Liste over sporvogne i Europa

Den liste over sporvogne i Europa vedrører de byer og forstæder sporvogn netværk eksisterende eller har eksisteret på det europæiske kontinent .

Se listen over sporvogne på dæk til: trogis, trolleybusser , guidede busser .

Klassificering af eksisterende europæiske sporvognsnetværk

By	Land	Netværk længde (i km)	Tilføjet længde af linjer (i km)	Antal af linjer	Antal af stationer	Åbnings- eller elektrificeringsdato	Artikel og referencer
Augsburg	Tyskland	38,5	43,7	5	74	1898	Augsburg sporvogn
Bad Schandau	Tyskland	7.9	7.9	1	8	1898	Bad Schandau sporvogn
Berlin	Tyskland	191.6	291,9	22	382	1865	Berlin sporvogn
Bielefeld	Tyskland	31.9	36.9	4	62	1991	Bielefeld letbane
Bochum	Tyskland	99,3		7	184	1894	Bochum letbane
Bonn	Tyskland	125,36	203.4	6	64	1891	Bonn letbane
Brandenburg an der Havel	Tyskland	17.65		3	40	1911	Brandenburg an der Havel sporvogn
Brasen	Tyskland		110,6	8		1890	Bremen sporvogn
Brunswick	Tyskland	35	77	5	83	1897	Brunswick sporvogn
Cassel	Tyskland	53		7	127	1897	Cassel-sporvogn
Chemnitz	Tyskland	45		6	59	1893	Chemnitz sporvogn
Köln	Tyskland	192.2	255.4	11	222	1901	Köln let metro
Cottbus	Tyskland	20.1	28.6	4	49	1903	Cottbus sporvogn
Darmstadt	Tyskland	40		9	75	1897	Darmstadt sporvogn
Dessau-Roßlau	Tyskland	12.5	18	3	32	1901	Dessau-Roßlau sporvogn
Dortmund	Tyskland	77		8	83	1894	Dortmund let metro
Dresden	Tyskland	131.4	206.4	12	259	1893	Dresden sporvogn
Duisburg	Tyskland	53.2	60,7	3	91	1897	Duisburg let metro
Düsseldorf	Tyskland	68,5	144.4	7	99	1896	Düsseldorf letbane
Düsseldorf	Tyskland	84		11		1896	Düsseldorf sporvogn
Essen	Tyskland	21.5		3	39	1977	Essen let metro
Essen	Tyskland	52.5		7		1893	Essen sporvogn
Erfurt	Tyskland	39.5	57,6	8	88	1894	Erfurt sporvogn
Frankfurt på Oder	Tyskland	19.5	74.8	5	73	1898	Frankfurt Oder-sporvogn
Frankfurt am main	Tyskland	65		9	86	1968	Frankfurt am Main let metro
Frankfurt am main	Tyskland	63,55		9	127	1872	Frankfurt am Main sporvogn
Freiburg im Breisgau	Tyskland	30.5	36.4	4	64	1901	Freiburg im Breisgau sporvogn
Gera	Tyskland	18.5	22.4	3	40	1892	Gera sporvogn
Görlitz	Tyskland	11.8	13.6	2	25	1897	Görlitz sporvogn
Gotha	Tyskland	25	37.2	5	30	1894	Gotha sporvogn
Halberstadt	Tyskland	11.7	16.9	2	25	1903	Halberstadt sporvogn
Hal	Tyskland	74 ,,	84.4	13		1891	Halle sporvogn
Hannover	Tyskland	123		15	202	1975	Hannover let metro
Heidelberg	Tyskland	30		6	63	1903	Heidelberg sporvogn
Heilbronn	Tyskland	2.7	2.7	1	7	2001	Heilbronn sporvogn
Jena	Tyskland	23.7	79,8	8	48	1901	Jena sporvogn
Karlsruhe	Tyskland	73		7		1894	Karlsruhe sporvogn
Krefeld	Tyskland	38	45.9	4	88	1901	Krefeld sporvogn
Leipzig	Tyskland	148.3		14	510	1896	Leipzig sporvogn
Magdeburg	Tyskland	52.5	102,9	12	123	1899	Magdeburg sporvogn
Mannheim	Tyskland	61	97	10		1900	Mannheim sporvogn
Mainz	Tyskland	20		3	42	1904	Mainz sporvogn
Mülheim an der Ruhr	Tyskland	32	36.2	4		1897	Mülheim an der Ruhr sporvogn
München	Tyskland	79		11	164	1876	München sporvogn
Naumburg	Tyskland	2.5	2.5	1	18	1892	Naumburg sporvogn
Nordhausen	Tyskland	18	22.4	3	32	1900	Nordhausen sporvogn
Nürnberg	Tyskland	36		6	78	1896	Nürnberg-sporvogn
Oberhausen	Tyskland	8.9	8.9	1		1996	Oberhausen sporvogn
Plauen	Tyskland	30.1	38.1	5	40	1894	Plauen sporvogn
Potsdam	Tyskland	28.9		7	127	1880	Potsdam sporvogn
Rostock	Tyskland	35,62	87.1	6		1888	Rostock sporvogn
Saarbrücken Sarreguemines	Tyskland Frankrig	33	33	1	35	1997	Saarbrücken sporvogn
Schöneiche bei Berlin	Tyskland	14.1	14.1	1	20	1914	Schöneiche bei Berlin sporvogn
Schwerin	Tyskland		40,5	4	38	1908	Schwerin sporvogn
Strausberg	Tyskland	6.2	6.2	1	9	1921	Strausberg sporvogn
Stuttgart	Tyskland	128		15	200	1895	Stuttgart let metro
Ulm	Tyskland	10.2	10.2	1	23	1897	Ulm sporvogn
Woltersdorf	Tyskland	5.6	5.6	1	10	1913	Woltersdorf sporvogn
Würzburg	Tyskland	19.7	76,5	5	46	1892	Würzburg sporvogn
Zwickau	Tyskland	18.5	23.7	4	40	1894	Zwickau sporvogn
Gmunden	Østrig	2.315	2.315	1	8	1894	Gmunden sporvogn
Graz	Østrig	66.4		8	165	1898	Graz sporvogn
Innsbruck	Østrig		19.5	3		1905	Innsbruck sporvogn
Linz	Østrig	26.8	45.6	4	68	1897	Linz sporvogn
Wien	Østrig	172.1	227.3	28		1897	Wien sporvogn
Antwerpen	Belgien	68	110.1	12		1902	Antwerpen sporvogn
Bruxelles	Belgien	136	215	18	291	1894	Bruxelles sporvogn
Charleroi	Belgien	33.3	59,5	4	48	1901	Charleroi let metro
Érezée	Belgien	11.2	11.2	1	5	1908	Aisne turist sporvogn
Gent	Belgien	30		4		1901	Gent sporvogn
Han-sur-Lesse ( Rochefort )	Belgien	5.4	5.4	1	2	1935	Han sporvogn
Kork	Belgien	12.5	12.5	1	24	2022 (under opførelse)	Liège sporvogn
Lobbes - Thuin	Belgien	8	8	1	12	1910	Lobbes Thuin sporvogn
Oostende ( belgisk kyst )	Belgien	67	67	1	69	1901	Belgisk kysttram
Minsk	Hviderusland	62.8	123,12	10	50	1929	Minsk sporvogn
Mazyr	Hviderusland	20.3	20.3	1	19	1988	Mazyr sporvogn
Navapolatsk	Hviderusland	11.5	11.5	1	14	1974	Novopolotsk sporvogn
Vitebsk	Hviderusland	34.5	212,7	9	61	1898	Vitebsk sporvogn
Sarajevo	Bosnien-Hercegovina	10.7		7	28	1895	Sarajevo sporvogn
Sofia	Bulgarien	153,6	308	15	165	1960	Sofia sporvogn
Osijek	Kroatien	12		2	38	1926	Osijek sporvogn
Zagreb	Kroatien	116	142	19	119	1910	Zagreb sporvogn
Århus	Danmark	110	-	2	48	2017	Aarhus Letbane
Alicante	Spanien	111	141,16	6	59	1999	Alicante sporvogn
Barcelona	Spanien	29.216	50,149	6	55	2004	Trambaix og Trambesòs
Bilbao	Spanien	12.02	16,82	3	30	1998	EuskoTran
Granat	Spanien	15,92	15,92	1	26	2017	Granada let metro
Jaén	Spanien	4.7	4.7	1	10	2011	Jaén sporvogn
Madrid	Spanien	27.8	27.8	3	36	2007	Madrid let metro
Murcia	Spanien	18	18	1	28	2007	Murcia sporvogn
Der ovre	Spanien	8.3	8.3	1	15	2007	Parla sporvogn
Santa Cruz de Tenerife	Spanien	14.7	16.2	2	27	2007	Tenerife sporvogn
Zaragoza	Spanien	12.8	12.8	1	11	2011	Zaragoza sporvogn
Sevilla	Spanien	2.2	2.2	1	5	2007	MetroCentro
Sóller	Spanien	4.8	4.8	1	2	1913	Sóller sporvogn
Valence	Spanien	134	175,34	5	169	1994	Valencia metro
Vélez-Málaga	Spanien	6	6	1	12	2006	Sporvej Vélez-Málaga
Vitoria	Spanien	4,87	12.02	2	18	2008	Vitoria sporvogn
Tallinn	Estland	39		4	33	1925	Tallinn sporvogn
Helsinki	Finland	48	110	12	129	1900	Helsinki sporvogn
Vrede	Frankrig	12.3	12.3	1	25	2011	Angers sporvogn
I fængsel	Frankrig	2.8	2.8	1	7	2014	Aubagne sporvogn
Avignon	Frankrig	5.2	5.2	1	10	2019	Avignon sporvogn
Besancon	Frankrig	14.5	23	2	31	2014	Besançon sporvogn
Bordeaux	Frankrig	77.3	81.3	4	142	2003	Bordeaux sporvogn
Brest	Frankrig	14.3	14.3	1	28	2012	Brest sporvogn
Caen	Frankrig	16.2	22.6	3	36	2019	Caen sporvogn
Clermont-Ferrand	Frankrig	15.9	15.9	1	34	2006	Clermont-Ferrand sporvogn
Dijon	Frankrig	18.9	20	2	35	2012	Dijon sporvogn
Grenoble	Frankrig	43,7	47,7	5	82	1987	Grenoble sporvogn
Le Havre	Frankrig	13	13	1	23	2012	Le Havre sporvogn
Le Mans	Frankrig	18.8	21.3	1	35	2007	Le Mans sporvogn
Lille	Frankrig	17.5	22	2	36	1909	Lille - Roubaix - Tourcoing sporvogn
Lyon	Frankrig	66,9	84.9	6	100	2001	Lyon sporvogn
Marseilles	Frankrig	12.7	15.5	3	32	2007	Marseille sporvogn
Montpellier	Frankrig	60,5	65.4	4	84	2000	Montpellier sporvogn
Mulhouse	Frankrig	16.2	19	3	29	2006	Mulhouse sporvogn
Nancy	Frankrig	11.1	11.1	1	28	2000	Nancy sporvogn
Nantes	Frankrig	41.3	44.3	3	82	1985	Nantes sporvogn
Pæn	Frankrig	24.2	27.5	3	55	2007	Dejlig sporvogn
Orleans	Frankrig	29.3	29.3	2	49	2000	Orleans sporvogn
Paris ( Ile-de-France )	Frankrig	137,36	137,36	11	223	1992	Sporvogn Île-de-France
Reims	Frankrig	11.2	19.4	2	23	2011	Reims sporvogn
Rouen	Frankrig	15.1	18.2	2	31	1994	Rouen sporvogn
Saint Etienne	Frankrig	16.3	26.1	3	43	1897	Saint-Étienne sporvogn
Strasbourg	Frankrig	49.1	68.3	6	86	1994	Strasbourg sporvogn
Toulouse	Frankrig	17.2	24.8	2	28	2010	Toulouse sporvogn
Ture	Frankrig	15.5	15.5	1	29	2013	Ture sporvogn
Valenciennes	Frankrig	33.8		2	48	2006	Valenciennes sporvogn
Athen	Grækenland	27	54	3	48	2004	Athen sporvogn
Budapest	Ungarn	156,85	349	33	627	1889	Budapest sporvogn
Debrecen	Ungarn	4.6	4.6	2	26	1911	Debrecen sporvogn
Miskolc	Ungarn	12	18	2	25	1897	Miskolc sporvogn
Szeged	Ungarn	17	28.6	5	45	1908	Szeged sporvogn
Dublin	Irland	38.2	38.2	2	54	2004	Dublin sporvogn
Bergamo - Albino	Italien	12.5	12.5	1	16	2009	Bergamo Albino sporvogn
Cagliari	Italien	6.3	6.3	1	9	2008	Cagliari sporvogn
Firenze	Italien	7.8	7.8	1	14	2010	Firenze sporvogn
Messina	Italien	7.7	7.7	1	18	2003	Messina sporvogn
Milano	Italien	170		19		1893	Milan sporvogn
Napoli	Italien	11.8		3	35	1899	Napoli sporvogn
Palermo	Italien	15		3	46	2014	Palermo sporvogn
Rom	Italien	40	50.4	6	100	1895	Rom sporvogn
Sassari	Italien	4.331	4.331	1	8	2006	Sassari sporvogn
Trieste	Italien	5.175	5.175	1	13	1902	Trieste sporvogn
Torino	Italien	84	220	10	187	1898	Torino sporvogn
Daugavpils	Letland		21.3	3	37	1946	Daugavpils sporvogn
Liepāja	Letland	6.9	6.9	1	15	1899	Liepāja sporvogn
Riga	Letland	99,52	122,94	9	243	1901	Riga sporvogn
Luxembourg	Luxembourg	5.1	16.1	1	13	2017	Luxembourg sporvogn
Bergen	Norge	9.8	9.8	1	15	2010	Bybanen i Bergen
Oslo	Norge	131.4		6	99	1894	Oslo sporvogn
Trondheim	Norge	8.8	8.8	1	21	1990	Trondheim sporvogn
Amsterdam	Holland	95	213	16		1900	Amsterdam sporvogn
Haag	Holland	105		14		1904	Haag-sporvognen
Haag - Rotterdam - Zoetermeer	Holland	60		3	73	2006	RandstadRail
Rotterdam	Holland	75		8		1905	Rotterdam sporvogn
Utrecht Nieuwegein	Holland	10.3	10.3	1	25	1983	Utrecht sporvogn
Bydgoszcz	Polen	41.4	72.2	9	61	1896	Bydgoszcz sporvogn
Krakow	Polen	86,5	334	27	151	1882	Krakow sporvogn
Częstochowa	Polen	14.7	18.5	3	32	1959	Częstochowa sporvogn
Elbląg	Polen	15	32	5	35	1895	Elbląg sporvogn
Gdańsk	Polen	52.2	116,6	12	211	1873	Gdańsk sporvogn
Gorzów Wielkopolski	Polen	25	33.2	5	28	1889	Gorzów Wielkopolski sporvogn
Grudziądz	Polen	9	18.6	2	20	1896	Grudziądz sporvogn
Katowice	Polen	171	335	32	323	1898	Katowice sporvogn
Łódź	Polen	141	217	17	230	1898	Łódź sporvogn
Poznan	Polen	65.6	214,9	20		1898	Poznań sporvogn
Szczecin	Polen	60	110,77	13	95	1897	Szczecin sporvogn
At løbe	Polen	22	41.4	5	44	1899	Toruń sporvogn
Warszawa	Polen	121	276	24		1908	Warszawa sporvogn
Wrocław	Polen	84	258.2	23	382	1893	Wrocław sporvogn
Almada	Portugal	13.5		3	19	2007	Almada sporvogn
Coimbra	Portugal	41,9		2	42	2021? (i konstruktion)	Mondego metro
Lissabon	Portugal	25	48	5	97	1901	Lissabon sporvogn
Mirandela	Portugal	4	4	1	6	1992	Mirandela let metro
Havn	Portugal		14	4	26	1895	Porto sporvogn
Havn	Portugal		68	6	70	2002	Porto let metro
Sintra	Portugal	12	12	1	8	1904	Sintra sporvogn
Brno	Tjekkiet	70.4	139	13	143	1900	Brno sporvogn
Liberec	Tjekkiet	21.5		5	40	1897	Liberec sporvogn
Mest - Litvínov	Tjekkiet	19		4	27	1901	De fleste - Litvínov sporvogn
Olomouc	Tjekkiet	13.6	38	5	32	1899	Olomouc sporvogn
Ostrava	Tjekkiet	65,7	207,5	17	100	1901	Ostrava sporvogn
Plzeň	Tjekkiet	20.3		3	49	1899	Plzeň sporvogn
Prag	Tjekkiet	141	559,3	34		1891	Prag sporvogn
Arad	Rumænien	48	100,17	16	64	1946	Arad sporvogn
Botoșani	Rumænien	8	10.3	2	15	1991	Botoșani sporvogn
Braila	Rumænien	22.7		5	36	1900	Brăila sporvogn
Bukarest	Rumænien	143	342	26	785	1894	Bukarest sporvogn
Cluj-Napoca	Rumænien	13	26	3	19	1987	Cluj-Napoca sporvogn
Craiova	Rumænien	16.7		3	19	1984	Craiova sporvogn
Galați	Rumænien	20.4	60	17	37	1900	Galați-sporvogn
Iași	Rumænien	76	129,92	8	56	1900	Iași sporvogn
Oradea	Rumænien	37,14	74, 271	5	37	1925	Oradea sporvogn
Ploiești	Rumænien	10.3	23	2	25	1987	Ploiești sporvogn
Reșița	Rumænien	10		2		1988	Reși tr sporvogn
Sibiu - Răşinari	Rumænien	11		1		1972	Sporvogn Sibiu - Răşinari
Timișoara	Rumænien	37,5	71.4	9	85	1899	Timișoara sporvogn
Birmingham	UK	20.2	20.2	1	23	1999	Midland Metro
Blackpool	UK	17.7	17.7	1	37	1885	Blackpool sporvogn
Edinburgh	UK	14	14	1	15	2014	Edinburgh sporvogn
Stor-London	UK	28		4	39	2000	Tramlink
Manchester	UK	92,5		7	92	1992	Manchester letbane
Nottingham	UK	14	14	2	51	2004	Nottingham sporvogn
Sheffield	UK	29	60	3	48	1994	Sheffield Supertram
Dzerzhinsk	Rusland			3		1933	Dzerzhinsk sporvogn
Yaroslavl	Rusland		40.3	4	31	1900	Yaroslavl sporvogn
Izhevsk	Rusland	75,5	120,1	11	63	1935	Izhevsk sporvogn
Kaliningrad	Rusland			3	44	1895	Kaliningrad sporvogn
Kazan	Rusland		120	6	87	1899	Kazan sporvogn
Kolomna	Rusland	40		10		1948	Kolomna sporvogn
Kursk	Rusland	40.4	105	6		1898	Kursk sporvogn
Krasnodar	Rusland		123	13	123	1900	Krasnodar sporvogn
Lipetsk	Rusland		37	5	49	1947	Lipetsk sporvogn
Moskva	Rusland	181	416	46		1899	Moskva sporvogn
Naberezhnye Chelny	Rusland		394,2	11	84	1973	Naberejnye Tchelny sporvogn
Nizhnekamsk	Rusland		63,5	8		1967	Nizhnekamsk sporvogn
Nizhny Novgorod	Rusland	98		18	192	1896	Nizhny Novgorod sporvogn
Noginsk	Rusland	11,75	11,75	1	21	1924	Noginsk sporvogn
Novocherkassk	Rusland		43,5	4		1954	Novocherkassk sporvogn
Novotroitsk	Rusland	13	30.5	5		1956	Novotroitsk sporvogn
Orel	Rusland	40		3		1898	Orel sporvogn
Ufa	Rusland	97		19		1937	Ufa-sporvogn
Ulyanovsk	Rusland		129,5	17		1954	Ulyanovsk sporvogn
Perm	Rusland	110	129.1	10	91	1929	Perm sporvogn
Pyatigorsk	Rusland	47.8		8		1903	Pyatigorsk sporvogn
Rostov ved Don	Rusland		67.2	5	60	1902	Rostov ved Don-sporvogn
Sankt Petersborg	Rusland	220	600	38		1907	Skt. Petersborg sporvogn
Salavat	Rusland	17	36,7	4		1957	Salavat sporvogn
Samara	Rusland	168.2		23	139	1915	Samara sporvogn
Saratov	Rusland		142	11		1908	Saratov sporvogn
Smolensk	Rusland		43	4		1901	Smolensk sporvogn
Stary Oskol	Rusland	26.9	26.9	1	25	nitten og firs	Stary Oskol sporvogn
Taganrog	Rusland	45		9		1932	Taganrog sporvogn
Cherepovets	Rusland			3		1956	Cherepovets sporvogn
Hvor er du nu	Rusland	92.1		12	83	1927	Toula sporvogn
Tver	Rusland	45	180	6	57	1901	Tver sporvogn
Vladikavkaz	Rusland		46.5	1		1904	Vladikavkaz sporvogn
Volgograd	Rusland	13.5	13.5	2	22	1984	Volgograd lette metro
Volgograd	Rusland		108	12	86	1913	Volgograd sporvogn
Voljski	Rusland			9		1963	Voljski sporvogn
Beograd	Serbien	12.5	12.5	1	20	2023? (i konstruktion)	Beograd lette metro
Beograd	Serbien	43,5	127,3	12	94	1894	Beograd sporvogn
Bratislava	Slovakiet	39.6	267,3	14	152	1895	Bratislava sporvogn
Kosice	Slovakiet	33,7		15	48	1891	Košice sporvogn
Trenčianske Teplice	Slovakiet	5.859	5.859	1	7	1909	Trenčianske Teplice sporvogn
Göteborg	Sverige	161	190	12	131	1902	Göteborg-sporvogn
Malmø	Sverige	2	2	1	6	1987	Malmö sporvogn
Norrkoping	Sverige	17.2	19.4	2	48	1904	Norrköping sporvogn
Stockholm	Sverige	29.3	32,8	4	51	1877	Stockholm sporvogn
Basel	Schweizisk	46,58	73,8	13	182	1895	Basel sporvogn
Bern	Schweizisk	27.5	33.449	5	67	1901	Bern sporvogn
Genève	Schweizisk	36		4	76	1862 (hestetrukket trækkraft), 1894 (elektrificering)	Geneve sporvogn
Neuchâtel	Schweizisk	8,85	8,85	1	14	1892	Neuchâtel sporvogn
Zürich	Schweizisk	72,8	113.1	17	190	1894	Zürich sporvogn
Avdiivka	Ukraine	10.5		2	16	1965	Avdiivka sporvogn
Dniprodzerzhynsk	Ukraine	78,9		4	67	1935	Dniprodzerzhynsk sporvogn
Dnipro	Ukraine	88		14	168	1897	Dnipro sporvogn
Donetsk	Ukraine		130,5	10	117	1928	Donetsk sporvogn
Druzhkivka	Ukraine	19.5		3		1945	Druzhkivka sporvogn
Yevpatoria	Ukraine	20		4	42	1914	Eupatoria sporvogn
Horlivka	Ukraine		56,7	4		1932	Horlivka sporvogn
Yenakiieve	Ukraine		32,7	3		1932	Yenakiieve sporvogn
Zhytomyr	Ukraine	17.5	17.5	1	22	1899	Zhytomyr sporvogn
Kharkiv	Ukraine	242.4	469.1	14	179	1906	Kharkiv sporvogn
Kiev	Ukraine	139,9	249,6	23	189	1892	Kiev sporvogn
Konotop	Ukraine	28		3	45	1949	Konotop sporvogn
Kostiantynivka	Ukraine		50,7	2		1931	Kostiantynivka sporvogn
Kramatorsk	Ukraine		34.7	3		1932	Kramatorsk sporvogn
Kryvyi Rih	Ukraine	17.7		2	11	1986	Kryvyï Rih let metro
Kryvyi Rih	Ukraine		88.1	15		1935	Kryvyï Rih sporvogn
Luhansk	Ukraine		92	9		1934	Luhansk sporvogn
Lviv	Ukraine	73,5	102.4	9	68	1894	Lviv sporvogn
Mariupol	Ukraine		116	11	63	1933	Mariupol sporvogn
Mykolaiv	Ukraine		72,83	5		1922	Mykolaiv sporvogn
Odessa	Ukraine	197.3	313,5	20	201	1910	Odessa sporvogn
Vinnytsia	Ukraine	21.2	40.2	5	40	1913	Vinnytsia sporvogn
Zaporizhia	Ukraine		100,26	10		1932	Zaporizhia sporvogn

Nogle lande har / ikke længere sporvogne på deres territorier. Dette er tilfældet med Albanien , Andorra , Cypern , Island , Kosovo , Liechtenstein , Litauen , Nordmakedonien , Moldova , Monaco , San Marino , Slovenien og Vatikanet .

Albanien

• Vlora - hestetrukne trækkraft ,? - ?. Et fotografi dateret 1963 (Peschkes, 3 th del, 1987, side 19) viser tydeligt en urban hestetrukne sporvogn.

Tyskland

Klassificering efter Bundesländer .

