Le Havre | |||||
Våbenskjold |
Logo |
||||
Administration | |||||
---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | ||||
Område | Normandiet | ||||
Afdeling |
Seine-Maritime ( underpræfektur ) |
||||
Arrondissement |
Le Havre ( hovedstad ) |
||||
Interkommunalitet |
Le Havre Seine Métropole ( hovedkontor ) |
||||
borgmester Mandat |
Édouard Philippe 2020 -2026 |
||||
Postnummer | 76600, 76610, 76620 | ||||
Almindelig kode | 76351 | ||||
Demografi | |||||
Pæn | Le Havre | ||||
Kommunal befolkning |
169.733 beboere. (2018 ) | ||||
Massefylde | 3.615 beboere / km 2 | ||||
Byområde befolkning |
235 665 beboer. (2017) | ||||
Geografi | |||||
Kontaktoplysninger | 49 ° 29 '24' nord, 0 ° 06 '00' øst | ||||
Højde | Min. 0 m maks. 105 m |
||||
Areal | 46,95 km 2 | ||||
Type | By- og kystkommune | ||||
Byenhed |
Le Havre ( centrum ) |
||||
Seværdighedsområde |
Le Havre (centrum) |
||||
Valg | |||||
Departmental | Centraliseringskontor med 6 kantoner | ||||
Lovgivningsmæssig | To divisioner: 7 th og 8 th | ||||
Beliggenhed | |||||
Geolokalisering på kortet: Normandiet
| |||||
Forbindelser | |||||
Internet side | lehavre.fr | ||||
Le Havre [lə ɑvʁ] er en kommune i det nordvestlige af Frankrig ligger i departementet af Seine-Maritime i den Normandiet regionen ; det er placeret på højre bred af flodmundingen af Seinen , på kanten af den engelske kanal . Dens havn er den anden i Frankrig efter Marseille for samlet trafik og den første franske havn for containere .
Administrativt er byen sammen med Dieppe en af de to underpræfekturer i departementet Seine-Maritime. Det er også hovedstaden i kantonen og sæde for et bispedømme . Med 169.733 indbyggere ved den sidste folketælling i 2018 er Le Havre den mest folkerige kommune i Normandiet , den femtende nationalt og den anden franske underpræfektur bag Reims . Det indtager stedet for Seine-flodmundingen ved den sydvestlige spids af Pays de Caux . Det er forbundet til hovedstaden , der ligger 200 km sydøst, med jernbanen og motorvejen.
Byen og havnen er officielt grundlagt af kong François I st i 1517. Økonomisk udvikling i moderne æra hæmmes af religiøse krige , konflikter med de engelske, epidemier og storme. Dette er fra slutningen af det XVIII th århundrede, Le Havre er stigende, og at havnen tager off takket være slavehandel og international handel. Efter bombeangrebene i 1944 begyndte Auguste Perrets værksted at genopbygge byen i beton . Olie-, kemi- og bilindustrien var dynamisk under efterkrigstidens boom, men 1970'erne markerede afslutningen på krydstogtskibens gyldne tidsalder og starten på den økonomiske krise: befolkningen faldt, arbejdsløsheden stiger og forbliver på et højt niveau selv i dag. Ændringerne i årene 1990-2000 er mange. Den rigtige vinder kommunalvalg ; byen går på vej til omstilling ved at søge at udvikle den tertiære sektor og nye industrier ( luftfart , vindmøller ). Havn 2000 øger kapaciteten for containere til at konkurrere med havne i Nordeuropa, de sydlige distrikter er ved at blive transformeret, og krydstogtskibe gør comeback. I 2005 inkluderede Unesco byen i verdensarv . Den André-Malraux museum for moderne kunst bliver den anden i Frankrig for antallet af impressionister .
Le Havre er fortsat dybt præget af sin arbejderklasse og maritime tradition. Byen er nationalt kendt takket være sine nationale sportsklubber ( Le Havre Athletic Club i fodbold , Saint-Thomas Basket og HAC kvindernes håndboldhold ).
Kommunen Le Havre ligger i den nordvestlige del af Frankrig ved kysten af kanalen og flodmundingen af Seinen . Byen ligger ved udløbet af den Seine -dalen , der forbinder den til kapital takket være en diversificeret transportnet. Mens kragen flyver, er Le Havre 70 km vest for Rouen og 176 km vest for Paris.
Administrativt, Le Havre er en kommune i regionen Normandiet som er beliggende i den vestlige del af afdelingen af Seine-Maritime . Den urbane enhed af Le Havre nogenlunde svarer til det område af Fællesskabet af Byområde Havre (CODAH), som omfatter 17 kommuner og 250.000 indbyggere. Det indtager den sydvestlige spids af den naturlige region Pays de Caux , hvor den er den største by.
Octeville-sur-Mer | Fontaine-la-Mallet | Montivilliers |
Sainte-Adresse |
Harfleur Gonfreville-l'Orcher |
|
Håndtere | Honfleur ( Calvados ) | Honfleur ( Calvados ) |
Le Havre hører til det geologiske ensemble i Paris Basin , dannet i den sekundære æra . Sidstnævnte består af sedimentære klipper . Den by Le Havre består af to naturområder adskilt af en " død klippe " eller "kyst": den nedre bydel, mod syd, og den øvre by, mod nord.
Den nederste by inkluderer havnen , bymidten og de fjerntliggende distrikter . Det blev bygget på den tidligere marsk og vadehav , der blev drænet fra XVI th århundrede. Jorden består af flere meter alluvium afsat af Seinen . Byens centrum, genopbygget efter Anden Verdenskrig, ligger på omkring en meter flad murbrokker.
Den øvre by er en del af Cauchois- plateauet : Dollemard- distriktet er den højeste del (mellem 90 og 115 meter over havets overflade). Pladen er dækket af et lag ler med flint og en stringer frugtbar. Kælderen er lavet af en stor kridtykkelse , der kan måle op til 200 meter dyb. På grund af sin hældning er kysten påvirket af en risiko for jordskred.
På grund af sin placering på Kanalkysten er klimaet i Le Havre tempereret oceanisk . Dage uden den mindste vind er sjældne. De har en maritim indflydelse hele året rundt. Ifølge optegnelser fra den meteorologiske station på Cape of LaHave ( 1970 - 1999 ) falder temperaturen under 0 ° C 14 dage om året, og den stiger over 25 ° C 17 dage om året. Den gennemsnitlige årlige solskinstidsvarighed er 1.878 timer om året.
Nedbør fordeles hele året, med et maksimum om efteråret og vinteren. Månederne juni og juli er præget af et par tordenvejr . Et af de karakteristiske træk ved regionen er den store variation i vejret, selv i løbet af en dag. De fremherskende vinde er sydvest for stærk vind og nord-nordøst for let vind; de storme optræder om vinteren, især i januar. Den absolutte vindhastighedsrekord for Le Havre byområde blev optaget den16. oktober 1987 ved Cap de la Hève: 180 kilometer i timen.
De vigtigste naturlige farer er oversvømmelser , storme og tidevandsbølger . Den nedre by kan være udsat for stigende grundvand . Fraværet af vandløb inden for byens grænser forhindrer oversvømmelse ved overløb. Le Havre-stranden kan sjældent opleve oversvømmelser, også kendt som ”stormsænkninger”. De er forårsaget af kombinationen af stærk vind, stærke bølger og en stor tidevandskoefficient .
Måned | Jan. | Feb. | marts | April | kan | juni | Jul. | august | Sep. | Okt. | Nov. | Dec. | år |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gennemsnitlig minimumstemperatur ( ° C ) | 3.4 | 3.3 | 5.3 | 6.9 | 10 | 12.7 | 14.9 | 15.3 | 13.4 | 10.5 | 6.9 | 4 | 8.9 |
Gennemsnitstemperatur (° C) | 5.3 | 5.5 | 7.7 | 9.7 | 13 | 15.6 | 17.8 | 18.1 | 16.2 | 12.9 | 8.9 | 6 | 11.4 |
Gennemsnitlig maksimumtemperatur (° C) | 7.2 | 7.7 | 10.1 | 12.5 | 16 | 18.5 | 20.7 | 21 | 18.9 | 15.4 | 11 | 7.9 | 13.9 |
Registrering af kold (° C) dato for registrering |
−13,8 1985-17 |
-12,5 1991-1907 |
-7,8 07.1971 |
−1 12.1986 |
1.2 04.1979 |
4.4 02.1962 |
8 20.1971 |
8,4 26,1966 |
3.3 1996-18 |
−0.2 2003/28 |
−8.5 1921 |
-8,6 1962-1925 |
−13.8 1985 |
Optag varmedagen (° C) for optagelsen |
14.9 1998-09 |
20 28.1960 |
24.5 30.2021 |
26.5 21.2018 |
30 23.1922 |
34.7 29.2019 |
38.1 25.2019 |
36.3 2003-10 |
33.6 02.1961 |
28.5 01.2011 |
20 01.2015 |
16.4 07.2000 |
38.1 2019 |
Nedbør ( mm ) | 70 | 51,8 | 57.2 | 54.4 | 59.4 | 61 | 52.3 | 56.9 | 67.2 | 86.4 | 85,5 | 88.2 | 790,3 |
heraf antal dage med nedbør ≥ 1 mm | 12.4 | 10.2 | 10.8 | 10.1 | 9.8 | 8.5 | 8.2 | 8.5 | 9.4 | 12.3 | 13.5 | 13.9 | 127,6 |
heraf antal dage med nedbør ≥ 5 mm | 4.9 | 3.8 | 4 | 3.8 | 4.6 | 3.8 | 2.9 | 3.6 | 4.6 | 6 | 6.1 | 6.3 | 54.3 |
heraf antal dage med nedbør ≥ 10 mm | 1.8 | 1.1 | 1.2 | 1.1 | 1.7 | 1.5 | 1.2 | 1.8 | 2.2 | 2.7 | 2.4 | 2.6 | 21.4 |
I lang tid har Le Havre udnyttet fordelene ved sin kystnære placering, men har også lidt under sin relative isolation . Dette er grunden til, at lokale beslutningstagere (og blandt dem Handelskammeret ) har forbedret tilgængeligheden af bymæssige områder og havnen: motorvej A131 ( E05 ) forbinder Le Havre til A13 (motorvej i Normandie) ved Tancarville-broen . Således ligger byen en time fra Rouen og en og en halv time fra Île-de-France . Siden 2005 har motorvej A29 ( E44 , flodmundingsmotorvej) forbundet Le Havre byområde med det nordlige Frankrig og ender ved Pont de Normandie , som sætter Amiens (i det nordøstlige) to timer væk og Caen (i sydvest ) en time væk.
Jernbanenettet er også godt udviklet. Således blev TER moderniseret med oprettelsen af LER- linjen i 2001 og direkte forbindelser med Fécamp i 2005. Tretten Corail-tog på Paris-Le Havre-linjen betjener stationerne Bréauté-Beuzeville , Yvetot , Rouen og stationen. Saint-Lazare . Derudover betjener Le Havre en daglig TGV : den har knyttet byen til Marseille siden december 2004 ved at betjene stationerne Rouen, Mantes-la-Jolie , Versailles , Massy , Lyon Part-Dieu , Avignon , Aix-en-Provence , og stationen Saint-Charles . Omkring 2020 kunne et TGV-link til Paris se dagens lys som en del af Greater Paris og ville sætte Le Havre omkring en time og femten minutter fra hovedstaden med en terminal i en ny station i La Défense .
Der er dog ingen direkte jernbaneforbindelse mellem Le Havre og Caen , men mange projekter - kendt under navnet " den sydvestlige linje " - bestående af at forbinde Le Havre til Seine- bredden nedstrøms fra Rouen, nær udmundingen af floden, blev undersøgt i den anden halvdel af det XIX th århundrede og begyndelsen af det XX th århundrede, men ingen er blevet realiseret ved manglende politisk vilje og efter stærk modstand af havnemyndighedernes rouennaises. Med offentlig transport, så du skal tage toget Rouen eller bruge bussen med linje nr . 20 (inklusive via Deauville og Houlgate ) eller nr . 39 (Express) af Bus green . Grå Coach til Etretat og Fécamp og VTNI til destinationer i Seine-dalen og Rouen giver mellem byerne tjeneste på vegne af afdelingen af Seine-Maritime . Endelig leverer AirPlus- selskabet transport til Paris togstationer og lufthavne.
Til lufttransport har bymidten Havre-Octeville lufthavn . Beliggende 5 km nord-vest for Le Havre i byen for Octeville-sur-Mer , er det administreres af CODAH . I 2007 steg antallet af kommercielle passagerer, kommercielle og ikke-kommercielle flybevægelser. Den vigtigste destination er transportknudepunktet i Lyon . I Octeville er også Jean Maridor flyvende klub . En fusion med Deauville lufthavn undersøges for at skabe en stærk regional lufthavnplatform. Denne lufthavn kunne kaldes "Le Havre / Deauville". Havre-Octeville ville hellere fokusere på fragt.
De tværgående kanalforbindelser med Portsmouth i det sydlige England , der drives af P&O Ferries indtil 30. september 2005 , er overtaget af LD Lines med ændringer. To forbindelser til Portsmouth leveres således dagligt. Men i slutningen af 2014 lukker linjen på grund af manglende fremmøde fra franske kunder og utilstrækkelige tilskud. Brittany Ferries er nu det eneste selskab, der leverer søforbindelser til Det Forenede Kongerige. Forbindelsen til Irland er flyttet fra havnen i Cherbourg .
Bytransport Offentlig transportByen og bymæssigt har et ret tæt transportnet. For at sikre passagen mellem den nedre by og den øvre by er disse to dele af byen forbundet med lange boulevarder, små snoede veje, mange trapper, en kabelbane og Jenner-tunnelen .
CODAHs offentlige transportnetværk hedder "Lia"; det drives af Compagnie des Transports de la Porte Océane (CTPO) , et datterselskab af Transdev . Omorganiseringen af busnetværket i 2008 gjorde det muligt at sikre en bedre service for alle byens byer. CTPO driver et busnetværk, der består af 16 regelmæssige bylinjer, 2 sporvognslinjer og to natbusslinjer kaldet "nat LiA", i overensstemmelse med 3 nat-taxa-shuttler, der betjener byen. Hovedstadsområdet Le Havre betjenes af 165 køretøjer og 41 regelmæssige buslinjer til gennemsnitligt 100.000 rejsende om dagen. Fra januar 2011 tilbyder den en specifik regelmæssig pendulkørsel til industri- og havneområdet i Le Havre ud over VTNI Trans-Estuary-tjenesten. Den kabelbane tillader, siden 1890, en forbindelse mellem den øvre by til den nedre by i fire minutter gennem trukket hytter.
