Forskydning

Denne artikel er et udkast til mekanik .

Du kan dele din viden ved at forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingerne fra de tilsvarende projekter .

Den forskydning er den volumen fejet af forskydning af en bevægelig del i et hermetisk forseglet kammer til ensartet bevægelse. Dette koncept bruges til pumper og alle motorer, der bruger væske .

Forskydningen er homogen med et volumen. Således forskydningen er mere almindeligt udtrykt i liter for biler og i cm 3 for motorcykler .

I det særlige tilfælde med en forbrændingsmotor er forskydningen produktet af det volumen, der fejes af et stempel mellem det øverste dødpunkt (TDC) og det nederste dødpunkt (PMB) og antallet af stempler i motoren.

Beregning af en forskydning for en stempelindretning

Arealet af et stempel svarer til den diameter, der åbnes af cylinderenes boring, og beregnes efter formlen for en skives areal : med R , radius af stempelets sektion og d , dens diameter. ${\ displaystyle S = \ pi \ times R ^ {2} = \ pi \ times {\ frac {d ^ {2}} {4}}}$

Ved at gange stempelarealet med slaglængden og antallet af stempler får vi den totale forskydning. Slaget C er den tilbagelagte afstand mellem stemplets to ekstreme positioner. Det er lig med det dobbelte af krumtapakslens excentricitet .

{\ displaystyle V _ {\ text {displacement}} = N \ gange C \ gange S = N \ gange C \ gange \ pi \ gange R ^ {2}}

med:

N , antallet af cylindre
C , stemplets slag;
S , stempelsektionens område.

Det er nødvendigt at tage højde for enhederne som ved enhver beregning.

I tilfælde af radiale stempelhydrauliske pumper eller motorer kan forskydningsberegningen tage to former:

ovennævnte giver summen af enhedsforskydninger (for en enkelt rundtur for hvert stempel), som udgør det, der kan kaldes den tilsyneladende forskydning ;
det, der opnås ved at overveje bevægelserne af alle stemplerne for en omdrejning af motoraksen . For eksempel en pumpe med syv stempler styret af en otte-lobe cam tilbyder 7 × 8 = 56 rundt tur , hvilket giver det en egentlig forskydning otte gange større end den tilsyneladende forskydning . Der er stjernetype varmemotorer uden forbindelsesstang med de samme egenskaber.

Tilfælde af forbrændingsmotorer

For et identisk kompressionsforhold udvikler en "stor" slagvolumenmotor et moment, der er omtrent proportionalt med det. På den anden side vil en sådan motor ikke være i stand til at dreje meget hurtigt på grund af størrelsen og derfor massen af stemplerne og andre bevægelige dele.

Motorer med et lille antal cylindre er mindre kraftfulde (ved samme forskydning), fordi de drejer mindre hurtigt; på den anden side har de mere ligetil opsving. Motorer med et stort antal cylindre har en mere elastisk opførsel, som elektriske motorer, og vibrerer mindre, fordi motortiderne er hyppigere og derfor afbalancerer det hele bedre.

Se også

Relaterede artikler