M47 Patton tank

M47 Patton
M47 Patton
Hovedtræk
Mandskab	5 (pilot, co-pilot, gunner, loader, tank commander)
Længde	8,51 m
Bredde	3,51 m
Højde	3,35 m
Masse i kamp	46 t
Afskærmning (tykkelse / hældning)
Afskærmning	101 mm
Top (krop)	22mm
Gulv (kasse)	25,4 / 12,7 mm
Frontal (tårn)	101,6 mm / 40 °
Lateral (tårn)	63,5 mm / 30 °
Bageste (tårn)	76,2 mm / 30 °
Høj (tårn)	12,7 mm
Bevæbning
Hovedbevæbning	1 M36 90 mm riflet boring kanon (71 runder)
Sekundær bevæbning	1 pistol Browning M2 antiaircraft 12,7 mm Browning HB (440 patroner) og 2 M1919A4E1 7,62 mm (4125 patroner)
Mobilitet
Motor	1 Continental AVDS-1790-5B af 12 luftkølede V-cylindre med to karburatorer
Strøm	810 hk (595,8 kW)
Smitte	Alison Model CD-850-4
Affjedring	Torsionsbjælke
Vejhastighed	48 km / t på vejen
Specifik kraft	17,6 hk / ton
Autonomi	130 km

Den M47 Patton er en " M47 Medium Tank - 90  mm Gun  " medium beholder  ifølge den amerikanske nomenklatur, er det hensigten at erstatte alle Sherman M4 og M26 Pershing udviklet under Anden Verdenskrig, og som viser sig at være virkelig svage VIS- mod konkurrence. Det er den anden tank opkaldt efter Patton . Lidt brugt af den amerikanske hær og US Marine Corps , leveres den rigeligt til landene i NATO og SEATO gennem programmet Military Assistance Program (MAP).

Genesis af M47

Dens produktion blev lanceret hurtigst muligt i juni 1951. Det svarer til en konstatering af mangel under Koreakrigen, hvor de gamle modeller viser sig at være meget svage i forhold til deres modstandere. Efter Anden Verdenskrig stilte De Forenede Stater kun op i frontlinjen mellemstore tanke af typen M26 Pershing og dens afledte M46 Patton . Disse tanke, der blev udviklet i 1940'erne, anses imidlertid ikke længere for at være tilstrækkelige til at imødegå den nye sovjetiske trussel. Et mellemstort tankprojekt, T42, der derefter undersøges for at erstatte dem, er ikke tilfredsstillende, som det er. Det blev besluttet at tilpasse tårnet på T42 med en 90  mm T119- pistol på det allerede kørte chassis på M46, som dog blev ændret. Beskyttelsen af ​​frontruden forstærkes, kølesystemet forbedres, især blæserstyringen og et nyt elektrisk system er installeret. Det hele giver en overgangstank, der produceres med en hastighed på 8.576 enheder i to fabrikker, Detroit Arsenal (Warren, Michigan)  (i) , officielt: Detroit Army Tank Plant (5.481 enheder) og et produktionssted for det amerikanske lokomotiv Company (ALCO) i Schenectady, New York (3.095 enheder), indtil kæderne blev konverteret i november 1953 til at producere M48. Tildelt som prioritet til forsvaret af Europa inden for rammerne af NATO , kender han en kortvarig karriere inden for den amerikanske hær. Erklæret om begrænset nytte ("begrænset standard" i amerikansk jargon) i 1955, blev det hurtigt fortrængt af M48 Patton, som kun var en direkte udvikling af M47.

Beskrivelse

M47's skrog er lavet af støbte sektioner svejset sammen med to flugtlukker i gulvet. Føreren sidder foran til venstre med hjælpeskydeskytten til højre for sig. Begge har en topluge i ét stykke med en M13 periskop.

Tårnet, der er svejset, er monteret i midten af ​​skroget med læsseren til venstre, kommandøren og skytten til højre. Læsseren har en luge i ét stykke med en M13 periskop. Commander's Cupola har i alt 5 periskoper og en M20 periskop. Skytten har en periskop M20 og en afstandsmålerbaseret optisk M12 sammenfald på 1,42  m .

Motoren Continental AVDS-1790-5B på 29 356  cm 3 motor og transmission Allison 850-4 CD, 4A eller 4B er anbragt bag på skroget. Gearkassen er automatisk med to gear fremad og et bakgear. Det elektriske system er 24 volt og drives af 4 12 volt batterier. En tocylindret Wisconsin TFT-hjælpeenhed giver strøm, når hovedmotoren er slukket. Der er installeret et ildslukkersystem i motorrummet.

