Emile delahaye
Emile delahaye
| Fødsel |
16. oktober 1843 Ture |
|---|---|
| Død |
1 st juni 1905 Saint-Raphael |
| Nationalitet | Frankrig |
| Erhverv | Industriel grundlægger af Delahaye |
Émile Delahaye , født den16. oktober 1843i Tours og døde den1 st juni 1905i Saint-Raphaël , er en fransk ingeniør , pioner inden for bil, grundlægger af Delahaye- mærket i 1895 .
Biografi
Émile Delahaye blev født den 16. oktober 1843i Tours , søn af Pierre-Auguste Delahaye (møbelpolstrer) og Euphrasie Clément.
Det 1 st oktober 1859, gik han ind på Imperial School of Arts and Crafts of Angers, hvorfra han glimrende dimitterede4. august 1863.
Han begyndte sin karriere som designer, ingeniør og derefter chefingeniør i det belgiske jernbanematerielfirma Cail & Cie.
Under den fransk-preussiske krig i 1870 var han ingeniørdelegeret til "det nordvestlige regionale artillerikommission".
I 1878 overtog han ledelsen af en fabrik til landbrugsmaskiner og redskaber til fliser og murværk, der ejes af Louis-Julien Brethon, som han lykkedes i 1879. Han udviklede virksomheden betydeligt. Det skaber en afdeling dampmaskine , af motorer til gas og derefter olie . I 1888 udviklede han en forbrændingsmotor til både, hvor han vandt guld- og sølvmedaljer for ved den universelle udstilling i Paris i 1889 .
Fra 1894 besluttede han at komme ind i bilindustrien i 34 rue du Gazomètre i Tours og fremstillede Delahaye Type 1 (den første 100% franske bil, chassis, karrosseri og motor) på et tidspunkt, hvor Panhard & Levassor , Peugeot, markedsførte biler baseret på Benz- eller Daimler- petroleumsmotorer .
Émile Delahaye deltager med succes i konkurrence om at annoncere sig selv og kører undertiden sin 2-cylindrede, 6 hestekræfter Type 1 i løb med en gennemsnitlig hastighed på næsten 25 km / t : i 1896 sluttede han således tiende i Paris-Marseille-Paris .
I 1898 grundlagde han på baggrund af hans succes og vækst en ny parisisk fabrik i 10 rue du Banquier med Léon Desmarais og Georges Morane som partnere .
I 1900 sluttede han sig til Kommissionen for udførelse af konkurrencer inden for rammerne af automatisering under Sports of the Universal Exhibition i 1900 - ikke officielt anerkendt af den olympiske komité - i løbet af sommer-OL i 1900 .
Det 31. januar 1901, efter helbredsproblemer, hans to medarbejdere, Desmarais og Morane efterfølger ham. Han trak sig tilbage til sin ejendom "La Roche fleurie" i Vouvray nær Tours . Han forsvinder videre1 st juni 1905i Saint-Raphaël ( Var ) og blev begravet i Vouvray den7. juni 1905.
Noter og referencer
Se også
Relaterede artikler
Bibliografi
- Liliane Voisine, Emile Delahaye, 1843-1905: en af bilens pionerer: hans liv og hans oprindelse , Tours, Genealogical Centre of Touraine,1994, 45 s. ( ISBN 2-908808-15-3 , note BNF n o FRBNF35769077 )