New York Avenue

16 th  arr t New York Avenue
Avenue de New-York set fra Place de l'Alma . I forgrunden Flamme de la Liberté- monumentet .
Situation
Borough	16 th
Distrikt	Chaillot Mute
Start	Alma Bridge og Alma Square
Ende	2 Beethoven Street
Morfologi
Længde	1.230  m
Bredde	27  m
Historisk
Skabelse	1572 (kaj)
Valør	Rækkefølge af26. februar 1945
Tidligere navn	Quai de Chaillot Quai de la Savonnerie Quai des Bonshommes Quai de la Conférence Quai Levesque Quai Debilly Avenue de Tokio
Geokodning
Byen Paris	6682
DGI	6741
Geolokalisering på kortet: 16. arrondissement i Paris New York Avenue Geolokalisering på kortet: Paris New York Avenue
Billeder på Wikimedia Commons

Den New York Avenue er navnet på en gade beliggende i Paris , i 16 th  distriktet .

Placering og adgang

Det serveres af linjen  ved stationerne Alma og Iéna en kort afstand og ved RATP 72- buslinjen til Musée d'Art Moderne - Palais de Tokyo stop .

Navnets oprindelse

Det er opkaldt efter byen New York i USA .

Historisk

Efterfølgende navne

Navngivet successivt "Quai des Bonshommes", fordi det løb sammen med Bonshommes-klostret , derefter "Quai de la Conférence", "Quai de Chaillot" og "Quai de la Savonnerie", fordi det løb sammen med Savonnerie tæppefabrik etableret i Paris. det nuværende Palais de Tokyo i en tidligere sæbefabrik i 1631 og overført i 1825 til Gobelins-distriktet , tog det navnet "quai Billy", "quai de Billy" og "quai Debilly" den13. januar 1807, til minde om Jean Louis Debilly , fransk general for revolutionen og imperiet , dræbt i slaget ved Auerstaedt .

I 1918 blev "quai Debilly" omdøbt til "avenue de Tokio", fra navnet på hovedstaden i Japan, hvis stavning "Tokio" var normen i begyndelsen af ​​århundredet. Derefter26. februar 1945ved dekret får avenue de Tokio navnet "avenue de New-York".

Gadenavne ændres ofte afhængigt af den politiske situation. Husk, at Japan var en allieret med Frankrig under den store krig  : den angreb de tyske ejendele i Fjernøsten . Under Anden Verdenskrig , denne samme Japan var den allierede nazistiske Tyskland : hovedstaden i fjendens land blev derfor erstattet af den mest folkerige by ( New York ) i USA , som netop havde befriet Frankrig .

Derudover tog Quai de Passy , som udvider avenue de New-York nedstrøms Seinen , i 1964 navnet avenue du Président-Kennedy, som også henviser til USA .

Under denne gamle Debilly-kaj udgør Seines bred stadig Debilly-havnen, og der er også en Debilly-gangbro, der giver fodgængere mulighed for at krydse floden.

Den Palais de Tokyo , bygget til Udstilling af 1937 , har sin indflydelse begrænset af denne allé af New York på den side af Seinen . Det tager sit navn fra avenue de Tokio på tidspunktet for dets opførelse og bar derfor også navnet "paladset" Tokio "". Det beholdt sit navn (med sin nye stavemåde) efter 1945.

Den nedstrøms dock opstrøms fra starten af XVIII th  århundrede til XX th  århundrede

Quai de Chaillot Debilly derefter udspændt mellem den gamle barriere for konferencen, i slutningen af Cours la Reine, skat grænse ydelsen af Paris fra midten XVIII th  århundrede til barrieren Passy åbne i 1788 i væggen i den almindelige Landmænd . Fra denne dato, er kajen inkluderet i byen Paris med hele den tidligere landsby Chaillot op til quai de Passy, nu avenue du Président-Kennedy , som var i det område af kommunen Passy indtil dens annektering af byen Paris i 1860 nedstrøms for Passy-barrieren fjernet på det tidspunkt.

