Bentley 3½ liter
| Bentley 3 1 ⁄ 2 liter | ||||||||
 En 3 1 / 2- liters Bentley på Greystone Mansion 2010 Concours d'Elegance . | ||||||||
| Mærke | Bentley-motorer | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År med produktion | 1933 - 1937 | |||||||
| Motor og transmission | ||||||||
| Forskydning | 3.669 cm 3 | |||||||
| Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Bentley 3 1 / 2 liter (senere opgraderet til 4 1 / 4 liter ) er en luksus sportsvogn bygget i 1930'erne af britiske bilproducent Bentley Motors .
Historisk
Det blev præsenteret for offentligheden i September 1933, kort efter Henry Royces død og var den første nye Bentley-model siden brandets erhvervelse af Rolls-Royce i 1931.
Bentley solgte kun rullende chassis med motorer, gearkasser og radiator, klar til at blive klædt af bodybuildere efter kundens anmodning. Mange distributører beordrede deres yndlingslegemer, så færdige biler kunne lagres i showrooms og dermed fremskynde salget.
Bentleys i denne periode kaldes Derby Bentleys, fordi de blev bygget i Rolls-Royce fabrikken i Derby ( England ).
Serie A til F chassis var 3 1 / 2 liter; G til L var 4 1 / 4 liter og M var 4 1 / 4 liter med Overdrive. Den n o 13 og 113 i hver serie blev ikke brugt, for at undgå at forstyrre de overtroiske kunder.
1.177 3 1 / 2 Liter biler blev bygget, halvdelen af dem rørige af Park Ward , og resten blev 'klædt' af andre karetmagere som Barker , Carlton , Freestone & Webb , Gurney Nutting , Hooper , Mann Egerton , Mulliner ( Arthur ET HJ ), Rippon, Thrupp & Maberly , James Young , Vanden Plas og Windovers i England; Figoni og Falaschi , Kellner, Saoutchik og Vanvooren i Paris; såvel som andre mindre producenter i Storbritannien og Europa.
-
En Bentley 3 1 ⁄ 2 liter (1934).
-
Bentley 3 1 ⁄ 2 liter - Park Ward (1935).