Forpost til Pont-Saint-Louis

Forpost til Pont-Saint-Louis
Type arbejde	Alpin forpost
Sektor sub─ undersektor	Befæstet sektor i Alpes-Maritimes sub─ Corniches undersektor , Menton- distriktet
Byggeår	1930-1933
Regiment	96 th BAF
Antal blokke	1
Indgangstype (r)	Indgang gennem en blok (kasemat)
Arbejdskraft	7 mænd, en beføjelsesofficer og en anden løjtnant
Kontakt information	43 ° 47 '10,73' nord, 7 ° 31 '45,55' øst
Geolocation på kortet: Alpes-Maritimes Forpost til Pont-Saint-LouisForpost til Pont-Saint-Louis Geolokalisering på kortet: Frankrig Forpost til Pont-Saint-LouisForpost til Pont-Saint-Louis

Den forpost af Pont-Saint-Louis , også kaldet forpost for Saint-Louis bro , er en lille befæstning beliggende i Menton (Alpes-Maritimes) på niveauet med den fransk-italienske grænse .

Det er et kasemat bygget i begyndelsen af ​​1930'erne, en del af Alpine Maginot Line , der blev blokeret kystvejen i tilfælde af krig. Det fungerede som en forpost for den række af værker, der satte sig tilbage lidt længere mod vest. Denne forpost er bedst kendt for at have været brugt under slaget ved Menton (slaget ved Pont-Saint-Louis) i 1940 og blokeret vejen fra 10. til 27. juni på trods af flere italienske angreb.

Beskrivelse

Forpost er langs vejen fra Menton til Ventimiglia , den gamle RN 7 på den franske side, som bliver Via Aurelia på den italienske side). Den fransk-italienske grænse , fastlagt i 1861, ligger ved den vestlige udløb af broen, der spænder over Saint-Louis-strømmen (den italienske rio San Luigi ), med forpost nogle få meter mod vest. Omgivelserne blev transformeret efter Anden Verdenskrig , især med udvidelsen af ​​vejen og omlægningen af ​​grænseposten: den nuværende lille esplanade blev besat af den gamle toldpost og af politiet.

Position på linjen

Forpost var en del af Alpine Maginot Line , i den befæstede sektor af Alpes-Maritimes . Denne sektor blev opdelt i fem undersektorer: Menton (Alpes-Maritimes) ligger i den sydligste del, "Corniches-undersektoren", som omfattede to på hinanden følgende befæstningslinjer. Den mest magtfulde kaldes "  hovedmodstandslinjen  ". I delsektoren Corniches er den sat tilbage fem kilometer fra den fransk-italienske grænse langs højderne, der grænser op vest for Careï- dalen , med en række betonkonstruktioner, der understøtter hinanden. Med maskingeværer og artilleri under kasemater  : værkerne fra Col-des-Banquettes (EO 7), Castillon (EO 8), Sainte-Agnès (EO 9), Col-de-Garde (EO 10), Mont-Agel (EO 11), Roquebrune (EO 13) , Croupe-du-Reservoir (EO 14) og Cap-Martin (EO 15).

Foran denne hovedlinie blev der bygget en anden linje for at give alarmen, udsætte et pludseligt angreb så meget som muligt og dække lidt over de tre kommuner øst for strukturerne (fra nord til syd Castillon , Castellar og Menton ). Denne linje består af "forposter", som er meget mindre (og meget billigere) end hovedlinjen fungerer; af de 29 Alpine Outposts (AP) blev syv bygget i Corniches-undersektoren. Seks af disse udposter blokerer de forskellige stier, der stiger ned fra kørelinjen, der markerer grænsen: fra nord til syd PA af Baisse-de-Scuvion (i en højde af 1.154  m , under Mount Roulabre), 'Pierre-Pointue PA ( 1.156  m , Fascia-Founda PA (i Baisse de Faïche-Fonda, i en højde af ca. 1000  m ), La Péna PA (på klippen af ​​Penna, i 727  m , AP for La Colletta (på Chemin de l'Orméa, ved 466  m ) og AP af Collet-du-Pillon (på Chemin des Granges de Saint-Paul, ved 400  m , i dag under dæmningerne på en sportsbane). Den syvende og sidste forpost, at af Pont-Saint-Louis, spærrer den eneste grænseoverskridende vej i undersektoren, kystvejen, med det særlige at være kun få meter fra grænseposten. I tekniske dokumenter omtales det som en "hurtig vejspærring" .

Vejspærring

Lige foran udposten gjorde en vejspærring det muligt at forbyde passage af motorkøretøjer. Denne stålbarriere, syv meter bred, blev perforeret for at forhindre en modstander i at beskytte sig bagved. Denne dæmning var aftagelig takket være en krumtapspil, rullet ind i en skinne og stuvet væk i et smalt rum, der grænser op til klippevæggen mellem kazemat og grænsen. Barrieren blev afsluttet bag den med et lille felt af antitankminer (seks skaller på hver 105  mm i et hul gravet i kørebanen, overvundet af en pæl forbundet med raketten ).

