Albion Motors

Albion Motors
Albion Motors logo
Skabelse 1899
Forsvinden 1951
Hovedkontoret Glasgow
Aktivitet Bilkonstruktion
Produkter Bus

Albion Automotive er en tidligere skotsk producent af biler og hjælpebiler med base i Scotstoun , en forstad til Glasgow . I dag er det en simpel billeverandør . Han var aktiv mellem 1899 og 1951.

Fra første verdenskrig til 1950'erne var Albion Fodens rival med hensyn til robusthed og pålidelighed af hans lastbiler. I 1951 blev Albion erhvervet af Leyland Motors og blev et simpelt varemærke for en del af dets produktion. Dets navn blev permanent forladt af British Leyland i 1980.

I dag er virksomheden et datterselskab af American Axle & Manufacturing og producerer aksler , transmissioner , rammer, krumtapaksler og rammekomponenter. Skotlands mest kendte køretøjsmærke, Albion, havde et berømt slogan, "  Sure as the Sunrise  " (tændt: Så sikker som solopgang).

Historie

Albion Motor Car Company Ltd blev grundlagt i 1899 af Thomas Blackwood Murray og Norman Osborne Fulton, som begge havde arbejdet hos Arrol-Johnston . De blev sammen med et par år senere af John Francis Henderson, der stillede yderligere kapital til rådighed. Deres første værksted var på første sal i en bygning på Finnieston Street, Glasgow, og beskæftigede kun syv personer. I 1903 flyttede virksomheden til nye lokaler i Scotstoun .

Albion Motor Car Company Ltd blev omdøbt til Albion Motors i 1930.

Albion Motors blev overtaget af Leyland Motors i 1951. Efter grundlæggelsen af British Leyland i 1968 fortsatte den med at producere Chieftain, Clydesdale & Reiver lastbiler samt vikingebusser. Produktionen af ​​disse modeller blev overført til Leyland fabrikken i Bathgate i 1980. I 1969 havde Albion overtaget de tidligere Coventry Ordnance Works værksteder på South Street, hvor den fortsætter med at fungere i dag.

Leyland slap af med navnet Albion ved at omdøbe firmaet Leyland (Glasgow) , derefter Leyland-DAF i 1987, da det blev et datterselskab af det hollandske konglomerat DAF-NV .

I 1993 tillod et ledelsesudkøb selskabet at vende tilbage til skotske hænder under navnet Albion Automotive . En ny ejer overtog Albion i 1998, American Axle & Manufacturing i Detroit, Michigan .

Motorkøretøjer

I 1900 byggede Albion sin første bil, en rustfrit udseende trælak med dogkar, drevet af en flad tvilling med 8 heste med en hastighedsændring af "  Patent Combination Clutches  " og solide dæk.

I 1903 foreslog Albion en flad motor lodret på 3115  cm 3 og 16 heste, derefter i 1906 en firecylindret 24 heste. En af firmaets specialiteter var helhjulet jagt stationcar . Den seneste Albion-bil havde en monoblok firecylindret motor på 2492  cm 3 .

Produktionen af ​​personbiler ophørte i 1915. I 1920 meddelte Albion, at den endnu en gang tilbød stationvogne baseret på chassiset til små busser, men det vides ikke, om der faktisk blev lavet nogen.

Liste over modeller:

Erhvervskøretøjer

Selvom bilproduktion var hovedaktiviteten i de første ti år, besluttede Albion i 1909 at fokusere på erhvervskøretøjer. Under første verdenskrig forsynede den krigskontoret med store mængder 3-ton lastbiler drevet af en 32-hesters kædedrevsmotor . Efter krigen blev mange forvandlet til stridsvogne .

Lastbiler og busser (enkelt- eller dobbeltdækker ) blev fremstillet på Scotstoun-fabrikken indtil 1980 (kun indtil 1972 for komplette køretøjer). Disse busser er blevet eksporteret til Asien, Østafrika, Australien, Indien og Sydafrika. Næsten alle havde navne, der begyndte med bogstavet V: Victor, Valiant, Viking, Valkyrie og Venturer .

Lastbil modeller:

Claymore havde en fire-trins gearkasse. Reiver havde seks hjul. Høvdingen havde en seks-trins gearkasse, den sjette var en overdrive

Busproduktion

De første busser blev bygget på chassiset på A10-lastbilen. To blev leveret til West Bromwich i 1914. Newcastle upon Tyne købte også dobbeltdækkerbusser omkring dette tidspunkt, men Albion producerede først et chassis specifikt til dobbeltdækkerbusser indtil 1931.

I 1923 stammer det første chassis beregnet specielt til busser fra det, der blev brugt til 25 cwt lastbil med bedre støddæmpere. Det tilgængelige karrosseri gjorde det muligt at rumme mellem 12 og 23 siddende passagerer. En model med lavere ramme, Model 26, sluttede sig til lineup i 1925: den var tilgængelig med en motor på 30 til 60  hestekræfter og en akselafstand på 3,4 til 4,9  m .

Motoren på alle disse køretøjer var foran føreren, men i 1927 blev en model med en motor parallel med føreren, Viking , annonceret . Dette arrangement gjorde det muligt at installere 32 passagersæder. Fra 1933 bortskaffede Albion dieselmotorer leveret af L. Gardner og Sons  (in) . Den første dobbeltdækkerbus var Venturer fra 1932 med 51 passagersæder. I 1937 blev dens CX-version lanceret: på dette chassis blev motoren og gearkassen monteret sammen i stedet for at være forbundet med en separat drivaksel. Fra den dato producerede Albion også sin egen serie af dieselmotorer.

Efter 2. verdenskrig blev rækkevidden gradvis moderniseret. To gulvmotorprototyper blev produceret i 1951, og de kom i produktion i 1955 med Nimbus.

Overtagelsen af Leyland betød en reduktion af rækkevidden. Den sidste bustur produceret af Albion er Lowlander 1961, der sælges i England under mærket Leyland, og det sidste buschassis er Viking  (in) , der overtog et ældre navn.

Bus modeller:

Brandarme

Under Anden Verdenskrig fremstillede Albion Motors revolvere Enfield No.2 Mk I  (in) . I 1945 var 24.000 af disse revolvere blevet produceret af Albion (og senere af Coventry Gauge & Tool Co.).

Populær kultur

Mark Knopflers sang Border Reiver , det første nummer fra hans album Get Lucky fra 2009 , indeholder direkte referencer til mærket. Ud over titlen er der teksterne "  My Scotstoun lassie  " , "  She's an Albion  " og "  Sure as the Sunrise  " .

Noter og referencer

  1. Ware 2012 , s.  193.
  2. Pistols of the World, 4. udgave. Ian Hogg og John Walter

Andre kilder

eksterne links