Panzerkampfwagen III eller Panzer III | |
Panzer III Ausf. H (auf Ausf. H Fahrgestell). Saumur Armored Museum , Frankrig (2006) | |
Servicefunktioner | |
---|---|
Type | Medium angrebstank |
Service | 1939-1945 |
Brugere |
Tyske Rige Kongeriget Rumænien Tyrkiet Slovakiet Kongeriget Ungarn Kroatien Norge |
Konflikter | Anden Verdenskrig |
Produktion | |
Designer | Daimler-Benz |
År for undfangelsen | 1935-1937 |
Bygger | Daimler-Benz |
Produktion | 1939-1943 |
Producerede enheder | 5.774 |
Varianter | Ausf. A til N |
Hovedtræk | |
Mandskab | 5 (kommandør, gunner, outfitter, driver, radiooperatør) |
Længde | 5,56 m |
Bredde | 2,90 m |
Højde | 2,5 m |
Masse i kamp | 20 tons |
Afskærmning (tykkelse / hældning) | |
Afskærmning | Ausf AC: 15 mm
Ausf DG: 30 mm Ausf J +: 50 mm |
Bevæbning | |
Hovedbevæbning | 1 pistol på 3,7 cm KwK 36 L / 45 ( Ausf. A til F ) (150 runder) 1 pistol med 5 cm KwK 38 L / 42 ( Ausf. F til J ) (99 runder) 1 pistol 5 cm KwK 39 L / 60 ( Ausf. J¹ til M ) (78 runder) 1 pistol på 7,5 cm KwK 37 L / 24 ( Ausf. N ) (64 runder) |
Sekundær bevæbning | 2 til 3 MG-34 7,92 mm maskingeværer (2.000 til 4.500 runder) |
Mobilitet | |
Motor | Maybach HL 120 TRM 12 cylinder |
Strøm | 300 hk (220 kW) |
Affjedring | Torsionsbjælke |
Vejhastighed | 40 km / t |
Off-road hastighed | 20 km / t |
Specifik kraft | 13,95 hk / ton |
Autonomi | 170 km |
Alt terræn autonomi | 100 km |
Den SdKfz 141 Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), eller Panzer III er en tysk beholder , der er designet i slutningen af 1930'erne og anvendes i udstrakt grad i løbet af den første fase af Anden Verdenskrig . Det blev udviklet til at fungere med Panzer IV . Dens rolle var at engagere fjendens rustning, først med en 3,7 cm KwK 36 L / 45 antitankpistol , derefter fra oktober 1940 med en 50 mm kort pistol ( 5 cm KwK 38 L / 42 ) efterfulgt af en lang pistol af samme kaliber (5 cm Kwk 39 L / 60) i juni 1942 , det sidste forsøg på at holde en rustning gjort forældet af udseendet af den sovjetiske T-34 på niveau . Den moderne Panzer IV skulle give ildstøtte til infanteritropper med sin korte 75 mm pistol ( 7,5 cm KwK 37 L / 24 ), men med udseendet af kampvogne, der i stigende grad beskyttede allierede, viste det sig at være den eneste, der var i stand til en pistol, der er i stand til at ødelægge dem, nemlig en 75 mm lang pistol (7,5 cm KwK 40 L / 43) fra marts 1942 . Det fortrængte derfor Panzer III som Wehrmachtens hovedtank før Panther optrådte .
Den kroniske mangel på tyske kampvogne, som allerede havde ført til brugen af de berømte tjekkiske kampvogne Panzer 35 (t) og Panzer 38 (t) fra 1939, forhindrede tyskerne i at trække Panzer III tilbage fra frontlinjen i 1943 og skønt de var helt forældede Fra starten af 1942 finder vi, at han blev tilskrevet en masse på østfronten : 83% af de 5.774 Panzer III'er, der blev brugt under krigen, gik tabt der, inklusive 1.500 i slaget ved Stalingrad (Juli 1942 - Februar 1943) og endda under slaget ved Kursk i juli 1943 .
Efter specifikationerne fra Heinz Guderian , inspektør for mekaniserede tropper, anmodede Wehrmacht's våbenafdeling , Heereswaffenamt , om undersøgelse af en VK 619-tank, der var beregnet til at blive rygraden i de panzerdivisioner, der blev oprettet, vi brugte udtrykket Zugführerwagen eller ZW (sektionslederens køretøj) til at camouflere formålet med undersøgelsen. Tanken skulle være i stand til at nå en hastighed på 35 km / t på vejen, og dens masse måtte forblive mindre end 15 tons for at være i stand til at tage de broer, som ingeniørerne havde lagt . Fire virksomheder reagerede på programmet og producerede prototyper: Daimler-Benz , Krupp Ag , MAN og Rheinmetall-Borsig . Efter intensiv test i 1936 og 1937 blev Daimler-Benz-modellen valgt, og den første serie på ti Panzer IIIA rullede af linjerne iMaj 1937. Imidlertid blev masseproduktion først lanceret fra F-varianten i 1939 .
