har en platform til levering af varer til byens centrum i elbiler. Siden 1985 har Minimes marina fået tildelt Det Europæiske Blå Flag for sine handlinger til fordel for miljøet .
De fleste af byens busser kører på diester , og nye busordrer siden 2008 har fokuseret på køretøjer, der opfylder EEV-standarden (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), den hidtil mest alvorlige for udledning af forurenende stoffer til byen. Luft, men ikke obligatorisk på dette tidspunkt . Transportnetværket er også udstyret med 3 100% elektriske minibusser, der betjener Vieux-Port park and ride, og fire 100% elektriske både (to kurerer siden 1999 og 2003 og to havbusser siden 2008, hvor sidstnævnte har været de første 100% elektriske skibe i verden godkendt til at sejle i det åbne hav). Campingpladserne er udstyret med solvarmere , og luftkvaliteten er blevet analyseret og overvåget flere steder i byen i omkring tredive år, hvilket især har gjort det muligt at observere en halvering af niveauerne af kuldioxid. Kvælstof og svovldioxid på bilfri dag.
År 2000 | CO | INGEN | NO 2 | NH 3 | CH 4 | SO 2 | NMVOC |
Boligsektor | 369,8 | 52.1 | 3.3 | - | 27.2 | 21.4 | 212,9 |
Tertiær sektor | 40.3 | 46.3 | 2.7 | - | 7,0 | 30.7 | 27,0 |
Industriel sektor | 25.6 | 107,9 | 0,6 | 0,0 | 4.1 | 442.3 | 785,6 |
Affaldsbehandling | 41,9 | 107,9 | 4.3 | 54.6 | 720,3 | 24.1 | 1.2 |
Energidistribution | - | - | - | - | - | - | 42.1 |
Vejtransport | 1903.4 | 606.2 | 11.5 | 9.1 | 23.8 | 18.4 | 542,9 |
Anden transport | 0,7 | 2.6 | 0,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,3 |
Total | 2381.7 | 923.1 | 22.4 | 63,8 | 782.3 | 537.1 | 1611,9 |
I kølvandet på Anden Verdenskrig , den twinning af kommuner opstod som et middel til at skabe forbindelser og etablere et tæt sociokulturelle relationer med sine naboer efter konflikten, som netop havde revet verden og Europa fra hinanden. Venskabsbånd vedrører nu mere end 15.000 europæiske lokale myndigheder, herunder 3.800 fordelt på hele Frankrig , og traditionelle kultur- og venskabsudvekslinger suppleres med aspekter af udveksling af knowhow, økonomisk partnerskab og solidaritet.
Byen La Rochelle er venskabsby med:
Byerne i Rochelle bymæssighed er venskabsby med: Mihai Bravu ( Aytré ), Evolène , Knebworth og Skierniewice ( Châtelaillon-Plage ), Saint-Antoine-sur-Richelieu ( Dompierre-sur-Mer ), Wendorf ( L'Houmeau ), Sébikotane ( Nieul-sur-Mer ), Sankt-Michaelisdonn ( La Jarne , Saint-Vivien og Salles-sur-Mer ) og Panticosa ( Angoulins ).
La Rochelle har været 20. maj 1994, gudmorens by for Germinal fregatten .
Zoner | Befolkning |
Areal (km²) |
Densitet (/ km²) |
udvikling 1999-2010 |
La Rochelle bymæssigt | ||||
La Rochelle | 75 170 | 28 | 2.644 | - 1,84% |
Byenhed | 126,725 | 125 | 1.014 | + 3,81% |
Byområde | 214.109 | 1.004 | 204 | + 12,05% |
Ifølge data fra Insee udgjorde befolkningen i byen La Rochelle 75.736 indbyggere i folketællingen i 2016.1 st januar 2008blev befolkningen opdelt i 40.504 registrerede husstande . Med et kommunalt areal på 2.843 hektar er befolkningstætheden 2.644 indbyggere pr. Km² (ifølge folketællingen i 2010), hvilket gør den til en af de 220 tættest befolkede byer i Frankrig .
I 2015 den urbane enhed af La Rochelle , som spænder over ti byer, på 126 725 indbyggere og rangerer 49 th sted i det franske fastland , og dens byområdet , herunder forstæder kommuner i området for indflydelse stærk i byen, samler 214,109 indbyggere , ranking det på 47 th nationale rang (det vil sige det franske hovedland og oversøiske departementer ). Disse forskellige data gør La Rochelle ikke kun til den mest folkerige by i Charente-Maritime , men også til den førende bymæssige bymæssighed i afdelingen. Det er det samme for dets byområde, hvor det indtager langt denne første rang.
Indtil den territoriale reform af 2015 og oprettelsen af Nouvelle-Aquitaine-regionen besatte den altid andenpladsen i Poitou-Charentes såvel som på den intramurale by, hvor den rangerede efter Poitiers (87.697 indbyggere i 2010) end med hensyn til af dens byenhed , hvor den var placeret efter bymæssigheden af Poitou (127.845 indbyggere i 2010); det besatte også den anden rang af byområderne picto-Charente lige efter Poitiers (252.381 indbyggere i 2010).
Mens nettomigrationen (3.567 ekstra indbyggere mellem 1990 og 1999 ) og den naturlige stigning (1.923 yderligere indbyggere i samme periode) var positive, hvilket havde bragt befolkningsstigningen til 5.617 indbyggere mellem 1990 og 1999, dvs. en gennemsnitlig årlig befolkningsændringsrate på + 0,8%, har befolkningen i La Rochelle stabiliseret sig siden 1999 (77.196 indbyggere i 2006 og 76.848 indbyggere i 2007) på grund af nettomigration igen negativ (- 0,2% om året fra 1999 til 2007) og et fald i antallet af naturlige stigning (+ 0,2% om året fra 1999 til 2007) knyttet til aldring af befolkningen. Det meste af befolkningstilvæksten finder nu sted i forstæderne og især i kommunerne i den landlige peri-byring.
