Buran

Buran
Churan
Model af Buran-shuttle og dens Energiya-bærerakett.
Model af Buran shuttle
og dens Energiya launcher .
Generelle data
Oprindelses land Sovjetunionen
Bygger RKK Energia
Første fly 15. november 1988
Sidste flyvning 15. november 1988
Lanceringer (fejl) 1/0
Startvægt 105  t
Start base (r) Baikonur
Nyttelast
Lav bane 30.000  kg

Det genanvendelige rumfartøjsprogram Soviet Buran , Buran ifølge det engelske udskrift ("  Буран  " betyder "snestorm" på russisk ), blev lanceret i 1976 som svar på det amerikanske program for rumfærger . De sovjetiske ledere, der var overbeviste om, at dette amerikanske program ville blive brugt til militære formål , ønskede at have en tilsvarende enhed for at opretholde magtbalancen under den kolde krig . Dette projekt var det største og dyreste i sovjetisk rumforsknings historie .

Burans egenskaber

Opførelsen af ​​fem Buran-pendulkørsler blev lanceret, men kun en fløj. En anden kopi blev afsluttet, mens konstruktionen af ​​de andre tre var i gang, da programmet blev afsluttet. Mange andre modeller blev bygget til udvikling af Buran, herunder et eksempel udstyret med fire flymotorer, som gjorde det muligt at teste dets opførsel under subsonisk flyvning. Ligesom de første tests af amerikanske pendulkørsler havde piloterne udkastningssæder. Trykkabinen har fire pilotsæder og seks passagersæder. Med en masse på 75 tons tom kan den bære 27 tons i kredsløb ved 450  km (sammenlignet med 24 tons for amerikanske pendulkørsler). Energiya- raketten bruges til at starte Buran-shuttle.

Buran udvikling

Udviklingen af ​​Buran-programmet begyndte i begyndelsen af 1970'erne som svar på De Forenede Staters rumfærdsprogram. Selvom ingeniørerne foretrak et mindre, lettere køretøj med en bærende karosseri , lobbyede sovjeterne for at designe en shuttle i samme størrelse som amerikanerne og trække tungt på dem.

Byggeriet af rumfærgen begyndte i 1980, og i 1984 rullede den første og eneste model af fabrikkerne. I 1983 fandt testen af ​​en reduceret model sted. Men da projektet konstant faldt bagefter, blev Buran-shuttleprogrammet opgivet i mangel af midler og frem for alt på grund af adskillige fejl. Fireogtyve testflyvninger ville have fundet sted med den første komplette model, før rumfærgen blev erklæret egnet til service.

Den Antonov An-225 tjente til at transportere Buran rumfærge fra sin byggeplads til lanceringen site, der udfører den samme rolle som den modificerede 747 ( Shuttle Carrier Aircraft ), der anvendes af amerikanske rumfærger.

Den første flyvning

Den første flyvning af Energiya- raketten blev foretaget med en Polyus militær nyttelast på 80 tons. Hvis raketten udførte sin opgave korrekt, fungerede Polyus 'styresystem ikke korrekt, og han styrtede ned i Stillehavet.

Transportens eneste orbitale flyvning (i automatisk tilstand) fandt sted den 15. november 1988kl. 3:00 UTC i ugunstige vejrforhold. Omkredsen blev sat i kredsløb af en Energiya- raket . Livsstøttesystemet blev ikke installeret, og der var ingen software til interface til menneske-maskine .

Efter otte minutters flyvning blev Buran placeret i kredsløb i en højde af 160  km ; skytten brugte derefter sine egne motorer til at nå 250  km , cirklede jorden to gange, før den vendte tilbage og landede i automatisk tilstand på Baikonur- flyvepladsen (et fly ledsagede skytten for at filme den under landing, den rører langsomt til landingsbanen og bremser gradvist, indtil den kommer til et stop med det ledsagende fly ved siden af, som passerer til den anden side, mens de flyver over skytten. et par meter). Det demonstrerede også muligheden for at bruge en shuttle til ubemandede missioner.