I mere end 75 år har Le Havre haft et af de mest omfattende og moderne sporvognsnetværk i Frankrig. I dag forsøger bymiljøet at udvikle bytransporttilbudet. Sporvejsløsningen på skinner blev valgt. Det trådte i drift den 12. december 2012 og har 23 stationer over 13 kilometer kumulativ længde. En første linje forbinder stranden med stationen og går op til den øvre by ved en ny tunnel nær Jenner-tunnelen for at opdele i to: en retning mod Mont-Gaillard , en anden mod Caucriauville . En anden linje undersøges for at løse problemet med mætning af buslinje 2 og for at tjene de sydlige distrikter, der udvikler sig.
Endelig har hovedstadsområdet Le Havre siden 2001 haft LER , en TER- linje, der forbinder Le Havre station til Rolleville og passerer gennem fem andre SNCF-stationer i hovedstadsområdet.
Individuel transportFra 2005 har udviklingen af cykelstier ganget sig, inklusive en forbindelse til den grønne vej , og lovet et stort netværk af høj kvalitet. Mellem 2007 og 2011 fordobledes den samlede længde af cykelstier til 46 kilometer i kumulativ længde. Det er muligt at leje cykler gennem Océane-busbureauer eller rådhuset (Vél-H), som også yder lån. For at fremme brugen af cyklen i byen sælger foreningen La Roue Libre brugte cykler. Et kollektiv ved navn LH-Vélorution har siden begyndelsen af 2012 forsøgt at oplyse offentligheden om brugen af cyklen til deres rejser i byen og at fremhæve og advare rådhuset om visse mangler (positionering, skiltning) og dårlige placeringer. . Endelig arbejder 140 taxier i Le Havre og betjener 25 stationer .
Le Havre er en bykommune, fordi den er en del af tætte kommuner eller mellemliggende tæthed i betydningen af INSEEs kommunale tæthedsgitter . Det hører til den bymæssige enhed i Le Havre , en indenrigsafdeling, der består af 18 kommuner og 235.218 indbyggere i 2017, hvoraf den er et centrum .
Derudover er byen en del af attraktionsområdet Le Havre , hvor det er byens centrum. Dette område, der omfatter 116 kommuner, er kategoriseret i områder med 200.000 til mindre end 700.000 indbyggere.
Byen, der grænser op til kanalen , er også en kystby i henhold til loven i3. januar 1986, kendt som kystloven . Fra da af gælder specifikke byplanlægningsbestemmelser for at bevare naturlige rum, steder, landskaber og den økologiske balance i kystlinjen , såsom princippet om ubebyggelighed uden for urbaniserede områder, på kyststrimlen på 100 meter eller mere, hvis lokal byplan giver mulighed for det.
Kommunens zoneinddeling, som afspejlet i databasen Europæisk besættelse biofysisk jord Corine Land Cover (CLC), er præget af betydningen af kunstige områder (80,7% i 2018), en stigning i forhold til 1990 (68,6%). Den detaljerede opdeling i 2018 er som følger: urbaniserede områder (37,3%), industrielle eller kommercielle områder og kommunikationsnetværk (37%), søfarvande (8,2%), kunstige grønne områder, ikke-landbrugs (5,7%), kontinentale farvande ( 4,2%), agerjord (3,5%), enge (1,1%), miljøer med busk- og / eller urteagtig vegetation (1%), miner, lossepladser og byggepladser (0, 7%), skove (0,7%), indvendigt vådområder (0,6%).
Den IGN også giver et online-værktøj til at sammenligne udviklingen over tid af arealanvendelsen i kommunen (eller i områder i forskellig målestok). Adskillige epoker er tilgængelige som luftfotos kort eller fotos: den Cassini kortet ( XVIII th århundrede), den kort over personale (1820-1866), og den nuværende periode (1950 til stede).
Storbyen blev ødelagt under Anden Verdenskrig og blev genopbygget i henhold til planerne i Auguste Perrets værksted mellem 1945 og 1964. Kun rådhuset og Saint-Joseph kirken (107 m høj) blev personligt designet af arkitekt Auguste Perret . Kommer for at lykønske dette genopbygningsarbejde registrerede UNESCO centrum af Le Havre den 15. juli 2005 som et verdensarvsted . Dette areal på 133 hektar er et af de sjældne moderne steder, der er registreret i Europa. Distriktets arkitektur er præget af brugen af beton , præfabrik, den systematiske anvendelse af et modulært gitter på 6,24 meter og lige linjer.
Et andet bemærkelsesværdigt arkitektonisk arbejde i byens centrum er Maison de la Culture du Havre , der blev udført i 1982 af den brasilianske arkitekt Oscar Niemeyer og tilnavnet "vulkanen" på grund af bygningens form. I 2012 er dette sted i færd med at renovere det udvendige og indvendige rum med ganske betydelige ændringer godkendt af arkitekten, især en større åbning til ydersiden af esplanaden.
Distrikterne Notre-Dame og Perrey er i det væsentlige boligområder. Les Halles-distriktet er et af byens kommercielle knudepunkter. Hvad Saint-François-distriktet angår , blev det også genopbygget efter 1945, men i en radikalt anden arkitektonisk stil: bygningerne er lavet af mursten og har et dobbelt skråt tag . Det er distriktet med restauranter og fiskemarkedet.
Distrikter i det gamle centrumMod øst og nord for det rekonstruerede centrum strækker gamle kvarterer (distrikterne Danton, Saint-Vincent, Graville, Massillon osv.) Sig fra bombningerne under 2. verdenskrig . Den levested, som regel mursten, dateret XIX th århundrede og den første halvdel af det XX th århundrede. Rue Durécu, ti huse, hvis indgange er placeret under kørebanen markerer det gamle niveau af bygninger før bombningerne i 1944. Dette fald vidner om tykkelsen af murbrokkerne fra de ødelagte bygninger i dette distrikt. Gå langs rue Jean-Baptiste-Eyries, nummer 75 var hjemmet til en havlæge, der kunne identificeres ved laurbærblade og det marine anker skåret i stenen med nummeret. I bunden af hoveddøren er der en lille niche omgivet af metal og med en vandret bjælke. Dette er en skraber, der bruges til at rengøre sko, inden den kommer ind i bygningen. Det karakteristiske tegn på bemærkelsesværdige huse.
Butikkerne er koncentreret langs et par hovedgader og på niveau med Rond-Point-distriktet. I løbet af 1990'erne og 2000'erne gennemgik disse distrikter en større rekvalifikation, især inden for rammerne af en OPAH : forbedring af habitatet ved rehabilitering eller genopbygning, oprettelse af offentlige faciliteter og genoplivning af butikker.
Ved slutningen af det XX th århundrede og begyndelsen af det XXI th århundrede, området af stationerne har undergået betydelige forandringer. Faktisk udgør stedet porten til byen med de vigtigste veje, der krydser der, og tilstedeværelsen af jernbanestationen. Der er opstået nye bygninger ( universitetet i Le Havre , vinterhave, hovedkontor for SPB (Société de Prévoyance Bancaire) og CGM , Novotel , Matmut , nye CCI), hvoraf nogle er designet af kendte arkitekter. Busstationen, der er NF-certificeret siden 2005, er blevet ombygget. Nord for stationen så et andet ejendomsprojekt til erstatning af den forfaldne ø Turgot-Magellan dagens lys i 2013 bestående af 12.500 m 2 kontorer og et hotel i otte etager suppleret med butikker i stueetagen.
De sydlige distrikterDe sydlige distrikter i Le Havre var præget af industri- og havneaktiviteter. Der er sæt af mursten XIX th århundrede, af store ensembler (Chicago sne), arbejdernes byer, SMV'er , pakhuse, havnebassin og havnefaciliteter eller transport infrastruktur.
De sydlige distrikter har gennemgået en dybtgående ændring i de senere år takket være europæisk bistand. Det handler om at genoplive steder, der er forladt af industri- og havneaktiviteter ved at udvikle tertiære aktiviteter. Således er dokkerne blevet fuldstændigt omdannet til en sports- og underholdningssal ( Dock Océane ), et indkøbscenter ( Docks Vauban ) og et udstillingscenter ( Docks Café ). Bains des Docks blev designet af arkitekten Jean Nouvel . I slutningen af 2012 flytter studerende fra Sciences-Po Europe Asia og INSA til nye bygninger placeret ved siden af ISEL (Higher Institute of Logistics Studies) og den fremtidige ENSM (National Maritime Higher School). Det nye medicinske center omkring den nye klinik i Ormeaux blev bygget i disse kvarterer, hvor der også er planlagt mange boligenheder med det formål at fremme social mangfoldighed .
I 2011 lancerede byen Le Havre projektet "Odyssey 21". Havets by og bæredygtig udvikling skulle organiseres omkring et 120 meter højt metaltårn designet af Jean Nouvel : projektet blev suspenderet i 2007, men arbejdet skulle endelig starte i 2013. Kommunen planlagde at gøre det tiltrækker 300.000 besøgende om året. I 2013 besluttede den nye borgmester i Le Havre, Edouard Philippe , at opgive projektet og satte spørgsmålstegn ved forskydningen i omkostningerne ved byggeri.
Den øvre by består af tre dele: "kysten", plateauets boligområder og de store yderområder.
Distrikterne på "kysten" (den døde klint ) er beboelsesrige, ret velhavende i den vestlige del (Les Ormeaux, rue Félix-Faure) og ret beskedne i øst (Sainte-Cécile, Aplemont ). Den Jenner tunnel passerer under kysten og forbinder den øvre by og den nedre bydel. Det er også ved kysten fundet både styrkerne i byen (styrkerne i Sainte-Adresse og Tourneville) og den vigtigste kirkegård ( kirkegård Sainte-Marie ). Efter at byens militære funktioner forsvandt, bliver fortene gradvist genopbygget: fortet Sainte-Adresse huser de hængende haver , fortet i Tourneville er vært for kommunale arkiver, flere kultur- eller hukommelsesforeninger og siden 2013 Tetris-projektet, et moderne musikcenter med koncertsale og øvelsesstudier.
Nord for "kyst" voksede i løbet af første halvdel af det XIX th århundrede, forstæder distrikter såsom Rouelles , Saint Cecilia, Mare au Clerc, Sanvic , Belville og Dollemard . I deres nordvestlige udvidelse mellem Bléville og Octeville lufthavn er en ny sektor i øjeblikket under opførelse: "Les Hauts de Bléville". Dette øko-distriktet , der består af HQE- kompatible hjem , en ZAC og en skole, skal have 1.000 boliger i alt.
Udkanten af byen udviklede sig i efterkrigstiden. Dette er store grupper af Caucriauville, Bois de Bléville, Mont-Gaillard og Mare-rouge, hvor en dårligt stillet befolkning er koncentreret. I oktober 2004 underskrev National Agency for Urban Renovation (ANRU) den første aftale med kommunen Le Havre om finansiering af rehabilitering af disse kvarterer. Denne aftale finansierer mere end 340 millioner euro til de store komplekser i de nordlige distrikter, hvor der bor ca. 41.000 indbyggere. Denne kuvert udvider budgettet for Grand Projet de Ville (GPV). Det gør det muligt at nedrive og derefter genopbygge mere end 1.700 boliger.
Byens navn attesteres i 1489, selv før den blev grundlagt af François I er , som Hable Grace og byen Grace i 1516, to år før dens officielle grundlæggelse. Det lærde og forbigående navn på Franciscopolis som hyldest til den samme konge, som man stødte på i visse dokumenter, derefter Havre-Marats navn , med henvisning til Jean-Paul Marat på tidspunktet for den franske revolution , blev ikke pålagt. Sidstnævnte forklarer imidlertid, hvorfor den komplementære determinant -of-nåde ikke er gendannet. Denne kvalifikation henviste sandsynligvis til Notre-Dame-kapellet, der ligger på stedet for katedralen med samme navn . Vi bemærker, at det stod over for Notre-Dame de Grâce-kapellet i Honfleur på den anden side af flodmundingen.
Byen Havre de Grace , Maryland, skylder sit navn til sin franske navnebror.
Den fælles betegnelse tilflugtssted synonymt med havnen , ud af brug i slutningen af XVIII th eller XIX th århundrede er holdt i udtrykket tilflugtssted . Det er generelt betragtes som låntagning i Mellemøsten hollandsk i XII th århundrede. Dens germanske oprindelse forklarer "aspiration" af den oprindelige h . Men ny forskning fokuserer på det faktum, at ordet er attesteret meget tidligt (tidligt i XII th århundrede) og de normanniske tekster i form Hable , hafne , havene , Havne og Haule , gør det usandsynligt, en hollandsk oprindelse. På den anden side er en skandinavisk etymologi relevant i betragtning af den gamle norrøne appellative höfn (genitiv hafnar , gammel dansk hafn ), der betegner en "naturlig havneby, havn" og den fonetiske udvikling af udtrykket bue af sikret skandinavisk oprindelse, også bekræftet i analog former som stald og som sandsynligvis dateres tilbage til den gamle skandinaviske stafn . Dette gammelnorsk ord fortsætter på moderne nordiske sprog: islandsk höfn , færøsk havn og norsk / dansk havn .
Byen Le Havre blev grundlagt den 8. oktober 1517 af François I er og er en relativt ny skabelse. Hun ved en stærk demografisk vækst takket være dets dynamiske havn til XVIII th og XIX th århundreder. De bombninger af 1944 markerer en vigtig cæsur i historien af byen og i hovederne på sine indbyggere. I dag, by- og havneprojekter formere at klare de økonomiske og sociale udfordringer i det XXI th århundrede.
Den menneskelige tilstedeværelse på Le Havres område går tilbage til forhistorisk tid omkring 400.000 f.Kr. AD . Adskillige rester fra den neolitiske æra blev opdaget i den nedre by og i skoven i Montgeon : det var på dette tidspunkt, at befolkningen voksede og slog sig ned i de første landsbyer. I jernalderen bosatte det keltiske folk i Caletes sig i regionen. Fra antikken bragte flodtrafikken på Seinen liv til de gallo-romerske byer i flodmundingen . En romersk vej forbinder utvivlsomt Lillebonne ( Juliobona ) til Seine-mundingen og passerer gennem det nuværende område i kommunen Le Havre.
Den første omtale af Abbey Graville tilbage til IX th århundrede, de af Sanvic på tavlen, den landsby Leure og dens kommercielle havn vises XI th århundrede. Sidstnævnte tjener som et ly for skibe, der venter på tidevand til at komme ind i havnen i Harfleur, der ligger opstrøms. Det var på dette tidspunkt, at Guillaume Malet , ledsager af Vilhelm Erobreren , fik bygget et slot i Graville og en feudal høj i Aplemont . Flere landsbyer af fiskere og landmænd, de første sogne, blev oprettet i den klassiske middelalder . Under hundredeårskrigen led de befæstede havne i Leurre og Harfleur ødelæggelse. I det tidlige XVI th århundrede, væksten i handelen, tilsanding af havnen i Harfleur og frygten for en engelsk landing skubbe kongen François I st til fundet Le Havre og byen.
det 8. oktober 1517, François I ER underskrive grundlæggelsen charter af havnen, Havre de Grace, hvis planer er først tildelt Viceadmiral Guyon Le Roy . Den Tour François I is , kaldet den "store tur", forsvarer indgangen. På trods af vanskelighederne forbundet med sumpet terræn og storme byder Le Havre havn sine første skibe velkommen iOktober 1518. Kongen flyttede selv i 1520, gjorde Le Havres privilegier evigvarende og gav dem sit eget våbenskjold bestående af en salamander . Den militære funktion tilskyndes også: Le Havre er et af de franske flådes samlingspunkter under krigen. Der er også skibe, der går ud for at fiske torsk i Newfoundland .
