Den kampagne under vandet allieret i Stillehavet er en flåde kampagne gennemført af ubåde allierede under Stillehavskrigen af Anden Verdenskrig . De undersøiske kræfter ført en all-out krig , der var en vigtig bidragyder til nederlag Empire of Japan .
Under krigen var ubådene fra den amerikanske flåde ansvarlige for 55% af tabet fra den japanske handelsflåde . Krigen mod skibsfarten var nøglefaktoren i sammenbruddet i den japanske økonomi. Allierede ubåde sank også et stort antal af de kejserlige japanske hærs personelbærere , dræbte flere tusinde japanske soldater og hindrede udrulningen af hærforstærkninger under kampene på Stillehavsøerne.
De gennemførte også rekognosceringspatruljer, landede specialstyrker og guerillaer og udførte eftersøgnings- og redningsopgaver . Størstedelen af de involverede ubåde var fra United States Navy, efterfulgt af British Royal Navy og endelig Royal Dutch Navy , som engagerede et begrænset antal skibe i denne kampagne.
Den allierede ubådskampagne er en af de mindst omtalte bedrifter i militærhistorien , hovedsageligt på grund af de allieredes regeringers bestræbelser på at forhindre, at deres egne ubåders handlinger rapporteres i medierne. Den amerikanske flåde vedtog en officiel politik for ubegrænset ubådskrigføring , og det ser ud til, at denne politik blev udført uden regeringens viden eller forudgående samtykke. Den London Naval traktaten , som USA var undertegnet, kræves ubåde til at overholde præmie regler (almindeligt kendt som "cruiser regler") vis-a-vis handelsskibe. Dette forbyder ikke denne våbentransport, men armen eller lad dem bringe kontakter, der rapporterer en undervandsfartøj (eller privatpersoner ), gjorde ham de facto til hjælpekrydsere og fjernede således beskyttelsen af "krydserregler". Dette gjorde begrænsningerne for ubåde ineffektive.
USA havde den største og mest magtfulde ubådsstyrke af enhver allieret Stillehavsnation i starten af krigen. Den amerikanske flådes doktrin fra før krigen - som den for alle større flåde - specificerede, at ubåders primære rolle var at støtte overfladeflåden ved at udføre rekognoscering og angribe store fjendens krigsskibe. Handelsskibe blev betragtet som sekundære mål, og de omstændigheder, hvorunder de kunne blive angrebet, blev stærkt begrænset af reglerne for fangst, der var fastlagt i Naval-traktaten i London , som De Forenede Stater var undertegnede. Den amerikanske flåde byggede store ubåde med lang rækkevidde, relativt hurtig rejsehastighed og tung torpedooprustning . Amerikanske ubåde var bedst egnet til lange patruljer i troperne end i andre stormagter på grund af faciliteter såsom aircondition (de tyske ubåde manglede for eksempel) og enheder destillation af rent vand. Ubådernes ledere og besætninger blev betragtet som en elite og havde en stærk esprit de corps . Den 7. december 1941 havde den amerikanske flåde 55 Fleet ubåd (in) og 18 ubåde medium ( S-både ) i Stillehavet, 38 ubåde og 73 andre var også under opførelse. (Ved krigens afslutning havde De Forenede Stater afsluttet 228 ubåde.)
Mens Storbritannien stationerede en ubådsstyrke i Fjernøsten inden krigens udbrud, var der ingen skibe til rådighed i december 1941. Briterne havde 15 moderne ubåde i Fjernøsten i september 1939. Disse ubåde var en del af Kina Station og blev organiseret. i 4 th flåde. Selv om antallet af britiske ubåde i Fjernøsten er steget i begyndelsen af 1940, da den 8 th flotillen ankom i Ceylon , både flåder og alle deres ubåde blev trukket tilbage i midten af 1940 for at styrke Middelhavet flåde .
Det Holland opretholdt også en ubåd kraft i Fjernøsten for at beskytte Hollandsk Ostindien . I december 1941 omfattede denne styrke 15 undervandsfartøjer med base i Surabaya , hvoraf de fleste var forældede.
