Bourges ( udtales [ b u ʁ ʒ ] ) er en fransk kommune , præfekturet i afdelingen af Cher .
Med 64.668 indbyggere i 2018 er det den mest folkerige kommune i afdelingen og den tredje mest folkerige kommune i Centre-Val de Loire-regionen efter Tours og Orléans og foran Blois , Châteauroux og Chartres .
I centrum af et område for tiltrækning af 174 771 indbyggere, areal af tiltrækning af Bourges er den 65 th af Frankrig og 3 e i regionen.
Det er også Berrys historiske hovedstad , en provins i Ancien Régime, der svarer til de nuværende afdelinger i Indre og Cher .
Dens indbyggere kaldes Berruyers.
Hovedstaden i den tidligere provins Berry , nogle få kilometer fra det geometriske centrum af Frankrig , og 240 km syd for Paris , ligger byen Bourges ved sammenløbet af flere floder ( Yèvre og Voiselle , en af dens afledninger, Auron , Moulon , Langis). Denne stærke tilstedeværelse af vand, der strømmer ind i en dal (Yèvre) med en meget svag hældning, forklarer den store sumpede overflade ved foden af den middelalderlige by (nuværende bymidte, på en stenet udkant, der strækker sig fra plateauet syd). Disse store vådområder, der tidligere omgav byen mod øst og vest og i lang tid dedikeret til græsning og havearbejde, er som byudvikling blevet udviklet af mennesker: kanalisering af floder, dæmninger, urbanisering, landbrugsudnyttelse. De Yevre og Voiselle moser, opdelt i flere parceller og nu dedikeret til vegetabilske havearbejde og fritidsaktiviteter, har inden for denne specifikke geografiske sæt lille undergået urbanisering.
Det var først sent i 1970'erne, at en kunstig sø, Lac d'Auron, blev oprettet syd for byen ved oprettelsen af en dæmning på Auron , som nu er centrum for 'en byudvidelse af byen mod syd .
Byen Bourges er imidlertid dårligt stillet af sin geografiske placering, som ikke tilbyder nogen hovedkommunikationsmidler hverken med jernbane eller ad landevej. På trods af alt har den en stor historisk arv som Avaricum , Saint-Etienne-katedralen klassificeret som et UNESCOs verdensarvsliste , Jacques-Coeur-paladset eller Kulturhuset .
En gammel befæstet by, Bourges, vidner stadig om disse mærker i dag med tilstedeværelsen især på niveauet af rådhuset for gallo-romerske vold og markeringen på jorden af et gammelt forsvarstårn.
Panorama over moserne Yèvre og Voiselle .
Katedralen set fra sumpene.
En anden udsigt over sumpene.
Lake Auron set fra katedralen.
Saint-Doulchard |
Vasselay Fussy |
Saint-Michel-de-Volangis Saint-Germain-du-Puy |
Marmagne | Osmoy | |
La Chapelle-Saint-Ursin Le Subdray |
Trouy Plaimpied-Givaudins |
Soye-en-Septaine |
Klimaet i Bourges er tempereret med kontinentale og oceaniske påvirkninger. Følgende data blev registreret på Météo France-stationen i Bourges lufthavn :
Måned | Jan. | Feb. | marts | April | kan | juni | Jul. | august | Sep. | Okt. | Nov. | Dec. | år |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gennemsnitlig minimumstemperatur ( ° C ) | 1.1 | 1.1 | 3.4 | 5.3 | 9.2 | 12.4 | 14.4 | 14.1 | 11.1 | 8.3 | 4 | 1.8 | 7.2 |
Gennemsnitstemperatur (° C) | 4 | 4.8 | 8 | 10.4 | 14.4 | 17.7 | 20.2 | 19.9 | 16.4 | 12.7 | 7.4 | 4.6 | 11.7 |
Gennemsnitlig maksimumtemperatur (° C) | 6.9 | 8.5 | 12.5 | 15.5 | 19.6 | 23.1 | 26 | 25.6 | 21.8 | 17 | 10.7 | 7.4 | 16.3 |
Registrering af kold (° C) dato for registrering |
−20,4 1985-16 |
−16.4 1956/14 |
-11,3 01.2005 |
−3.7 1986-12 |
-2,6 1957-1907 |
3.4 1969-05 |
4.6 10.1948 |
4.6 22.1946 |
1.8 1962/20 |
−5 1997/30 |
-9,1 1998-1924 |
−14 20.1946 |
−20.4 1985 |
Registrer datoen for registrering af varme (° C) |
17.6 30.2002 |
22.8 27.2019 |
29.4 25.1955 |
29.4 16.1949 |
32 27.2005 |
39.5 27.2019 |
41,7 25.2019 |
39.9 2003-10 |
35,7 14.2020 |
31.7 01.1985 |
23.4 07.2015 |
20 16.1989 |
41,7 2019 |
Solskin ( h ) | 67,9 | 88,6 | 151 | 175,7 | 210 | 224,9 | 239 | 232,7 | 185,8 | 124,5 | 72.2 | 55.3 | 1.827,5 |
Nedbør ( mm ) | 55.2 | 52 | 53.2 | 62.4 | 78,6 | 60,5 | 66.1 | 55 | 59,7 | 71,7 | 65,7 | 67,8 | 747,9 |
heraf antal dage med nedbør ≥ 1 mm | 11.6 | 9.3 | 10.2 | 10.6 | 11.6 | 8.6 | 7.9 | 7.7 | 8.2 | 10.4 | 10.9 | 11.3 | 118,2 |
heraf antal dage med nedbør ≥ 5 mm | 3.8 | 3.7 | 3.8 | 4.4 | 5 | 3.6 | 3.9 | 3.6 | 4.1 | 4.7 | 4.5 | 5.2 | 50.3 |
heraf antal dage med nedbør ≥ 10 mm | 1.2 | 1.4 | 1 | 1.8 | 2.4 | 1.8 | 1.9 | 1.6 | 1.8 | 2 | 1.7 | 1.8 | 20.4 |
Antal dage med sne | 3.8 | 4.5 | 1.9 | 0,6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.1 | 2.7 | 14.5 |
Antal dage med hagl | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,2 | 0,4 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 | 0,1 | 0 | 0 | 1.4 |
Antal tordenvejrsdage | 0,1 | 0,2 | 0,5 | 1.6 | 4 | 4.3 | 5.4 | 4.3 | 2.2 | 1 | 0,1 | 0,1 | 23.7 |
Antal dage med tåge | 5.3 | 3.9 | 1.8 | 1.8 | 1.4 | 1.1 | 0,5 | 1.3 | 2 | 4.4 | 6.4 | 5.6 | 35.4 |
Tæt på Frankrigs geografiske centrum ligger Bourges ved skillevejen mellem større ruter, der forbinder franske og europæiske metropoler.
Bestemmelsessted | Vejbane | Afstand | Køretid (uden pause) |
---|---|---|---|
Orleans | A71 | 125 km | 1 time 10 |
Ture | A71 - A85 | 164 km | 1 time 40 |
Clermont-Ferrand | A71 | 193 km | 1 time 50 |
Limoges | N151 - A20 | 196 km | 2 timer 10 |
Paris | A71 - A10 | 253 km | 2 timer 30 |
Vrede | A71 - A85 | 272 km | 2 timer 40 |
Le Mans | A71 - A85 - A28 | 263 km | 2 timer 40 |
Lyon | A71 - A89 | 342 km | 3 timer 20 |
Nantes | A71 - A85 - A11 | 385 km | 3 timer 30 |
Dijon | N151 - A6 - A38 | 246 km | 3 timer 30 |
Rouen | A71 - A10 - N10 - A12 -A13 | 360 km | 3 timer 40 |
Rensdyr | A71 - A85 - A28 - A81 - N157 | 419 km | 4 timer 10 |
Grenoble | A71 - A89 - A43 - A48 | 450 km | 4 timer 20 |
Genève | D2076 - N7 - N79 - A40 | 382 km | 4 timer 30 |
Lille | A71 - A10 - A1 | 468 km | 4 timer 40 |
Bordeaux | N151 - A20 - N145 - N10 | 398 km | 4 timer 40 |
Toulouse | N151 - A20 - A62 | 482 km | 4 timer 50 |
Montpellier | A71 - A75 - A750 | 516 km | 5 timer 20 |
Nancy | D940 - A77 - A19 - A5 - A31 | 488 km | 5 timer 20 |
Bruxelles | A71 - A10 - A1 - A2 | 563 km | 5 timer 40 |
Basel | N151 - A6 - A36 - A35 | 502 km | 5 timer 50 |
Luxembourg (by) | D940 - A77 - A19 - A5 - A26 - A4 - A31 | 556 km | 5 timer 50 |
Marseilles | A71 - A89 - A72 - A47 - A7 | 650 km | 6 timer |
Torino | A71 - A89 - A43 - | 651 km | 6 timer 50 |
Frankfurt am main | D940 - A77 - A19 - A5 - A26 - A4 | 756 km | 7:40 |
London | A71 - A10 - A16 | 714 km | 7 timer 50 |
Milano | D2076 - N7 - N79 - A40 | 692 km | 7 timer 50 |
Barcelona | A71 - A75 - A9 | 806 km | 8 timer 10 |
Bourges har en bypass, der gør det muligt at omgå den fra øst til vest mod syd over 36 km takket være RN 142 og RD 400 . Det er i øjeblikket i 2 × 1 baner undtagen på en del i 2 × 2 baner over 1,2 km mod øst. I øjeblikket er ringvejen ikke fuldt forbundet. Den nordøstlige del mellem RN 151 og RD 940 , 8 km lang , blev oprettet i 2014.
Offentlig transportByen Berruyère betjenes af AggloBus offentlige transportnetværk (19 linjer, 71 busser) og forbliver forbundet med resten af afdelingen takket være det interurbaniske mobilitetsnetværk (Rémi), der administreres af det regionale råd. Byen betjenes også af TER Centre-Val de Loire Châteauroux ↔ Bourges vejlinje (i mangel af en jernbane).
CykelfaciliteterSuccessive kommuner samt lokale foreninger har gjort det muligt at udvikle cykling netværk og infrastruktur, mens fremme brugen af cykler: cykel parkering , indkøb hjælpeforanstaltninger, cykel lån eller endda stier cykelruter er dukket op, med det vigtigste element er den grønne bypass , en dedikeret bane, der cirkler rundt i byen.
Indbyggerne foretager 3% af deres cykelture hver dag.
JernbanesporBourges, i betragtning af sin størrelse og nærhed til Paris, tjener temmelig dårligt af jernbanenettet. Det er faktisk ikke på en af de store franske jernbaneradier (linjer fra Paris, det historiske hjerte af netværket), som påvirker dets service. For eksempel er der kun fire direkte returtog om dagen til Paris-Austerlitz , dets hovedlinjestation. Til sammenligning, Nevers , der er en mindre by, men dens station er på linjen Paris-Clermont-Ferrand, drager fordel af tolv reture til Paris dagligt.