Den nye verden tiltrak eventyrere, og nogle forlod Le Havre, såsom Villegagnon, der grundlagde en koloni i Brasilien (Fort-Coligny) i 1555. Selv i dag minder et sted for kannibaler om disse gamle forbindelser med Amerika. Ved slutningen af det XVI th århundrede, smugling Flyver og Le Havre ser ankommer amerikanske produkter som læder , den sukker og tobak . En af hovedaktørerne i denne ulovlige trafik er en opdagelsesrejsende og kartograf, Guillaume Le Testu (1509-1573): en kaj i Le Havre bærer stadig sit navn.
I 1525 forårsagede en storm hundrede menneskers død, ødelæggelsen af 28 fiskerbåde og kapellet Notre-Dame . I 1536 blev sidstnævnte genopbygget i træ med stensøjler under ledelse af Guillaume de Marceilles. Et gotisk tårn iført et stort ottekantet spir blev tilføjet i 1540. Samme år overgav François I er planlægningsprojektet og befæstningen til den italienske arkitekt Girolamo Bellarmato . Denne har fuld beføjelser og organiserer Saint-François-distriktet i henhold til nøjagtige standarder ( ortogonal plan , begrænsning af højden på husene osv. ). Den første skole og kornhallen blev rejst. I 1550'erne blev oprettelsen af flere kommunale institutioner: rådhuset , admiralitetet , hospitalet, vikingelandets sæde og bailiwick .
Den reform er relativt succesfulde i Normandiet. Fra 1557, Jean Venable, boghandler Hosekræmmeren fra Dieppe , fordelt i landet af Caux og i nedre Normandiet skrifter Martin Luther og Jean Calvin . Det første protestantiske tempel blev bygget i Le Havre i 1600 i Sanvic- distriktet på stedet 85, rue Romain-Rolland . Det blev ødelagt i 1685, da Edikt af Nantes blev tilbagekaldt af Louis XIV . Det var først i 1787 og Edikt af Tolerance fra kong Louis XVI , at protestanterne i Le Havre åbnede et tilbedelsessted igen i Saint-François-distriktet .
Le Havre er påvirket af religionskrigene :8. maj 1562, tager de reformerede byen, plyndrer kirkerne og uddriver katolikkerne. Af frygt for et kontraangreb fra de kongelige hære vendte de sig mod engelskmennene, der sendte dem tropper, der landede i Le Havre. Gabriel 1. St. fra Montgomery går til oprørernes hoved. De Protestanterne bygge befæstninger under traktaten Hampton Court . Trupperne fra Charles IX under kommando af konstabelen i Montmorency angriber Le Havre og englænderne køres endelig ud på29. juli 1563. Fortet bygget af englænderne blev ødelagt, og Notre-Dame tårnet blev sænket på ordre fra kongen af Frankrig. Han beordrede opførelsen af en ny citadel, der blev afsluttet i 1574. Nye befæstninger blev sat på plads mellem 1594 og 1610. I 1581 begyndte opførelsen af en kanal mellem Harfleur og flodmundingen af Seinen.
Le Havre forsvar funktion er bekræftet og modernisere start port XVI th århundrede efter ordre fra kardinal Richelieu , guvernør i byen: arsenal og Roy bækkenet er udviklet, væggene er forstærket og en fæstning bygget. Det var i sidstnævnte, at Mazarin fængslede de oprørske prinser , Longueville , Conti og Condé . Ved starten af Ludvig XIV 's regeringstid , Colbert besluttet at renovere havnen og militære infrastruktur : arbejdet varede 14 år . I 1669 indviede ministeren kanalen fra Le Havre til Harfleur, også kaldet “kanal Vauban”.
Le Havre bekræfter sin maritime og internationale kald i XVII th århundrede: Selskabet af Østen flyttede dertil fra 1643. Det er vigtigt at amerikanske eksotiske produkter (sukker, bomuld, tobak, kaffe og diverse krydderier). Den slavehandel beriger lokale handlende, især i XVIII th århundrede. Med 399 ekspeditioner négrières den XVII th og XVIII th århundreder, Le Havre er den tredje største franske havne , der praktiserede Atlantic slave bag Nantes og La Rochelle . Imidlertid var maritim handel underlagt internationale forbindelser og den europæiske kontekst: krigene i Louis XIV og Louis XV afbrød midlertidigt udviklingen af Le Havre. De engelsk-hollandske bombede byen flere gange, især i 1694 og 1696.
I 1707 udforskede Le Havre-kaptajn Michel Dubocage Stillehavet ombord på Discovery og nåede Clipperton Island . Da han kom tilbage til Le Havre, formuerede han, oprettede han et handelshus og købte et palæ i hjertet af Saint-François-distriktet samt sejren i Bléville . En anden kaptajn fra Le Havre Jean-Baptiste d'After de Mannevillette (1707-1780) arbejdede for Compagnie des Indes og kortlagde kysterne i Indien og Kina . Fra midten af det XVIII th århundrede, er velhavende købmænd bygge boliger på kysten. I 1749 ville Madame de Pompadour se havet: Louis XV valgte Le Havre for at tilfredsstille sin elskeres ønske. Det er et ødelæggende besøg i byens økonomi. Le Havres økonomiske udvikling resulterede i en stigning i befolkningen (18.000 indbyggere i 1787), men også af ændringer i havnen og byen: installation af en tobaksfabrik i Saint-François-distriktet, udvidelse af byggepladser flådeskibe, ny arsenal , handel børs, oprettelse og åbning af Royal Navy School i 1773 . Efter den forfærdelige brand den 4. og 5. januar 1786 godkendte Louis XVI under sit besøg den følgende juni byens udvidelsesprojekt, og det var François Laurent Lamandé, at han valgte at være ansvarlig for at multiplicere overfladearealet med fire. by.
Mellem 1789 og 1793 var havnen i Le Havre den anden i Frankrig efter Nantes . Den trekantede handel fortsatte indtil krigen og afskaffelsen af slavehandelen. Havnen er stadig en strategisk indsats på grund af kornhandelen (leverer Paris ) og dens nærhed til den britiske fjende.
De nationale begivenheder under den franske revolution fandt et ekko i Le Havre: delegaterne til Cahiers de Doléances blev valgt i marts 1789 . Populære optøjer forekommer i juli, National Guard dannes et stykke tid senere. Valget af en borgmester fandt sted i 1790, fejringsåret for Forbundsdagen . Året 1793 var vanskeligt for Frankrig som for Le Havre på grund af krigen, de føderalistiske oprør og den økonomiske nedgang. Den Terror religiøse transformationer Notre Dame tempel Reason. Byen erhverver status som underpræfektur ved den administrative reform af året VIII . Under imperiet kom Napoleon I først til Le Havre og beordrede opførelse af forter. Et handelskammer blev grundlagt i 1800, men på grund af krigen mod Storbritannien og den kontinentale blokade blev havnens aktivitet reduceret, og kaptajnernes aktivitet steg. Befolkningen i Le Havre faldt til 16,231 indbyggere i 1815.
Slutningen af revolutionskrigene og Napoleonskrigene tillod handel at genoptages normalt, da den britiske trussel trak sig tilbage. Konteksten med fornyet fred og økonomisk udvikling førte til en stor tilstrømning af mennesker. Befolkningen i Le Havre bliver hurtigt trangt i væggene, og nye distrikter dukker op. Men mange fattige mennesker trænger sig sammen i det utilbørlige distrikt Saint-François . Epidemierne med kolera , tyfus og "feber" forårsagede flere hundrede dødsfald i årene 1830-1850. Den alkoholisme og børnedødeligheden er hærger i de fattigere klasser. I hele XIX th århundrede, den kosmopolitiske aspekt af havnebyen ikke kun øget: i tider med maritim velstand, arbejdsstyrke Caux skubbes til Le Havre på grund af krisen vævning. Gennemførelsen af et stort fællesskab Breton (10% af befolkningen i Le Havre i slutningen af XIX th århundrede) modificerer det kulturelle liv i Le Havre. Byens økonomiske succes tiltrækker angelsaksiske, nordiske og alsaceiske iværksættere .
Byen og dens havn omdannes takket være større udviklingsarbejde, dels finansieret af staten, som spredes i hele XIX th århundrede, undertiden afbrudt af de politiske eller økonomiske kriser. Flere projekter blev således udført, såsom opførelse af en ny børs og handelsbassinet fra første halvdel af århundredet. Le Havre bliver den europæiske søjle i kaffedyrkningens historie takket være ankomsten af tyske protestantiske familier, der havde fanget kaffehandelen under den haitiske revolution . Den gradvise installation af gasbelysning fra 1835, fjernelse af affald (1844) og kloakker angiver en bekymring for bymodernisering. I midten af århundredet blev de gamle voldvædder udjævnet, og nabokommunerne blev annekteret: følgelig steg befolkningen i byen Le Havre kraftigt. Perioden 1850-1914 udgør Le Havres gyldne tidsalder; Faktisk eksploderer handel bortset fra nogle få års depression ( borgerkrig , fransk-preussisk krig ), og byen blev pyntet med édilitaires-konstruktioner (boulevarder, rådhus , retsbygning , nyt stipendium).
Virkningerne af den industrielle revolution er mere og mere synlige i Le Havre: den første dampmudder blev brugt i 1831. Skibsbygningssteder udviklet med Augustin Normand . Frédéric Sauvage udviklede sine første propeller i Le Havre i 1833. Jernbanen ankom i 1848 og åbnede Le Havre. Havnene blev bygget på samme tid, ligesom almindelige butikker. Den industrielle sektor er fortsat et mindretal i XIX th århundrede fabrikker er relateret til havn trafik (skibsværfter, sukkerfabrikker, fabrikker af akkorder, etc. ). Banksektoren udvikler sig, selvom den i vid udstrækning er afhængig udefra. Byen har få liberale erhverv og embedsmænd. Antallet af skoler forblev utilstrækkeligt indtil 1870'erne. . Fra 1868 var byen vært for tyrefægtning på arenaer i Le Havre .
Transatlantisk linjefart begyndte at udvikle sig i 1830'erne.
På tærsklen til første verdenskrig var Le Havre den første europæiske havn til kaffe ; det importerer ca. 250.000 tons bomuld og 100.000 ton olie . Den cabotage europæiske bringer træ, kul og nordeuropæisk hvede, vin og olie i Middelhavet. Le Havre forbliver en gateway for amerikanske varer, men også et krydsningspunkt for kandidater til emigration til USA .
Under juli-monarkiet blev Le Havre en badeby, der besøges af pariserne. Oprettelsen af maritime bade går tilbage til denne tid. Det var i 1889, at den maritime boulevard blev bygget, domineret af den maritime villa . Den Marie-Christine kasino (1910) og Palais des Regates (1906) samlet i borgerskabet , mens de første hytter blev installeret på stranden. Slutningen af XIX th århundrede og art nouveau dog annoncere sociale spændinger forværres af inflation og arbejdsløshed. Fra 1886 rystede arbejdernes uro, støttet af de stadig mere indflydelsesrige socialister , byen. Jules Durand- affæren er symptomatisk for denne sammenhæng.
Den menneskelige vejafgift under første verdenskrig er tung for byen: ca. 7.500 Le Havre-døde, soldater og søfolk. Byen er skånet for massiv ødelæggelse, fordi fronten ligger meget længere nordpå. Flere skibe blev alligevel torpederet af tyske ubåde i havnen . Fremstillingen af skaller og kanoner mobiliserede 35.000 mennesker i krigsfabrikker som Schneider (12.000 arbejdere, herunder 6.500 kvinder) og i nye værksteder, der blev oprettet inden for metallurgi (Caillard) eller skibsbygningsvirksomheder (Augustin-Normand).). En af de bemærkelsesværdige fakta i krigen er installationen af den belgiske regering i Sainte-Adresse i forstaden Le Havre, idet den er blevet tvunget til at flygte fra den tyske besættelse. Byen fungerede som en bageste base for Entente , især for britiske krigsskibe: 1,9 millioner britiske soldater passerede gennem havnen i Le Havre.
Den mellemkrigstiden var præget af ophør af den demografiske vækst, social uro og den økonomiske krise. I slutningen af konflikten; den inflation ødelagt mange annuitants . Byen er stort set blevet arbejderklasse. Manglen og de høje leveomkostninger provokerede den store strejke i 1922, hvor belejringstilstanden blev erklæret. Havnen er dog stadig et vigtigt aktivitetscenter. For at genkende fransk kolonial kaffe skabte Le Havre i 1937 verdens første robusta futures marked .
I 1936 blev Breguet- fabrikken i Le Havre besat af strejker: det var begyndelsen på arbejderbevægelsen under folkefronten . På den økonomiske front, den stærke vækst i anden halvdel af det XIX th århundrede synes at være overstået. Havne i Nordeuropa er i alvorlig konkurrence med Le Havre, og store havneudviklingsarbejder bliver bremset. Imidlertid stiger olieimporten fortsat, og raffinaderier vokser øst for Le Havre. Verdenskrisen i 1929 og protektionistiske foranstaltninger hæmmer handelsudviklingen. Kun rejsesektoren klarer sig relativt godt med 500.000 rejsende transporteret i 1930. Linjeføret Le Normandie nåede New York i 1935.
Under anden verdenskrig besatte tyskerne Le Havre fra foråret 1940 og forårsagede udvandring af en del af befolkningen. De implanterede en flådebase i forbindelse med forberedelsen af invasionen af Det Forenede Kongerige ( Operation Sealion ) og skal justere Festung Le Havre , linjen med pillboxes , bunkers og batterier integreret artilleri Atlanterhavsmuren . For folket i Le Havre er dagligdagen vanskelig på grund af mangel, censur , bombninger og antisemitiske politikker : Borgmester Léon Meyer er således tvunget til at forlade sin stilling på grund af sin jødiske oprindelse . Le Havre-modstanden er dannet omkring flere kerner såsom Le Havre high school-gruppen eller Vagabond Bien-Aimé-gruppen. Disse grupper deltager i britisk efterretnings- og sabotagehandlinger som forberedelse til landing den 6. juni .
Juni 1944: den første bombardement af Le Havre af det britiske luftvåbenLe Havre er under bomber fra 12. juni og natten til 14. til 15. juni 1944. Operation ledet af generalløjtnant John Crocker, kommandør for det 1. britiske hærkorps.
