Beagle B. 206
| Beagle B. 206 Srs 2 | |
| |
| Rolle | Let transport |
|---|---|
| Bygger | Beagle |
| Mandskab | 1 |
| Første fly | 15. august 1961 |
| Idriftsættelse | Maj 1965 |
| Første kunde | Royal Air Force |
| Produktion | Se tekst |
| Dimensioner | |
| Længde | 10,26 m |
| Span | 13,96 m |
| Højde | 3,45 m |
| Fløjområde | 19,88 m 2 |
| Masse og bæreevne | |
| Tom | 2.450 t |
| Maks. Afgang | 3.401 t |
| Passagerer | 6 |
| Motorisering | |
| Motorer | 2 Rolls Royce-Continental GTSIO-520 på 340 hk |
| Ydeevne | |
| Maksimal kørehastighed | 351 km / t |
| Maksimal hastighed |
415 km / t |
| Autonomi | 2.608 km |
| Loft | 8.260 m |
| Klatrehastighed | 6,8 m / s |
Den Beagle B.206 er en britisk tomotorers lys transportfly af metalkonstruktion. Det blev brugt af Royal Air Force under betegnelsen Beagle Basset .
Oprindelse og udvikling
I juni 1960 fusionerede Bristol Aircraft Limited , Vickers Ltd og English Electric Company til dannelse af British Aircraft Corporation . Imidlertid havde Peter Masefield allerede i et år arbejdet for Bristol på et projekt for en to-motor forretningstransport, en lavvinget metalbygget monoplan udstyret med Rolls-Royce Continental IO-470 motorer. Det oprindelige projekt (Model 218) fødte hurtigt to nye projekter, en 5-personers enmotor (Model 219) og en dobbeltmotor med samme kapacitet (Model 220).
Absorberet af andre programmer, der anses for vigtigere, solgte LAC disse projekter til Beagle . Programmet blev imidlertid født af en anmodning fra det britiske transportministerium, der ønskede at lette dets inspektørers rejse, og man kunne håbe på en stor regeringsordre. Det er derfor ikke overraskende, at Beagle fra starten i 1960 prioriterede dette program. Den første flyvning fandt sted den 15. august 1961, og i alt 85 enheder blev bygget, hvoraf 20 blev leveret til RAF . Produktionen blev frivilligt afbrudt af Beagle, da det blev nødvendigt at finde plads i Rearsby fabrikken for at sikre produktionen af Pup .
Versioner
- B.206X: Første prototype (G-ARRM), første flyvning den 15. august 1961 ved Shoreham. Arrangeret for 5 passagerer.
- B.206Y: Anden prototype, vingen forstørret i vingefang og skroget modificeret til 7 passagerer.
- B.206Z: To præproduktionsfly til evaluering af British Aviation Authority (Serials XS742 / 743).
- B.206R: 20 forbindelsesfly til RAF og opkaldt Basset CC1 . Disse enheder blev bygget i den gamle Miles- fabrik i Rearsby, Leicestershire , og modtog en Rolls Royce - Continental GIO-470, der sikrede en maksimal hastighed på 354 km / t i en rækkevidde på 2.650 km .
- B.206S: Salget af B.206 stagnerede hovedsageligt på grund af dårlig præstation i varmt vejr eller i højden. Den 23. juni 1965 startede første gang en B.206 udstyret med en Continental 340 hk turboladet motor og en adgangsdør til kabinen, der blev forstørret og omplaceret bag vingen og ikke længere over.
- B.206C serie 1: 11 civile fly, der ligner Basset. Den første kopi blev leveret i maj 1965 til Rolls-Royce Limited i Hucknall.
- B.206C Series 2: Standardversion af B.206S. Denne model havde en vis succes med lufttaxi- og lette lufttransportselskaber. 47 enheder bygget, inklusive to leveret til Royal Flying Doctor Service i Australien .
- B.206C Serie 3: Med en delvist redesignet bageste skrog bagpå kunne denne model transportere 10 passagerer, men kun 3 blev afsluttet.
Militære brugere
- Storbritannien : I marts 1963 sammenlignende undersøgelser fandt sted på Northolt mellem Beagle 206 ogde Havilland Devon i for at vælge en efterfølger tilAvro Ansonsom forbindelsesofficer fly, bliver 80 fly planlagt. Disse tests resulterede i en første ordre på 20 B. 206R Basset CC1'er med leverancer startende i maj 1965 (Serials XS765-784). Oprindeligt tildelt Southern Communications Squadron stationeret ved RAF Bovington nær Watford (Hertfordshire) blev disse fly overført til Northolt den 4. februar 1969, hvor SCS blev nr. 207 Sqdn. Ligeledes blev den nordlige kommunikationsskvadron fra RAF Topcliffe nær Thirsk (North Yorkshire) overført til RAF Wyton og blev nr. 26 Sqdn. DenRAFskiltes med de fleste af disse fly den 2. maj 1974 til videresælge dem på det civile marked. No 32 Sqdn brugte også Basset.
- Syrien :
-
Union af Sydafrika : 18 fly bestilt som maritimt overvågningsfly, ordre endelig annulleret.
.svg){kind=small}
Ulykker og dødsfald
| Dateret | Beliggenhed | Type | Serienummer
Registrering |
Operatør | årsag | Antal ofre |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 25. maj 1964 | Malham Farm | B.206Y | B.002 (G-ARXM) | Beagle Aircraft Limited | Manøvrer i for lav højde. | 1/1 |
| 6. august 1970 | Jersey | B.206C Serie 2 | B.049 (G-AVAM) | Bouley Investments Limited | Motorfejl. | 1/1 |
| 6. marts 1971 | Chouppes | B.206C Serie 2 | B.048 (G-AVAL) | Sterling Armanent Company Limited | Krasjer ind i et træ under en lavtflyvning under en snestorm . | 4/4 |
| 2. maj 1977 | Mendon | B.206C Serie 2 | B206-065 (N500KR) | Privat | Rumlig desorientering og dårlig tilgang i dårligt vejr. | 1/1 |
| 11. august 1977 | Westport | B.206S | B206-060 (N850EX) | Executive Airlines | Motorfejl. | 2/5 |
| 20. december 1977 | Greenwich | B.206 | B206-055 (N1008B) | South Florida Aircraft Sales & Leasing | Ukendt. | 1/1 |
| December 2 , 1978 | Miami | B.206 | B206-066 (N568MA) | Privat | Motorfejl. | 2/2 |
| 11. april 1986 | Pedro | B.206C Serie 2 | B206-063 (N112CS) | Privat | Motorfejl og dårlig pilotrespons. | 2/2 |
| 21. september 2002 | McAlpin | B.206C Serie 2 | B206-046 (N86GW) | SMM Incorporated | Indflyvning med for lav hastighed, piloten havde indtaget medicin . | 1/1 |
| Oktober 2 , 2002 | West Carrollton | B.206 | B206-064 (N72KB) | Privat | Motorfejl som følge af dårlig vedligeholdelse af enheden. | 1/1 |
Kilder
- CH Barnes, Bristol Aircraft siden 1910. Putnam, London (1964)
- Don L Brown, Miles Aircraft siden 1925 s. 358/361 . Putnam & Co, London (1970) ( ISBN 0-370-00127-3 )
- Jackson
- Halley
Referencer
- (en) AJ Jackson , britiske civile fly siden 1919 , vol. 1, London, Putnam,1973( ISBN 0-370-10006-9 )
- James Halley, Royal Air Force Aircraft XA100 til XZ999. Air-Britain (2001). ( ISBN 0-851-30311-0 ) .
- http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=60