La Rochelle kommune består af 46% mænd og 54% kvinder . I folketællingen i 2007 er 44% blandt mennesker over 15 år enlige og 37% gifte mennesker , mens resten er opdelt mellem fraskilte (10%) og enkemænd (9%). Derudover har befolkningen i La Rochelle oplevet en stærk stigning i antallet af husstande (+ 7,8% mellem 1999 og 2007), knyttet til stigningen i antallet af mennesker, der bor alene og til faldet i husstørrelsen. Byen er også vært for 8.528 studerende. Udviklingen i antallet af indbyggere er kendt gennem de folketællinger, der er udført i kommunen siden 1793. Fra 2006 offentliggøres kommunernes lovlige befolkning hvert år af Insee . Tællingen er nu baseret på en årlig indsamling af oplysninger, der successivt vedrører alle de kommunale territorier over en periode på fem år. For kommuner med mere end 10.000 indbyggere finder folketællinger sted hvert år efter en stikprøveundersøgelse af en stikprøve af adresser, der repræsenterer 8% af deres boliger, i modsætning til andre kommuner, der hvert år har en reel folketælling.
I 2018 havde byen 76.114 indbyggere, en stigning på 2.38% sammenlignet med 2013 ( Charente-Maritime : + 2.13%, Frankrig eksklusive Mayotte : + 2.36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
22.000 | 17.512 | 18 346 | 12.327 | 14 629 | 14 857 | 16.720 | 17.358 | 16.505 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
16 175 | 18.904 | 18.720 | 19,506 | 19.583 | 22.464 | 23.829 | 26.808 | 28.376 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
31.559 | 33 858 | 36,371 | 39.770 | 41.521 | 45.043 | 47.737 | 48 923 | 58.799 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
66.590 | 73,347 | 79.757 | 75.840 | 71.094 | 76,584 | 77,196 | 74.880 | 75.736 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
76 114 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Det 21. maj 1858, Saint-Maurice og en del af Cognehors er knyttet til La Rochelle, som også absorberer en del af kommunen Aytré og en af kommunen Périgny. Der blev derefter sat nye grænser mellem La Rochelle, Dompierre og Lagord. Det27. december 1880, Laleu er også knyttet til den nye enhed.
Den demografiske fordeling viser en meget klar overrepræsentation af aldersgruppen 15-29 år med næsten 10 point sammenlignet med afdelingen på grund af dens betydelige uddannelsesmæssige og universitetsmæssige potentiale.
Mænd | Aldersklasse | Kvinder |
---|---|---|
0,8 | 1.8 | |
8.2 | 12.8 | |
15.3 | 18.1 | |
17.3 | 18.5 | |
17 | 14.9 | |
26.7 | 22.2 | |
14.7 | 11.8 |
Mænd | Aldersklasse | Kvinder |
---|---|---|
0,8 | 2.0 | |
9.3 | 12.5 | |
19.1 | 19.7 | |
20.3 | 20.3 | |
17.7 | 16.9 | |
15.8 | 13.8 | |
17.0 | 14.9 |
Kategori | 1999 | 2009 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Landmand operatører | 0,1% | (2,6%) | (1,4%) | 0,1% | (1,7%) | (1,0%) |
Håndværkere, handlende, forretningsledere | 2,8% | (4,4%) | (3,5%) | 2,6% | (4,2%) | (3,3%) |
Ledere og højere intellektuelle erhverv | 6,1% | (3,9%) | (6,6%) | 7,1% | (5,0%) | (8,6%) |
Mellemliggende erhverv | 11,4% | (9,6%) | (12,1%) | 12,4% | (11,3%) | (13,8%) |
Medarbejdere | 17,6% | (16,3%) | (16,6%) | 15,9% | (16,6%) | (16,7%) |
Arbejdere | 11,6% | (13,4%) | (14,9%) | 10,9% | (12,8%) | (13,5%) |
Pensionister | 24,3% | (28,2%) | (22,2%) | 29,0% | (34,0%) | (22,9%) |
Andre mennesker uden professionel aktivitet | 26,1% | (21,6%) | (22,9%) | 22,0% | (14,4%) | (17,2%) |
Ifølge folketællingen i 2006 repræsenterede indvandrerbefolkningen 3.965 mennesker i 2006 (eller 5,1% af den samlede befolkning, dvs. 77.196 mennesker). Antallet af udlændinge var 2.603 mennesker eller 3,4% af den samlede befolkning.
Af de 2.603 udlændinge er 806 (31%) statsborgere i et land i Den Europæiske Union (hovedsagelig Portugal og i mindre grad Spanien ), 750 (29%) har statsborgerskab i Maghreb- lande (hovedsageligt Marokko) og Algeriet ), 278 (11%) er statsborgere i et andet afrikansk land , 178 (7%) er statsborgere i Tyrkiet . 1.978 mennesker er franske ved erhvervelse, det vil sige naturaliserede.
La Rochelle er sæde for Handelskammeret , der administrerer Minimes marina , Chef de Baie fiskerihavn og La Rochelle - Ile de Ré lufthavn . Udviklingsakserne favoriserer nu det internationale, og byen undersøger, hvilke løsninger der skal bringes til prisen på jord , et reelt problem for arbejdstagere, der ønsker at finde bolig.
Den La Rochelle beskæftigelsesområdet , som repræsenterede mere end 66.000 arbejdspladser i 1999 , har vist stor dynamik siden 1990'erne (+ 13% mellem 1990 og 1999 ), med væksten i beskæftigelsen sammenlignes med befolkningen. Aktiv, og højere end sammenlignelige kommuner. Men væksten i beskæftigelsen er ikke tilstrækkeligt til at reducere væsentlig strukturel arbejdsløshed, hvis oprindelse går tilbage til kriserne i værfterne og bilindustrien sektor af 1980'erne .
I 2017, byen havde næsten 14.500 studerende, herunder 8.300 indskrevet på universitetet.