En del af missionen blev sendt i fjernsyn, men ikke start, hvilket udløste spekulationer om et muligt bedrag. Endelig blev videoen af ​​lanceringen offentliggjort.

Programmets afslutning

Projektet blev opgivet efter dets første flyvning på grund af mangel på penge og på grund af den politiske situation i Sovjetunionen . De to andre pendulkørsler, der skulle leveres i 1990 og 1992, blev aldrig afsluttet, og projektet sluttede officielt i 1993.

Buran skulle fungere som et link til Mir- stationen , som blev lanceret i 1986 og forblev i brug indtil 2001 . Mir-Buran-dockingmodulet, der skulle bruges til rummødet, blev endelig ændret til at fungere som en forbindelse med den amerikanske shuttle.

Transportens fremtid

De to samlede pendulkørsler 1.01 (Buran) og 1.02 (Ptichka) og resten af ​​projektet tilhører nu Republikken Kasakhstan . Det12. maj 2002taget af hangarhuset Shuttle 1.01 (den eneste, der foretog en orbitale flyvning) og Energia- løfteraket, som den blev monteret på, kollapsede på grund af dårlig vedligeholdelse. Ulykken ødelagde maskinen fuldstændigt og dræbte syv arbejdere.

Buran 2.01 og 2.02 (denne anden serie havde et modificeret cockpit) forlod aldrig deres fabrik i Touchino, hvor de er i en dårlig tilstand. Stykker af disse køretøjer er solgt på Internettet .

Den delvist samlede Orbiter 2.03 blev til sidst demonteret, da programmet sluttede og ikke længere eksisterer i dag.

Ud over de fem "produktions" køretøjer var der otte testkøretøjer, der blev brugt til statiske, atmosfæriske, integrationstest og besætningsuddannelse. Disse maskiner havde følgende serienumre:

Den OK-GLI køretøj var udstyret med fire motorer med en brændstoftank besætter en fjerdedel af lastrum rumfærgen. Buran kunne således have taget afsted på sin egen måde i modsætning til det amerikanske testkøretøj "  Enterprise  ", som blev droppet fra et luftfartsfly.

Efter annulleringen af ​​programmet blev OK-GLI-køretøjet opbevaret i Zhukovsky Air Base nær Moskva, og det blev købt af et australsk selskab, "Buran Space Corporation". Det blev transporteret til Sydney i Australien via Göteborg i Sverige . Ankomst den9. februar 2000rumfærgen blev udsat for en turistattraktion i flere år på Darling Harbour  (en) . Besøgende kunne gå i køretøjet, og der var planlagt en rundvisning i australske og asiatiske byer . Efter ejerens konkurs blev køretøjet forladt i det fri, hvor det led omfattende skader. OK-GLI shuttle blev fundet iSeptember 2004i Bahrain af et tysk hold og blev købt af Speyer Technical Museum, som forpligtede sig til at overføre det til deres museum i 2008.

Kliper, et nyt projekt

Udseende i kultur

Noter og referencer

  1. (i) Boris Chertok, Raketi i lyudi (trans. "Raketter og Mennesker") , Asif A. Siddiqi al.  "NASA History Series", 2005( læs online ) , s.  179
  2. Videoen, der vidner om virkeligheden af ​​lanceringen (og de dystre vejrforhold) .
  3. Foto af den sammenklappede hangar
  4. Foto af den forreste højre forrude i murbrokkerne
  5. "  Den russiske shuttle Burlan, forladt i en hangar  " , på .lidd.fr ,14. juli 2017(adgang 16. juli 2017 )
  6. http://www.themoscowtimes.com/multimedia/photogalleries/soviet-buran-spaceship-moved-from-gorky-to-vdnkh/5323.html
  7. [video] Video af en komplet flyvning på YouTube
  8. "  Enden på et eventyr  " , på buran.fr (adgang til 13. april 2014 )

Skriftlig presse

Relaterede artikler

eksterne links