• Kajen begyndte nær udløbet i Seinen af Paris ' hovedafløb, der var dækket omkring 1760, nær hvilket Périer-brødrene etablerede i 1781 Chaillot-brandpumpen mellem de nuværende gader i Frères-Périer og Gaston-de-Saint-Paul til vandet i Paris levere. Pumpen blev ødelagt i 1902, og jorden blev opdelt med oprettelsen af ​​disse to gader. Et historiepanel i Paris på nr .  4 minder om eksistensen af ​​denne facilitet.

• Chaillot brandpumpe i 1881.

• Bygninger på stedet for den gamle brandpumpe.

• Det "gamle Paris" rekonstrueret til den universelle udstilling i 1900 (udsigt fra Alma-broen ).

• Palais de Tokyo åbnede i 1937 er stedet for den tidligere Savonnerie-gobelinfabrik, der blev oprettet i 1631 i en tidligere sæbefabrik, lukket i 1826 og erstattet i 1836 af militærforsynings- eller militærhåndteringsfaciliteter. Afskaffet omkring 1930.

• Under den universelle udstilling i 1900 var kajen vært for en rekonstruktion af det "gamle Paris".

• Den del mellem gaden Håndtering og avenue Albert de Mun stadig lidt plads bygget ind i midten af det XIX th  århundrede, hvor en stor lokomotiv plante konstruktioner installeres Cail ødelagt af brand i 1865, der ikke blev genopbygget. Landet mellem avenue d'Iéna og kajen, der tilhørte byen Paris i 1877, blev derefter solgt og opdelt med en servitut, der begrænsede højden af ​​bygningerne på kajen fra nr .  32 til 42 ved 14.30 meter for at bevare udsigten bag bygningerne på avenue d'Iéna.

• Fra avenue Albert de Mun til rue Le Nôtre løber kajen langs et rum, der indtil 1790 var en del af domænet for klostret for besøg af Chaillot . Jorden solgt som national ejendom efter 1790, købt af staten fra 1811 til 1813 til det forladte projekt af Palace of the King of Rome var ledig jord indtil udviklingen af Trocadero-haverne i 1878.

• Fra rue Le Nôtre til rue Beethoven løb kajen sammen med domænet for klosteret Minimes eller Bonshommes, i bunden af ​​den blev bygget i 1788 den tildelende mur i hjørnet af rue de la Montagne, nu rue Beethoven, hvor blev etableret barrieren for Passy, ​​ud over stedet for den nuværende rue Le Nôtre for derefter at følge i rummet af de nuværende haver i Trocadéro, en retning vinkelret på Seinen til toppen af bakken fra Chaillot . Den meget robuste jord over muren til det sted, der nu er Boulevard Delessert, blev solgt på auktion i 1790'erne efter klostrets forsvinden og blev stort set erhvervet af Benjamin Delessert omkring 1800. Muren blev ødelagt i 1860 og jorden solgt til byen Paris af arvingerne til Benjamin Delessert blev udjævnet og derefter opdelt i 1877 for at skabe rue Chardin og rue Le Nôtre, den sydlige del af Trocadéros haver og tillade opførelse af bygninger på quai aux n os  60 til 66, dem, der i øjeblikket eksisterer fra 1925 og 1950'erne.

• Kajen og dens omgivelser fra 1740 til 1860

• Quai de Chaillot i 1740.

• Billy's Quay i 1827.

• Quai de Billy i 1860.

Den amerikanske jernbane

Alléen blev rejst fra 1855 af "den amerikanske jernbane", den første bybane sporvognslinje i Frankrig, hvis køretøjer blev trukket af heste, som forbandt Place de la Concorde til Pont de Sèvres og derefter udvidet til Versailles tildelt Alphonse Loubat .

