Alfa Romeo Giulia TZ

Mærke

Alfa Romeo

År med produktion

1963 - 1967

Produktion

124 vare (r)

Klasse

sports coupe

Motor og transmission

Motor (er)

1.570 cm 3

Maksimal effekt

112 & 170 hk

Vægt og ydeevne

Ubelastet vægt

660 - 620 kg

Maksimal hastighed

216 - 245 km / t

Chassis - karosseri

Krop (er)

Hugget af

Dimensioner

Længde

3.950 mm

Bredde

1509 mm

Højde

1199 mm

Kronologi af modeller

Den Alfa Romeo Giulia TZ (også kendt som Alfa Romeo TZ eller Tubolare Zagato ) var en konkurrence bil produceret af den italienske producent Alfa Romeo med Autodelta transformationer mellem 1963 og 1967 . Dens design og udvikling skyldes ingeniør Giuseppe Busso .

TZ

Den første version af "TZ" kaldes undertiden forkert "TZ1" for at skelne den fra den anden serie "TZ2. "

Den originale TZ, designet af Autodelta, var udstyret med den berømte Alfa Romeo al-aluminium dobbelt overliggende kammotor. Med en forskydning på 1.570 cm 3 DOHC , enkelt tænding, blev den ofte efterfølgende udstyret med en Twin Spark dobbelt tænding . De øvrige motortekniske egenskaber svarede til Alfa Romeo Giulia . Vejversionen havde en effekt på 112 hk ved 6500 omdrejninger pr. Minut, mens konkurrenceversionen udviklede mere end 160 hk .

Bilen blev bygget på en bestemt stålramme, der ikke var relateret til Alfa Romeo Giulia. Den var udstyret med skivebremser (indbygget bagtil) og uafhængige ophæng på alle fire hjul. Karosseriet var helt aluminium, hvilket gjorde bilen meget let, knap 660 kg, hvilket gjorde det muligt at nå en tophastighed på 216 km / t. Denne første version blev designet til vejbrug såvel som til konkurrence. Motoren placeret foran og vippet under emhætten tillod at maksimere strømmen af køleluft.

Dens krop nydt godt af en grundig aerodynamisk undersøgelse med en afkortet bagdel kaldet "coda tronca" for at forbedre aerodynamikken og øge dens ydeevne. Denne løsning var udviklet af Zagato til sine konkurrencebiler baseret på arbejdet fra aerodynamikeren Kamm (kamm tail).

Modellen blev præsenteret på Monza Autodrome under en konkurrence arrangeret af FISA . Alfa Romeo TZ vandt let de første fire placeringer i kategorien sport-prototype. Efter certificeringen i sportskategorien vandt den næsten alle de konkurrencer, den blev deltaget i, i Europa og Nordamerika. 112 eksempler på denne model blev produceret mellem 1963 og 1965 . Faktisk var det en bil, der udelukkende blev brugt i konkurrence, solgt i en base på 112 hk (82 kW) , men hurtigt forberedt af private hold og især af fabrikken. Hans rekord er imponerende. De største piloter har brugt det, inklusive den franske Jean Rolland .

TZ2

I 1965 dukkede den anden serie op. Glasfiberkroppen gjorde det muligt at reducere vægten yderligere til 620 kg. Dens linje blev også retoucheret, hvilket ved at reducere mastermomentet tillod at forfine SCX.

Denne kropsversion blev også designet og produceret af Zagato. Bilen samlet af Autodelta var kun beregnet til konkurrence. Den blev udstyret med en tør sumpmotor med dobbelt gnist, dobbelt tænding, der udviklede 170 hk ved 7.000 omdr./min . Bilen kunne nå 245 km / t .

Den 1 st version af "TZ" modtaget en bagrude i tre dele, mens på TZ2 versionen var det i ét stykke. Udviklingen af bilen ophørte i slutningen af 1965 på grund af Alfa Romeo Giulia GTA-projektet i touring-kategorien. Kun 12 eksemplarer af den anden version blev produceret.

Der er også en prototype kendt som "TZ1 / 2" produceret i 1965 og solgt til € 94.300 under Bonhams salget af5. februar 2011.

Noter og referencer

Se også

Twin-Cam Alfa Romeo motor

Bibliografi

David Owen, Great Marques Alfa Romeo , 1985, Octopus Bks, ( ISBN 0-7064-2219-8 ) .
Marcello Minerbi, Alfa-Romeo Zagato SZ & TZ , 1985, La mille migia editrice '