Velsignet Saf | |||
Velsignet Saf | |||
Navne | |||
---|---|---|---|
Arabisk navn | بني صاف | ||
Berber navn | ⴱⵏⵉ ⵙⴰⴼ | ||
Administration | |||
Land | Algeriet | ||
Område | Oranie | ||
Wilaya | Aïn Témouchent | ||
Daira | Beni Saf | ||
Postnummer | 46001 | ||
ONS-kode | 4623 | ||
Demografi | |||
Befolkning | 42.284 beboere. (2008) | ||
Massefylde | 690 beboere / km 2 | ||
Geografi | |||
Kontakt information | 35 ° 18 '08' nord, 1 ° 23 '01' vest | ||
Areal | 61,3 km 2 | ||
Beliggenhed | |||
Placering af byen i wilaya Aïn Témouchent. | |||
Geolocation på kortet: Algeriet
| |||
Béni Saf er navnet på en algerisk by og kystbyen, der er dens hovedstad , i Wilaya Aïn Témouchent . Det er også navnet på en daïra (svarende til en kanton). Byen skylder sin eksistens primært til jernmalm , der findes fra antikken til i dag. Men det er fiskeriet, der er byens vigtigste ressource.
Kommunen Béni Safs område ligger vest for Wilaya Aïn Témouchent, ca. 30 km vest for Aïn Témouchent og 90 km sydvest for Oran .
Middelhavet | ||
Ulhaça El Gheraba | Sidi Safi | |
El Emir Abdelkader |
Den Oued Tafna har sin mund i Middelhavet vest for Rachgoun strand.
Kommunen Béni Saf består af fem lokaliteter:
I 1874 blev Béni Saf-centret dannet til en blandet kommune med stammerne Béni Fouzèch, Béni Riman Béni Oulhaça-Gherraba ( Oulhaça ), Sidi Ali Ben Chaâb, El-Fehoul, Sbaâ Chioukh, Tafna, Zenata, Ouled Alâa, Béni Mester, Mélilia, Ouled Riah, Ouled Debdouche og Béni Ouarsouss.
Beliggende vest for byen husede øen og stranden i Rachgoun en punisk tæller . Før fransk kolonisering eksisterede Beni Saf praktisk talt ikke; faktisk var der hverken en flad overflade eller et indbydende plateau til opførelse eller nogen naturlig rute mod det indre af landet. Det var kun sammenfiltrede bakker 90 til 150 m over havets overflade, der faldt i dybe kløfter med meget stejle skråninger. På havet, ingen bugt, der er gunstig for etableringen af en handelsstation eller en havn; høje klipper af hårdt sand og faldende sandsten blev kun skåret af to eller tre små bugter.
Selv romerne, der stod over for stedets gæstfrihed, forsøgte ikke at etablere sig i den Benisafiske region; de foretrak Siga (ved mundingen af Tafna-floden) og Camerata (i øjeblikket Sidi Djelloul), som havde en meget mere indbydende natur end de stejle klipper i Beni Saf.
Det var derfor et øde sted, fuld af børste og hjemsøgt af hyæner og pantere (den sidste af disse blev dræbt i 1880). En meget sparsom befolkning boede i telte. Ifølge vidnesbyrd fra franske soldater i begyndelsen af den franske besættelse havde han tre tvillinger: opførelsen af stenbyer, disse adobe bygninger; den første by kendt som el Hassi nær stranden i 1356, den anden el Berge Skouna, den tredje el Djabs Emir Abdelkader.
Hvis byen er skyld i noget for fiskeri, er det alligevel minen, den skylder sin eksistens, for inden for en radius på 20 km vil der findes fremragende vener af hæmatitjern (hydreret jernoxid ved 60% omkring). At udnytte dem (materialer og maskiner) for at eksportere malmen, både og derfor en havn var nødvendig for at rumme arbejdere og huse. Et center vil så blive født på bekostning af en enorm indsats. I dette geografisk plagede hjørne blev hele kløfter fyldt med mineaffald kaldet "sterilt": friluftsmarkedet, det overdækkede marked og postkontoret hviler i dag på meter og meter affaldssten. Placeringen af Daira var engang et stort hul; Byens hovedarterier blev kun etableret ved at grave eller udjævne, og på trods af deres vigtige fundament, bugtes de i stejle skråninger. De mange trapper bærer altid vidnesbyrd om de naturlige forskelle i niveau og for at bygge hvert hus var det nødvendigt enten at planere eller skære i bjergskråningerne.