September 1944: ødelæggelse af Le Havre af det britiske luftvåben, se ( Bombardement af Le Havre )Le Havre led 132 bombardementer planlagt af de allierede under krigen. I 1942 blev stationsdistriktet ødelagt. Senere, ved befrielsen, ødelagde nazisterne også havneinfrastrukturen og sank skibe, inden de forlod byen.
Men den mest betydningsfulde ødelæggelse fandt sted den 5. og 6. september 1944, da britiske fly bombet byens centrum og havnen for at svække besætteren som en del af Operation Astonia . I løbet af syv dage opererede Royal Air Force-bombefly på Le Havre lidt over 2.000 slagterier og kastede omkring 10.000 tons bomber.
Tolden på bomberne er tung: 5.000 døde (inklusive 1.770 i 1944), 75.000 til 80.000 ofre, 150 hektar jævnet, 12.500 bygninger ødelagt (inklusive museet). Havnen er også ødelagt, og omkring 350 vrag ligger i bunden af vandet. Le Havre blev befriet af de allierede tropper den 12. september 1944 .
Den strategiske indsats for denne ødelæggelse er ikke klar: Havnen var allerede ubrugelig, og den tyske garnison på 1200 mand var placeret på højderne, mens personalet var anbragt langt fra centrum.
General de Gaulle besøgte Le Havre den 7. oktober 1944 . Byen modtog Æreslegionen den 18. juli 1949 for "den heltemåde, som den støttede dens ødelæggelse med" .
I foråret 1945 overgav ministeriet for genopbygning og byplanlægning genopbygningsprojektet til centrum af Le Havre til Perret-værkstedet . Han ønskede at udslette gamle strukturer og anvende teorierne om strukturel klassicisme . Det valgte materiale til opførelsen af bygningerne er beton, og den overordnede plan er et retvinklet gitter . Officielt blev genopbygningen afsluttet i midten af 1960'erne. Museet for moderne kunst og landets første kulturcenter blev indviet i 1961 af André Malraux . Byen voksede ved successive annekteringer af Bléville i 1953, Sanvic i 1955 og derefter Rouelles i to faser (1963; 1973). Fra 1970'erne skyldtes økonomiske vanskeligheder deindustrialisering præget af f.eks. Lukningen af ACH'er i 1999 og ændringer i havnehandelen (1974 sluttede også linjetjenesten til New York på France liner ). Den oliekrisen er en del af den industrielle krise. Siden da har byen indledt en proces for omstilling, der hovedsagelig er rettet mod den tertiære sektor: åbning af universitetet i 1980'erne, udvikling af turisme, modernisering af havnen ( Port 2000 ).
Byen er hovedstaden i distriktet Le Havre , en af de to i departementet Seine-Maritime .
Til valg af stedfortrædere har Le Havre siden 2012 spredt sig over to valgkredse: det syvende (territorium for de tidligere kantoner I, V, VI og VII) og den ottende valgkreds af Seine-Maritime (territorium for de tidligere kantoner II, III, IV, VIII, IX).
Byen var hovedstaden i ni kantoner . Som en del af den kantonale omfordeling i Frankrig i 2014 er byen nu det centrale kontor for seks kantoner, fordelt som følger:
Ingen. | Byens navn | Centraliserende kontor | Befolkning 2012 | Afvigelse / gennemsnit | Antal hele kommuner | Kommuner, der udgør kantonen |
---|---|---|---|---|---|---|
14 | Le Havre-1 | Le Havre | 37 768 | Le Havre-fraktion | En del af kommunen Le Havre beliggende nord og vest for en linje defineret ved aksen for følgende spor og grænser: fra den territoriale grænse for kommunen Sainte-Adresse, rue de la Sous-Bretonne, rue Estienne -d 'Orves, rue Irène-Joliot-Curie, rue des Martyrs, rue Florimond-Laurent, rue de Saint-Quentin, rue Coypel, rue Bernard-Palissy, rue de Châteaudun, rue de Saint-Quentin, rue de Belfort, rue de l 'Artois, rue Daguerre, rue Paul-Louis-Courier, rue Charles-Floquet, rue Edmond-Meyer, rue Darwin, rue de Douaumont, rue Pierre-Curie, rue Edmond-Meyer, rue Louis-Blanc, rue Jenner, Jenner-tunnel , placer Jenner, avenue René-Dehayes, den østlige kant af Montgeon-skoven, op til den territoriale grænse for kommunen Fontaine-la-Mallet. | |
15 | Le Havre-2 | Le Havre | 35.420 | 2 + Le Havre-fraktion | 1 ° Følgende kommuner: Harfleur , Montivilliers . 2 ° Den del af kommunen Le Havre, der ligger nord og øst for en linje defineret ved aksen for følgende stier og grænser: fra den territoriale grænse for Fontaine-la-Mallet kommune, den østlige kant af skoven Montgeon , allée des Cigales, rue William-Cargill, rue Socrate, sti fra rue Socrate til rue William-Cargill, rue Jean-Bouise syd, allée Étienne-Peau, lige linje til rue Adèle-Robert, rue Adèle-Robert, rue Socrate, place des Martyrs, rue Flandres-Dunkerque, rue des Londes, avenue du 8-Mai-1945, rue Fourier, rue Édouard-Vaillant, avenue Pierre-Courtade, rue Virgil-Grissom, rue du Docteur -Vannier, chemin de Caucriauville, op til den territoriale grænse for Harfleur kommune. |
|
16 | Le Havre-3 | Le Havre | 37 580 | 3 + Le Havre-fraktion | 1 ° Følgende kommuner: Gainneville , Gonfreville-l'Orcher , Rogerville . 2 ° Den del af kommunen Le Havre, der ligger syd for en linje defineret af aksen for følgende spor og grænser: fra den territoriale grænse for kommunen Gonfreville-l'Orcher, nationalvej 282, boulevard de Leningrad, boulevard de Graville, rue Aristide-Briand, cours de la République, cours du Commandant-Fratacci, quai Colbert, rue André-Carrette, quai Casimir-Delavigne, quai de l'Île, quai de Southampton, Chaussée John-Kennedy, boulevard Clemenceau , lige linje i forlængelsen af avenue Foch til kysten. |
|
17 | Le Havre-4 | Le Havre | 37 107 | Le Havre-fraktion | del af kommunen Le Havre beliggende øst for en linje defineret ved aksen på følgende veje og grænser: fra den territoriale grænse for kommunen Gonfreville-l'Orcher, nationalvej 282, boulevard de Leningrad, boulevard de Graville , rue Aristide-Briand, cours de la République, tunnel Jenner, rue de Tourneville, rue Pasteur, rue du Général-Rouelle, rue des Acacias, rue Jenner, tunnel Jenner, sted Jenner, avenue René-Dehayes, østlige kant af Montgeon skov, allée des Cigales, rue Socrate, sti fra rue Socrate til rue William-Cargill, rue William-Cargill, rue Jean-Bouise syd, allée Étienne-Peau, lige linje til rue Adèle-Robert, rue Adèle-Robert, rue Socrate , place des Martyrs, rue Flandres-Dunkerque, rue des Londes, avenue du 8-Mai-1945, rue Fourier, rue Edouard-Vaillant, avenue Pierre-Courtade, rue Virgil-Grissom, rue du Docteur -Vannier, chemin de Caucriauville, op til den territoriale grænse for Harfleur kommune. | |
18 | Le Havre-5 | Le Havre | 32 874 | Le Havre-fraktion | del af kommunen Le Havre inden for omkredsen defineret af aksen på følgende veje og grænser: rue des Martyrs, rue Florimond-Laurent, rue de Saint-Quentin, rue Coypel, rue Bernard-Palissy, rue de Châteaudun, rue de Saint-Quentin, rue de Belfort, rue de l'Artois, rue Daguerre, rue Paul-Louis-Courier, rue Charles-Floquet, rue Edmond-Meyer, rue Darwin, rue de Douaumont, rue Pierre-Curie, rue Edmond- Meyer, rue Louis-Blanc, rue Jenner, rue des Acacias, rue du Général-Rouelle, rue Pasteur, rue de Tourneville, Jenner-tunnel, cours de la République, rue Jules-Lecesne, Place de l'Hotel-de-Town, avenue René-Coty, rue d'Ingouville, rue Gustave-Flaubert, rue Jacques-Rent, rue Pierre-Faure, rue d'Eprémesnil, place des Gobelins, rue des Gobelins, rue Mogador, rue Jean-Charcot, rue Belain -d 'Esnambuc, passage Duflo, lige linje i forlængelsen af rue d'Albion til rue Clément-Marical, rue Clément-Marical, rue de la Cavée-Verte, rue Roger-Salengro, rue Gaston-Doume rgue, rue Alexandre, rue Irène-Joliot-Curie. | |
19 | Le Havre-6 | Le Havre | 37 335 | 1 + Le Havre-fraktion | 1 ° Følgende kommune: Sainte-Adresse . 2 ° Den del af kommunen Le Havre, der ikke er inkluderet i kantonerne Le Havre-1, Le Havre-2, Le Havre-3, Le Havre-4 og Le Havre-5. |
Le Havre retsbygning , der ligger på Boulevard de Strasbourg. Med sit bilag inkluderer det en tribunal de grande instance , en tribunal pour enfants , en tribunal de commerce . Byen har også en Industrial Tribunal og et distrikt domstol . Retslige tjenester, der tilbydes omfatter juridisk bistand og fuldbyrdelse service. Le Havre er afhængig af appelretten i Rouen . Fængslet, der dateres fra det andet imperium , blev fuldstændig ødelagt i 2012. Det nye fængselscenter Le Havre blev færdiggjort i 2010 i Saint-Aubin-Routot , øst for Le Havre-bydelen. Det har et areal på 32.000 m 2 på et 15 hektar stort sted og kan rumme 690 personer .
Byen var sæde for samfundet i bydelen Le Havre (CODAH), der blev oprettet i 2001, og som samlede 17 kommuner.
En første refleksion inkluderet i afdelingsplanen for interkommunalt samarbejde, der blev vedtaget af præfekten for Seine-Maritime den 22. december 2011, foreskrev fusion af Le Havre bymiljø (CODAH), samfundet af kommunerne Saint-Romain-de -Colbosc og samfundet af kommuner i kantonen Criquetot-l'Esneval for at "konsolidere en solid pol med klare kompetencer og ubestridelig indflydelse" centreret om hovedstadsområdet Le Havre. Denne fusion, som ville have resulteret i omgruppering af 54 kommuner eller ca. 280.000 indbyggere, blev ikke gennemført .
Som en del af uddybningen af det interkommunale samarbejde, der er fastsat i loven om republikens nye territoriale organisation (NOTRe Law) af7. august 2015, projektet til en ny interkommunalt samarbejdsplan, der blev præsenteret af præfekten for Seine-Maritime den 2. oktober 2015, indeholder endnu en gang en sammenlægning af ”bymiljøet Le Havre (236.997 indbyggere) og samfundet af kommuner i kantonen af Criquetot -l'Esneval (16.394 indbyggere) ”(men uden samfundet af kommuner Saint-Romain-de-Colbosc, der i mellemtiden blev omdøbt til kommunerne Caux Estuaire ).
Byfællesskabet fusionerer med kommunerne Caux Estuaire og kommunerne i kantonen Criquetot-l'Esneval for at danne1 st januar 2019den bysamfund kaldet Le Havre Seine Métropole .
Le Havre Seine Métropole er et bysamfund, der samler 54 kommuner og har 275.000 indbyggere. Blandt dem bor 100.000 arbejdere i regionen, og 92% af dem arbejder der.
Le Havre Seine Métropole er en fremtidens metropol, der er forpligtet til at udvikle dets områdes tiltrækningskraft og styrke dens indflydelse ved at udnytte tre løftestænger: videregående uddannelse, turisme og økonomisk udvikling. Flere aktuelle projekter understøtter denne ambition, især Le Havre Smart Port City-projektet, oprettelsen af den digitale by og den nylige opnåelse af Pays d'Art et d'Histoire-mærket.
Le Havre Seine Métropole er et værktøj til tjeneste for kommuner og indbyggere. Bysamfundet udvider og styrker mobiliteten på sit område ved at udvikle sit transporttilbud. Det handler til fordel for sundhed ved at styrke forebyggelsespolitikker og udvikle medicinsk demografi. Livskvalitet for alle er en prioritet for Le Havre Seine Métropole. Den udvikler adskillige offentlige politikker til fordel for landbrug og mad, landdistrikter og beskyttelse af vandressourcer. Det stræber efter at udvikle adgangen til digital teknologi og tilbyder adskillige kulturelle begivenheder, skabere af sociale forbindelser, især gennem støtte fra det associerende stof.
Byen Le Havre, "Stalingrad-sur-Mer", var i lang tid det franske kommunistpartis største højborg , der styrede den fra 1965 til 1995.
Fra 2010 til 2017 blev Édouard Philippe ( Les Républicains ) efterfulgt af lederen af kommunen efter fratræden af Antoine Rufenacht (UMP), borgmester i Le Havre siden 1995. Han blev præsident for Fællesskabet af bymæssigt Le Havre (CODAH) og sæde på nationalt forsamling som medlem af den 7 th distriktet i Seine-Maritime siden 2012. i maj 2017 blev han udnævnt til premierminister af den nye præsident for Republikken, Emmanuel Macron .
Samlet set Havrais den 7. th distrikt (downtown og kvarterer vest) stemmeret, mens dem i de 8 th distriktet (kvarterer), hovedsagelig vælge kandidat til venstre. Således i 2007 præsidentvalget , den 7. th valgte UMP Nicolas Sarkozy med 55,05% mod 44,95% for PS Ségolène Royal , mens 8 th foretrak den socialistiske kandidat til 55.02%.
Men resultaterne af 2012-præsidentvalget giver SP sejr i de to distrikter, med en mindre forskel i 7 th ( Holland : 51,71% / Sarkozy: 48,29%) end i 8 th (Holland: 64,21% / Sarkozy: 35,79 %). På tværs af byen er der forskel på at stemme ved lokale og nationale valg. Til præsidentvalget i 2007 opnåede Ségolène Royal 50,31% for byen som helhed (dvs. 3,5 point mere end på nationalt niveau), og i 2012 indsamlede François Hollande 58,63% (dvs. 7 point mere end nationalt). Under dette års lovvalg finder vi denne fordel for venstrefløjens kandidater. Ved lokale valg, især i kommunale valg, vendes tendensen. Under kommunevalget i 2008 vandt Antoine Rufenacht (UMP) med 54,74% af stemmerne i anden runde (trods en meget gunstig kontekst for venstrefløjen det år). I 2014 blev Édouard Philippe (UMP) valgt i den første runde med 52,04% af stemmerne, de venstreorienterede lister opnåede henholdsvis 16,75% for PS og 16,37% for PCF.
Under kommunalvalget i 2020 gav valglokalerne i den sydvestlige kvartal af Le Havre (bymidten, strandpromenaden, Sanvic) fordelen til Edouard Philippe, i modsætning til valglokalerne i de nordlige og østlige distrikter, der priste sin vigtigste modstander Jean-Paul Lecoq (PCF).
