Den alkometer , den spiritusballon , den spiritusballon (navnet på et registreret varemærke) i daglig tale, er en teknik til vurdering af alkohol i blodet ved at måle niveauet af alkohol i den udåndede luft .
Åndedrætsværn blev opfundet i 1954 af Robert F. Borkenstein.
Der er to typer åndedrætsværn: kemiske åndedrætsværn sammensat af et reagens, der skifter farve i henhold til alkoholniveauet i den udåndede luft, det mest almindelige, der kræver indblæsning i en ballon, og elektroniske åndedrætsværn, der inkluderer en følsom sonde. Ved alkoholniveauet i udåndet luft.
Deres regelmæssige spørgsmål om deres pålidelighed Deres opbevarings- og brugstemperatur skal være strengt mellem -10 ° C og 40 ° C , hvilket synes vanskeligt at respektere i kabinen til et køretøj, der er parkeret udenfor.
Hver åndedrætsværn af denne type består af et steriliseret mundstykke, et glasrør fyldt med fast kaliumdichromat (K 2 Cr 2 O 7 ) ( farvet oxidant ) forsuret og en 1 liter plastballon. Når en person har indtaget alkohol , passerer ethanol fra deres blod i luften i lungerne. Hvis hun blæser ind i en åndedrætsværn, vil den ethanol, der er indeholdt i hendes ånde, blive oxideret til eddikesyre af dichromationer , orange i farve, som derefter bliver til chromioner (III) , grønne i henhold til den eksoterme reaktion med oxidationsreduktion. Næste :
3 CH 3 CH 2 OH + 2 Cr 2 O 7 2– + 16 H + → 3 CH 3 COOH + 4 Cr 3+ + 11 H 2 O.Hvis personen har indtaget mere alkohol, end loven tillader , dannes chrom (III) ioner langs glasrøret, og den grønne farve når linjen, som markerer den værdi, der ikke må overskrides.
Den elektroniske åndedrætsværn måler alkoholindholdet i menneskelig ånde og viser alkoholindholdet i blod i g / l eller i in (promille).
Kaliumdichromat er meget giftigt , ætsende og kræftfremkaldende . Det er også farligt for miljøet.
Imidlertid er pålideligheden af nogle modeller fortsat middelmådig.
Flere af dets egenskaber (toksicitet, ætsning og miljøpåvirkning) betyder, at et sådant produkt ikke skal kastes i skraldespande som anbefalet af producenterne, men være genstand for en ansvarlig genbrugspolitik. Især fordi det kunne bringe medarbejdere i affaldsbehandlingsfirmaer i fare ved aerosoler (ætsende og giftige) og på grund af den store mængde plast og glas, der blev indført ved den nye lov, der gør det obligatorisk. Dette rapporteres især af flere ngo'er.
Elektroniske immobilizer-åndedrætsværn (EAD'er) kan installeres i køretøjer for at forhindre en chauffør, der har drukket alkohol, i at starte.
EAD'erne gør det muligt at starte køretøjet, hvis alkoholniveauet er mindre end 0,2 g / l blod, dvs. 0,10 mg / l udåndet luft. Hvis en chauffør nægter at underkaste sig en alkoholkontrol, eller hvis han har kørt under indflydelse af alkohol, kan han blandt andet få forbud mod at køre et køretøj, der ikke er udstyret med EAD i højst 5 år.
I Frankrig er det planlagt, at en bilist, der kontrolleres med en sats, der er lig med eller større end 0,80 gram pr. Liter i blodet, kan tilbydes af politiet til at vælge mellem midlertidig suspension af hans licens eller accept af EAD.
I Frankrig kan EAD'er kun installeres i godkendte garager.
Fra og med 2012 har alle 50 stater i USA love, der tillader indførelse af antitændingsanordninger som alternativer til alkoholholdige ledere. Det anslås, at USA kan redde 800 menneskeliv om året, hvis alle førere, der er dømt for alkohol, blev forhindret i at blive involveret i et fatalt nedbrud. Standardenheden i USA består af et mundstykke monteret på en håndholdt enhed og en snor, der fastgøres til køretøjets tændingssystem og fungerer på batteriet. Føreren skal blæse ind i mundstykket for at teste sit alkoholniveau, før han starter bilen. Enhederne skal installeres af et certificeret servicecenter. Enhederne sendes direkte til det kvalificerende servicecenter og håndteres aldrig af kunden. De største udbydere af tændingslåseanordninger er SkyFineUSA, Draeger, Smart Start, Guardian, Intoxalock og LifeSafer.