På den anden side giver Bourges station en meget god “øst-vest” service. Fra Bourges er det f.eks. Muligt uden omvej at komme til Tours , Angers , Nantes , Le Croisic , Montluçon , Nevers , Moulins , Roanne , Lyon .
Byen har også tre andre små stationer, som er stationerne Marmagne , Saint-Germain-du-Puy og Saint Florent-sur-Cher, der er forbundet med Bourges-Gare via TER-pendulkørsler.
TGV-projektEn TGV-linje undersøges for en rute Paris - Orléans - Bourges - Clermont-Ferrand - Lyon, men dette har vist sig at være kompromitteret af de seneste nationale udstyrsplaner, der er revideret nedad. Projektet sættes på pause i 2018.
Flere ruter var blevet foreslået, hvoraf nogle passerede gennem Bourges, andre gennem Nevers. Den vestlige variant, som skulle tjene Bourges direkte, blev begunstiget inden projektet blev suspenderet.
Nogle kilometer afstande med de største franske byerBourges er en bykommune. Det er faktisk en del af tætte eller mellemstore kommuner i betydningen af INSEEs kommunale tæthedsnet . Det hører med til den urbane enhed af Bourges , en intra-afdelingerne byområde samle 6 kommuner og 85,426 indbyggere i 2017, hvoraf det er et centrum .
Derudover er byen en del af attraktionsområdet Bourges , hvoraf det er byens centrum. Dette område, der inkluderer 112 kommuner, er kategoriseret i områder med 50.000 til mindre end 200.000 indbyggere.
Kommunens zoneinddeling, som afspejlet i databasen Europæisk besættelse biofysisk jord Corine Land Cover (CLC), er præget af betydningen af kunstige områder (50,7% i 2018), en stigning i forhold til 1990 (44,3%). Den detaljerede opdeling i 2018 er som følger: urbaniserede områder (30,8%), agerjord (29,6%), industrielle eller kommercielle områder og kommunikationsnetværk (16,7%), heterogene landbrugsområder (6,3%), enge (5,7%), miljøer med busk og / eller urteagtig vegetation (4,4%), kunstige grønne områder, ikke-landbrugs (3,2%), skove (2,5%), indre farvande (0, 7%).
Den IGN også giver et online-værktøj til at sammenligne udviklingen over tid af arealanvendelsen i kommunen (eller områder på forskellige skalaer). Adskillige epoker er tilgængelige som luftfotos kort eller fotos: den Cassini kortet ( XVIII th århundrede), den kort over personale (1820-1866), og den nuværende periode (1950 til stede).
Byen har mange distrikter, som selv er opdelt i tre sektorer: Byens centrum opdelt i to zoner, hvor den centrale ring omgiver den, og som er opdelt i fem zoner, og distrikterne i udkanten af byen nummererer tretten. Som repræsenterer specifikke sektorer som f.eks. som industri. Nogle distrikter har et anneks rådhus, men de fleste er direkte knyttet til Bourges.
Byens centrum, i hjertet af byen opdelt i to zoner og afgrænset af boulevarder, der giver mulighed for at omgå det, repræsenterer hypercentret og samler den største shoppinggade (gennemsnitsgade), præfekturet Bourges, centrum for udveksling af bus (place de la Nation), Saint-Etienne-katedralen til SNCF-stationen. Det har også mange anlagte parker åbne for offentligheden såsom ærkebiskopens have eller Prés-Fichaux-haven.
De centrale kroner, fire i antal, samler alle de områder, der omgiver byens centrum, og som giver energi til byen. Det samler flertallet af gymnasier, gymnasier og højere uddannelse. De Bourges moser er også inkluderet i denne zone. Kronerne styres fuldt ud af byen Bourges, betragtes som en udvidelse af byens centrum.
Distrikterne i Bourges og perifere til byen, tretten i antal og for flertallet med distriktsråd , er de vigtigste sektorer, hvor industri og handel er placeret. I distriktet Gionne er militærskolen i Bourges på niveauet for pyroteknisk sektor. Pignoux-distriktet er hjemsted for den helt nye Technopole Lahitolle, der samler INSA Bourges såvel som innovative virksomheder.
Kansleriet og Gibjoncs-kvarteret var en del af en rekvalificering og renovering på grund af deres klassificering som et følsomt byområde .
Mazières-Barbès-distriktetMazières-Barbès-distriktet er et historisk distrikt i byen Bourges, et element af Berruyer-arven. Området er omdannet i det XIX th århundrede med industrien og urbaniseret. Der er to centrale elementer, der bringer rigdom til XIX th århundrede i denne by: Mazieres støberi og vandmøller.
Før XIX th århundrede, dette område er langt fra byens centrum. Denne zone er kun landdistrikter og udvikler en økonomi, der snarere er orienteret mod landbrug og avl. Befolkningen kommer fra landdistrikter, rejser på bagsiden af dyr eller tager flodruten for Berry Canal . Et element, der er forsvundet i dag, afspejler datidens økonomi: Beugnon-møllen (melproduktion).
Under det økonomiske boom i Frankrig og Europa vil distriktet udvide sig i størrelse og komme tættere på byen. Ud over møllen vil en grundlæggende konstruktion udvikle urbanisering, omdanne distriktet til en arbejderklasseby, styrke og øge økonomien i byen, Cher : støberiet Mazières. Dette støberi blev oprettet af Melchior de Vogüé , en fransk industri.
Rue de Mazières vises. Før den tid var placeringen kun en vej.
Oprettelsen af højovne og støberi.
Marquis de Vogüé.
Hovedindgangen til Mazières-støberiet.
Gården på Mazières støberi.
Generel plan for Mazières støberi.
En rapport om arbejderne på Mazières-støberiet i 1855.
En lønseddel til en arbejdstager på Mazières-støberiet.
Ledelsesteamet i Mazières-anlægget.
Holdet af tømrere og strippere.
Støberihjælpere og lærlinger.
Huset for arbejderne fra Mazières-støberiet.
En købmand XIX th århundrede i nærheden af Mazières.
I 2016 blev distriktet bolig, vi kan tale om en sovesalby. Hovedstedet er blevet den skole, der samler alle børn, der bor i nabolaget (piger og drenge fra tre til elleve år gamle). Distriktet har spredt sig længere mod byens centrum: vi taler nu om Mazières-Barbès-distriktet. Det strækker sig fra byen mod nord og til byen Trouy mod syd. Det har også udviklet sig takket være vejnetværket, der gør distriktet til et område, hvor der er stor trafik.
Befolkningen er meget heterogen fra et socialt og økonomisk synspunkt. Distriktet har ændret sig over tid og takket være teknisk og videnskabelig udvikling: vi kan observere udseendet af større og mere komfortable huse, men også eksistensen af små bygninger. Det er fortsat, at nogle af datidens huse stadig er tilbage, selvom de har gennemgået transformationer. Dette er hele charmen i distriktet og gør dette distrikt til en del af Berruyer-arven at besøge.
Berry-kanalen er udfyldt og er blevet en grønvej kaldet ”det grønne hul”. Den afslutter således den "grønne ringvej" , der omkranser byen Bourges.
Vi ser derfor i øjeblikket:
Et fortovsregnrør i rue Victor-Hugo i Bourges.
Moulon-distriktet ligger nord for Bourges. Det udviklede sig fra industrialiseringen i XIX th århundrede. Dens levested er meget forskelligartet og præget af de forskellige bypolitikker i byen Bourges.
Quartier Moulon indtil begyndelsen af XX th århundredeDette distrikt tager sit navn fra den lille flod, der krydser den, Moulon , eller omkring 1840, dette fremtidige distrikt er stadig placeret på landet.
Kort tid efter oplevede den økonomisk udvikling, der blev etableret flere fabrikker der: i 1847 udvindede Archelet murværket ler i nærheden af Moulon, Félix Chédin oliedugfabrikker blev oprettet i 1856, Montigny skofabrik i 1872, Helbronner fabrik med speciale i levering af militært udstyr og sko omkring 1890 (hæren var allestedsnærværende i Bourges fra 1870'erne ).
Som et resultat af denne industrielle udvikling kommer små boliger frem fra jorden som i rue Armand-Bisson. Det er et rækkehus, hvis ovenlys er engageret i frontvæggen. Urbaniseringen fortsatte indtil 1914 langs rue Félix Chédin. Men mod alle odds er det ikke kun små arbejderhuse, der udvikler sig der, de gnider skuldre med store borgerlige huse som Montigny-Labbé-huset, men også Gabard-huset. De er ofte arbejdet hos ejerne af de nyetablerede fabrikker. Det var fra 1920'erne , at byen Bourges lancerede en politik for forvaltning af sociale boliger i dette distrikt.
Distriktets udvikling fra 1920 til 1940Det kommunale kontor for billige boliger (OMHBM) i Bourges blev oprettet i 1922. Henri Laudier , borgmester fra 1919 til 1943, var dets formand for bestyrelsen. Han byggede den første billige bolig (HBM) i distrikten Moulon og lufthavnen. Dette er små enheder lavet fra 1923 af byarkitekten Petitjean. Dette er parcelhuse, der blev bestilt i 1926. I 1929 var en to-etagers bygning bestående af otte boliger klar til at modtage lejere. Dette lille HBM-kompleks, der omfatter i alt tyve boligenheder, er imidlertid utilstrækkeligt: borgmesteren i Bourges planlægger at bygge omkring 500 af dem og beslutter derfor at gå videre til en storstilet konstruktion.
Samtidig blev opførelsen af en haveby i Le Moulon planlagt allerede i 1926. Den fulgte refleksionerne, der spredte sig mellem de to krige om emnet socialt boligbyggeri. I 1927 foreslog arkitekten Maurice Payret-Dortail opførelsen af et sæt to-etagers pavilloner, hvis byggeomkostninger udgjorde mere end fem millioner franc. Projektet, der af kommunen blev anset for at være for dyrt, blev opgivet, og et andet projekt, foreslået af Georges Demay, forudsatte oprettelsen af en blok af bygninger, der dannede en U for en og en halv million franc.
Det er derfor i sidste ende en haveby bestående af 90 boliger og fire butikker, der blev bygget mellem slutningen af 1931 og april måned 1933 nær Félix-Chédin-fabrikkerne, skomagermilitær, lejr- og akselfabrik. Tre små bygninger med ti lejligheder hver udfylder dette sæt, inklusive haver og pladser. Lejlighederne er små, men funktionelle: 28 m 2 til de to værelser og 49 udstyret med køkkenenheder (komfur og håndvask), et spisekammer og toilet. I 1930'erne blev der lanceret en anden operation for at fuldføre havebyen. Det muliggør opførelse af 120 boliger inklusive otte lejlighedsbygninger og to pavilloner. Denne by Moulon betragtes som en avantgardistisk bedrift.
