Den B330 (tidligere kendt som BA 330 og Nautilus rummet komplekse modul ) er den komplette, produktion-skalamodel af Bigelow Aerospaces oppustelige rum levested program . I sidste ende er dette mere en rummodelmodel og ikke en bestemt rumstation, da Robert Bigelow, ejer og grundlægger af Bigelow Aerospace, har til hensigt at bygge flere af disse moduler til dem. Sælge til en foreløbig pris på $ 100 millioner hver. Det vil have 330 kubikmeter (12.000 kubikfod) indvendigt rum, deraf dets numeriske navn.
Planlagt til den første lancering i 2014 eller 2015 vil maskinen være et vægtløst forskningsmedium, herunder videnskabelige missioner og fremstillingsprocesser. Ud over dets videnskabelige og industrielle formål har det potentialet som en anløbshavn for rumturisme .
Andre anvendelser af dette modul inkluderer missioner til Månen og Mars.
En række karakteristika gør denne type rumstation særlig velegnet til dens mål.
Den store størrelse af modulet er særlig fordelagtig for lunar astronauter eller besætninger på andre langvarige missioner, der hidtil er blevet begrænset til relativt smalle fjerdedele. Risiciene forbundet med at blive i et lukket rum for længe, såsom kabinefeber, reduceres, og besætningens psykologiske velbefindende forbedres potentielt mere generelt ved at være i stand til at bevæge sig rundt med større frihed. Dette ville være særligt nyttigt, hvis modulets lydstyrke inkluderer en lille mængde privat plads til hvert besætningsmedlem, når denne funktion er kendt for at være fordelagtig ved missioner med lang varighed.
Det er forkert at sidestille modulet med en ballon fyldt med luft, der flyder i rummet. Tværtimod, når den ydre skal forstørres, er den lige så hård at røre ved som beton, redundansen (10+) af de flere lag har tendens til hurtigt at distribuere stødenergien ved høj hastighed fra meget lave masseprojektiler til. Gennem lag. En typisk, almindelig aluminium-rumstation, beskyttet mod stød ved et skjold lavet af Kevlar eller andet absorberende materiale, er lidt mere tilbøjelige til at lide af en katastrofal punktering i tilfælde af en stød.
Selvom der kun vides lidt om, hvordan Bigelow udviklede Transhab- teknologien, som den købte, angiver NASA i det følgende om modulets struktur, hvad Bigelow vedtog som udgangspunkt:
Med næsten to dusin lag er den ene fod tykke Transhab Oppustelige Wrap et innovativt designunder. Lagene er formet til at nedbryde partikler af rumaffald og små meteoritter, der kan ramme skroget med en hastighed syv gange hurtigere end en kugle. De ydre lag beskytter flere indvendige konvolutter, lavet af et materiale, der holder modulets luft. Skallen giver også isolering mod temperaturer i rummet, der kan variere fra +121 grader Celsius (plus 250 grader Fahrenheit) i solen til -128 grader Celsius (minus 200 grader Fahrenheit) i skyggen.
Nøglen til snavsbeskyttelse er på hinanden følgende lag af Nextel, et materiale, der almindeligvis bruges som isolering under motorhjelmen på mange biler, adskilt af flere lag, et par tommer tykt, med åbent celleskum, svarende til skummet, der bruges til stolpuder på Jorden. Lagene af skum og Nextel (cs) nedbryder energien af en partikel, så snart den rammer skjoldet og mister mere og mere af sin energi, når den trænger dybere ind.
Flere lag i skallen, som er dannet af et lag af kraftigt vævet Kevlar, opretholder modulets form. Luften holdes inde af tre kuverter af Combitherm , et materiale der almindeligvis bruges i mademballage . Det dybeste lag, der danner modulets indvendige væg, er lavet af Nomex- stof , et brandhæmmende materiale, der også beskytter kappen mod ridser og ridser.
Bigelow beskrev sin teknologi til medierne og indikerede, at dens proprietære oppustelige konvolutteknologi, i øjeblikket i lav jordbane valideringstest i to mindre satellitter, Genesis I og Genesis II , indeholder et lag Vectran såvel som Kevlar osv. af NASA-teknologi.
Bigelow valgte Orbitec som leverandør af miljøkontrol og livsstøttesystemer .
Bigelow Aerospace udvikler også muligheden for, at B330-modulet parrer sig med andre rumfartøjer. I de første illustrationer blev dette kun vist med det russiske Soyuz-rumfartøj , men det kunne teoretisk set forankres med andre rumfartøjer.
Når det er samlet, vil det kombinerede køretøj give fordelene ved forbedret rumoperationer til besætningen såvel som de traditionelle behov for et konventionelt, "stift", docket rumfartøj, såsom atmosfærisk genindtræden .
Fra 2005 havde Bigelow Aerospace planer om at udvikle CSS Skywalker , en rumstation baseret på brugen af B330-moduler, der danner et orbitalhotel. Nuværende planer kræver fortsat opførelse af en rumstation, men uden CSS Skywalker med "mere anvendelig volumen end den nuværende internationale rumstation ". I dag fremkalder Bigelow Aerospace en næste generations kommercielle rumstation .
B330 er et udtænkt barn af Robert Bigelow fra Budget Suites of America . Dens design er baseret på NASAs annullerede Transhab- program . Bigelow havde adgang til ingeniører og arbejdere, der arbejder med Transhab-projektet, hvoraf nogle få nu rådgiver Bigelow-projektet.