Étienne Giraud (pilot)

Denne artikel er et udkast til motorsport og luftfart .

Du kan dele din viden ved at forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingerne fra de tilsvarende projekter .

Etienne Giraud Portrætfoto af Etienne Giraud, iført en dragt og top hat. Étienne Giraud omkring 1900. Biografi
Fødsel 10. november 1865
Rochefort
Død 6. november 1920(kl. 54)
16. arrondissement i Paris
Fødselsnavn Etienne Edouard Giraud
Nationalitet fransk
Aktiviteter Bil chauffør , pilot
Andre oplysninger
Sport Bilkonkurrence
Forskel Knight of the Legion of Honor

Stephen Edward Giraud , der undertiden kaldes Francois Giraud , Gaudry og Etienne / Francois Giraud , født 10  november  1865 i Rochefort-sur-Mer og døde pludseligt den 6  november  1920 i 16 th  arrondissement i Paris til næsten 55 år, er en tidligere racing føreren har kørt på Panhard & Levassor (mellem 1897 og 1901), Bollée (mellem 1898 og 1900) og CGV (i 1902 og 1903) ved at bruge fornavnet François i mere end en tredjedel af sine løb.

Biografi

Han begynder sin sportslige aktiviteter med amatør cykling i konkurrence. Han blev derefter et af de grundlæggende medlemmer af Automobile Club de France og var især aktiv inden for dens kommissioner.

Under Marseille-Nice-løbene i 1897 og 1898 tog han undertiden fornavnet François, som han undertiden tilføjede i løbet til sit eget fra sit sidste løb bestridt med en bil fra Amédée Bollée ved Circuit du Sud Ouest (ved Pau ) iFebruar 1900, til Circuit des Ardennes de Juni 1903(blev endda François i den endelige placering i Paris-Madrid 1903, en måned tidligere). I sine Panhard-år tillod Étienne Giraud denne producent at komme i kontakt med firmaet Grouvelle & Arquembourg for at erhverve sin coil- tube coil radiator . Léonce Girardot foreslog således til Émile Mayade at inkludere spolen i kølekredsløbet for racing Panhards for at reducere volumenet af radiatoren, som derefter var betydelig (med 40  liter).

I 1902 rekrutterede CGV-selskabet - et år tidligere af partnerne Fernand Charron , Léonce Girardot og Émile Voig - Giraud som hovedkøretøjsmontør og som en racerkører, da det flyttede til helt nye lokaler i Puteaux .

Især Étienne Giraud afsluttede nitten løb fra 1897 til 1903 (14 til 1900). Han blev igen annonceret i 1905 for at deltage i de franske kvalifikationskampe til International Cup i Auvergne på Michelin- kredsløbet med henblik på at bestride den sidste Gordon Bennett Cup organiseret med Léonce Girardot for CGV også, men i sidste ende måtte han trække sig tilbage.

I begyndelsen af 1900'erne lod han Rolla IV- aerostaten bygges til sig selv, og han optrådte derefter regelmæssigt med Aero-Club de France og Paris, hvor han i lang tid var medlem af Management Committee og til som han især foreslog optagelse af Santos-Dumont under en intim fejring af Société d'Encouragement à la locomotion l ' air i nærværelse af grev Jules-Albert de Dion i slutningen af ​​1902, mens han deltog i adskillige luftfart konkurrencer og opnåelse af en sølvmedalje fra Aero-Club i 1911.

Det 2. juni 1901for eksempel forlod han Bordeaux i en ballon med en rejsende, og de krydsede 224 kilometer og landede i Capens ( Haute-Garonne ) efter at have tilbragt seksten timer i luften.

I midten af 1900'erne kan han endda ses regelmæssigt i ringen ved Bayle eller på tavlerne i rue Volney , mens han tog ihærdige bokstimer på Castérès og kæmpede med Constant le Boucher.

Et par år senere blev han også flyver, idet han før første verdenskrig var en af ​​de sjældne franske piloter, der udførte luftturisme med fly (med blandt andre Baisan, Lareinty-Tholozan, Pasquier og Reymond). Han fik sit luftfartsbevis den24. maj 1911( N o  493 ).

Eklektisk, han er også en berygtet lystsejlmand, og han nyder atletik, hegn og roning. Han var også medlem af Sports Academy i 1900'erne.

Étienne Giraud finder stadig tid til at være biavl- opdrætter i Landreau i Loire-Inférieure .

Priser

Noter og referencer

  1. Online Archives Paris 16 th , 1920, dødsattest n o  1858 120 16D bedømmelse view 5/31
  2. aerofilt Den , 1 st -15 november 1920 n o  333 ( læses online på Gallica ).
  3. (i) "  Etienne Giraud  " på DriverDB.com
  4. (i) "  " François "Giraud  " på DriverDB.com
  5. (in) Robert Dick, "  Klassevindere i Paris-Amsterdam løb  " på forum.AutoSport.com ,30. december 2002
  6. (i) Robert Dick , Auto Racing Comes of Age: En transatlantisk Udsigt over biler, drivere og speedway, 1900-1925 , McFarland & Co ,2013( ASIN  B00FDVG4XI ) , kap.  1 ("Bennett") , s.  56
  7. "  Fuld tekst af" L'Aérophile "(januar til december 1902)  " [txt] , på Archive.org , Smithsonian Institution Libraries
  8. Aeronaut , nr .  302, december 1902
  9. (in) "  Flight - The Royal Aero Club of the United Kingdom - officiel meddelelse til medlemmerne  " om Foreign Aviation News ,27. januar 1912, s.  88
  10. La Vie au Grand Air , nr .  337, 23. februar 1905, s.  146-148 [ læs online ]
  11. Étienne Giraud (opdrætter-biavler)
  12. "  27. november 1898, bjergbestigning ved Chanteloup les Vignes  " , i Centenary Committee
  13. ”  Refleksion på at forbedre den automotive arv i Sarthe og Le Mans. Undersøgelse af Bollée-familiens værksteder og placeringen af ​​Renault-industriområdet  ” , på doyoubuzz.com , University of Maine and the 24 Hours Museum, 2011 og 2012 , s.  27

Relateret artikel

eksterne links