49 ° 58 '28' N, 7 ° 52 '21' E
The Binger Loch ( Bingen hul ) er den mest vanskelige sejlbar passage af Rhinen . Det ligger ved kilometer 530,8 af denne flod, mellem Ehrenfels Slot opstrøms og Mäuseturm i Bingen nedstrøms. Den består af en kløft af fast rhenish, hvor der er kvarter af kvartsit . Tidligere kunne pramme fra middelalderen ikke krydse den. Det var derfor nødvendigt at aflæsse båden og bære tønderne vin eller andre varer gennem Niederwald bei Rüdesheim ( handelsrute ) til Geisenheim .
En passage til navigation blev skabt i midten af XIX E århundrede ved eksplosionen af rockbarrieren, hvorfra navnet Bingen .
Rhinens skråning forstærkes af denne barriere. Det går således fra 10 cm / km opstrøms for Rüdesheim am Rhein til 65 cm / km nedstrøms for Binger Loch. Det vandstandsmåleren opstrøms indikerer 77,4 m NN og tre kilometer længere nedstrøms angiver 75,4 m NN. I tilfælde af en lav strømning er vandniveauet nedstrøms for Binger Loch 80 cm lavere , derfor øges strømningshastigheden.
Flodens bredde er også forskellig. I Obere Rheingau er de to kyster 1000 m fra hinanden , hvilket giver plads til mange små øer. Men i højden af Lorelei indsnævres den til ca. 160 m for den samme mængde vand.
De Romerne forsøgte forgæves at skabe en passage. I det XVII th århundrede , på anmodning af handlende Frankfurt en passage 4 meter bred er oprettet. Men efter strømningens acceleration blev vandtårnet på Rhinen silt op. I dag af de 32 øer er der kun seks tilbage. Tre øer forsvandt ved oversvømmelse. I Mainz faldt vandstanden under katedralen i en sådan grad, at de 20.000 bunker, der understøtter bygningen, begyndte at rådne; et nyt, dybere fundament skulle bygges. Disse værker fandt sted fra 1909 til 1928.
Men navigationssituationen forbedredes ikke i sidste ende før efter de preussiske eksplosioner fra 1830 til 1841 . Den Binger Loch blev derefter udvidet til 14 m . Så snart en bredde på 9 m blev nået, blev der oprettet et monument på klipperne på Bingerbrück- siden . I 1860 begyndte opførelsen af en anden passage på venstre bred, hvilket skabte en åbning på 90 m i revet. I 1867 blev den nye kanal adskilt fra hovedfloden ved en parallel mur på 1 km . Mellem 1925 og 1932 blev bredden reduceret med 60 m, og samtidig blev der etableret hastighedsstød for at opnå den nødvendige dybde. Mellem 1893 og 1894 blev Binger Loch først udvidet med 30 m og derefter fra 1966 til 1977 nåede vi dagens bredde på 120 m . Den anden passage blev derefter lukket.
I 1832 blev monumentet til udvidelse af Binger Loch bygget nær Weiler bei Bingen og viser indskriften:
En dieser Stelle des Rheins verengte ein Felsenriff die Durchfahrt. Vielen Schiffen wurde es verderblich. Unter der Regierung Friedrich Wilhelm des III. König von Preußen ist die Durchfahrt nach dreijähriger Arbeit auf 210 Fuß (ca. 66 m ) das Zehnfache des Früheren verbreitert. Auf gesprengtem Gestein ist dieses Denkmal errichtet. 1832