Mogul (lokomotiv)
Mogul er navnet på en type damplokomotiv, hvis aksler har følgende konfiguration (foran til bag):
- 1 bæreaksel
- 3 aksler drevet
Kodifikationer
Hvad der står:
-
2-6-0 i Whyte-kodifikation .
-
130 i europæisk kodifikation.
-
1C i tysk og italiensk kodifikation.
-
34 i tyrkisk kodifikation.
-
3/4 i schweizisk kodifikation.
brug
En berømt europæisk serie var den italienske 640-serie (it) designet i 1905 af ingeniør Zara ved hjælp af en original front bogie-bissel . 188 maskiner af denne type blev bygget.
Frankrig
LA-netværk
G5 AL 3994 til 4267 med 4001 til 4215 og 4271 til 4273 med oprindelse
EL og 3994 til 4000 , 4219 til 4240 , 4241 til 4245 og 4251 til 4267 af tysk oprindelse fra
1918 , futures: 1- 130 C mellem 62 og 273 for overlevende
P6 AL fra 2100 til 2102 af tysk oprindelse fra
1918 T11 AL 7300 og 7301 af tysk oprindelse i
1918 T9.3 AL 7051-7187 og 7189-7193 med 7051-7182 original
EL og 7183-7187 og 7189-7193 af tysk oprindelse fra
1918 , fremtid: 1-130 TA mellem 51 og 191
T12 G 7701-7729 med 7701-7725 original
EL og 7726-7729 original tysk
1918 , futures: 1-130 VG 703 til 729
Northern Company
130 Nord 3.101 fra
1887 130 Nord 3.1551 til 3.1566 af tysk oprindelse fra
1918 , futures: 2-130 A 1 til 16
130 Nord 3.1401 og 3.1402 fra
1913 og
1914 , futures: 2-130 B 1 og 2-130 C 3130
Nord 3.1501 og 3.1502 fra
1913 og
1914 , futures: 2-130 C 1 og
2130 T Nord 3.1461 og 3.1462 af tysk oprindelse fra
1918 , futures: 2-130 TA 1 og
2130 T Nord 3.1463 til 3.1491 af tysk oprindelse fra
1918 , futures: 2-130 VG 4, 15, 22 og 23130
T Nord 3888 til 3899 af tysk oprindelse fra
1918 , futures: 2-130 TC 1 til 12
Eastern Company
130 Øst 30252 til 30428 fra
1905 til
1906 , futures: 1-130 A mellem 252 og 428
130 Øst 30254 til 30766 fra
1909 til
1926 , futures: 1-130 B mellem 254 og 489 og mellem 701 og 766
130 T Øst ?? ?? Tysk oprindelse fra
1918
PO-firma
130 T PO 1861 til 1868 af tysk oprindelse fra
1918 130 T PO 1868 til 1871 af tysk oprindelse fra
1918 , futures: 4-130 TB 869 til 871
130 PO 1566s til 1605s maskiner bygget fra
1911 til
1914 på basis af gamle
030 udstyrede med drivhjul med endiameterpå 1,65 m , fremtid: 4-130 E 566 til 605
130 PO 1606 til 1610 maskiner bygget nye i
1914 , fremtid: 4-130 E 606 til 610
130 PO 601s til 635s og 942s til 976s maskiner bygget fra
1911 til
1914 på basis af gamle
030'er udstyret med drivhjul med endiameterpå 1,40 m , fremtiden: 4-130 D 601 til 635 og 942 til 976
PLM Company
130 T PLM 5701 til 5730 af tysk oprindelse fra
1918 , futures: 130 AT 1 til 30 : derefter 5-130 TA 2, 9 og 11 derefter: 2-130 TA 501 til 503
130 T PLM 5751 til 5731 af tysk oprindelse fra
1918 , futures: 130 BT 1 til 20, 22 og 23 , derefter: 5-130 TB mellem 4 og 23 , derefter: 1-130 TC mellem 504 og 523
130 PLM 1 til 60 maskiner bygget fra
1913 til
1919 på basis af gamle
121 , fremtid: 5-130 A 1 til 60
Statligt netværk
130 State 001 til 035 to-cylindrede sammensatte maskiner bygget fra
1904 til
1908 på basis af gamle
030 130 State 501 til 520 to-cylindrede sammensatte maskiner bygget fra
1908 til
1911 på basis af gamle
030 130 State 601 til 640 maskiner to- cylinderforbindelse bygget fra
1908 til
1911 på baggrund af gamle
030'ere
Compagnie du Midi
130 Midi 1801 til 1826 tocylindrede sammensatte maskiner bygget fra
1899 til
1914 på baggrund af gamle
030'ere
Anzin mineselskab
130 50 til 55 fra
1905 til
1908 , futures: A1 til A6 des
Houillères i Nord-Pas-de-Calais-bassinet
Se også
Relaterede artikler