Alléen i XXI th  århundrede

I modsætning til det meste af ruten ved bredden af ​​Seinen i Paris grænses Avenue de New-York ikke kontinuerligt af en lav kaj, fordi passagen mellem den relativt smalle Port Debilly og Port de la Conférence opstrøms er afbrudt under Alma-broen. . Mellemrummets relative indsnævring mellem bygningerne og flodkanten skaber en flaskehals for trafikken på højre bred mellem den brede Cours la Reine opstrøms og bredden nedstrøms Bir-Hakeim-broen . Alléen har to centrale baner med underjordiske passager ved udgangen af ​​broerne, men også krydsninger med fodgængerovergange. Denne hovedvej, der dog ikke har en motorvejskarakter på dette afsnit, er en del af bankforbindelsen Georges-Pompidou . Alléen har sidelæns med tung trafik, der består af forholdsvis smalle bus-cykelbaner og lige så smalle fortove, fortovene på flodsiden omfatter en smal envejs cykelsti.

Intensiteten af ​​biltrafikken og fortovets tranghed begrænser glæden ved fodgængerpromenaden på trods af stedets skønhed og vigtigheden af ​​turistcentre. Alléen er også en vanskelig passage for cyklister, især i nord-syd retning (nedstrøms), forårsaget af diskontinuiteterne i envejs cykelstien og de usikre saks med trafikvejene i bunden. Udløb af Pont d ' Iéna i bunden af ​​Trocadéro-haven. Cyklister kan få adgang til, efter en del af rue Le Nôtre til rue Beethoven og en passage ved fodgængerfeltet på niveau med denne gade, at den to-vejs cykelsti, der løber langs Georges-Pompidou ruten på den lave kajen ( havnen i Passy ) op til Boulogne-Billancourt- grænsen .

• Underjordisk vej på niveau med Pont d'Iéna.

• Foran Palais de Tokyo.

• På niveauet med Deligny gangbro.

Bemærkelsesværdige bygninger og hukommelsessteder

• Nr .  4: hjemsted for ambassadør Pamela Harriman , mens hun er i et forhold med forretningsmanden Giovanni Agnelli . Tilstedeværelse af et panel fra History of Paris, der minder om Chaillot-brandpumpen .
• N o  10: hjemsted for far og søn landskabsarkitekterne Henri Duchêne og Achille Duchêne og af dennes hustru, den feministiske og pacifistiske aktivist Gabrielle Duchêne .
  Rue Gaston-de-Saint-Paul , privat vej.
• Nr .  26: Russisk konservatorium Serge Rachmaninoff .
• Nr .  28: Sourdeval-Demachy hotel .
• Nr .  32: Den franske sammenslutning af motorsport .
• N o  34: Mona Bismarck American Center , hvor levede den socialite Mona Bismarck . Fransk-amerikanske Foundation .
• Nr .  60: i 1925 dekorerede arkitektdekoratørmaleren Louis Süe og hans partner, maleren André Mare , lejligheden til Madame Gautrat de Lompre.
• Alléen giver adgang til Palais de Tokyo og Debilly-gangbroen .

• Placer Diana derefter avenue de New-York.

• Set i 1890.

• Se i 1965, under Palais de Tokyo .

• Plade nr .  10.

• N o  26.

• N o  28.

• N o  32.

• N o  34.

Litteratur

I 1978 huskede Perec (1936-1982) stadig det forrige navn (men ikke dets nøjagtige stavning):

”Jeg husker, at New York Avenue blev kaldt Tokyo Avenue. "

-  Georges Perec , husker jeg , 147.

Biograf

• En scene fra afsnit 5 af sæson 4 af tv-serien Ten Percent (2020) er filmet på pladsen.

Noter og referencer

1. Jean de La Tynna, topografisk, etymologisk og historisk ordbog over gaderne i Paris .
2. Félix et Louis Lazare, administrativ og historisk ordbog over gaderne i Paris og dens monumenter .
3. John von Sothen, "Den lave kønsstyrke," Vanity Fair , nr .  28, oktober 2015, s.  184-197 .
4. Sophie de Santis, “Mona Darlin ': En sæson på græsset” , Le Figaroscope , uge ​​2. til 8. maj 2018, s. 6.

Eksternt link

• Officiel liste over Paris-ruter  : avenue de New York