( Liste over virksomheder i alfabetisk rækkefølge )
Den Universitetet i La Rochelle , oprettet i 1993 i den nye bydel Minimes, tilbyder en række universitetskurser (breve, sprog, jura, videnskab, kystnære geografi, ledelse etc.) og glæder mere end 8.300 studerende, herunder 1.100 på IUT (tilbyder DUT'er inden for biologisk teknik, civilingeniør, IT, netværk & telekommunikation eller marketingteknikker).
Store skolerUniversitetsforskningsstrukturer
Videnskabelige og maritime forskningsinstitutioner
Tekniske forskningsinstitutioner
Hvis vejtransport er den dominerende transportform i byområdet La Rochelle, er den ikke desto mindre genstand for større omstruktureringer, især med hensyn til bytransport og cykelstier. Men La Rochelle har også en vigtig jernbanestation og en regional lufthavn samt en kommerciel havn, der vises på listen over autonome havne i Frankrig.
De veje af La Rochelle består af mere end 1.250 gader. I 2001 repræsenterede byens bynetværk 193 km vej og 89.000 køretøjer blev opført der. Da biltrafikken øges, og byen ikke kan omgåes på grund af havet, giver byplanen et stort sted for trafiksikkerhed. Den maksimale tilladte hastighed på det perifere bælte er blevet sænket til 90 km / t, og automatiske radarer er placeret på bypasset. I bymæssigt er de 30 zoner blevet udvidet, boulevarderne er sikret, og adskillige rundkørsler er blevet bygget for at lette trafikflowet.
En særlig bane, der betjener havnen i La Pallice, er oprettet til tunge godskøretøjer for at optimere international trafik. Samtidig har byen oprettet Elcidis , en platform til levering af varer til byens centrum med elektriske køretøjer, som er det første i Frankrig. Ifølge Regional Accounting Chamber har kombinationen af flere innovationer (leveringsplatform og brug af elektriske køretøjer) imidlertid kompliceret idriftsættelsen af Elcidis-projektet og især dets evaluering.
Offentlig transportI 2009 transporterede La Rochelle bybefolkningstransport 5.854.000 passagerer. Handlingen med hensyn til offentlig transport i byområdet La Rochelle er på den ene side baseret på RTCR , der administrerer tilbudet om offentlig transport kendt som Yélo-netværket - tidligere Autoplus - (næsten 11 millioner ture om året) og på den anden side på selve bymiljøet La Rochelle gennem eksperimenter og langsigtede aktioner, der er fastsat i byplanen. Det er også nødvendigt at tage hensyn til de interurban- og skoletjenester, der administreres direkte af CDA's transporttjeneste (ved brug af private virksomheder), som repræsenterer ca. 700.000 km / år og 780.000 ture.
Det nye Yélo- netværk , oprettet ifebruar 2010, inkluderer selvbetjeningscykler og busser, hvis fire hovedstrukturlinjer er som følger: La Pallice General Stores - Aytré Plage ; Mireuil Guiardes - Villeneuve Fabre d'Eglantine ; Lagord P + R Les Greffières - I1 Les Minimes Plage - I2 Bongraine Normandin ; La Rochelle Place de Verdun - Beaulieu kommercielle rum .
Linje 3, kendt som Illico , har været delvist betjent frajanuar 2010af en BRT (High Service Level Bus), en ledbuss på sit eget sted bygget i HeuliezBus-anlægget i Deux-Sèvres. Siden omstruktureringen af netværket i begyndelsen af 2010 har RTCR styret 19 linjer, der betjener La Rochelle og de indre forstæder i løbet af ugen, 7 linjer til søndage og helligdage, og virksomheden Ocecars ( Veolia transport ) administrerer de 11 linjer, som server den anden krone.
Betjent af RTCR (for kommunerne i det tidligere SIVOM) og Ocecars ( Veolia Transport ) (for de andre kommuner i Agglomeration Community) samler Yélo transportnetværket i La Rochelle-samfundet og cykeludlejningstjenester og à la carte elektrisk biler (hel dag eller halv dag), der afgår fra Place de Verdun. Liselec, La Rochelles banebrydende elbiludlejningsservice, der blev taget i brug i 1999, blev integreret i Yélo-netværket i 2010. Ditto for Passeur , en transportbådtransporttjeneste fra den gamle havn til Minimes.
La Rochelle planlagde at oprette en let sporvogn uden køreledning med virksomheden Alstom (inklusive en fabrik i Aytré ) til en pris på 8 millioner euro pr. Km mod næsten 20 millioner for en traditionel sporvogn. En eksperimentel 1,6 km linje var allerede blevet bygget. Siden afvisningen af Paris ' kandidatur til tilrettelæggelsen af de olympiske lege i 2012 , hvor La Rochelle deltog for tilrettelæggelsen af sejladsbegivenhederne, er projektet stoppet og erstattet af en række BRT'er .
Ifølge Regional Accounting Chamber er den offentlige transportpolitik, der er formaliseret i Urban Travel Plan (PDU), der blev vedtaget i 2000, proaktiv. Imidlertid begrænser dokumentets upræcision, både med hensyn til tildelte mål (delvise eller fraværende omkostninger, manglende tidsplan) og tildelte ressourcer (især økonomiske), dets anvendelsesområde som et offentligt politisk værktøj. Samtidig finder retten, at samfundet ikke altid har brugt alle de midler, der er til rådighed for at handle: fravær af strategiske retningslinjer formuleret i RTCR , ubrugt prispolitik, forsinkelser i opførelsen af visse egne anlæg. Forbeholdt busser. Afslutningsvis bemærkede revisionskammeret, at hvis indsatsen fra bymæssigt set i form af eksperimenter er reel, er deres succes begrænset; valget af at kombinere innovationer (elektriske køretøjer, selvbetjening og kurertransportkøretøjer) gør det endnu sværere at analysere årsagerne til de vanskeligheder, der er stødt på, og derfor er selve projektenes relevans i forhold til målene for PDU.