Antallet af indbyggere i Le Havre er større end 150.000 og mindre end 199.999, antallet af kommunalråd består af 59 medlemmer .
Le Havre har oplevet mange territoriale udvidelser ved at annektere nabokommuner:
Disse lokaliteter har nu vedlagte rådhuse.
Periode | Identitet | Etiket | Kvalitet | |
---|---|---|---|---|
1959 | 1965 | Robert Monguillon | SFIO | Embedsmand i finansadministrationen |
1965 | 1971 | René Cance | PCF | Lærerstedfortræder for Seine-Inférieure derefter for Seine-Maritime (1946 → 1951 og 1956 → 1967) Generalråd i Le Havre-2 (1937 → 1940 og 1945 → 1958) |
Marts 1971 | Oktober 1994 | André Duromea | PCF | Låsesmedarbejder Stedfortræder for Seine-Maritime (1967 → 1986 og 1988 → 1993) Senator for Seine-Maritime (1986 → 1988) Generalråd for Le Havre-2 (1958 → 1976) Afskediget |
10. oktober 1994 | Juni 1995 | Daniel Colliard | PCF | Cimentier-boiseur Stedfortræder for Seine-Maritime (1993 → 1997) Generalråd for Seine-Maritime (1973 → 1982) |
Juni 1995 | december 2010 | Antoine Rufenacht |
RPR og derefter UMP |
Virksomhedsleder Stedfortræder for Seine-Maritime præsident for byfællesskabet Le Havre (2001 → 2010) Afskediget |
december 2010 | Maj 2017 | Edward Philippe |
UMP og derefter LR |
Technocrat , advokat, administrerende direktør i Areva- rådgiver Havre-5 (2008 → 2012) Stedfortræder for Seine-Maritime ( 7 e cirk. ) (2012 →) præsidenten for agglomerationssamfundet i Le Havre (2010 →) Trak sig tilbage efter at have udnævnt sig til premier Minister |
Maj 2017 | marts 2019 | Luc Lemonnier | UMP → LR | Uddannet fra National Insurance School (ENASS), forsikringsafdelingsråd i Le Havre-6 (2015 → 2019) Næstformand for afdelingsrådet for Seine-Maritime (2015 → 2019) Præsident for Le Havre Développement (2017 →) Præsident for CODAH (2017 → 2018) Formand for Le Havre Seine Métropole (2019 → 2019) trådte tilbage |
marts 2019 | 5. juli 2020 | Jean-Baptiste Gastinne | LR | Professor i historie og geografi Regionalrådsmedlem i Normandiet (2015 → 2019) Næstformand for Regionalrådet i Normandiet (2016 → 2019) Præsident for Le Havre Seine Métropole (2019 →) |
5. juli 2020 | I gang | Edward Philippe | LREM |
Technocrat , advokat, administrerende direktør i Areva- rådmand Havre-5 (2008 → 2012) Stedfortræder for Seine-Maritime ( 7 e cirk. ) (2012 → 2017) Præsident for agglomerationssamfundet i Le Havre (2010 → 2017) Første minister (2017 → 2020) |
Byen har indledt en politik for bæredygtig udvikling ved at lancere et Agenda 21-initiativ i 2006. Siden 2008 har Le Havre været en del af energibyernetværket , og i denne sammenhæng anvender den procedurerne i Agenda 21 og miljøtilgangen til byen Planlægning.
En undersøgelse udført i 2012 af Aphekom Og sammenligning af ti store franske byer viser, at Le Havre er den næstmindest forurenede kommune i Frankrig. Le Havre er også den tredje by i Frankrig med mere end 100.000 indbyggere for luftkvalitet. En kulstofbalance, der blev udarbejdet i 2009, viste, at byen udledte ca. 32.500 tons CO 2Per år. I 2011 varierede den årlige gennemsnitlige svovldioxidemission fra industrier fra tre mikrogram pr. Kubikmeter i centrum af Le Havre til tolv mikrogram pr. Kubikmeter i Caucriauville- distriktet .
Kommunen har sat sig som mål at reducere CO 2 -emissionerne med 3% om året . For at gøre dette er der installeret solpaneler på flere kommunale bygninger ( rådhus , hængende haver ).
Le Havre har formået at beholde store grønne områder ( 750 hektar eller 41 m 2 pr. Indbygger): de to største er Montgeon-skoven og Rouelles-parken , som begge ligger i den øvre by. Haverne i Graville-klosteret og de hængende haver byder på panoramaer over den nedre by. I byens centrum giver Saint-Roch-pladsen og rådhushaven byboere fritidsområder. Forskellige økosystemer er repræsenteret takket være strandhaverne og Hauser-parken (huler). Endelig blev Dollemard- plateauet klassificeret som et "Afdelingsfølsomt naturområde" i 2001 for at beskytte landskabet og dets klippeøkosystem. Gaderne i byen er omgivet af 13.000 træer i 150 forskellige sorter .
I 2018 viser en rapport fra det regionale regnskabskammer i Normandiet, at gælden i byen Le Havre steg kraftigt mellem 2012 og 2017
Byen er flere gange blevet tildelt miljømærker (Energies d'avenir-mærket i 2009-2011, bæredygtigt jordmærke i 2009) .
Siden 1998 har Le Havres strand modtaget det blå flag hvert år, især takket være alle dens faciliteter, der strækker sig over 30.000 m 2 .
Le Havre har været venskabsby med byerne Tampa ( USA ) siden 1992, Sankt Petersborg ( Rusland ), Southampton ( Storbritannien ) og Pointe-Noire ( Congo ) siden 2010.
Derudover har Le Havre underskrevet partnerskabskontrakter med forskellige udenlandske byer:
Udviklingen i antallet af indbyggere er kendt gennem de folketællinger, der er udført i kommunen siden 1793. Fra 2006 offentliggøres kommunernes lovlige befolkning hvert år af Insee . Tællingen er nu baseret på en årlig indsamling af oplysninger, der successivt vedrører alle de kommunale territorier over en periode på fem år. For kommuner med mere end 10.000 indbyggere finder folketællinger sted hvert år efter en stikprøveundersøgelse af en stikprøve af adresser, der repræsenterer 8% af deres boliger, i modsætning til andre kommuner, der hvert år har en reel folketælling.
I 2018 havde byen 169.733 indbyggere, et fald på 1,36% sammenlignet med 2013 ( Seine-Maritime : + 0,1%, Frankrig eksklusive Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20,620 | 19.000 | 19,482 | 20 768 | 23 816 | 25,618 | 27 154 | 31.325 | 56.964 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
64,137 | 74.336 | 60,055 | 85 825 | 92.068 | 105.867 | 112.074 | 116,369 | 119.470 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
130,196 | 132.430 | 136,159 | 163,374 | 158.022 | 165.076 | 164,083 | 106.934 | 139 810 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
185.029 | 205,236 | 217.882 | 199 388 | 195 854 | 190.905 | 182.580 | 174 156 | 170,352 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
169.733 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Le Havre oplevet en befolkning boom i anden halvdel af det XIX th århundrede. Den demografiske blødning fra første verdenskrig blev opvejet af annekteringen af byen Graville (byen fik 27.215 indbyggere mellem 1911 og 1921). Under Anden Verdenskrig faldt befolkningen kraftigt (tab på 57.149 indbyggere mellem 1936 og 1946) på grund af udvandringen og bombardementerne. Derefter oplevede byen sin befolkning stige i efterkrigstiden, indtil 1975. Siden den dato oplevede den igen et fald, især markant mellem 1975 og 1982: i disse år med industriel krise faldt befolkningen faktisk med 18.494 mennesker. Tendensen fortsatte ind i 1980'erne, omend i et langsommere tempo. Kommunens nuværende politik, der består i at opføre nye boliger, sigter mod at tiltrække nye beboere med det formål at overstige 200.000 indbyggere, et niveau, der var nået i 1960'erne. Befolkningen i kommunen Le Havre var 190 924 indbyggere i 1999, som satte byen på 12 th blandt de mest befolkede byer i Frankrig og på førstepladsen i Normandiet . I 2009 INSEE levede 177 259 indbyggere for byen Le Havre, mens den urbane enhed Havre samledes 242,474 indbyggere ( 25 th sted nationalt) og byområdet af Le Havre, 395,361 indbyggere.
I 2009 var fødselsraten 14,2 promille, dødsfrekvensen 9,4 promille: selvom den naturlige balance er positiv, kompenserer den ikke for den meget klart negative migrationsbalance . 27,7% af Le Havre er under 20, 23,5% af Le Havre er under 20, højere statistik end for Frankrigs fastland . De over 65 repræsenterer 13,2% af mændene og 20,2% af kvinderne. De er hovedsageligt koncentreret i byens centrum og Côte-Ormeaux. Den fremmede befolkning anslås til 8 525 mennesker eller 4,8% af befolkningen. 12.148 indvandrere bor i Le Havre eller 6,8% af bybefolkningen. De fleste har oprindelse i Maghreb (5.060) eller afrikansk (3.114).
Med de økonomiske ændringer, der har påvirket byen, har PCS udviklet sig betydeligt siden 1980'erne: Mellem 1982 og 1999 faldt antallet af arbejdere med omkring en tredjedel (-10.593); deres andel i den aktive befolkning var 16% i 1982 og 12,5% i 1999. Det er i de sydlige distrikter tæt på havnen og industriområdet, at den erhvervsaktive befolkning er koncentreret. Samtidig steg antallet af ledere og intellektuelle erhverv med 24,5%, hvilket delvist forklares med oprettelsen og udviklingen af universitetet i Le Havre . I 2009 havde byen en lavere andel af ledere og højere intellektuelle erhverv end det nationale gennemsnit (4,2% mod 6,7%). Andelen af arbejdere (15,9%) er et point højere end det nationale gennemsnit. Fra 13,5% til 11,7% af den aktive befolkning faldt ledigheden mellem 1999 og 2009. Den er dog stadig højere end i resten af landet. Andelen af Le Havre i usikker beskæftigelse ( CDD og midlertidig ) er højere end det nationale gennemsnit. Endelig er det kun 18,1% af Le Havre, der har en videregående uddannelse mod 24,5% for alle franskmænd i det franske fastland. Denne andel er dog steget siden 2009.
Le Havre ligger i akademiet i Rouen .
I 2012 administrerede byen 55 børnehaver ( 254 klasser ) og 49 kommunale grundskoler (402 klasser). Afdelingen administrerer seksten gymnasier og Haute-Normandie-regionen ni gymnasier . Jules-Vallès college i Caucriauville er klassificeret som en følsom virksomhed, og elleve colleges er i ZEP . En kostskole åbnede på Claude-Bernard College i 2011.
Den første college dateret XVI th århundrede, som til gymnasiet François I st grundlagde det andet kejserdømme, det er den ældste af Le Havre. De filosoffer Jean-Paul Sartre (1905-1980) og Raymond Aron (1905-1983) underviste der. Forfatteren Armand Salacrou (1899-1989) studerede ved denne virksomhed.
I 2010-2012 havde byen følgende virksomheder:
Videregående uddannelse og specialskolerI 2011 var der omkring 12.000 studerende fra alle discipliner i Le Havre.
Universitetet i Le Havre blev åbnet i 1986 og er for nylig, mellemstort og godt placeret: den største campus ligger faktisk i centrum nær stationer og sporvogn . Denne campus samler universitetsbiblioteket (2006), et gymnasium, flere universitetsrestauranter og studenthuset, en struktur, der integrerer en forestillingshal, en vejledningstjeneste og studenterforeninger. I 2010-2011 blev 6.914 studerende tilmeldt, herunder 5.071 studerende, 1.651 kandidater og 192 kandidater.
Universitetet uddanner også 317 ingeniører , især ved Higher Institute of Logistics Studies (ISEL). Det tilbyder omkring 120 statseksaminer udarbejdet af UFR for videnskab og teknik, Det Internationale Fakultet samt UFR for breve og humaniora. Mange af de tilbudte kurser er relateret til havne-, logistik- , industri- og bæredygtig udviklingsaktiviteter . Tolv fremmedsprog undervises, og 17% af de studerende er udlændinge.
Universitetet i Le Havre er også et forskningscenter med sine ni laboratorier. Det fungerer i partnerskab med andre højere uddannelsesinstitutioner ( INSA Rouen , IEP , IUFM og Normandie University).
Den Le Havre universitetsinstitut af teknologi optager to vigtigste steder: en i den øvre by i Caucriauville-Rouelles distriktet, indviet i 1967, en anden i Eure-distriktet siden 2011. IUT'en har i alt 1.881 elever i ti afdelinger forbereder sig til. DUT. Der er også en gren af IUFM i Rouen til to undervisningskonkurrencer ( teknologi capet , CRPE skolelærer).
Derudover er der et stort antal højere institutioner, der specialiserer sig i forskellige områder.
École Supérieure de Commerce du Havre, en af de ældste i Frankrig, blev grundlagt i 1871 og fusionerede med Sup Europe og Iper for at føde Normandie School of Management i 2006. Denne virksomhed har mere end 2.000 studerende på sine tre campusser (Le Havre, Caen og Deauville ) i 2011.
Siden starten af skoleåret 2007 har Paris Institute of Political Studies åbnet en delokaliseret Euro-Asien- campus i Le Havre.
Den National Maritime Skole uddanner førsteklasses handelsflåden officerer. Grundlagt i 1571 af Charles IX , ligger den på 10 Quai Frissard.
Fra 1 st september 2021, National School of Safety and Administration of the Sea (ENSAM), der tidligere var beliggende i Nantes , slutter sig til ENSM i Le Havre. Denne skole uddanner især administratorer for maritime anliggender , et korps af karriereofficerer tilknyttet ministeriet med ansvar for havet og etableret i sin nuværende form i 1967.
Den nationale videregående skole for Petroleum og motorer (ENSPM) er en skole af ingeniører med speciale i olie, petrokemi og motorfabrikanter. ITIP (National Institute of International Transport and Ports) forbereder folk til multimodal transport og havneyrker . Den Insa (National Institute of Applied Sciences i Rouen) åbnede en filial i Le Havre i 2008 med Institut for Byggeri og Anlæg og bæredygtigt byggeri. I starten af det akademiske år 2012 skulle han slutte sig til SPI (Science Center for Engineers) i en ny bygning i Eure-distriktet.
På det kunstneriske område deltager 1.680 studerende i Arthur Honegger Departmental Conservatory (musik, dans og dramatisk kunst). Higher School of Art and Design (ESADHaR) tilbyder flere eksamensbeviser (kunst, grafisk design, litterær skabelse) og forbereder sig til konkurrencer. Endelig studerer 800 mennesker i paramedicinske og sociale skoler, hovedsageligt på IFSI (Institute for Training in Nursing), der har omkring 600 studerende .
Der er to store kulturelle centre i Le Havre: byens centrum og Eure-distriktet.