Baden-Württemberg

• Baden-Baden - elektrisk trækkraft,24. januar 1910 - 28. februar 1951.
• Esslingen - elektrisk trækkraft,24. maj 1912 - 7. juli 1944.
  • Esslingen - Nellingen - Denkendorf - elektrisk trækkraft,19. december 1926 - 28. februar 1978.
• Freiburg im Breisgau - elektrisk trækkraft,14. oktober 1901 - i dag.
• Heidelberg - hestevogn,13. maj 1885 - 7. oktober 1902 ; elektrisk trækkraft,17. marts 1903- i dag. Se også Mannheim .
  • Schwetzingen - Ketsch - elektrisk trækkraft,12. december 1910 - 31. marts 1938.
  • Heidelberg - Schwetzingen - elektrisk trækkraft ,? -4. januar 1974.
  • Walldorf - hestevogn,22. februar 1902 - 21. februar 1907 ; elektrisk trækkraft,22. februar 1907 - 1 st august 1954. Integreret i Heidelberg- netværket den3. september 1945.
  • Wiesloch - hestevogn,1 st september 1886 - 4. juli 1901.
  • Heidelberg - Wiesloch - elektrisk trækkraft,24. juli 1901 - 16. juni 1973.
• Heilbronn - elektrisk trækkraft,29. maj 1897 - 1 st april 1955. Genindfør21. juli 2001.
• Karlsruhe - hestevogn, -21. januar 1877 - 19. marts 1900 ; damptrækkraft,16. juli 1881 - 19. marts 1900 ; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer,10. februar 1900- 1903; elektrisk trækkraft,10. februar 1900 - i dag.
  • Albtalbahn - damptrækkraft ,1 st december 1897- 1911; elektrisk trækkraft,1 st december 1898 - i dag.
  • Karlsruhe - Ettlingen åbner den1 st december 1897. Ettlingen - Bad Herrenalb åbnede i etaper, helt på2. juli 1898, Busenbach - Ittersbach-filial åben den10. april 1899.
• Lörrach - elektrisk trækkraft,16. november 1919 - 31. august 1967. Betjenes med Basel-sporvognen. Suspenderet drift af1 st september 1939 på 11. maj 1947.
• Mannheim - hestevogn,2. juni 1878 - 22. maj 1902 ; damptrækkraft,6. maj 1884 - 23. marts 1914 ; elektrisk trækkraft,10. december 1900- i dag. Fælles operation med Ludwigshafen . Se også Heidelberg .
• Mannheim - Heidelberg (OEG) - damptrækkraft,12. december 1887 - 31. august 1956 ; elektrisk trækkraft,10. december 1900 - i dag.
  • Mannheim - Heidelberg åbnede i 1892. Elektrificeret i 1928 - 1929.
  • Mannheim - Weinheim åbnede i 1887. Elektrificeret i 1915.
  • Heidelberg - Weinheim åbnede i 1890. Elektrificeret i 1949 - 1956.
• Müllheim - damptrækkraft,15. februar 1896- 1913; elektrisk trækkraft,7. april 1914 - 22. maj 1955.
  • Müllheim - Badenweiler - elektrisk trækkraft ,? -22. maj 1955.
• Pforzheim - elektrisk trækkraft,1 st december 1911 - 10. oktober 1964.
• Ravensburg - Weingarten - Baienfurt - damptrækkraft,6. januar 1888 - 12. september 1911 ; elektrisk trækkraft,1 st september 1910 - 1 st juli 1959.
• Reutlingen - damptrækkraft,1 st november 1899 - 24. juli 1912 ; elektrisk trækkraft,24. juli 1912 - 19. oktober 1974.
• Stuttgart - hestevogn,28. juli 1868 - 28. november 1896 ; elektrisk trækkraft,26. september 1895 - i dag.
  • Cannstatt - elektrisk trækkraft,20. juli 1899- i dag. Integreret i Stuttgart-netværket1 st januar 1919.
  • Feuerbach - elektrisk trækkraft,30. december 1926. Bygget på Stuttgart-netværk på en st Januar | 1934.
  • Rack and pinion tram - damptrækkraft,23. august 1884- 1907; elektrisk trækkraft,1 st maj 1904 - i dag.
  • Første tunnelsektion indviet i 1966. Første linje i Stadtbahn- tilstand åbnet den28. september 1985.
• Ulm - elektrisk trækkraft,15. maj 1897 - i dag.

Nedre Sachsen

• Bad Pyrmont - hestevogn,1 st juni 1879 - 12. marts 1925.
• Bückeburg - Bad Eilsen - elektrisk trækkraft, 1918 -21. maj 1966.
• Brunswick - hestevogn,11. oktober 1879 - 24. september 1904 ; elektrisk trækkraft,28. oktober 1897 - i dag.
• Celle - elektrisk trækkraft,1 st november 1907 - 2. juni 1956.
• Cuxhaven olieelektrisk trækkraft ( Benzolelektrisch ),6. juli 1914 - 2. august 1914.
• Emden - elektrisk trækkraft,23. februar 1902 - 30. april 1953.
• Göttingen Konstruktion i 1914 af en elektrisk sporvogn stoppet af den store krig.
• Hannover - hestevogn,16. september 1872- 1897; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer,10. september 1895 - 20. november 1903 ; elektrisk trækkraft med luftledning,19. maj 1893 - i dag.
  • Hannover - Hildesheim - elektrisk trækkraft,22. marts 1899 - 16. august 1959.
• Hildesheim - elektrisk trækkraft,7. august 1905 - 22. marts 1945.
• Osnabrück - elektrisk trækkraft,31. januar 1906 - 29. maj 1960.
• Wilhelmshaven - elektrisk trækkraft,17. marts 1913 - 30. marts 1945.

Bayern

• Augsburg - hestevogn,8. maj 1881 - 31. august 1898 ; damptrækkraft,12. september 1886 - 15. juni 1887 ; elektrisk trækkraft,1 st september 1898 - i dag.
• Bamberg - elektrisk trækkraft,1 st november 1897 - 10. juni 1922.
• Hof - elektrisk trækkraft,5. august 1901 - 14. november 1922.
• Ingolstadt hestevogn,10. november 1878 - 3. marts 1921. Elektrificeringsværker lanceret i 1914, afbrudt af den store krig, blev aldrig færdige.
• Landshut - hestevogn,1 st juli 1902- 1913; elektrisk trækkraft,15. januar 1913 - 18. marts 1945.
• München - hestevogn,21. oktober 1876- 1 st November | 1900 damptrækkraft,9. juni 1883 - 15. juli 1900 ; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer,1 st juli 1886 - 17. juli 1895 ; elektrisk trækkraft med luftledning,23. juni 1895 - i dag.
• Nürnberg - hestevogn,25. august 1881 - 20. juli 1898 ; elektrisk trækkraft,7. maj 1896 - i dag.
  • Nürnberg - Fürth ( Bayerische Ludwigsbahn ) åbner den7. december 1835mellem Nürnberg og Fürth, den første tyske jernbane med damplokomotivtrækkraft. Luk det31. oktober 1922 at gøre plads til en hurtig sporvogn, som selv lukkede 21. juni 1981 med hele Fürth-netværket, erstattet af en metro.
• Regensburg (Regensburg) - elektrisk trækkraft,21. april 1903 - 1 st august 1964.
• Schweinfurt - hestevogn,5. maj 1895 - 31. januar 1921.
• Würzburg - hestevogn,8. april 1892 - 4. oktober 1900 ; elektrisk trækkraft,30. juni 1900 - 20. april 1920. Åbnet igen18. september 1924 efter et skift af ledelse, stadig i forretning.

Berlin

• Berlin - hestevogn,22. juni 1865 - 8. december 1907 ; damptrækkraft,5. maj 1886- 1919; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer,8. februar 1895- 1902; elektrisk trækkraft med luftledning,16. maj 1881 - i dag.
  • Det 16. januar 1953, blev det gamle Berlin-netværk opdelt i en østlig del og en vestlig del , som for sin del gradvis blev erstattet af busser indtil lukningen den2. oktober 1967.
  • Französisch Buchholz - hestetrukket trækkraft,9. juli 1904 - 8. december 1907 ; elektrisk trækkraft,8. december 1907- i dag. Integreret i Berlin-netværket den22. juli 1907.
  • Heiligensee an der Havel - elektrisk trækkraft,29. maj 1913 - 1 st juni 1958. Integreret i Berlin-netværket3. december 1920.
  • Köpenick - hestevogn,18. oktober 1882 - 11. august 1903 ; elektrisk trækkraft,11. august 1903- i dag. Integreret i Berlin-netværket den1 st oktober 1920.
  • Spandau - hestetrukket trækkraft,5. juni 1892 - 17. marts 1896 ; elektrisk trækkraft,18. marts 1896 - 2. oktober 1967. Integreret i Berlin-netværket den1 st august 1920.
    • Spandau - Nonnendamm - elektrisk trækkraft,30. september 1908 - 2. oktober 1967.
    • Spandau West - Hennigsdorf - benzin trækkraft,1 st august 1923 - 11. november 1929 ; elektrisk trækkraft,11. november 1929 - April 1945.
  • Steglitz ( Grunewaldbahn ) - elektrisk trækkraft,3. december 1905 - 2. maj 1963.
  • Teltow - integreret i Berlin-netværket den16. april 1921.
    • Berlin - Lichterfelde - Steglitz - Südende-Mariendorf , elektrisk trækkraft,16. maj 1881 - 14. februar 1930. Indeholder en sektion åbnet i 1881 af Siemens & Halske som verdens første elektriske sporvogn.
    • Berlin - Lichterfelde - Teltow - Stahnsdorf - Klein Machnow (Schleuse) - damptrækkraft,1 st juli 1888 - 30. marts 1907 ; elektrisk trækkraft,30. marts 1907 - 2. maj 1966.

Brandenburg

• Potsdam - hestevogn,11. maj 1880 - 1 st september 1907 ; elektrisk trækkraft,2. september 1907 - i dag.
• Schöneiche bei Berlin - benzin trækkraft,28. august 1910 - 30. maj 1914 ; elektrisk trækkraft,30. maj 1914 - i dag.
• Strausberg - damptrækkraft,17. august 1893 - 15. marts 1921 ; elektrisk trækkraft,18. marts 1921 - i dag.
• Woltersdorf - elektrisk trækkraft,17. maj 1913 - i dag.
• Brandenburg an der Havel - hestevogn,1 st oktober 1897 - 20. april 1911 ; elektrisk trækkraft,1 st april 1911 - i dag.
  • Plaue (Havel) - elektrisk trækkraft,24. december 1912 - 28. september 2002. Integreret i netværket i byen Brandenbourg den1 st oktober 1952.
• Cottbus - elektrisk trækkraft,8. juli 1903 - i dag.
• Eberswalde - elektrisk trækkraft,1 st september 1910 - 3. november 1940.
• Frankfurt-on-the-Oder - elektrisk trækkraft,23. januar 1898- i dag. Se også Słubice , en tidligere forstad til Frankfort på Oder.
• Guben - elektrisk trækkraft,24. februar 1904 - 8. juni 1938. Se også Gubin , som blev polsk.
• Jüterbog - hestevogn,21. marts 1897 - 29. juli 1928.
• Küstrin - elektrisk trækkraft,16. maj 1927 - 30. januar 1945. Se også Kostrzyn nad Odrą , som er blevet polsk.
• Werder (Havel) - hestekraft,27. juli 1895 - 7. august 1926.

Brasen

• Bremen - hestevogn,4. juni 1876 - 31. oktober 1911 ; elektrisk trækkraft,22. juni 1890 - i dag.
• Bremerhaven - hestevogn,26. juni 1881 - 28. august 1908 ; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer,21. august 1898 - 31. juli 1908 ; elektrisk trækkraft med luftledning,4. juni 1908 - 30. juli 1982.

Hamborg

• Hamborg - hestevogn,16. august 1866 - 18. december 1922 ; damptrækkraft,13. maj 1878 - 22. juni 1897 ; elektrisk trækkraft,5. marts 1894 - 1 st oktober 1978.
  • Hamborg - Harburg - elektrisk trækkraft,30. september 1899 - 24. september 1975.
  • Alt-Rahlstedt - Volksdorf - urban sporvogn kørt på en lokal linje ( Kleinbahn ) -30. oktober 1906 - 15. april 1923.
  • Altona - Blankenese - elektrisk trækkraft,26. august 1899 - 9. november 1921.

Hesse

• Bad Homburg vor der Höhe - elektrisk trækkraft,26. juli 1899 - 31. juli 1935. Betjenes af Frankfurts sporvogne indtil 1971, før de overtages af metroen ( U-Bahn ).
• Cassel - damptrækkraft,9. juli 1877 - 10. maj 1899 ; hestetrukket trækkraft,27. april 1884 - 28. februar 1899 ; elektrisk trækkraft,14. december 1898 - i dag.
  • Cassel - Wolfsanger - hestevogn,24. september 1897 - 20. oktober 1911 ; elektrisk trækkraft,20. oktober 1911 - i dag.
  • Cassel-Palmenbad, Brasselsberg , Herkules , Hohes Gras ( Herkulesbahn ) - elektrisk trækkraft,27. april 1903 - 12. april 1966.
• Darmstadt - damptrækkraft,25. august 1886 - 31. marts 1922 ; elektrisk trækkraft,24. november 1897 - i dag.
• Eltville - Schlangenbad - damptrækkraft,20. juni 1895 - 17. marts 1933. Suspenderet linje fra1 st december 1922 på 3. april 1927.
• Frankfurt am Main - hestevogn,19. maj 1872 - 17. juni 1904 ; damptrækkraft,1 st september 1888 - 13. juli 1929 ; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer,1 st januar 1897 - 9. september 1900 ; elektrisk trækkraft,18. februar 1884 - i dag.
  • Offenbach am Main - hestevogn,10. april 1884 - 28. oktober 1906 ; elektrisk trækkraft,27. oktober 1906 - 3. november 1963. Drevet af Frankfurts netværk af31. marts 1907 på 3. november 1963. Betjenes af en linje fra det samme netværk op til1 st juni 1996.
• Giessen - elektrisk trækkraft,20. november 1909 - 31. marts 1953.
• Hanau - elektrisk trækkraft,15. juni 1908 - 18. marts 1945.
• Marbourg - hestevogn,1 st oktober 1903 - 10. oktober 1911 ; elektrisk trækkraft,28. november 1911 - 17. maj 1951.
• Wiesbaden - hestevogn,16. august 1875 - 14. august 1900 ; damptrækkraft,18. maj 1889 - 27. august 1900 ; elektrisk trækkraft,16. maj 1896 - 30. april 1955. Se også Mainz .

Mecklenburg-Vorpommern

• Rostock - elektrisk trækkraft,6. oktober 1888 - i dag.
• Schwerin - elektrisk trækkraft,1 st december 1908 - i dag.
• Stralsund - elektrisk trækkraft,25. marts 1900 - 7. april 1966.
• Warnemünde - elektrisk trækkraft,1 st juli 1910 - 30. april 1945.

Nordrhein-Westfalen

• Aachen - hestevogn,26. december 1880 - 10. september 1897 ; trækprøvning baseret på kaustisk soda (sic) ( Natronsmotor ),Juni 1884 - Marts 1885 ; elektrisk trækkraft,15. juli 1895 - 29. september 1974.
  • Eschweiler - elektrisk trækkraft, 1897 -6. oktober 1969.
  • Stolberg - elektrisk trækkraft, 1898 -8. januar 1967.
• Bad Salzuflen - hestevogn,1 st juli 1909 - 1924.
  • Bad Salzuflen - Schötmar - hestevogn,15. juni 1912 - 1915.
• Bielefeld - elektrisk trækkraft,20. december 1900 - i dag.
• Clèves - elektrisk trækkraft,1 st oktober 1911 - 31. marts 1962.
• Düren - damptrækkraft,1 st april 1893- 1913; elektrisk trækkraft,20. november 1913 - 30. juni 1965.
  • Düren - Nörvenich - Bessenich ( Dürener Kreisbahn ) - elektrisk trækkraft,6. oktober 1908 - 30. april 1963. Sektion Düren - Besenich lukket den31. januar 1960 ; sektion Düren - Nörvenich lukket den30. april 1963.
• Gummersbach - elektrisk trækkraft,1 st oktober 1915 - 4. oktober 1953.
• Herford - damptrækkraft,10. august 1900 - 10. maj 1932 ; elektrisk trækkraft,26. juni 1930 - 22. april 1966.
• Minden - damptrækkraft,7. september 1893 - 7. december 1920 ; elektrisk trækkraft,9. december 1920 - 29. december 1959.
• Münster - elektrisk trækkraft,14. juli 1901 - 25. november 1954.
• Paderborn - elektrisk trækkraft,1 st November 1900 - 27. september 1963.
  • Detmold - elektrisk trækkraft,1 st marts 1900 - 15. august 1954. Integreret i Paderborn-netværket i 1920.
• Plettenberg - damptrækkraft,25. maj 1896 - 1 st januar 1959.
• Rees - Empel - damptrækkraft,5. september 1897- 1914; elektrisk trækkraft,28. februar 1915 - 30. april 1966.
  • Wesel - Rees - Emmerich am Rhein - elektrisk trækkraft,25. maj 1914 - 30. april 1966.
• Siegen - elektrisk trækkraft,14. november 1904 - 31. august 1958.
  • Siegen - Kreuztal - elektrisk trækkraft,14. november 1904 - 29. maj 1952.

Rhinen-Ruhr

Region Ruhr , i geografisk rækkefølge, fra vest til øst:

• Moers - elektrisk trækkraft,1 st oktober 1908 - 25. september 1954.
  • Homberg - elektrisk trækkraft,1 st april 1909 - 25. september 1954. Integreret i Moers-netværket på1 st januar 1925.
  • Linjer udvidet til Duisburg - Ruhrort (1913 -Marts 1945). Betjenes af Düsseldorf sporvogne ( Rheinbahn ) (1911 -20. oktober 1958) og Krefeld (1918 -2. november 1962).
  • Moers - Kamp - Rheinberg - elektrisk trækkraft,12. februar 1915 - 11. oktober 1952.
• Duisburg - hestevogn,24. december 1881 - 31. juli 1898 ; damptrækkraft,22. juli 1882 - 25. december 1897 ; elektrisk trækkraft,3. august 1897 - i dag.
  • Udvidelser til Duisburg -Ruhrort (24. december 1881), Duisburg- Hamborn (24. februar 1898), Dinslaken (1 st maj 1900) og Mülheim an der Ruhr i 1912.
  • Første sektion kendt som Stadtbahn i tunnel åbnet den11. juli 1992.
• Oberhausen - elektrisk trækkraft,4. april 1897 - 13. oktober 1968. Samtrafik til netværket Essen , Mülheim an der Ruhr og Recklinghausen , forbindelse (uden forbindelse mulig på grund af forskellige afstande) med netværket fra Duisburg til Holten . Efter lukningen af ​​sporvognslinjen fra 1968 fra Mülheim an der Ruhr til4. april 1971. Genindfør1 st juni 1996, tilsluttet Mülheim an der Ruhr-netværket .
• Mülheim an der Ruhr - elektrisk trækkraft,8. juli 1897- i dag. Forbundet til Essen og Oberhausen netværk .
  • Den første Stadtbahn- tunnel åbnede den3. november 1979(betjenes af Essen- sporvogne ). Første tunnelsektion for selve Mülheim-netværket åbnede den27. april 1985.
• Essen - elektrisk trækkraft,23. august 1893- i dag. Forbundet til netværkene Mülheim an der Ruhr og Bochum - Gelsenkirchen , tidligere forbundet til netværket Recklinghausen .
  • Første tunnelsektion åbnet den 5. oktober 1967. Den første tunnelafsnit af Stadtbahn- typen åbnede den29. maj 1977.
• Bochum - Gelsenkirchen - elektrisk trækkraft,23. november 1894 - i dag.
  • Udvidelser til Herne (23. november 1894- i dag), Herne -Wanne-Eickel (20. oktober 1896- i dag), Gelsenkirchen (3. november 1895- i dag), Buer (24. juni 1901 - i dag), Horst (24. juni 1901 - 18. oktober 1955), Hattingen (1 st oktober 1902- i dag), Witten (21. december 1900- i dag) og Castrop-Rauxel (20. december 1909 - 8. maj 1967).
  • Første tunnelsektion i Bochum åbnede den26. maj 1979. Første sektion i Stadtbahn- tunnelen ( Bochum - Herne ) åbnede den2. september 1989.
  • Første tunnelsektion i Gelsenkirchen ) åbnede den1 st september 1984.
  • Hattingen - elektrisk trækkraft,12. marts 1914 - 30. juni 1969. Operation suspenderet under den fransk-belgiske besættelse af Ruhr-området24. oktober 1923 - 31. maj 1924. Integreret i Bochum netværk på1 st oktober 1932.
• Herne - elektrisk trækkraft,20. december 1906 - 30. september 1959.
  • udvidelse til Castrop-Rauxel -15. juli 1910 - 1 st januar 1952.
• Castrop-Rauxel  : sporvognsforbindelse fra Bochum - Gelsenkirchen , 1909 -8. maj 1967 ; serviceret af Herne ,15. juli 1910 - 30. september 1959 ; Dortmund sporvognstjeneste ,1 st november 1910 - 1 st juli 1962.
• Dortmund - hestevogn,1 st juni 1881- 1897; damptrækkraft,Februar 1892- 1896; elektrisk trækkraft,1 st marts 1894 - i dag.
  • udvidelser i Recklinghausen ( Henrichenburg ,1 st november 1910 - 1 st juli 1958), Castrop-Rauxel (1 st november 1910 - 1 st juli 1962) og Unna (1906 -31. marts 1965).
  • Første tunnelsektion åbnede i 1983.
• Unna - Kamen - Werne - elektrisk trækkraft,1 st august 1909 - 15. december 1950. Se også Dortmund .
• Hamm - elektrisk trækkraft,20. oktober 1898 - 2. april 1961.
• Recklinghausen ( Vestische Straßenbahn ) - elektrisk trækkraft,26. februar 1898 - 30. december 1982.
  • Udvidelser til Herten i Westfalen (10. maj 1901 - 30. maj 1981), Wanne-Eickel (10. maj 1901 - 15. november 1975), Buer (1907 -1 st oktober 1980), Gladbeck (1909 -31. oktober 1978) Horst (1909 -31. oktober 1978) og Bottrop (1910 -27. november 1976). Forbundet til Essen og Bochum - Gelsenkirchen netværk .

Distrikt Düsseldorf og Arnsberg, undtagen ovennævnte lokaliteter, fra vest til øst:

• Mönchengladbach - hestevogn,10. august 1881 - 14. februar 1900 ; elektrisk trækkraft,15. februar 1900 - 15. marts 1969.
  • udvidelse til Rheydt (10. august 1881 - 5. oktober 1968). Forbundet til Krefeld- netværket .
  • Rheydt - hestetrukket trækkraft,10. august 1881 - 14. februar 1900 ; elektrisk trækkraft,15. februar 1900 - 31. januar 1959. Netværk fusioneret med Mönchengladbach netværk af29. juli 1929 på 31. juli 1933og igen fra 1 st januar 1975.
• Krefeld - damptrækkraft,3. maj 1883 - 18. september 1901 ; hestetrukket trækkraft,11. maj 1883 - 6. april 1901 ; elektrisk trækkraft,30. oktober 1901 - i dag.
  • udvidelser til Mönchengladbach ( Neuwerk , 1910 -8. marts 1954) og Moers (1918 -2. november 1962).
• Düsseldorf ( Rheinbahn ) - hestevogn,6. februar 1876 - 21. juni 1900 ; damptrækkraft,5. august 1901 - 30. april 1902 ; elektrisk trækkraft,27. januar 1896 - i dag.
  • udvidelse til Neuss -21. december 1901 -i dag.
  • Første sektion i åben tunnel 4. oktober 1981.
  • Düsseldorf - Duisburg - elektrisk trækkraft,31. oktober 1899- i dag. Ny rute åbnet den1 st maj 1926.
  • Düsseldorf - Moers - elektrisk trækkraft, 1911 -20. oktober 1958.
  • Düsseldorf - Krefeld - elektrisk trækkraft,15. december 1898 - i dag.
  • Mettmann - elektrisk trækkraft,19. juli 1909 - 17. maj 1952.
    • Düsseldorf - Mettmann- udvidelser (lukket den9. december 1936), Wülfrath (lukket den14. maj 1938), Tönisheide (lukket den14. maj 1938), Mettmann - Wieden (lukket den17. maj 1952). Separat drift indtil1 st april 1937.
  • Düsseldorf -Benrath - Solingen -Ohligs - elektrisk trækkraft, 1899 -15. april 1962.
  • Düsseldorf -Benrath - Wuppertal -Vohwinkel - damptrækkraft, 1899 - 1900; elektrisk trækkraft, 1900 -7. maj 1961.
  • Neuss - elektrisk trækkraft,24. december 1910 - 7. august 1971. Service med Düsseldorf sporvogne fra21. december 1901 indtil i dag.
• Solingen - elektrisk trækkraft,1 st juli 1897 - 15. november 1959.
  • Udvidelser til Wuppertal -Vohwinkel (1899 -1 st oktober 1958), Solingen -Ohligs (19. november 1898 - 1 st august 1953) og Burg am der Wupper (1908 -12. oktober 1959).
• Remscheid - elektrisk trækkraft,9. juli 1893 - 10. april 1969.
  • Udvidelser til Burg am der Wupper (12. juli 1900 - 31. juli 1960) og Wuppertal -Cronenfeld (samarbejde med Wuppertal- netværket fra 1901 til30. april 1965).
• Wuppertal - hestevogn,10. april 1874 - 5. februar 1896 ; damptrækkraft,28. maj 1891 - 3. april 1903 ; elektrisk trækkraft,16. april 1894 - 30. maj 1987.
  • For ordens skyld blev byen Wuppertal grundlagt på1 st august 1929af sammenslutningen af ​​de uafhængige byer Elberfeld og Barmen , byerne Cronenberg, Ronsdorf og Vohwinkel samt distriktet Beyenburg, der på det tidspunkt tilhørte byen Lüttringhausen .
  • Wuppertal bynetværk var det femte største netværk i Tyskland med en maksimal udvidelse på 175  km omkring 1948.
  • Rack-and-pinion-sporvogn ( Zahnradbahn ), Barmen - Wuppertal - Toelleturm ("Barmer Bergbahn") - elektrisk trækkraft,16. april 1894 - 4. juli 1959.
  • Velbert Extensions - Essen -Werden (5. marts 1899 - 1 st februar 1952), Essen -Steele (24. november 1907 - 16. april 1954), Sprockhövel - Hattingen (1907 -30. november 1953), Schwelm (7. august 1896 - 3. maj 1969) - Milspe (18. januar 1907 - 28. september 1964), Remscheid (15. august 1901 - 16. juni 1954), Solingen (4. august 1914 - 3. maj 1969), Wülfrath (19. juli 1909 - 1 st juni 1952) og Mettmann (19. juli 1909 - 17. maj 1952).
• Ennepetal (i Westfalen) - elektrisk trækkraft,24. februar 1907 - 31. marts 1956.
  • udvidelser Gevelsberg - Milspe - Voerde (24. februar 1907 - 31. marts 1956), Gevelsberg - Haßlinghausen (19. maj 1909 - 31. marts 1956).
• Hagen - hestetrukket trækkraft,13. november 1884 - 1 st juli 1898 ; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer,7. januar 1895 - 20. december 1902 ; elektrisk trækkraft med luftledning,18. november 1896 - 29. maj 1976.
  • Udvidelser til Gevelsberg (12. april 1900 - 26. juli 1953) og Hagen (8. maj 1900 - 15. september 1968.
  • Eckesey - hestetrukket trækkraft,7. juli 1895- 189x; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer,1 st juli 1898 - 20. oktober 1900 ; elektrisk trækkraft,21. oktober 1900 - 26. maj 1974.
  • Hagen (Haspe) - Voerde - Breckerfeld - damptrækkraft,1 st maj 1903- i dag. Åbning i etaper indtil 1906. Passagertrafik suspenderet mellem 1921 og 1926. Elektrisk trækkraft,9. december 1927 - 2. november 1963. Integration i Hagen- netværket i 1926.
• Iserlohn - elektrisk trækkraft,4. marts 1901 - 31. december 1959.