De første til at opdage malmaflejringer i 1850 var europæiske fiskere, der kom til at drage fordel af regionens fiskebærende farvande. De rev malmen fra toppen af klippen, transporterede den med robuste æsler til "fluenes strand" længere mod øst og læssede den i skrald (små både), som ville finde transportseglene i åbent vand.
De lavede hjem til sig selv ved at grave huler i klipperne, og da antallet af arbejdere steg, grupperede de sig sammen i Sidi Boucif, hvor bunden af kløften var udjævnet, hvilket gjorde det muligt at bygge små hytter i brædder.
Omkring 1855 var et engelsk firma interesseret i malmen, opnåede en indrømmelse, købte de allerede eksisterende miner, etablerede en jernbanelinje og til indskibning brugte Camerata-bugten (Sidi Djelloul).
I 1867 begyndte et firma kaldet "soumah et tafna", som havde foretaget videnskabelig forskning, sin overfladedrift i Ghar El Baroud og Dar Er Riah, hvor de oprettede sine kontorer og tiltrak arbejdere til det land, der skulle blive Beni Saf, så meget således at i 1874 general Chanzy, dengang guvernør i Algeriet, kom på stedet for at lægge landsbyens første sten fra dengang officielt anerkendt.
Men virksomheden, som ikke desto mindre havde fået en indrømmelse til at oprette en havn, trak sig tilbage fra virksomheden og afstod sine rettigheder til Mokta el Hadid-firmaet, et stort minedrift, bankvirksomhed og endda maritimt selskab.
Startende fra 1 st januar 1879, Beni Saf skulle tage afsted.
To gader, Emir Khaled og Sidi Yekhlef Ahmed (dengang Pelissier og Chanzy), enkle parallelle åbninger, der var ryddet af pensel i skråningen af venstre bred af Oued Hamed, blev gradvist omgivet af lave huse. Andre gader er født, når mineaktivitet intensiveres.
I 1881 blev kirken og havnen færdiggjort, og mineselskabet beskæftigede 1050 arbejdere, herunder et antal marokkanere. I 1882 afsendte minen 369.804 tons malm på 205 dampskibe og 210 sejlbåde og havde to 3 km jernbanespor , den ene fra Ghar El Baroud, den anden fra Dar Er Riah. Denne jernbanelinje blev senere Emir Aek Street; den lange trappe, som afslutter den i dag, var en nedstigning , som omkring 1890'erne holdt kablerne fulde vogne og gik op i tomrummene.
Det 20. marts 1883, den lokalitet, der ikke holder op med at vokse, har en europæisk befolkning på 1950 mennesker; den forfremmes til rang af kommune, hvor minedirektøren er borgmester.
Opdagelsen af andre årer i 1910 gav ny drivkraft, andre gader blev bygget, konstruktionen fortsatte, i 1920 tog Boulevard Jean-Jaurès og andre gader form, enkeltpersoner byggede to-etagers bygninger og huse. Ved brøndens strand. Fra 1945 blev det nye distrikt Sidi Brik født på klippen. I 1947 forsvandt jernbanelinjen, som siden 1923 havde knyttet Beni Saf til Oran-Oujda-ruten, fordi lastbilstrafikken overtog.
Minen beskæftigede 2000 arbejdere i 1919, maksimumet på 5000 blev nået i 1912. I 1928 ekstraherede den 750.000 tons, som blev fjernet af 812 skibe.
I 1938 producerede det siden starten i alt 19.970.737 tons, og alligevel havde det i 1950 kun 2.500 arbejdere.
Havnen er fortsat med at forbedre sig: i 1960 var det et 20 hektar stort bassin med en vest-nord anløbsbro bøjet vinkelret, 740 m lang med hangarer, fiskerimole og en tørdok.
I 1938 blev den første konservesfabrik bygget på Plage du Capitaine i rue de la Marine, fra havnen til Sidi-Boucif. DOM-GIM-mærket fra en spansk familie udviklede dåser af sardiner produceret af denne fabrik under ledelse af direktøren, hvilket gjorde det muligt at ansætte mere end 250 ansatte. Denne fabrik arbejdede dag og nat under krigen for at forsyne hæren med det frie Frankrig med forskellige konserves, sardiner, ansjoser selvfølgelig, men også alle slags grøntsager.
