T-62
| Objekt 166 T-62 | |
 En T-62 i Fort Irwin. | |
| Servicefunktioner | |
|---|---|
| Type | medium tank (T-62) hovedkamptank (T-62M) |
| Produktion | |
| Designer | Kartsev |
| År for undfangelsen | 1961 |
| Bygger | Uralvagonzavod (UVZ) |
| Produktion | omkring 20.000 |
| Hovedtræk | |
| Mandskab | 4 (tankchef, tårnoperatør, læsser og pilot) |
| Længde | 6,63 m (kroppen) 9,335 m (med cylinderen pegede på 12 klokken ) |
| Bredde | 3,3 m |
| Højde | 2.395 m |
| Masse i kamp | 37,5 tons (T-62) 38 tons (T-62 model 1972) 40 tons (T-62M) |
| Afskærmning (tykkelse / hældning) | |
| Type | stålplade og støbt tårnsamling |
| Front (krop) | 102 mm / 30 ° |
| Side (krop) | 80 mm / 90 ° |
| Top (krop) | 16 til 30 mm / ° |
| Gulv (kasse) | 20 mm / ° |
| Frontal (tårn) | 220 mm / 73 ° (T-62)
242 mm / 73 ° (T-62 model 1972) |
| Lateral (tårn) | 165 mm / ° |
| Bageste (tårn) | 65 mm / ° |
| Høj (tårn) | 30 til 58 mm / ° |
| Bevæbning | |
| Hovedbevæbning | tønde kerne glat 2A20 115 mm U-5TS Molot (40 runder) |
| Sekundær bevæbning | En 7,62 mm PKT koaksial maskingevær (2.500 runder) En 12,7 mm DShK tung maskingevær foran magasinlugen (T-62 model 1972)
|
| Mobilitet | |
| Motor | V12 vandkølet firetakts diesel V-55V (T-62) V-55U (T-62M) |
| Strøm |
581 hk (433 kW ) ved 2.000 omdr./min. (T-62)
620 hk (456 kW ) ved 2.000 omdr./min. (T-62M) |
| Smitte | konstant mesh synkroniseret manuel gearkasse (5 hastigheder + 1 baglæns). |
| Affjedring | torsionsstænger |
| Vejhastighed | 50 km / t , 6,8 km / t baglæns |
| Off-road hastighed | 35 km / t |
| Specifik kraft | hk / ton |
| Tank | 970 ℓ (675 indvendigt og 285 udvendigt i tanke på kropsforskydninger) |
| Forbrug | 190 ℓ til 210 ℓ på vej, 300 ℓ til 330 ℓ off-road |
| Autonomi | 391 km rækkevidde til 650 km med de to ekstra dåser. |
| Alt terræn autonomi | 320 km rækkevidde til 450 km med de to ekstra dåser. |
The T-62 er en sovjetisk beholder , designet i 1961 . Det er en udvikling af T-55 og var ved sin bevæbning en revolution inden for rustningsdesign. Det var faktisk den første tank, der var bevæbnet med en glatboret kanon, der skyder pileskaller med meget høj hastighed ved næsepartiet . Resten af tanken stammede tæt fra T-55, hvorfra den tog femhjulsophænget uden bæreruller, kraftdrevet og det generelle layout. To detaljer gør det ikke desto mindre muligt at skelne det fra sin forgænger, tilstedeværelsen af en røgudsugning ved to tredjedele af tønden og den større afstand mellem det tredje og fjerde vejhjul på affjedringen.
Tanken blev designet af Kartsev-designkontoret i Nizhny Taguil under betegnelsen Obiekt 166 . Den Røde Hær accepterede den som en produktionsmodel i midten af 1961, og der blev bygget en præserie på 25 enheder inden årets udgang, hvor masseproduktion først startede i midten af 1962 indtil slutningen af året. ' Vagonka fabrik . Det blev vist offentligt for første gang iMaj 1965under en militærparade i Moskva . Produktionen fortsatte indtil 1975 med tyve tusinde enheder bygget i Sovjetunionen, men 1.500 enheder blev også bygget i Tjekkoslovakiet mellem 1973 og 1978 og tusind enheder i Nordkorea i slutningen af 1970'erne.