Espace Oscar-Niemeyer består på den ene side af Volcan , en national scene med 1.093 pladser, og som huser det nationale koreografiske centrum i Havre Haute-Normandie instrueret siden 2012 af Emmanuelle Vo-Dinh efterfulgt af Hervé Robbe (1999-2011); på den anden side præsenterede Petit Volcan, som var et multifunktionelt rum med 250 pladser, live shows. Hele Espace Oscar-Niemeyer var under opførelse mellem 2011 og slutningen af 2014 for både at renovere teaterhallen i Grand Volcan og omdanne pladsen til Petit Volcan til et mediebibliotek og dermed erstatte det, der allerede findes i centrum. by. Som et resultat fandt forestillingerne fra Grand Volcan sted i den gamle færgeterminal indtil slutningen af arbejdet.
Andre kulturinstitutioner i byens centrum er ved at blive transformeret: arthouse-biografen Le Sirius overfor universitetet genåbnes i 2013. Le Tétris i Fort de Tourneville vil i 2013 være et sted dedikeret til aktuel musik. Andre kulturelle steder er spredt rundt i byens centrum: Le Studio- biografen , Rådhusteatret (700 pladser), Petit Théâtre (450 pladser), Théâtre des Bains Douches (94 pladser), Akté-teatret ( 60 pladser ) eller Poulailler (associativt teaterværelse med 50 pladser ) er vært for adskillige shows hvert år. Le Havre Haute-Normandie National Choreographic Centre har specialiseret sig i oprettelse og produktion af danseshows. Andre forestillinger og forestillinger gives andre steder og på Arthur Honegger Conservatory .
Byens andet kulturelt centrum ligger i Eure-kvarteret , tæt på Vauban bækkenet: Docks Océane er en multihal (koncerter, shows og sportskonkurrencer), som kan rumme op til 4.700 tilskuere i løbet af 1800 m 2 . Den største biograf i Le Havre ligger på Vauban Docks (2.430 pladser). Docks Café er et 17.500 m 2 udstillingscenter, der bruges til messer, messer og udstillinger. The Magic Mirrors tilbyder adskillige koncerter i en bydrevet mødested lejet til private arrangører.
Efter lukningen af Cabaret Electric , der ligger i Espace Oscar Niemeyer , i 2011, åbnede en ny forestillingshal, Tetris, i Fort de Tourneville i september 2013 med en stor gratis festival. Det består af to værelser (800 og 200 pladser), et udstillingsområde, indkvartering til at rumme kunstnere i boliger, en restaurant ... Tetris er et sted til formidling af aktuel musik, men også af teater, dans, plastik og visuel kunst. I mellemtiden blev "uden for murene" organiseret på stedet for fortet i løbet af 2012 og begyndelsen af 2013.
Museer og udstillingsstederFem museer i Le Havre har mærket " Musée de France ": Rederens hus , Musée de l'Ancien Havre , MuMa - museum for moderne kunst André-Malraux , Musée du Prieuré de Graville og Muséum d natural historie .
Det vigtigste er André-Malraux Museum of Modern Art , bygget fra 1955 af Atelier Lagneau-Weill-Dimitrijevic , det blev indviet af André Malraux i 1961. Bygningen huser samlinger af kunstværker, der spænder fra den sene middelalder til XX th århundrede . Det har den vigtigste samling af impressionister bag Musée d'Orsay ), og det er kendt for sine malerier af Raoul Dufy , Claude Monet , Auguste Renoir , Eugène Boudin osv.
Den Hus rederen og den gamle havn Museum er helliget historie Havre og nuværende forskellige objekter i gamle Regime og XIX th århundrede møbler, gamle kort, statuer, malerier. Grundlagt i 1881 , det naturhistoriske museum kontor i en bygning af det XVIII th århundrede. Især huser det næsten 8.000 naturforskningstegninger og manuskripter. som udgør Lesueur-samlingen, opkaldt efter Le Havre-naturforskeren Charles-Alexandre Lesueur (1778-1846). Museet for klostret Graville viser genstande fra middelalderen og hovedstæder .
Andre mindre vigtige museer vidner om Le Havres historie og dens maritime kald. Modellen lejlighed , karakteristisk for Perret arkitektur (1947-1950), genskaber et sted i dagligdagen fra 1950'erne. Museet udstiller maritime objekter vedrørende flåde og havnen. Endelig er der mange udstillingssteder i byen som Le Portique , et moderne kunstcenter , kunstgallerier eller det kommunale bibliotek i Le Havre organiserer regelmæssigt udstillinger.
Biblioteker og arkiverByen Le Havre har et offentligt læsenetværk | bestående i 2018 af 8 biblioteker og mediebiblioteker, 1 bookmobile og 8 læserelæer, der fungerer som hjælpebiblioteker. Understøttet af Lire le Havre kulturpolitik tilbyder dette netværk mere end 300.000 dokumenter beregnet til offentligheden, 30.000 dokumenter forbeholdt samfund samt 150.000 arvsdokumenter, herunder middelalderlige manuskripter og inkunabula .
Oscar Niemeyer Library ligger i den lille vulkan og åbner dørene for3. november 2015. Det fungerer sammen med Armand-Salacrou centrale bibliotek, der ligger et par minutters gang væk, og som bærer navnet på forfatteren Armand Salacrou .
Flere tusinde referencer er tilgængelige i de specialiserede biblioteker på École supérieure d'art, André-Malraux museum for moderne kunst og Naturhistorisk museum. Arkiverne i byen, på Fort Tourneville besidder dokumenter fra XVI th til XX th århundrede.
Den Le Havre hospital gruppe er en offentlig sundhed etablering, administreres af en bestyrelse ledet af borgmesteren i Le Havre. Dets vigtigste strukturer er Flaubert hospitalet (det ældste, der ligger i byens centrum), Monod hospitalet (i Montivilliers ), Pierre-Janet hospitalet (psykiatrien), ungdomshuset, daghospitaler og boliger til ældre. Han er CODAHs vigtigste arbejdsgiver .
Jacques-Monod hospitalet blev bygget i 1987 og samler et komplet udvalg af medicinsk, kirurgisk, gynækologi, obstetrik, pædiatri, geriatri, mental sundhed, opfølgning, rehabilitering, reintegration og offentlig sundhedspleje .
Der er flere private klinikker, der fuldender tilbuddet om pleje: den private klinik for Estuary samler de tidligere klinikker fra Petit-Colmoulins og François- 1 st . Ormeauxs private klinik er beliggende i Eure-distriktet .
Byen Le Havre har nogle af de ældste sportsklubber i Frankrig: Société Havraise de l'Aviron (1838), Société des Régates du Havre (1838) og Havre Athletic Club (1872), den ældste franske klub i fodbold og rugby.
Sportslivet i Le Havre er domineret af tre professionelle sportshold: det første er HAC-fodboldholdet, som sidst spillede i Ligue 1 i 2008-2009; hun er i øjeblikket i Ligue 2. HAC spiller på Stade Océane . Dens træningscenter, som er kendt for at have trænet franske internationale Vikash Dhorasoo , Julien Faubert , Jean-Alain Boumsong , Lassana Diarra , Steve Mandanda og endda Benjamin Mendy er regelmæssigt placeret i top ti i Frankrig. Det andet hold er stor Saint Thomas Basket ) repræsenterer byen i Pro B . Endelig har HAC Handball-kvindelaget , der spiller i første division, mange internationale i sine rækker. Hun vandt sin første store nationale titel, den kop Frankrig i 2006. Le Havre Athletic Club Rugby udvikler Federal 2 (svarende til 4 th division ). Den Hockey Club of Havre udvikler fjerde nationalt ( Division 3 ) for 2008-2009 sæsonen. Holdet bærer kaldenavnet "Dock's du Havre".
Byens maritime åbenhed findes i mange sportsgrene: traditionen for vandsport er altså gammel. Den 29. juli 1840 blev de første franske regattaer til sejlbåde organiseret . I dag er Le Havre anerkendt som en søby og badeby . Den dybt vand marina kan rumme både døgnet rundt i al slags vejr. Bygget i mellemkrigstiden er den i dag den største i Seine-Maritime med omkring 1.300 ringe. 200 ekstra ringe blev installeret i Vauban-bassinet i 2011-2012. Société Havraise de l'Aviron har uddannet et par roere på højt niveau, såsom Thierry Renault. Det Club Nautique Havrais (CNH) er centrum for blandet svømning, synkronsvømning og mænd 's vandpolo . Centre Nautique Paul-Vatine er den femte klub i landet med hensyn til sportslicenser; han er nummer to i Division 1 i det franske mesterskab for katamaranklubber.
Flere store Le Havre-sportsfolk startede deres karriere i Le Havre: svømmer Hugues Duboscq var flere gange olympisk medalje. I judo har det franske hold to Le Havre: Dimitri Dragin og Baptiste Leroy. Jérôme Le Banner er en verdensklasse professionel kick-bokser, der især deltager i K-1 mesterskabet . Endelig har navigatøren Paul Vatine , der forsvandt til søs i 1999, vundet Transat Jacques-Vabre flere gange .
Derudover tæller byen med Salamanders of Havre, en klub, der tillader opdagelsen og udøvelsen af amerikansk sport såsom baseball eller amerikansk fodbold .
Den domstol også sav gå fra store mestre. Open du Havre blev oprettet i 1989 af Michel Ruiz og er en international tennisturnering for kvinder, der blev hilst velkommen i deres debut Amélie Mauresmo , Marion Bartoli , Alizé Cornet , Pauline Parmentier , Amandine Hesse , Virginie Razzano , Nathalie Dechy og den belgiske Elise Mertens .. .
SportsinfrastrukturI 2012 havde byen 99 sportsfaciliteter , herunder 46 gymnastiksale , 23 stadioner og 5 swimmingpools .
Den Océane stadion , indviet i juli 2012, erstatter Jules-Deschaseaux stadion . Med sine 25.000 pladser er det vært for fodboldkampe såvel som andre sportslige og kulturelle begivenheder. Basketball og håndboldkampe spilles i Docks Océane- rummet (3.600 pladser) og hockeykampe på skøjtebanen ( 900 pladser ). Af byens fem swimmingpools administreres to ikke af kommunen: CNH (som har en olympisk pool til konkurrencer) og Bains des Docks (som blev tegnet af arkitekten Jean Nouvel ).
Le Havre er hjemsted for den største gratis franske udendørs skatepark med omkring 1.800 m 2 tildelt til byglidning . Havnens infrastruktur gør det muligt at udøve mange nautiske aktiviteter såsom sejlads, fiskeri, kano, roning. Endelig er stranden et sted for kitesurfing, windsurfing og surfing.
SportsbegivenhederLe Havre var og er stadig stedet for store sportsbegivenheder: Tour de France-cyklisten har passeret Porte Océane tyve gange, den sidste etape fandt sted i 2015 efter 20 års ventetid. Sejlads er ofte i rampelyset: Transat Jacques-Vabre er et transatlantisk løb, der har fundet sted hvert andet år siden 1993, og som forbinder Le Havre til Latinamerika . Solitaire du Figaro- løbet startede fra Le Havre i 2010. Siden 2006 har vintersporthelgen samlet freestyle-atleter (skateboard, rulleskøjteløb, funboarding, kitesurfing, faldskærmsudspring osv.). Hver sommer siden 1999 er der arrangeret rulleskøjter i byen fredag aften hver fjorten dage og har været meget succesrige . Den første internationale triatlon blev arrangeret i 2012. Endelig gives der flere møder til løbere med de ti terminaler i Le Havre (siden 1990), Normandiet halvmaraton (siden 2007) eller fremskridtene i Montgeon. Le Havre var vært for verdensmesterskabet for kvinder i 2019, inklusive en kamp mellem Frankrigs hold og Brasilien i åttendelsfinalen.
Den festlige kalender i byen Le Havre er præget af forskellige begivenheder.
I foråret, en børnepool 's bog festival blev for nylig oprettet. I maj finder Fest Yves , en bretonsk festival, sted i Saint-François-distriktet. På strandene i Le Havre og Sainte-Adresse finder en jazzfestival kaldet Dixie Days sted i juni. I juli er detektivhistorien i rampelyset i Polar à la Plage-loungen arrangeret af Les Ancres noirs . Sidstnævnte er også en del af Z'Estivales, en begivenhed, der tilbyder mange gadekunstudstillinger hele sommeren, suppleret med MoZaïques verdensmusikfestival i Hanging Gardens i august siden 2010. I midten af august er det også en udsmykket parade, der ruller gennem gader i centrum.
Den første weekend i september fremhæves det marine element under Fête de la Mer.Race forbinder Le Havre til Bahia i Brasilien . Også i november arrangeres messen i Le Havre, som afholdes i Docks Café. Automne en Normandie-festivalen, arrangeret af departementerne Seine-Maritime og Eure og af Haute-Normandie-regionen , byder på adskillige koncerter i hele regionen fra september til november ud over dens teater- og forestillingsforestillinger. I slutningen af oktober, siden 2009, har en rock- og aktuel musikfestival fundet sted i Fort de Tourneville siden flytningen af foreningen Papa's Production på stedet; West Park Festival efter dens indvielse i 2004 i parken på rådhuset i Harfleur.
Siden 1. st juni 2006 , Biennalen arrangeret af gruppen Partouche .
En sommer i Le HavreDen offentlige interessegruppe "Un Été au Havre" har i 2017 med et budget på 20 millioner euro ansvaret for at organisere sommerfesten til femhundredeårsdagen for den respektive grundlæggelse af byen og dens havn . Arrangementet tiltrækker tusindvis af besøgende, men hæver kontrovers når Médiapart afslører de økonomiske vanskeligheder, som producenten af begivenheden Artevia, valgt under mistænkelige forhold, og som, placeret i betalingsstandsning , ikke betale den million d euro til lokale udbydere.
Begivenheden under regi af kunstnerisk leder Jean Blaise blev gentaget i de følgende år. Nogle værker installeret til den første udgave er blevet videreført, såsom den hvide portik med titlen UP # 3 af Sabina Lang og Daniel Baumann og de farvede hytter af Karel Martens på stranden, containerbuerne af Vincent Ganivet på kajen i Southampton eller vandstrålerne fra Stéphane Thidet fra handelsbassinet.
Fem aviser dækker Le Havre-regionen: dagbladene Le Havre Libre , Le Havre Presse , Paris Normandie i sin Le Havre Presse- udgave i samarbejde med Le Havre Presse og Liberté-Dimanche (fælles søndagsudgave af de tre foregående) er en del af Hersant-koncernen, der i øjeblikket er i store økonomiske vanskeligheder og leder efter en køber. Et gratis ugentligt nyhedsmagasin, Le Havre Infos (PubliHebdo-gruppen), er blevet udgivet hver onsdag siden 2010 og er tilgængelig mange steder i byen. Alle er til stede på Internettet med artikler, der ikke altid er helt tilgængelige i deres gratis version.