Affjedringen er torsionsstang . Undervognen består af seks vejhjul, tre sporruller, spændingsvalsen foran og tandhjulet bagpå. De fleste modeller har et spændingshjul mellem det sjette hjul og tandhjulet, selvom nogle brugerlande har fjernet det. Akslerne på det første, andet, femte og sjette hjul er udstyret med støddæmpere.

Den riflede tønde på 90  mm (T119 E1 eller M36) er monteret på et udkig M78. Den breech er lodret kile og rekyl mekanisme er centrifugal hydraulisk link og percussion er mekanisk. Røret er udstyret med enten en cylindrisk eller T-formet rekylbremse, og tårnet gør en fuld omdrejning på 10 sekunder. Skydevinklen er mellem 19 ° og - 5 °. Pistolen stiger med en hastighed på 4 ° pr. Sekund.

Ammunitionsbord

Type	M / V	Anvendelsesområde	Masse
APERS-T	914  m / s	4.400  m	18,71  kg
AP-T	914  m / s	17.355  m
HE-T	731  m / s	15.330  m	17, 17,93  kg
Røg	823  m / s	17.716  m	17,71  kg
Dåse	874  m / s	183  m	19,89  kg
APC-T	792/ 803  m / s	19.568  m	19,89  kg
HEJ	823  m / s	17.716  m	19,01  kg
VARME-T	1219  m / s	8.138  m	14,96  kg
TP-T	914  m / s	21.031  m	19,91  kg
HVAP-T	1.020  m / s	13.835  m	16,84  kg

En 7.62mm koaksial M1919 A4E1 maskine  pistol er monteret til venstre af cylinderen. Der var engang tale om at erstatte det med en .50 (12,7 mm ) maskingevær  . Der er også en maskingevær M1919 A4E1 7,62  mm i skroget, men nogle landes brugere bortført for at øge ammunitionens lagerkapacitet på 90  mm og steg til 105 skud. Den 0,50 Browning M2 HB maskingevær er monteret på tårnet tag til brug anti-fly. Nogle brugerlande har installeret røggryder . Den Bundeswehr placeret således fire på hver side af tårnet. Den originale opbevaringskapacitet for ammunition er 71 runder på 90  mm , 440 runder på 12,7  mm og 4.125 runder på 7,62  mm . Ammunitionen, der bruges i 90 mm-  pistolen, er den samme som den, der bruges til M54-pistolen, der driver M56-selvkørende antitankpistol og M48 90 mm M41-  pistolen .

M47 er normalt udstyret med en infrarød styringsanordning, og en række brugerlande har tilføjet et infrarødt lysbelysning over hovedbevæbningen. Intet NBC-system blev installeret, selvom der er en ventilator bag på tårnet i taget. Det er ikke beregnet til at være amfibisk, selvom udstyr er undersøgt i denne retning.

• Sporvidde: 580  mm
• Sporets længde i kontakt med jorden til højre: 3,78  m
• Sporets længde i kontakt med jorden til venstre: 3,876  m
• Bæltesko: Type T84E1
• Styring: Mekanisk ved hjælp af løftestænger
• Bremser: Flere diske
• Spor: Type T80E6 med 86 elektroder
• Tandhjul: 13 tænder
• Drejeradius: U-drejning på sporet
• NATO-klasse: 50
• Indbyggede radioer:
  • Platoon Commander: ANVRC 3 (SCR-508)
  • Basistank: SCR-528
  • Intern kommunikation: AN / VIA 1
• Teknisk vejledning: TM 9-718A 90 mm pistoltank M47 Patton teknisk manual

Varianter

• M46E1 - prototype bygget med et M46 chassis og et T42 tårn udstyret med 90 mm  kanonen fra M36 Jackson . Derefter føjes en radio, en ventilator og en sammenfaldende optisk afstandsmåler til den.
• M47 - hovedversion produceret på basis af et modificeret M46 skrog med en redesignet glasur, reduktion af støttevalser fra fem til tre pr. Side, 8.576 bygget.
• M47M - Resultatet af et opgraderingsprogram, der begyndte i slutningen af ​​1960'erne af Chrysler Company, har M47M motoren og brandkontrolsystemet til M60A1 . Skrogskyttens position slettes for at gemme ammunition på yderligere 90  mm . Modellen bruges ikke af USA, men 800 køretøjer forbedres således til brug i Iran og Pakistan.
• M47E - Den mere ædru spanske version af M47M beholder det originale brandkontrolsystem.
• M47E1 - Den anden forbedrede spanske version med øget lagerplads til kanonammensætning og besætningsvarmer. 330 konverteres således til enten M47E eller M47E1.
• M47E2 - M47E1 udstyret med Rheinmetall 105 mm  pistol og forbedret brandkontrol, selvom den stadig er elektromekanisk. Et passivt nattesynssystem til chaufføren og tankchefen. 45 bygget. Alle bruges af Cordoba infanteriregiment
• M47ER3 - Spansk genopretningstank . 22 bygget.
• Sabalan - En opgraderet iransk version af M47M, den har sideskørter og et nyt tårn udstyret med en 105 mm  kanon , laserafstandsmåler, nyt brandkontrol- og kommunikationssystem.
• M102 - Ingeniørkampvogn udviklet og brugt af den amerikanske hær.
• M47A20 - Dæklægningsmaskine udviklet af det italienske firma Astra

Ekstra udstyr

• M6 - Bulldozerudstyr til M47-serien.
• Navn ukendt - Ændret M36 90-pistolen til M41 brugt af M48 Patton III.

