Dateret | 27 og 28. maj 1905 |
---|---|
Beliggenhed | Tsushima-strædet |
Resultat | Afgørende japansk sejr |
Russisk imperium | Empire of Japan |
Zinovi Petrovich Rozhestvensky | Heihachirō Tōgō |
11 slagskibe 8 krydsere 9 destroyere |
4 slagskibe 27 krydsere 21 destroyere 37 torpedobåde |
4.380 døde 5.917 sårede 21 sunkne skibe |
117 døde 583 sårede 3 torpedobåde sænket |
Kampe
Den Slaget ved Tsushima fandt sted den27 og 28. maj 1905mellem den russiske baltiske flåde under kommando af admiral Zinovi Rojestvensky og den kejserlige japanske flåde under admiral Tōgō i Tsushima-strædet, der adskiller Korea fra Japan . Dette er den største flådekollision under den russisk-japanske krig (februar 1904 - september 1905) og en af de vigtigste episoder i nederlaget for det russiske imperium i denne konflikt.
I August 1904, under den russisk-japanske krig , begynder de japanske tropper belejringen af Port-Arthur . Efter at have fejlet på land (afstand, isolation, vanskeligheder med at levere forsyninger) besluttede den russiske regering at sende den baltiske flåde for at bryde belejringen. Denne flåde under ordre fra admiral Rojestvensky inkluderer otte slagskibe, inklusive de fire seneste af den russiske flåde, af Borodino- klassen .
Det 14. oktober 1904Efter lange måneders forberedelser (det var nødvendigt at forbedre og reparere flagskibene , uanset hvor nye og lige frigivet fra skibsværfterne i Kronstadt ), beordrede admiral Rojestvensky afgang fra den magtfulde armada i Østersøen . Foran tsaren satte flåden på 45 skibe (inklusive 1 der tjener som et hospital) ud på en rejse på flere titusinder af kilometer, planlagt i mindst otte måneder, langt fra enhver hjemmehavn og forsyning ( Rusland nr. 'har ingen koloni, ingen erobring langs ruten) med søfolk, der stadig var bare muzhiks for et par måneder siden .
Hun forlader stolt, men i et klima med stor mistillid, hvis ikke ærlig paranoia , fordi vi ved, at fjendens efterretningstjenester har været meget aktive i regionen. På den anden side er der vedholdende rygter om tilstedeværelsen af japanske torpedobåde og ubåde langs den danske kyst , og at fjenderne har placeret minefelter i Nordsøen . Torpedobåde, en nylig opfindelse af store flåde, kan let beskadige eller synke større krigsskibe og er relativt snigende. Torpedobåde og ubåde er den tidens flådes besættelse. Denne sammenhæng beder admiral Rojestvensky om at være yderst årvågen. Han beordrer "at intet fartøj af nogen art må komme ind i flåden" og beder om at forberede sig på at åbne ild mod ethvert fartøj, der ikke identificerer sig.
Et par dage efter afgang nær den danske kyst åbnede den russiske flåde ild mod fiskere, der bragte dem konsulære forsendelser. Heldigvis er skuddene for upræcise, og ingen bliver ramt. Mens de fortsætter deres vej, tror flåden, at de ser observationsballoner og fire fjendtlige krydsere . I natten til21. oktober, Derefter i midten af Nordsøen , den Kamtchatka værksted skib , der bringer de bageste meddeler, at det bliver efterfulgt af både, der ikke bærer den lovpligtige belysning. Kaptajnen betror sin frygt for, at de ikke er japanske torpedobåde. Et par timer senere krydsede admiralen selv stier med andre skibe, hvis signaler også syntes mistænkelige for ham. Han tager derefter ingen risiko og beordrer at åbne ild i 20 minutter.
Faktisk for japanske torpedobåde (som var en reel mulighed, de britiske værfter har bygget alle slags skibe til deres japanske allierede), er de bådene, som Kamtchatcka har set, danske og engelske trawlere (fra havnen i Hull ), til hvem Den russiske flåde vil efterfølgende bebrejde for ikke at have vist de lovgivende tråltræklys.
I den efterfølgende uordnede kanonade skyder den russiske flåde mod to af sine egne skibe (dræber mindst to), synker en trawler, skader andre og skader og dræber flere fiskere . Den britiske regering, der tager en svag opfattelse af den russiske ekspansionisme og den fransk-russiske alliance, griber derefter hændelsen (stort set sprængt af Fleet Street- pressen ) for at forsinke flåden på alle måder. Russisk ved at gøre brug af alliancer med Spanien ( levering forsinket med en måned i Vigo ) eller i de portugisiske kolonier .