Köln-distriktet i geografisk rækkefølge, fra nord til syd:

• Opladen - Lützenkirchen - elektrisk trækkraft,9. april 1914 - 11. juli 1955.
  • Köln - Opladen - Solingen -Ohligs / Solingen -Höhscheid - elektrisk trækkraft,22. juli 1911 - 10. juli 1955.
• Köln - hestevogn,28. april 1877 - 22. maj 1907 ; damptrækkraft,13. november 1893- 1914; elektrisk trækkraft,15. oktober 1901 - i dag.
  • Første sektion i tunnel 1968.
• Wahn - elektrisk trækkraft,6. maj 1917 - 1 st oktober 1961.
• Zündorf - Troisdorf - Siegburg - elektrisk trækkraft,19. marts 1914. Åbning i etaper indtil1 st oktober 1921. Gradvis lukning af14. oktober 1963 på 31. august 1965.
• Köln - Wesseling - Bonn (Rheinuferbahn) - elektrisk trækkraft,September 1905 - i dag.
  • Köln - Brühl - Bonn (Vorgebirgsbahn) - elektrisk trækkraft,1 st august 1897 (sektion Bonn - Brühl) og 20. januar 1898 (sektion Brühl - Köln) - i dag.
• Bonn - hestetrukket trækkraft,19. april 1891 - 24. september 1909 ; damptrækkraft,22. maj 1892 - 12. oktober 1911 ; elektrisk trækkraft,21. maj 1902 - I dag.
  • Første tunnelsektion åbnet den 22. marts 1975.
  • Bonn - Bad Godesberg - damptrækkraft,22. maj 1892- 1911; elektrisk trækkraft,27. marts 1911- i dag. Tunnelsektion i Bad Godesberg åbnede iSeptember 1994.
  • Bad Godesberg - Mehlem ,3. oktober 1911 - 23. december 1976.
  • Bonn - Siegburg -21. september 1911 - i dag.
  • Bonn - Bad Honnef - åben18. marts 1913til Königswinter , udvidelse til Bad Honnef 27. september 1925.

Rheinland-Pfalz

• Bad Kreuznach - elektrisk trækkraft,11. september 1906 - 5. januar 1953.
• Bingen-Am-Rhein - elektrisk trækkraft,25. februar 1906 - 20. oktober 1955.
• Koblenz - hestevogn,28. maj 1887 - 1 st oktober 1899 ; elektrisk trækkraft,17. januar 1899 - 19. juli 1967.
• Idar-Oberstein - elektrisk trækkraft,1 st oktober 1900 - 29. juli 1956.
• Kaiserslautern - elektrisk trækkraft,18. december 1916 - 1 st juli 1935.
• Ludwigshafen - hestevogn,2. juni 1878 - 23. maj 1902 ; elektrisk trækkraft,30. maj 1902- i dag. Drevet i fællesskab med Mannheim- netværket .
  • Ludwigshafen - Bad Dürkheim ( Rhein-Haardtbahn ) - elektrisk trækkraft,4. september 1913- i dag. Togene kører på bynettet i henholdsvis Ludwigshafen og Mannheim og betjener forretningsdistrikter og hovedstationer.
• Mainz -27. september 1883- i dag. Se også Wiesbaden .
• Neuwied - elektrisk trækkraft,29. juli 1901 - 31. oktober 1950.
• Pirmasens - elektrisk trækkraft,8. juni 1905 - 3. juli 1943.
• Trier - hestevogn,27. juli 1890 - 15. juli 1905 ; elektrisk trækkraft,13. oktober 1905 - 14. september 1951.
• Orme - elektrisk trækkraft,22. december 1906 - 29. januar 1956.

Saarland

• Neunkirchen - elektrisk trækkraft,13. september 1907 - 10. juni 1978.
• Saarbrücken - damptrækkraft,4. november 1890 - 26. september 1899 ; elektrisk trækkraft,8. februar 1899 - 22. maj 1965. Genindført som et internationalt sporvogntog til Sarreguemines den24. oktober 1997. Se Saarbrücken sporvogn
  • Rastpfuhl - Heusweiler - elektrisk trækkraft,27. januar 1907 - 1948. Tilknyttet Saarbrücken-netværket den 1 st juli 1937.
• Saarlouis - elektrisk trækkraft,20. maj 1913 - 28. februar 1961.
  • Saarlouis - Dillingen - elektrisk trækkraft ,? -31. maj 1957.
• Völklingen - elektrisk trækkraft,3. september 1909 - 18. april 1959.

Sachsen

• Bad Schandau ( Kirnitzschtalbahn ) - elektrisk trækkraft,28. maj 1898- i dag. Drift suspenderet den21. juli 1969 efter en ulykke, genoptaget den 24. juli 1972.
• Chemnitz - hestevogn,22. april 1880 - 5. februar 1894 ; elektrisk trækkraft,19. december 1893 - i dag.
  • Første linje indstillet til normal kanal åbnet den 8. maj 1960. Sidste linje med 925 mm afstand  lukket6. november 1988.
  • Chemnitz - Altchemnitz - Stollberg - elektrisk trækkraft,15. december 2002, Bruger en del af Würschnitztalbahn fra DBAG mellem Altchemnitz og Stollberg .
• Döbeln - hestevogn,10. juli 1892 - 20. december 1926.
• Dresden - hestevogn,26. september 1872 - 25. august 1900 ; gas trækprøvning28. juli 1894 - 31. december 1895 ; elektrisk trækkraft,6. juli 1893 - i dag.
  • Dresden - Bühlau - elektrisk trækkraft,22. august 1899- i dag. Integreret i Dresden-netværket siden 1926.
  • Dresden-Cotta - Cossebaude - elektrisk trækkraft,27. september 1906 - 2. december 1990. Integreret i Dresden-netværket i 1926.
  • Dresden-Mickten - Zitzschewig ( Lößnitzbahn ) - elektrisk trækkraft,21. august 1899- i dag. Indledende sektion Mickten - Weißes Roß første smalsporede elektriske jernbane i Sachsen, efterfølgende opgraderet til standardspor; integreret i Dresden-netværket i 1926. Efterfølgende sektioner Weißes Roß - Radebeul - Coswig åbnede i etaper afSeptember 1929 på Maj 1930, sidste Coswig - Weinböhla sektion åben den14. november 1931.
  • Dresden-Niedersedlitz - Kreischa ( Lockwitztalbahn ) - elektrisk trækkraft,3. marts 1906 - 18. oktober 1977.
• Freiberg - elektrisk trækkraft,11. august 1902 - 31. december 1919.
• Görlitz - hestevogn,25. maj 1882 - 30. november 1897 ; elektrisk trækkraft,1 st december 1897- i dag. Se søsterbyen Zgorzelec i Polen.
• Hohenstein-Ernstthal - Oelsnitz / Erzgeb. - elektrisk trækkraft15. februar 1913 - 26. marts 1960.
• Klingenthal - elektrisk trækkraft,27. maj 1917 - 4. april 1964.
• Leipzig - hestevogn,18. maj 1872 - 16. april 1897 ; elektrisk trækkraft,17. april 1896 - i dag.
• Meißen - elektrisk trækkraft,13. december 1899 - 1 st marts 1936.
• Plauen - elektrisk trækkraft,17. november 1894 - i dag.
• Zittau - elektrisk trækkraft fra akkumulatorer,29. juni - 22. september 1902 ; elektrisk trækkraft med luftledning,14. december 1904 - 19. november 1919.
• Zwickau - elektrisk trækkraft,6. maj 1894 - i dag.

Sachsen-Anhalt

• Bernbourg - elektrisk trækkraft,1 st april 1897 - 19. april 1921.
• Dessau-Roßlau - gastræk,15. november 1894 - 24. marts 1901 ; elektrisk trækkraft,26. marts 1901 - i dag.
• Groß Rosenburg - hestevogn,3. oktober 1884 - 1 st oktober 1922.
• Halberstadt - hestevogn,28. juni 1887 - 30. april 1903 ; elektrisk trækkraft,2. maj 1903 - i dag.
• Hall - hestevogn,15. oktober 1882 - 14. maj 1899 ; elektrisk trækkraft,24. april 1891 - i dag.
  • Halle - Mersebourg - elektrisk trækkraft,15. marts 1902- i dag. Integreret i Halle-netværket fra1 st maj 1951.
• Magdeburg - hestevogn,16. oktober 1877 - 19. december 1899 ; damptrækkraft,14. juli 1886 - 21. marts 1900 ; elektrisk trækkraft,18. juli 1899 - i dag.
• Mansfeld - Eisleben - elektrisk trækkraft,10. april 1900 - 2. december 1922.
• Naumburg - elektrisk trækkraft,18. juni 1892- i dag. Infrastrukturens tilstand førte til suspension af operationer den19. august 1991. Mens man venter på genåbningen, planlagt, fungerer ved specielle lejligheder.
• Schönebeck - Salzelmen - hestevogn,22. juni 1886 - 15. februar 1917.
• Staßfurt - elektrisk trækkraft,10. april 1900 - 31. december 1957.
• Stendal - hestetrukket trækkraft,3. juni 1892 - 14. oktober 1926.
• Wittenberg - hestevogn,26. juli 1888 - 1921.
• Zerbst - hestevogn,2. november 1891 - 1 st august 1928.

Slesvig-Holsten

• Amrum - Norddorf (øen Amrum , Nordfrisiske øer ) - damptrækkraft, 1893 -1 st november 1939 ; elektrisk trækkraft,10. juli 1909 - August 1910. Elektricitetsdriften måtte ophøre efter branden på generatorstationen. Luftkontakttråden blev demonteret i 1920. Drift suspenderet mellem17. oktober 1918 og 1920.
• Flensbourg - hestevogn,8. maj 1881 - 30. december 1906 ; elektrisk trækkraft,6. juli 1907 - 2. juni 1973.
• Kiel - hestevogn,9. juli 1881 - 11. april 1896 ; elektrisk trækkraft,12. maj 1896 - 4. maj 1985.
• Lübeck - hestevogn,1 st maj 1881 - 19. juni 1894 ; elektrisk trækkraft,12. maj 1894 - 15. november 1959.
• Slesvig - hestevogn,1 st juli 1890 - 31. december 1909 ; elektrisk trækkraft,1 st januar 1910 - 26. august 1936.

Lokal jernbane ( Kleinbahn ) drives fra 1952/53 under koncession med sporvognstype ( Straßenbahn ):

• Sild (ø Sild) ( Sylter Inselbahn )
  • Nordlinje ( Nordbahn ): Westerland - Liste ,8. juli 1888 - 29. december 1970.
  • Sydlinje ( Südbahn ): Westerland - Hörnum ,1 st juli 1901 - 30. maj 1970.

Thüringen

• Altenbourg - elektrisk trækkraft,18. april 1895 - 30. april 1920.
• Eisenach - elektrisk trækkraft,3. august 1897 - 31. december 1975.
• Erfurt - hestevogn,13. maj 1883 - 20. august 1894 ; elektrisk trækkraft,1 st juni 1894 - i dag.
• Gera - elektrisk trækkraft,22. februar 1892 - i dag.
• Gotha - elektrisk trækkraft,3. maj 1894 - i dag.
  • Gotha - Waltershausen ( Thüringerwaldbahn ) - elektrisk trækkraft,17. juli 1929 - i dag.
• Jena - elektrisk trækkraft,6. april 1901 - i dag.
• Mühlhausen - elektrisk trækkraft,21. december 1898 - 27. juni 1969.
• Nordhausen - elektrisk trækkraft,25. august 1900 - i dag.
• Weimar - elektrisk trækkraft,4. juni 1899 - 30. juni 1937.

Østrig

• Dornbirn - Lustenau - elektrisk trækkraft,30. november 1902 - 31. oktober 1938.
• Gmunden - elektrisk trækkraft,13. august 1894- i dag. Klassificeret som det mindste sporvognsnetværk i verden.
• Graz - hestetrukket trækkraft,8. juni 1878 - 23. juli 1899 ; elektrisk trækkraft,29. januar 1898 - i dag.
• Innsbruck - damptrækkraft,1 st juni 1891 - 8. januar 1910 ; elektrisk trækkraft,15. juli 1905 - i dag.
• Klagenfurt - hestevogn,30. juni 1891- 1911; elektrisk trækkraft,6. maj 1911 - 16. april 1963.
• Linz - hestevogn,1 st juli 1880 - 31. juli 1897 ; elektrisk trækkraft,31. juli 1897 - i dag.
  • Ebelsberg - Sankt Florian - elektrisk trækkraft,1 st september 1913 - 31. december 1973. Delvis genåbnet som en historisk sporvogn.
  • Pöstlingbergbahn - elektrisk trækkraft,28. maj 1898 - 24. marts, 2008til genopbygning. Linje med den stejleste stigning i verden med hensyn til greb (116  ‰ ). Genåbning efter modernisering og integration i det klassiske Linz- netværk iMaj 2009.
• Salzburg - elektrisk trækkraft,4. maj 1909 - 5. november 1940.
• Sankt Pölten - elektrisk trækkraft,18. marts 1911 - 10. februar 1976.
• Wien - hestevogn,4. oktober 1865 - 28. juni 1903 ; damptrækkraft,27. oktober 1883 - 23. januar 1922 ; elektrisk trækkraft,28. januar 1897- i dag. Rangeret som nummer to i verden efter længde.
  • Mödling - Hinterbrühl - elektrisk trækkraft,17. oktober 1883 - 31. marts 1932. Første permanente elnet i Europa.
  • Baden - hestevogn,16. juli 1876 - Oktober 1893 ; elektrisk trækkraft,16. juli 1894 - 14. februar 1951.
  • Wien - Baden ( Badner Bahn ) - damptrækkraft,29. september 1886 - 1906, September 1917-? ; elektrisk trækkraft,11. maj 1899- i dag. Fuldt elektrisk drift fra1 st maj 1907.
• Ybbs an der Donau - elektrisk trækkraft,11. november 1907 - 22. september 1953.
• Unterach am Attersee - elektrisk trækkraft,18. august 1907 - 18. september 1949.

Belgien

• Antwerpen - hestevogn,25. maj 1873-? ; elektrisk trækkraft,2. september 1902- i dag. Se Antwerpen sporvogn .
• Brugge - elektrisk trækkraft, 1913 - 1951; vicelinjen til Knokke , der krydsede en del af byen, blev først afskaffet i 1956.
• Bruxelles - hestevogn,1 st maj 1869-? ; damptrækkraft, 1876 - 1877, 1879; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer, 1883, 1886 - 1890; elektrisk trækkraft med luftledning,1 st maj 1894- i dag. Se Bruxelles sporvogn .
• Charleroi (urban) - damptrækkraft 1881 -? ; elektrisk trækkraft,4. juli 1904 - 29. juni 1974.
  • Charleroi (vicinal) - damptrækkraft3. juni 1887-? ; elektrisk trækkraft,28. marts 1901- i dag. Delvis opsving med metroen åben den24. maj 1983.
  • Lobbes Thuin-sporvogn - historisk elektrisk trækkraftlinje påLobbes-Thuin-sektionen, tidligereSNCV. Diesel trækkraftudvidelse tilBiesme-sous-Thuin.
• Kortrijk sporvogn - elektrisk trækkraft, -25. marts 1963.
• Eupen - elektrisk trækkraft ,? -30. juli 1956.
• Gent - hestevogn,24. maj 1874-? ; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer,23. januar 1899-? ; elektrisk trækkraft med luftledning,1 st december 1901- i dag. Se Gent sporvogn .
• Hasselt - elektrisk trækkraft ,? -31. januar 1958. Planlagt opførelse af en hurtig sporvogn mellem Hasselt og Maastricht.
• Liège (by) - hestevogn, 1871 -? ; elektrisk trækkraft, 1893 -23. december 1961. Genindførelse planlagt til 2018 . Se Liège Tramway .
  • Liège - Seraing - elektrisk trækkraft ,? -30. april 1968.
• Leuven sporvogn - elektrisk trækkraft ,? -15. august 1952.
• Mechelen - elektrisk trækkraft ,? -30. april 1957.
• Mons - elektrisk trækkraft ,? -3. juni 1973.
• Namur - elektrisk trækkraft ,? -26. maj 1963.
• Oostende (by) - elektrisk trækkraft ,? -1 st juli 1958.
  • Belgisk kysttram ( Kusttram ), Adinkerke - De Panne - Ostende - Knokke-Heist ) - damptrækkraft,15. juli 1885-? ; elektrisk trækkraft,1 st oktober 1908 - i dag.
• Standplads - damptrækkraft, 1886 -? ; diesel skinnevogne ,? - 1960.
• Aisne turist sporvogn - turistlinje med autonom trækkraft på sektionenÉrezée-Dochamps,tidligereSNCV.
• Tournai - elektrisk trækkraft ,? -21. maj 1955.
• Verviers - elektrisk trækkraft,1 st april år 1900 - 31. december 1969. Introduktion af et sporvognstog fremkaldt.
• Wellin - damptrækkraft, 1895 - 1955. Se Wellins lokale sporvogne .
  • Han-sur-Lesse - damptrækkraft,1 st juni 1906-? ; diesel trækkraft, 1935 - i dag. Sidste linje i Wellin- netværket , se Han Tramway .
• Introduktion af et sporvognstog i Vallonsk-Brabant nævnt.

Se Wensnet for den flamske regions projekt om at bygge mindst fem sporvognslinjer til og omkring Bruxelles .

Hviderusland

• Minsk - hestevogn,22. maj 1892 - 20. januar 1928 ; elektrisk trækkraft,13. oktober 1929- i dag. Operation suspenderet under borgerkrigen afMaj 1918 på 7. august 1921.
• Mogilev - hestetrukket trækkraft,10. februar 1910 - 1920.
• Mozyr - elektrisk trækkraft,1 st august 1988 - i dag.
• Novopolotsk - elektrisk trækkraft,21. maj 1974 - i dag.
• Vitebsk - elektrisk trækkraft,30. juni 1896 - i dag.

Bosnien-Hercegovina

• Sarajevo - elektrisk trækkraft, 760 mm sporvidde ,1 st maj 1895 - Oktober 1960 ; 1435 mm afstand  ,29. november 1960 - i dag.

Bulgarien

• Plovdiv - elektrisk trækkraft, opførelsen af ​​netværket, startet i 1913, blev aldrig afsluttet.
• Sofia - elektrisk trækkraft,1 st december 1898 - i dag.

Kroatien

• Dubrovnik - elektrisk trækkraft,22. december 1910 - 20. marts 1970.
• Matulji - Opatija - Lovran - elektrisk trækkraft,9. februar 1908 - 1 st april 1933.
• Osijek - hestetrukket trækkraft,10. august 1884 - 31. marts 1926 ; elektrisk trækkraft,13. december 1926 - i dag.
• Pula - elektrisk trækkraft,24. marts 1904 - 15. juni 1934.
• Rijeka - elektrisk trækkraft,7. november 1899 - 31. maj 1952.
• Rovinj - hestetrukket trækkraft ,? - ?. Turist- og badetjeneste begrænset til sommerperioden.
• Velika Gorica - hestetrukket trækkraft,26. maj 1907- 1937; diesel trækkraft, 1944 -? (tog bestående af flere gamle hestevogne koblet til et diesellokomotiv).
• Zagreb - hestevogn,7. juli 1891 - 31. maj 1909 ; elektrisk trækkraft,18. august 1910 - i dag.

Danmark

• Århus - hestevogn,31. maj 1884 - 23. maj 1895 ; elektrisk trækkraft,7. juli 1904 - 7. november 1971, 21. december 2017- i dag ( Aarhus Letbane ).
• København - hestevogn,22. oktober 1863 - 14. juni 1915 ; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer,4. marts 1897 - 15. marts 1902 ; elektrisk trækkraft med luftledning,19. september 1899 - 22. april 1972. Genindførelse planlagt til 2020 .
  • Gentofte  : Hellerup - Charlottenlund - Klampenborg - elektrisk trækkraft, 1903 - 1953.
• Lakolk (øen Rømø ) - hestevogn ,? - ?.
• Odense - hestevogn ,? -? ; elektrisk trækkraft,9. september 1911 - 1 st juli 1952. Genindførelse planlagt til 2020: Odense Letbane .

Spanien

Klassificering efter autonome samfund.

Andalusien

• Cadiz - trækkraft med muldyr, 18xx -? ; elektrisk trækkraft, 190x -22. august 1964. Indvielse planlagt tilmarts 2017.
• Granada (urban) - elektrisk trækkraft,17. juli 1904 - 14. februar 1974. Indvielse planlagt tilmarts 2017. Se Granada Metro .
  • Granada - Sierra Nevada - elektrisk trækkraft,21. februar 1925 - 20. januar 1974.
• Jaén - elektrisk trækkraft,3. maj 2011 - 15. maj 2011(forladt projekt). Se Jaén sporvogn
• Malaga - trækkraft med muldyr, 1881 - 1903; elektrisk trækkraft, 1903 -31. december 1961. Genindført som et netværk af LRT ( Metro de Málaga ) den30. juli 2014. Se Malaga lette metro
• Linares - Baeza - elektrisk trækkraft,1 st august 1904 - 15. januar 1966.
  • Linares - La Loma - elektrisk trækkraft,8. december 1907 - 15. januar 1966.
• Marmolejo - trækkraft af muldyr, 1916 - Juli 1936. Kun i drift i den termiske sæson.
• Motril - trækkraft med muldyr, 1884 -8. oktober 1922.
• San Lucar - hestevogn, 188x - 19xx. Service kun om sommeren.
• Sevilla - trækkraft med muldyr,5. september 1887- 1899; elektrisk trækkraft, 1899 -8. maj 1960. Genindfør28. oktober 2007( MetroCentro ). Første lette metrolinie (med de samme tramsætstog) indviet den2. april 2009. Se Sevilla Metro .
• Vélez-Málaga - elektrisk trækkraft,11. oktober 2006 - 4. juni 2012. Se Vélez-Málaga sporvogn

Aragon

• Zaragoza - hestevogn,19. oktober 1885- 1903; elektrisk trækkraft,9. oktober 1902 - 22. januar 1976. Nyt netværk indviet den19. april 2011.

Asturien

• Arriondas - Covadonga - hestevogn,1 st januar 1908 - 1930.
• Avilés - hestevogn, 1892 - 1924; elektrisk trækkraft, 1924 - 1955 (?).
• Gijón - trækkraft med muldyr,30. marts 1890- 1909; elektrisk trækkraft, 1909 -10. maj 1964.
• Mieres - trækkraft med muldyr, 18xx - 19xx.
• Oviedo - hestevogn, 18xx - 1922; elektrisk trækkraft, 1922 - 1957.
• Santullano - trækkraft med muldyr, 18xx - 1917; damptrækkraft, 1917 -28. september 1934.

De Baleariske Øer

Mallorca  :

• Alaró - Consell - trækkraft med muldyr,5. maj 1881- 1922; benzin trækkraft, 1922 -24. februar 1935 (sporadisk tjeneste fra 1936 til 1939).
• Palma de Mallorca - mule trækkraft,9. september 1891-? ; damptrækkraft ,? -? ; benzin trækkraft,14. oktober 1921- 1940; elektrisk trækkraft,9. september 1891 - Januar 1959.
• Sóller - elektrisk trækkraft,4. oktober 1913 - i dag.

Betaler baskisk

• Bermeo - Pedernales - hestevogn, 189x - efter 1913.
• Bilbao - trækkraft med muldyr,10. september 1876-? ; elektrisk trækkraft,16. februar 1896 - 30. november 1964. EuskoTran åbnede den18. december 2002.
• San Sebastian - trækkraft med muldyr,18. juli 1887- 1897; elektrisk trækkraft, 1897 -11. juli 1958. Genindførelse planlagt .
• Irún - Hondarribia - trækkraft med muldyr,1 st november 1893- 1919; elektrisk trækkraft, 1919 -18. juni 1953.
• Vitoria - elektrisk trækkraft,23. december 2008- i dag. SE Vitoria sporvogn

Kanariske øer

• Las Palmas de Gran Canaria - damptrækkraft, 1891 - 1910; elektrisk trækkraft, 1910 - 1935 (service restaureret fra 1940 til 1941 ved hjælp af et damplokomotiv, der trækker et kraftværk).
• Santa Cruz de Tenerife - elektrisk trækkraft,7. april 1901 - 1951. Genindført den 2. juni 2007, se Tenerife sporvogn .

Cantabria

• Santander - damptrækkraft, 1873 - 1875; hestetrukket trækkraft, 1875-1908; elektrisk trækkraft, 1908 -11. juli 1951.

Castilla og Leon

• Valladolid - trækkraft med muldyr,22. december 1881- 1911; elektrisk trækkraft, 1911 -6. november 1933.

Catalonien

• Barcelona - trækkraft med muldyr,26. juni 1872- 1907; damptrækkraft, 1877-1907; elektrisk trækkraft,26. januar 1899 - 19. marts 1971. Genindfør3. april 2004( Trambaix og Trambesòs ).
  • Tramvia Blau - elektrisk trækkraft,29. oktober 1901. Meget kort linje (1.300 meter), der stadig bruger det originale udstyr.
  • Arrabassada - elektrisk trækkraft,19. juli 1911 - 1938.
  • Mataró - Argentona - elektrisk trækkraft,27. maj 1928 - 9. oktober 1965.
  • Montgat - Tiana - elektrisk trækkraft,1 st november 1916 - 30. september 1955.
• Tarragona - trækkraft med muldyr,9. april 1883 - 13. januar 1896.
• Tortosa - Roquetes - trækkraft med muldyr,20. september 1885 - 1928.

Extremadura

• Badajoz - hestetrukket trækkraft,23. marts 1889 - 1912 (?).

Galicien

• La Coruna - trækkraft med muldyr,1 st januar 1903- 1913; elektrisk trækkraft, 1913 -Juli 1962. Historisk og turist sporvogn10. maj 1997 - 8. juli 2011 ; en LRT er planlagt.
• Ferrol - elektrisk trækkraft ,? - 1962.
• Pontevedra - damptrækkraft,12. juni 1889- 1924; elektrisk trækkraft, 1924 - 1943.
• Verín - trækkraft med muldyr, 1909 - 192x.
• Vigo - elektrisk trækkraft,10. august 1914 - 30. december 1968.