Gennem krigen var Japan afhængig af søtransport for at give tilstrækkelige ressourcer, herunder mad, til hjemøerne for at forsyne sine soldater i garnisonerne i Stillehavet. Før krigen baserede japanske skøn sig på 6 millioner ton handelsmæssig tonnage for at opretholde den nationale og militære økonomi under en større krig.
På tidspunktet for Pearl Harbor-angrebet var Japans tonnagekapacitet meget større end oprindeligt estimeret og udgjorde således i alt 7,7 millioner ton: 6,5 millioner tons for den japanske handelsflåde , tilføjet de forskellige flere fartøjer. Små, der kan bære yderligere 1,2 millioner tons .
I begyndelsen af krigen viste den amerikanske ubådsflåde sig ineffektiv af en række årsager:
På trods af bevidstheden om, at sikker navigation var afgørende for landet, undervurderede den japanske overkommando alvorligt (mulig) trussel fra allierede ubåde. Denne overtillid blev forstærket af de allieredes ubåders ineffektivitet i begyndelsen af krigen. Den antiubådskrigsførelse blev nedprioriteret og små krigsskibe og fly blev tildelt for at beskytte handelsflåden. De japanske ødelæggere udgjorde hoveddelen af beskyttelsen af konvojerne; med imponerende kampfunktioner om natten, mens man viser mangler i sonar og radar sammenlignet med kolleger i andre flåde. Desuden var doktrinen fra den japanske flåde med hensyn til handelsforsvar meget dårlig.
Størrelsen og effektiviteten af den allierede ubådsstyrke steg dramatisk under Stillehavskrigen . De Forenede Stater øgede produktionen af moderne ubåde startende i 1942. Admiral Charles A. Lockwoods indsats var afgørende for at rette op på problemerne med Mark 14-torpedoen (som dog først blev løst i september 1943). Han valgte også mere aggressive ubådskommandører. Den signalefterretninger formået at dechifrere " kode maru " i januar 1943 efter en brøler US Customs før krigen Japan har ført til forandring. I april 1945 Hæren US Air mina de porte og vandveje japansk for at forhindre strømmen af gods og tropper som en del af operationen hungersnød . Ud over al denne udvikling påførte amerikanske ubåde den japanske handelsflåde ødelæggende tab i 1943 og 1944 og havde i januar 1945 effektivt ødelagt den japanske handelsflåde. I slutningen af krigen var kun 12% af Japans handelsmængde før krigen stadig flydende.
Torpedofejl resulterede i tabet af to amerikanske ubåde ( USS Tulibee og USS Tang ) ud af de 48 mistede ved patrulje. To ( USS Dorado og USS Seawolf ) blev sunket på grund af venlig brand, og fire andre gik tabt på grund af ulykker eller jordforbindelse . Næsten 16.000 amerikanske ubåde tjente i krigen, hvoraf 375 officerer og 3.131 besætninger blev dræbt.
Et brud med førkrigsdoktrinen (som i lighed med Japan havde antaget et skynderi mod Stillehavet og en " afgørende kamp " mellem slagskibene ) med flådeaftalen London og med det mangeårige amerikanske forsvar. Datoen " fra havets frihed (in) " , amerikanske flådekommandører i Stillehavet blev beordret af stabschefen for den amerikanske flåde "til at føre en luftkrig og undersøisk uden begrænsning mod Japan" Om eftermiddagen den 7. december 1941, seks timer efter det japanske angreb. Denne ordre autoriserede alle amerikanske ubåde i Stillehavet til at angribe og synke ethvert krigsskib, kommercielt skib eller civilt passagerskib, der fører det japanske flag, uden advarsel. Thomas C. Hart , øverstkommanderende for den asiatiske amerikanske flåde , udstedte den samme ordre kl. 3:45 på Manila-tid (eller kl. 9:15 på Hawaii) på eget initiativ (men med kendskab til USA's operationschef Navy Harold R. Stark , han havde til hensigt at udstede den samme ordre).
