| Fødsel |
5. januar 1813 Murasson |
|---|---|
| Død |
10. januar 1886(kl. 73) Paris |
| Nationalitet | fransk |
| Aktiviteter | Journalist , iværksætter , opfinder |
Grev Adrien de La Valette (ved sit fulde navn Pierre-Marie-Joseph-Adrien Morlhon de La Valette) født den5. januar 1813i Dunkirk og døde den10. januar 1886i Paris , er journalist , opfinder og direktør for franske virksomheder.
Efterkommer af Morlhon-familien , han var søn af Michel-Auguste-Antoine Morlhon-La Valette (1780-1855) og Mélanie Marie Josephe de Nys de Voshol. Adrien havde tre sønner inklusive filmskaberen Camille de Morlhon .
Journalist, han grundlagde i Februar 1840, fra en alder af 27 år, L'Écho du monde savant , baseret på rue des Petits-Augustins i Paris. Efter at have forladt tidsskriftets retning og efterladt det i hænderne på Ernest de Belenet,29. februar 1848, han oprettede avisen Nationalforsamlingen . Ledelsen af det første nummer (27. februar 1848) underskrevet "Adrien de la Valette" indvier den konstituerede regering: "At støtte den midlertidige regering som et flag for social orden". Han bebrejdede Lamartine for sin konstante henvisning til folket. Det var det første protestrop mod revolutionen i 1848 .
Samme uge grundlagde han 28. februar 1848den Bulletin de Paris , korrespondance fra aviser, afdelinger og i udlandet, som han solgte i 1850 til Mathieu Laffite , en annoncør, der ville nærme sig Havas Agency to år senere at fundet reklamebureauet opkaldt Société Havas Laffite and Company .
Det 21. marts 1857købte han Fieubet-hotellet i det forladte Marais- distrikt i Paris, som successivt havde tjent som kostskole og sukkerraffinaderi. Han forpligtede sig til at genoprette den til sin gamle pragt ved hjælp af Jules Gros , en elev af Henri Labrouste, der formede stenen til frontoner, tilføjede skulpturer og altaner, karyatider, balustrader, dekorationer, medaljoner og andre masker. Men snart løb pengene ud, og restaureringen af hotellet forblev ufærdig.
Greven af Valletta var en uddannet ingeniør og var også præsident for Frankrigs opfinderselskab. Han var involveret i den industrielle bevægelse og var vicepræsident for bestyrelsen for Compagnie de la Ligne d'Italie , der skulle forbinde Calais til Milano med jernbanen, som måtte passere Simplon-passet ved at forbinde linjen. Bouveret-Sion, som han købte for 2,25 millioner franc. Han ønskede at gøre den lille havn i Le Bouveret , ved Genfersøen , "Helvetic Port Said", der forklarer størrelsen på Bouveret-stationen oprettet i 1856, udgangspunktet for den berømte " Tonkin Line ".
En koncession blev underskrevet 11. januar 1853, men det offentlige udbud var en fiasko. Han skabte derfor iApril 1856et nyt selskab, det italienske jernbaneselskab . Linjen blev åbnet for drift (Sion-Le Bouveret) den1 st juni 1860. Men værkerne mod byen Sierre og derefter mod Brig stoppes, og virksomheden sættes i likvidationJuli 1865. Arbejdet genoptog langsomt og blev afsluttet iSeptember 1868af The New Company of the Line of Italy af Simplon, der også blev grundlagt af Adrien de La Valette, der startede et nyt offentligt abonnement uden at lykkes med at skaffe midler, uden at han kunne retfærdiggøre sin økonomiske situation. Overskrifterne faldt hurtigt.
Under likvidationen af virksomheden i 1874 appellerede Adrien de La Valette til det schweiziske nationale råd , men blev afskediget på grund af manglende indkaldelse til en generalforsamling siden 1869; alle funktionerne som direktører var udløbet den31. januar 1872.