Madrid-regionen

• Madrid - trækkraft med muldyr,31. maj 1871-? ; damptrækkraft, 1878 -? ; elektrisk trækkraft, 1898 -1 st juni 1972. Genindfør24. maj 2007( Metro Ligero ). Se Madrid sporvogn .
• Parla - elektrisk trækkraft,6. maj 2007- i dag. Se Parla Sporvej
• San Lorenzo de El Escorial - Opførelsen af ​​en elektrisk sporvogn startede i 1929, men blev aldrig færdig.

Murcia-regionen

• Cartagena - trækkraft med muldyr,September 1892- 1907; elektrisk trækkraft, 1907 - 1959. Planlagt omdannelse af en smalsporet FEVE-linje til by- og by-sporvognslinjer.
• Murcia - trækkraft med muldyr,Oktober 1896- 1902; damptrækkraft, 1902 - 1906; elektrisk trækkraft, 1906 -29. april 1929. Idriftsættelse af det første afsnit (1,8  km ) af det nye sporvognsnetværk den6. maj 2007, fuldt indviet den 28. maj 2011. Se Murcia sporvogn

Navarre

• Pamplona - elektrisk trækkraft,23. september 1911- ?. Genindførelse planlagt .

Valencia-samfundet

• Alcoy - Konstruktion af en elektrisk sporvogn startede i 1895, men blev aldrig færdig.
• Alicante - trækkraft med muldyr,13. juli 1893- 1902; damptrækkraft, 1902 - 1924; elektrisk trækkraft, 1924 -14. november 1969. LRT, testtjeneste fra17. marts 1999, endelig service fra 15. august 2003. Se Alicante sporvogn
• Carcaixent - Dénia - trækkraft med muldyr,8. februar 1864 - 28. november 1881. Linje omdannet til en klassisk jernbane, afskaffet mellem 1969 og 1974.
• Novelda - Konstruktion af en elektrisk sporvogn er aldrig færdig.
• Valence (urban) - trækkraft med muldyr,23. juni 1876-? ; damptrækkraft, 1892 -? ; elektrisk trækkraft, 1900 -20. juni 1970. Genindfør21. maj 1994.
  • Burriana - Grao - muldyr trækkraft ,? - 19xx.
  • Villanueva de Castellón - La Pobla Llarga - trækkraft med muldyr,1 st marts 1896-? ; damptrækkraft, 1919 - 1926; damptrækkraft, 1926 - 1931.

Estland

• Tallinn - hestevogn,24. august 1888 - 24. september 1919 ; elektrisk trækkraft,28. oktober 1925- i dag. Se Tallinn sporvogn
  • Tallinn - Kopli - damptrækkraft ,26. januar 1916-? ; benzin trækkraft,26. januar 1916 - November 1953 ; elektrisk trækkraft,6. november 1951- ?. Forbundet til Tallinns hovednetværk den 5. november 1953.

Finland

• Helsinki - hestevogn,21. juni 1891 - 21. oktober 1901, 1913 - 31. oktober 1917 ; elektrisk trækkraft,4. september 1900- i dag). Se Helsinki sporvogn .
  • Kulosaari (Brändö) - elektrisk trækkraft,25. september 1910 - 14. februar 1951. Forbundet til Helsinki-netværket først med en færge og derefter med en bro i 1919.
  • Lauttasaari - hestevogn, 1913 -31. oktober 1917.
• Turku - hestevogn,4. maj 1890 - 31. oktober 1892 ; elektrisk trækkraft,22. december 1908 - 1 st oktober 1972. Genindførelse planlagt .

Frankrig

Klassificering efter regioner

Auvergne-Rhône-Alpes

• Aix-les-Bains - trækkraft med trykluft (Mékarski-systemet), 1896 - 1911.
• Annemasse - damptrækkraft,22. oktober 1883- 1902; elektrisk trækkraft,2. januar 1902 - 31. december 1958. Var en del af Geneve sporvogn ( CGTE ). Den franske sektion lukkede i 1958. Genève-sporvognen krydser grænsen igen franovember 2019.
• Aubenas - Vals-les-Bains - elektrisk trækkraft,25. november 1898 - 1 st maj 1932.
• Bellegarde-sur-Valserine - Chézery-Forens - elektrisk trækkraft,23. marts 1912- 1938 ?. Se sporvogn fra Bellegarde til Chézery .
• La Bourboule - elektrisk trækkraft, 1904 - 1914.
• Chambéry - damptrækkraft,August 1891 - ?.
• Clermont-Ferrand - elektrisk trækkraft,7. januar 1890 - 17. marts 1956. Ibrugtagning af en Translohr den13. november 2006, se Clermont-Ferrand sporvogn .
• Écully - elektrisk trækkraft,18. oktober 1894 - 1939 (integreret i Lyon sporvogn den 3. juni 1899).
• Évian-les-Bains - elektrisk trækkraft, 1898 - 1908.
• Gex - Ferney-Voltaire - damptrækkraft,27. juli 1900 - 15. juni 1932.
• Grenoble (urban) - elektrisk trækkraft,17. april 1897 - 1 st oktober 1952. Genindfør5. september 1987. Se Grenoble Tramway og Old Grenoble Tramway .
  Forstads sporvogne  :
  • Grenoble - Chapareillan - elektrisk trækkraft,13. december 1899 - 1 st november 1947.
  • ( Grenoble -) Gières - Domène - Froges - elektrisk trækkraft,30. januar 1898 - 2. december 1935.
  • Grenoble - Gières - Uriage-les-Bains - Vizille - Le Bourg-d'Oisans - damptrækkraft,2. juli 1894 - 31. januar 1948.
  • Grenoble - Veurey - damptrækkraft ,29. januar 1895- 1905; integreret i bynettet1 st september 1902, elektrisk trækkraft 1903 - 1938.
  • Grenoble - Villard-de-Lans - elektrisk trækkraft, bydel i 1909, udvidelse til Villard le1 st juli 1920 - 1 st april 1949.
• Lyon (urban) - hestevogn,11. oktober 1880-? ; damptrækkraft, 1888 -? ; elektrisk trækkraft,26. august 1894 - 30. januar 1956. Vend tilbage til service den2. januar 2001. Se Lyon Tramway og Old Tramway i Lyon .
  • Lyon - Neuville-sur-Saône (forstæder, Blue train ) - damptrækkraft (normal rute),August 1899- 1932; elektrisk trækkraft (metrisk måler), 1932 -30. juni 1957. Se det blå tog i Val de Saône .
• Moûtiers - Salins-les-Thermes - elektrisk trækkraft, 1899 - 1929.
• Le Puy-en-Velay - elektrisk trækkraft, 1896 - 1914.
• Roanne - elektrisk trækkraft, 1901 - 1935.
• Saint-Chamond - elektrisk trækkraft, 1906 - 1931.
• Saint-Étienne - damptrækkraft,4. december 1881- 1912; elektrisk trækkraft,17. april 1897- i dag. Se Saint-Étienne sporvogn .
• Valence - Saint-Péray - elektrisk trækkraft, 1927 - 1950.
• Vichy - Cusset - trækkraft med trykluft ( Mékarski- system ),15. december 1895 - 31. marts 1927, se sporvogn fra Vichy til Cusset .

Bourgogne-Franche-Comte

• Beaucourt - elektrisk trækkraft, 1904 - 1940. (se Beaucourtois sporvogn ).
• Belfort - elektrisk trækkraft,29. maj 1898- 1952. Se Belfort Sporvej .
• Besançon - elektrisk trækkraft,21. marts 1897 - 24. december 1952. Se Besançon sporvogn . Nyt netværk indviet den30. august 2014.
• Dijon - elektrisk trækkraft,1 st januar 1895 - 1 st december 1961. Nyt netværk taget i brug siden1 st september 2012. Se Dijon sporvogn .
• Montbéliard - damptrækkraft, 1887 - 1932.

Bretagne

• Brest (urban) - elektrisk trækkraft,12. juni 1898- 1944. Se Old Brest sporvogn . Genindfør23. juni 2012. Se Brest sporvogn .
  • Brest - Le Conquet - elektrisk trækkraft,12. juli 1903 - 5. oktober 1932. Se Brest-sporvognen ved Le Conquet .
• Lorient - elektrisk trækkraft,1 st januar 1901 - 1 st januar 1938. Se Lorient sporvogn .
• Rennes - elektrisk trækkraft, 1897 - 1952. Se Tramway de Rennes .
• Saint-Malo (urban) - damptrækkraft,25. juli 1889- 1927; elektrisk trækkraft, 1927 -3. oktober 1949. Se bretonske sporvogne .
  • Paramé - Cancale - damptrækkraft ,3. august 1898 - 8. september 1947. Se bretonske sporvogne .
  • Paramé - Rothéneuf - damptrækkraft ,28. juni 1896 - September 1914( Decauville- type udstyr og spor rekvireret af hæren), se Tramway de Rothéneuf .

Loire Valley Center

• Blois - elektrisk trækkraft, 1910 - 1934. Se Tramway de Blois .
• Bourges - elektrisk trækkraft, 1898 - 1949. Se Tramway de Bourges .
• Orléans - hestevogn,6. maj 1877-? ; elektrisk trækkraft,28. juni 1899 - 31. marts 1938. Genindfør20. november 2000. Se sporvogn Orléans .
• Ture - hestetrukne trækkraft,8. juli 1877-? ; damptrækkraft,16. september 1889-? ; elektrisk trækkraft,27. marts 1899 - 14. september 1949. Se Old Tours sporvogn . Første linje i det nye netværk indviet den31. august 2013. Se Tours sporvogn .

Korsika

• Ajaccio - Konstruktion af en elektrisk sporvogn startede i 1914, men blev aldrig afsluttet. Genindførelse fremkaldt.

Great East

• Châlons-en-Champagne - elektrisk trækkraft, 1897 - 1938.
• Charleville-Mézières - elektrisk trækkraft, 1900 - 1914. Se sporvogn de Charleville-Mézières .
• Colmar - elektrisk trækkraft,16. marts 1902 - 31. januar 1960.
• Épinal - elektrisk trækkraft,17. februar 1906 - August 1914. Se Epinal sporvogn .
• Forbach - elektrisk trækkraft, 1912 - 1950.
• Gérardmer - Retournemer - Col de la Schlucht - Hohneck - damp trækkraft,25. juli 1897- 1932; elektrisk trækkraft,29. juni 1904 - 28. august 1940. Se Gérardmer sporvogn .
• Hagondange - Maizières-lès-Metz - elektrisk trækkraft, 1913 - 1964.
• Langres - Rack jernbanelinje (den første i Frankrig) mellem stationen og citadellet. Se tandhjulstog Langres .
• Longwy - elektrisk trækkraft,28. oktober 1901- 1933. Se Longwy Tramway .
• Lunéville - bytram med forbindelse til LBB syd-øst og til Einville-linjen mod nord (faldt nu af)
• Metz - elektrisk trækkraft, 1902 - 1948. Se Tramway de Metz .
• Mulhouse - damptrækkraft,1 st oktober 1882- 1894; elektrisk trækkraft, 1894 -2. maj 1956. Genindfør13. maj 2006. Se sporvogn Mulhouse .
• Nancy - hestevogn12. august 1874- 1903? ; elektrisk trækkraft, 1899? -2. december 1958. Se den gamle sporvogn i Nancy . For den aktuelle tjeneste fra TVR , se Tramway de Nancy , genindførelse iOktober 2000.
• Novéant-sur-Moselle - elektrisk trækkraft, 1911 - 1933.
• Reims - hestevogn,Juni 1881- 1901; elektrisk trækkraft,Juni 1900 - November 1939. Se den gamle sporvogn i Reims . Nyt netværk indviet den16. april 2011. Se Reims sporvogn .
• Remiremont - Gérardmer - damptrækkraft,14. august 1900 - 31. marts 1935. Se sporvogn fra Remiremont til Gérardmer .
• St. Louis - tjent med sporvogn Basel siden9. december 2017.
• Saint-Avold - elektrisk trækkraft, 1910 - 1940. Se sporvogn de Saint-Avold .
• Sarreguemines - service med Saarbrücken sporvogn fra24. oktober 1997.
• Sedan - elektrisk trækkraft, 1899 - 1914. Se Tramway de Sedan .
• Strasbourg - damptrækkraft,22. juli 1878- 1899; elektrisk trækkraft,Maj 1895 - 30. april 1960. Genindfør25. november 1994. Se Strasbourg Sporvej .
• Thionville - elektrisk trækkraft,9. maj 1912 - 22. september 1952. Se Thionville sporvogn .
• Turckheim - Les Trois-Épis - elektrisk trækkraft, 1899 - 1933. Se sporvogn fra Turckheim til Trois-Épis .
• Troyes - elektrisk trækkraft, 1899 - 1950. Se Tramway de Troyes .

Hauts-de-France

• Amiens - hestevogn,14. marts 1891-? ; elektrisk trækkraft, 1899 -18. maj 1940blev operationen definitivt stoppet efter bombardementet af depotet. Se Old Amiens sporvogn .
• Armentières - elektrisk trækkraft, 1901 - 1914. Se Tramway d'Armentières .
• Boulogne-sur-Mer - elektrisk trækkraft, 1897-1951.
• Calais - hestevogn (normal rute), 1879 - 190x; elektrisk trækkraft (metrisk måler), 1908 - 1940.
• Cambrai - elektrisk trækkraft, 1903 - 1914. Se Tramway de Cambrai .
• Cassel - elektrisk trækkraft, 1900 - 1938. Se Tramway de Cassel (Frankrig) .
• Douai - elektrisk trækkraft,24. oktober 1898- 1950. Se Douai sporvogn .
• Dunkirk - hestevogn,1 st juni 1880- 1952; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer, 1899 - 1903; elektrisk trækkraft med antennetråd, 1903 -3. november 1952. Se Dunkirk Sporvej . Mulig genindførelse inden for rammerne af det flamske Wensnet- projekt med en forbindelse til den nærliggende by Veurne .
• Étaples - Le Touquet-Paris-Plage - elektrisk trækkraft, 1900 - 1935. Se Tramway d'Étaples ved Paris-Plage .
• Lille (by) - hestevogn,7. juni 1874-? ; elektrisk trækkraft, 1894 -29. januar 1966.
  • Elektrisk Lille-Roubaix-Tourcoing ( ELRT , interurban):
    • indre linjer af Roubaix og Tourcoing - hestevogn19. marts 1877-? ; elektrisk trækkraft, 1894 -15. juli 1956.
    • Lille - Roubaix - Tourcoing ( Le Mongy ) - linje til Roubaix og Tourcoing , åben den4. december 1909, Filialen Marcq-en-Barœul lukkede i 1972. Fuldstændig genopbygning fra 1991 til 1994. Se sporvogn i bymiljøet Lille .
    • Flers-lez-Lille ( Flers Bourg ) - Hem - Lannoy - line i begyndelsen af det XX th  århundrede.
  • Tram-tog planlagt
• Marquette-lez-Lille - Wambrechies - elektrisk trækkraft ,? - i dag. Turistvogn , har til formål at forbinde Lille til Quesnoy-sur-Deûle .
• Maubeuge - elektrisk trækkraft,16. marts 1902- 1951. Se Tramway de Maubeuge .
• Saint-Quentin - tryklufttraktion (Popp-Conti-system) 1898, derefter6. marts 1899- 1908 (Mekarski-system); elektrisk trækkraft,25. april 1908 - 26. maj 1956. Se Saint-Quentin sporvogn
• Tergnier - elektrisk trækkraft, 1910 - 1939.
• Le Touquet-Paris-Plage - benzin trækkraft, 1910? - 1925. Se Tramway du Touquet-Paris-Plage .
• Sainte-Cécile Beach Tramway - hestevogn, 1897 -August 1914. Sporvogn ved havet, der forbinder Dannes-Camiers station med Sainte-Cécile-stranden.
• Valenciennes - damptrækkraft,1 st januar 1881- 1914; elektrisk trækkraft, 1914 -2. juli 1966. Genindfør3. juli 2006. Se Valenciennes sporvogn og den gamle Valenciennes sporvogn .

Ile-de-France

Se sporvogn Île-de-France

• Épône - Mareil-sur-Mauldre - damptrækkraft ,7. maj 1879 - 7. januar 1884. Se Épône-sporvognen i Mareil-sur-Mauldre .
• Fontainebleau - elektrisk trækkraft,29. september 1896 - 31. december 1953. Se Fontainebleau sporvogn .
• Livry-Gargan - damptrækkraft, 1890 til 1930. Se Tramway de Livry à Gargan
• Melun - elektrisk trækkraft, 1901 - 1914. Se Tramway de Melun
• Montmorency - Enghien-les-Bains - elektrisk trækkraft,28. oktober 1897 - 2. december 1935. Udvidet til Saint-Gratien i 1901 eller 1902. Se Sporvej Enghien - Montmorency .
• Nogent-sur-Marne - Vincennes - trækkraft med trykluft og derefter elektrisk,21. august 1887 - 15. februar 1937. Se Nogentais jernbaner .
• Paris - hestevogn, 1855 - Januar 1913 ; elektrisk trækkraft, 1895 -15. marts 1937. Endelige lukninger: i Paris,15. marts 1937 ; forstæder14. august 1938. Genindført i forstæderne den6. juli 1992derefter i det intramurale Paris den 16. december 2006. Se artiklen om den parisiske sporvogn .
• Saint-Maur-des-Fossés - trækkraft med trykluft, derefter elektrisk, 1894 - 1934. Se Compagnie des Tramways de Saint-Maur-des-Fossés .
• Sèvres - Versailles - hestevogn, trykluft, derefter damp, 1857 - 1934. Se sporvogn fra Sèvres til Versailles .
• Versailles - hestevogn,11. november 1876- 1896; elektrisk trækkraft, 1896 -3. marts 1957. Se Versailles sporvogn .
• Versailles - Maule - damptrækkraft, 1899 - 1951. Se sporvogn fra Versailles til Maule .
• Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville - damptrækkraft, 1878 - 1928; elektrisk trækkraft, 1928 - 1949. Bemærk dens afstand på 1,06 meter, meget sjælden i Frankrig. Se Villiers-le-Bel sporvogn .

Normandiet

• Avranches - elektrisk trækkraft, 1907 - 1914.
• Caen  :
  • elektrisk trækkraft, 1901 - 23. januar 1937 : se den gamle sporvogn i Caen  ;
  • sporvogn på Bombardier TVR- dæk ,18. november 2002 - 31. december 2017 ; se guidet let transport fra Caen  ;
  • elektrisk trækkraft, idriftsat 28. september 2019 ; se Caen sporvogn .
• Cherbourg - damptrækkraft,Juli 1896- 1910; elektrisk trækkraft, 1910 -Juni 1944. Se Cherbourg sporvogn .
• Elbeuf - elektrisk trækkraft, 1898 - 1926. Se Tramway d'Elbeuf .
• Eu - Le Tréport - elektrisk trækkraft,31. maj 1902 - 1 st november 1934. Se sporvogn Eu-Le Tréport-Mers .
• Le Havre - hestevogn,1 st februar 1874- 1894; elektrisk trækkraft,25. september 1894 - 4. juni 1951. Se Old Le Havre sporvogn . Genindført siden12. december 2012. Se Le Havre sporvogn .
  • Le Havre - Montivilliers - elektrisk trækkraft,12. juli 1899- ?. Integreret i Le Havre-netværket den14. december 1914.
• Rouen - hestevogn,29. december 1877 - 19. juli 1896 ; elektrisk trækkraft, 1896 -28. februar 1953. Genindfør17. december 1994. Se Old Rouen Tramway og Rouen Tramway .
• Saint-Romain-de-Colbosc - damptrækkraft,18. maj 1896 - 24. februar 1929. Se Saint-Romain-de-Colbosc sporvogn .

Ny Aquitaine

• Arcachon - elektrisk trækkraft, 1911 - 1930.
• Angoulême - elektrisk trækkraft, 1900 - 1935. Se Angoulême Sporvej .
• Biarritz - Bayonne - elektrisk trækkraft, 1914 - 1948.
• Bordeaux - hestevogn,4. maj 1880-? ; elektrisk trækkraft, 1899 -7. december 1958. Genindfør23. december 2003. Se Bordeaux sporvogn .
• Hendaye - elektrisk trækkraft, 1908 - 1935, se Tramway d'Hendaye .
• Limoges - elektrisk trækkraft,6. juni 1897 - 2. marts 1951. Se Limoges sporvogn .
• Parthenay - Melle - damptrækkraft, 1882 - 1950. Se Tramways des Deux-Sèvres .
• Pau - elektrisk trækkraft,8. september 1900 - 1 st januar 1932.
• Poitiers - elektrisk trækkraft, 1899 - 1947. Se Tramway de Poitiers .
• La Rochelle - trækkraft med trykluft (Mékarski-system),25. august 1901 - 17. juni 1929.
• Royan - damptrækkraft, 1890 - 1945. Se Royan sporvogn .

Occitania

• Lourdes - elektrisk trækkraft, 1899 - 1930.
  • Lourdes - Loucrup - Campan ( Tramway de la Bigorre ) - elektrisk trækkraft, 1914 - 1932.
• Montpellier - elektrisk trækkraft,1 st januar 1898 - 31. januar 1949. Genindfør30. juni 2000. Se sporvogn de Montpellier .
• Nîmes - hestevogn, 1880 - 1900; elektrisk trækkraft, 1899 - 1951. Se Tramway de Nîmes .
• Compagnie des Chemins de Fer de Pierrefitte i Cauterets og Luz (PCL) - elektrisk trækkraft:
  • Pierrefitte-Nestalas - Luz-Saint-Sauveur -1 st februar 1901 - 1932.
  • Pierrefitte-Nestalas - Cauterets -22. juni 1899 - 1 st april 1949.
  • Cauterets - La Raillère -2. august 1897 - sommeren 1970.
• Perpignan - elektrisk trækkraft,September 1900 - Oktober 1955. Se Perpignan sporvogn .
• Rodez - elektrisk trækkraft, 1902 - 1920.
• Sète - elektrisk trækkraft, 1901 - 1935. Se sporvogn de Sète .
• Toulouse - hestevogn,31. juli 1887-? ; elektrisk trækkraft,Maj 1906 - 7. juli 1957. Genindfør11. december 2010. Se Toulouse sporvogn .
• Valras-Plage - hestevogn, 1879 -? ; elektrisk trækkraft, 1901 - 1948.

Pays de la Loire

• Angers - elektrisk trækkraft,21. maj 1896 - Maj 1949. Genindfør25. juni 2011. Se Angers Tramway og Old Angers Tramway .
• Le Mans - elektrisk trækkraft, 1897 - 1947. Genindfører17. november 2007. Se Tramway du Mans .
• Les Sables-d'Olonne - elektrisk trækkraft, 1898 - 1925. Se Tramway des Sables-d'Olonne .
• Nantes - trækkraft med trykluft (Mékarski-system),13. februar 1879- 1917; elektrisk trækkraft, 1913 -25. januar 1958. Genindfør7. januar 1985. Se Nantes sporvogn og Old Nantes sporvogn .

Provence-Alpes-Côte d'Azur

• Avignon - elektrisk trækkraft, 1899 - 1932 (se Avignon Tramway ) genindføres i juni 2019 .
• Aubagne - genindførelse bestilt den1 st september 2014(se sporvej Aubagne )
• Stænger - elektrisk trækkraft,25. februar 1899 - 11. maj 1933(se Cannes sporvogn ).
• La Ciotat - elektrisk trækkraft, 1935 - 1955.
• Marseille - hestevogn21. januar 1876-? ; damptrækkraft, 1892 -? ; elektrisk trækkraft, 1900 -28. januar 2004 (til genopbygning), genåbnet den 3. juli 2007. Se Marseille sporvogn .
  Forstads sporvogne  :
  • Marseille - Aix-en-Provence - elektrisk trækkraft, 1903 - 1948.
  • Marseille - Aubagne - elektrisk trækkraft,10. juni 1905 - 23. juni 1958.
• Dejligt - hestevogn,27. februar 1878-? ; elektrisk trækkraft, 1900 -10. januar 1953. Ny generationslinie indviet den24. november 2007. Se Tramway de Nice og Tramway de Nice et du Littoral .
• Toulon - hestevogn,Juli 1886- 1897; elektrisk trækkraft,Juli 1897 - 15. april 1954. Se Toulon sporvogn .

Grækenland

• Athen hestevogn ,? -? ; elektrisk trækkraft? - 1960. Genindført19. juli 2004til sommer-OL . Se Athens sporvogn .
  • Athen - Palaio Phaliro - Neo Phaliro - damptrækkraft , ? - ?. Elektrificeret og indarbejdet i det athenske netværk. Den nye Athen-sporvogn betjener endnu en gang Palaio Phaliro og Neo Phaliro.
  • Piræus - elektrisk trækkraft ,? - 196x. Betjenes igen af ​​den nye athenske sporvogn.
  • Piræus - Pérama - elektrisk trækkraft, 1936 - 1977.
• Kalamata - elektrisk trækkraft ,? - ?.
• Karlóvasi (øen Samos ) - hestevogn ,? - ?.
• Patras - hestevogn ,? -? ; damptrækkraft ,? -? ; elektrisk trækkraft, 1902 - ?. Planlagt genindførelse
• Thessaloniki - elektrisk trækkraft, 1907 - 1957. Genindførelse planlagt
• Volos - damptrækkraft ,? - ?.

Ungarn

• Békéscsaba - hestevogn ,? - ?.
• Budapest - hestevogn,30. juli 1866-? ; elektrisk trækkraft,30. juli 1889- i dag. Se Budapest sporvogn .
• Cegléd - damptrækkraft ,? - ?.
• Debrecen - hestevogn ,? -? ; elektrisk trækkraft,15. marts 1911- i dag. Se Debrecen sporvogn .
• Miskolc - hestetrukket trækkraft ,? -? ; elektrisk trækkraft,10. juli 1897- i dag. Se Miskolc sporvogn
• Nyíregyháza - elektrisk trækkraft,5. august 1911 - 31. maj 1969.
• Pécs - elektrisk trækkraft,20. oktober 1913 - August 1960.
• Sopron - elektrisk trækkraft,28. april 1900 - 31. maj 1923.
• Szeged - hestetrukne trækkraft ,? -? ; elektrisk trækkraft,1 st december 1908- i dag. Se Szeged sporvogn .
• Szombathely - elektrisk trækkraft,5. juni 1897 - 20. august 1974.

