Big Dig
| Big Dig | ||
| ||
| Land | Forenede Stater | |
|---|---|---|
| Lokalitet | Boston | |
| Kontakt information | 42 ° 21 '43' nord, 71 ° 03 '20' vest | |
Geolokalisering på kortet: Boston
| ||
The Big Dig er kaldenavnet på Central Artery / Tunnel Project , et underjordisk motorvejsprojekt i Boston i USA bygget af Bechtel Company mellem 1985 og slutningen af 2007, datoen der markerer afslutningen på partnerskabet mellem Bechtel / Parsons Brinckerhoff og Massachusetts Turnpike Authority .
Dens formål var at lette overfladetrafik i hjertet af Boston selv, primært gennem Central Artery (en del af Interstate 93 ). Den vigtigste del af projektet er en 5,5 km lang tunnel, der erstatter en forhøjet motorvej. Dette projekt inkluderer også opførelsen af Ted Williams- tunnelen, der forbinder Logan International Airport samt Zakim Bunker Hill- broen over Charles River fra hovedtunnelen.
Som et resultat af forsinkelser, nedetid, overbelastning, lækager, dårlige henrettelser og brugen af overdimensionerede materialer er dette det dyreste ejendomskonstruktionsprojekt i USA. Oprindeligt anslået til en pris på 2,5 mia. USD i 1985, kostede det 14,6 miajuli 2006. I konstante 2006 dollars faldt omkostningerne fra $ 6 milliarder til $ 14,6 milliarder.
Det 10. juli 2006efter faldet af flere stykker beton, der var fastgjort til loftet, forblev det segment, der forbinder Interstate 90 med Ted Williams- tunnelen, lukket for offentligheden i et år.
Historie
Projektet blev designet i 1970'erne af Boston Transportation Planning Review for at erstatte Central Arteries seks-vejs forhøjede motorvej . Denne motorvej adskilt centrum fra kysten og blev i stigende grad overbelastet. Erhvervslivet ønskede et link til Logan lufthavn og argumenterede i stedet for en tredje havnetunnel. I løbet af deres anden valgperiode besluttede guvernør Michael Dukakis og hans transportminister Fred Salvucci at forbinde de to projekter.
Planlægning begyndte officielt i 1982 og miljøpåvirkningsundersøgelser i 1983. Efter mange års intensiv lobbyvirksomhed for føderale tilskud blev en offentlig finansieringsplan for Big Dig accepteret af kongressen i 1987. Efter et veto fra præsident Ronald Reagan, der overvejede projektet. for dyrt reviderede Kongressen projektet, og arbejdet begyndte i 1991.
Den Massachusetts Turnpike Authority (MTA), som har lidt erfaring i en virksomhed af denne skala, han indgået et partnerskab med Bechtel / Parsons Brinckerhoff. Til sidst kombinerede MTA nogle af sine medarbejdere med virksomhedens for at danne en integreret organisation, der begrænsede MTA's kontrolkapacitet.
Noter og referencer
- (in) Review Begins After Big Dig Tunnel Collapse , CNN .com , 2006-07-12
- Glen Johnson (i) guvernør søger at tage kontrol over Big Dig inspektioner , Boston Globe , 2006-07-13
- (in) [1] , Boston Herald , 2006-07-11
Relaterede artikler
eksterne links
- Myndighedsposter :
- Arkitektonisk ressource :