På samme tid, i mellemkrigstiden, oplevede distriktet udviklingen af forstæder pavilloner. Faktisk fra 1925 investerer private udviklere i dette distrikt. Under fremdrift af Loucheur-loven (13. juli 1928), kommer individuelle huse med moderne bekvemmeligheder (vand, gas og elektricitet), men også med en lille have, ud af jorden.
Efter Anden VerdenskrigEfter Anden Verdenskrig accelererede tempoet i byggeriet. Jean Festoc i 1948 foreslog opførelsen af 120 boligenheder, der skulle bygges i rue Cuvier. Hr. Berthelot, arkitekt fra ministeriet for byggeri og urbanisme, nægter dette utilstrækkelige projekt. Han beder om 140 boliger. Jean Festoc reviderede sit eksemplar og tilbød i 1950-1951 139 boliger, der skulle bygges i tre etaper.
Val d'Auron-distriktet og søenDette distrikt blev oprettet i den sydlige del af Bourges i 1970'erne. Navnet stammer fra floden, der løber på dette sted: Auron . På grund af demografiske skøn, der forudsagde en stigning i befolkningen i 1970'erne , havde borgmester Raymond Boisdé et kvarter bygget på siden af en kunstig sø og designet en grøn zone på vestkysten.
Kernen i projektet: den kunstige sø AuronSøen Auron , eller Val d'Aurons sø, blev fyldt i 1977. Den strækker sig over 82 ha , 2200 m lang og 400 m bred, men kun 1,7 dyb. Til 5 m nogle få steder. Det11. maj 1974kommunalbestyrelsen ratificerer beslutningen om at oprette en samordnet udviklingszone (ZAC) og en vandmasse. Hele projektet dækker et areal på 540 ha . I masterplanerne for opførelsen af søen er det et spørgsmål om at udvikle den vestlige bred af søen til et grønt område med forskellige sports- eller fritidsfaciliteter. Det er mindre end 2 km fra byens centrum.
Dette projekt er borgmester Raymond Boisdés arbejde derefter af hans efterfølger Jacques Rimbault og af datidens arkitekt Jean-Paul Chazelle, de samlede omkostninger ved projektet er omkring 35 millioner franc. Under sin indvielse blev den26. februar 1977Var det kun planlagt at holde roning konkurrencer der , til at bygge en strand, nær Plaimpied , så svømning. Serge Lepeltier , borgmester fra 2005 til 2014, ønskede at gøre det til et af naturens symboler i hjertet af byen og udvikle praksis med forskellige aktiviteter omkring og ved søen hele året: fiskeri, især karper, fiskeri. Sejlads og kanosejlads. Turen til søen er også designet til at give dig mulighed for at øve alle former for sports- eller familieaktiviteter, såsom løb, gåture, cykling. Der er en sejlbase, et rodecenter, der tilbyder internationale konkurrencer, et ridecenter, tennisbaner og en golfbane.
Lokale foreninger tilbyder offentligheden at opdage de mange trækfuglearter, der mødes på øen midt i søen. Vandmassen er underlagt adskillige lovgivningsmæssige beskyttelser til jagt og fiskeri. Søen er af stor økologisk interesse. Over 175 arter er blevet observeret fra kysterne af fuglekiggere . For at beskytte roen, faunaen og floraen ved søens kanter er vejnetværket designet, så biler ikke kan gå til bredden af søen.
Men efter fyrre års brug lider søen af betydelig siltning, hvilket vil kræve dyrt arbejde.
Val d'Auron-distriktetOmkring 180 hektar for at rumme mellem 6.000 og 7.000 mennesker, har distriktet en skole, boliger, butikker, børns spil rundt om søen, et plejehjem, sportsfaciliteter og et bibliotek. I 2007 nåede befolkningen op på 7.000 indbyggere fordelt på 2.500 hjem. Distriktets fysiognomi er præget af et habitat, der ligger på den østlige side af søen, bestående af små kollektiver og individuelle boliger opdelt i underafdelinger og vedtager en buet vej, der ender i blindgange på en meget moderigtig rundkørsel i årene 1970 -1980 .
Val d'Aurons sumpDen Val d ' Auron moser er en del af en af de følsomme naturområder , har flere paneler blevet installeret for at minde vandrere og make vandrere klar over, at Val d'Auron er et beskyttet sted, som er af økologisk interesse. Rådhuset bad Nature18-foreningen, stedleder, om at foretage en ny forvaltningsplan med hensyn til beskyttelse af flora og fauna i Val d'Auron-søen.
LufthavnsdistriktLufthavnsdistriktet ligger sydvest for byen Bourges. Det blev oprettet nær terminalen. Mange boliger blev bygget til at rumme flyvere og personale. Området er vokset markant i hele XX th århundrede.
Begyndelsen af den luftfartsindustri i BourgesI juli 1934 åbnede Bourges-terminalen, bygget og drevet af selskabet Aérienne, sine døre. Bygningen har en bar, en restaurant og receptionslokaler. Med en art deco-stil har den to facader: gadeside og airside. Det19. juni 1940gik tyskerne ind i byen Bourges og rekvirerede lufthavnens faciliteter: fabrikken af Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN) og boliger i lufthavndistriktet. I 1941 blev terminalen ødelagt af den tyske hær for at lette tilgangen til bombefly, der vendte tilbage fra deres missioner i England. Med befrielsen fra 1945 findes anlægget fra National Company of Aeronautical Constructions of the Center (SNCAC) i dårlig stand. Det genstartede i 1949, aktiviteten blev genstartet takket være produktionen af transportfly. I 1970'erne beskæftigede fabrikken mere end tre tusind ansatte, den startede også til fremstilling af missiler.
I dag har MBDA- gruppen (førende europæisk industrikoncern for missiler og missilsystemer) udviklet sin aktivitet der.
Kvarterets fødselByggeriet af lufthavnsdistriktet begyndte i 1931. Gaderne er opkaldt efter berømte flyvere som rue Hubert Latham , Avenue Marcel Haegelen eller rue René Mesmin . Den første verdenskrig forårsagede en alvorlig krise boliger i byen Bourges. For at være i stand til at skabe hjem til mennesker i nød blev datidens borgmester Henri Laudier inspireret af havebyer (rene boligområder med grønne områder) samt individuelle boliger, der var meget populære i Frankrig på dette tidspunkt. I henhold til Loucheur-loven overvejer denne borgmester også projektet Office Public d'Habitations à Bon Marché, som er forfædre til billige boliger. Disse offentlige virksomheder tillader oprettelse af billige og derfor mere tilgængelige huse. Oprindeligt skulle det nye hus placeres overfor Lautier kirkegård, men det blev endelig besluttet at bygge dem nær det luftfartscenter.
Nabolagets udviklingArkitekten med ansvaret for projektet Maurice Payet-Dortail og hans team foreslog et projekt, hvor sociale og kollektive boliger ville komme sammen med en stil, der ligner de parisiske havebyer på det tidspunkt ( Plessis-Robinson i den parisiske periferi). De er således adskilt i øer med en moderne stil. Hovedgaderne er foret med lejlighedskomplekser, der følger rundkørslernes kurver. Deres indbyggere har adgang til alt det nødvendige udstyr for at få et behageligt familieliv: små stier, grønne områder og pladser med leg til børn, familiehaver.
Arbejdet begyndte i 1931 med rehabilitering af den vestlige del af distriktet. I 1934 blev der bygget ni kollektive bygninger, der tilbyder 156 boligenheder, hver med sine egne udviklingsegenskaber.
Derefter kommer oprettelsen af individuelle pavilloner mellem 1933 og 1938. Et hundrede og otte pavilloner skal bygges af firmaerne Leising og Vialanet. Ingeniøren Decourt tilbyder "isolerede huse", som giver bedre isolering og dermed mindre energiforbrug for indbyggerne. Disse pavilloner bygget på grunde på 300 m 2 er udstyret til familieliv med flere værelser og en have.
Fra 1939 til 1940, med starten af anden verdenskrig, blev der implementeret et andet kollektivt boligprogram. Der oprettes 70 boligenheder fordelt på syv bygninger. Disse bygninger ser deres æstetik udvikle sig. De har nu balkoner, og facaderne er varierede (nogle har farvede striber).
Under Anden Verdenskrig ødelagde bombardementerne niogfyrre kollektive og individuelle boliger og beskadigede to hundrede og syvogfyrre. Rekonstruktionerne blev udført fra 1946 til 1948. Arbejdet blev overdraget til Jean Festoc, der samarbejdede med Demay, der døde i 1947. Bygningernes placering blev genoptaget i det oprindelige projekt fra 1935, og arkitekturen holdt den modernistiske ånd i den meget behandling geometriske facader. Det var på samme tid, at en skolegruppe blev bygget. Det projekt, der blev undersøgt i 1930'erne, var blevet afbrudt af besættelsen , men efterkrigstidens babyboom gjorde denne konstruktion vigtig.
Samtidig bygges Castor- byer . I Bourges blev der oprettet to bæverbyer i 1950'erne: den første mellem ruten de La Chapelle og Bellevue, den anden rue Guilbeau i lufthavndistriktet, i umiddelbar nærhed af havebyen. Stående over for boligmangel forenes familier i et andelsselskab. Princippet i disse Castors byer er at lade de mest beskedne blive ejere takket være solidaritet og samfundet, fordi nogle bygger for de andre.
Således fødes 23 individuelle pavilloner. Formet meget simpelt, de er alle på samme linie, lidt tilbage på gaden og har alle et gavl på gaden. Mere end halvtreds år senere er hjulene stadig på plads, og i modsætning til andre byggesektorer er disse huse ikke ældet, vedligeholdelsen af ejerne er udført, og i dag er dette distrikt stadig et af de mest populære i byen.
Fornyelse af kvarteretI 2004 begyndte ombygningen af byen Bourges under fremdrift af PRU (byfornyelsesplan), lufthavndistriktet var derefter genstand for et større rehabiliteringsprojekt. I 2005 blev valget taget for at renovere boligen i havebyen, fordi den stadig er et af de sjældne franske vidnesbyrd om denne form for bymodel og populære boliger. Dette projekt gennemføres ved hjælp af staten og valideres af det nationale agentur for byrenovering .