Irland

• Arigna - damptrækkraft, 1887 - 1959.
• Kork - hestekraft,12. september 1872 - December 1875 ; elektrisk trækkraft,22. december 1898 - 30. september 1931.
• Dublin - hestevogn,1 st februar 1872- 1901; elektrisk trækkraft,16. maj 1896 - 3. juli 1949. Operation suspenderet i løbet af 1944, indtil2. oktoberved mangel på kul. Nyt Luas- netværk lanceret den30. juni 2004, se Dublin sporvogn . En let metro er planlagt.
  • Dublin - Dún Laoghaire - Dalkey - hestevogn, åbnet i etaper fra17. marts 1879 på 9. juli 1885 ; damptrækkraft ,? -? ; elektrisk trækkraft,16. maj 1896 - 3. juli 1949.
  • Dublin - Lucan - damptrækkraft, åbnet i etaper fra1 st juni 1881 på 1 st februar 1883 ; elektrisk trækkraft, 1900 -14. april 1940. Separat ledelse indtil 1925.
    • Lucan - Leixlip - damptrækkraft, 1889 - 1900; elektrisk trækkraft, 1900 - 1925.
  • Dublin - Howth - elektrisk trækkraft,26. juli 1900 - 29. marts 1941.
  • Howth Head ( Hill of Howth Tramway ) - elektrisk trækkraft,17. juni 1901 - 1 st juni 1959. Tjenesten suspenderet fra juni tilSeptember 1944 af kulmangel.
• Galway - Salthill - hestevogn, 1879 - 1918.

Italien

Klassificering efter regioner .

Abruzzo

• L'Aquila - trolleybus ,? - ?. Opførelsen af ​​en Translohr- linje annulleret efter jordskælvet den 6. april 2009 .
• Chieti - elektrisk trækkraft, 1905 - 1944.
• Pescara - elektrisk trækkraft, 1934 - 1960.
• Sulmona - elektrisk trækkraft,28. december 1908 - 10. december 1944.

Calabrien

• Catanzaro - elektrisk trækkraft,10. august 1910- 1954. En del af linjen, der betjenes af tovbanetræning som Trieste- sporvognen, blev genaktiveret som en simpel tovbane i 1998.
• Reggio Calabria - elektrisk trækkraft, 1912 (?) - 1928.

Kampagne

• Napoli (by) - hestevogn, 1875 -? ; elektrisk trækkraft, 1899 - i dag.
  • Napoli - Aversa - elektrisk trækkraft, 1899 - 1962.
  • Napoli - Bagnoli - Pozzuoli - elektrisk trækkraft, 1902 - 1948.
  • Napoli - Caivano - elektrisk trækkraft, 1902 - 1958.
  • Napoli - Frattamaggiore - elektrisk trækkraft, 1904 - 1961.
  • Napoli - Giugliano i Campania - elektrisk trækkraft, 1900 - 1960.
  • Napoli - Portici - Resina - Torre del Greco - hestevogn, 1877 -? ; elektrisk trækkraft, 1903 - 1958.
  • Napoli - Santa Maria Capua Vetere - elektrisk trækkraft, 1913 - 1976.
  • Napoli - Secondigliano - elektrisk trækkraft, 1907 - 1959.
  • Castellammare di Stabia - Sorrento - elektrisk trækkraft,23. januar 1906 - 6. januar 1948. Rute overtaget af Ferrovia Circumvesuviana .
• Salerno (by) - elektrisk trækkraft, 1922 - 1937.
  • Salerno - Pompei - elektrisk trækkraft, 1909 - 1952.

Emilia Romagna

• Bologna - hestevogn, 1880 -? ; elektrisk trækkraft, 1903 - 1963.
  • Bologna - Casalecchio di Reno - Vignola - damptrækkraft,5. april 1883- 1938; bydel Bologna - Casalecchio di Reno elektrificeret i 1907. Sektion Casalecchio - Vignola omdannet til en klassisk jernbane fra28. oktober 1938.
  • Bologna - Imola - damptrækkraft,20. juni 1886 - 24. september 1935.
  • Bologna - Malalbergo - damptrækkraft,19. maj 1891- 1935; diesel trækkraft (jernbanevogn) 1935 - 1957.
  • Bologna - Pieve di Cento - damptrækkraft,16. september 1889- 1935; diesel trækkraft (jernbanevogn) 1935 -1 st november 1957.
• Ferrara (urban) - hestevogn,25. oktober 1903-? ; elektrisk trækkraft12. juli 1910 - 31. maj 1938.
  • Ferrara - Ostellato - Codigoro - damptrækkraft ,? -?
  • Ferrara - Pontelagoscuro - elektrisk trækkraft,25. marts 1912 - 31. marts 1939.
• Fidenza - Salsomaggiore Terme - damptrækkraft, 1890 - 1937. Konverteret til en klassisk jernbane.
• Forlì - damptrækkraft ,? - ?.
• Lugo - Fusignano - Alfonsine - trækkraft?,? -?
• Modena (by) - hestevogn, 1881 - 1912; elektrisk trækkraft, 1912 - 1950.
  • Castelfranco Emilia - Bazzano - damptrækkraft,Oktober 1912 - 1934.
  • Modena - Montale - Maranello - damptrækkraft, 1893 - 1937.
• Ostellato - Porto Garibaldi - trækkraft?, 1911 - 1945.
• Parma (urban) - hestevogn, 1892 -? ; elektrisk trækkraft, 1910 - 1951.
  • Parma - Fidenza - trækkraft?, 190x -?
  • Parma - Fornovo - elektrisk trækkraft, 1910 - 1954.
  • Parma - Langhirano - trækkraft ?, 1892 -?
  • Pontetaro - Medesano - trækkraft ?, 190x -?
  • Stradella - Calestano - elektrisk trækkraft, 1908 - 1945.
• Plaisance (urban) - elektrisk trækkraft, 1910 - 1955.
  • Plaisance - Agazzano - trækkraft ?, 1907 - 1933.
  • Plaisance - Bettola - trækkraft?, 1881 - 1933. Transformeret til en klassisk jernbane.
  • Plaisance - Lugagnano - trækkraft?, 1898 - 1938.
  • Plaisance - Nibbiano - trækkraft?, 1893 - 1935.
  • Fornøjelse - San Rocco al Porto - elektrisk trækkraft ,? - 1955.
• Ravenna - Forlì - Meldola - trækkraft?,? -?
• Ravenna - Porto Corsini - trækkraft?,? -?
• Reggio Emilia - elektrisk trækkraft (?). Ifølge Peschkes ( 2 nd  del, 1987, side 96) eksistensen af denne sporvogn ville blive bekræftet af kun én kilde.
• Rimini - hestevogn, 1877 - 1921; elektrisk trækkraft, 1921 (?) - 1939.

Friuli-Venezia Giulia

• Gorizia - elektrisk trækkraft, 1909 - 1933.
• Trieste (by) - hestevogn, 1876 -? ; elektrisk trækkraft, 1900 - 1970.
  • Trieste - Villa Opicina - elektrisk trækkraft, 1902 - i dag.
• Udine (by) - hestevogn, 1887 -? ; elektrisk trækkraft, 1908 - 1952.
  • Udine - San Daniele del Friuli - damptrækkraft, 1889 - 1955.
  • Udine - Tarcento - elektrisk trækkraft, 1915 - 1959.

Lazio

• Anzio - Nettuno - elektrisk trækkraft, 1910 - 1939.
• Fiuggi - elektrisk trækkraft, 1917 - 1962.
• Frosinone - elektrisk trækkraft, 1917 - 1937.
• Latina - Opførelse af en Translohr- linje planlagt til 2014.
• Rom (by) - hestevogn, 1877 -? ; elektrisk trækkraft, 1890, 1895 - i dag.
  • Rom - Tivoli - damptrækkraft, 1879 - 1931. Genåbnet i 1934 som godstransport.
  • STFER forstædernet - elektrisk trækkraft, 1903 - 1980. Delvist overtaget af metroen.
  • Rom - Civita Castellana - elektrisk trækkraft, 1906 - 1932. Konverteret til en klassisk jernbane.
  • Portonaccio - Ciampino - Marino - damptrækkraft, 1880 - 1889.

Ligurien

• Genova - hestevogn, 1878 -? ; damptrækkraft ,? -? ; elektrisk trækkraft, 1893 - 1966. LRT-linjen åbnede den13. juni 1990, det indledende afsnit, der genbruger en sporvognstunnel.
  • Principe kabelbane - Granarolo - elektrisk trækkraft, 1898 - I dag. På trods af det officielle navn på kabelbanen er det faktisk en tandhjulstram.
• Oneille - Port-Maurice ( Imperia ) - elektrisk trækkraft, 1926 - 1947.
• Ospedaletti - Taggia ( San Remo ) - elektrisk trækkraft, 1913 - 1948.
• Savona - elektrisk trækkraft, 1912 - 1948.
• Sestri Levante - hestevogn ,? - ?.
• La Spezia - elektrisk trækkraft, 1902 - 1953.
• Ventimiglia - Bordighera - elektrisk trækkraft, 1901 - 1936.

Lombardiet

• Bisuschio - Viggiù - elektrisk trækkraft, 1912 - 1951.
• Bergamo (by) - elektrisk trækkraft, 1898 - 1958.
  • Bergamo - Albino - elektrisk trækkraft, 1912 - 1953. Vend tilbage til service (med genbrug af en gammel jernbanelinje) på25. april 2009.
  • Bergamo - Lovere - damptrækkraft ,? - ?.
  • Bergamo - Sarnico - damptrækkraft ,? - ?.
  • Bergamo - Treviglio - Lodi - damptrækkraft, 1879 - 1929.
• Brescia (urban) - hestevogn,12. juni 1882 - 31. december 1906 ; elektrisk trækkraft, 1906 - 1949.
  • Brescia - Carpenedolo - damptrækkraft, 1882 -? ; elektrisk trækkraft ,? - 1952.
  • Brescia - Cellatica - Gussago - elektrisk trækkraft,20. januar 1907 - 1953.
  • Brescia - Desenzano / Mantua - Ostiglia - damptrækkraft,25. juni 1885 - Juli 1952.
  • Brescia - Gambara / Ostiano - elektrisk trækkraft,13. september 1914 - 20. september 1948.
  • Brescia - Gardone Val Trompia - Tavernole sul Mella - damptrækkraft,20. februar 1882-? ; elektrisk trækkraft,2. august 1907 - 1954.
  • Brescia - Idro - damptrækkraft,21. juni 1881-? ; elektrisk trækkraft,27. juni 1910 - 1932.
  • Brescia - Salò - Gargnano - damptrækkraft,1 st maj 1887-? ; elektrisk trækkraft,27. juni 1910 - 9. juli 1954.
  • Brescia - Soncino - damptrækkraft,22. april 1881- 1907; elektrisk trækkraft, 1907 -Februar 1954.
• Cassano Magnago - Gallarate - Lonate Pozzolo - elektrisk trækkraft, 1931-1951.
  • Castiglione delle Stiviere - Desenzano - damptrækkraft, 1911 - 1935.
• Certosa di Pavia - hestevogn, 189x - 1943. Den ultimative hestevogn i Italien.
• Como (urban) - elektrisk trækkraft, 1899,1906 - 1952. Genindførelse planlagt .
  • Como - Cantù - Asnago - elektrisk trækkraft, 1907-1951.
  • Como - Cernobbio - elektrisk trækkraft, 1911 - 1938.
  • Como - Erba - Lecco - elektrisk trækkraft, 1912 - 1955.
  • Como - Mozzate - elektrisk trækkraft, 1910 - 1955.
  • Como - Ponte Chiasso - elektrisk trækkraft, 1910 - 1938.
• Cremone bolt (urban) - elektrisk trækkraft,17. maj 1916 - 28. november 1940.
  • Cremona - Casalmaggiore - damptrækkraft,13. juli 1888-? ; benzin trækkraft, 1934 -14. marts 1954.
    • Ca 'de Soresini (San Martino del Lago) - San Giovanni in Croce - hestekraft,15. september 1888-? ; damptrækkraft,1 st oktober 1928.
  • Cremone bolt - Ostiano - damptrækkraft ,2. februar 1889- 1933; benzin trækkraft 1933 -22. maj 1955.
• Cusano - Cinisello - Monza - damptrækkraft, 1890 - 1915.
• Iseo - Rovato / Chiari - damptrækkraft,26. november 1897 - 31. december 1915.
• Lecco (urban) - elektrisk trækkraft, 1927 - 1953.
• Lovere - Cividate Camuno - damptrækkraft,7. august 1901 - August 1917.
• Mantua (urban) - hestevogn, 1909 -? ; elektrisk trækkraft, 1914 - 1933.
  • Mantua - Asola - damptrækkraft, 1886 -? ; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer ,? - 1935.
    • Medole - Casaloldo - trækkraft?,? - ?, forbandt linjerne Mantua - Asola og Mantua - Brescia .
  • Mantua - Ostiglia - damptrækkraft, 1886 - 1934.
  • Mantua - Viadana - damptrækkraft, 1886 -? ; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer ,? - 1935.
• Milano (by) - hestevogn, 1881 - 1898; damptrækkraft, 1878-1920; elektrisk trækkraft, 1893 - i dag.
  • Milano - Cinisello Balsamo - elektrisk trækkraft, 1913 - 1957.
  • Milano - Corsico - Abbiategrasso - hestevogn, 1884 - 1903; elektrisk trækkraft, 1903 - 1966.
  • Milan - Desio - Carate Brianza & Giussano - damptrækkraft, 1881 -? ; elektrisk trækkraft, 1926 - 2011. Milano - Desio-sektion i drift som ATM 178-linje.
  • Milano - Gorgonzola - Vaprio d'Adda / Cassano d'Adda - damptrækkraft,6. juni 1878-? ; elektrisk trækkraft, 1918 -1 st februar 1978. Sektion Milan - Gorgonzola over ved M2 metrolinie indviet5. maj 1968.
  • Milan - Legnano - Gallarate - trækkraft?, 1880 -? ; elektrisk trækkraft, 1915 - 1966. Legnano - Gallarate sektion lukket i 1951.
  • Milan - Limbiate - damptrækkraft, 1882 -? ; elektrisk trækkraft ,? - i dag. Stadig i tjeneste mellem Milan-Affori og Limbiate som ATM-linje 179.
  • Milano - Magenta / Castano Primo - damptrækkraft, 1878 -30. august 1957.
  • Milan - Melegnano - Lodi - damptrækkraft, 1880 - 1937.
  • Milano - Monza - hestevogn, 1876 - 1900; elektrisk trækkraft, 1900 - 1966.
  • Milano - Pavia - damptrækkraft, 1880 - 1936.
  • Milano - Saronno - Handel - hestevogn, 1877 -? ; damptrækkraft ,? - 1925.
  • Milan - Vimercate - damptrækkraft, 1880 -? ; elektrisk trækkraft ,? - 1982. Rute taget delvist af metrolinjen M2.
• Monza (by) - elektrisk trækkraft, 1900 - 1956. Genindførelse planlagt .
  • Monza - Barzanò - Oggiono - damptrækkraft, 1879 - 1915.
  • Monza - Carate - damptrækkraft, 1888 -? ; elektrisk trækkraft ,? - 1961.
  • Monza - Meda - Cantù - elektrisk trækkraft, 1910 - 1952.
  • Monza - Trezzo - Bergamo - damptrækkraft, 1890 -? ; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer ,? - 1958.
• Pavie - elektrisk trækkraft, 1913 -14. februar 1954.
• San Angelo Lodigiano - Lodi - Crema - Soncino - damptrækkraft, 1880 - 1931. Afsnit San Angelo Lodigiano - Lodi afskaffet omkring 1918.
• Saronno - Fino - Como - damptrækkraft, 1880 - 1898. Konverteret til en klassisk jernbane.
• Stresa - elektrisk trækkraft ,? - ?.
• Tirano - Campocologno - elektrisk trækkraft, 1908 - i dag. Del af italiensk område af Bernina-linjen i den retetiske jernbane , kategoriseret som sporvogn af de kompetente italienske myndigheder siden 1950.
• Varèse (by) - elektrisk trækkraft, 1895 - 1953. Genindførelse planlagt .
  • Varèse - Angera - elektrisk trækkraft,23. marts 1914 - 1 st september 1940.
  • Varèse - Azzate - elektrisk trækkraft,15. november 1911 - 8. oktober 1949.
  • Varèse - Belforte - elektrisk trækkraft,8. februar 1916 - 2. december 1950.
  • Varese - Bizzozzero - elektrisk trækkraft,11. november 1907 - 2. december 1950.
  • Varèse - Bobbiate - elektrisk trækkraft,26. december 1909 - 2. december 1950.
  • Varèse - Masnago - elektrisk trækkraft,29. april 1905 - 2. december 1950.
  • Varèse - Vellone - elektrisk trækkraft,24. august 1895 - 31. august 1953.
• Viggiù - elektrisk trækkraft, 1912 - 1951.
• Voghera - Stradella - trækkraft?,? - ?.
• Voghera - Rivanazzano - Salice - damptrækkraft , 1891 - 1931.

Trin

• Ancona (urban) - hestevogn, 1881 -? ; elektrisk trækkraft, 1909 - 1949.
  • Ancona - Falconara Marittima - elektrisk trækkraft, 1913 - 1949.
• Offida - elektrisk trækkraft, 1926 - 1952.
• Pesaro - elektrisk trækkraft (?). Ifølge Peschkes ( 2 nd  del, 1987, side 96) kun et kort bekræfter eksistensen af dette netværk.

Umbrien

• Perugia - elektrisk trækkraft, 1899 - 1946.
• Tarnished (urban) - elektrisk trækkraft, 1901 - 1960.
  • Terni - Ferentillo - elektrisk trækkraft, 1899 - 1960.

Piemonte

• Alexandria (urban) - damptrækkraft, 1880 -? ; elektrisk trækkraft,7. december 1913 - 1952.
  • Alexandria - Casale Monferrato - trækkraft?,? - 1935.
  • Alexandria - Alexandria-Mandrogne - trækkraft?,? - ?.
• Asti - Canale - trækkraft?,? - ?.
• Asti - Casale Monferrato - trækkraft?,? - 1935.
• Biella (urban) - elektrisk trækkraft, 1911 - 1958.
  • Biella - Balme - trækkraft ?, 1891 - ?.
  • Biella - Borriana - elektrisk trækkraft, 1925 - 1951.
  • Biella - Cossato - Valle Mosso - elektrisk trækkraft, 1891 - 1958.
  • Biella - Mongrando - elektrisk trækkraft, 1891 - 1951.
  • Biella - Oropa - elektrisk trækkraft, 1911 - 1958.
  • Biella - Verceil - trækkraft?, 1890 - 1933.
• Cuneo (urban) - elektrisk trækkraft ,? - ?.
  • Cuneo - Borgo San Dalmazzo - damptrækkraft, 1878 - ?.
  • Coni - Boves - trækkraft?,? - ?.
  • Coni - Dronero - damptrækkraft, 1879 - ?.
• Dogliani - Monchiero - elektrisk trækkraft, 1923-1953.
• Intra (Verbania) - Omegna - elektrisk trækkraft,9. oktober 1910 - 18. oktober 1946.
• Ivrée - Santhià - trækkraft?, 1882 - 1933.
• Mondovi - San Michele - elektrisk trækkraft ,? - 1953.
• Mondovi - Sanctuary of Vicoforte - damptrækkraft, 1881 -? ; elektrisk trækkraft ,? - ?.
• Mortara - Lomello - Pieve di Cairo - trækkraft?,? - ?.
• Novara - Vigevano - Lomello - trækkraft?,? - 1934.
• Novi Ligure - Ovada - damptrækkraft, 1881 -? ; diesel trækkraft ,? - 1953.
• Pignerol - Cavour - damptrækkraft , 1882 - 1935.
• Pignerol - Perosa Argentina - damptrækkraft , 1886 -? ; elektrisk trækkraft ,? - 1968.
• Saluzzo - Coni - trækkraft?, 1880 - ?.
• Saluzzo - Pignerol - damptrækkraft , ? - 1935.
• Saluzzo - Venasca - trækkraft?,? - ?.
• Stresa - Mottarone - elektrisk trækkraft, 1911 - 1962. Strub rack.
• Tortona - Castelnuovo Scrivia - trækkraft?, 1895 - 1933.
• Tortona - Salg - trækkraft?,? - ?.
• Tortona - Volpedo - trækkraft?,? - ?.
• Torino (by) - hestevogn, 1871 -? ; elektrisk trækkraft, 1898 - i dag. Piazza Castello - Scuola veterinaria første italienske sporvognslinje.
  • inklusive Sassi - Superga-linjen (rack-and-pinion-sporvogn) - elektrisk trækkraft, 1943 - i dag. Linje betjenes fra 1884 til 1935 med en kabelbane (Agudio-systemet).
  • Torino - Brusasco - damptrækkraft, 1881 -? ; elektrisk trækkraft, 1908 - 1949.
  • Torino - Chieri - elektrisk trækkraft, 1914 - 1955.
  • Torino - Orbassano - Giaveno - damptrækkraft, 1882 -? ; elektrisk trækkraft, 1914 - 1958.
  • Torino - Pianezza - damptrækkraft, 1884 -? ; elektrisk trækkraft ,? - 1951.
  • Torino - Piobesi Torinese - damptrækkraft, 1882 - 1934; elektrisk trækkraft, 1928 - ?. Blev linje 41 i ATM-netværket i 1936.
  • Torino - Poirino - damptrækkraft, 1881 -? ; elektrisk trækkraft ,? - 1949.
  • Torino - Rivoli - damptrækkraft, 1871 -? ; elektrisk trækkraft, 1914 - 1955.
  • Torino - Saluzzo - damptrækkraft, 1882 -? ; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer ,? - 1950.
  • Torino - Settimo Torinese - damptrækkraft, 1884 -? ; elektrisk trækkraft ,? - 1954.
  • Torino - Trofarello - damptrækkraft, 1879 -? ; elektrisk trækkraft ,? - 1949.
  • Torino - Venaria Reale - damptrækkraft, 1888 -? ; elektrisk trækkraft ,? - 1951.
  • Torino - Volpiano - damptrækkraft, 1883 - 1929, godstrafik indtil 1931.
• Valenza - elektrisk trækkraft, 1914 - 1947.
• Verceil - Borgosesia - trækkraft?, 1880 - ?.
• Vercelli - Casale Monferrato - damptrækkraft, 1883 - 1934.
• Vercelli - Novara - trækkraft?,? - 1934.
• Verceil - Trino - elektrisk trækkraft (?) ,? - 1949.

Apulien

• Bari (urban) - elektrisk trækkraft, 1909 - 1948.
  • Bari - Barletta - damptrækkraft,1 st oktober 1883 - 1959. Sidste damptram i Italien, omdannet til en lokal jernbane i 1965.
  • Bari - Ceglie del Campo - Carbonara - elektrisk trækkraft ,? - 1952.
• Lecce - San Cataldo - elektrisk trækkraft, 1898 - 1933.
• San Severo - Torremaggiore - elektrisk trækkraft, 1925 - 1962.
• Taranto - elektrisk trækkraft, 1922 - 1950.

Sardinien

• Cagliari (urban) - damptrækkraft, 1888 -? ; elektrisk trækkraft, 1912 - 1973. Genindført i september 2007 som LRT.
  • Cagliari - Quartu Sant'Elena - damptrækkraft, 1892 -? ; elektrisk trækkraft ,? - 1963.
• Sassari - elektrisk trækkraft,27. oktober 2006 - i dag.

Sicilien

• Catania (urban) - elektrisk trækkraft, 1905 - 1951.
  • Catania - Acireale - elektrisk trækkraft,10. februar 1915 - 1934.
• Messina (urban) - elektrisk trækkraft, 1917 - 1951. Genindfører3. april 2003. Se Messina sporvogn .
  • Messina - Barcellona Pozzo di Gotto - damptrækkraft, 1890 - 1932. Tjenesten afbrudt fra 1908 til 1911 af det store jordskælv i 1908.
  • Messina - Giampilieri - damptrækkraft , 1892 - 191x; elektrisk trækkraft, 191x - 1951. Afbrydelse ved jordskælvet i 1908, taget i brug igen i 1911.
• Palermo (by) - hestevogn, 1874 -? ; elektrisk trækkraft 1898 - 1947. Genindført9. juli 2014. Se Palermo sporvogn
  • Palermo - Monreale - hestevogn, 1900 -? ; elektrisk trækkraft? - 1946.
• Porto Empedocle - Mine de Lucia - hestevogn, 1881 (?) -? ; damptrækkraft ,? - ?. Minetransport med begrænset passagertjeneste.
• Raddusa - Assoro-Sant'Agostino - damptrækkraft, 1883 - ?.
• Trapani - elektrisk trækkraft, 1919 - 1952.

Toscana

• Carrara - elektrisk trækkraft, 1915 - 1955.
• Firenze (by) - hestevogn,5. april 1879-? ; elektrisk trækkraft, 1890 -20. januar 1958. Genindfør14. februar 2010.
  • Firenze - Bagno a Ripoli - hestevogn ,? -? ; elektrisk trækkraft ,? - 1953.
  • Firenze - Cascine - damptrækkraft, 1880 - 1944. Integreret i 1907 i bynettet som linje 17.
  • Firenze - Casellina & Vingone - elektrisk trækkraft ,? - 1957.
  • Firenze - Fiesole - damptrækkraft, 1886 -? ; elektrisk trækkraft, 1890 - 1938. Første elektriske sporvogn i Italien (1890), integreret i bynettet i 1907 som linje 7.
  • Firenze - Peretola - Prato - damptrækkraft, 1879 -? ; elektrisk trækkraft ,? - 1954.
  • Firenze - Rovezzano - elektrisk trækkraft ,? - 1953.
  • Firenze - San Casciano i Val di Pesa & Greve in Chianti ( Tranvia del Chianti ) - damptrækkraft,12. marts 1890 - 31. juli 1935.
  • Firenze - Sesto Fiorentino - damptrækkraft, 1881 -? ; elektrisk trækkraft ,? - 1952. Integreret i bynettet i 1907 som linje 18 (linje 28 i 1946).
  • Firenze - Settignano - elektrisk trækkraft ,? - 1937.
  • Firenze - Signa - damptrækkraft, 1881 -November 1921.
  • Firenze - Tavarnuzze - elektrisk trækkraft ,? - 1957.
  • Firenze - Trespiano - elektrisk trækkraft ,? - 1950.
• Livorno - hestevogn, 1881 -? ; elektrisk trækkraft, 1897 - 1944 (?). Genindførelse planlagt .
• Lucca - Maggiano - elektrisk trækkraft, 1907 - 1957.
• Lucca - Monsummano - elektrisk trækkraft, 1907-1957.
• Lucca - Ponte a Moriano - trækkraft?, 1883 - 1897.
• Massa - damptrækkraft ,? - ?.
• Montepulciano - damptrækkraft ,? - ?.
• Montevarchi (forstæder, Tramvia Valdarnese ) - elektrisk trækkraft,24. januar 1914 - 1937.
• Pisa (urban) - elektrisk trækkraft, 1912 - 1952. Genindførelse planlagt .
  • Pisa - Pontedera - damptrækkraft, 1881 - 1938; diesel trækkraft, 1938 - 1951.
  • Pisa - Marina di Pisa - damptrækkraft, 1892 - 1932.
• Viareggio (urban) - elektrisk trækkraft, 1909 - 1944 ?.
  • Viareggio - Camaiore - trækkraft?,? - ?.
  • Viareggio - Forte dei Marmi / Pietrasanta - elektrisk trækkraft ,? - 1945.