Flere magasiner giver lokal information: LH Océanes (kommunalt tidsskrift) og Terres d'Agglo ( bymagasin ), hvortil skal tilføjes flere gratis magasiner: Aux Arts (kulturel information mere fokuseret på Nedre Normandiet), Bazart (kulturelle nyheder oprettet i Le Havre men nu med indflydelse i hele Normandiet), HAC Magazine (nyheder fra HAC ). Flere aviser er også tilgængelige på Internettet: Infocéane , Le Havre på Internettet eller La Gazette de la Mouette .
TelevisionEn lokal tv- udgave af Frankrig 3 , Frankrig 3 Baie de Seine, udsendes hver aften og genoptages derefter på Frankrig 3 Haute-Normandie . Dets lokaler er på Centre Havrais de Commerce International, ligesom NRJ Le Havre. TDF- tårnet i rue Andreï-Sakharov mod Harfleur udsender TNT- kanaler for hele Le Havre, inklusive Frankrig 3 Baie de Seine og Frankrig 3 Basse-Normandie .
Lokale radioerDet var på radiostationer i Le Havre, at journalisten og tv-værten Laurent Ruquier , født i Le Havre i 1963, begyndte sin karriere.
Siden januar 2011 offentliggør foreningen Only-Hit Concept en Le Havre-webradio, Only-hit, denne webradio blev lukket den3. marts 2015.
Foreninger som LHnouslanuit har forsøgt at udvikle alternative og kulturelle lokale radiostationer ved at omgive sig med lokale associerende strukturer (Papas produktion, Ben Salad Prod, Asso6Sons, Agend'Havre, Pied Nu, I Love LH). The Only-Hit-foreningen indledte en verdensrekord for det længste radioprogram, lavet iAugust 2013 på Art Sport Café i Le Havre.
I løbet af første halvdel af XX th århundrede, den 129 th linje infanteriregiment var stationeret i Le Havre; han efterlod et vigtigt aftryk på byen, så en gade bærer hans navn. Den 74 th Regiment commando infanteri var til stede fra 1963 til 1976. Endelig Le Havre er gudmor for byen BPC Mistral. Den officielle ceremoni blev afholdt på rådhuset den15. november 2009, under en mellemlanding af bygningen.
På anmodning fra M gr André Pailler , derefter ærkebiskop af Rouen , den pave Paul VI besluttet6. juli 1974af tyren Quae Sacrosanctum , oprettelsen af bispedømmet Le Havre ( Portus Gratiae på latin: bispedømme af "Port of Grace") fra sogne til ærkebispedømmet Rouen, der ligger vest for en linje, der forbinder Norville til Sassetotle -Mauconduit . M gr. Michel Saudreau , dens første biskop blev ordineret den 22. september 1974. Vor Frues kirke er forfremmet katedral . I dag er byen Le Havre opdelt i otte sogne og 24 tilbedelsessteder (kirker og kapeller). Den ældste er Chapel of St. Michael Ingouville og går tilbage til det XI th århundrede. Den Saint-Joseph du Havre kirke , bygget af Auguste Perret , dominerer hele byen med sin 107 m spir . Der er adskillige klostervirksomheder (Transfigurationens karmel, fransiskanernes kloster, de fattiges små søstre osv.).
Det protestantiske tempel i Le Havre blev bygget i byens centrum i 1862. Bomberet i 1941 mistede sit fronton, dets klokketårn og taget. Ombygget i 1953 af arkitekterne Jacques Lamy og Gerard DUPASQUIER, der arbejder i firmaet Auguste Perret, er den eneste bygning i Le Havre møde i samme bygning arkitektur XIX th århundrede og arkitektur Perret skole.
I 2014 havde Le Havre også syv evangeliske protestantiske kirker: Frelsesarmeen , Adventistkirken, den apostolske kirke : ACVN (Christian Assembly New Life), Guds forsamlinger , baptistkirken, den gode nyhedskirke og kirken af Le Havre samt adskillige protestantiske kirker af afrikansk oprindelse.
I 2019 har byen også fem steder for muslimsk tilbedelse: Essalam-centret, rue Edmond Casaux, det islamiske centrum i Le Havre (CIH), avenue du 8-Mai, Mesjed En-Nour-moskeen rue Léon-Peulevey, Fatih moske Camii, rue Edvard-Grieg og Al-Oumma-moskeen, rue de Lodi.
Den synagoge , som ligger i den rekonstruerede centrum, havde fået besøg af præsidenten for Republikken Jacques Chirac i april 2002. Det er sæde for den israelitiske Consistorial sammenslutning af Le Havre, hvis præsident er Victor Elgressy.
Le Havre er den største kommune i Frankrig, hvor der afholdes politiske valg elektronisk.
Enhederne, der er brugt siden 2004, er Nedap- stemmeapparater .
I 2006 var den gennemsnitlige husstandsskat 14 667 euro, hvilket placerede Le Havre 22 251 e blandt de 30 687 kommuner med mere end 50 husstande i hovedstadsområdet Frankrig. Selvom den er udviklet og diversificeret, er den lokale økonomi stort set baseret på industrianlæg, internationale grupper og SMV- underleverandører. Le Havre-økonomien er derfor langt fra beslutningscentre, der hovedsagelig er beliggende i Paris-regionen og i de store europæiske økonomiske metropoler . Dette indebærer en svag repræsentation af hovedkontorerne i byen med undtagelse af nogle lokale økonomiske succeser som Sidel-gruppen (nu et datterselskab af Tetra Pak ), distributøren af Meuble Interiors og rederen Delmas (for nylig erhvervet af CMA- koncernen. -CGM ).
Efternavn | Kommunen | Sektor |
---|---|---|
Renault Sandouville | Sandouville | Automotive |
General Hospital Center | Le Havre | Sundhed |
Le Havre Kommune | Le Havre | Offentlig administration |
Total | Gonfreville | Raffinering |
Autonom havn i Le Havre | Le Havre | Havnetjenester |
Aircelle | Gonfreville | Flykonstruktion |
Petrokemiske stoffer i alt | Gonfreville | Petrokemiske stoffer |
SNCF | Le Havre | Transport |
Dresser-Rand (en) | Le Havre | Mekanisk udstyr |
Chevron | Gonfreville | Petrokemiske stoffer |
Med 68,6 millioner tons gods i 2011, den havnen i Le Havre er den anden havneby franske handel bag den i Marseille og 50 th verden havn. Men det repræsenterer 60% af den franske containertrafik med næsten 2,2 millioner TEU i 2011. På europæisk niveau er det ottende for containertrafik og det sjette for den samlede trafik. Den porten modtager et stort antal af tankskibe , der transporterede 27,5 millioner tons råolie og 11,7 af raffinerede produkter i 2011. Endelig 340,500 køretøjer passerede gennem ro-ro-terminaler i 2010. 75 rutefart linjer tjener 500 porte rundt om i verden. Den største kommercielle partner i havnen i Le Havre er Asien: dette kontinent alene tegner sig for 58% af importen med container og 39,6% af eksporten . Resten af trafikken distribueres hovedsageligt til Europa og Amerika.
Havnen i Le Havre indtager den nordlige bred af flodmundingen af Seinen ved kanalen . Dens geografiske beliggenhed er gunstig af flere grunde, og især fordi den ligger på et af de mest besøgte have i verden, der udgør den første og sidste havn i det nordeuropæiske område , den vigtigste facade i Europa, der koncentrerer en fjerdedel af al verdens maritim handel. Det er også en dybvandshavn, som derfor er tilgængelig for alle typer skibe uanset størrelse 24 timer i døgnet . Le Havre ligger nationalt 200 km vest for den mest folkerige og rigeste region, Île-de-France . Siden grundlæggelsen i 1517 på ordre af François I er har Le Havre vokset støt: i dag måler den 27 km fra øst til vest, ca. 5 km op fra nord til syd i et område på 10.000 hektar. Det sidste store projekt kaldet Port 2000 gjorde det muligt at øge kapaciteten til modtagelse af containere.
Havnen giver 16.000 direkte job til Le Havre-regionen, hvortil der skal tilføjes indirekte job inden for industri og transport. Med omkring 3.000 ansatte i 2006 giver distribution og lageraktiviteter flest job. Dette efterfølges af vejtransport (2.420 job) og håndtering (2.319 job).
I 2011 passerede 715.279 passagerer gennem havnen i Le Havre, og der var 95 krydstogtsopkald til 185.000 krydstogtpassagerer. Havnen forventes at optage 110 anløb af krydstogtskibe i 2012. Oprettet i 1934 er Le Havre marina, der ligger mod vest, den største i den franske kanal med en kapacitet på 1.160 pladser. Endelig er der en lille fiskerihavn i Saint-François-distriktet og en fiskeauktion .
De fleste industrier ligger i industrihavnezonen nord for flodmundingen og øst for byen Le Havre. Den største industrielle arbejdsgiver (2.400 ansatte) i Le Havre-regionen er Renault- agenturet i byen Sandouville . Den anden vigtige sektor i industrizonen er petrokemikalier . Faktisk koncentrerer Le Havre-regionen mere end en tredjedel af den franske raffineringskapacitet. Det giver ca. 50% af produktionen af basisk plast og 80% af tilsætningsstoffer og olier; mere end 3.500 forskere arbejder der i private og offentlige laboratorier. De store kemiske industrifirmaer er hovedsageligt beliggende i kommunerne Le Havre ( Millenium Chemicals Le Havre), Gonfreville-l'Orcher ( Total , Yara , Chevron Oronite SA , Lanxess osv.) Og Sandouville ( Goodyear Chemicals Europe ). I alt fremstiller 28 industrianlæg plast i beskæftigelsesområdet i Le Havre, hvoraf flere er SEVESO-klassificerede.
I 2016 blev den teknologiske risikoforebyggelsesplan (PPRT) for industriområdet Le Havre valideret af præfekturet. Det er især beregnet til at sikre 16 industrianlæg, der er klassificeret som " Seveso høj tærskel " med mere end 300 boliger inden for dets omkreds. For at bidrage til dets forberedelse og implementering har industriister i den industrielle havnezone oprettet foreningen " E-Secuzip-LH ", som vil hjælpe med at skrive den flerårige handlingsplan, der skal anvendes fra 2017.
Flere firmaer arbejder også inden for luftfart: Aircelle - Groupe Safran , en Airbus- underleverandør, der beskæftiger sig med trykreversere, er baseret i Harfleur og beskæftiger 1.200 mennesker i Le Havre-beskæftigelsesområdet. Endelig fremstiller Dresser-Rand SA udstyr til kulbrinteindustrien og har omkring 700 ansatte . Inden for energisektoren har EDF Le Havre termiske kraftværk en installeret kapacitet på 600 MW og opererer på kul med 260 ansatte . AREVA- gruppen har meddelt åbningen af et anlæg til vindmøller : installeret i havnen i Le Havre skal det skabe omkring 1.800 arbejdspladser. Maskinerne er beregnet til at slutte sig til havmølleparkerne i Bretagne, England og Normandiet.
Andre industrier er spredt over hele Le Havre-bydelen: vi kan nævne ristningsanlægget i Havre, der hører til Legal-Legoût, der ligger i Dollemard- distriktet , som steger kaffe . Sidel , der ligger både i den industrielle zone i havnen i Le Havre og i Octeville-sur-Mer, designer og producerer blæsestøbemaskiner og en komplet linje til påfyldning af plastflasker.
De to største arbejdsgivere i tertiærsektoren er Le Havre Hospital Group med 4.384 ansatte og byen Le Havre med 3.467 faste kommunale medarbejdere. Byen har længe været hjemsted for mange tertiære virksomheder, hvis aktivitet er relateret til havneaktiviteter: primært rederier, men også søfartsforsikringsselskaber. Delmas ' hovedkontor (transport- og kommunikationsvirksomhed, 1.200 ansatte) og SPB (Société de Prévoyance Bancaire, forsikring, 500 ansatte) flyttede for nylig til indgangen til byen. Hovedkvarteret for Groupama Transport (300 ansatte) er også til stede der. Endelig er Ceacom (400 ansatte), tjenesteudbyder og datterselskab af Bertelsmann- gruppen , også en af byens mest regelmæssige rekrutterere.
Transportsektoren er den førende økonomiske sektor i Le Havre med 15,5% af arbejdspladserne. Logistik aktivitet vedrører en stor del af befolkningen og Isel tog ingeniører på dette område. Siden september 2007 har CCI budt velkommen til førsteårsstuderende fra den delokaliserede Europa-Asien-campus ved Institut for Politiske Studier i Paris til disse lokaler . Den højere tertiære sektor er repræsenteret ved universitetet i Le Havre, der beskæftiger 399 faste professorer og 850 undervisningsofficerer samt ingeniørvirksomheder som Auxitec og SERO.
Vækstfaktorerne inden for turistsektoren er talrige: blåt flag, UNESCOs verdensarvsliste, byer og lande for kunst og historie , udvikling af krydstogter, kulturarvspolitik, byprojekt onsdag. I begyndelsen af 2010 havde byen 22 hoteller i alt 1.064 værelser.
Le Havre er hjemsted for handelskammeret i Le Havre . Det administrerer Havre-Octeville lufthavn .
Mange bygninger i byen er klassificeret som ”historiske monumenter”. Men 2000'erne markerede den ægte anerkendelse af Le Havres arkitektoniske arv. Byen fik mærket " City of Art and History " i 2001. Derefter opførte Unesco i 2005 bymidten i Le Havre som verdensarv .
Den ældste bygning, der stadig står i Le Havre, er Graville Abbey . Den anden middelalderlige bygning i byen er kapellet Saint-Michel d'Ingouville . På grund af bombeangrebene i 1944 er arven forud for den moderne æra sjælden: Notre-Dame du Havre-katedralen , Saint-François- kirken, Den ubesmittede undfangelseskirke (farvede glasvinduer af Nicolas Carrega ), Hôtel Dubocage de Bléville , rederens hus og det tidligere retshus er koncentreret i distrikterne Notre-Dame og Saint-François. Bygningerne i XIX th århundrede vidner om den maritime og militære kald af byen: hængende haver , stærk Tourneville , Docks Vauban , maritim villa . Arven fra 1950'erne og 1960'erne, arbejdet fra værkstedet Auguste Perret, udgør den mest sammenhængende helhed: Saint-Joseph kirken og rådhuset er midtpunkterne samt Saint-Michel kirken af arkitekten fra Le Havre Henri Colboc . Vulkanens kurvede arkitektur , forestillet af Oscar Niemeyer , står i kontrast til arkitekturen i det rekonstruerede centrum. Den André-Malraux Museum of Modern Art af arkitekterne Guy Lagneau, Michel Weill, Jean Dimitrijević og Raymond Audigier. Endelig, konvertering af mange kvarterer Havre gøre byen et udstillingsvindue for arkitekturen i XXI th århundrede. Blandt de anerkendte arkitekters præstationer kan vi nævne handelskammeret og universitetsbiblioteket af arkitekterne René og Phine Weeke Dottelond, Les Bains des Docks ( Jean Nouvel ) og universitetsboligen i containere.