Stillehavsflådens ubådsstyrke kom uskadt ud af angrebet på Pearl Harbor, og USS Gudgeon gik ud på den første offensive krigspatrulje den 11. december. De 27 ubåde i den asiatiske flåde (overstiger antallet af skibe i Pearl Harbor- flåden ) trådte også i aktion den første dag i USAs engagement i krigen, begyndte krigspatruljer i de omkringliggende farvande. Fra Filippinerne og Indokina . På grund af utilstrækkelig planlægning før krigen, som ikke omfattede anbringelse af defensive miner ; hverken udstationering af ubåde omkring Filippinerne eller ud af fjendens havne, den asiatiske flådes bestræbelser på at imødegå den japanske invasion af Filippinerne mislykkedes, og de overlevende ubåde i flåden blev tvunget til at trække sig tilbage til Surabaya., i Hollandsk Ostindien .
Britiske, hollandske og amerikanske ubåde deltog i det mislykkede forsvar af det britiske Malaysia og de hollandske Østindien i slutningen af 1941 og begyndelsen af 1942. I december 1941 angreb fem hollandske ubåde den hollandske flåde. Japansk invasion ud for Malaysia . Disse ubåde sank to japanske handelsskibe og beskadigede fire andre på bekostning af tre mistede ubåde. De to overlevende hollandske ubåde blev trukket tilbage for at forsvare de hollandske Østindien, hvor de blev assisteret af to britiske ubåde, som var blevet overført fra Middelhavsflåden samt flere amerikanske skibe. Ubåden kraft af den asiatiske amerikanske flåde forlod Surabaya Fremantle i det vestlige Australien , den 1 m af marts. På denne dato havde de 27 ubåde i den asiatiske flåde sunket 12 japanske skibe for tab af fire amerikanske skibe. Efter faldet i Østindien var der kun en håndfuld britiske og hollandske ubåde i Det Indiske Ocean , og disse havde ringe indflydelse på japanske styrker i regionen.
Efter slaget ved Koralhavet løsnede den amerikanske flåde otte ubåde for at afslutte det beskadigede hangarskib Shōkaku uden succes. Under Slaget om Midway , den USS Nautilus undladt at synke den slagskib Kirishima , men dens angreb midlertidigt fjernet destroyeren Arashi fra de vigtigste flåde at droppe dybvandsbomber mod det. Destroyerens tilbagevenden til den japanske taskforce blev sporet af USS Enterprise's VB-6 , som gjorde det muligt for dykkerbomberne at lade op på hangarskibene Akagi og Kaga . Samlet set lykkedes det i 1942 amerikanske ubåde at synke den tunge krydser Kako og den lette krydser Tenryū .
Efter flere vigtige opgraderinger fra det foregående år påførte de amerikanske ubåde de tunge enheder af den kejserlige japanske flåde store tab i 1944. De ødelagde de japanske hangarskibe Shōkaku og Taihō i slaget ved Filippinerne og sank eller neutraliserede tre Takao-klasse krydsere ved starten af slaget ved Leyte-bugten . Det år sendte de også slagskibet Kongō (det eneste japanske slagskib sunket af en undervandsfartøj), eskortebærerne Shin'yō , Taiyō og Un'yō og flådens hangarskibe Unryu. Og Shinano , hvor sidstnævnte er det største skib nogensinde sunket af en ubåd.
Fra 1943 førte allierede ubåde en stadig mere effektiv kampagne mod handelsflåden og den kejserlige japanske flåde. Ved slutningen af krigen i august 1945 blev den japanske handelsflåde reduceret til mindre end en fjerdedel af sin tonnage i december 1941. Samlet set sank US Navy ubåde ca. 1.300 japanske handelsskibe og næsten 200 krigsskibe. På trods af behovet for at opretholde kørebaner for dets imperium, undlod japanerne at udvikle en rentabel jagtereskorte, der var bedre egnet til konvojeafgifter, mens de også manglede den industrielle styrke til at erstatte tabet af deres stærkt ødelagte ødelæggere. Bevæbnede eller deres dårligt beskyttede købmænd. .