Samtidig bygges der 126 boligenheder ved indgangen til byen, hvoraf 76 er sociale boliger. Disse strækker sig over 5.101 m 2, og 16 af dem vil blive tilpasset til handicappede. Arbejdet varede indtil februar 2011. Disse nye boliger er meget økonomiske med hensyn til energi og har akustiske egenskaber. Derudover bestod projektet også i at opretholde stedets bykvaliteter og samtidig tilpasse det til de nuværende behov. Hjertet af holme blev helt overtaget, og garager blev oprettet, hvor det var muligt. Netværkerne blev begravet og ny offentlig belysning installeret. Endelig er vejene omlagt med cykelstier. Som et resultat er distriktets generelle udseende blevet kraftigt forynget.
Rehabiliteringen af boliger involverede også 99 pavilloner og lejlighedsbygninger, ejendomme til den sociale udlejer Bourges Habitat. Arbejdet varierede afhængigt af de pågældende pavilloner. Derudover var omkring fyrre af dem stadig beboede i begyndelsen af arbejderne: flytninger blev derfor støttet og betalt af udlejeren. Der er foreslået tilpasninger til vedligeholdelse af ældre, hvoraf nogle havde været der siden slutningen af 1940'erne .
Endelig, med nogle undtagelser, er havebyens pavilloner blevet fuldstændigt omstruktureret både udenfor (haver, hegn, facader) og indeni (oprettelse af en større stue i stueetagen, oprettelse af et soveværelse eller et badeværelse i det nye udvidelser). En kollektiv køkkenhave er endda blevet genskabt af byens beboere.
Lahitolle-distriktetNavnet på dette distrikt stammer fra oberstløjtnanten for artilleriet Henry Périer de Lahitolle (1832-1879). Sidstnævnte blev udnævnt til direktør for de militære virksomheder i Bourges i 1875 takket være hans opfindelse, den 95 mm kanon, der bærer hans navn. Af strategiske grunde besluttede Napoleon III i 1860 at oprette en våbenfabrik i det centrale Frankrig. Valget af byen Bourges er strategisk og politisk. Faktisk er Bourges langt fra grænserne og derfor fra invasionerne. Dette valg er også politisk, fordi Napoleon III reagerer på en anmodning fra lokale offentlige myndigheder, der ønsker decentralisering. Der bygges et artilleriproduktionskompleks på stedet. Det består af et kanonstøberi, et arsenal til krigsmateriale, et pulvermagasin og en pyroteknisk skole, der hovedsagelig er ansvarlig for projektiler.
Ved slutningen af det XIX th århundrede, militære institutioner udvikle sig. Omkring 1880 blev de militære virksomheder en ægte by i Bourges med deres egne faciliteter (hospital, fængsel og butikker). Dette industrielle kompleks forudsætter byudvikling, som muliggør udvidelse af Bourges og udvikling af dens veje . Arbejderhuse i bånd eller tvillinger og huse til formænd eller medarbejdere blev bygget på vejen til Nevers (i dag Ernest Renan).
Under første verdenskrig var våbencentret i fuld drift. På det tidspunkt nåede byen de hundrede tusind indbyggere, og for at reagere på denne stigning i befolkningen blev der installeret militære kaserner på ubeboet land mellem Place Malus og krydset mellem Pignoux. Et nyt distrikt er født på stedet kaldet Les Bigarelles, først udstyret med midlertidige bygninger og derefter efter krigen af solide kollektive bygninger. Bygninger blev bygget fra 1918 i Dumones, og få år senere dukkede haven byen Fonds-Gaidons op.
Efter denne første verdenskonflikt faldt produktionen af våben kraftigt. Arbejderne har ikke mere arbejde og rejser. Bourges fandt derefter sin befolkning før krigen. Kommunen beslutter derefter at diversificere aktiviteterne, for eksempel: byggeværkstedet bygger biler, og pyroteknik reparerer jernbanevogne. I 1937 tillod oprustningen af Tyskland Lahitolle-webstedet at genvinde sin aktivitet. I 1940 under anden verdenskrig blev Bourges besat. Tyskerne opdager en dyrebar know-how og rekvirerer arbejderne for at sende dem til Tyskland. Denne konflikt gjorde det muligt at modernisere militært udstyr. Som et resultat er produktionen af kanoner ikke længere så vigtig. Lahitolle opgives derfor til fordel for supplerende websteder, der er knyttet til luftfart. I lyset af denne situation blev de militære virksomheder i Lahitolle EFAB (Etablering af fremstilling af våben i Bourges), som samler tre aktivitetssektorer: studier, fremstilling og træning.
Med afslutningen af den kolde krig begynder nedgangen i aktiviteten i militærindustrien i Lahitolle. De offentlige myndigheder mobiliserer. Oprettelsen af National School of Engineers of Bourges (ENSI de Bourges) er det første skridt i retning af rekonvertering af webstedet. Derefter blev der i 2003 indført en byggekontrakt. Diskussioner foregår om ombygning af stedet, byen Bourges og Cher's hovedråd fortsætter med at erhverve jord.
I dag glemmer Lahitolle ikke sin fortid, men ser resolut på fremtiden ved at omdanne sig til en teknopole.
Nordlige kvartererDen nordlige del af byen Bourges forblev et overvejende landdistrikt indtil slutningen af Anden Verdenskrig. Men siden under indflydelse af den intense urbanisering i årene 1950-1960 har der udviklet sig distrikter med en mangfoldighed af levesteder og tjenester. Disse distrikter kaldes: kansleriet, Gibjoncs og Pressavois.
Udvikling af nordlige distrikterEn alvorlig boligkrise rasede i Frankrig efter Anden Verdenskrig. I 1954 blev der oprettet et ministerium for genopbygning og bolig, og byplanlæggere begyndte at tænke på store boligområder.
I Bourges vokser befolkningen hurtigt: den går fra 51.010 indbyggere i 1946 til 62.239 i 1962 og vil nå 77.300 i 1975. Flere løsninger overvejes for at imødekomme denne tilstrømning af mennesker fra den dårlige sociale kategori, der oftest kommer fra landdistrikterne udvandring og at flytte familier i en nødsituation. Militære kaserner blev først brugt, installeret i udkanten af byen Moulon. Det er også nødvendigt at flytte de familier, der er bortvist fra distriktet Avaricum, som netop var blevet revet ned, fordi det var uhygiejnisk. På den anden side åbnede Michelin-fabrikken (1.200 arbejdere planlagt til 1956) i nærheden i den nærliggende by Saint-Doulchard. Behovet for boliger er mere og mere presserende.
På det tidspunkt, hvor Bourges var borgmester Louis Mallet, og under hans myndighed, gik refleksionen frem: i foråret 1954 lancerede kommunen studiet af en hovedplan for udvikling, der definerede byens fremtidige udvikling. Den nordlige del af Bourges er så privilegeret at opføre et meget stort antal boliger, fordi byen er vanskelig at udvikle i øst på grund af sumpene og tilstedeværelsen af militære virksomheder og luftfart. I 1957 betroede rådhuset arkitekten Pinon programmet med flere hundrede boligenheder, et program kaldet ”Operation Chancellery” eller ”Udvidelse nord for boligområdet” over cirka fyrre hektar. Omkring ni hundrede boligenheder blev bygget på denne måde, hvor ansatte i den nye Michelin-fabrik, embedsmænd, SNCF-medarbejdere, håndværkere, men også indvandrere af portugisisk, polsk, italiensk og spansk oprindelse bosatte sig i disse nye kvarterer. Hjemvendte fra Algeriet.
I 1960 blev Bourges optaget på listen over prioriterede områder, der skal urbaniseres (ZUP) for de nordlige distrikter, hvilket gør det muligt at fortsætte byggeriet af boliger i kansleriet og Gibjoncs over et område på 160 hektar. Dette nye ambitiøse projekt forudsatte opførelse af 5.000 boligenheder til en befolkning på 25.000 indbyggere, men efter forskellige vanskeligheder var der kun 1.404 boligenheder, hvoraf 1.318 kollektive blev bygget i 1966.
De sidste konstruktioner blev afsluttet mellem 1973 og 1975. Selvom habitatets fysiognomi i disse distrikter er domineret af en række barer og tårne, fik individuelle boliger et vigtigt sted ved at skabe flere boliger.
Faciliteter i Gibjoncs-distriktetEt indkøbscenter åbnede i slutningen af 1960'erne med omkring femten butikker og et supermarked. Kommunen leverer forskellige tjenester og udstyr: et medicinsk-socialt handlingscenter, et anneks rådhus, en politistation, et postkontor, et offentligt læsecenter med et bilag til det kommunale bibliotek. Flere skoler blev bygget såvel som tre gymnasier i hele Bourges nord, en teknisk gymnasium, et University Institute of Technology, et lærlingeuddannelsescenter og et naturvidenskabeligt fakultet, Alain-Fournier high school flyttede fra byens centrum og satte sig op i Gibjoncs-distriktet. I nærheden af indkøbscentret er den første kollektive vuggestue bygget i Bourges. På grænsen mellem beboelses- og landbrugsområder er Gibjoncs landskabspark skabt, en "landlig" park, en overgang mellem by og natur.
Omkring 1969 blev Saint-Paul-kapellet bygget, der minder om Le Corbusiers arkitektoniske forskning i 1950'erne.
Pressavois-distriktetBygget på lokaliteten med samme navn, er dette distrikt en del af ZUP (område, der skal urbaniseres som en prioritet) ligesom distrikterne kansleri og Gibjoncs. En vin presse tilhører XVI th århundrede til Stephen Houet, gåture og borgere i Bourges, gav navn til lokaliteten Pressoir-Houet at sproget ved deformation blev Pressavois. Pressavois-distriktet er det med den største befolkningstæthed. ZUP-bygningerne kan genkendes der ved deres tilpasning med lille plads imellem dem.
Det er i dette distrikt, at et Sports Resource, Expertise and Performance Center (CREPS) blev åbnet i 1986 . Byen tilbyder også PRJ des Pressavois (ungdomsmødested): åben for 11-17-årige, disse er steder med animation, diskussion, deling, lytning, information, vejledning og rådgivning.
Fra 2014 bygges der nye boliger især i nærheden af CREPS. De lever op til nye standarder for bæredygtig udvikling såsom brug af træ og solpaneler. Disse boliger er delvist lejligheder til personer med begrænsede budgetter, men også individuelle pavilloner.
Kansleri-distriktKansleriet er et distrikt, hvis navn stammer fra "kansler", som var en person med ansvar for forvaltning af ærkebiskopens ejendom og kapitel i katedralen i Bourges. I 1947 var dette område praktisk talt ubeboet og bestod hovedsageligt af marker. Men fra 1950'erne kommer dette distrikt op fra jorden. som en del af programmet kaldet ”Operation Chancellery”, dvs. en udvidelse nord for boligområdet. De første bygningsstænger vises hurtigt.
Fra 1960 blev den anden sektion af Chancellery-distriktet medtaget på listen over ZUP'er . Kansleriets første tårn blev beboet i begyndelsen af månedenSeptember 1964. Dette 50 meter høje tårn har 13 etager og indeholder 78 lejligheder. Byggeri udviklede sig først omkring Chancellery indkøbscenter.
