AGM-129 ACM

AGM-129 ACM
Illustrativt billede af artiklen AGM-129 ACM
Præsentation
Missiltype Nuklear krydstogt missil
Bygger Raytheon Missile Systems
Implementering Juni 1990 - september 2008
Egenskaber
Motorer Williams International F112-WR-100 turbojetmotor
(3,25  kN tryk)
Masse ved lanceringen 1334  kg
Længde 6,35  m
Diameter 0,705  m
Span 3,1  m
Fart 800  km / t
Anvendelsesområde 3.700  km
Nyttelast W80-3 atomstridshoved
(mellem 5 og 150  kT )
Vejledning inerti vejledning og LIDAR
Præcision 30 ~ 90  m
Detonation indvirkning
Start platform Boeing B-52 Stratofortress

Den AGM-129 ACM ( Advanced Cruise Missile ) er en subsonisk og snigende krydsermissil med en nuklear sprænghoved . Det blev designet til at erstatte AGM-86 ALCM . Det bæres udelukkende af B-52H fra US Air Force (USAF).

Design

I 1982 begyndte USAF at studere et nyt stealth-krydstog missil efter at have fundet ud af, at AGM-86B ville have svært ved at trænge ind i fremtidige luftforsvarssystemer. Det stod på penetration i lav højde for at undgå sovjetiske jord-til-luft-forsvarssystemer . Imidlertid reducerede indsættelsen af ​​avancerede lufttrafikstyringsenheder ( AWACS ), herunder radar, der er i stand til at detektere fly i lav højde, AGM-86s muligheder for at nå deres mål.

I 1983 blev Convair-divisionen af General Dynamics tildelt kontrakten til at udvikle AGM-129A .

Missilens første flyvning fandt sted i juli 1985, og de første produktionsmissiler blev leveret til USAF i 1987 . Udviklingsprogrammet stødte på forskellige software-, kvalitet-, programmeringsproblemer og nedbrud under testningen. Medlem af kongressen , Les Aspin, beskrev den katastrofale erhvervelse af ACM-programmet, udsmykket med de værste problemer i de otte strategiske våbenprogrammer, som hans udvalg havde overvåget. I 1989 stoppede den amerikanske kongres finansiering af ACM-programmet. Design- og kvalitetsproblemer tvang USAF til at standse missilleverancer i 1989 og 1991 . McDonnell Douglas blev derefter inviteret til at kvalificere sig til en anden produktionslinje. I begyndelsen af ​​1989 modtog USA godkendelse til at teste AGM-129A i Canada .

Produktionsplaner krævede udskiftning af 1.461 AGM-68B missiler med maksimal hastighed indtil 1993 efterfulgt af produktion med en hastighed på 40 enheder om året. I januar 1992 fik slutningen af ​​den kolde krig tilskyndelse til præsident George Bush Sr. til at annoncere en reduktion i ACM-opkøb og reducere ordrer til 640 missiler. Disse blev senere reduceret til 520.

I 1985 foreslog USAF at undersøge en variant af ACM, kaldet AGM-129B , der var i stand til at ødelægge mål, mod hvilke AGM-129A blev anset for ineffektiv, og foreslog at ændre 120 missiler til denne mission. I 1991 afviste den amerikanske kongres anmodningen, og USAF blev tvunget til at afslutte programmet. I 1992 , Forsvarsministeriet bad flyvevåbnet til at relancere programmet, som General Accounting Office var imod.

Lidt specifik information er filtreret ud med hensyn til forskellene mellem de to versioner. Forsvarsministeriets dokument DoD 4120.15-L "  Modelbetegnelse for militære luftfartøjer  " siger, at AGM-129B er en AGM-129A "strukturelt og softwaremodificeret og udstyret med et andet atomvåbenhoved til at udføre klassificerede missioner, der er afsat til krydsermissiler" . Imidlertid hævder nogle, at AGM-129B er en konventionel version af missilet, på samme måde som AGM-86C er en konventionel version af AGM-86B. Nogle rapporter hævder, at AGM-129B faktisk gik i produktion, andre at den blev annulleret, inden den gik i produktion.

