Operatør (er) | SNCF |
---|---|
Kælenavn | AGC, BGC, XGC, ZGC, Bibi |
Type | selvkørende, selvkørende |
Motorisering | elektrisk, diesel, dobbelt tilstand |
Sammensætning | 3 eller 4 leddrevne kasser |
Kobling | UM 3 |
Konstruktion | fra 2004 til 2011 |
Producent (er) | Bombefly |
N o serie |
Z 27501/2 til 27949/50 X 76501/02 til 76835/36 B 81501/02 til 81869/70 B 82501/02 til 82791/92 |
Nummer | 700 |
Effektiv | 700 i juli 2011 |
brug |
TER , Transilien |
Kasser | Sammensætning | 1 st / 2 e kl. | masse |
---|---|---|---|
3 spsk. 4 spsk. |
(M1 + R1 + M2) (M1 + R1 + R2 + M2) |
133 pl. 174 pl. |
133 t 165 t |
nummer | serie | motorisering | kW |
---|---|---|---|
163 | X 76500 | termisk | 1324 |
211 | Z 27500 | dobbelt strøm | 1900 |
185 | B 81500 | dobbelt tilstand 1,5 kV DC |
1324 1900 |
141 | B 82500 | dual-mode dual-strøm |
1324 1900 |
Type | Ream 4 kasser | Ream 3 kasser |
---|---|---|
Længde: Bredde: Højde: Vægt: |
72.800 m 2.950 m 4.020 m 165 t |
57.400 m 2.950 m 4.020 m 133,3 t |
Type | Motor | Mellemliggende biler |
---|---|---|
Længde: Bredde: Højde: Akselafstand: Bogie akselafstand: |
21.000 m 2.950 m 4.020m 16.400 m 2.700 m |
15.400 m 2.950 m 4.020 m 15.400 m 2.800 m |
Aksel arrangement | Bo '+ 2' (+ 2 ') + 2' + Bo ' |
---|---|
Mellemrum | standard (1.435 mm ) |
Brændstof | diesel |
Trækkraftmotorer | 2 asynkrone |
Smitte | elektrisk |
Adgang | 1 pr. Side |
Døre |
louvoyantes 2 blade |
Maksimal hastighed | 160 km / t |
Den høje kapacitet motorvogn , ofte forkortet som AGC , er en familie af leddelte selvkørende enheder bygget af Bombardier i Crespin , og cirkulerer i Frankrig . Afhængigt af modellen er AGC elektrisk, diesel eller dual-mode.
Dette nylige udstyr (første gang taget i brug i 2004 ) var genstand for en ordre på 700 enheder fra SNCF (som kalder det selvkørende højkapacitet ), som regionerne havde mandat til . Den modularitet af JMA tillader hver region for at vælge antallet af sager (fra 2 til 4 i teorien, 3 eller 4 i praksis) og indretning ( 1 st klasse, bar områder, ski racks, etc. ) af hans udstyr.
Efter en kontrakt underskrevet november 2010mellem Bombardier og Remarul 16. februar (en) , vil AGC også blive bygget under licens i Cluj , Rumænien med henblik på at levere fremtidige passagerjernoperatører i Rumænien , Bulgarien , Grækenland , Kroatien , Bosnien og Serbien .
I 2010'erne repræsenterede AGC det vigtigste franske jernbaneudstyr med hensyn til personale. Som et resultat har det med et meget stort antal enheder markeret det franske jernbanelandskab siden 2000'erne.
Serien indeholder flere versioner:
AGC er et leddeltog .
De AGC'ere kan kobles i multiple enheder af op til 3 elementer, forudsat at de har mindst ét fælles driftsmåde ( BGC med ZGC under 1500 V DC for eksempel). Den Normandiet og Lorraine erhvervede AGC -kaldet "blandet" til sammenkobling xgc (diesel) og ZGC (elektrisk).
AGC kan nå 160 km / t .
Det første tog, der blev leveret den 6. februar 2004, er B 81501/81502 til Midi-Pyrénées-regionen og tildeles Toulouse- depotet . Et websted tillader en visualisering af tildelingen af materialet i henhold til indskud.
Ved udgangen af 2006 var lidt over 200 togsæt blevet leveret til regionerne ud af de 700 planlagte. Pr. 14. januar 2008 blev 314 togsæt leveret til de forskellige regioner, især den berømte BiBi ( B 82500 ), hvis første tog var til følgende regioner:
I 2009 vedrører leveringer af Bi-Bi ( B 82500 ) følgende regioner:
Denne liste er ikke udtømmende, andre regioner er interesserede i denne type udstyr.
I slutningen af april 2008 var halvdelen af ordren, dvs. 350 togsæt, leveret.
Den 12. februar 2009 fik 463 togsæt "egnede" til kommerciel service. Den 500 th var planlagt til foråret samme år. Den 18. september 2009 var 539 togsæt officielt egnede til kommerciel service.
Det var den 15. juni 2011, at der den 700 th og sidste tog var afsat til Nord-Pas-de-Calais, og dermed slutter den 10-årige kontrakt med Bombardier for disse tog.
Rhône-Alpes- regionen bruger AGC'er i international tjeneste , Z 27500 i Lyon - Genève og fra 6. september 2009 B 82500 i Valence - Grenoble - Chambéry - Genève . Disse tog kører på schweizisk territorium mellem La Plaine og Genève.
Flere regioner fristes af den elektriske eftermontering ( BEMU batteritog ) af deres AGC-udstyr, som snart vil nå midten af livet.
LS Models- mærket gengiver denne selvkørende HO-skala i version Z 27500 , B 81500 og X 76500 i et 3 eller 4-tog.
Håndværker Gillkit reproducerede det på en N-skala (1/160).