La Rochelle er et af de eksperimentelle steder i det europæiske Citymobil-projekt med det formål at udvikle fuldautomatiske og autonome transportsystemer. I 2008 blev byen, en pioner inden for rene køretøjer, valgt til at demonstrere i lille skala og i et lukket kredsløb en lille ubemandet elektrisk bus. Et eksperiment i fuld skala (Citymobil1) blev udført i løbet af sommeren 2011 . Denne verden bestod først af at teste førerløse elektriske køretøjer, styret af GPS, midt blandt fodgængere og cyklister på en kort rejse. Som en del af det europæiske CityMobil2-projekt blev byen La Rochelle og Agglomeration Community valgt blandt tolv europæiske steder til at gennemføre en demonstration af automatiserede køretøjer. Dette er den første demonstration af denne størrelse i Europa.
LinjerLinie | Desserter | Tidsplan | Linjekredsløb | Transportør | detaljer |
---|---|---|---|---|---|
ILLICO 1 | La Rochelle: La Pallice <> Place de Verdun <> Aytré: ZA | Linje 1 | Linje 1 | RTCR | En bus i gennemsnit hvert 10. minut |
ILLICO 2 | Mireuil <> Place de Verdun <> Villeneuve les salines | Linje 2 | Linje 2 | ||
ILLICO 3 | Lagord: Registrarer <> La Rochelle: Bongraine | Linie 3 | Linie 3 | ||
ILLICO 4 | Puilboreau: Beaulieu <> La Rochelle: Les Minimes | Linie 4 | Linie 4 | En bus hvert 15. minut | |
6 | Lagord: Lycée Vieljeux <> Mireuil <> Port-Neuf <> La Rochelle: Place de Verdun | Linie 6 | Linie 6 | En bus i gennemsnit hvert 30. minut | |
7 | La Rochelle: Chef de Baie <> Port Neuf <> Périgny: Center / Dompierre: Chagnolet | Linie 7 | Linie 7 | ||
8 | Saint-Rogatien <> Périgny <> La Rochelle | Linie 8 | Linie 8 | ||
10 | L'Houmeau <> Lagord <> La Rochelle | Linie 10 | Linie 10 | Transdev | En bus hvert 60. minut |
11 | Nieul-sur-Mer <> Lagord <> La Rochelle | Linie 11 | Linie 11 | RTCR | En bus hvert 30. minut |
12 | Esnandes <> Marsilly <> Lagord | Linie 12 | Linie 12 | Transdev | En bus hvert 60. minut |
13 | Saint-Xandre <> Puilboreau <> La Rochelle | Linie 13 | Linie 13 | RTCR | En bus hvert 30. minut |
14 | Dompierre-sur-Mer <> Puilboreau <> La Rochelle | Linie 14 | Linie 14 | Transdev | En bus hvert 60. minut |
15 | Vérines <> Ste Soulle <> Dompierre center <> La Rochelle | Linie 15 | Linie 15 | Transport efter anmodning fra St-Soulle til Puilboreau | |
16 | Périgny: Industrial Zone <> La Rochelle: Dames Blanches | Linie 16 | Linie 16 | RTCR | |
17 | St-Christophe <> St-Médard <> Montroy <> Bourgneuf <> La Rochelle | Linie 17 | Linie 17 | Transdev | Transport efter anmodning fra St-Christophe til Dompierre / Mer |
18 | La Jarrie <> Croix-Chapeau <> Clavette <> La Rochelle | Linie 18 | Linie 18 | Transport efter anmodning fra La Jarrie til Clavette | |
19 | Châtelaillon-Plage <> La Jarne <> Salles-sur-Mer <> Aytré-Nord <> La Rochelle | Linie 19 | Linie 19 | Transport efter behov fra La Jarne til Châtelaillon | |
20 | Châtelaillon-Plage <> Angoulins-sur-Mer <> Aytré - Grands Prés <> La Rochelle | Linie 20 | Linie 20 | ||
21 | Thairé <> St-Vivien <> Châtelaillon-Plage <> Yves | Linie 21 | Linie 21 | Transport efter anmodning fra Yves i Châtelaillon | |
TAD 30 | Saint-Christophe <> St-Médard-d'Aunis <> Montroy <> Bourgneuf <> Dompierre <> St-Soulle <> Rooms / Sea <> Croix-Chapeau <> La Jarrie <> Clavette <> Puilboreau | Ingen online | Linjer forbeholdt transport efter behov | ||
TAD31 | Thairé <> St-Vivien <> Châtelaillon <> Yves <> La Jarne <> Værelser / hav <> Châtelaillon <> La Rochelle | ||||
50 | La Rochelle: Place de Verdun <> La Pallice <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) | Linie 50 | Ingen online | RTCR | Kører kun i juli og august |
51 | La Rochelle: Place de Verdun <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) - Speciel cykelbus | Linie 51 |
Linie | Desserter | Tidsplan | Linjekredsløb | Transportør | detaljer |
---|---|---|---|---|---|
D1 | Aytré: Grands Prés <> La Rochelle: La Palice | Linie D1 | Ingen online | RTCR | Ikke kører 1 st maj |
D2 | Périgny: Vandland <> La Rochelle: Mireuil | Linje D2 | |||
D3 | Lagord: Clerks <> La Rochelle: Les Minimes | Linie D3 | |||
D4 | Puilboreau: Beaulieu <> La Rochelle: Les Minimes | Linie D4 | |||
D5 | La Rochelle: Laleu <> La Rochelle: SNCF-togstation | Linie D5 | |||
50 | Place de Verdun <> La Pallice <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) | Linie 50 | Kører kun i juli og august | ||
51 | Place de Verdun <> La Repentie <> Sablanceaux Plage (Île de Ré) - Speciel cykelbus | Linie 51 |
La Rochelle blev involveret i cykling i 1976 ved at indvie under ledelse af Michel Crépeau for første gang i Frankrig en gratis service til at gøre selvbetjeningscykler tilgængelige for offentligheden : de berømte gule cykler. , Som i dag nummer 300 . i 2014 La Rochelle byområdet havde over 230 km af cykling faciliteter (herunder 93,5 km for intern cykling faciliteter ), herunder sikre og afmærkede ruter (f.eks 38 km rute mellem La Rochelle og Rochefort ), og 1.700 buer (eller 3.400 pladser) er installeret i byens centrum .