Tanken blev fremstillet i fire underenheder: chassis, frontoverbygning, bageste overbygning og tårn, som blev boltet sammen i slutningen af byggeriet. Tanken havde tre separate rum. Foran sad føreren til venstre og radiooperatøren til højre, som også serverede en MG-34 maskingevær på kugleled. Bag kom kamphuset, hvor tankchefen på et hævet sæde blev flankeret af skytten og udstyret. Endelig bag tårnet kom motorrummet, der kørte transmissionen, der passerede gennem cockpittet for at køre tandhjulene , der var placeret foran.
Selvom det kan virke ringere end mange moderne kampvogne på papir med hensyn til rustning og ildkraft, introducerede Panzer III funktioner, der gjorde det særligt effektivt på slagmarken. Fordelingen af dets besætning var blevet gennemtænkt ved brugen af et tre-personers tårn, der gjorde det muligt for køretøjschefen således frigjort fra enhver anden opgave at koncentrere sig om overvågningen af omgivelserne og ordrer, der skulle gives. Denne rollefordeling blev senere standard på alle kampvogne. En anden fordel er brugen af et intercom, der er generaliseret til hele besætningen, hvilket giver god koordinering og distribution af overvågning efter sektor til de forskellige medlemmer af besætningen. Den udbredte brug af radiokommunikation mellem køretøjer viste sig også at blive vigtigere, da det tillod, selvom panzerne var individuelt domineret, at udføre koordinerede angreb for at overvinde de hårdeste modstandere.
De første Panzer III'er blev bygget med en meget let 15 mm rustning i stål, der var homogen på alle sider. Da køretøjet skulle bruges i kampens højdepunkt, måtte det beskyttes mod ild foran såvel som fra siderne eller bagfra. Kun 10 mm pansret tårntag og skrog og 5 mm skrog blev betragtet som mindre vigtige. Disse 15 mm blev hurtigt bedømt som utilstrækkelige med hensyn til antitankvåben, der var i drift, og fra Panzer IIID blev tykkelsen øget til 30 mm . Denne let skrånende rustning viste sig senere at være for svag, og Panzer IIIH blev beskyttet af yderligere to 30 mm plader boltet foran og bagpå. På J blev denne ekstra rustning integreret i form af en homogen 50 mm plade , endnu mere modstandsdygtig, og nye 20 mm beslag boltet til fronten dukkede op på L, M og N modellerne.
Hovedbevæbningen var genstand for en uenighed mellem Guderian og bevæbnelsesdirektoratet , sidstnævnte foretrak at vedtage en pistol med en kaliber på 37 millimeter KwK36 L / 45 i stedet for de 50, der oprindeligt var planlagt., Fordi den ønskede at standardisere kaliber og derfor ammunition med antitankpistolen i tjeneste i infanteriet, Pak 36 . Dette ønske om standardisering kunne have vist sig at være fatalt i fremtiden for det pansrede køretøj, men producenten havde ikke desto mindre planlagt et temmelig rummeligt tårn, der gjorde det muligt at montere et 50 mm våben , hvilket viste sig nødvendigt meget tidligt i krigen.
Fra variant G, KwK36 gav plads til 50 mm KwK38 L / 42 , den anden koaksiale maskingevær forsvandt derefter for at frigøre den nødvendige plads til montering. På J monterede vi KwK39 L / 60, længere, 60 kalibre i stedet for 42, hvilket gav skallen en endnu bedre gennemtrængning af fjendens rustning. Da kvaliteten af disse forbedrede sig yderligere, blev det imidlertid umuligt for Panzer III at fortsætte løbet om ildkraft ved at bære en lang pistol af højere kaliber. Den sidste variant af tanken, Panzer IIIN, blev derfor designet til brandstøtte med en kort 75 mm pistol , KwK37 L / 24 , som tidligere udstyrede de første versioner af Panzer IV, hvor sidstnævnte overtog missionen. mod fjendtlige kampvogne med 75 mm lange kanoner .
Indtil C-modellen blev Panzer III drevet af en Maybach HL 108 TR, 12-cylindret V-motor, der udviklede 230 hestekræfter , hvilket gav en hastighed på 32 km / t på vejen og en rækkevidde på 150 km . Model D introducerede den nye Maybach HL 120 TR 320 hestekræfter motor . Derefter blev alle andre modeller udstyret med Maybach HL 120 TRM, mere pålidelig med 300 hestekræfter . Ydeevnen varierede fra version til version afhængig af køretøjets samlede masse og transmission , men tophastigheden var generelt omkring 40 km / t på vejen, men 20 km / t off-road og autonomi på 150 kilometer .
Som alle tyske tanke under Anden Verdenskrig brugte Panzer III benzin som brændstof , fordi denne gjorde det muligt at udføre motorer, og derfor tanke, kompakte. Endnu vigtigere, i modsætning til diesel , kunne benzin opnås kunstigt ved syntese, som så forsyninger af Tyskland i naturlig olie var vital, idet sidstnævnte var forbeholdt luftfart ( Luftwaffe ).