Beskrivelse
Sammenlignet med T-55 blev skroget forstørret både i længde og i bredde, diameteren på tårnakslen blev øget fra 1.845 til 2.245 mm . Det forbliver opdelt i tre rum, med føreren foran til venstre, de andre tre besætningsmedlemmer i midten i tårnet og drivaggregatet bagpå. Føreren havde to periskoper monteret foran en lugeåbning til venstre. Venstre episkop kan erstattes af et TVN-2 infrarødt periskop, der tilbyder et synsfelt på 30 ° og 60 meters rækkevidde og på glacis, ud over et bøjleblad (metalplade på glacis, der gør det muligt at krydse vandløb) , Der er et hvidt lys og et infrarødt fyrtårn. Bag piloten tillader en lugeåbning indad, at tanken evakueres nedenfra. I tårnet besætter skytten og tankchefen venstre, mens læsseren opererer til højre, alle har en lugeåbning fremad. Tankchefen har fire periskoper, to på lugekuppelen og to foran på lugen, den affyrende er en TKN-3, der er i stand til x5-forstørrelse med et synsfelt på 10 ° om natten, brugt med OU -3GK infrarød søgelys til belysning. Det er i stand til x4,2 forstørrelse med et synsfelt på 8 °, alt sammen i et interval på 400 m . Skytten har et TSh2B-41u syn, der har to forstørrelser, x3,5 med 18 ° synsfelt og x7 med 9 °, hvilket giver mulighed for skud ved 4000 m med pileskallene, 3600 m med de formede ladeskaller og 4.800 m med HE skaller. Til natoptagelse bruger den periskopet TPN1-41-11 sammen med L-2G-projektoren monteret til højre for tønden, hvilket giver mulighed for en forstørrelse x5,5 med 6 ° synsfelt af skuddene ved 800 m . Både skytten og læsseren har også en observation TNP-165.
Den 115 mm Molot 2A20 gun (U-5TS) hvis shell når en begyndelseshastighed på 1615 m / s også fordele fra den automatiske udstødning af patronhylsteret. Denne nye pistol, ud over den høje gennemtrængningskapacitet for ammunitionen, var også meget præcis op til 1600 m takket være den meget stramme bane af skallen. Brandets tilbageslag forårsagede automatisk udstødning af sagen gennem en lille luge bag på tårnet. Genopladningsoperationen kræver imidlertid, at pistolen placeres i en fast højde på 3 ° 30, hvilket forhindrer enhver drejning af tårn under genindlæsning og begrænser skudhastigheden til ca. fire runder pr. Minut. Ammunitionen var 40 runder, generelt tolv pilrunder (HVAPFSDS), seks formede ladningsrunder (HEAT-FS) og 22 højeksplosive runder (HE-Frag). To skaller er klar til at skyde i tårnet, seksten opbevares til højre for føreren og tyve bag på kamprummet. En 7.62mm PKT koaksial maskine pistol er monteret til højre for cylinderen. Det fodres med bånd på 250 skud. Tårnet kan drejes 360 °, hvor pistolen peger i højde fra -6 ° til + 16 ° af et elektrisk system og et hydraulisk system. Et manuelt system er tilgængeligt for opladeren som en backup.