Offentlig transport indeholder også denne dimension og er velegnet til cykling. Det er således muligt at tage den elektriske færge eller bussen til Ile de Ré med din cykel. Bymiljøet har også oprettet en selvbetjeningscykelservice, der er tilgængelig gratis til enhver tid på dagen, hver dag på året. De 60 cykler, der er tildelt denne service, er tilgængelige på en af de seks relæpunkter spredt over byen.
På grund af stigningen i trafikken fra havnen i La Pallice blev der oprettet en jernbaneforbindelse mellem sidstnævnte og La Rochelle station i 1891 , hvilket muliggjorde transport af gods og passagerer, især i overensstemmelse med forbindelserne, der sendte til England og Sydamerika . Særlige direkte linjer, der forbinder Paris til La Rochelle og til havnen i La Pallice, blev oprettet under krydstogtskibsstop og ville være i drift indtil 1962 . Et vigtigt jernbanenet blev derefter udviklet og leveret service til alle havneinfrastrukturer op til mellemlandingsbroen rejst i åbent hav.
Fra slutningen af 1980'erne vil vejkonkurrencen føre til et fald i havneaktiviteter og dermed jernbanetrafik. Fuldt afhængig af aktiviteten i havnen i La Pallice med importen af kulbrinter og dens eksport af korn , er godstrafikken på Poitiers - La Rochelle-linjen meget moderat med omkring ti tog om dagen til forsendelse og begge i receptionen , herunder:
Trafikken på Poitiers-Niort-La Rochelle-linjen forbliver hovedsageligt passagerer, især siden dens elektrificering med 25 kV strøm i 1993 , hvilket førte til indvielsen af en TGV- forbindelse ved at oprette 5 daglige TGV-returrejser mellem Paris Montparnasse og La Rochelle.
La Rochelle station tilbyder nu daglige TGV-forbindelser til Paris, Tours og Saint-Pierre-des-Corps (om 2 timer), Poitiers (om 1 time og 20 minutter) og Niort (om 40 minutter); samt Intercity- forbindelser til Bordeaux , Nantes og Limoges via Saintes og Angoulême .
La Rochelle - Ile de Ré lufthavn transporterede 180.980 passagerer i 2006 , en stigning på 41,8% i trafik i forhold til 2005 og med 18,5% om året i løbet af de sidste fem år. Det er den vigtigste lufthavn mellem Loire og Gironde, klart foran Poitiers . Trafikken forventes at fordobles inden 2015 .
Passagerer | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | Ændring 2006/2005 |
Ændring 2006/2002 |
International | 56,191 | 52,326 | 92,248 | 117,325 | 164.854 | 40,5% | 30,9% |
Statsborgere | 35.535 | 41.445 | 8.094 | 10 238 | 16 110 | 57,4% | -17,9% |
Transit | 128 | 31 | 62 | 0 | 16 | ikke relevant | -40,5% |
Total | 91 854 | 93,802 | 100 404 | 127,563 | 180 980 | 41,9% | 18,5% |
Lufthavnen byder virksomheder som: EasyJet , EasyJet Schweiz , Flybe , Hop! Air France og Ryanair .
Det tilbyder daglige og sæsonbestemte linjer til Ajaccio , Birmingham , Bristol , Charleroi , Dublin , Geneve , London Gatwick , London Stansted , Lyon , Poitiers , Manchester Porto og Southampton samt ugentlige eller lejlighedsvise forbindelser.
La Rochelle er en passagerhavn, der giver både mellemlanding for store søfartøjer om sommeren og sæsonbestemt og regelmæssig persontransport.
Siden juni 2010, La Rochelle giver en daglig daglig forbindelse til øen Oléron , mere præcist med Boyardville , et havnested , der er afhængigt af kommunen Saint-Georges-d'Oléron . Denne maritime forbindelse leveres af en båd, Saint-Vincent-de-Paul , der kan transportere op til 150 passagerer. De andre regelmæssige og daglige forbindelser er inden for byerne. De leveres af RTCR, der ved hjælp af små elektriske både på den ene side sikrer den daglige maritime forbindelse mellem den gamle bydel og Minimes og på den anden side mellem den gamle bydel og den anden bank, der fører til la Ville -en-Bois - betjener mediebiblioteket og universitetets distrikt. Sæsonbestemte forbindelser, der normalt finder sted fra april til oktober hvert år, forbinder La Rochelle med øerne Ré , Aix og Oléron og besøges af ikke mindre end 200.000 turister årligt. Endelig har La Rochelle takket være havnen i La Pallice en maritim mellemlanding for modtagelse af store krydstogtskibe, der årligt tæller omkring tyve og genopliver dermed sin gamle tradition som anløbshavn fra begyndelsen. XX th århundrede.
Stor søhavnDen store maritime havn La Rochelle , der er i stand til at rumme skibe af typen Post-Panamax , er sammen med Nantes udpeget som et væsentligt led i motorvejen i Atlanterhavet, et højfrekvent maritimt forbindelsesprojekt mellem Frankrig og Spanien og beregnet til at erstatte 100.000 til 150.000 tunge godskøretøjer om året inden 2007 med det dobbelte mål om bæredygtig udvikling og økonomisk levedygtighed. Endelig realiserede projektet efter forsinkelse ikke La Rochelle, kun en linje på Atlanterhavet ( Nantes - Gijón ) så dagens lys i 2010 efter Grenelle de la mer .
La Rochelle er en befæstet by på havet og på land og har mange forsvarsmonumenter, hvoraf de mest kendte er de middelalderlige tårne i den gamle havn . De bevogtede indgangen, især ved en kæde strakt mellem to af dem på tværs af vandet, og det er de, der gjorde byen verdensberømt. Den Saint-Nicolas tårn , en af Kanalen og Lantern forblive de eneste rester af de middelalderlige mure XIV th århundrede jævnet med Richelieu i 1628 under belejringen af byen. Det samme gælder for La porte de la Grosse Horloge, som bevogtede indgangen til handelsbyen fra den gamle havn og udgør en rest af de middelalderlige vold. Porte de la Grosse Horloge er også en del af byens historiske havnearv. Men La Rochelle har ikke alene bevaret bygninger fra middelalderen , blev byen beriget i de følgende århundreder med bemærkelsesværdige monumenter, herunder den berømte renæssance rådhuset og andre bygninger fra den tid. Klassiske bygget i det XVII th og XVIII th århundreder som herunder Handelskammerbygning - tidligere hotel de la Bourse .