Trentino Alto Adige

• Bolzano (urban) - elektrisk trækkraft,1 st juli 1909 - 24. december 1948.
  • Soprabolzano - Collalbo ( Rittnerbahn eller Ferrovia del Renon ) - elektrisk trækkraft,13. august 1907- i dag. Racksektion Stazione Renon - Maria Assunta -29. februar 1908 - 16. juli 1966.
• Dermulo (Taio) - Fondo - Col de la Mendola - elektrisk trækkraft,1 st september 1909 - 1 st februar 1934.
• Merano (urban) - elektrisk trækkraft,9. maj 1908 - 25. maj 1956.
  • Merano - Lana - elektrisk trækkraft,12. august 1906 - 9. maj 1950.
• Lana - Postal ( Ferrovia Lana - Postal ) - elektrisk trækkraft,13. december 1913 - 26. juli 1959. Godstrafik indtil30. april 1974.
• Trente - Malè - elektrisk trækkraft,14. september 1909 - 1961. Transformeret til en lokal jernbane.

Aosta-dalen

• Cogne - Pila , snart forvandlet til en sporvogn fra en tidligere minedrift.

Veneto

• Este - Sant'Elena - elektrisk trækkraft,15. juli 1906 - 1934.
• Padua (urban) - hestevogn, 1883 -? ; elektrisk trækkraft, 1907 - 1954. En Translohr har været i drift siden29. oktober 2007.
  • Padua - Abano Terme - Torreglia - elektrisk trækkraft, 1911 - 1952.
  • Padua - Bagnoli di Sopra - damptrækkraft, 1886 -? ; elektrisk trækkraft ,? - 1954.
  • Padua - Malcontenta - Fusina - damptrækkraft,14. september 1885-? ; elektrisk trækkraft,19. maj 1909 - 1 st februar 1954.
  • Padua - Piove di Sacco - damptrækkraft, 1890 -? ; elektrisk trækkraft ,? - 1954.
• Treviso - elektrisk trækkraft, 1910 - 1938.
• Venedig  :
  • Lido di Venezia sporvogn - damptrækkraft, 1882 -? ; elektrisk trækkraft, 1907 - 1941.
  • Venedig-Mestre (by) - hestevogn, 1891 -? ; elektrisk trækkraft, 1905 - 1933. En Translohr har været i drift siden 19. december 2010 (→ Tramway de Mestre ).
    • Venise-Mestre - Treviso - elektrisk trækkraft, 1909 - 1938.
    • Venise-Mestre - Mirano - elektrisk trækkraft, 1912 - 1937.
    • Venedig-Mestre - San Giuliano - elektrisk trækkraft, 1906 - 1933.
• Verona (by) - hestevogn, 1884 -? ; elektrisk trækkraft, 1908 - 1954.
  • Caldiero - Tregnago - elektrisk trækkraft, 1921 - 1956.
  • Verona - Grezzana - elektrisk trækkraft, 1922 - 1958.
  • Verona - San Bonifacio - elektrisk trækkraft, 1912 - 1961.
  • Villanova - San Giovanni Ilarione - elektrisk trækkraft, 1929 - 1956.
• Vicenza - elektrisk trækkraft, 1910 - 1951.
  • Vicenza - Bassano - trækkraft? ,? - ?.
  • Vicenza - Noventa Vicentina - Montagnana - trækkraft? ,? - 1979.
  • Vicenza - Valdagno - Recoaro Terme - damptrækkraft, 1879 -? ; diesel trækkraft ,? -? ; elektrisk trækkraft, 1910 - 1980.
  • SV forstæder netværk  :
    • Montebelluna - Asolo - elektrisk trækkraft, 1913 - 1931.
    • Montebelluna - Valdobbiadene - elektrisk trækkraft, 1914 - 1931.
    • Schio - Arsiero - damptrækkraft, 1885 - 1949.
    • Schio - Torrebelvicino - damptrækkraft, 1885 - 1926.
    • Susegana - Pieve di Soligo - damptrækkraft, 1913 - 1931.

Letland

• Daugavpils - hestetrukket trækkraft ,? -? ; elektrisk trækkraft,5. november 1946 - i dag.
• Kemeri - elektrisk trækkraft,16. juni 1912 - 1935 (?).
• Liepaja - elektrisk trækkraft,26. september 1899 - i dag.
• Riga - hestetrukket trækkraft,4. september 1882 - 1901, 23. august 1903- 1909; elektrisk trækkraft,23. juli 1901 - i dag.

Litauen

• Kaunas - hestevogn,5. juni 1892 - 15. april 1929 ; damptrækkraft, 1914 - 1936.
• Klaipėda - elektrisk trækkraft,18. august 1904 - Oktober 19341950 - 1967.
• Palanga - hestetrukket trækkraft ,? - ?.
• Vilnius - hestevogn,15. juni 1893- 1915; benzin trækkraft, 1914 - 1926. Elektrisk sporvogn i projektet .

Luxembourg

• Interkommunale sporvogne i kantonen Esch-sur-Alzette (TICE) - elektrisk trækkraft, 1927 -22. september 1956.
• Luxembourg
  • Gammelt netværk  : hestetrukne trækkraft,22. februar 1875 - August 1908 ; elektrisk trækkraft,8. august 1908 - 5. september 1964.
  • Nuværende netværk  :10. december 2017 - i dag.

Malta

• Valletta - elektrisk trækkraft,23. februar 1905 - 15. december 1929.

Moldova

• Chișinău - hestetrukne trækkraft 1889 - 1913, elektrisk trækkraft 1913-1961.

Monaco

• Monte-Carlo - elektrisk trækkraft,14. maj 1898 - 21. januar 1932.

Norge

• Bergen - elektrisk trækkraft,13. juli 1897 - 31. december 1965. Genindført som en letbane på22. juni 2010, se Bybanen i Bergen .
• Oslo - hestevogn,5. oktober 1875 - 14. januar 1900 ; elektrisk trækkraft,3. marts 1894 - i dag.
• Trondheim - elektrisk trækkraft,3. december 1901 - 12. juni 1988. Forstadsbane ( Gråkallbanen ) genåbnet den18. august 1990.

Holland

Rangordning efter provinser

Nord-Brabant

• 'S-Hertogenbosch - hestevogn ,? -? ; damptrækkraft ,? - ?.
• Breda - hestevogn ,? - ?.
• Eindhoven - hestevogn ,? - ?.
• Mont-Sainte-Gertrude - hestevogn ,? - ?.
• Vught - hestevogn ,? -? ; damptrækkraft ,? - ?.

Groningen

• Groningen - hestevogn, 1880 - 1910; benzin trækkraft ,? -? ; elektrisk trækkraft, 1910 - 1949.

Gelderland

• Apeldoorn - hestevogn, 1897 - 1917; benzin trækkraft, 1919 - 1922.
• Arnhem - hestevogn, 1880 -? ; elektrisk trækkraft, 1911 -17. september 1944. Ødelagt under Anden Verdenskrig, erstattet af trolleybus.
  • Historisk sporvogn, åbnet i 1996 som en del af National Heritage Museum.
• Groenlo - hestevogn ,? -? ; damptrækkraft ,? -? ; benzin trækkraft ,? - ?.
• Nijmegen - hestevogn, 1889 - 1911; damptrækkraft ,? -? ; elektrisk trækkraft, 1911 - 1955.
• Zaltbommel - hestevogn ,? - ?.
• Zutphen - hestetrukket trækkraft ,? - ?.

Sydholland

• Capelle aan den IJssel - damptrækkraft ,? - ?.
• Dordrecht - hestevogn ,? - ?.
• Haag - hestevogn,25. juni 1864- 1907; damptrækkraft,1 st juli 1879-? ; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer,2. august 1890-? ; benzin trækkraft ,? -? ; elektrisk trækkraft med luftledning,6. august 1904- i dag. Første underjordiske sektion ( Semimetro ) åbnede den16. oktober 2004.
  • Haag - Scheveningen - hestevogn,25. juni 1864-? ; damptrækkraft,1 st juli 1879-? ; elektrisk trækkraft,6. august 1904 - i dag.
  • Haag - Delft - hestevogn,24. juni 1866- 1887; damptrækkraft, 1887 - 1924; elektrisk trækkraft, 1924 - i dag.
    • Voorburg- gren , 1934 - nu.
  • Haag - Leyden - damptrækkraft, 1881 -? ; elektrisk trækkraft,25. januar 1924 - 9. november 1961.
  • Haag - Leiden , linje i Haag- netværket (HTM, Gele Tram ) - elektrisk trækkraft, 1925 -31. december 1960.
• Leiden - hestevogn, 1871 - 1911; elektrisk trækkraft, 1911 -7. oktober 1960. ** Leiden - Haarlem (NZH, Blauwe Tram ) - damptrækkraft ,16. maj 1881-? ; elektrisk trækkraft ,? -2. januar 1949.
  • Leiden - Noordwijk (NZH, Blauwe Tram ) - damptrækkraft ,21. juni 1885 - 7. oktober 1960.
  • Leiden - Katwijk (NZH, Blauwe Tram ) - dampkørsel ,4. juni 1881 - 7. oktober 1960.
• Rotterdam - hestevogn,1 st juni 1879 - 18. maj 1925 ; damptrækkraft ,? -? ; benzin trækkraft,19. maj 1924 - 25. oktober 1928 ; elektrisk trækkraft,18. september 1905 - i dag.
• Schiedam - hestevogn ,? - ?.

Nordholland

• Alkmaar - hestevogn ,? - ?.
• Amsterdam hestevogn,3. juni 1875 - 7. august 1916, 1921-1922; elektrisk trækkraft,14. august 1900 - i dag.
  • Amsterdam - Edam - Volendam (NZH, Blauwe Tram ) - damptrækkraft ,13. december 1888-? ; elektrisk trækkraft ,? -30. september 1956( Edam - Volendam åbner den1 st december 1932).
    • gren til Purmerend ,22. juni 1894 - 14. maj 1949.
  • Amsterdam - Haarlem - Zandvoort (NZH, Blauwe Tram ) - elektrisk trækkraft,3. juli 1899 - 31. august 1957(sektionen Haarlem - Zandvoort var den første elektrificerede i Holland).
• Bergen - hestevogn ,? - ?.
• Castricum - hestetrukne trækkraft ,? -? ; elektrisk trækkraft ,? - ?.
• Haarlem - hestevogn,28. maj 1878- 1911; elektrisk trækkraft, 1911 -31. oktober 1948.
• Hilversum - hestevogn ,? - ?.
• Helder - damptrækkraft ,? - ?.
• Zandvoort - hestevogn ,? - ?.

Limburg

• Heerlen - damptrækkraft ,? -? ; elektrisk trækkraft, 1923 - 1950.
  • Kerkrade - Heerlen - Brunssum - Hoensbroek - Roermond ( Limburgse Tramweg Maatschappij eller LTM), trækkraft?,? - ?.
• Maastricht - hestevogn ,? - ?.
  • Planlagt opførelse af et LRT Hasselt (Belgien) - Maastricht , operation planlagt af det belgisk-flamske selskab De Lijn .
• Venlo - Steyl - hestens trækkraft ,? -? ; benzin trækkraft ,? - ?.
• Venray - hestevogn ,? - ?.

Overijssel

• Deventer - hestetrukne trækkraft ,? - ?.
• Enschede - elektrisk trækkraft,5. juli 1908 - 28. februar 1933.
• Zwolle - hestevogn ,? - ?.

Utrecht

• Amersfoort - hestevogn ,? - ?.
• Baarn - hestevogn ,? -? ; damptrækkraft ,? - ?.
• Oudewater - hestetrukket trækkraft ,? -? ; benzin trækkraft ,? - ?.
• Utrecht - hestevogn, 1879 - 1906; elektrisk trækkraft, 1906 - 1939.
  • Utrecht - De Bilt - Zeist - Amersfoort - Driebergen - Rhenen - Arnhem (Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij eller NBM) - trækkraft?, 1927 - 1949 ( Utrecht - Zeist er det sidste afsnit, der har været i tjeneste).
  • Utrecht - Nieuwegein -17. december 1983 - i dag.
• Zeist - hestetrukket trækkraft ,? - ?.

Zeeland

• Flushing - Middelburg - damptrækkraft, 1885 - 1910; elektrisk trækkraft, 1910 - 1944.
• Tholen - damptrækkraft ,? -? ; benzin trækkraft ,? - ?.

Polen

• Białystok - hestevogn, 1895 - 1915.
• Bielsko-Biała - elektrisk trækkraft,11. december 1895 - 30. april 1971.
• Bydgoszcz - hestetrukket trækkraft,18. maj 1888- 1896; elektrisk trækkraft, 1895 - i dag. Se Bydgoszcz sporvogn .
• Cieszyn - elektrisk trækkraft,12. februar 1911 - 2. april 1921. Østrigske Teschen (polsk: Cieszyn  ; tjekkisk: Těšín ) blev polsk i 1918 efter opløsningen af ​​det østrig-ungarske imperium. En forstad kaldet Sachsenberg (polsk: Saska Kępa ), på den vestlige bred af Olsa floden (polsk: Olza  ; tjekkisk: Ølse ) blev tjekkoslovakiske som Český Těšín fra28. juli 1920. Trikken forbandt stationen (i Český Těšín ) med bymidten i Cieszyn . Opdelingen af ​​byen førte til økonomiske tab, der overvældede netværket i 1921.
• Krakow - hestevogn,1 st november 1882-? ; elektrisk trækkraft, 1903 - i dag. Nowa Huta , en industriby, der blev grundlagt i 1949, var knyttet til Krakow i 1951 og betjenes af dens sporvogn fra 1952. Se Cracow Tramway .
• Częstochowa - elektrisk trækkraft,8. marts 1959 - i dag.
• Elbląg - elektrisk trækkraft,23. november 1895 - i dag.
• Gdańsk - hestevogn,22. juni 1873- 1896; elektrisk trækkraft, 1895 - i dag.
• Gorzów Wielkopolski - elektrisk trækkraft,29. juli 1899 - i dag.
• Gubin - elektrisk trækkraft, 1904 - 1938. Indtil 1945 var Gubin en del (det historiske centrum) af den tyske Guben og blev betjent af en sporvognslinje, der krydser Neisse .
• Grudziądz - hestetrukket trækkraft,15. juni 1896- 1899; elektrisk trækkraft, 1899 - i dag.
• Inowrocław - elektrisk trækkraft, 1912 - 1962.
• Jelenia Góra - gastraktion ( gazowy ), 1897 - 1899; elektrisk trækkraft, 1900 - 1967.
• Katowice - damptrækkraft,27. maj 1894- 1895; elektrisk trækkraft, 1898 - i dag. Netværk, der betjener 13 storbyområder: Będzin , Bytom , Chorzów , Czeladź , Dąbrowa Górnicza , Gliwice (service med linje 1 og 4, slået til1 st august 2009), Mysłowice , Ruda Śląska , Siemianowice Śląskie , Sosnowiec , Świętochłowice og Zabrze .
• Kostrzyn nad Odrą - hestevogn, 1903 - 1923; elektrisk trækkraft, 1912 -30. januar 1945. Kostrzyn var en del af den tyske by Küstrin indtil 1945 og blev betjent af en sporvognslinje, der krydser Oder .
• Koszalin - elektrisk trækkraft,21. december 1911 - 30. september 1938.
• Legnica - elektrisk trækkraft, 1898 - 1969.
• Łódź - elektrisk trækkraft,24. december 1898- i dag. Netværket betjener flere storbyer i Łódź: Konstantynów Łódzki , Lutomiersk , Ozorków , Pabianice og Zgierz .
• Olsztyn - elektrisk trækkraft, 1907 - 1965. Genindførelse planlagt til 2015 .
• Poznań - hestevogn,30. juli 1880 - 6. marts 1898 ; elektrisk trækkraft,6. marts 1898- i dag. Hurtig sporvogn åben den1 st marts 1997. Se Poznań sporvogn .
• Słubice - elektrisk trækkraft, 1898 -28. september 1945. Słubice var en del af Frankfort på Oder indtil 1945 og blev betjent af en sporvognslinje, der krydser Oder .
• Słupsk - hestevogn, 1905 -? ; elektrisk trækkraft, 1910 - 1959.
• Szczecin - hestevogn,23. august 1879- 1898; elektrisk trækkraft, 1897 - i dag.
• Tarnów - elektrisk trækkraft, 1911 - 1942.
• Toruń - hestevogn, 1891 - 1900 (?); elektrisk trækkraft,16. maj 1891- i dag. Se sporvogn Toruń .
• Warszawa - hestevogn,11. december 1866- 1916 (eller 1921?); elektrisk trækkraft, 1908 - i dag.
• Wałbrzych - elektrisk trækkraft, 1898 - 1966.
• Wrocław - hestevogn,10. juli 1877- 1906; elektrisk trækkraft, 1893 - i dag.
• Zgorzelec - elektrisk trækkraft, 1897 -Marts 1945. En del af Görlitz indtil 1945, betjent af dens sporvogn, der krydser Neisse .

Portugal

• Almada - elektrisk trækkraft, 1 st maj 2007- i dag. ( Metro do Sul do Tejo ).
• Braga - trækkraft med muldyr, 20. maj 1877- 1882; damptrækkraft,25. marts 1882- 1914; elektrisk trækkraft,19. oktober 1914 - 20. maj 1963.
• Coimbra - trækkraft med muldyr, 17. september 1874 - 1883 og 1 st januar 1904- 1910; elektrisk trækkraft,1 st januar 1911 - 9. januar 1980. Planlagt genindførelse af et sporvognstog ( Metro Mondego ).
• Lissabon - trækkraft med muldyr, 17. november 1873 - 10. august 1902 ; damptrækkraft, 1889 - 1892; kabeltraktion,14. august 1890 - 3. juli 1913 ; elektrisk trækkraft,31. august 1901 - i dag.
• Porto - trækkraft med muldyr, 19. marts 1872- 1903; damptrækkraft, 1878 -9. november 1914 ; elektrisk trækkraft,12. september 1895- i dag. Første elektriske sporvogn på den iberiske halvø . Resterende netværk drives som en historisk sporvogn.
• Metro do Porto (let metro) - elektrisk trækkraft, 7. december 2002 - i dag.
• Sintra - elektrisk trækkraft, 31. marts 1904- i dag. Service kun om sommeren fra 1953, suspenderet mellem 1974 og 1980.

Madeira

• Funchal (carro Americano) - hestevogn, 1896 - 1925.

Tjekkiet

• Bohumín - hestetrukket trækkraft,22. december 1902 - 13. oktober 1903 ; damptrækkraft,13. oktober 1903 - 23. september 1916, 2. januar 1918 - 23. juli 1918 ; elektrisk trækkraft,23. september 1916 - 2. januar 1918, 23. juli 1918 - 1 st august 1973.
• Brno - damptrækkraft,17. august 1869 - 1874, 4. juni 1876 - 3. oktober 1880 og 31. maj 1884 - 21. juni 1900 ; elektrisk trækkraft,21. juni 1900- i dag. Se sporvogn Brno .
• České Budějovice - elektrisk trækkraft,15. juni 1909 - 2. marts 1950.
• Český Těšín - elektrisk trækkraft ,? - ?. Se den dobbelte polske by Cieszyn .
• Děčín - elektrisk trækkraft,12. februar 1911 - 2. april 1921.
• Liberec (urban) - elektrisk trækkraft,25. august 1897- i dag. Se Liberec sporvogn .
  • Liberec - Jablonec nad Nisou (interurban) - elektrisk trækkraft,16. november 1953 - i dag.
• Jablonec nad Nisou (urban) - elektrisk trækkraft,7. februar 1900 - 31. marts 1965.
• Jihlava - elektrisk trækkraft,26. august 1909 - 4. december 1948.
• Mariánské Lázně - elektrisk trækkraft,12. maj 1902 - 27. april 1952.
• Mest - Litvínov - elektrisk trækkraft, original rute7. august 1901 - 24. marts 1961, nuværende spor 30. december 1957 - i dag.
• Olomouc - elektrisk trækkraft,1 st april 1899- i dag. Se sporvogn fra Olomouc .
• Opava - elektrisk trækkraft,4. december 1905 - 23. april 1956.
• Ostrava - damptrækkraft,18. august 1894-? ; elektrisk trækkraft,1 st maj 1901- i dag. Se Ostrava sporvogn .
  • Ostrava - Karviná - Bohumín interurban linje - hestevogn, 1902 - 1904; damptrækkraft,9. januar 1904 - 1 st november 1911 ; elektrisk trækkraft,6. april 1909 - 1 st oktober 1973.
  • Vítkovice - damptrækkraft,3. juli 1913 - 29. marts 1934 ; elektrisk trækkraft29. marts 1934- i dag. Integration i Ostrava-netværket i 1953.
• Plzeň - elektrisk trækkraft,29. juni 1899- i dag. Se Plzeň sporvogn .
• Prag - hestevogn,23. september 1875 - 12. maj 1905 ; elektrisk trækkraft,18. juli 1891- i dag. Se Prag Sporvogn .
• Teplice - elektrisk trækkraft,26. juli 1895 - 28. februar 1959.
• Ústí nad Labem - elektrisk trækkraft,1 st juli 1899 - 1 st juni 1970.

Rumænien

• Arad - hestetrukket trækkraft,24. oktober 1869- 1916; damptrækkraft ,? -? ; diesel trækkraft ,? -? ; elektrisk trækkraft,29. november 1946 - i dag.
• Botoşani - elektrisk trækkraft,16. september 1991 - i dag.
• Brăila - hestevogn, 1886 -? ; elektrisk trækkraft,25. juni 1900 - i dag.
• Brașov - damptrækkraft, 1890 - 1960; elektrisk trækkraft,23. august 1987 - 17. november 2006.
• Bukarest - hestevogn,28. december 1872- 1929; elektrisk trækkraft,9. december 1894- i dag. Se Bukarest sporvogn .
• Cluj-Napoca - damptrækkraft,28. august 1893 - 15. maj 1902 ; elektrisk trækkraft,1 st oktober 1987- i dag. Drevet af Cluj-Napoca Public Transport Company
• Constanţa - damptrækkraft, 1905 -? ; elektrisk trækkraft,18. juli 1944 - August 1944(med rullende materiel rekvireret i Odessa ), moderne elnet,23. august 1984 - 22. november 2008.
• Craiova - elektrisk trækkraft, byggeri startede i 1942 med brugen af ​​årer rekvireret i Odessa , aldrig afsluttet. Genindfør26. september 1984.
• Galaţi - elektrisk trækkraft,26. juni 1900 - i dag.
• Iaşi - elektrisk trækkraft,1 st marts 1900 - i dag.
• Oradea - elektrisk trækkraft,25. april 1906 - i dag.
• Ploieşti - elektrisk trækkraft,1 st december 1987 - i dag.
• Reşiţa - elektrisk trækkraft,20. august 1988 - i dag.
• Satu Mare - damptrækkraft,14. juni 1900- 1900 (?); elektrisk trækkraft,8. august 1900 - 31. december 1906.
• Sibiu - elektrisk trækkraft,8. september 1905 - 1970.
  • Sibiu - Răşinari - elektrisk trækkraft, 1917 (som en bynetværk) - i dag. Hvis bynettet i Sibiu blev lukket i 1970, blev linjen til Răşinari omplaceret i 1972 på en del af den uden at nå byens centrum.
• Timişoara - hestevogn, 1869 -? ; elektrisk trækkraft,27. juli 1899 - i dag.

UK

Netværk, der aktuelt er i drift:

• Blackpool
• Birmingham  : Midland Metro
• Edinburgh  : Edinburgh sporvogn
• Greater London  : Tramlink
• Manchester  : Manchester Metrolink
• Nottingham  : Nottingham Express Transit
• Sheffield  : Sheffield Supertram

England

Klassificering efter regioner .

Øst England

• Cambridge - hestevogn,28. oktober 1880 - 18. februar 1914.
• Colchester - elektrisk trækkraft,28. juli 1904 - 8. december 1929.
• Ipswich - hestevogn,13. oktober 1880 - 6. juni 1903 ; elektrisk trækkraft,23. november 1903 - 26. juli 1926.
• Lowestoft - elektrisk trækkraft,22. juli 1903 - 8. maj 1931.
• Luton - elektrisk trækkraft,21. februar 1908 - 16. april 1932.
• Norwich - elektrisk trækkraft,30. juli 1900 - 10. december 1935.
• Peterborough - elektrisk trækkraft,24. januar 1903 - 15. november 1930.
• Southend-on-Sea - elektrisk trækkraft,19. juli 1901 - 8. april 1942.
  • Canvey Island - Opførelse af en elektrisk sporvogn startede i 1904, aldrig færdig.
• Wisbech - Upwell - damptrækkraft ,20. august 1883 - 1 st januar 1927.
• Great Yarmouth - elektrisk trækkraft,19. juni 1902 - 14. december 1933.