Deltagelse i operationer

• Den Frankrig anvendte en M47 Squadron af 8. Dragonregiment mod egypterne under Suez-krisen i 1956.
• Den pakistanske brugt M47 under krigene Indien og Pakistan i 1965 og 1971.
• Jordan brugte M47'erne mod Israel under seks-dages krigen i 1967.
• M47'erne blev brugt af den tyrkiske hær under invasionen af ​​Cypern i juli og august 1974. 200 Patton blev brugt til operationen. En operationel M47 nr .  092 273 blev fanget af Cyperns nationale garde og forblev i tjeneste indtil 1993. Den er udsat som et mindesmærke for lejren for 25 EMA i Paphos.
• Iran brugte M47'er mod Irak under krigen mellem Iran og Irak . De iranske M47'er blev stort set overklasseret af T-62'erne osv. Irakiske T-72'ere, og mange af dem blev fanget af Saddam Husseins tropper .
• I løbet af 1980'erne og 1990'erne brugte det tyrkiske militær M47'erne mod PKK i Tyrkiet og Irak.
• Den Kroatien brugte M47 mod serberne under krigen for uafhængighed, men var klart overgået af T-55 i sovjetisk oprindelse. M47'erne blev trukket tilbage fra tjeneste straks efter krigen og bruges nu som mål på baner under militære øvelser.
• Under borgerkrigen i Somalia kunne nogle M47'er fra dets store lagre først have været indsat, men disse aldrende køretøjer forsvandt hurtigt fra slagmarken på grund af manglende vedligeholdelse og reservedele.

Brugerhære under den kolde krig

Under den kolde krig tjente de 8.000 M47-kampvogne i kamptankregimenter i følgende nationer:

• Vesttyskland : 1.120
  • M47 er den første amerikanske tank udleveret til Bundeswehr den 19. januar 1956 i Andernach. Leverancerne varer indtil marts 1957. Tankene er næsten nye, fordi udskiftningen af ​​M48 i den amerikanske hær sker hurtigt. De sidste M47'ere blev trukket tilbage i 1967 til fordel for M48'erne og Leopard I. En stor del af kanonerne blev genbrugt til tankskydderen Kanonenjagdpanzer . M47 har to store ulemper:
    • dets brændstofforbrug, som er enormt
    • manglen på reservedele, hvilket betyder, at Patton kender meget lave tilgængelighedsrater. Bundeswehr er derfor forpligtet til at bygge træningstanke på basis af Unimog Mercedes-lastbiler for at være i stand til at lære at manøvrere.
• Saudi-Arabien : 23 fra De Forenede Stater, 108 fra det internationale marked
• Østrig : 147
  • Østrig prøvede en version med en ny dieselmotor, men ingen opfølgning.
• Belgien : 784
  • Belgien er det første europæiske land, der modtager det. De første ti maskiner blev landet i Antwerpen den 28. juni 1952. 784 kampvogne skulle udgøre rygraden i de belgiske pansrede styrker indtil 1969. Dette land havde bedt British Aircraft Corporation (BAC) om at udstyre nogle af sine M47'er med Swingfire anti -tank missiler . Denne version trådte dog aldrig i tjeneste.
• Brasilien :
• Sydkorea : 531
  • Et antal M47 blev omdannet til genopretningstanke. 90 mm  pistolen blev fjernet, og et spil blev placeret i tårnet. En A-formet ged blev monteret på forsiden af ​​skroget med kablet, der passerede gennem hullet efterladt af tøndeskjoldet. Dette køretøj er begrænset til kranopgaver af tankkomponenter mere end strengt taget nedbrydningsopgaver.
• Spanien : 381
  • De første M47'er blev leveret i februar 1954 som en del af MAP-programmet. De er tildelt regiment nr .  26 "Alcázar de Toledo". Ved udgangen af ​​1954 var regimentet fuldt udstyret med 68 hovedkamptanke. Levering fortsatte indtil 1959.
  • Spanien udviklede en genopbygget version udstyret med en Continental AVDS-1790-2A dieselmotor med et modificeret kølesystem, brændstoftanke, hvis kapacitet blev øget med 50%, en ny affjedring og et nyt elektrisk system.
  • Alle M47'er blev trukket ud af drift i 1993, undtagen dem, der blev tildelt ingeniører.
• USA :
  • Vedtaget i 1952 erstattede M47 efter fire år på produktionslinjerne af M48-tanken . De sidste M47'er fra den amerikanske hær blev trukket tilbage mellem 1953 og 1957, og de af US Marine Corps i 1959. Deres ophold i reserven var relativt kort. Der er derfor udviklet få varianter i mellemtiden.
  • Den amerikanske hær udviklede et M102-ingeniørkampkamp på M47-chassiset, som den brugte indtil 1975.
  • Det har også udviklet en T66-flammekasterversion, der har været genstand for intensive tests, men som aldrig er blevet vedtaget.