På grund af den ekstraordinære rigdom af dets historiske, arkitektoniske og bymæssige spurgte La Rochelle placeringen af den gamle havn og tårne på listen over Unesco verdensarv . Sidstnævnte, forvaltet af Centre des Monuments Nationaux, bød næsten 100.000 besøgende velkommen i 2007 . Byen indeholder mange vandstrukturer, herunder bassinerne i den gamle havn, som blev bygget i Napoleon-æraen og derefter afsluttet under det andet imperium eller Marans-kanalen i La Rochelle , også kaldet Rompsay-kanalen.
Parken er etableret takket være arv fra Mademoiselle Adèle Charruyer, datter af Étienne Charruyer, reder. Det er monteret fra6. maj 1887på 40 hektar sumpet militært land beliggende ved foden af de vestlige befæstninger i byen, der stammer fra indhegningen i 1685 . Færdiggjort den31. december 1890, kaldes det oprindeligt Parc Monceau Rochelais. Charruyer-parken med Allées du Mail er et klassificeret sted (alle kriterier) ved dekret af28. oktober 1931. Fra 1945 udviklede en lille zoologisk park, som inviterede besøgende til at opdage papegøjer og påfugle, dværggeiter og æsler fra Poitou. 2 kilometer lang og 200 meter bred krydses den af to vandløb, Fétilly og Lafond , der løber ud i havet. Det er en park i engelsk stil med snoede stier og skyggefuldt af store træer.
Overlevelse af byens befæstninger kan man opdage ved at krydse parken: tvivlen kaldet Le Paté på det tidspunkt, hvor Genie besatte stedet (befæstet arbejde, der hænger over dyreparken meget tæt på posten), døren til deux -Moulins (omstruktureret i XIX th århundrede) og dens fort og den nye port (ombygget i det XIX th århundrede). Efter nedlukningen af byen blev de perimetervægge, der udgør den østlige grænse for parken, simpelthen dækket af jord, og deres øverste dele udgør i dag volden.
Franck-Delmas ParkFranck-Delmas-parken, opkaldt efter et medlem af Delmas-familien, der blev skudt for en modstandsakt under Anden Verdenskrig, ligger øverst i Allée du Mail. Tidligere en park med privat ejendom, Villa Fort-Louis, stadig i centrum af parken, er det en offentlig have på syv hektar med en rig botanisk arv. Rehabiliteret efter Martin-stormen i 1999 er det også et sted at eksperimentere med planternes modstand mod klimatiske begrænsninger. Franck-Delmas parken er et sted registreret ved dekret af30. maj 1979.
Disse to parker er forbundet med stræder i Mail (også kaldet Alley Mail eller Mail), en offentlig promenade seks hundrede meter lang og foret med fyrretræer ligger ved havet. I det XVI th århundrede, Mail var en stor eng, der anvendes til populære festivaler og til græsning af husdyr. Derefter blev det arrangeret i det følgende århundrede at øve spillet i indkøbscenter, som bestod på en af dets måder at øve på at lægge en trækugle under en bøjle af halm med en hammer med et langt fleksibelt håndtag og der i den færre. hits mulige. Dette spil gav endelig sit navn til det pågældende sted. I begyndelsen af det XIX th århundrede, at den nuværende udseende stræder i Mail blev givet.
Allées du Mail består af en lang og bred central græsplæne dekoreret med blomsterbed, hvis sammensætning ændres hvert år. På hver side af denne græsplæne er der successivt en gågade, derefter en række træer og buske, derefter en bane beregnet til cirkulation af køretøjer. Langs gaden, på højre side (op ad posten), er der bygget villaer og villahuse, halvt skjult for de forbipasserende med porten malet i sort. The Mail er en af de smukke distrikter i La Rochelle. I slutningen af Allées de Mail, der kommunikerer med Franck Delmas-parken, blev et monument til de døde i krigen 1914-1918 indviet i 1922 . Bronzestatuen på grund af billedhuggeren Joachim Costa er kendt af Rochelais under navnet "Poulu du Mail".
Kendt for puljer af havvand af sine centre thalassoterapi fra XVIII th århundrede, med åbningen af stranden i konkurrence, at byen virkelig blev en badeby . I begyndelsen blev stranden opsummeret og et træhegn adskilt den i to, hvor den rigtige del var forbeholdt militæret. Det var først med byens opkøb af kasinoet i 1901 og nedgradering af befæstningerne, derefter militærets afgang, så en ny, større og bedre udstyret strand blev bygget i 1907 . Den vigtige succes, der blev mødt, tvang byen til at erklære offentlig brug for opførelsen af en ny jernbanestation. Concurrence-stranden blev efterfulgt af Minimes-stranden i 1978 , derefter strande Chef de Baie og Aytré.
Ved Pointe des Minimes er fyret ved verdens ende, en kopi af det berømte fyr i slutningen af verden rejst på Île des Etats ud for Kap Horn i 1884 , og som inspirerede Jules Verne til sin roman Le Phare du bout du world , udgivet i 1905 , kort efter hans død. Det blev rejst af André Bonner, en eventyrer fra La Rochelle, der også rekonstruerede originalen og blev indviet den1 st januar 2000. Det er en flagskib i træ formet ottekantet og projicere det produceret af syv lamper lys køre på rapsolie. Strålen har en rækkevidde på 26 km i en vinkel på 93 °.
