Arado L.II
| Arado L. IIA | |
| |
| Flyproducent | Arado Flugzeugwerke GmbH |
|---|---|
| Type | Passagerfly |
| Første fly | November 1929 |
| Motorisering | |
| Motor | 1 Argus As.8R, 80 hk |
| Dimensioner | |
| Span | 11,0 m |
| Længde | 6,72 m |
| Højde | 2.28 m |
| Vingeoverflade | 17,0 m 2 |
| Antal steder | 2 |
| Masser | |
| Tom masse | 460 kg |
| Maksimal masse | 740 kg |
| Forestillinger | |
| Maksimal hastighed ( VNE ) | 185 km / t |
| Loft | 2.000 m |
| Klatrehastighed | 2,13 m / s |
| Krydsbar afstand | 700 km |
Den Arado L.II er en tysk to- sæders fra mellemkrigstiden .
Prototypen af denne touring monoplan [D-1771, c / n 57], en to-sæders blandet konstruktion med en lukket kabine, blev transporteret ind Februar 1930i det tyske borgerregister. Han blev kaldt " Treff-Ass " ('Ace of clubs') og lavede sine første flyvetest iNovember 1929 og blev brugt indtil November 1936til første flyvninger omkring Warnemünde- fabrikken .
Det blev efterfulgt af 4 L.IIa [D-1873/6, c / n 58/61], bygget til at deltage i International Tourism Challenge i 1930. L.IIa blev kendetegnet ved et modificeret landingsudstyr og foldevinger til nem parkering. En kopi [D-1873] blev ødelagt i en ulykke i Pau den23. juli, de sidste to deltog i Tour of Germany i 1931.
Referencer
- ( fr ) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. ( præ. John WR Taylor), Janes luftseksikon , London, Studio Editions,1989, 948 s. ( ISBN 978-1-85170-324-1 , OCLC 28177024 ).