Senere, i anledning af en fransk-britisk diplomatisk tilnærmelse, udelukkes den russiske flåde fra franske baser i Afrika og Det Indiske Ocean. Ud over disse forsinkelser og stop er der spredning af fuglehorn og alger på russiske skibe, hvilket reducerer deres hastighed. Dette giver japanerne tid til at komme sig efter trætheden ved Port-Arthur-kampagnen, ombygge deres skibe, genoptage deres træning og til sidst være fuldt forberedt på mødet med den russiske flåde.
Et par dage senere, da flåden sejlede langs den iberiske halvø , blev værkstedsskibet Kamtchatka efterladt. Da han sluttede sig til eskadrillen i havnen i Tanger i Marokko , forklarede dens kaptajn, at han havde været involveret i kamp og måtte skyde 300 skaller mod tre fjendtlige skibe. Det vil senere blive fastslået, at skibene var et svensk handelsskib, en tysk trawler og en fransk skonnert (som heldigvis ikke blev påvirket af skuddene).
I Tanger beslutter admiralen at opdele sin flåde i to. De gamle både, der allerede er langsomme af byggeriet, er så langsomme, fordi de ikke er blevet strømlinet i løbet af de lange måneder med forberedelse af de nye både. De vil passere gennem Suez-kanalen . Men Rojestvensky, der frygter, at japanske torpedobåde venter på dem i Røde Hav , beslutter ikke at risikere sin helt nye Borodinos i denne mulige fælde. Han forlader sin side for at omgå Afrika . Når de forlader, river et skibs anker af telegrafkablet, der forbinder Afrika til Europa, og afskærer al kommunikation i fire dage.
Turen med Kap det Gode Håb blev muliggjort, fordi Rusland fik fra Frankrig ret til at stoppe i havnene i dets kolonier og fra Hamburg America Line-selskabet, hvis kulskibe afventer flådens passage (levering af kul er en besat emne, fordi forbruget er så enormt). Men ved hvert mellemlanding kommer vi tæt på den diplomatiske hændelse, hvor Storbritannien og Japan lægger pres på de lokale myndigheder, så de nægter indrejse til skibshavnen. Til lejligheden opfandt vi forsyningen i det åbne hav med kabler og remskiver. Kul er stablet, hvor man kan. Naturligvis i lastrummene, der er mættede, men også på dækkene, i passagerne og endda i officerernes hytter.
Slagskibene er så overbelastede med kul, at trykpumperne ikke længere kan betjenes normalt: skibe undlader at synke i en orkan, mens de fordobler Kap det Gode Håb . Mens denne støtteflåde langsomt skyndte sig, overgav den russiske garnison i Port-Arthur i januar 1905. Admiralen besluttede derefter at samle eskadrillen i Nosy Be i den nordlige del af Madagaskar (flåden, der kommer fra Suezkanalen n ', har ikke set et enkelt japansk slagskib i Det Røde Hav eller Adenbugten ). I Nosy Be beder Sankt Petersborg om at vente på forstærkningsflåden til admiral Nebogatov , gamle slagskibe, som søfolkene kalder drænene helt alene .
Men 16. martsEfter to måneders uendelig ventetid i varmen i troperne beordrede Rojestvensky dem til at rejse uden at vente på Nebogatov . Ingen ved, hvor den russiske flåde er gået, og nogle spekulerer på, om den vil omgå Australien . Men det er tværtimod: admiralen tog den korteste og den5. april, rapporteres det i Malacca-strædet , mens japanerne ventede på det længere sydpå i Sunda-strædet . Derefter sluttede han sig til Cam Ranh i Indokina . Der modtager han den tvingende ordre fra tsaren om at vente på Nebogatov . Ventetiden varer en måned. Alle skibe har nu deres skrog dækket af tang og muslingeskaller. Da de satte ud på havet igen for at gå op til Vladivostok via Tsushima-strædet (fordi der ikke var nok kul til at omgå Japan fra øst), marcherede de halvt så hurtigt som den japanske flåde.
Admiral Tōgō Heihachirō bestilte en ny flåde bygget på planerne Louis-Émile Bertin og mere moderne skibe, et britisk design som Mikasa , hans flagskib, i alt fire slagskibe og otte krydsere slagskibe eskorteret af mange skibe med lavere tonnage: destroyere og torpedo både . I modsætning til de russiske skibe, der er dækket af alger og fuglehorn, meget hårdt pressede af den meget lange rejse, de måtte udføre under vanskelige og demoraliserende forhold for deres besætninger, kommer de japanske skibe ud af kappen og opererer i kort afstand fra deres baser , med besætninger, der er trænet og krydret af Port-Arthur-kampagnen. Flådens mest magtfulde skibe ved anker i Masampo (i) , den koreanske kyst ved Tsushima-strædet, da27. maj 1905Kort før daggry rapporterer en japansk hjælpekrysser, der patruljerer syd for strædet, at den ser den russiske eskadrille, og at den ser ud til at være på vej mod sundets østlige pas. Tōgō satte straks afsted sine skibe for at opfange fjenden.