Mellem 1961 og 1963 blev der oprettet et indkøbscenter, det var i en metalstruktur bestående af et minimarked og et dusin butikker organiseret omkring terrasser. Den Kancellis ungdom og kultur House (MJC) blev bygget i 1967, og vil have et auditorium, læsesal, mødelokale osv Vigtigt sted for ZUP, det vil bringe kunstnerisk og kulturel praksis ind i de nye distrikter. Det vil derefter blive ødelagt som en del af Urban Renovation.
Kansleriet har et socialt center, der har været administreret siden 1961 af Caisse d'Allocations Familles du Cher (Caf) med det formål at være i hjertet af de nordlige distrikter for at tilbyde aktiviteter og involvere beboere i distriktets liv. I januar 2010 blev det sociale centrum for kansleriet overtaget af byen Bourges.
Mellem 1964 og 1966 blev Saint-Jean kirken bygget, der minder om Le Corbusiers arkitektoniske forskning i 1950'erne.
Byfornyelsesprojekt fra 2000'erneFra slutningen af 1980'erne var ZUP i Bourges i tilbagegang, især på grund af adskillige afgange: tre tusind færre indbyggere mellem 1990 og 1999. I slutningen af 1990'erne var de første nedrivninger planlagt.
Under undersøgelse i 2003 på initiativ af den daværende borgmester Serge Lepeltier blev Bourges byfornyelsesprojekt underskrevet16. maj 2005. Derefter begyndte arbejdet. Dette projekt, der ligger nord for avenue De Lattre De Tassigny (mellem rue François Villon og ruten de Saint Michel), udgør den første fase af det store ombygningsprojekt i Gibjoncs-distriktet, som skal fortsætte længere sydpå i de næste ti år efter definition af det nye byprojekt, co-bygget med indbyggerne. Denne udvikling inkluderer nedrivning af tre tårne, rehabilitering af bygninger (1.082 boligenheder, der skal rehabiliteres, dvs. omkring halvdelen af Gibjoncs-parken), reparation af offentlige rum og veje, forbedring af hjertet af blokke og skovklædte områder, forbedret cirkulation for at give lettere adgang til offentlige tjenester)
PRU fortsætter i Gibjoncs-distriktet, og arbejdet, der begyndte den 14. september 2015, skulle fortsætte indtil 2018. Et af målene med dette projekt til en pris på € 7.531.104 inklusive skat er at muliggøre åbning af dette distrikt til byen .
De andre bemærkelsesværdige udviklingsprojekter i begyndelsen af 2010'erne er:
Navnet på lokaliteten bekræftes i Avaricum- formerne (Caesar, i bog VII og i bog VIII (skrevet af Hirtius ) af hans kommentarer til de galliske krige , derefter i bog III i hans kommentarer til borgerkrigen ). Det findes også i indbegrebet af Florus, derefter i rejseplanen for Antoninus såvel som på Peutinger-bordet . Geografen Ptolemaios transkriberede den på den anden side på græsk; I anden halvdel af det IV th århundrede, historikeren Ammianus brug af stavemåden Biturigae . Et par årtier senere skrev Orosius i sine historier mod hedningerne Biturigo Civitas , og i de samme år anvender en administrativ tekst, Notice des Gaules, Civitas Biturigum-formen . I 471 nævner biskoppen af Clermont, Sidoine Apollinaire, i sin korrespondance Biturigas samt plebs Biturigis , befolkningen i Bourges. Omkring et århundrede senere vendte Grégoire de Tours sig i sin Histoire des Francs til Bitorex, Biturigas og Biturigum . Omkring 650'erne nævner Jonas de Bobbio i sit liv i Saint Columban Betoricensis urbs . Lidt senere læste vi på merovingiske mønter følgende former: Betorex, Betoregas, Betorigas og Beoregas , det sidste vidnesbyrd om sletning af det indre t i udtalen. Tættere på hjemmet, i XIII th århundrede, en såkaldt finanspolitisk Lieve liste indeholder flere gange formularen Borges , for at demonstrere en progression, der fører, i et dokument dateret 1410 og nævnt af A. Buhot af Kersers i sin historie og statistik den monumentale Cher , i den form, vi kender i dag, den slags vidne i den tidlige XV th århundrede Bourges .
Lokaliteten blev utvivlsomt kaldt på Gallic * Avaricon , toponym afledt i -icon fra navnet på floden, der grænser op til den, Avara , bliver i dag Yèvre. Det kunne derfor betyde "byen i udkanten af Avara ".
I slutningen af antikken, den IV th århundrede, mange gallo-romerske hovedstæder havde deres navn ud af brug, erstattet af den by, de administreres. Denne proces så Avaricum modtage en betegnelse baseret på apud Bituriges , "blandt Bituriges".
Den fonetiske udvikling, der fra Bituriges fører til navnet Bourges, forklares fonetisk ved, at latinske ord havde en accentstavelse. I tilfælde af Bituriges , den stressede stavelse er den, der går forud for næstsidste og som kaldes næstsidste, med andre ord stavelsen / tu /, dermed i Gallo-romersk BITURIGE > Beorege (regelmæssig evolution [i]> [e] , blødgøring af [t] intervocalic)> Bourges .
Webstedet har været besat siden den neolitiske æra . En kælder, der var knyttet til et hus, hvor 46 forskellige personer blev identificeret, blev således fundet nord for byen mellem Saint-Doulchard og Fussy . Disse knogler dateres tilbage til en periode mellem - 6.000 år og - 2.200 år f.Kr.
Før den romerske periode var det regionen for det galliske folk i Bituriges Cubes , hvilket betød "verdens konger".
I antikken bekræftes byen i form af Avaricum "stedet på Yèvre" (det keltiske navn er * Avariko- som findes i navnet på floden Yèvre , Avar ).
I V th århundrede f.Kr.. AD udviklede det galliske folk fra Bituriges Cubes en enorm proto-bymæssig bymæssig fordeling over flere snesevis af hektar og i tæt kontakt med Arvernes (Luern, Vercingétorix) og Middelhavet (Marseille, Golasecca, Etrurie Padane osv.). Offentliggørelsen af de udgravninger i Saint-Martin-des-Champs til bedre at forstå vigtigheden af håndværk i udviklingen cyklus socioøkonomiske observerbar på tidspunktet for den yderste ende af en st jernalder . Rich grave, såsom den store tumulus af Lazenay , viser også magt moderne biturige aristokrati. Under hensyntagen til disse nylige arkæologiske opdagelser tager teksten til Livy, ifølge hvilken Bituriges Cubi og deres konge Ambigatos ville have indrammet de første keltiske vandringer i Norditalien, en ny lettelse.
Ved afslutningen af den V- th århundrede f.Kr.. AD , stedet synes stort set forladt og genbesatte tæt, er, at fra den II th århundrede f.Kr.. AD Oprøret af Bituriges mod romerne og deres massakre af romerne i 53 f.Kr.. J. - C. er et af signalerne om afgift en masse af de galliske folk og af Vercingetorix mod Cæsar. Under galliske krig , Cæsar belejrede det, som varede i mange måneder. Overalt ellers i Gallien havde Vercingetorix gennemført en brændt jordpolitik : ingen by, ingen gård skulle bruges til at forsyne de romerske legioner.
Imidlertid bad indbyggerne i Avaricum Vercingetorix om at skåne deres by og understregede sikkerheden i deres by beskyttet af naturlige forsvar (fordi de ligger på en bakke omgivet af en flod og sump) og af en stærk mur mod syd. Fra denne mur kom nomineringen af Red City til ham på samme måde som Le Mans . Det lykkes Caesar at tage byen ved at sulte sine krigere og skubbe Vercingetorix nødhjælp tilbage. Men Cæsars hævn var forfærdelig. Af de 40.000 mænd, kvinder og børn, der var låst inden for dets mure, undslap kun 800.
Når byen erobret, genopbygges den i romersk stil med en hippodamisk plan og adskillige monumentale komplekser: monumental gate, akvædukter , termiske bade og amfiteater. Mange villaer blev bygget, og byen nåede en størrelse, der var større end middelalderen .
Urbaniseringen af Berrys hovedstad i begyndelsen af den gallo-romerske periode signaliseres også ved opførelsen af et forum . Strukturerne, der udgør den gamle offentlige plads, blev bragt i lyset i hjertet af fundamentet, der udgør kælderen i byens centrum. Dette monumentale kompleks blev tilfældigt opdaget i 1857 under en arkitektonisk operation, der havde til formål at forsegle kældrene i hertugpaladset . Efter en brevannonce, der blev offentliggjort i afdelingens avis i 1860, blev rydning og opgravning af gallo-romerske rester først udført i 1861 under ledelse af Jules Dumoutet, et af hovedmedlemmerne i Kommissionen for antikviteter i Center . Det var først et århundrede senere, i 1961, at der blev udført arkæologiske udgravninger på stedet for Avaricum- forumet under ledelse af Jean Favière, kurator for Berry Museum . Disse arkæologiske undersøgelser viser væggene og gulvpladerne på det gallo-romerske offentlige torv, der hidtil var forblev utilgængelige. En " oushebti " blev opdaget i Bourges, der vidner om de kulturelle og intellektuelle bevægelser i de forskellige kulturer i det romerske imperium .
Nedre imperiumEfterfølgende, under de barbariske invasioner , foldes byen ind på sig selv, og en gallo-romersk mur bygges ved at genbruge stenene i officielle bygninger til lejligheden; Selvom det lukkede område ( 40 ha ) er tilbage i forhold til den foregående periode, er det et af de største i Gallien. Det led af den første store brand i sine træbygninger i 588.
Bourges bliver også sæde for et ærkebispedømme , hvortil biskopperne Albi , Cahors , Clermont-Ferrand , Mende , Puy-en-Velay , Rodez , Saint-Flour og Tulle falder . Den stift er en af de første, der blev grundlagt af Sankt Ursin i de første evangeliske kampagner i Gallien til IV th århundrede. Som et resultat opnår bispedømmet privilegier, og ærkebiskopperne i Bourges bliver primater for Aquitaine (jf. Romerske provinser) og patriark for den romerske kirke. Fra middelalderen blev disse beføjelser især anfægtet af erkebiskopperne i Bordeaux, og i øjeblikket har de kun en æresværdi .
I 588 oplevede Bourges den første af sine store middelalderlige brande. Byen, som var en del af kongeriget Aquitaine , blev overtaget af Charles Martel i 731 og derefter straks overtaget af Eudes d'Aquitaine . Pépin le Bref tog det med storm i 762, ødelagde dets vold og integrerede det i det kongelige domæne under pleje af dets tællinger. Han fik bygget et palads der i 767.