I 1943 afslørede den amerikanske kongresmedlem Andrew J. May, at japanske ASM-granater ikke blev lanceret dybt nok til at ødelægge amerikanske ubåde. Japansk anti-ubådskrig opnået i effektivitet, især efter begyndelsen af radar i den kejserlige flåde.
Den britiske ubådsstyrke i Fjernøsten blev styrket betydeligt fra august 1943. Den britiske østflåde var ansvarlig for ubådsoperationer i Bengalbugten , Malacca-strædet til Singapore og vestkysten af Sumatra til ækvator . Få store japanske fragtfly opererede i dette område, og de vigtigste mål for britiske ubåde var små fartøjer, der opererer i kystfarvande. Ubådene blev indsat for at gennemføre rekognoscering, forhindre japansk forsyning i at nå det burmesiske teater og angribe ubåde, der opererer fra Penang . Den østlige flådes ubådsstyrke fortsatte med at ekspandere i 1944; i oktober samme år havde den sunket en krydstogter, tre ubåde, seks små flådeskibe, 41.000 tons handelsskibe og næsten 100 små tonnageskibe.
Den britiske ubådsstyrke udvidede sine driftsområder i de sidste måneder af krigen. I slutningen af 1944 den 8. th flåde - med 11 britiske og hollandske ubåde - blev overført til Fremantle og opera i Java Hav og det omkringliggende område under kommando af den 7 th amerikanske flåde . Den 4 e og 2 e nydannede flåde forblev i Ceylon .
I marts 1945 havde britiske skibe overtaget kontrollen over Malacca-strædet og forhindret enhver forsyning til japanske styrker i Burma ad søvejen. På det tidspunkt var der få store japanske skibe, der opererede i området, og ubådene opererede hovedsageligt mod små skibe, som de angreb med deres dækpistoler .
I april 8 th flotillen flyttet i Subic Bay , Filippinerne, den 4 th blev flotille udskiftet i Fremantle. På det tidspunkt var der 38 britiske og hollandske ubåde i Pacific Theatre , og fem mere var på vej fra Europa. Ubåden HMS Trenchant torpederede og sank den tunge krydser Ashigara i Bangka- strædet og dræbte omkring 1.200 japanske hærsoldater.
Tre britiske ubåde blev sunket af japanerne under krigen: HMS Stratagem , HMS marsvin og HMS Stonehenge (sidstnævnte udvindes ).
Forskellige kilder nævner varierende tal om størrelsen på den japanske handelsflåde og dens krigstab.
Størrelse på den japanske handelsflåde under 2. verdenskrig (alle tal er i tons)
| Dateret | Tonnage bygget | Tonnage sunket | Indvirkning | Tonnage i slutningen af perioden | Indeks |
| 12. juli 1941 | 6.384.000 | 100 | |||
| December 1941 | 44.200 | 51.600 | −7.400 | 6 376 600 | 99 |
| 1942 | 661.800 | 1.095.800 | −434.000 | 5.942.600 | 93 |
| 1943 | 1.067.100 | 2.065.700 | −998.600 | 4.494.400 | 77 |
| 1944 | 1.735.100 | 4.115.100 | -2.380.000 | 2.564.000 | 40 |
| Januar 1945 - August 1945 | 465.000 | 1.562.100 | −1 097 100 | 1.466.900 | 23 |
Tab af den japanske handelsflåde under 2. verdenskrig (alle tal i tons taget fra JANAC: Joint Army - Navy Assessment Committee (en) )
| Dateret | Starttonnage | Tonnage bygget | Tonnage sunket | Indvirkning | Tonnage i slutningen af perioden |
| 1942 (inklusive december 1941) | 5.975.000 | 111.000 | 725.000 | −89.000 | 5.886.000 |
| 1943 | 5.886.000 | 177.000 | 1,5 millioner | −1 323.000 | 4.963.000 |
| 1944 | 4.963.000 | 624.000 | 2.700.000 | −2076.000 | 2.887.000 |
| 1945 | 2.887.000 | ? | 415.000 | −415.000 | 2.472.000 |
| Krigens afslutning | 3.903.000 | 1.983.000 |
En japansk reference rapporterer tabet af 15.518 civile skibe. JANAC rapporterer tabet af 2.117 japanske handelsskibe for en samlet tonnage på 8.040.851 ton og 611 japanske flådeskibe tabt for en samlet tonnage på 1.851.450 tons.