Tidligt på eftermiddagen fik de to flåder visuel kontakt i strædet mellem Korea og Japan i nærheden af Tsu-shima-øen . Tōgō tog derefter et dristigt initiativ: han beordrede sin eskadrone til at dreje ved stigerøret, en manøvre, der havde til formål at blokere ruten til russiske skibe, men som udsatte flankerne af hans bygninger for fjendtlige projektiler i tolv uundværlige minutter, især da russiske 305 mm kanoner har et større interval end deres japanske kolleger. Men russerne kunne ikke (eller kunne ikke) udnytte denne fordel, især på grund af deres reducerede hastighed og manøvredygtighed.
De to linjer var 6.700 m fra hinanden, da den russiske admiral åbnede ild mod Tōgos skibe. Japanske skibe er udstyret med afstandsfindere , styrende værktøjer, der giver meget større skydningsnøjagtighed, og de bruger Shimosa pulver, der antænder russiske skibe. Derudover kan japanerne fra 5.000 m bringe deres sekundære artilleri af britisk oprindelse med hurtig ild, som russerne ikke har det tilsvarende. Derudover kan japanske skibe nå hastigheder på 16 knob (30 km / t) mod omkring 8 knob (15 km / t) for russerne. Tōgō bruger denne fordel til at " krydse T " to gange mod den russiske eskadrille. Når den russiske eskadrille er uorganiseret og har mistet hastigheden, går de japanske torpedobåde igen til kamp og deltager i et ægte stenbrud. På trods af den korte pusterum om natten fortsatte blodbadet den næste dag. På 10 h 45 , den28. maj, den håndfulde russiske skibe, der stadig holder havet, sænkede eller hejrede overgivelsesflagget. Kun seks skibe formåede at flygte (til Vladivostok eller den neutrale havn i Manila ), herunder krydstogten Aurora, som ville blive berømt under oktoberrevolutionen .
Kryds T: Japanerne er i hvidt og russerne i rødt.
Den Knyaz Suvorov , Oslyabya , Imperator Aleksandr III og Sissoi Veliky bryde indgrebet.
Den første og anden japanske flåde sandwicher den russiske flåde.
Russiske bygninger flygter.
Fire andre kampskibe under kommando af kontreadmiral Nebogatov blev tvunget til at overgive sig den næste dag. Hans flådegruppe bestående af et enkelt moderne skib, Orel og tidligere kejser Nicolas I er og to kystvagter havde ingen chance mod den japanske flåde. Indtil aftenen den28. maj, blev de isolerede russiske skibe forfulgt af japanerne. Det lille kystskib Admiral Ushakov nægtede at overgive sig og blev kastet. Den gamle krydstogter Dmitry Donskoy kæmpede mod seks japanske skibe og holdt ud i en dag, før den blev kastet på grund af den uoprettelige skade, der blev lidt. De ulemper-Admiral Enkvist kunne undgå at blive fanget med tre krydsere russisk krigsskib Aurora , russisk cruiser Zhemchug og Oleg og søgte ly i amerikanske flådebase i Manila , hvor hans skibe blev registreret. Hærens hurtigbåd Almaz og to ødelæggere var de eneste russiske skibe, der nåede Vladivostok .
Næsten hele den russiske baltiske flåde gik tabt i slaget ved Tsushima-strædet. Japanerne mistede kun tre torpedobåde (nummer 34, 35 og 69). Det russiske imperiums internationale prestige blev alvorligt beskadiget.
Japans sejr i Tsushima er total. Den russiske regering har ikke længere en flåde i regionen eller jordreserver, der er navnet værd, beslutter at starte forhandlinger for at afslutte krigen. Den Resultatet af konflikten stadfæster den japanske sejr med underskrivelsen af fredstraktaten på5. september 1905i Portsmouth ( USA ).
Rutten af Tsushima og tabet af Port Arthur og Korea vil have langsigtede konsekvenser for Rusland: den blinde tillid fra det lille russiske folk til tsarens uovervindelighed rystes, flåden demoraliseres (Jf. Myterisk slagskib Potemkin i det Sortehavet ).
Modstandere af regimet, såsom Trotskij eller Lenin , der i eksil i Frankrig eller i Schweiz, kritiserer meget rigtigt de russiske leders inkompetence, forretningen med tsarens følge (især viceadmiral Alexeiev), der førte til at omdirigere de tilsigtede penge til oprettelse af ombygningsbassiner og workshops i Port-Arthur til fortjeneste for den lukrative kommercielle havn Dalny ( Dalian ) og den ekstreme mangel på forberedelse af tropperne og den russiske flåde.
