Adani Group | |
Skabelse | 1988 |
---|---|
Grundlæggere | Gautam Adani ( in ) |
Nøgletal | Gautam Adani |
Lovlig kontrakt | Aktieselskab ( Conglomerat ) |
Handling | BSE : 512599 , NSE : ADANIENT |
Hovedkontoret |
Ahmedabad ( Gujarat ) Indien |
Retning | Gautam Adani |
Aktivitet | Ressourcer, logistik, energi og landbrugsvirksomhed |
Produkter | Ressourcer, logistik, energi og landbrugsvirksomhed |
Datterselskaber | Adani Ports & SEZ Limited , Adani Power , Adani Gas Limited |
Effektiv | 10.400 (pr. Marts 2015) |
Internet side | www.adani.com |
Adani eller Adani Group er et indisk multinationalt konglomerat, der er særlig aktiv inden for produktion af elektricitet, især fra kul, og havneterminaler, logistik og landbrugsvirksomhed. Det er Indiens største havneudvikler og operatør (sammen med Mundra landets største kommercielle havn). I 2011 købte Adani havnen i Abbot Point i Australien for $ 2 mia. Dollars og ønsker at gøre det til en kulterminal for at eksportere australsk kul til Indien.
Milliardær Gautam Adani ejer især Indiens største spiselige oliemærke gennem et joint venture med Willmar i Singapore . Flagskibsfirmaet i Adani-gruppen er "Adani Enterprises Limited".
I april 2014Det tilføjede en 4 th 660 MW enhed til sin Tiroda kraftværket, og dermed bliver den største private elproducent i landet.
Adanis hovedkvarter er baseret i Ahmedabad i Gujarat , hvor det er meget til stede.
Virksomheden blev grundlagt i 1988 som en handelsvarehandelsvirksomhed. Gautam Adani er grundlægger og nuværende præsident.
Han siger, at han oprettede sin gruppe med en vision om "Nation Building", det vil sige ved at udvikle aktiver, der ifølge ham er vigtige økonomiske spørgsmål for landet, der guider ham i valget af virksomheder, som han købte ud eller oprettede inden for gruppen gennem årene.
Adani-gruppen er vokset meget hurtigt ved at sprede sig til "multi-card" import-eksport . I 1990'erne udviklede han sin egen havn i Mundra for bedre at kunne kontrollere sine handelsaktiviteter. Byggeriet begyndte i 1995, og i 1998 var det blevet en af de største kilder til valuta for Indien; Det følgende år, 1999, selskabet indgået finansielle og energi spekulation med kul handel , og snart etableret et joint venture (Adani Willmar) i olieprodukt handel (i 2000).
En anden fase er begyndt for gruppen med oprettelse af større infrastrukturer. Virksomheden bygger en portefølje af havne, kraftværker, miner og en flåde af skibe og jernbanelinjer i og uden for Indien. I 2002 ville Adani have styret 4 millioner ton gods ved Mundra, som er blevet den største private havn i Indien. Senere i 2006 var virksomheden Indiens største importør af kul (11 millioner tons). Adani søger at være mindre afhængig af kulmarkedet og dets volatilitet, så han søger at købe kulminer og kontrollere dem. Så han købte den australske koncern Linc Energy (Australiens kulminer) for at levere sine kulfyrede kraftværker, før han også overtog Bunyu-minen i Indonesien i 2008 (180 millioner ton kulreserver). Det følgende år blev Adani et energiselskab, der producerede 330 MW termisk energi, og havde også en raffineringskapacitet i Indien på 2,2 millioner t / år olie kort derefter.
Adani Enterprises dominerede derefter det indiske kulmarked med en markedsandel på omkring 60%. Det forbruger dette kul til at generere elektricitet og leverer også NTPC. Adani Enterprises erhverver minerettighederne til Orissa , hvilket gør Adani Group til det største private kulmineselskab i Indien
I 2011 var havnen i Dahej operationel og havde i 2015 en kapacitet på 20 millioner tons. Gruppen beslutter også at købe udnyttelsesrettighederne for en stor del af Galilæas kulbassin i det nordøstlige Australien, hvor det anslås, at der ligger 10,4 milliarder ton kulreserver. For at forberede sig på importen af australsk kul, bestilte han en kulterminal med stor kapacitet i Mundra (den største i verden) og i samme år købte han den australske havn Abbot Point med sin omladningskapacitet på 50 millioner t. / år. Kul betragtes også som en fossil og forurenende ressource. Adani bestiller Indiens største solkraftværk (40 MW ) i Indien , hvilket bringer virksomhedens produktionskapacitet til 3.960 MW , hvilket gør det til den førende private producent i den varmeenergisektor i Indien.
I 2012 har koncernen begyndte en 3 th udviklingsfase som integration infrastruktur, fornyelse sit logo og udvikle en ny identitet. Virksomheden fokuserer på tre poler: ressourcer, logistik og energi.
I 2014 er Adani stadig den største private producent af elektricitet. med 9.280 MW kapacitet. Havnen i Mundra vokser fortsat (målrettet mod 100 millioner ton for regnskabsåret 2013-2014), og SEZ Ltd (APSEZL, en del af Adani Group) bliver Indiens største havneudvikler og operatør. Det16. maj 2014, "Adani Ports" køber Dhamra Port på Indiens østkyst, denne havn var et 50/50 joint venture mellem Tata Steel og L&T Infrastructure Development Projects , der nu ejes af Adani Ports. Denne havn startede sine aktiviteter iMaj 2011og håndterede 14,3 millioner t gods i 2013-14. Gruppen søger således at nå en kapacitet på 200 millioner t / år inden 2020, hvilket placerer den som en førende blandt landets private havneoperatører.
Adani-gruppen blev lanceret i 2014 med støtte fra en del af de australske og Queensland-regeringer et minedrift og jernbaneprojekt. Beliggende i Carnichael, Queenslands Galilee Basin, er det værdiansat til 21,5 milliarder euro (i løbet af projektets levetid eller 60 år).
Denne kontroversielle mine ville (hvis den blev implementeret) være den største kulmine i Australien og verden.
Dens årlige kapacitet vil være 60 millioner ton kul svarende til emission af 127 millioner tons CO 2svarende til Belgiens samlede emissioner . Dette projekt vil indtage et areal på 35.000 hektar og vil forbruge 297 millioner m 3 vand trukket fra regionens akviferer , hvilket får konsekvenser for miljøet og de lokale befolkninger. I lyset af de miljømæssige konsekvenser og manglerne ved dette projekt nægtede de fleste af de ansvarlige internationale banker at kreditere det under hensyntagen til risikoen for digerbrud og / eller inducerede jordskælv, der kan opstå i tilfælde af arbejde på sådanne skalaer.
I 2018 nægtede flere internationale banker at finansiere dette klimaprojekt, og konklusionerne i miljørapporten om godkendelse af projektet udsættes til 2019 efter falske løfter om jobskabelse fra Adani-gruppen.
I juni 2019, det projekt, der allerede er godkendt på føderalt niveau, er også vedtaget af Queenslands regering .
Adani-gruppen lancerede også i 2014 et projekt for at grave en kanal gennem Australiens Great Barrier Reef for at lette eksporten af kul med udmudring af 38 millioner m 3 sand fra revet. Dette kontroversielle projekt med tvivlsom finansiering har vækket international opposition.