Suspensionen af de første versioner af Panzer III udviklede sig konstant, det endte med at stabilisere sig kun på den model, der virkelig kan betragtes som den første produktionskopi. De andre undervogne var fuldstændig utilfredsstillende, og køretøjerne blev hurtigt taget ud af drift, da de var udsat for adskillige crawlerproblemer.
På samme måde var transmissionen også en konstant bekymring, indtil modellen E, hvis boks, selvom den var kompleks, endelig tillod en fleksibel kontrol af maskinen. Derefter tillod introduktionen af gearkassen SSG 77, seks-trins, på PzIIIH at forenkle produktionen og samtidig bevare en høj kvalitetskørsel.
Nogle modeller var udstyret med Zimmerit- belægningen mod magnetiske miner.
Tekniske data om de forskellige versioner af Panzer III | ||||||
Ausf. A - C | Ausf. E | Ausf. F, G | Ausf. H | Ausf. J, L, M | Ausf. IKKE | |
---|---|---|---|---|---|---|
0 Generelle egenskaber | ||||||
År med produktion | A: 1937, B: 1937 og C: 1938 | 1938-39 | F: 1939, G: 1940-1941 | M: 1940-1941 | J: 1941, J / 1: 1941-42, L: 1942, M: 1942-43 | N: 1942-43 |
0 Generelle dimensioner | ||||||
Vægt | 15 t | 19,5 t | 20,3 t | 21,6 t | 22,3 t | 23 t |
Længde | 5,69 m | 5,41 m | 5,41 m | 5,52 m | 6,41 m | 5,52 m |
Bredde | 2,81 m | 2,91 m | 2,92 m | 2,95 m | = | = |
Højde | 2,54 m | 2,44 m | 2,44 m | 2,50 m | 2,51 m | 2,51 m |
0 Tilkobling | ||||||
Hovedbevæbning | 3,7 cm-KwK | = | 5 cm Kwk 38 L / 42 | = | 5 cm-KwK 39 | 7,5 cm KwK 37 L / 24 |
Sekundær bevæbning | 3 × MG 34 | 2 × MG 34 | = | = | = | = |
Ammunition | KwK: 150 MG: 4.500 |
KwK: 120 MG: 3.600 |
KwK: 99 MG: 2000 |
= | KwK: 78 (J = 84) MG: 2000 |
KwK: 64 MG: 3450 |
Kaliberlængde | 45 | = | 42 | = | 60 | 24 |
Rørlængde | 1.717 mm | = | 2.100 mm | = | 3000 mm | 1.766 mm |
Anvendelsesområde | 1000 m | = | 1.200 m | = | 1.300 m | 650 m |
Tønde vægt | 195 kg | = | 223 kg | = | 255 kg | 490 kg |
Rørets levetid | 4.000 skud | = | ? | ? | 8.000 skud | 13.000 skud |
Tønde pris | 4.800 RM | = | ? | ? | Kr | 8.000 RM |
Afskærmning | ||||||
Sag: frontal | 15 mm / 70–80 ° | 30 mm / 70–80 ° | = | 30 + 30 mm | 50 mm / 70–80 ° (L / M: 50 + 20 mm ) |
50 + 20 mm |
Krop: lateral | 15 mm / 90 ° | 30 mm / 90 ° | = | = | = | = |
Krop: bageste | 15 mm / 80 ° | 30 mm / 80 ° | = | 30 + 30 mm | 50 mm / 80 ° | = |
Sag: ovenfor | 18 mm | = | = | = | = | = |
krop: gulv | 15 mm | 30 mm | = | = | = | = |
Tårn: frontal | 15 mm / 75 ° | 30 mm / 75 ° | = | = | 30 mm / 75 ° (L / M: 57 + 20 mm ) |
57 + 20 mm |
Tårn: lateral | 15 mm / 65 ° | 30 mm / 65 ° | = | = | = | = |
Tårn: bageste | 15 mm / 78 ° | 30 mm / 78 ° | = | = | = | = |
Tårn: høj | 10 mm | = | = | 30 mm | 10 mm | = |
Mobilitet | ||||||
Motor (Maybach) | HL 108 TR V12 Vandkølet Otto- motor |
HL 120 TRM V12 Vandkølet Otto- motor |
= | = | = | = |
Forestillinger | 250 hk (184 kW ) ved 2.600 omdr./min | 300 hk (220 kW ) ved 3.000 omdr./min | = | = | = | = |
Cylindre | 10,84 l | 11,87 l | = | = | = | |
Transmission (V / R) | 5/1 | 10/1 | 6/1 | = | = | = |
Vægt / effekt-forhold | 15,3 hk / h | 15,4 hk / t | 14,8 hk / t | 13,9 hk / t | 13,5 hk / t | = |
Maksimal hastighed | 32 km / t | 40 km / t | = | = | = | = |
Brændstoftank | 300 liter | 320 liter | = | = | = | = |
Autonomi | 150 km (vej) 100 (alt terræn) |
170 km (vej) 100 (alt terræn) |
= | = | = | = |
Sporbredde | 36 cm | = | = | 40 cm | = | = |
Forslag: til 4 beskytter en yderligere 50 mm rustning uden for tårnet adgangslemme.