På den anden side er den karolingiske periode mere velstående, at dømme efter de spor, den efterlod, selvom den ikke er kendt. Hvis det begyndte med en ny destruktiv brand i 760 , blev der bygget mange bygninger, et tegn på social, politisk og religiøs omorganisering. Fra denne periode dateres opførelsen af et Hôtel-Dieu og den første katedral i Bourges , på stedet for den nuværende, af Raoul de Turenne . Af denne bygning forbliver en merovingiansk krypt under koret i den nuværende bygning. Vi er også vidne til opførelsen af et palads (dækket af den nuværende præfektur). Mange klostre blev grundlagt med støtte fra kongelig magt, såsom Saint-Ambroix . En første bølge af kirker er bygget, herunder Saint-Paul kirken.
Tidligt i XII th århundrede, Bourges er amtet sæde i Viscount indtil den sidste Viscount af Bourges, Eudes Arpin i 1101 at sælge sine højborge 60.000 i guld til kongen af Frankrig til at finansiere hans korstog. Bourges trådte derfor ind i det kongelige domæne , Crown's ejendom. Ærkebiskop Aimoin oprettede i 1038 en stiftforening, der samler alle mænd over femten år, der aflægger en ed for at forsvare Guds fred . Selvom meget effektiv, er det videresendes til det XII th århundrede af en fælles Diocesan (fra før 1108), som selv har en vis effektivitet: sine militser i 1149 Renaud Graçay at opgive slottet Saint-Palais .
Mod slutningen af dette århundrede blev den monumentale udsmykning af byen delvist fornyet, på den ene side med opførelsen af katedralen, og disse værker begyndte i 1195 under ledelse af ærkebiskop Henri de Sully og på den anden side med opførelsen af et nyt kabinet, middelalderlig befæstning, hvis arkitektur sandsynligvis viser sig at være en "prototype" for de andre mure, der blev rejst under Philippe Auguste 's regeringstid . Denne nye kabinet, flankeret af en imponerende cirkelformet tårn hvis konstruktion begyndte under regeringstid af Louis VII og sandsynligvis sluttede i 1189, bringer det område af byen til 15 ha , omgivet af forstæderne i Saint-Ambroix , Saint -Fulgent og Saint-Ursin . Faktisk er byen et vigtigt religiøst centrum, selvom den ikke har et pilgrimsfærdscenter. Indflydelsen fra lokale familier, der er blevet meget tæt på kongen, såsom La Châtre og Sully, for blot at nævne nogle få, bidrager til ønsket om at opnå en enestående bygning takket være de økonomiske og politiske kræfter fra ærkebiskopperne i Bourges. En stormfuld nat brænder den nedslidte katedral . Det var netop blevet genopbygget og var ikke engang afsluttet endnu. Beslutningstagerne tøver, men måske ud af rivalisering med ærkebiskoppen i Bourges besluttede Henri de Sully , bror til bygherren til Notre-Dame de Paris, i 1192 at bygge en ny katedral på en unik og original plan.
Denne originale katedral udgør et synligt manifest for Berruyère-kirken, men også for det kapetiske monarki (engelskmændene er meget tætte). Fra 1192 til midten af XV th århundrede, eller for mere end 250 år, dette site monopoliserer byen.
I 1251 passerede Pastoureaux korstog gennem Bourges.
Store brande, den 23. juni 1252, der trådte ind i mindet om byen og i 1353 favoriserede genopbygningen og ændringen af byens arkitektur i kontakt med katedralen, som blev skånet. Ilden fraJuni 1252ankommer efter flere tørre år og aktiveres af vinden. Det forårsager stor ødelæggelse i distrikterne Saint-Médard, Saint-Pierre-le-Marché, Saint-Pierre-le-Guillard og Saint-Ambroix. Samme aften skrev ærkebiskop Philippe Berruyer nyheden til regenten Blanche de Castille , der sendte en undersøgelseskommission. Denne kommission afhørte 249 mennesker og leverede en rapport i form af en pergamentrulle, der var 120 m lang, ekstraordinære kilder om ilden, uanset hvor ufuldstændig de var: mens de beskriver ødelæggelsen i den nordvestlige del af byen Jean -Pierre Leguay vurderer det berørte område er meget større.
Mange mennesker er hjemløse: mere end to tredjedele af indbyggerne i ødelagte huse er ude af stand til at genopbygge eller finde alternativ bolig. Byen har provisoriske kaserner bygget med trærammer og kobbervægge for at huse dem i en nødsituation. En sammensværgelsesteori dukker op fra tid til anden, og hyrderne, der blev bestået året før, beskyldes for at være årsagen til branden.
Anonymt digt ved ilden i 1252Den store ild, meget meget vidunderlig
Har gjort mange mennesker smertefulde,
der skete ved modgang
I Bourges, den ædle by
Ved stor ulykke og virkning
Tusind fire hundrede og syvogfirs
En festdag Madelaine,
hvorfra vi forlod bekymring og sorg,
som vil vare mere end hundrede år
til børnene til de fattige tabere.
Begyndte, således tror jeg det
Af Sainte-Croix kirken [hjørne af rue Littré og rue des Trois Pommes]
Og ud over det skabte han nedkørslen
Ved at brænde hele hovedgaden
Hvilket ene navngiver Mont-Chevril; [rue de Montchevry: rue Gambon]
Og så bagefter, som jeg bor,
Embrasa, som om han var skør
All Saint-Ambroise og hele Petol [rue Bourbon, avenue Jean-Jaurès og rue du Puits-de-Juvence]
Porte-Neuve og rue des Toiles [rue du Commerce; rue des Toiles]
Og derefter strakte han sejlene
Burning Markise og Croix-de-Pierre [sted Henri-Mirpied; place de la Barre]
Og efter at han kom for at erobre
kirken Saint-Pierre-le-Marché;
Hovedgaden i La Parerie
Fra alle sider blev beslaglagt
rue des Seps og Mirebeau [rue sous les Ceps]
Og alle huse over vandet
og derefter bagefter sætte alt i fokus
Sogn Saint-Bonnet
og Saint-Laurent, huse, kirke [place Saint-Bonnet]
Efterlod ikke en trøje der.
Halvdelen af landsbyen Saint-Privé [avenue Mar-Dormoy]
Ne Saint-Quentin blev ikke frataget den [Cour Saint-Quentin] Hverken
byens port. [Porte Saint-Privé på Saint-Privé-broen]
Forbandet være mange gange hundrede tusind
Jean Germain, der satte så meget træ
der, at han brændte denne gang!
Og fortsætter mine
ord Les Carmes, Comtau, Paradis [les Carmes: sted Cujas; Comtau: Notre-Dame de la Comtale (School of Fine Arts); Paradis: rue Édouard-Branly]
På alle sider var ked af det
og faldt i panik
af den store ild, der var så varm.
Tout Saint-Michel et la Fourchaud [Saint-Michel: rue Michel-Servet; Notre-Dame de la Fourchaud kirke]
Op til hjørnet kendt som Bastard [hjørne af rue Porte-Jaune og rue de la Monnaie]
Alt blev brændt, tabt og glødende
som om det var pulverbrand;
Men, gudskelov, gik ikke videre.
The Augustins, the Butcher, [Augustins Convent, rue Mirebeau, the Butcher, the Changes, the Fishmonger, the Place Gordaine]
The Changes, the Fishmonger,
Porte Gordaine had no better
Pelleterie than Narrette. [pelleteriet: rue Coursalon; la Narrette: rue de l'Hotel-Lallemant]
Alle troede, de var næsten besejret
Af hovedgaden nær halvdelen [hovedgaden: rue Bourbonnoux]
Og af Charlet, som var synd. [rue Charlet: rue Joyeuse, rue Geoffroy-Tory]
Saint-Jean-des-Champs rørte ikke ved det [sted Louis-Lacombe]
Men tæt på ham kom han meget tæt på
advokaten fra Lord King.
Blev betalt om morgenen
ved at give tilbage til navnet Gud barmhjertighed
Blev beroliget overalt således.
Jeg beder til Gud, til hans magt
Til taberne at give tålmodighed
og at godtgøre dem for deres tab,
hvis smerte er åbenbar;
Giv dem
til betaling
for evigt
Ved hans værdige tilladelse
Fra hans paradis hjem.
Amen.
- Anonym, version givet af Philippe Goldman og gengivet og kommenteret af Leguay, op. cit. , 2005, s. 66-68 .
Byen blev sat i brand igen i 1259, 1338, 1353, 1407, 1463, 1467, 27. juli 1487, i 1508 og i 1538. Byen gemmer ikke desto mindre 700 spande overalt i byen for at fremme den tidlige kamp mod ilden, men blandt andre faktorer begunstiges udbruddene af ild ved fraværet af en beskyttet ildsted i mange håndværkere. Det sker dog, at kampen mod ilden sejrer, som den 29. juni 1491. Den dag bryder ilden ud i staldene på Barangier kroen i Faubourg Saint-Sulpice. Tømrerteam sendes til tagene for at skære bjælkerne og bringe rammen ned med store kroge til dette formål og dermed begrænse spredning af ilden.
I slutningen af august 1356 blev forstaden Auron plyndret og nedbrændt af de engelske tropper fra den sorte prins, men de blev drevet ud af Berruyers .
På stedet for denne kamp blev der rejst et kors, "Croix Moult Joie" (Croix Forte Joie), hvorpå det er indskrevet: "Kors rejst til minde om sejren over Englænderne af indbyggerne i Bourges i 1356" . Dette kors blev ødelagt og genopbygget flere gange
"Det store århundrede" i Bourges (1360-1461)I XIV th århundrede blev byen hovedstad i hertugdømmet Berry, der er givet prærogativ til Jean de Berry , tredje søn af kongen af Frankrig Johannes Godt , og bror til kong Karl V .
Denne store herre, søn, bror og onkel til en konge, jævnaldrende af Frankrig, udviklede i sin hovedstad en overdådig domstol. Han tiltrak mange af de mest strålende kunstnere i sin tid til byen. Disse store projekter har stor indflydelse på byen. Hans største arbejde er opførelsen af et hertugpalads (grand palace) bygget på resterne af den gallo-romerske mur, og i kontinuitet med resterne af et ældre palads kaldet det lille palads (tidligere palads med viscounts af Bourges inklusive det primitive konstruktion går tilbage til Pépin le Bref ). Dette palads er vedhæftet et galleri (Galerie du Cerf) til Sainte-Chapelle (eller palatinekapellet). Af disse bygninger er fortsat kun to af de store palads stat værelser (det nuværende General Council), slottet uigenkendelig under en facade genpletterede det XIX th århundrede (nu præfekturet ). Sainte-Chapelle blev fuldstændig ødelagt; nogle af vinduerne blev ikke desto mindre anbragt i de farvede glasvinduer i katedralens nedre kirke. Andre elementer viser vigtigheden af, at denne skytsprins spillede for Bourges, herunder det centrale farvede rude på katedralens vestlige facade (grand housteau), det berømte manuskript af Très Riches Heures du Duc de Berry , det astronomiske ur, der ligger ved oprindelse på katedralens rødskærm (den første i Frankrig ).