Nordøst England

• Darlington - hestevogn, 1862 - 1864, 1880 - før 1904; elektrisk trækkraft,2. juni 1904 - 10. april 1926.
• Middlesbrough - hestevogn,20. januar 1875- før 1898; damptrækkraft,17. november 1881- før 1898; elektrisk trækkraft,16. juli 1898 - 9. juni 1934.
  • Middlesbrough - Thornaby - Stockton-on-Tees - Norton - hestevogn, 1881 - før 1899; elektrisk trækkraft, 1898 -31. december 1931.
• Newcastle upon Tyne - hestevogn, 1878 -13. april 1901 ; damptrækkraft, 1882 - 1897; elektrisk trækkraft,16. december 1901 - 4. marts 1950. Rute til Gateshead fra 1923. Betjenes af Gateshead- netværket til4. august 1951.
  • Gosforth - Wallsend - North Shields (Tyneside) - elektrisk trækkraft,22. september 1902 - 6. april 1930.
  • North Shields - Tynemouth - Whitley Bay (Tynemouth) - hestevogn, 1880 -? ; damptrækkraft, 1884 -? ; elektrisk trækkraft,18. marts 1901 - 4. august 1931.
  • Gateshead - damptrækkraft,Oktober 1883 - 8. maj 1901 ; elektrisk trækkraft,8. maj 1901 - 4. august 1951. Tjeneste til Newcastle upon Tyne fra 1923.
• South Shields - hestens trækkraft,1 st august 1883 - 1885, Marts 1887 - 31. januar 1906 ; elektrisk trækkraft,30. marts 1906 - 31. marts 1946.
  • Jarrow - elektrisk trækkraft,9. november 1906 - 30. juni 1929.
• Sunderland - hestevogn,28. april 1879 - 19. februar 1901 ; damptrækkraft, 1880 -? ; elektrisk trækkraft,15. august 1900 - 1 st oktober 1954.
  • Grangetown - Ryhope - Philadelphia - Hetton-le-Hole (Sunderland District) - elektrisk trækkraft,10. juni 1905 - 12. juli 1925.
• West Hartlepool - damptrækkraft, 1884 - 1891; elektrisk trækkraft,19. maj 1896 - 25. marts 1927.

Nordvest England

• Atherton ( South Lancashire Tramways Company ) - elektrisk trækkraft,20. oktober 1902 - 16. december 1933. Serverede også Ashton-in-Makerfield og Leigh . Forbundet til netværkene i Liverpool - St Helens , Wigan , Bolton - Rochdale og Greater Manchester .
• Bacup - korrespondance mellem Blackburn - Colne og Bolton - Rochdale netværk ( Greater Manchester ). Samtrafikken blev imidlertid umuliggjort af forskellen i afstanden mellem de respektive netværk.
  • Rawtenstall - Bacup - damptrækkraft, 1889 -? ; elektrisk trækkraft, 1909 - 1932. Ejes af lokale myndigheder fra elektrificering ( Bacup Corporation ), der drives af Rawtenstall- nettet .
  • Rochdale - Bacup ( Bacup Light Railway ) - elektrisk trækkraft, 1911 - 1930. Drift af Rochdale-systemet .
• Barrow-in-Furness - elektrisk trækkraft,6. februar 1904 - 5. april 1932.
• Blackburn - damptrækkraft,16. april 1881 - 9. juli 1901 ; hestetrukket trækkraft,28. maj 1887- 1901; elektrisk trækkraft,20. marts 1899 - 3. september 1949.
  • Darwen - damptrækkraft,16. april 1881 - 16. oktober 1900 ; elektrisk trækkraft,16. oktober 1900 - 5. oktober 1946.
  • Accrington - damptrækkraft, -31. december 1907 ; elektrisk trækkraft,1 st januar 1908 - 31. marts 1932.
  • Burnley - elektrisk trækkraft,16. december 1901 - 7. maj 1935.
  • Nelson - elektrisk trækkraft, 23. februar 1903 - 6. januar 1934.
  • Colne - Trawden - elektrisk trækkraft,28. november 1903 - 6. januar 1934.
  • Rawtenstall - damptrækkraft,10. november 1887 - 23. juli 1909 ; elektrisk trækkraft,15. maj 1909 - 31. marts 1932.
• Blackpool - elektrisk trækkraft,29. september 1885- i dag. Line Marton lukkede28. oktober 1962. Det sidste sporvognnet i Storbritannien, hvis spor helt er på vej.
  • Blackpool - Fleetwood -14. juli 1898- i dag. Separat linje op til1 st januar 1920.
  • Lytham St Annes - gastraktion, 1898 - 1903; elektrisk trækkraft,28. maj 1903 - 28. april 1937.
• Bolton - hestetrukket trækkraft,1 st september 1880 - 1 st januar 1899 ; elektrisk trækkraft,9. december 1899 - 1947
• Bury - hestetrukket trækkraft ,? -? ; damptrækkraft, 1886 -April 1904 ; elektrisk trækkraft,3. juni 1903 - 13. februar 1949.
  • Radcliffe - elektrisk trækkraft, 4. januar 1905 - 8. oktober 1938.
• Carlisle - elektrisk trækkraft,30. juni 1900 - 21. november 1931.
• Chester - hestevogn, 1878 -27. december 1902 ; elektrisk trækkraft,4. april 1903 - 15. februar 1930.
• Heywood - elektrisk trækkraft, netværk ejet af lokale myndigheder ( Heywood Corporation ), men drives af Bury og Rochdale netværk .
• Lancaster - elektrisk trækkraft,14. januar 1903 - 4. april 1930.
  • Morecambe - hestevogn, 1887 - 1912; benzin trækkraft, 1912 - 1926.
  • Lancaster - Morecambe - hestevogn, 1890 - 1921.
• Liverpool - hestevogn, 1861,December 1869 - 25. august 1903 ; elektrisk trækkraft,16. november 1898 - 13. september 1957.
  • Seaforth - Great Crosby - elektrisk trækkraft, 19. juni 1900 - 31. december 1925.
  • St Helens - hestevogn,5. november 1881- 1890; damptrækkraft,4. april 1890 - 7. april 1900 ; elektrisk trækkraft,20. juli 1899 - 31. marts 1936.
    • Birkenhead - hestekraft,30. august 1860- 1901; elektrisk trækkraft,4. februar 1901 - 17. juli 1937.
    • Wallasey - hestevogn, 1879 -? ; elektrisk trækkraft,17. marts 1902 - 30. november 1933.
• Manchester - hestevogn,17. maj 1877 - 31. marts 1903 ; elektrisk trækkraft,6. juni 1901 - 10. januar 1949. Genindfør6. april 1992. Se også Manchester Metrolink ..
  • Manchester - Altrincham - elektrisk trækkraft,10. maj 1907 - 6. juni 1931. Genindført (på en gammel jernbanelinje) den15. juni 1992. Se også Manchester Metrolink .
  • Manchester - Begrav klassisk jernbanelinje brugt af Manchester Metrolink fra6. april 1992.
  • Salford - hestetrukket trækkraft,30. juli 1877 - Før Oktober 1903 ; elektrisk trækkraft,4. oktober 1901 - 31. marts 1947.
  • Middleton ( Middleton Electric Traction Company ) - elektrisk trækkraft,27. marts 1902- 1935. Delt mellem Manchester , Oldham og Rochdale netværk i16. juni 1925.
  • Oldham - hestetrukket trækkraft,16. september 1880 - 1 st november 1901 ; damptrækkraft,November 1885 - 19. november 1901 ; elektrisk trækkraft,15. december 1900 - 3. august 1946.
  • Ashton-under-Lyne - elektrisk trækkraft,19. august 1902 - 28. februar 1938.
  • Sporveje Stalybridge , Hyde, Mossley og Dukinfield - hestetrukket,4. juni 1881 - 14. oktober 1903 ; elektrisk trækkraft,12. juni 1899 - 21. maj 1945. Serverede Ashton-under-Lyne , Stalybridge , Hyde, Mossley og Dukinfield . Hyde blev betjent af Stockport- sporvogne indtil2. marts 1947og af dem fra Manchester indtil30. december samme år.
  • Glossop - elektrisk trækkraft,21. august 1903 - 24. december 1927.
  • Stockport - hestetrukket trækkraft,7. maj 1880- 1905; elektrisk trækkraft,26. august 1901 - 25. august 1951.
  • Oldham - Ashton-under-Lyne - Hyde ( Oldham, Ashton og Hyde Electric Tramway ) - elektrisk trækkraft,12. juni 1899- 1947. Overført til de lokale myndigheder i Ashton-under-Lyne og Hyde den2. juli 1921.
• Preston - elektrisk trækkraft,7. juni 1904 - 15. december 1934.
• Rochdale - damptrækkraft ,? -? ; elektrisk trækkraft,22. maj 1902 - 3. juli 1932.
• Southport - elektrisk trækkraft,18. juli 1900 - 31. december 1934.
• Warrington - elektrisk trækkraft,21. april 1902 - 28. august 1935.
• Wigan - hestevogn, 1880 -? ; damptrækkraft, 1882 -? ; elektrisk trækkraft,25. januar 1901 - 28. marts 1931.

Sydøst England

• Brighton - elektrisk trækkraft,25. november 1901 - 31. august 1939.
  • Volks elektriske jernbane (VER) - elektrisk trækkraft,4. august 1883 - 1883, 4. april 1884- i dag. Suspenderet fra2. august 1940til 1948 under fjendtlighederne. Vintertjenesten ophørte siden 1954. Klassificeret som den ældste elektriske jernbane i verden.
• Chatham - elektrisk trækkraft,17. juni 1902 - 30. september 1930. Serverede Chatham , Rochester og Gillingham .
• Dover - elektrisk trækkraft,6. september 1897 - 31. december 1936.
• Folkestone (Sandgate) - Hythe - hestevogn,18. maj 1891 - 30. september 1921. Afbrydelse af7. august 1914 på Maj 1919, kun om sommeren fra 1919 til 1921.
• Gravesend - hestevogn,15. juni 1883 - 30. juni 1901 ; elektrisk trækkraft,2. august 1902 - 28. februar 1929.
• Hastings - elektrisk trækkraft,31. juli 1905 - 15. maj 1929.
• Maidstone - elektrisk trækkraft,14. juli 1904 - 11. februar 1930.
• Margate - Ramsgate ( Isle of Thanet ) - elektrisk trækkraft,4. april 1901 - 24. marts 1937.
• Oxford - hestevogn,1 st december 1881 - 7. august 1914.
• Portsmouth - hestevogn, 1865 -? ; elektrisk trækkraft,24. september 1901 - 10. oktober 1936.
  • Cosham - Horndean ( Portsdown og Horndean Light Railway ) - elektrisk trækkraft,3. marts 1903 - 9. januar 1935.
  • Gosport - Fareham - elektrisk trækkraft,20. december 1905 - 31. december 1929.
• Læsning - hestevogn, 1879 -21. juli 1903 ; elektrisk trækkraft,22. juli 1903 - 20. maj 1939.
• Rug - Camber - damptrækkraft, 1895 -? ; benzin trækkraft ,? -4. september 1939.
• Sheerness - elektrisk trækkraft,9. april 1903 - 1 st juli 1917.
• Southampton - hestevogn,5. maj 1879-? ; elektrisk trækkraft,20. januar 1900 - 31. december 1949.
• Wantage - hestetrukket trækkraft,11. oktober 1875- 188x; damptrækkraft,1 st august 1876 - 31. juli 1925.
• Wolverton - Stony Stratford - damptrækkraft,27. maj 1887 - 4. maj 1926.

Sydvest England

• Bad - hestevogn, 1880 - 1904; elektrisk trækkraft,2. januar 1904 - 6. maj 1939.
• Bristol - hestevogn,August 1875-? ; damptrækkraft, 1880 -? ; elektrisk trækkraft,14. oktober 1895 - 11. april 1941. Lukning efter bombningen af ​​kraftværket.
• Bournemouth - elektrisk trækkraft,23. juli 1902 - 8. april 1936.
  • Poole - elektrisk trækkraft,6. april 1901- 1935. Poole fusionerede med Bournemouth den22. juli 1905.
• Camborne - Redruth - elektrisk trækkraft,7. november 1902 - 9. juni 1927.
• Cheltenham - elektrisk trækkraft,17. august 1901 - 31. december 1930.
• Exeter - hestevogn, 1882 -4. april 1905 ; elektrisk trækkraft, 1905 - 1931.
• Gloucester - hestetrukket trækkraft,24. maj 1879 - 17. marts 1904 ; elektrisk trækkraft,29. april 1904 - 11. januar 1933.
• Plymouth - hestevogn, 1872 -22. juni 1907 ; damptrækkraft,4. november - 14. november (eller 6. december) 1884; elektrisk trækkraft,22. september 1899 - 29. september 1945.
  • Devonport - elektrisk trækkraft, 1901 - ?. Devonport fusionerede med Plymouth iOktober 1910.
  • Plymouth - Devonport ( Plymouth Stonehouse og Devonport Tramways Company ) - hestevogn, 1872 - 1901; elektrisk trækkraft,18. november 1901- ?. Overtaget af Plymouth- netværket den1 st juli 1922.
• Swindon - elektrisk trækkraft,22. september 1904 - 11. juli 1929.
• Taunton - elektrisk trækkraft,21. august 1901 - 28. maj 1921.
• Torquay - elektrisk trækkraft,4. april 1907 - 31. januar 1934.
• Weston-super-Mare - elektrisk trækkraft,12. maj 1902 - 17. april 1937.

Stor-London

• London - hestevogn,23. marts 1861- 1861 ,2. maj 1870 - 30. april 1915 ; kabeltraktion, 1884 - 1909  ; elektrisk trækkraft fra akkumulatorer, 1889 - 1892  ; elektrisk trækkraft,4. april 1901 - 5. juli 1952. Tunnelsektion ( Kingsway tram-metro ),24. februar 1906 - 5. april 1952.
  • Hestevogne kom i form af isolerede netværk nord for Themsen , et enkelt netværk delt mellem flere ejere og operatører i syd og to separate netværk i Croydon .
  • Kew Bridge - Richmond upon Thames ( West Metropolitan Tramways Company ) - hestevogn, 1883 - 1912 .
  • Indre London elektriske sporvogne  : London County Council (LCC) -15. maj 1903 - 5. juli 1952. Overtaget af London Passenger Transport Board (LPTB) kl1 st juli 1933. LCC-netværket blev dannet ved fusionen af ​​fjorten kommunale afdelinger og tre private virksomheder. Modstand fra lokale beboere forhindrede opførelsen af ​​sporvogne i City of London og West End . Det sydlige London- netværk indsatte nogle sektioner nord for Themsen (især Victoria Embankment ), men var kun forbundet med det nordlige London- netværk med opførelsen af Kingsway-sporvognstunneltunnelen . Genindførelsesprojektet på Camden Town / King's Cross - Euston Square undergrundsstation - Waterloo Station - Brixton / Peckham rute kendt som Cross River Tram blev annulleret i 2008 på grund af manglende finansiering.
  • Andre elektriske sporvognsoperatører absorberet af LPTB:
    • Barking - elektrisk trækkraft,1 st december 1903 - 16. februar 1929 (sidste linje lukket før oprettelsen af ​​LPTB).
    • Bexley - elektrisk trækkraft,3. oktober 1903 - 24. november 1935.
    • Croydon - hestevogn,9. oktober 1879 - 3. januar 1902 ; elektrisk trækkraft,26. september 1901 - 7. april 1951. Genindfør10. maj 2000( Tramlink ). Se Tramlink .
    • Dartford - elektrisk trækkraft,14. februar 1906 - 23. november 1935.
    • East Ham - elektrisk trækkraft,22. juni 1901- 1940 .
    • Erith - elektrisk trækkraft,26. august 1905 - 9. november 1935.
    • Ilford - elektrisk trækkraft,14. marts 1903- 1938 .
    • Leyton - elektrisk trækkraft,1 st juni 1905- 1939 .
    • London United Tramways - elektrisk trækkraft,4. april 1901- 1931 . Den planlagte genindførelse på Shepherd's Bush - Uxbridge ( West London Tram ) rute er blevet udsat på ubestemt tid .
    • Metropolitan Electric Tramways - hestevogn,2. maj 1870-? ; elektrisk trækkraft,22. juli 1904- 1939 .
    • South Metropolitan Electric Tramways - elektrisk trækkraft,14. februar 1906- September 1937 .
    • Walthamstow - elektrisk trækkraft,3. juni 1905- 1939 . Overtaget af LPTB kl1 st juli 1933.
    • West Ham - elektrisk trækkraft,27. februar 1904- 1940 .

East Midlands

• Alford - Sutton-on-Sea - damptrækkraft,2. april 1884 - 1889.
• Burton upon Trent - elektrisk trækkraft,3. august 1903 - 31. december 1929.
  • Burton upon Trent - Ashby-de-la-Zouch - elektrisk trækkraft,13. juni 1906 - 19. februar 1927.
• Chesterfield - hestevogn, 1897 - 1904; elektrisk trækkraft,21. december 1904 - 23. maj 1927.
• Derby - elektrisk trækkraft,27. juli 1904 - 29. juni 1934.
• Ilkeston - elektrisk trækkraft,16. maj 1903 - 15. januar 1931.
• Leicester - hestevogn, 1874 - 1904; elektrisk trækkraft,18. maj 1904 - 9. november 1949.
• Lincoln - elektrisk trækkraft,23. november 1905 - 4. marts 1929.
• Mansfield - elektrisk trækkraft,16. juli 1905 - 9. oktober 1932. Serverede også Sutton-in-Ashfield .
• Matlock - kabeltræk,28. marts 1893 - 30. september 1927.
• Northampton - hestevogn,4. juni 1881 - 18. august 1904 ; elektrisk trækkraft,21. juli 1904 - 15. december 1934.
• Nottingham - hestevogn,18. september 1878 - 30. april 1902 ; damptrækkraft, 1883-1889; elektrisk trækkraft,23. juli 1901 - 6. september 1936. Genindførelse til9. marts 2004, se Nottingham Express Transit .
  • Nottingham - Ripley ( Nottinghamshire og Derbyshire Tramways Company ) - elektrisk trækkraft,4. juli 1913 - 5. oktober 1932.

West Midlands

• Birmingham - hestevogn,20. maj 1872- 1905; damptrækkraft,26. december 1882 - 31. december 1906 ; kabeltraktion,24. marts 1888- 1911; elektrisk trækkraft,14. maj 1901 - 4. juli 1953. Genindførelse (på gamle jernbaneanlæg) den30. maj 1999( Midland Metro ).
• Birmingham - West Bromwich - Wednesday - Wolverhampton - første sektion åbnet den20. maj 1872, komplet layout på 16. juli 1883, damptrækkraft og hestetrukne køretøjer. Elektrificering fra6. februar 1902 så længe 1 st juli 1911. Gradvis eliminering af26. august 1928 på 1 st april 1939. Genindførelse til30. maj 1999, hovedsageligt på den gamle parallelle jernbanelinje (åbnet den 13. november 1854, uden passagertrafik siden 6. marts 1972).
• Birmingham - Smethwick - Dudley - Wolverhampton - første sektion åbnet den7. maj 1883, fuldt layout kl 30. august 1885. Iscenesat elektrificering af26. juli 1899 på 24. november 1904. Gradvis afbrydelse af driften mellem18. august 1925 og 30. september 1939.
• Dudley - Stourbridge ( Dudley, Stourbridge and District Electric Traction Co , et datterselskab af "Black Country Tramway System" ) - damptrækkraft, 1883 - 1901; elektrisk trækkraft,26. juli 1899 - 1 st marts 1930.
• Stourbridge ( Kinver Light Railway , en del af "Black Country Tramway System" ) - elektrisk trækkraft,4. april 1901 - 8. februar 1930.
• Wednesdaybury ( South Staffordshire Tramways Company , datterselskab af "Black Country Tramway System" ) - elektrisk trækkraft,1 st januar 1893- 193x. Overført til ledelsen i Dudley, Stourbridge og District fra17. december 1930.
• Walsall - damptrækkraft, 1883 -? ; elektrisk trækkraft,1 st januar 1901 - 30. september 1933.
• Wolverhampton - hestetrukne trækkraft,1 st maj 1878-? ; elektrisk trækkraft,6. februar 1902 - 11. juli 1928.
• Wolverhampton - Dudley ( Wolverhampton District Electric Tramways Co , datterselskab af "Black Country Tramway System" ) - elektrisk trækkraft,9. januar 1902- 1929. Ledelsen overført til Wolverhampton Corporation Tramways i1 st september 1928.
• Coventry - damptrækkraft, 1884 -? ; elektrisk trækkraft,5. december 1895 - 14. november 1940. Lukket efter bombningerne.
• Kidderminster - Stourport-on-Severn (isoleret del af Black Country Tramway System ) - elektrisk trækkraft,25. maj 1898 - 2. april 1929.
• Leamington Spa - Warwick - hestekørsel,21. november 1881 - 15. marts 1905 ; elektrisk trækkraft,15. juli 1905 - 16. august 1930.
• Stoke-on-Trent ( The Potteries ) - elektrisk trækkraft,16. maj 1899- 1928. Serverede også Newcastle-under-Lyme .
• Worcester - hestetrukket trækkraft,18. februar 1884 - 25. juni 1903 ; elektrisk trækkraft,6. februar 1904 - 31. maj 1928.

Yorkshire og Humber

• Doncaster - elektrisk trækkraft,2. juni 1902 - 8. juni 1935.
• Great Grimsby - hestevogn, 1881 - 1901; elektrisk trækkraft,1 st januar 1902 - 17. juli 1937. Serverede også Cleethorpes .
  • Grimsby - Immingham - damptrækkraft,3. januar 1901 - 14. maj 1912 ; elektrisk trækkraft,15. maj 1912 - 1 st juli 1961..
• Kingston-upon-Hull - hestevogn,9. januar 1875- 1899; damptrækkraft,22. maj 1889 - Januar 1901 ; elektrisk trækkraft,5. juli 1899 - 30. juni 1945.
• Leeds - hestevogn,16. september 1871 - 13. oktober 1901 ; damptrækkraft,17. juni 1880 - 1 st april 1902 ; elektrisk trækkraft,11. november 1891 - 7. november 1959.
  • Bradford - hestekraft,1 st februar 1882- før 1903; damptrækkraft,8. august 1882- før 1903; elektrisk trækkraft,Marts 1892, 30. juni 1898 - 6. maj 1950.
    • Keighley - elektrisk trækkraft,12. oktober 1904 - 17. december 1924.
  • Halifax - elektrisk trækkraft,9. juni 1898 - 14. februar 1939.
  • Huddersfield - hestevogn, 1883 -? ; elektrisk trækkraft,14. februar 1901 - 29. juni 1940.
  • Dewsbury ( Yorkshire (Woolen District) Electric Tramways Company ) - elektrisk trækkraft,18. februar 1903 - 31. oktober 1934. Også tjente Batley .
    • Dewsbury - Ossett - elektrisk trækkraft,11. november 1908 - 19. oktober 1933.
  • Wakefield ( Yorkshire (West Riding) Electric Tramways Company ) - elektrisk trækkraft,15. august 1904 - 25. juli 1932.
    • Castleford - elektrisk trækkraft,29. oktober 1906 - 1 st november 1925.
• Scarborough - elektrisk trækkraft,6. maj 1904 - 30. september 1931.
• Sheffield - hestevogn,6. oktober 1873 - 11. november 1902 ; elektrisk trækkraft,5. september 1899 - 8. oktober 1960. Genindførelse til21. marts 1994, se Sheffield Supertram .
  • Rotherham - elektrisk trækkraft,31. januar 1903 - 13. november 1949. Der planlægges et sporvognstog, der genbruger en gammel godslinje til Sheffield i 2014.
  • Mexborough - Swinton - elektrisk trækkraft,16. februar 1907 - 9. marts 1929.
  • Wath-upon-Dearne - elektrisk trækkraft,14. juli 1924 - 30. september 1933. Det sidste sporvognnet blev åbnet i Storbritannien op til Manchester Metrolink .
  • Barnsley ( Yorkshire Traction Company ) - elektrisk trækkraft,31. oktober 1902 - 31. august 1930.
• York - hestevogn, 1880 -? ; elektrisk trækkraft,20. januar 1910 - 16. november 1935.

Skotland

• Aberdeen - hestevogn, 1874 - 1900; elektrisk trækkraft,23. december 1899 - 3. maj 1958.
  • Aberdeen - Bankhead og Aberdeen - Bieldside - elektrisk trækkraft,23. juni 1904 - 9. juni 1927.
• Ayr - elektrisk trækkraft,26. september 1901 - 31. december 1931.
• Carstairs West - elektrisk trækkraft,6. februar 1886- 1905 (første permanent elektrificerede jernbane i Skotland); hestetrukket trækkraft, 1905 - 1935.
• Cruden Bay - elektrisk trækkraft, 1899 - 1932 (31. december 1940).
• Dundee - hestevogn,30. august 1877 - 12. juli 1900 ; damptrækkraft, 1885 -15. maj 1902 ; elektrisk trækkraft,13. juli 1900 - 20. oktober 1956.
  • Dundee - Broughty Ferry - elektrisk trækkraft,27. oktober 1905 - 16. maj 1931.
• Dunfermline - elektrisk trækkraft,2. november 1909 - 5. juli 1937.
• Edinburgh - hestevogn,6. november 1871-? ; damptrækkraft, 1876, 1877, 1880,23. april 1881 - 27. oktober 1882 ; kabeltraktion,28. januar 1888 - 23. juni 1923 ; elektrisk trækkraft,8. juni 1910 - 16. november 1956. Genindførelse planlagt til 2014 . Se også Edinburgh sporvogn .
  • Leith - hestevogn,6. november 1871 - 24. august 1907 ; elektrisk trækkraft,18. maj 1905 - 11. marts 1956. Leith var tilknyttet Edinburgh den20. november 1920.
  • Musselburgh - elektrisk trækkraft,12. december 1904 - 25. februar 1928.
• Falkirk - elektrisk trækkraft,21. oktober 1905 - 21. juli 1936.
• Glasgow - hestevogn,19. august 1872- 1898; damptrækkraft, 1877 -? ; elektrisk trækkraft,13. oktober 1898 - 31. august 1962.
  • Govan - hestevogn, 1873 - 1877; damptrækkraft,August 1877- 1901; elektrisk trækkraft,10. august 1901- ?. Govan var tilknyttet Glasgow i 1912.
  • Airdrie - Coatbridge - elektrisk trækkraft,8. februar 1904 - 3. november 1956. Vedhæftet til Glasgow den31. december 1921.
  • Paisley - elektrisk trækkraft,13. juni 1904 - 11. maj 1957. Vedhæftet til Glasgow den1 st august 1923.
  • Dumbarton - elektrisk trækkraft,20. februar 1907 - 3. marts 1928.
  • Hamilton - Motherwell - elektrisk trækkraft,22. juli 1903 - 14. februar 1931.
• Greenock - hestetrukket trækkraft,7. juni 1873- 1901; elektrisk trækkraft, 1901 -15. juli 1929.
• Inchture - hestevogn, 1895 - 1916.
• Kilmarnock - elektrisk trækkraft, 1904 -3. maj 1926.
• Kirkcaldy - elektrisk trækkraft,28. februar 1903 - 15. maj 1931.
  • Wemyss - elektrisk trækkraft,25. august 1906 - 30. januar 1932.
• Perth - elektrisk trækkraft,31. oktober 1905 - 19. januar 1929.
• Rothesay - hestevogn, 1881 - 1902; elektrisk trækkraft,19. august 1902 - 30. september 1936.
• Stirling - hestevogn, 1874 - 1920.

