Malacca-strædet | |||
Kort over Malacca-strædet. | |||
Human geografi | |||
---|---|---|---|
Kystlande |
Thailand Malaysia Indonesien |
||
Fysisk geografi | |||
Type | Detroit | ||
Beliggenhed | Andamanhavet (Det Indiske Ocean ) - Singapore-strædet ( Stillehavet ) | ||
Kontakt information | 3 ° 18 '44' nord, 100 ° 31 '04' øst | ||
Længde | 930 km | ||
Bredde | |||
Maksimum | 393 km | ||
Minimum | 38 km | ||
Dybde | |||
Maksimum | 8.765 m | ||
Geolokalisering på kortet: Malaysia
| |||
De Malaccastrædet ( malaysisk : Selat Melaka , indonesisk : Selat Malaka ; Thai : ช่องแคบ มะละกา ; tamilske : மலாக்கா நீரிணை ; Forenklet kinesisk :峡海峡 ; traditionel kinesisk :峽海峽) er en lang maritim korridor i det sydlige østlige Asien ligger mellem Malay Halvø og den indonesiske ø af Sumatra , og tilslutning af Singapore strædet , mod syd, til Andaman havet , et hav der grænser det indiske Ocean .
Den strædet er omkring 930 km lang , strækker sig fra sydøst til nordvest, og er mellem 50 km og 390 km bred , med en indsnævring på 38 km på sit smalleste del (mellem tanjung Tuan i Malaysia og tanjung Medang i Indonesien ). Flere øer findes i den sydlige del.
Det har påtaget sig strategisk vigtighed som den vigtigste olieforsyningsrute for to af verdens største forbrugere, Japan og Kina . Den største havn er Kelang ( Malaysisk : Pelabuhan Klang ), Malaysias største havn. Der er også byen Malacca , stadig i Malaysia .
Den Internationale Hydrografiske Organisation definerer grænserne for Malacca-strædet som følger:
Omkring 390 km bredt ved den nordlige munding indsnævres sundet til 38 km mellem Pulau Rupat (Indonesien) og lokaliteten Kampung Siginting (Malaysia). En arm af strædet, der åbner mod Singapore-strædet, reduceres til 16,2 km . Strædet er oversået med hundredvis af ubeboede øer invaderet af mangrover, som giver et stort antal skjulesteder for alle slags kriminelle.
Malacca-strædet er en af de vigtigste skibsfart i verden og modtager trafik svarende til Suez-kanalens . Det er en af de vigtigste passager mellem Det Indiske Ocean og Stillehavet , der forbinder fire af de mest folkerige lande i verden: Indien , Indonesien , Japan og Kina . Nogle figurer vidner om dette:
Denne tunge trafik og trangheden af sundet i den sydlige del har gjort det til et privilegeret område for piratkopiering og et potentielt mål for terrorisme . Den pirateri i Det Indiske Ocean , og at praktiseres i Kina Hav er blevet et stort problem siden 1990'erne er antallet af angreb i strædet fra 25 i 1994 til 220 i 2000, en tredjedel af den globale piratkopiering før slippe til 36 i 2008. tallene for de følgende år er variable med 104 hændelser i 2015, 8 i 2018 og 30 i 2019.
Den malaysiske , indonesiske og singaporeanske flåde har øget deres patruljer fra juli 2004, men strædets geografi gør det næsten umuligt at sikre: det adskiller Malaysia fra Indonesien, der er kendt for at have stormfulde forbindelser, hvilket yderligere komplicerer plus sikkerhedsspørgsmål.
Det Thailand har udviklet flere planer om at reducere den økonomiske betydning af Malaccastrædet. Det har derfor foreslået adskillige kanalprojekter på tværs af Kra Isthmus og sparer således 600 km sejlads.
Denne kanal ville imidlertid skære Thailand i to og isolere de sydlige provinser, især Narathiwat , Pattani og Yala til det muslimske mindretal, fra resten af landet. Derudover antyder de uoverkommelige omkostninger, at denne kanal ikke vil se dagens lys i lang tid på trods af de thailandske politikers ønsker.
Der er to alternative søveje:
Disse to ruter er også sårbare over for piratkopiering og terrorisme. Derudover er Sunda-strædet for lavt til at tillade passage af skibe af Malaccamax- typen .