I 1997 blev en version med navnet AGM-129C Conventional Armed Cruise Missile (CACM) tilbudt, men i 2000 blev ordren på 20 til 30 testmissiler annulleret. Denne model skulle udstyres med et konventionelt hoved og et indryk. Derudover måtte den modtage GPS- vejledning . Udskiftning af det nukleare sprænghoved med et tungere konventionelt sprænghoved ville have reduceret dets maksimale rækkevidde til omkring 1.500  km .

I August 1992, General Dynamics solgte sin missilvirksomhed til Hughes Aircraft Corporation . Så i 1997 afstod Hughes sine luftfarts- og forsvarsaktiviteter til Raytheon .

I Maj 2007meddelte USAF tilbagetrækningen af ​​AGM-129A missiler til september 2008.

Beskrivelse

AGM-129A inkluderer en omvendt fejet krop og vinger designet til at reducere radaroverfladearealet . Luftindtaget fra turbojetmotoren er indlejret i den nederste del af missilet for at forbedre dens smygning. Reaktorforbrændingsgasserne maskeres af drift og afkøles af en diffusor for at reducere den infrarøde signatur . At reducere elektroniske emissioner fra missilet blev radaren af AGM-86B udskiftes på AGM-129A ved kombinationen af en inertiel enhed , en Lidar ( Li ght af påvisning har nd r Anging ) og 'en TERCOM ( Ter regn co ntour m SE ), et navigationssystem sammenligner terrænet overfløjet og en pre-indspillet digitalt kort. Disse ændringer sammenlignet med ALCM gør missilen sværere at opdage og tillader det at flyve i højere højde.

Til fremdrift er den udstyret med en ny Williams International F112-WR-100 turbojetmotor, der øger rækkevidden med næsten 50  % . Dens styresystem giver det en nøjagtighed på mellem 30 og 90  m .

AGM-129A er bevæbnet, ligesom AGM-86B, med en variabel effekt nuklear sprænghoved W80 , mellem 5  kT og 150  kT .

Det er meningen, at det skal bæres af de strategiske bombefly B-1 , B-2 og B-52H Stratofortress , men det ser ud til, at kun B-52 er udstyret med det. Denne kan bære 12 missiler AGM-129A fordelt på seks på de to eksterne transportpunkter under vingerne.

Operationel anvendelse

Det 10. december 1997under en test beskadigede en AGM-129A to bygninger, midlertidigt og heldigvis ubesatte, en del af et kosmisk stråleobservatorium placeret på Dugway Proving Ground af den amerikanske hær . Missilet var blevet affyret fra Utah Test and Training Range af en B-52H fra Minot Air Force Base ( North Dakota ). Han havde flyvet i næsten 3.30 timer efter sin flyplan og havde opfyldt alle sine mål, da ulykken indtraf. Til denne test bar missilet en inaktiv militærladning.

Med omkring 5 missiler testet hvert år estimeres antallet af tilbageværende missiler til 415 in august 2006.

I marts 2007 meddelte USAF, at det ville trække sine lagre af AGM-129-missiler ud af drift i slutningen af ​​2008.

Det 30. august 2007, seks ACM'er monteret på en B-52 krydsede USA fra Minot AFB til Barksdale Air Force Base , Louisiana , med det formål at blive demonteret. Imidlertid var de nukleare sprænghoveder, som skulle have været fjernet inden flyvningen, stadig installeret. Således fløj i 36 timer atomstridshoved over landet uden at nogen var klar over deres forsvinden. Da disse oplysninger kom frem, skabte de oprør i USA . En undersøgelse er i gang for at bestemme omstændighederne ved denne hændelse.

Varianter

Operatør

Noter og referencer

Bemærkninger

  1. En af de vigtigste kilder til detektion med radar kommer fra ekkoer, der returneres af roterende dele af motorer, såsom kompressortrin og deres mange blade. Et smart designet luftindtag fanger bølgerne fra senderen og gør enheden således vanskelig at opdage.

Referencer

Se også

Bibliografi

Relaterede artikler

eksterne links