Direktøren viderebragte sin viden og tillod andre fabrikker at etablere og udvikle, herunder Puits strandfabrik, som genvundet materialerne fra den første fabrik efter uafhængighed. Havnen var meget aktiv takket være fiskeri efter sardiner og ansjoser med flåden af lamparos og andre fisk, der passerer fra trawlerne til den auktion, der skal sælges.
Fra 1938 til 1962 fortsatte havnens aktivitet med at udvikle sig parallelt med den ældre jernmine. Ud over aktiviteten inden for fiskeri og minedrift udviklede havnens aktivitet sig med handel. På den store anløbsbro kom til fortøjning af malmskibene, på den lille anløbsbro en meget vigtig kommerciel aktivitet med Europa både i tilfælde af dåser af sardiner, ansjoser og andre, men også de produkter, der kommer fra det indre af grunden, såsom træ, frugt , vin og andre produkter, der passerer i den ene eller den anden retning. En reel kommerciel aktivitet havde udviklet sig takket være havnen i Béni-Saf.
I 1956 oprettede 950 fiskere 42 trawlere og 45 lamparos: de leverede fem konservatorier og støttede næsten 2.000 familier (tømrere, mekanikere, fabrikanter eller reparatører af redskaber osv.), Dvs. næsten 10.000 mennesker. Nu er fiskeri næsten blevet byens hovedaktivitet; med sine 59.000 kvintaler fisk forsyner det hele Algeriet med en fjerdedel af dets fisk og skaldyr.
I kommunens ressourcer har landbruget også en vigtig rolle. Vinmarken, fra 1929, dækker 650 ha fordelt på 14 ejere. I 1932 blev 7.800 ha pløjet af algeriere og 4.544 på europæiske gårde. Besætningen udgør samme dato 2000 får, 1500 geder, 500 kvæg og 1400 svin.
Med hensyn til befolkningen blev kommunens 9.486 indbyggere i 1910 (inklusive 5.562 algeriere) 11.511 i 1921; i 1954 var der 21.098 indbyggere, heraf 11.591 i selve centrum, som således husede 2.698 husstande, dvs. 985 europæiske familier og 1.768 algerere.
Efter landets uafhængighed i 1962 var Beni Saf knyttet til Wilaya of Tlemcen.
I 1970'erne blev malmvenerne tømt, og minerne blev tvunget til at lukke. Du kan stadig se resterne af den gamle mine i højderne af Beni Saf med udsigt over byen.
Imidlertid blev en cementfabrik bygget i 1980'erne; det er et af de vigtigste i landet, det ligger 4 km øst for Beni Saf, i en højde af 185 m . De 2 kalksten og leraflejringer er beliggende sydøst for byen, dets produktionskapacitet er 3.000 tons om dagen, og den er fuldautomatiseret.
Fiskeri forbliver regionens vigtigste ressource. Beni Saf er blevet den første fiskerihavn i Algeriet med en flotille på 166 både; denne havn, der oprindeligt var designet til transport af mineraler og varer, måtte omdannes til en havn, der udelukkende var forbeholdt fiskeri på grund af den kroniske siltning af dens bassin.
Endelig byder byen hundreder af sommerbesøgende velkommen hver sommer for at nyde solen og havet.
Beni Saf var knyttet til Wilaya of Ain Temouchent i 1984; det er i øjeblikket en hovedstad i Daira. Byen har flere hoteller, hospitaler, en fiskerskole, et akvarium og et museum.
Den Béni Saf cementfabrik , der ligger i den nordvestlige del af byen, moderniseret i 2011, er en af de vigtigste cementfabrikker i Algeriet.
Den Medgaz ubåd gasledning , 210 km lang og passerer under Middelhavet i en dybde på 2000 m , stammer fra Béni Saf og ender i Almeria i Spanien .
Byen er kendt for sine fiskeri- og skibsbygningsaktiviteter. Ved sin strand vest for fiskerihavnen er det også en lille badeby kaldet Madrid.
Béni Saf har et akvarium, der er genstand for et renoveringsprojekt i 2011.
Træningsskolen for fiskeri og akvakulturteknik (EFTPA) ligger i Béni Saf.