En af udpostens særegenheder er, at den blev gravet ned i klippen, der grænser op til vejen lige foran en bøjning i vejen, som gør det muligt for udposten at skyde i vejaksen. På forsiden er på den ene side en pansret dør bærer en FM , på den anden side en armeret beton væg gennemboret med to fyring slots . Den ene var bevæbnet med en model 1924/29 maskinpistol , den anden med blandet bevæbning til venskabs maskingeværer (to MAC 31'er ) og en 37  mm antitankpistol (kendt som JM / AC 37). Denne sidste type niche siges at være blandet, fordi den samme skydestation kan modtage to forskellige våben, enten tvilling af maskingeværer eller antitankpistolen, der kan udskiftes mellem dem efter ønske. Disse åbninger er beskyttet af armering: kugleledstragt, der blokerer for crenellationer. Den bevæbning blev afsluttet med en granat løfteraket sliske .

Dette kasemat (synonymt med blokhus ) var designet til at være uafhængigt med indvendigt, hvad der var nødvendigt for besætningen at vare i flere dage. Bag den pansrede og vandtætte dør var en gang, der dannede en ret vinkel, der forbinder to rum. Den første er ca. 5  m 2 , med indvendigt i blæseren (betjening med krumtap med arme eller med pedaler med cykelsadel), luftfilteret (i tilfælde af en gasalarm blev luften pumpet, filtreret og vedligeholdt på en let overtryk) og reserver til drikkevand (100 liter). Det andet er kampkammeret på ca. 7  m 2 , hvor ammunitionslageret var placeret (FM-magasiner, maskingeværmagasinkasser, tusinder af 7,5 mm patroner samt hundreder af patroner.  (37 mm skal  ) , en telefon og en anden radio forbandt udposten til Cap-Martins arbejde , 5.200 meter længere mod vest. De (offentlige) toiletter var udenfor.

Det rummes i alt ni soldater tilvejebragt af en Alpine fæstning bataljon , som svarer til den teoretiske styrke kræves for driften af en parvist samarbejde mellem maskingeværer (en fyring kammer chef, to sniper korporaler, to ladere, to outfittere og et våben mekaniker) .

• Broen mellem Menton og Vintimille . Forpost er her til venstre, på den franske side. Trekanten malet på klippen angiver grænsen for territorialfarvande .

• De to fyring slidser (til venstre) og den pansrede indgangsdøren (til højre); vejspærringen var lidt længere til højre.

Hundrede meter bag forposten blev der installeret en "permanent mineindretning" under Garavan-vejkryds, lige vest for den nuværende franske toldbygning, der består af et ton eksplosivstof (50 fyrværkeri på 20 kg melinit ) for at ødelægge vejen . Komfuret blev konstant fyldt fra fredstid.

Nuværende tilstand

Blokhuset, der nu ejes af det centrale grænsepoliti , kan ikke længere besøges. En bevægelse af jorden gjorde åbningen og lukningen af ​​døren vanskelig og gjorde, at de besøg, der blev arrangeret af foreningen AMICORF i Menton, fra nu af er forbudte. Siden slutningen af ​​2015 er døren blevet repareret og facaden renset.

Historisk

Den første plan er at bygge et simpelt betonporthus for at beskytte den mobile barriere. Endelig et godt bevæbnet bunker blev bygget mellem 1930 og august 1932 af en civil virksomhed (mens andre forposter blev dræbt af den militære mandskab ), efter planer tegnet af den tjeneste engineering af 15 th militær region (og ikke af CORF som værkerne) til en samlet pris på 340.000 franc. Den "permanente mineindretning" stammer fra 1933. Maskingeværets venskabsniche udskiftes, og dens skidtkasse skiftes i 1933 for at rumme antitankpistolen.

Fra april 1934 modtager den forpost trukket garnisonen 5 th bataljon af 3 th  af Alpine infanteriregiment ( 3 e RIA stationeret på Nice- og Menton), som sidder i et krisecenter bygget mellem ark toldstedet og klippevæg. Denne garnison fornyes hver uge, og reaktionstiden testes af en officer to gange om ugen. I oktober 1935 den 5 th  bataljon 3 e RIA bliver 76 th fæstningen Alpine Battalion ( 76 th BAF). Den 23. august 1939 en uge før den generelle mobilisering, som begyndte den 2. september 1939 , de ansatte i den 76 th BAF blev suppleret med sine reservister til at danne den 58 th Alpine fæstning demi-brigade ( 58 th DBAF), der består af tre bataljoner, den 96 th BAF som nu giver garnisonen forpost for Pont-Saint-Louis. I marts 1940 blev et udvidelsesprojekt godkendt af ministeriet og i sidste ende ikke udført på grund af mangel på tid: det omfattede en ammunitionsforretning, en lille generator , et køkken, toiletter, et rum til otte mænd og en nødudgang. Mellem 3. og 5. juni 1940 blev byen Menton evakueret af sine indbyggere.