• Frankrig : 856
  • 856 enheder blev leveret fra 1953. Det er generelt meget værdsat i den franske hær for sin komfort og lette kørsel takket være den automatiske "cross-drive" gearkasse. Det forblev i drift indtil 1970 som en MBT, der skulle erstattes af AMX-30 . Nogle enheder holdt dem indtil 1980. Skolerne i Coëtquidan brugte dem som bevægelige mål for anti-tankkamp med to store sideskærme. Ingeniørregimenterne opbevarer kopier udstyret med M3E1-klingen 3,7  m bred og 2400  kg med en hastighed på to tanke pr.
  • I 1967 blev et eksempel testet 105  mm pistolen udviklet til AMX 30 , forbundet med modifikationer af setstykket og udskiftning af ammunitionsholdere.

• Grækenland : 396 fra USA og Forbundsrepublikken Tyskland
• Iran : omkring 400
• Italien : 248
  • En forbedret version, genopbygget med den britiske 105  mm L7- pistol og med motoren, transmission og elektrisk system fra M60 MBT blev foreslået af Oto-Mélara, som også genopbyggede mange M47'er til fordel for den italienske hær. Og hære fra andre lande.
  • Derudover havde Astra-firmaet i Piacenza, Italien, udviklet en A20-dækinstallatørpakke, der kunne monteres på chassiset på M47, M48 eller Centurion. Sakstypebroen havde en samlet længde på 22  m , en bredde på 4  m og kunne understøtte en belastning på 54 tons. Enderne af mejslen kunne bøjes 90 ° lodret, hvilket skabte en mole til broen, og to A20-broer kunne forbindes for at krydse et stort snit. Astra havde i de normale modeller også introduceret en ny motor, en ny transmission, en ny brandkontrol og en ny hjælpegruppe.

• Jordan : 49
• Holland :
• Pakistan : 100
• Portugal : 161
• Somalia ( Somali National Army ): 25 fra Saudi-Arabien
• Taiwan :
• Tyrkiet : 1.360 fra USA og Forbundsrepublikken Tyskland
  • Alle tyrkiske M47'er blev erstattet af M48A1'er i slutningen af ​​1990'erne
• Jugoslavien

Enheder, der stadig er i drift i 2006

Fire lande har opretholdt Patton M47'er i drift (i moderniseret version) på denne dato:

• Sydkorea (400)
• Iran (150)
• Pakistan (120)
• Portugal (12)

Et land bruger det stadig som en genopretningstank og en pontontank

• Spanien - 22 genopretnings M47ER3'er baseret på chassiset fra M47 moderniseret i 1992-1994 og 1 M-47 Leguan pontooner.

Noter og referencer

1. (in) "  AMERICAN LOCOMOTIVE COMPANY SCHENECTADY, ​​SCHENECTADY COUNTY, NEW YORK, USA  " om konserverede tanke (adgang 13. september 2014 ) .
3. "  Medium Tank Platoon  " (adgang 21. december 2016 )
4. (in) "  Tm9-718a  " på archive.org (adgang 21. december 2016 )
5. (es) "  Caro M47e1 bekæmpe  " (adgang 21. december 2016 )
6. (De) "  Der Kampfpanzer M47 Patton  " , på Panzertruppe (adgang 21. december 2016 )
7. Pascal Dechêne, "  M47 PATTON  " , om belgoarmor (adgang til 30. marts 2018 ) .
8. (es) "  Carro de combate M-47 Patton  " på ejercito formamide (adgang 21. december 2016 )
9. "  1950 CHAR M 47 PATTON  " , på franske tanke på nettet (adgang til 13. september 2014 ) .
10. "  Le M47 Patton  " , på Museum of Engineering (adgang 21. december 2016 )
11. (i) RP Hunnicutt, Patton: A History of American Main Battle Tank , Echo Point Bøger og medier,2015, 468  s. ( ISBN  9781626541597 , læst online ) , s.  75

eksterne links

• Funktioner og fotos