Under borgerkrigen mellem armagnacerne og burgunderne blev byen belejret af kong Charles VI .
Dauphin, den fremtidige Charles VII af Frankrig , efter at have fundet tilflugt i Bourges, bruger administrationen oprettet af sin grandonkel, hertugen af Berry, for at kunne genvinde kontrollen over sit rige (mynte, domstol, bispesæde ).
Hans søn, den fremtidige Ludvig XI, blev også født i slottet til ærkebiskopperne i Bourges i 1423. Karl VII udråbte den pragmatiske sanktion der i 1438. Modstanderne af Charles VII, burgundere og engelske udpegede derefter til latterliggørelse denne del af Frankrig under kontrol af Charles VII, kongeriget Bourges .
Jacques Coeur , søn af en tøjhandler, er en af de mest berømte indbyggere i denne periode. Først arbejdede han med sin far som leverandør til hertugdomstolen og oplevede en meteorisk stigning. Han giftede sig med datteren til provinsen Bourges, Macée de Léodepart , deltog derefter i fremstillingen af mønter (hvilket gav ham nogle tilbageslag), så blev han en stor finansmand, det vil sige leverandør til det kongelige hof, han udviklede således et internationalt kommercielt netværk gennem etablering af et netværk af forretninger og en kommerciel flåde.
Men hans formue bliver for stor; det vækker jalousi, inklusive kongens, og fører ham til hans undergang. Oversat og fordømt af kongelig retfærdighed bliver han en jagtet mand. Mennesket ødelagt, han fandt tilflugt hos pave Nicolas V . Al hans ejendom blev konfiskeret og solgt til fordel for kongen, og han døde i eksil i 1456. Det mest slående spor, han efterlod i byen, var opførelsen af et palæ, der stadig eksisterer i dag, Jacques Palace-Heart .
I 1463, kong Ludvig XI beordret oprettelsen af universitetet i Bourges , der, efter en vanskelig start, tiltrækker kendte lærere og mange elever den XVI th århundrede.
I 1467 startede en brand fra et dyerværksted nær Saint-Bonnet kirken og, drevet af en kraftig vind, ødelagde Bourbonnoux-distriktet.
De fire ”prud'hommes” administrerede byen og blev derefter erstattet i juni 1474 af en borgmester og tolv rådmænd. Bourges var en af de 14 byer i kongeriget, hvis rådmandskontor tildelte adelen . Adskillige Berry familier har således fundet deres skrivelser af adel i denne klokke adel , såsom Chabenat familie , for eksempel .
Den 25. august 1487 ødelagde den store ild i Bourges, også kaldet den store brand i Madeleine, en tredjedel af byen og markerede begyndelsen på tilbagegangen i Berrys hovedstad . Meget kendt takket være rigelige arkiver, det starter fra huset til en tømrer, rue Saint-Sulpice. Markederne ødelægges, de årlige messer flyttes til Troyes og Lyon . Efter branden fører manglen på boliger til en stigning i priserne, hvor nogle huse ser deres pris stige femdoblet. Arbejdet med rydning og genopbygning tager tid: Således i november, mens rådmændene mødes i retsbygningen, er byen stadig i ruiner og rodet af affald fra de brændte huse. Mens de fleste af indbyggerne har svært ved at flytte eller genopbygge, kan de augustinske munke appellere til solidariteten i det nærliggende bispedømme: Autun bispedømme opfordrer således de trofaste generøsitet til at finansiere genopbygningen af deres kloster. Med hensyn til rådmændene opfører de sig ikke ansvarligt og solidarisk med dem fra 1252: Kongen yder enorm hjælp på 23.000 pund, som er helt afsat til opførelsen af et overdådigt palads beregnet til at huse rådhuset. Deres handling er begrænset til regler, der regulerer opførelse af bilag og lean-tos i offentlige rum. Dækslerne i brandfarlige materialer er forbudt til fordel for flisen og skifer, men rådmændene gider ikke at håndhæve disse regler de følgende år. Hvis vi finder nogle gode eksempler på palæer bygget i sten i præ-renæssancestil , såsom dronning Jeanne, er de fleste private huse, der er bygget lige efter ilden og stadig bevaret, meget konservative i deres konstruktion, lige så meget i anvendte materialer (træramme) end i deres indvendige indretning. Den vigtigste arkitektoniske innovation er stenkabinettet, der gør det muligt i tilfælde af brand at skjule værdigenstande. Kommunen er forpligtet til at udføre større reparationsarbejder på beskadigede eller ødelagte bygninger: Saint-Privé-porten, vindebro , kabinens tårne, artilleriets boulevard på det tidspunkt bygget i træ, men også hotellet. By , fængsler , offentlige markeder skal være genopbygget såvel som elleve kirker, Hôtel-Dieu de Saint-Julien. Rådmændene alligevel udnyttede ødelæggelsen for at udvide stedet Gordaine.
En anden brand, der startede nær katedralen i 1559, kendt som "grandes écoles", ødelagde en del af byen.
Fra begyndelsen af det XVI th århundrede, byen Bourges skinner af hans universitet . Det byder de største humanister på det tidspunkt velkommen og især store lovprofessorer som Alciat , Le Douaren eller Cujas. Det var under Alciat, at den fremtidige reformator Jean Calvin studerede jura (i 18 måneder), og det var i Bourges, dengang et af de steder, hvor reformationsvinden blæste stærkest, at han faldt under indflydelse af sin tyske græsk- talelærer Melchior Wolmar, der omvendte ham til den lutherske tro.
Religiøse krigeUnder Første Verdenskrig religionsvidenskab , Montgomery indtog byen i maj 1562. I august samme år blev det igen belejret af den kongelige katolske hær.
Den 21. december 1569 mislykkedes protestantiske tropper fra byen Sancerre i angrebet på Grosse Tour mod katolikkerne ledet af guvernøren i Berry: Claude de La Châtre . Nyhederne om massakren i Saint-Barthélemy nåede Bourges videre26. august 1572, og massakren på protestanterne varede der indtil 11. september. I 1585 sluttede dens guvernør La Châtre sig til ligaen, så snart den blev lanceret.
Fra XVII th århundrede til den franske revolutionI det XVII th århundrede, byen oplevet en ny bølge knyttet til to store begivenheder, den Counter-Reformation første, Jesuitterne vil være de vigtigste direktører og vil materialisere i Bourges ved opførelsen af Collège Sainte-Marie . Den anden begivenhed er tilstedeværelsen af den fremtidige prins af Condé, derefter hans rolle som guvernør for Berry. Nye ideer og politisk indflydelse transformerer byen. Den stadig middelalderlige by åbner, væggene ødelægges, mange offentlige bygninger bygges (almindeligt hospital, Carmel) eller renoveres (Hôtel-Dieu, aldermandens hotel). To mænd spiller en grundlæggende rolle: en arkitekt, Le Juge, der udfører de fleste af disse projekter, og ærkebiskop Michel Phélypeaux de La Vrillière , en stor hovmand , hvis familie er en af de rigeste i Frankrig, som byggede et ærkebispeskop palads, franske haver underskrevet Le Notre og et større seminar.
I påvente af Estates General of 1789 blev Me de Villebanois, sognepræst for St. Jean-le-Vieil, valgt til præsterets stedfortræder .
Bourges militære kald begynder, når et regiment af dragoner er stationeret der under regeringstid af Louis XIV. Bourges og dens omgivelser har nu mange forsvarsrelaterede aktiviteter, især hypersonisk vindtunnel af Subdray , de MBDA virksomheder (tidligere Aérospatiale ), den tekniske eksperimenter etablering af Bourges (fyring tests). Sidstnævnte etablering er efterfølgeren til artilleriskolen, der blev etableret i Bourges i 1839 efter intensivt pres fra lokale folkevalgte embedsmænd.
I 1944 blev byen offer for megen ødelæggelse på grund af angloamerikanske bombardementer. Den 4. juni efterlod et raid sytten døde og ti alvorligt såret. Den 27. blev flykonstruktionsfaciliteterne ødelagt.
Den gennemsnitlige gade omkring 1915.
Rue du Commerce.
Placer bær.
I 2010 blev kommunen Bourges tildelt mærket “ Internet City @@@”.
Præsidentvalg, resultater fra anden runde:
Europa-valg, resultater af de to bedste scores:
Kommunalvalg:
Folkeafstemninger:
Afstemning | 1 st round | 2 d drejning | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 st | % | 2. nd | % | 3. rd | % | 4 th | % | 1 st | % | 2. nd | % | 3. rd | % | ||||||||
Kommunal 2014 | PS | 24.35 | UDI | 24,18 | UMP | 21,65 | FG | 17.59 | UDI | 53,64 | PS | 46,36 | Ingen 3 rd | ||||||||
Europæisk 2014 | UMP | 19.64 | FN | 17.46 | PS | 14.30 | UDI | 12.53 | Enkel tur | ||||||||||||
Regionalt 2015 | PS | 29.01 | UDI | 24.33 | FN | 22.16 | PCF | 8,06 | PS | 44,90 | UDI | 33,33 | FN | 21,76 | |||||||
Præsidentvalget 2017 | EM | 27,63 | BIA | 21,73 | LR | 20.32 | FN | 15.31 | EM | 74,64 | FN | 25,36 | Ingen 3 rd | ||||||||
Europæere 2019 | LREM | 25,17 | RN | 17.44 | ELV | 13.26 | LR | 8.24 | Enkel tur |
Antallet af indbyggere er mellem 60.000 og 80.000, antallet af kommunalråd er niogfyrre.
Byen har indledt en politik for bæredygtig udvikling ved at lancere et Agenda 21-initiativ i 2005.
Byen er siden omfordelingen af kantonerne i 2014 opdelt i fire kantoner :
Byen Bourges er venskabsby med:
I 2010 havde Bourges 66.381 indbyggere (et fald på ca. 8,3% i forhold til 1999). Byen holdt 67 th rang på nationalt plan, mens det var den 61 th i 1999, og en m på afdelingsniveau af 290 kommuner. Den maksimale befolkning blev nået i 1975 med 77.300 indbyggere.
Udviklingen i antallet af indbyggere er kendt gennem de folketællinger, der er udført i kommunen siden 1793. Fra 2006 offentliggøres kommunernes lovlige befolkning hvert år af Insee . Tællingen er nu baseret på en årlig indsamling af oplysninger, der successivt vedrører alle de kommunale territorier over en periode på fem år. For kommuner med mere end 10.000 indbyggere finder folketællinger sted hvert år efter en stikprøveundersøgelse af en stikprøve af adresser, der repræsenterer 8% af deres boliger, i modsætning til andre kommuner, der har en reel folketælling hvert år.