Den akvarium i La Rochelle , oprindeligt beliggende i distriktet af "træ byen", overføres derefter til Port des Minimes efter branden af 1986 , er siden 2001 beliggende i hjertet af byen, i distriktet Gabut. Det er et af de største europæiske akvarier . Omkring 10.000 dyr fra de fire hjørner af planeten, der deler de 3.000 m 3 havvand fordelt på 65 bassiner, hvor de naturlige miljøer af arter fra alle verdenshavene og havene genskabes.
Hovedindgang til Coursive.
Michel-Crépeau mediebibliotek.
Kloster af de hvide damer.
Verdière Theatre, tidligere bygninger i afdelingens arkiver.
Porte Maubec, udstillingsområde.
”Gules et fartøj Eller klædt i Argent, sejler på et Vert-hav, der bevæger sig fra punktet, en høvding syet Azure, anklaget for tre fleur-de-lis Or. "
- Malte-Brun , Illustreret Frankrig, ( 1884 )
Blazon af de traditionelle arme i byen La Rochelle, tildelt af Charles V i 1373, som en belønning for hans loyalitet, under mottoet Servabor rectore Deo , dets betydning udlån til flere oversættelser som "Jeg vil blive frelst, Gud er min guide »Eller ifølge Rochelais-grammatikeren René Gautier foreslår følgende oversættelse:« Regisseret af Gud vil jeg blive frelst ». Den leder af azurblå tre liljer af guld blev tæt knyttet til det franske monarki , og fik en stigning i armene på de byer, der havde ret til at lade sig repræsentere af deres borgmestre på kroningen konge af Frankrig . Den azurblå farve symboliserer troskab, udholdenhed og loyalitet, mens fleur-de-lis symboliserer renheden af guddommelig essens. De munden (den røde farve) symboliserer patriotisme, mod og kærlighed. Havets grønne farve symboliserer frihed og håb. Fartøjets guldfarve symboliserer adel, intelligens, dyd samt guddommelig viden, mens sølvforbindelsen symboliserer visdom og rigdom.
Byens officielle motto forbliver det, der er knyttet til dets våbenskjold. "Signaturen" er i øjeblikket "La Rochelle, generøs og smuk", der erstatter den oprettet under Michel Crépeaus mandat og brugt i tre årtier: "La Rochelle, belle et rebelle".
”Eller til et skib med tre master Sable, sejler uhyggeligt og støttet af et hav Vert, en chef Gules anklaget for tre bier Or. "
Under 1 st Empire , Napoleon 1 st ydet af breve patent af16. december 1810, nyt våbenskjold til byen La Rochelle, hvor han fjernede chefen for Frankrig med fleurs-de-lis , men gav ham titlen Good Town sammen med chefen for gules med ansvar for tre gyldne bier.
Våbenskjold af La Rochelle.
Blason under 1 st imperium.
Gamle by logotype.
Bylogotype siden 2018.
I 1930 , udgivet i Frankrig den 1. st frimærke med titlen havnen i La Rochelle på 10 f værdi. Det annonceres blåt. Imidlertid er dette klare, sortbrune og lyse ultramarine kedelstempel kendt. Disse sorter er meget efterspurgte. I 1942 , den frakke af våben i byen optrådte på en blå-grøn stempel 60 centimer surcharged med 70 centimer til gavn for den nationale Relief . I 1970 , i en serie om Frankrigs historie , er Richelieu repræsenteret foran havnen.
I 2008 repræsenterer et frimærke på 55 euro den gamle havn , Tours Saint-Nicolas og Chaîne .
La Rochelle er også etableringsstedet for specifikke katolske samfund som visdommens døtre , velgørenhedens sønner , antagelsens små søstre , oratoriet for Jesus-og-Maria-ubesmittet i Frankrig , Ursulinerne til Jesus af Chavagnes og Xavieres (af ignatiansk spiritualitet ).
Katolske kapellerUdseendet af Islam i La Rochelle stammer hovedsageligt fra årene 1970 - 1980 , en tid, hvor de første arbejdere fra Maghreb ankom for at deltage i opførelsen af distrikterne Mireuil og Villeneuve-Les-Salines. Med et stort muslimsk samfund forsynede byen La Rochelle oprindeligt muslimer med et beskedent bønnerum. I 1974 blev et gammelt vandtårn renoveret og omdannet til en moske for at imødekomme tilbedelsens behov. I 2002 blev en ny moske født i distriktet Villeneuve-les-Salines (distrikt, der også består af et stort muslimsk samfund). I 2006 blev bygningen fordoblet i størrelse på grund af pladsmangel. I 2014 er et stort projekt i gang, det vil være et islamisk center med en stor moske, konferencelokale, bibliotek.
Union Basketball La Rochelle (tidligere Rupella Basketball 17 ) er en klub fransk af basketball, der spiller i NM1 . Oprettet i 1932 under navnet "Rupella", blev klubben omdøbt til "La Rochelle Basket 17" i 1996 og "Rupella Basket 17" i 2000 . Klubben forblev 8 år i ProB fra 1988 til 1996 og bød mange tidligere professionelle NBA- eller ProA-spillere (Stan Mayhew, Don Collins , Freddy Hufnagel ...) velkommen . I slutningen af sæsonen 2010/2011 gik ledere af klubberne Rupella Basket 17 og ASPTT La Rochelle sammen og skabte Union Basket La Rochelle . I 2018 fusionerede Rupella Basket 17 med Stade Rochelais og begyndte sæsonen 2018-2019 i NM1 under navnet Stade Rochelais Basket.
La Rochelle var vært for verdensmesterskabet i ridning, arrangeret af Société Hippique d'Aunis, som omfattede dressur (individ og team) og springhopping (individ og team) begivenheder. Konkurrencens ejendommelighed ligger i det faktum, at hestene leveres af arrangøren og tegnes ved hver runde. Den 7 th udgave af dette mesterskab blev afholdt8. juni 2006 på 11. juni 2006og så deltagelse fra 17 lande. Under afslutningsceremonien præsenterede den republikanske garde sin berømte genopretning af de tolv .
Den Entente Sportive La Rochelle er en klub fransk af fodbold etableret i 1904 udvikler sig i dag i DH efter oplever Division 2 mellem 1971 og 1974 . Deres bedrifter finder sted på François Le Parco stadion og André Bracq stadion.