Wales

• Aberdare - elektrisk trækkraft,9. oktober 1913 - 31. marts 1935.
• Cardiff - hestevogn,12. juli 1872 - 17. oktober 1902 ; elektrisk trækkraft,2. maj 1902 - 19. februar 1950.
• Fairbourne - hestevogn, 1898 - 1916.
• Llandudno - Colwyn Bay - elektrisk trækkraft,19. oktober 1907 - 24. marts 1956. Kun i tjeneste fra mandag til lørdag indtil 1930.
  • Great Orme - kabeltraktion,31. juli 1902- i dag. Kabelbane i to dele, en nedre del på vejen, en øvre del på sit eget sted.
• Llanelly - hestetrukket trækkraft,28. september 1882 - 31. marts 1908 ; elektrisk trækkraft,19. juli 1911 - 16. februar 1933.
• Merthyr - elektrisk trækkraft,6. april 1901 - 23. august 1939.
• Neath - hestetrukne trækkraft,9. november 1875- 1899; gastraktion,31. august 1899 - 8. august 1920.
• Newport - hestekraft,1 st februar 1875 - 3. november 1903 ; elektrisk trækkraft,9. april 1903 - 5. september 1937.
• Pontypridd - hestevogn,Marts 1888 - Juli 1903 ; elektrisk trækkraft,5. marts 1905 - 30. august 1931.
• Pwllheli - hestevogn, 1899 - 1919. Bytram 800 m lang, kommunal ejendom ( Pwllheli Corporation ).
  • Pwllheli - Llanbedrog - hestevogn, 1894 - 1928.
  • Rhondda - hestetrukket trækkraft,Marts 1888 - Juli 1903 ; elektrisk trækkraft,11. juli 1908 - 1 st februar 1934.
• Swansea - hestetrukket trækkraft,12. april 1878- før 1901; damptrækkraft, 1882-1884; kabeltraktion, 1898 - 1902; elektrisk trækkraft,30. juni 1900 - 29. juni 1937.
  • Swansea - Mumbles - hestens trækkraft,25. marts 1807- 1826, 1860 - 1874; damptrækkraft,17. august 1877- 1929; elektrisk trækkraft,2. marts 1929 - 5. januar 1960.
• Wrexham - elektrisk trækkraft, 1903 -31. marts 1927.

Nordirland

• Belfast - hestevogn,28. august 1872- 1906; damptrækkraft,1 st juli 1882- 1895; elektrisk trækkraft,5. december 1905 - 10. februar 1954.
• Derry - hestevogn,1 st april 1897 - 1920.
• Fintona - klassisk jernbanelinje åbnet den15. juni 1853, brugt af hestevogne fra 16. januar 1854 på 30. september 1957.
• Newry - Bessbrook - elektrisk trækkraft,1 st oktober 1885 - 10. januar 1948.
  • Glen Anne - Loughgilly - hestevogn, 1897 - 1917.
  • Warrenpoint - Rostrevor - hestevogn,1 st august 1877 - Februar 1915.
• Portrush - Bushmills - Giant's Causeway - damptrækkraft,29. januar 1883- 192x; elektrisk trækkraft,5. november 1883 - 30. september 1949. Portrush - Bushmills åbner den29. januar 1883, Bushmills - Giant's Causeway the1 st juli 1887. Vintersuspension af tjeneste fra 1927 til 1939 og 1947 - 1948).
• Portstewart - damptrækkraft, 1882 - 1926.

Kroneafhængigheder

Guernsey

• Saint-Pierre-Port - damptrækkraft, 1879 - 1892; elektrisk trækkraft,20. februar 1892 - 9. juni 1934.

Isle of Man

• Douglas - hestevogn,7. august 1876- i dag. Vinterservice afbrudt den2. november 1927, finder den aktuelle operation sted fra begyndelsen af ​​maj til slutningen af ​​september. Suspension på grund af krig,30. september 1939 - 22. maj 1946.
  • kabeltraktion, 15. august 1896 - 19. august 1929. Vintertjenesten afbrudt i 1927.
  • Douglas - Keristal - Port Soderick - elektrisk trækkraft,7. august 1896(indtil Keristal ), 1897 (i sin helhed) -15. september 1939. Tjenesten suspenderet under første verdenskrig.
  • Douglas (Derby Castle) - Laxey - Ramsey - elektrisk trækkraft. Åben for Groudle Glen den7. september 1893, udvidet til Laxey den27. juli 1894, udvidet til Ramsey (Ballure) den5. august 1898. Sidste stop til Ramsey (Plaza) åbner den24. juli 1899. Operation suspenderet mellem Laxey og Ramsey i30. september 1975 på 25. juni 1977.
• Laxey - Snaefell - elektrisk trækkraft,21. august 1895- i dag. Kun om sommeren. Drift afbrudt af krigen20. september 1939 på 1 st juni 1946.

Rusland

Klassificering efter føderale distrikter .

Kun europæisk del , for den asiatiske del se Liste over sporvogne i Asien .

Det centrale føderale distrikt

• Yaroslavl - elektrisk trækkraft,29. december 1900- i dag. Se Yaroslavl sporvogn .
• Ivanovo - elektrisk trækkraft,8. november 1934 - 2. juni 2008.
• Kolomna - elektrisk trækkraft,5. november 1948- i dag. Se Sporvej Kolomna .
• Kursk - elektrisk trækkraft,30. april 1898- i dag. Tjenesten suspenderet fraApril 1918 på Oktober 1924 og af November 1941 på September 1943under borgerkrig og verdenskrige. Se Kursk sporvogn .
• Lipetsk - elektrisk trækkraft,11. december 1947 - i dag.
• Moskva - hestevogn,22. juni 1872- 1912; damptrækkraft,29. juli 1886- 1922; elektrisk trækkraft,6. april 1899- i dag. Introduktion af en planlagt LRT. Se Moskva sporvogn .
  • Novoguirevo - hestevogn ,? - ?.
• Noginsk - elektrisk trækkraft,2. marts 1924- i dag. Suspenderet fra 1992 til 1994.
• Orel - elektrisk trækkraft,15. november 1898- i dag. Suspension af tjenesteMaj 1919 på Maj 1922 og D 'Oktober 1941 på Oktober 1943på grund af krige. Se Orel sporvogn .
• Pristen ' - hestetrukket trækkraft ,? - ?.
• Rostov Veliki - hestevogn, 1902 (?) - 1921.
• Riazan - elektrisk trækkraft,2. januar 1963 - 15. april 2010.
• Smolensk - elektrisk trækkraft,20. oktober 1901- i dag. Suspenderet af borgerkrigen iAugust 1919 på Maj 1922 og ved anden verdenskrig af 15. juli 1941 på 6. november 1947. Se Smolensk sporvogn .
• Staraïa Roussa - elektrisk trækkraft,6. juli 1924 - Februar 1939 (?).
• Stary Oskol - hurtig sporvogn åben den4. januar 1981.
• Toula - hestetrukket trækkraft,15. november 1888- 1919; elektrisk trækkraft,7. november 1927- i dag. Se Toula sporvogn .
• Tver - elektrisk trækkraft,28. august 1901- i dag. Se Tver sporvogn .
• Voronezh - hestetrukket trækkraft,23. august 1891- 1919 (?); elektrisk trækkraft,16. maj 1926- 2009. Se Voronezh Sporvej .
• Vyborg - elektrisk trækkraft,28. september 1912 - 25. april 1957. Suspensioner for krigshandlinger:23. december 1939 - 22. august 1940, August 1941 - Mellem 5. maj 1943 og 25. april 1944 - 21. september 1946.

Nordvestlige føderale distrikt

• Arkhangelsk - elektrisk trækkraft,26. juni 1916 - 24. juli 2004.
• Kaliningrad (tidligere Königsberg ) - hestevogn,26. maj 1881- 1901; elektrisk trækkraft,31. maj 1895- i dag. Suspension af tjenesteJanuar 1945 på 7. november 1946for krigsskader. Se Kaliningrad sporvogn .
• Murmansk - benzin trækkraft, 1918 - 1934.
• Pskov - hestetrukket trækkraft,13. november 1909- 1912; elektrisk trækkraft,22. januar 1912September 1944.
• Skt. Petersborg (by) - hestevogn,8. september 1863 - September 1917 ; damptrækkraft, 1882 - 1922; elektrisk trækkraft,29. september 1907- i dag. Krigen forårsagede suspension af tjenesten for8. december 1941 på 15. april 1942. Rangeret som det største aktive netværk i verden. Introduktion af en letbane ( Nadsemnyiy Ekspress ) planlagt. Se St. Petersburg sporvogn .
  • Kourort / Lisi Nos - damptrækkraft , ? - ?.
  • Popovka - Zakhozhye - Peschanka - trækkraft med hest ,? - ?.
  • Strelna - hestetrukket trækkraft ,? - ?.
  • Vïritsa - hestevogn ,? - ?.
• Sovetsk (tidligere Tilsit ) - elektrisk trækkraft,26. juli 1901 - Oktober 1944.
• Cherepovets - elektrisk trækkraft,19. oktober 1956- i dag. Se Cherepovets sporvogn .

Sydlige føderale distrikt

• Abinsk - hestetrukket trækkraft ,? - ?.
• Astrakhan - elektrisk trækkraft,24. juni 1900 - 25. juli 2007. Tjenesten suspenderet fraApril 1919 på April 1922, under borgerkrigen.
• Grozny - elektrisk trækkraft,7. november 1932 - December 1994. Infrastruktur og udstyr ødelagt af borgerkrigen, der forventes ingen genopbygning for øjeblikket.
• Yeysk - damptrækkraft, 1915 - ?.
• Ilsky - hestevogn, 1908 - ?.
• Krasnodar - elektrisk trækkraft,23. december 1900- i dag. Se Krasnodar sporvogn .
  • Forstadslinje til Pashkovskaya - benzin trækkraft,4. april 1912- 1914; elektrisk trækkraft,14. december 1914. Forbundet til det vigtigste Krasnodar- netværk i 1918.
• Krimsk - hestevogn, 1921 - 1932.
• Novorossiysk - elektrisk trækkraft,30. maj 1934 - 26. august 1969.
• Novocherkassk - elektrisk trækkraft,22. januar 1954 - i dag.
• Pyatigorsk - elektrisk trækkraft,5. maj 1904 - i dag.
• Rostov ved Don - hestevogn,11. september 1887 - December 1902 ; elektrisk trækkraft,2. januar 1902- i dag. Suspension afOktober 1941 på 1 st juni 1943, under krigen.
  • Nornakhichevan - hestetrukket trækkraft,21. maj 1890 - December 1902 ; elektrisk trækkraft,4. januar 1903- i dag. Denne by fusionerede med Rostov i 1928.
• Chakhty - elektrisk trækkraft,7. november 1932 - 7. december 2001. Suspenderet fra 1942 tilApril 1944 ved krig.
• Taganrog - elektrisk trækkraft,7. november 1932- i dag. Se Taganrog sporvogn .
• Vladikavkaz - elektrisk trækkraft,16. august 1904- i dag. Suspension fra 1920 tilNovember 1924, under borgerkrigen. Se Vladikavkaz sporvogn .

Volga føderale distrikt

• Bor - trækkraft fra dyr ,? - ?.
• Dzerzhinsk - elektrisk trækkraft,7. november 1933 - i dag.
• Izhevsk - elektrisk trækkraft,18. november 1935 - i dag.
• Kazan - hestevogn,15. oktober 1875- 1900; elektrisk trækkraft,2. december 1899 - i dag.
• Kirov - opførelsen af ​​en elektrisk sporvogn startede i 1943, aldrig færdig.
• Naberejnye Tchelny - elektrisk trækkraft,8. oktober 1973 - i dag.
• Nizhnekamsk - elektrisk trækkraft,15. februar 1967 - i dag.
• Nizhny Novgorod - hestevogn, 1908 - 1918; elektrisk trækkraft,20. maj 1896- i dag. Tjenesten suspenderet fra1 st maj 1919 på 2. august 1923 ved borgerkrig.
• Novotroïtsk - elektrisk trækkraft,5. november 1956 - i dag.
• Ufa - elektrisk trækkraft,1 st februar 1937 - i dag.
  • Chernikovsk - elektrisk trækkraft, 16. august 1956- i dag (by fusioneret med Ufa i 1956, linjer forbundet i 1958).
• Ulyanovsk - elektrisk trækkraft,5. januar 1954 - i dag.
• Penza - diesel trækkraft, 1935 - 1938.
• Perm - elektrisk trækkraft,7. november 1929- i dag. Isoleret linje til ( Osentsy ) åbnet den25. oktober 1957, tilsluttet hovednetværket i December 1958.
• Salavat - elektrisk trækkraft,29. juli 1957 - i dag.
• Samara - hestevogn,22. juli 1895- 1917; elektrisk trækkraft,25. februar 1915- i dag. Service afbrudt fra1 st marts 1919 på 20. juli 1920 ved borgerkrig.
• Saratov - hestetrukket trækkraft,13. maj 1887- 1909; elektrisk trækkraft,22. oktober 1908- i dag. Express-sporvogn blev lanceret i 1974.
• Volgograd - elektrisk trækkraft,22. april 1913- i dag. Tjenesten suspenderet fra 1920 til 1922 og fra23. august 1942 på 26. december 1943af borgerkrig og verdenskrige. Hurtig sporvogn åben den1 st maj 1972 for det første afsnit på overfladen, 5. november 1984 for den første del i tunnelen.
  • Krasnoarmeïsk (isoleret linje, der betjener den sydlige del af Volgograd ) - elektrisk trækkraft,6. november 1958 - i dag.
• Voljski - elektrisk trækkraft,30. december 1963 - i dag.

Serbien

• Beograd - hestevogn,14. oktober 1892- 1905; elektrisk trækkraft,6. maj 1894 - i dag.
• Niš - elektrisk trækkraft, 1926 -10. august 1958.
• Novi Sad - elektrisk trækkraft,30. september 1911 - 1958.
  • "Trčika" (læs Teurtchika), kystvogn, der forbinder hotellet til "Konge af Serbien" til den kommunale strand i Novi Sad - hestevogn, 1922 - 1926; trækkraft, 1926 - 1937. Selvom det blev forbudt ved domstolsafgørelse i 1937, blev forkyndelse (kun om sommeren) leveret indtil 1941 eller endda 1944.
• Subotica - elektrisk trækkraft,7. september 1897 - Maj 1974.

Slovakiet

• Bratislava - elektrisk trækkraft,27. august 1895 - i dag.
• Košice - hestevogn,14. november 1891 - 28. februar 1914 ; damptrækkraft,7. juli 1893 - 28. februar 1914 ; elektrisk trækkraft,28. februar 1914- i dag. Se Košice sporvogn
• Trenčianske Teplice - elektrisk trækkraft,27. juli 1909 - i dag.

Slovenien

• Ljubljana - elektrisk trækkraft,6. september 1901 - 20. december 1958.
• Piran - Portorož - elektrisk trækkraft,20. juli 1912 - 31. august 1953.

Sverige

• Gävle - elektrisk trækkraft,13. november 1909 - 5. april 1956.
• Göteborg - hestevogn,24. september 1879 - 28. oktober 1902 ; elektrisk trækkraft,18. august 1902 - i dag.
• Helsingborg - elektrisk trækkraft,11. juni 1903 - 2. september 1967.
  • Ramlösa - hestevogn,Juni 1877 - September 1890. Kørte kun om sommeren, erstattet af en linje af Helsingborg- sporvognen .
• Jönköping - elektrisk trækkraft,12. juli 1907 - 7. juni 1958.
• Karlskrona - elektrisk trækkraft,21. december 1910 - 15. maj 1949.
• Kiruna - elektrisk trækkraft,1 st oktober 1907 - 28. maj 1958. Historisk sporvogn fra 1984 til14. august 1993.
• Limhamn - hestevogn,1 st juli 1900 - September 1914.
• Ljunghusen - hestens trækkraft,Maj 1905 - August 1924.
• Lund - elektrisk trækkraft,13. december 2020 - i dag.
• Malmø - hestevogn,28. august 1887 - 2. februar 1907 ; elektrisk trækkraft,20. december 1906 - 27. april 1973. Historisk sporvogn,15. august 1987 - i dag.
• Norrköping - elektrisk trækkraft,10. marts 1904 - i dag.
• Stockholm - hestevogn,10. juli 1877 - 10. februar 1905 ; damptrækkraft,11. august 1887 - 15. november 1901 ; benzin trækkraft,14. april 1924 - 1 st marts 1929 ; elektrisk trækkraft,5. september 1901- i dag. Sporvognstunnel ( Södertunneln ) mellem Slussen og Skanstull ( Södermalm ) åbner den1 st oktober 1933. Brugt af metro ( T-bana ) fra1 st oktober 1950.
  • Lidingö - elektrisk trækkraft,26. oktober 1907 - i dag.
  • Stocksund - elektrisk trækkraft,15. oktober 1911 - 25. september 1966.
• Sundsvall - elektrisk trækkraft,21. december 1910 - 9. november 1952.
• Ulricehamn - elektrisk trækkraft, arbejde afsluttet i 1911, testrute afsluttet, men aldrig åben for offentligheden på grund af uenighed om billetpriser (sic).
• Uppsala - elektrisk trækkraft,11. september 1906 - 12. oktober 1953.

Schweizisk

• Basel , elektrisk trækkraft,6. maj 1895 - I dag.
• Bern , damptrækkraft,1 st oktober 1890- ?. elektrisk trækkraft 1901 - I dag.
• Biel , hestevogn,18. august 1877- ?. elektrisk trækkraft 1901 -9. december 1948.
• La Chaux-de-Fonds , elektrisk trækkraft,1 st januar 1897 - 15. juni 1950.
• Fribourg , elektrisk trækkraft,28. juli 1897 - 1 st april 1965.
• Genève , hestevogn 1862-1889, damptrækkraft 1889-1894, elektrisk trækkraft 1894 - I dag.
• Lausanne , elektrisk trækkraft,1 st september 1896 - 6. januar 1964. genindførelse planlagt til 2022.
• Locarno , elektrisk trækkraft,3. juli 1908 - 30. april 1960.
• Lucerne , elektrisk trækkraft,1 st januar 1899 - 11. november 1961.
• Lugano , elektrisk trækkraft,1 st juni 1896 - 17. december 1959.
• Martigny , elektrisk trækkraft,24. oktober 1906 - 31. december 1956.
• Neuchâtel , damptrækkraft,16. september 1892- ?. elektrisk trækkraft24. december 1902 - I dag.
• St. Gallen , elektrisk trækkraft,20. maj 1897 - 1 st oktober 1957.
• Schaffhausen , elektrisk trækkraft,11. maj 1901 - 23. september 1966.
• Winterthur , elektrisk trækkraft,13. juli 1898 - 3. november 1951.
• Zürich . hestetrukne trækkraft,5. september 1882 - 1900. elektrisk trækkraft, 1894 - I dag

Ukraine

Klassificering efter oblasti

Dnipropetrovsk Oblast

• Dnipro - elektrisk trækkraft,26. juni 1897- i dag. Tjenesten suspenderet under borgerkrigen fraOktober 1919 på September 1921.
• Kamianske - elektrisk trækkraft,27. november 1935 - i dag.
• Kryvyï Rih - elektrisk trækkraft,2. januar 1935- i dag. Operation afbrudt under den store patriotiske krig afAugust 1941 på 6. november 1946. Hurtig sporvogn åben den26. december 1986.

Donetsk oblast

• Avdiïvka - elektrisk trækkraft,23. august 1965 - i dag.
• Donetsk - elektrisk trækkraft,15. juni 1928 - i dag.
• Druzhkivka - elektrisk trækkraft,5. december 1945 - i dag.
• Horlivka - elektrisk trækkraft,7. november 1932- i dag. Afbrydelse af driften afNovember 1941 på 10. maj 1945.
• Kostiantynivka - elektrisk trækkraft,23. august 1931-. Tjenesten suspenderet fraOktober 1941 på 1 st maj 1944. Isoleret linje åbnet i 1933, tilsluttet netværket i 1965. Lukket den25. juni 2004, genåbnet i 2005.
• Kramatorsk - elektrisk trækkraft,12. maj 1937 - i dag.
• Makiïvka - elektrisk trækkraft,21. august 1927 - 2006.
  • Chtchehlivka - elektrisk trækkraft,23. november 1924- 1941. Genåbnet og forbundet til Makiïvka- netværket i 1956.
• Mariupol - elektrisk trækkraft,1 st maj 1933 - i dag.
• Sviatohirsk - benzin trækkraft, 1930 (?) - 1941.
• Sloviansk - damptrækkraft , 1894 - 1941 (?).
• Ienakiieve - elektrisk trækkraft,24. maj 1932- i dag. Tjenesten suspenderet fraNovember 1941 på 8. september 1944.

Zhytomyr oblast

• Berdychiv - hestetrukket trækkraft,4. august 1892 - 1921.
• Zhytomyr - elektrisk trækkraft,3. september 1899- i dag. Operation suspenderet fra 1918 til10. august 1920.

Kharkov oblast

• Kharkiv - hestevogn,24. september 1882-? ; elektrisk trækkraft,16. juli 1906- i dag. Tjenesten suspenderet fra1 st januar 1920 på Juni 1921.

Kiev oblast

• Kiev - hestevogn,11. august 1891- 1896; damptrækkraft,19. februar 1892- 1904; elektrisk trækkraft,13. juni 1892- i dag. Kejserlige Ruslands første elektriske sporvogn . Express-sporvogn åbnede i 1979.
  • Darnytsia - benzin trækkraft,Maj 1912- 1934, suspension fra 1920 til 1925; elektrisk trækkraft, 1926 - i dag. Forbundet til Kiev netværket i 1925. Darnytsia bliver placeret på den venstre bred af Dnepr , lukningen af Paton bro på9. juni 2004 resulterede i opdeling af netværket i to dele.
  • Demiïvka - elektrisk trækkraft, 1909 - 1919, 1926 - ?. Forbundet til Kiev- netværket i 1926.
  • Sviatochyn - hestevogn 1898 - 1901; elektrisk trækkraft 1901 - ?. Forbundet til Kiev-netværket i 1923.
  • Darnytsia - Brovary - benzin trækkraft, 1912 - 1934.

Kirovograd oblast

• Kropyvnytskyï - elektrisk trækkraft,25. juli 1897 - August 1941(?). Udnyttelse udsat af krig, aldrig genoprettet.

Luhansk Oblast

• Luhansk - elektrisk trækkraft,3. maj 1934- i dag. Suspension af tjenesteAugust 1942 på 25. marts 1944.
  • Kamiannyi Brid - elektrisk trækkraft,Maj 1935 - 18. februar 2008. Suspension afAugust 1942 - 25. marts 1944. Forbundet til Luhansk- netværket i 1965.
• Kadiïvka - elektrisk trækkraft,15. december 1937 - december 2007.

Lviv oblast

• Lviv - hestevogn,5. maj 1880- 1908 (?); elektrisk trækkraft,31. maj 1894- i dag. Opførelsen af ​​en sporvognstunnel startede omkring 1989 og stoppede i 1992.

Mykolaiv Oblast

• Mykolaiv - hestetrukket trækkraft,8. august 1897- 1915, 1918 - 1921; elektrisk trækkraft,3. januar 1915 - 1918, Maj 1922 - i dag.

Odessa oblast

• Bilhorod-Dnistrovskyï - hestevogn, 1904 -? ; damptrækkraft, 1907 - 1930.
• Odessa - hestevogn,20. juli 1880 - 1915, 1919 - Juni 1921 ; elektrisk trækkraft,24. september 1910- i dag. Suspension af udnyttelse ved borgerkrig afJanuar 1919 på Juni 1921.
  • Khajybeyskyï Lyman - hestetrukket trækkraft,23. maj 1899 - 1917.
  • Kuyalnytskyï Lyman - hestevogn,4. juni 1888 - 1915.
  • Odessa - Bolchoho Fontana - damptrækkraft ,23. juli 1881 - Oktober 1912 ; elektrisk trækkraft 1920 -5. september 1922.
  • Odessa - Khajybeyskyï Lyman - damptrækkraft , 1893 -Oktober 1913 ; elektrisk trækkraft 1920 -5. september 1922.
  • Tchornomorka - elektrisk trækkraft,22. august 1907 - ?.

Poltava Oblast

• Poltava - opførelse af en elektrisk sporvogn startede i 1962 men blev aldrig færdig.

Sumy oblast

• Konotop - elektrisk trækkraft,25. december 1949 - i dag.
• Sumy - trækkraft?,? - ?.

Chernihiv oblast

• Nijyn - hestevogn, 1915 - ?.

Chernivtsi oblast

• Chernivtsi - elektrisk trækkraft,18. juli 1897 - 20. marts 1967.

Vinnytsia oblast

• Vinnytsia - elektrisk trækkraft,28. oktober 1913- i dag. Suspenderet drift afFebruar 1920 på 27. november 1921 og af Marts 1944 på Juni 1945.

Zaporizhzhia oblast

• Zaporizhjia - elektrisk trækkraft,17. juli 1932- i dag. Tjeneste suspenderet af krig fra 1943 til12. oktober 1944.

Enheder med særlig status:

Krim

• Eupatoria - elektrisk trækkraft,23. maj 1914- i dag. Suspension af borgerkrigen fra 1919 til 1923. Sommertjeneste kun fra 1923 til 1941. Afbrydelse af trafikken ved krig mellem 1941 og 1944, kort tilbagevenden til tjeneste i 1944 og ny afbrydelse fra 1944 til 1947.
• Kerch - elektrisk trækkraft,7. november 1935 - November 1941. Service afbrudt af krig, aldrig genoprettet.
• Molotchne - elektrisk trækkraft,18. august 1989- i dag. Bygget af Bérégovoy kostskole for at forbinde hotelkomplekset og stranden. Service kun om sommeren.
• Simferopol - elektrisk trækkraft,13. august 1914 - 1 st december 1970. Trafik afbrudt fra 1941 til 1944 af krigen.

• Sébastopol - elektrisk trækkraft,24. september 1898 - 1942. Service afbrudt af krigen og aldrig genoprettet.
  • Sébastopol - Balaclava - elektrisk trækkraft, 1925 - 1942. Drift afbrudt af krigen, aldrig genoprettet.

Noter og referencer

1. [1]

Se også

Relaterede artikler

• Liste over sporvogne i Afrika
• Liste over sporvogne i Nordamerika
• Liste over sporvogne i Sydamerika
• Liste over sporvogne i Asien
• Liste over sporvogne i Oceanien
• Sporvogn
• Letbane
• Liste over sporvogne i verden