Bartini DAR

DAR
Illustrativt billede af artiklen Bartini DAR
Rolle Arktisk rekognoscering
Bygger Bartini
Mandskab 3
Første fly 1935
Produktion 1
Masse og bæreevne
Maks. tom 4,82  t
Maks. Afgang 7,2  t
Motorisering
Motorer 2 M-103 ( Hispano-Suiza 12Ybrs ) på 860  hk
Ydeevne
Maksimal kørehastighed 229  km / t
Maksimal hastighed 240  km / t
Autonomi 2.000  km
Udholdenhed 8  om eftermiddagen

Den Bartini DAR ( Dalnii Arkticheskii Razvyedchik ) er en tre-personers vandfly af stor anerkendelse i det arktiske miljø . Dette fly med to motorer bygget i Sovjetunionen i mellemkrigstiden havde store ligheder med Dornier Wal .

Oprindelse og udvikling

I 1933 bad piloten Chukhnovskii, specialist i flyvninger i Arktis , den øverste sovjet om at udvikle en enhed, der var specielt tilpasset disse regioner. Robert Bartini blev udnævnt til at gennemføre projektet. Prototypen blev testet i foråret 1936 af Chukhnovskii, der værdsatte enhedens hastighed ( 240  km / t ) lige så meget som dens autonomi. Med en lastet masse på 9.000  kg ved start kunne DAR holde luft i 20 timer. Fem ekstra fly blev bestilt, men aldrig bygget. Denne interessante vandflyvning var faktisk et offer for den sovjetiske luftfartsadministrations inerti. Da Robert Bartini var af udenlandsk oprindelse, og TsAGI ikke bar projektet, blev det kørt fast.

Beskrivelse

Bygget udelukkende af Enerzh-6 rustfrit stål, havde flyet et langt metalskrog flankeret af to stabiliserende finner og en parasollåg. De to motorer var placeret i tandem på den midterste del af vingen. Oprindeligt havde Robert Bartini planlagt fairede propeller meget tæt på hinanden og drejet i en slags tunnel, der udgjorde den centrale del af vingen. Denne kappe af propellerne var at producere en yderligere fremdrivende virkning kendt som Bartini-effekten, og testene udført ved TsAGI bekræftede teorien. Men Bartini opgav endelig formlen, betragtes som for tung og fjernede 15  m 2 sejl. Bygget i 1935 på André Marti fabrikken i Leningrad , blev prototypen derfor færdiggjort i en mere klassisk konfiguration: Tandem motorer, der kører en trækkraft propel og en fremdrivende propel.

Som alle de enheder, der er designet af Bartini, inkluderede DAR mange innovationer: slidsede klapper, der optager hele bagkanten, krængeroner i enden af ​​vingen opdelt i to sektioner ... Under testene blev prototypen udstyret med to par ski placeret i tandem langs skroget. 5  m lange og 32  cm brede , disse krydsfinerskinner forstærket med metal og polstret ved indskud af gummiblokke var beregnet til at lande på isen.

Kilder

  1. Nemecek
  2. Shavrov

Referencer