Oprettet i 1989 på initiativ af en gruppe golfspillere fra La Rochelle og med hjælp fra kommunerne La Rochelle, Marsilly, hvor golfbanen ligger og Nieul-sur-Mer , golfbanen i La Prée La Rochelle er en golf kursus på den vilde bane på 5.931 meter , beliggende overfor Ile de Ré og naturreservatet Aiguillon-bugten . Den består af 18 huller, inklusive 5 ved havet, og kombinerer karakteristikaene ved en skotsk forbindelse med en almindelig golfbane. Det er tilknyttet det franske golfforbund og er vært for mange konkurrencer.
Siden sin første udgave har La Rochelle maraton fortsat tiltrukket flere mennesker hvert år. I 2006 , mere end 8000 løbere fra alle lande involveret i sin 16 th udgave. Det er igen den 2 nd maraton i Frankrig (efter Paris marathon ) i form af deltagere; selvom der imidlertid fra 2011 til 2014-udgaven tiltrak Marathon des Alpes-Maritimes mere. I 2018 var La Rochelle Marathon vært for 6.500 færdiggørere mod 5.300 for Alpes-Maritimes Marathon .
På grund af sine naturlige aktiver og sin historiske maritime tradition er La Rochelle et privilegeret mellemlanding for større internationale sejladskonkurrencer , især med:
Skipperen Maître Coq Yannick Bestaven , især vinder af Vendée Globe 2020-2021 , har været baseret i La Rochelle siden 1999 og har placeret byen på kortet over oceanracing i Frankrig og rundt om i verden.
Den Rallye d'Automne er en motor konkurrence , hvis første udgave går tilbage til 1953 , og som finder sted hvert år i La Rochelle, i løbet af efteråret periode . Det er et rally på asfalt , der har ry for at være meget hurtigt, langt og forsøgt. Det er en del af den franske Rally Cup .
La Rochelle Stadium er en klub af rugby fransk deltager i Top 14 . Han modtager sine modstandere inde i Marcel Deflandre stadion . Han har set spillere som Arnaud Elissalde, Dominique Bontemps , Henri Magois , Jean-Baptiste Elissalde , Laurent Bidart , Gérald Merceron og René Le Bourhis passere og har en god track record : kvartfinalist i det franske mesterskab i 1961 , 1962 og 1969 , semifinalist i top 14 og i den europæiske udfordring i 2017, vinder af Challenge de l'Esperance i 1994 , vinder af Yves du Manoir Challenge i 2002 og i 2003 (League Cup). Rochelais stadion med et fremragende træningscenter , og unge kvalitetsspillere, hvoraf nogle er håb for landshold, forblev i flere år i gruppe A1 og derefter i top 16 i årene 1990/2000. Efter et par år i Pro D2 vendte han tilbage til Top 14 i slutningen af sæsonen 2009/2010 efter en finale, der vandt i Brive mod Lyon Olympique Universitaire . Den Atlantique Stade Rochelais (navnet på det tidspunkt) blev der kun et år og gik tilbage ned til Pro D2, spille første steder der indtil 2013-2014 sæsonen. Faktisk, efter en finale af tiltrædelsen af Pro D2 vundet af Rochelais mod Sporting Union Agenais , finder de gule og de sorte Top 14 og det bedste publikum for Top 14 i 2011. Stade Rochelais gik til semifinalen i European Challenge (Challenge Cup) i sæsonen 2016/2017, men tabte mod Gloucester Rugby . Og det var i sæsonen 2018/2019, da klubben slog Bristol Bears i kvartfinalen og Sale Sharks i semifinalen og nåede finalen i konkurrencen mod ASM Clermont Auvergne for en 100% fransk finale.
Starten på det hovedsageligt studenterbiltog Students Challenge er organiseret i La Rochelle siden 2013 . For sin 7 th udgave, razziaen forlod La Rochelle9. februar 2014.
Selvom det ikke at have budt velkommen det siden 1983 , har La Rochelle været et stadie af talrige udgaver af Tour de France : 1905 ( 8 th fase), 1910 ( 10 th etape af Tour de France des Indépendants), 1911 ( 11 th etape) , 1912 ( 11 th trin), 1913 ( 4 th trin), 1914 ( 4 th trin), 1933 ( 20 th trin), 1934 ( 20 th trin), 1935 ( 18 th trin), 1936 ( 18 th trin), 1937 ( 17 th trin), 1938 ( 4 th trin), 1939 ( 6 th trin), 1948 ( 4 th trin), 1949 ( 7 th trin), 1956 ( 8 th trin), 1959 ( 7 th trin), 1962 ( 8 th trin), 1965 ( 7 th trin), 1970 ( 1 st trin), 1983 ( 8 th trin), 2020 ( 10 th trin).
La Rochelle er vært for det franske elektroniske dartmesterskab hvert år , arrangeret af France Darts-foreningen. Ud over landsholdet, dobbelt eller individuel konkurrence, tilbyder mesterskabet også internationale konkurrencer . I 2008 blev mesterskabet afholdt på Parc des Expositions de la Rochelle i8. juni 2008 på 15. juni 2008og var vært for næsten 10.000 spillere, der spillede mere end 26.000 kampe på 195 mål .
Rochelaise Poker League (LRP) blev oprettet i 2007 og er en associerende klub med omkring 200 spillere. I 2009 LRP vandt titlen franske Champion i 1 st finalen i den nationale klubhold Championship (CNEC), arrangeret af Club des klubber i 2009 i Coudoux (13). LRP vandt denne titel igen to år senere, ifebruar 2011i Lille, under hans anden deltagelse (klubben kvalificerede sig ikke i 2010). | Open Rochelais de Poker, der arrangeres hvert år om foråret, er den største amatørturnering arrangeret af en associerende klub i Frankrig og samler næsten 600 spillere.
For den skrevne presse er der en afdelingudgave af Sud Ouest ( hovedkontoret er i Bordeaux ).
Adskillige film og serier er især skudt i byen :