Ud over at veje tungt for japansk handelsskibsfart blev et stort antal troppetransporter også sunket. Dette resulterede i tab af tusinder af japanske soldater, der blev sendt for at styrke Japans allerede faldende arbejdskraft på land i de sidste år af krigen. Den ubåd sank omkring 44 allierede tropper transporter gør mere end 1000 sårede 33 af dem. Truslen om ubådsangreb hæmmede den kejserlige japanske hærs evne til at bevæge sig alvorligt .
Desværre sænkede de allierede ubåde også et antal helvede skibe , som bar allierede krigsfanger og rōmusha tvangsarbejdere . Anslået 10.800 fanger døde til søs, hvoraf de fleste af disse døde som følge af et allieret ubådsangreb. Donald L. Miller anslog tabt liv blandt krigsfanger dobbelt så højt og sagde "omkring 21.000 allierede krigsfanger døde til søs, herunder ca. 19.000 dræbt af venlig ild."
Allierede ubåde tjente i en række andre funktioner under Stillehavskrigen. US Navy ubåde blev ofte brugt til overvågning, herunder at tage fotos af interesseområder (såsom potentielle strande til amfibiske landinger ) og rapportere om bevægelser af japanske flåde krigsskibe. Amerikanske ubåde landede og sørgede for rekognoserings- og gerillakræfter og spillede en rolle i opretholdelsen af gerillabevægelsen i Filippinerne og afbøjede derved deres angreb på japansk handel.
Lejlighedsvis bar de også kommandosoldater , såsom USS Nautilus og USS Argonaut, der forlod Marine Raiders for et afbrudt razzia på Makin Atoll .
Fra begyndelsen af 1944 blev amerikanske ubåde ved flere lejligheder indsat for at redde piloter af fly tvunget til at lande eller skudt ned af fjenden. I slutningen af krigen, havde undervandsfartøjer reddet 504 flyvere (herunder George HW Bush , der senere blev den 41 th præsident for De Forenede Stater ).
Britiske og hollandske ubåde landede og leverede også specialstyrker , reddet flyvere og bombede kystinstallationer ni gange.
Storbritannien udsendte et flot med lommebåde til Fjernøsten, som blev brugt til at udføre sabotageangreb . Den 14 th flotille med seks ubåde XE klasse , ankom i Australien i april 1945, før det næsten opløst i maj på den manglende passende mål. En rest af flotten blev forstærket i begyndelsen af juni, da de undersøiske telegraflinjer i Sydkinesiske Hav blev identificeret som "gyldige mål" med en tung krydstogter, der var stationeret i Singapore. Den 31. juli skar XE4 det nedsænkede Singapore-Saigon-telegrafkabel nær Cape Saint-Jacques i fransk Indokina . Den XE5 skære Hongkong-Saigon kabel nær Lamma Island , Hongkong . Samtidig trådte XE1 og XE3 ind i Johor-strædet, hvor de alvorligt beskadigede den japanske tunge krydstogter Takao med haltede miner .
Allierede handlinger i Stillehavet menes at have været en formildende faktor til at reducere dommen over Großadmiral Karl Dönitz ved Nürnberg-retssagerne , anklaget for lignende handlinger efter en fælles taktik, der blev ført under slaget ved Atlanterhavet ; Admiral Nimitz vidnede faktisk for Dönitz, at hans skibe opførte sig på denne måde i Stillehavet. Den officielle dom fra International Military Tribunal citerede denne erklæring som en del af grunden til, at Dönitzs overbevisning "ikke var blevet vurderet på grund af hans overtrædelse af international lov om ubådskrigføring . "