Bag på venstre side af tårnet styres en røgudsugningsventilator af operatøren. Tårnet er også udstyret med skinner rundt, som gør det muligt at tage infanteri eller udstyr om bord. T-62 overtager PAZ-strålingsbeskyttelsesudstyret fra sin forgænger. Dette system inkluderer en RBZ-1m-detektor, monteret til højre i tårnet, som, når den registrerer tilstedeværelsen af farlige niveauer af stråling, automatisk får køretøjet til at lukke ved hjælp af eksplosive patroner (undtagen for luge fra besætningen) og udløser en blæser udstyret med et støvfilter, der er placeret under stikkontaktens åbning. På grund af fraværet af filtre mod kemikalier er denne enhed kun nyttig mod atomnedfald. Imidlertid blev nogle T-62'er efterfølgende udstyret med filtre mod kemiske angreb. Tanken er i stand til at guere 1,4 m uden forberedelse og 5 m efter montering af en snorkel , som kræver forberedelse af otte. Der findes to modeller af snorkler, den ene med stor diameter, der tillader evakuering af besætningen forbeholdt træning, den anden tillader kun forsyning af motoren og besætningen med luft og evakuering af gasudstødning. Tanken styres under nedsænkning af et GPK-59 gyrokompas og en radiostråle. En gang på land tager det kun to minutter at gøre tanken klar til kamp.
Motoren og transmissionen af T-55 blev overtaget fuldt ud. Kun køling blev forbedret ved montering af en ventilator med større diameter. Gearkassen er manuel med fem gear fremad og en bagud. Det er ikke synkroniseret, hvilket kræver, at piloten bruger dobbeltkoblingen, hvilket gør kørsel vanskelig. V-55-5 motoren er en diesel V12 afledt af T-34's V-2 . Den er monteret på tværs foran kassen. Den er udstyret med et forvarmningssystem til start i meget koldt vejr og to startanordninger, en med trykluft ved hjælp af cylindre, der er anbragt til højre i tårnet, og en elektrisk nødsituation. Tanken er udstyret med fire sidetanke, hvoraf tre bruges til opbevaring af diesel, hvoraf den sidste bruges til opbevaring af olie. Derudover kan der monteres to ekstra aftagelige cylindriske dåser bagpå for at øge rækkevidden. Ligesom T-55 kan T-62 producere sin egen røgskærm ved at injicere ti liter diesel i minuttet i udstødningen. Denne sky kan strække sig fra 250 til 400 meter og vare op til fire minutter afhængigt af vinden.
Andre egenskaber jordtryk: 0,77 kg / cm 2 lodret forhindring: 0,8 m skyttegrav: 2,85 m hældning: 60% frihøjde: 0.43 m sporvidde: 580 mm sporens støttelængde: 4,15 m første hastighed: 14,5 km / t hastighed i sekunder: 20 km / t hastighed i tredje: 29 km / t hastighed i fjerde: 45,5 km / t hastighed i femte: 50 km / t omvendt hastighed: 7 km / t intern tankkapacitet: 675 L ekstern tank kapacitet: 285 l faldtankens kapacitet: 400 l Glasur rustning: 102 mm ved 60 ° svarende til 200 mm rustning ifølge Lon Nordeen og David Isby frontafskærmning: 102 mm ved 54 °, samme note som ovenfor øverste sidepansring: 79 mm ved 0 ° nedre sidepansring: 15 mm ved 0 ° øverste bageste rustning: 46 mm ved 0 ° nederste bageste rustning: 46 mm ved 0 ° skrog tag rustning: 31 mm skrog gulv rustning: 20 mm front tårn rustning: 242 mm sidetårnpanser: 153 mm bageste tårnpanser: 97 mm tårn tag rustning: 40 mm tårnluge rustning: 31 mm ammunitionstyper på 115 mm : BM-3 pile skaller BM-4 pileskaller BR-5 pileskaller: 350 mm ved 500 m, 300 mm ved 1000 m, 285 mm ved 1500 m, 270 mm ved 2000 m, 245 mm ved 2500 m, 215 mm ved 3000 m BM-6 pileskaller: gennemtrængning 237 mm RHA, rækkevidde 3.000 m . BD / 36-2 pileskaller: gennemtrængning 520 mm RHA ved 1.000 m , rækkevidde 3.000 m . BK-4 formet ladeskal: gennemtrængning 495 mm RHA, rækkevidde 3000 m . BK-4M formede opladningsrunder: 430 mm, op til 3000 m BK-15 formet ladeskal højeksplosive skaller OF-11, OF-18 og OF-27 9M-117 missil: gennemtrængning 700 mm RHA, rækkevidde 4000 m . 9M- missil? : dobbeltformet ladning, 650 mm RHA- gennemtrængning bag reaktiv rustning, rækkevidde 4000 m .Modeller og varianter