Den 10. juni 1940 erklærede Kongeriget Italien krig mod Den Franske Republik og Det Forenede Kongerige  : vejen er blokeret af barriertanken fra klokken 23  og minen eksploderer på ordre til 23  timer  30 , hvilket gør en tragt med en diameter på seks meter og tre i dybden. Eksplosionsgasserne går op gennem tændingsmuffen til det indre af forposten, hvilket gør luften uåndbar, indtil den er helt ventileret. Eksplosionen afbryder også telefonen midlertidigt og isolerer forposten, da radioen ikke fungerer korrekt. Barrieren forstærkes af metalben i tilfælde af, at et pansret køretøj bruges som en ram . Fra nu af sover garnisonen inde i forposten på fire madrasser placeret på jorden, oplyst af to petroleumslamper , der gør deres behov i en skål, der tømmes udenfor af en åbning på FM- døren. Antitankpistolen efterlades permanent i niche.

Operationer begyndte den 14. juni, hvor italienske tropper forsøgte at krydse de forskellige grænseovergangssteder. Den lille forpost af Pont-Saint-Louis med sin FM-brand blokerede de italienske angreb på denne vej (især den 20. juni) indtil slutningen af kampene den 25. juni, der nyder godt af støtte fra artilleri ild fra værkerne. Af Cap- Martin ( 75  mm pistol under kasemat ) og Sainte-Agnès ( 75  mm under tårn ) og batterier i undersektoren ( 155  mm fra Bange , 155  mm Saint-Chamont og 105  mm Schneider ). De italienske tropper tog ikke desto mindre Menton den 22. og passerede gennem stierne i baglandet og jernbanen.

Den våbenhvile den 24. juni 1940 mellem Italien og Frankrig træder i kraft den 25. juni kl 0  h  35 . Den 27. juni blev forposten evakueret af sin garnison efter at have låst panserdøren. Menton er nu en del af den italienske besættelseszone .

I august 1944 evakuerede de tyske styrker kysten for at søge tilflugt i baglandet Nice.

Noter og referencer

1. Mary Hohnadel 2009 , bind 5, s.  73 .
2. Philippe Trutmann og Frédéric Lisch, Frankrigs mur eller Maginot-linjen: den franske befæstning fra 1940, dens plads i udviklingen af ​​de befæstede systemer i Vesteuropa fra 1880 til 1945 , Thionville, Gérard Klopp,2009( 1 st  ed. 1988), 447  s. ( ISBN  978-2-911992-61-2 og 2-911992-61-X ) , s.  431.
3. Cima og Truttmann 1995 , s.  1.
4. Mary Hohnadel 2009 , bind 4, s.  83-85 .
5. Mary Hohnadel 2009 , bind 4, s.  73 .
6. Cima og Truttmann 1995 , s.  4-5.
7. “  Garavan - vestlige vejkryds i Saint-Louis (DMP - Permanent Mine Device)  ” , på http://wikimaginot.eu/ .
8. Cima og Truttmann 1995 , s.  8.
9. “  Pont Saint-Louis (forpost til)  ” , på http://www.fortiff.be/maginot/ .
10. "  PONT SAINT LOUIS (infanteriarbejde)  " , på http://wikimaginot.eu .
11. Cima og Truttmann 1995 , s.  7.
12. "  Pont Saint Louis (infanteriarbejde)  " , på http://wikimaginot.eu/ .
13. Cima og Truttmann 1995 , s.  9-10.
14. Cima og Truttmann 1995 , s.  11.
15. Cima og Truttmann 1995 , s.  12.
16. Cima og Truttmann 1995 , s.  18.
17. Mary Hohnadel 2009 , bind 5, s.  115-116 .
18. Mary Hohnadel 2009 , bind 5, s.  144-145 .

Se også

Bibliografi

• Michel Truttman, “  Det heroiske forsvar af Pont Saint-Louis  ”, Histoire de guerre , nr .  51,2004.
• Bernard Cima, Raymond Cima og Michel Truttmann, juni 1940: Det herlige forsvar af Pont Saint-Louis , red. Cima, 1995-2006, 24  s. ( ISBN  978-2-9508505-2-2 og 2-9508505-2-9 , læs online ).
• Jean-Yves Mary , Alain Hohnadel , Jacques Sicard og François Vauviller ( ill.  Pierre-Albert Leroux), Mænd og værker af Maginot-linjen , Paris, Histoire & samlinger udgaver, koll.  "Encyklopædi for den franske hær" ( nr .  2) :
  • Mænd og værker af Maginot-linjen , t.  IV: den alpine befæstning ,2009, 182  s. ( ISBN  978-2-915239-46-1 ) ;
  • Mænd og værker af Maginot-linjen , t.  V: Alle værker fra Sydøst, sejr i Alperne, Korsika, Mareth-linjen, generobring, skæbne , Paris, Historie & samlinger,2009, 182  s. ( ISBN  978-2-35250-127-5 ).

Relaterede artikler

• Collet-du-Pilon forpost