Du kan dele din viden ved at forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingerne fra de tilsvarende projekter .
Se listen over opgaver, der skal udføres på diskussionssiden .
Beijing har flere ringveje der omkranser dens historiske byens centrum og dens Hovedstadsområdet .
I 2020 er der officielt seks, klassificeret enten som motorvej eller motorvej . En af de vigtigste perifere boulevarder i Beijing er den anden ringvej i hjertet af byen, der følger ruten fra de gamle voldvægge i Tartar-byen Beijing.
Der er virkelig ikke noget som en første enhed.
Nogle veje i centrum er muligvis tidligere blevet kaldt den første ringvej , men denne betegnelse bruges ikke længere. Det sammenlignes undertiden med den forbudte bys ydervægge, 17 km lange.
Den anden ringvej (som faktisk er den første ) blev bygget fra 1960'erne og udvidet i 1990'erne .
Dens layout genoptager stort set befæstningerne i den gamle bydel og udgør nu en rektangulær sløjfe omkring centrum af Beijing, et område globalt svarende til den gamle tandstenby .
Den anden ringvej passerer gennem meget centrale områder af byen gennem kvarterer dannet omkring de gamle porte i Beijing og over centralstationen . Den måler 32,7 km i længden og kan derfor sammenlignes med ringvejen i Paris (35 km) med hensyn til længde.
Den tredje ringvej var den første ringvej, hvis konstruktion begyndte i 1950'erne og fortsatte ind i 1990'erne .
Oprindeligt kun omfatter den nordlige, østlige og sydlige del, er det fejlagtigt blevet omtalt af offentligheden som "de tre ringveje". Udtrykket på kinesisk, som derefter tillader forvirring og at kunne forstås som "den tredje ringvej" (三 环路), dette udtryk har varet officielt og vil derefter forklare nummereringen af de andre perifere ringveje i forhold til denne og fravær af første enhed.
Det er også centralt placeret og passerer især gennem Guomao CBD og diplomatiske bygninger.
Det er den inderste perifere at være forbundet direkte med de store tværgående arterier. Det er 48,3 km langt.
Den fjerde ringvej , som blev afsluttet i 2001 , ligger ca. 8 km fra det centrale Beijing . Det forbinder de mindre centrale dele af byen og passerer gennem Zhongguancun Technology Center , det sydlige olympiske park, Fengtai District og Wangjing District . Den måler 65,3 km i længde sammenlignet med motorvej A86 i Paris-regionen .
Den fjerde perifere enhed har, som andre perifere enheder, i flere år nu haft dummy beacons (blå og rødt lys), der lyser op om natten. Chauffører nares til at forestille sig, at politiet er på patrulje, hvilket får dem til at bremse.
Denne ringvej er den første af motorvejstypen, der er begrænset til 100 km / t. Den tages i brug gradvist mellem 2001 og 2003 og er gratis siden 2004. Den er 98,58 km lang.
Fjernt fra centrum (ca. 10 km) forbinder den forstæderne Shijingshan , Huantie, Shurezhuang, Dingfuzhuang og Ciqu og serverer også berømte steder som Beijing Olympic Park, det kunstneriske område 798, Sommerpaladset (Yihe Yuan) og Det gamle sommerpalads (Yuanming Yuan) eller Xiangshan ( Fragrant Hills på engelsk ).
Den sjette ringvej, eller officielt Beijing ringvej (G4501) (limited 绕 km 高速), er en national vejafgift, begrænset til 100 km / t. Den måler 187,6 km i længde sammenlignet med Francilienne (160 km) med hensyn til længde.
Længere væk end de andre perifere enheder (ca. 15 til 20 km fra centrum) blev den bygget i 2000'erne og blev taget i brug i sin helhed i 2009.
Det forbinder distrikterne Shunyi , Tongzhou , Changping og Daxing , som udgør nye satellitbyer omkring det historiske centrum af Beijing.
Den syvende ringvej, eller officielt Capital Circular Highway (G95) (首都 环线 高速), består af flere sektioner af motorveje, der ofte ligger uden for Beijing Kommunes grænser med ideen om bedre udvikling. hovedstaden Jing-jin-ji-regionen .
I 2004 godkendte centralregeringen en urbaniseringsplan, der indeholdt ideen om en syvende ringvej.
De første dele af motorvejen har været i drift siden 2018, og hele ruten på 940 km er planlagt til 2021. Vi kunne finde en analogi med Grand Bypass of Paris .