På en måde er Tsushimas nederlag en af de første negle i tsarregimets kiste og en af årsagerne til revolutionen i 1917 .
Den japanske kamptaktik og deres forbedrede dygtighed hjalp dem med til sejr. Årsagerne til ødelæggelsen af den russiske flåde var mange. Blandt dem kan vi direkte eller indirekte tilskrive admiral Rozhestvensky flere fejl:
I tilfælde af isolering af det førende skib skulle det næste skib tage ledelsen af gruppen, hvilket flere gange førte til, at hele gruppen med de stadig levende admiraler og deres kadrer fulgte et enkelt skib. Som et resultat var det moderne skib altid under stærk fjendtlig ild. De russiske ledere kunne i det mindste have besluttet at handle på egen hånd under deres eget ansvar. Som helhed var den russiske flåde begrænset til for meget passivitet, da kampens forløb blev dikteret af admiral Togo.
Desuden blev der under forberedelsen af den russiske eskadrille begået alvorlige fejl angående bevæbningen og skibets besætning, hvilket kun blev fremhævet under slaget. Blandt andet var luftfugtigheden i skaller blevet øget for at minimere risikoen for selvantændelse under krydstogter i tropiske farvande. Som et resultat eksploderede kun en brøkdel af de russiske skaller ved kollision. Russerne brugte panserbrydende ammunition, der kun eksploderede, efter at rustningen blev passeret igennem, og derfor producerede lidt synlig røg. Dette gjorde det så meget sværere for russiske skydeofficerer at vurdere nøjagtigheden af ild, at der ikke kunne foretages nogen rimelig korrektion. Også de japanske skaller indeholdt Shimosa-pulver, meget mere effektivt end den pyroxilin, der blev brugt af russerne.
Endelig var de russiske besætnings kompetencer, der hovedsageligt består af reservister og unge rekrutter, klart under de japanske sømænds kompetence, som det fremgår af sammenligningen af succesraterne for skyderofficerer.
Før den russisk-japanske krig konstruerede lande deres slagskibe med blandede batterier, hovedsagelig 150 kanoner mm , 203 mm , 254 mm og 305 mm med det mål, at disse skibe kæmper i kø. Slaget viste, at store langtrækkende kanoner var mere effektive i konfrontation end batterier i forskellige størrelser. Allerede i 1904 udviklede den kejserlige japanske flåde Satsuma (lanceret et par dage før slaget den 15. maj ), en båd bevæbnet med de nu traditionelle dobbelte 305 mm tårne , aksiale (en såkaldt jagt og et tilbagetog) men også tre dobbelt 254 mm tårne på hver side af skibet, det vil sige om et hidtil ukendt hovedartilleri af dets ildkraft. Det Forenede Kongerige , en observatør bragte sine noter fra slaget, bestemmer det umiddelbare sted og den største hemmelighed for Dreadnought- kølen i oktober 1905, et skib beregnet til at modtage en hovedrustning med en størrelse 305 mm fordelt i fem dobbelte tårne. Skibet vil blive lanceret i begyndelsen af 1906 ; det vil nedlægge alle de eksisterende skibe på én gang. Hans navn bliver et almindeligt navn og tjener til at differentiere kampskibe bygget foran ham (præ-dreadnought) og efter ham (almindeligvis kaldet dreadnought).
TaktikDe forskellige kampskibe (eller linjens skibe) var organiseret i flåder; hver kommando af en admiral. Under slaget ved Tsushima var øverstbefalende admiral Togo ombord på flagskibet Mikasa . Straks efter kom slagskibene Shikishima , Fuji og Asahi . Så var der krydsere. Admiral Tōgos berømte manøvre med at dreje sin flåde til havn efter hinanden blev besluttet for at opretholde orden i hans kamplinje. Denne organisation bestod i at holde flagskibet Mikasa i spidsen (selvfølgelig ønskede admiral Tōgō, at hans mest magtfulde kampenhed skulle komme i spil først). At tackle den ene efter den anden betød, at hvert skib slog, mens det fulgte sin forgænger. Konkret skulle alle skibene dreje i samme zone. Dette er risikoen for denne manøvre, da den følgelig giver fjendens flåde mulighed for at målrette og bombardere dette område, gennem hvilket alle skibene i kamplinjen skal passere. Admiral Tōgō kunne have beordret sine skibe til at slå "sammen", hvilket betyder, at hvert skib derefter ville have slået på samme tid og i samme retning. Denne manøvre, der blev anvendt af den fransk-spanske flåde i Trafalgar , ville have været hurtigere, men ville have brudt rækkefølgen af kamplinjen og sået forvirring ved at ændre kampplanerne og placere krydserne i føringen alle ting, admiral Tōgō ønskede at undgå.
: dokument brugt som kilde til denne artikel.