I november 2019, EU-forordning 2019/2144 besluttede, at fra 6. juli 2022, EU-typegodkendelser gives kun til biler, busser, varevogne, lastbiler (CE-kategori M1, M2, M3, N1, N2, N3) med en grænseflade til tilslutning af alkoholindretninger i henhold til den europæiske standard EN 50436. To år senere, fra 7. juli 2024skal alle køretøjer i ovennævnte kategorier, der er godkendt i EU, være udstyret med en sådan grænseflade. Denne grænseflade letter og standardiserer forbindelsen af en alkoholkontrolenhed i nye køretøjer. Imidlertid er selve respiratorisk alkoholtesteren ikke en del af bestemmelserne.
Den spiritusballon er den juridiske teknik til vurdering af alkohol i blodet, især for at etablere alkoholforgiftning i road ulykker . Prøverne vurderes af omkring fyrre laboratorier, der er godkendt af politidomstolene. En person, der er utilfreds med resultatet af en åndedrætsværn, kan anmode om en anden udtalelse .
Åndedrætsværn er baseret på "Casier-Delaunois" -metoden, der blev lovlig i 1959. Ifølge denne metode måles niveauet af ethanol så hurtigt som muligt efter det, og justeres derefter for at tage hensyn til den naturlige eliminering af alkohol ved metabolisme i en hastighed på ca. 0,15 g / l pr. time.
Dette er LOPPSI 2 , oprettet af Fillon-regeringen og stemt i den nuværendemarts 2011, som medførte disse ændringer i trafiksikkerheden for at reducere antallet af dødsulykker på grund af drikke og kørsel (næsten 30% af ulykkerne). Dekretet fra28. februar 2012 siger, at fra 1 st juli 2012skal enhver chauffør af et landmotorkøretøj med undtagelse af knallerter fremlægge bevis for besiddelse af en ubrugt åndedrætsværn, der er tilgængelig med det samme (to i praksis, hvis føreren bruger alkohol. Køretøjer udstyret med en elektronisk alkohollåseanordning er undtaget fra denne forpligtelse. Manglende besiddelse af en åndedrætsværn skulle straffes fra 1 st november 2012 ; efter manglen og vanskelighederne med forsyningen meddelte indenrigsministeriet imidlertid udsættelsen af denne foranstaltning i fire måneder fra1 st marts 2013.
For at være i orden med dette dekret er det vigtigt, at åndedrætsværn godkendes i henhold til standard NFX 20.702 og NFX 20.704 til elektroniske åndedrætsværn. På grund af tvivl om pålideligheden af resultaterne fra åndedrætsværnene blev denne måling udsat " sinus " den24. januar 2013af den franske regering. Men i betragtning af udtalelsen fra det nationale trafiksikkerhedsråd blev forpligtelsen uden bøde i tilfælde af manglende besiddelse bekræftet ved et dekret af1 st marts 2013 og ved dekret 2015-775 af 29. juni 2015 for at standarden skal anvendes.
Siden 22. maj 2020 er det ikke længere obligatorisk at have en åndedrætsværn i dit køretøj.
Pris Der findes mange svindel med åndedrætsværn over € 10 . Vejledende pris er € 1 til € 1,50 (prisen ab fabrik er € 0,50 per enhed). Loven specificerer, at åndedrætsværn skal være forsynet med “NF” -logoet eller overholde NF-standarden og ikke være udløbet, hvilket betyder, at det skal skiftes mindst hvert andet år. Elektroniske åndedrætsværn og åndedrætsværn bør kontrolleres årligt. Kvalitet det 21. december 2012, meddeler DGCCRF , at det anmoder om tilbagetrækning af 400.000 åndedrætsværn fra markedet på grund af deres farlighed.