Havnen i Le Havre og lyset fra Seine-flodmundingen har inspireret mange malere: Louis-Philippe Crépin (1772-1851), Jean-Baptiste Corot (1796-1875), Eugène Isabey (1803-1886), Théodore Gudin (1802– 1880), Adolphe-Félix Cals (1810-1880), Jean-François Millet (1814-1875) i 1845 , Gustave Courbet (1819-1877) osv. Men det var Eugene Boudin (1824-1898), at vi skylder mange fremstillinger af Havre XIX th århundrede. Kunstneren boede i nogen tid i byen. På grund af sin nærhed til Honfleur var Le Havre også repræsenteret af udenlandske kunstnere som Camille Pissarro , William Turner , Johan Barthold Jongkind , Alfred Stevens og Richard Parkes Bonington .
Claude Monet (1840-1926), bosiddende i Le Havre fra en alder af fem, malede der , Impression, soleil levant , i 1872 , et maleri, der gav sit navn til den impressionistiske bevægelse . I 1867-1868 producerede han adskillige flåde i Le Havre-regionen ( Terrasse à Sainte-Adresse , 1867; Både forlader havnen , 1874). Den MUMA - André-Malraux museum for moderne kunst udstiller flere af hans værker, herunder Åkander , at Parlamentet of London og Soleil d'hiver i Lavacourt . To andre impressionister, Camille Pissarro (1830-1903) og Maxime Maufra (1861-1918) repræsenterede også havnen i Le Havre, som også inspirerede Paul Signac (1863-1935), Albert Marquet (1875-1947) og Maurice de Vlaminck (1876) -1958).
Derefter kommer fauvismeskolen , hvoraf flere kunstnere er uddannet i Le Havre: Othon Friesz (1879-1949), Henri de Saint-Delis (1876-1958), Raoul Dufy (1877-1953), Georges Braque (1882-1963) , Raimond Lecourt (1882-1946), Albert Copieux (1885-1956), deltog i École des Beaux-Arts du Havre i Charles Lhulliers tid . De efterlod mange malerier med temaet byen og havnen. I 1899 malede Henri de Toulouse-Lautrec (1864-1901) Den engelske servitrice of the Star (Toulouse-Lautrec Museum, Albi), en ung pige, han mødte i en bar i byen.
Blandt de andre malere, der malede Le Havre og / eller dens nære omgivelser som Sainte-Adresse, kan vi mere specifikt citere Frédéric Bazille , John Gendall , Thomas Couture , Ambroise Louis Garneray , Pablo Picasso ( Souvenir du Havre ). Jean Dubuffet studerede på kunstskolen i Le Havre.
Med næsten 70 film er Le Havre en af de mest repræsenterede provinsbyer i biografen. Flere instruktører har valgt portinstallationerne til indstillingen af deres film: L'Atalante af Jean Vigo (1934), Le Quai des brumes af Marcel Carné (1938) eller Un homme marche dans la ville (1950) af Marcello Pagliero, som tager sted i havnen og Saint-François-distriktet efter 2. verdenskrig. For nylig har tre film, der er økonomisk støttet af regionen og kommunen, især brugt centrum af Perret og havnen som ramme: den første del af Tournée (2010) af Mathieu Amalric - pris for instruktion ved Festival de Cannes 2010 - tager placere ved bredden af Bassin du Commerce og på Cabaret Electric ; Le Havre d ' Aki Kaurismäki - to priser ved filmfestivalen i Cannes 2011 samt Louis-Delluc-prisen - fokuserede på byens havnemiljø; endelig er det frem for alt 38 vidner (2012) af Lucas Belvaux, der fuldstændigt udfolder politiets intriger i gaderne og bygningerne i byens centrum genopbygget af Perret . Flere scener fra Return in Force (1980) af Jean-Marie Poiré blev filmet ved havet på diget i Le Havre. Vi finder også Victor Lanoux i En beskidt affære (1981) af Alain Bonnot, der finder sted i Le Havre.
Byen var også vært for optagelserne af visse scener fra flere andre film og komedier som Le Cerveau af Gérard Oury (1968), La Beuze (2002), Hvad de forestiller sig af Anne Théron (2004), La Disparue de Deauville (2007) af Sophie Marceau , Disco (2008) eller La Fée (2011). Endelig har Le Havre siden 2011 været vært for - og økonomisk støttet med hjælp fra regionen - skyderiet af politiets tv-serie Deux copics sur les docks , instrueret af Edwin Baily og udsendt på France 2 , hvoraf de seks dele (to film på halvanden time om året) udføres helt i byen og dens havn.
Vi taler om byen Le Havre i de to første episoder af anden sæson af tv-serien Grimm .
I 2017 blev scener skudt der for detektivserien Maman en tort , instrueret af François Velle , baseret på en eponym roman af Michel Bussi .
For nylig, i 2019, blev Mortel- serien (en original Netflix-serie ) filmet i Le Havre.
Le Havre vises i flere litterære værker som udgangspunkt til Amerika: den XVIII th århundrede, Abbe Prevost har påbegyndt Manon Lescaut og Des Grieux til fransk Louisiana . Fanny Loviot fortæller sin afgang fra Le Havre i 1852 som emigrant fra Gold Ingots Lottery i Californien i Les pirates chinois .
I det XIX th århundrede, Le Havre er rammen om mange romaner fransk: Honoré de Balzac beskrevet konkurs af en familie af købmænd i Havre Modeste Mignon . Senere lokaliserede den normanniske forfatter Guy de Maupassant flere af hans værker i Le Havre såsom Au muséum d'histoire naturelle , en tekst offentliggjort i Le Gaulois den 23. marts 1881 eller endda i Pierre et Jean . Alphonse Allais placerer også rammerne for sine intriger i Le Havre. The Human Beast af Émile Zola fremkalder jernbanens verden og finder sted langs linjen fra Paris-Saint-Lazare til Le Havre . Gader, bygninger og offentlige steder i Le Havre hylder andre berømte Le Havre-folk fra den tid: skribenten Casimir Delavigne (1793-1843) har en gade i sit navn og en statue foran retsbygningen sammen med en anden mand fra breve, Bernardin de Saint-Pierre (1737-1814).
I det XX th århundrede, Henry Miller ligger i Havre en del af handlingen i sin mesterværk Tropic of Cancer , udgivet i 1934. Bouville by, hvor bor den forfatter, der skrev sin dagbog i Kvalme (1938) af Jean-Paul Sartre er inspireret af byen Le Havre, hvor han skrev denne første roman. Vi kan også læse vidnesbyrd fra Raymond Queneau (1903-1976), født i Le Havre, en by, der også tjente som ramme for hans roman Un rude hiver ( 1939 ). Plottet af Une maison soufflée aux vents af Émile Danoën , pris for den populistiske roman i 1951 , og dens suite Idylle dans un walled district ligger i Le Havre under Anden Verdenskrig . Under navnet "Port de Brume" er det også Le Havre, der fungerer som ramme for tre andre romaner af denne forfatter: Cerfs-volants , L'Aventure de Noël og La Queue à la pègre . Michel Leiris skrev i Le Havre Om litteratur betragtet som tyrefægtning i december 1945 .
To detektivromaner finder sted i Le Havre: Le Bilan Maletras af Georges Simenon og Le Crime de Rouletabille af Gaston Leroux . I Red Brasilien ( goncourtprisen i 2001 ), Jean-Christophe Rufin beskriver Le Havre det XVI th århundrede, afgangshavnen franske ekspeditioner til nye verden : helten Villegagnon fra Norman porten for at erobre nye lande til den franske krone i hvad bliver Brasilien . Martine-Marie Muller fortæller historien om en klan af havnearbejdere fra Le Havre fra 1950'erne til 1970'erne i Quai des Amériques .
Benoît Duteurtre , udgivet Le Voyage en France i 2001 , for hvilken han modtog Medici-prisen : hovedpersonen, en ung amerikansk lidenskabelig for Frankrig, ankommer til Le Havre, som han beskriver i første del af romanen. Benoît Dutortre udgiver også Les pieds dans l'eau (2008), et meget selvbiografisk værk, hvor han beskriver sin ungdom mellem Le Havre og Étretat samt L'été 76 (2011), som stort set finder sted i byen.
I Elles sont timbrées , der blev offentliggjort i september 2018, forestiller Paule Calliste sig gennem portrættet af to kvinder i det besatte Le Havre det daglige liv i Le Havre i september 1944 før og under befrielsesbomberne.
I Le sanglot du P'tit Quinquin og D comme mensonge , andre romaner af Paule Calliste, bor figurerne i Le Havre, og deres eventyr begynder i denne by, som de vender tilbage til i slutningen af bogen for at finde et tilflugtssted der.
Le Have bød forfattere som Emile Danoën ( 1920 - 1999 ) velkommen , der voksede op i Saint-François-distriktet , Yoland Simon ( 1941 ) eller Philippe Huet ( 1955 ). Den canadiske digter Octave Crémazie (1827-1879) døde i Le Havre og begravet på Sainte-Marie kirkegård . Dramatikeren Jacques-François Ancelot (1794-1854) er også hjemmehørende i Le Havre. To berømte historikere, Gabriel Monod (1844-1912) og André Siegfried (1875-1959), er fra byen. I Rapids (2007) af Maylis de Kerangal , der tilbragte sin barndom i Le Havre, finder sted i den store Norman-by i 1978, og Repairing the Living ( 2014 ) begynder sin handling der.
Le Havre vises også i tegneserien : således går Tintin i L'Oreille cassée ( 1937 ) på byen Lyon med kurs mod Sydamerika . Mødet mellem Tintin og general Alcazar i Les Sept Boules de cristal ( 1948 ) finder sted i Le Havre ifølge Hergés bemærkninger på kanten af Evening , det første publikationsmedium for dette eventyr. Det første eventyr af Ric Hochet ( 1963 ), af tegneren Tibet og André-Paul Duchâteau , Traquenard i Le Havre præsenterer havet og havnen. På samme måde gik helten i 1967 til albummet Rapt sur le France gennem Porte Océane. Frank Le Gall havde i november året rundt ( 2000 ) Théodore Poussin om bord i Le Havre på Cap Padaran .
Le Havre er fødestedet for mange musikere og komponister som Henri Woollett (1864-1936), André Caplet (1878-1925) eller Arthur Honegger (1892-1955) samt Victor Mustel (1815-1890) berømt for at have perfektioneret harmonium .
Le Havre er længe blevet betragtet som en af de franske vugger af rock og blues . Faktisk i 1980'erne blev mange grupper ganget efter en første dynamisk udvikling i 1960'erne og 1970'erne. Den mest berømte personlighed af Le Havre-rocken er Lille Bob, der begyndte sin karriere i 1970'erne. Traditionshavnen gjorde, at mange af disse formationer øvede sig. i ubrugte hangarer i havnen, for eksempel Bovis-hallen, der kunne rumme 20.000 tilskuere. En bluesfestival, drevet af Jean-François Skrobek, Blues à Gogo eksisterede i otte år fra 1995 til 2002 . Flere kunstnere har optrådt der som Youssou N'Dour , Popa Chubby , Amadou og Mariam , Patrick Verbeke ... Det blev organiseret af foreningen Coup d'Bleu, hvis tidligere præsident var i spidsen for Café-musiques L 'Agora de l' Espace Niemeyer, hvor den nye Le Havre-scene fandt sted. I samme år tiltrak Fête de l'Avenir, en lokal version af Fête de l'Humanité , et stort publikum, mens kommunen på samme tid organiserede "Juin dans la rue", der tiltrak kunstnere som Michel Fugain , Jimmy Cliff , Gilberto Gil , Johnny Clegg , Eddy Mitchell osv.
Som alle byer i denne størrelse ser Le Havre mange grupper spinde i stilarter, der spænder fra punk til rock , inklusive metal , som en gruppe kaldet simpelthen "Les Havrais". De består af unge musikere og er ofte kortvarige. De har dog mulighed for at udtrykke sig på scenen små steder i byen som f.eks. Cafet ', Music Bar eller McDaid's pub. En hel "hård" rockscene fortsætter med at udvikle sig fra dannelse til dannelse med mere eller mindre succes og varighed, vedligeholdelse af en hård kerne og forbindelser med nationale og internationale grupper, der er inviteret til at dele scenen i Le Havre. I 80'erne blev den uafhængige rocketiket Closer Records født i Le Havre. Philippe Garnier , en af fjerene i bladet Rock & Folk , åbnede sin Crazy Little Thing-butik der, hvor han startede som en pladebutik.
I øjeblikket opretholdes den musikalske tradition i Symfoniorkestret i byen Le Havre (ensemble Les Découvertes), orkestret for André Caplet Concerts, ved vinterhaven og i musikskoler som Centre d'Expression Vocale Et Musicale (rock) ) eller JUPO (overvejende jazz ), i foreninger eller mærker som Papas produktion (la Folie Ordinaire, Mob's et Travaux, Dominique Comont, Souinq, Your Happy End ...). Organisationen af West Park Festival-foreningen siden 2000'erne i Harfleur og siden 2004 i Fort de Tourneville , Le Havre, er en demonstration af dette. Derudover blev foreningen "I Love LH" siden 2008 født og har til formål at fremme kulturen i Le Havre og især dens musikscene ved organiseringen af originale kulturelle begivenheder såvel som ved gratis distribution af en musikalsk samling af lokale kunstnere.
Rap er også relativt udviklet af Le Havre-kunstnere. Efter succesen med Ness & Cité, vinder af Printemps de Bourges 2000- opdagelsesprisen , blev der dannet andre træningskurser: Bouchés Doubles, Médine eller endda La Boussole, et kollektiv, der samler medlemmerne af disse grupper. Størstedelen af Le Havre rap-scenen er samlet under Din Records-mærket. For nylig er gruppen fra Mare Rouge "Section Originale", der består af Madsy og Alivor, især at bryde igennem med en deltagelse på Black List en samling af beatmakeren Havrais Dicé. Deres første album blev udgivet i januar 2012. I et andet rap-register begynder mere mellemarbejderklasse på produktioner udsmykket med soul, funk eller reggae-kunstnere som Def og Acoosmik at tale om dem uden for bymæssigt område .
Med hensyn til jazz holdt Michel Adam og hans orkester mange populære bolde indtil 2006. Den 10. maj 1997 hyldede byen Le Havre denne saxofonist ved at indvie Michel-Adam-båndet i Saint Square -Roch.
Det normanniske sprogs arv er til stede i de udtryk, der bruges af befolkningen i Le Havre, hvoraf en del identificerer sig som talende Cauchois . Blandt de normanniske ord, der er mest brugt af folket i Le Havre, finder vi boujou (Hej, farvel), clenche (dørhåndtag), brat (veuse) (barn) og bezot (te) ( sidstfødte ).
Motto for byen Le Havre: Nutrisco et extinguo ("Jeg nærer og jeg slukker").
Motto for byen og François I er , konge af Frankrig, der henviser til salamanderen til dens kam .
Le Havre kommunes arme er præget som følger:
|
---|
Armene i byen Le Havre under 1 st Empire
|
---|