I 2018 havde byen 64.668 indbyggere, et fald på 3,75% sammenlignet med 2013 ( Cher : -2,64%, Frankrig eksklusive Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15.964 | 16,330 | 17.552 | 18 910 | 19 730 | 25,324 | 22.826 | 24.799 | 25.037 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
26.799 | 28.064 | 30 119 | 31 312 | 35 785 | 40,217 | 42.829 | 45 342 | 43.587 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
46.551 | 44 133 | 45.735 | 45 942 | 44 245 | 45.067 | 49,263 | 51.040 | 53 879 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
60 632 | 70 814 | 77.300 | 76,432 | 75.609 | 72.480 | 70.828 | 66,602 | 65.555 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
64 668 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Byens befolkning er relativt gammel. Andelen af personer over 60 år (24,1%) er faktisk højere end den nationale sats (21,6%), mens den dog er lavere end afdelingssatsen (26,6%). Ligesom de nationale distributioner og afdelinger er den kvindelige befolkning i byen større end den mandlige befolkning. Satsen (52,7%) er højere end den nationale sats (51,6%).
Fordelingen af kommunens befolkning efter aldersgrupper er i 2007 som følger:
Mænd | Aldersklasse | Kvinder |
---|---|---|
0,7 | 1.6 | |
6.3 | 11,0 | |
13.5 | 14.7 | |
20.4 | 20.4 | |
19.3 | 17.7 | |
23.4 | 19.6 | |
16.4 | 14.9 |
Mænd | Aldersklasse | Kvinder |
---|---|---|
0,5 | 1.4 | |
7.7 | 11.5 | |
15.7 | 16.2 | |
22.1 | 21.2 | |
19.9 | 18.9 | |
16.7 | 14.8 | |
17.4 | 16.0 |
Byen har otte colleges:
|
Byen har elleve gymnasier:
|
I 2008 bød 172 klubber velkommen til 21.500 licenshavere. Byens flagskibsklub er Tango Bourges Basket, der har vundet fjorten franske mesterskaber og fem europæiske titler, herunder tre EuroLigues (1997, 1998 og 2001). To fodboldklubber repræsenterer byen på nationalt niveau: Bourges Foot i National 2 og Bourges 18 i National 3 . Vi kan også nævne følgende klubber:
De creps Centrets-Val de Loire regionen blev etableret i Bourges i 2004.
De vigtigste infrastrukturer er:
Organisering af større sportsbegivenheder:
Hvert år organiserer byen en uafhængig sæbeboks-konkurrence, Infernal Descent .
France 3 Centre-Val de Loire udsender det nationale program for France 3 med et lokalt frafald, især for JT. Den sendte en lokal udgave af "France 3 Berry" på Bourges og Châteauroux . Hun stoppede indjuni 2016. Men et lokalt kontor er altid tilgængeligt på Place Planchat. France 3 Bourgogne udsender også i Bourges og Cher fra Neuvy-Deux-Clochers-siden . For at udfylde de hvide områder i sidstnævnte er der en TNT-re-sender, der ejes af Towercast , tilgængelig syd for Bourges. Det er installeret på vandtårnet på Chemin des Goulevents.
Det er kun fra det XIX th århundrede Bourges fundet en reel økonomisk boom: i 1850, Mazière støberi flyttede syd for byen og holdet af to højtstående cirkulære ovne i 1864 af Louis Leonce Melchior Vogüé ; det har specialiseret sig i metalrammer som Pavillon Baltard i Paris og støberedele og gademøbler; installationen af metallurgiske, luftfarts-, kemiske industrier og militære virksomheder tiltrækker en stor arbejdsstyrke. Siden 1952 er der bygget en fabrik til fremstilling af Michelin- dæk i den nordlige del af byen. I dag sætter udviklingen af vejtrafik Bourges tilbage takket være sin geografiske placering i en privilegeret situation.
Bourges er sæde for Cher of Commerce and Industry . Det administrerer lufthavnen ( AITA-kode : BOU ).
Fortegnelsen i Cher før 1846 er som følger:
Der er en forarmelse af jord og landbrugsressourcer;
Det økonomiske boom favoriseres af en række historiske elementer:
Det er kun fra det XIX th århundrede Bourges fundet en reel økonomisk boom: i 1850, Mazières støberi flyttede syd for byen og holdet af to højtstående cirkulære ovne i 1864 af Louis Leonce Melchior VOGUE; det er specialiseret i metalrammer som Pavillon Baltard i Paris og støberedele og gademøbler. Mazières-fabrikken har en stærk indvirkning på økonomien sammenlignet med andre eksisterende aktiviteter i sektoren, såsom vand og vindmøller, der gør det muligt at fremstille mel.
Efter revolutionen i 1830 var ideen at gøre Bourges til et stort metallurgisk center, og i 1847 bad markisen de Voguë om tilladelse til at bygge en "jernfabrik" på en ejendom beliggende syd for byen; Louis Napoleon Bonaparte giver sin aftale om6. juni 1850.
Støberiet blev oprettet i 1856. Det vil opleve stor succes under det industrielle boom og derefter over tid, transformationen af energier og verden, vil det transformere sig selv ved at udvikle andre aktiviteter (især træbearbejdning).
Marquis de Voguë bygger sin forretning efter den paternalistiske model: han elsker sine arbejdere, men han er meget krævende. Sådan fik han beskedne boliger bygget omkring støberiet til arbejdernes familier, men det var også en mulighed for at have sin arbejdsstyrke tæt og under opsyn. Han skaber således sin arbejderklasseby, hvor han selv vil bo, i en mere eksklusiv bolig. Vi kan finde disse såkaldte ”arbejderhuse” på grund af deres unikke arkitektur (lille hus med stiger, der går op til frontloftet eller på gavlene) i gader, der er berømte takket være de forskellige nævnte elementer (disse er Sainte- rue gader). Louise, Sainte-Angélique, Mazières).
Konsekvenser af etableringen af støberietPå det menneskelige plan skaber vi et arbejdersamfund med en menneskelig og social udvikling. I det XIX th århundrede, urbanisering model befolkningen i landet kommer til byen (udkanten): Der er en fælles udvikling af bydelen og distrikt i byen.
Med hensyn til transport forårsager behovet for at transportere råmaterialer eller transportproduktion oprettelsen af en fragtstation, der ønskes på dette sted af markisen. Men det er et problem, sådan bygges det nord for byen (nuværende placering). Der var faktisk i dette distrikt en lille jernbanelinje, der passerede til stedet for den nuværende boulevard de l'Avenir derefter ved rue des Pervenches. Stop var placeret foran et lille hus (stadig synligt) øverst i rue de Mazières, overfor støberiet. Men meget få varer og mennesker blev transporteret.
Oprettet i 1814 blev Berry (eller Cher) kanalen afgørende for transport. Behovet for vand til konstruktion og transport af produkter vil gøre denne kanal vigtig. Det kan ses i Bourges, da det er den nuværende passage af den grønne bypass bag mediebiblioteket.
Økonomisk udvikling af Mazières-Barbès-distriktetOprettelsen af Mazières-støberiet medførte mange og dybe ændringer i kvarteret på mange niveauer: økonomisk, social og geografisk:
Den vigtigste transport er ved flod, med pram. Canal du Berry bruges;
Mænds liv er forbedret, men det er stadig svært. Mænd og kvinder arbejder: selv de mindste børn kan gå i skole.
Nuværende økonomi i Mazières-Barbès-distriktetFabriksaktiviteterne vil følge historiens forløb og fortsætte med mange ændringer (produktion i rustning, skift af ejere, navn). I 2002 stopper produktionen af fabrikken "Manoirs Industries". Fabrikken blev afviklet i 2016, ligesom den elektriske fabrik oprettet i 1913 i nærheden.
Økonomien er underudviklet: et par små butikker giver liv til kvarteret, og vi bemærker tilstedeværelsen af sport (rugby, fodbold, gymnastik og fitness) og forskellige kulturelle infrastrukturer:
Placer Planchat med La Scala.
The Average Street, den største shoppinggade i Bourges.
Bourges er klassificeret som en kunst- og historieby .
MUSLIMTILBUD
▪︎ El fath Mosque Chancellery district ▪︎ Es-sunna Mosque Gibjonc district s▪︎ Dydige haver moske Airport district▪︎ Tyrkisk moske Gibjoncs district
MormonFlere specialiteter fra den gastronomiske arv stammer fra Bourges:
Den Maison de la Kultur , officielt indviet den 18. april 1964 af André Malraux , minister for kulturelle anliggender, er en af de første af sin art i Frankrig . I 2010 blev det stort set lukket for renovering. Men efter adskillige jordundersøgelser og større arkæologisk forskning under bygningen blev renoveringen standset for at overveje genopbygning på et andet sted.
In Bourges er Conservatory of Music and Dance of Cher og var International Institute of Electroacoustic Music (IMEB).
TeatreByen Bourges har flere forestillingssteder, herunder:
Hvert år modtager Bourges blandt andre begivenheder:
Bibliotekerne i byen Bourges inkluderer:
I 1860, på grund af sin centrale position, blev Bourges valgt til at være centrum for våben under det andet imperium . Byen så etableringen af kanonstøberiet (1866), arsenalet, artilleriets retning, pyrotekniske skole samt polygonens skydeområde .
I 1912, i nærheden af Bourges, blev Avord- flyskolen oprettet . Det bliver det største træningscenter i første verdenskrig.
I 1928 oprettede firmaet Hanriot sin flyskole i Bourges. Det er begyndelsen på det aeronautiske epos. Produktionsværkstederne bygges mellem 1932 og 1939, de bliver senere Aerospace .
Prestigefyldte flyvere forbliver i Bourges og Avord:
Fra 1928 vil luftfartsindustrien efterfølge hinanden i Bourges:
Bourges er også et hotspot for rustningsindustrien med:
Blazon af de traditionelle våben i byen Bourges:
“Azure, 3 passerende får Argent, en indlejret grænse Gules, en chef Azure anklaget for tre fleur-de-lis Or. "
- Malte-Brun , illustreret Frankrig (1882)
* Der er en manglende overholdelse af farvenes modsætningsregel : disse våben er defekte ( kant af kuler på azurblå felt ). Der er en variant:
“Azure, tre får arg, accorné Sable, sammenhængende Gules og klarinater Eller, på grænsen engrêlée Gules; , en chefkusine Azure, anklaget for tre fleur-de-lis Or. "
Motto: Summa imperii penes Bituriges (Suveræn magt tilhører Bituriges).