- Objekt 165 T-62A (1962):
- Objekt 166 (1960):
- T-62 (1961):
- T-62 .obr 1967 (1967):
- T-62 .obr 1972 (1972): Omdesign af magasinluge, sidstnævnte er nu monteret på lejer for at være i stand til at rotere den nye montering af luftvåbenmaskingeværet DShKM . Højden under tårnet på niveau med læsserstationen går fra 1,48 m til 1,55 m , hvilket giver tårnet en mindre konveks form på dette tidspunkt. Tykkelsen af tårnets frontpanser på 214 mm til 242 mm . Tårnoperatørens TSh2B-41 monokulære syn erstattes af en forbedret version, TSh2B-41U, den er designet til at forblive peget på målet efter hvert skud, selv når 115 mm pistolen stiger for at skubbe det nyligt affyrede hus ud af tanken . Det fungerer med et stedstabiliseringssystem, der fungerer uafhængigt af stabiliseringssystemet for "Meteor" -pistolen. Tandhjulene udskiftes for at rumme RMSh tøraksel spor af T-72 kamptank, de har en længere levetid end den gamle OMSh brugt på T-54 og T-55.
- T-62 .obr 1975 (1975): Montering af en KDT-1 laserafstandsmåler på cylinderen på 115 mm pistolen. Den afskærmede kasse, der lukker afstandssøgeren, har et 14 mm tykt skjold.
- Objekt 166M (1963):
- T-62K (1964):
- T-62D (1983):
- T-62MV (1985):
- T-62MV (1990):
Moderniseringsprogram
Et mere vigtigt redesign blev foretaget derefter, i 1983, og fødte anden generation af T-62. Motoren skiftes til en V-55U med en turbolader , der leverer 620 hestekræfter . Beskyttelsen forbedres ved at montere en applikation på glacien og en anden såkaldt "hestesko" foran på tårnet. Tankens underside er også forstærket for at begrænse minernes virkning. Tårnvæglampen består af en svejset stålkonstruktion fyldt med penapolyurethan , der giver bedre beskyttelse, nemlig 380 mm mod bomme og 450 mm mod formede ladninger. Affjedringen forbedres også ved at øge vejhjulets bevægelse og ved at montere to ekstra hydrauliske stød på den anden torsionsstang. Et batteri på otte 902B røgskydere er monteret til højre for tårnet. Radioen blev ændret til en R-173, og besætningen blev udstyret med 1PZh-1 strålingsbeskyttelsesveste. Den største forbedring er imidlertid inden for rustning. Brandkontrollen er blevet fuldstændigt revideret: den nye, kaldet Volna , inkluderer en KDT-2 laserafstandsmåler over pistolen, et TShSM-41U syn, et Meteor M1 stabiliseringssystem og en BV62 ballistisk computer. Denne nye skydelinje ved montering af et 1K13-1 styresystem og dets tilbehør gør det muligt at skyde gennem tønderen på anti-tank missil 9M117. Dette missil, med en masse på 28 kg , styres af strålen fra laserafstandsmåleren, skyttens indhold for at opretholde skydelinjen på målet. Drives først af en ladning, derefter af en raketmotor, den kan nå et mål på 4000 m og til sidst engagere langsomme fly, såsom helikoptere . Globalt betegnet 9K116-1 ( NATO-kode AT-12) adskiller dette system sig meget lidt fra 9K116 Bastion ( NATO-kode AT-10) monteret på T-55. Det er bare egnet til kaliber af det våben, der lancerer det. Men meget dyrt, det var ikke monteret på alle tanke.
To andre forbedringer blev efterfølgende foretaget på T-62: montering af motoren, der udstyrede T-72 , V-46-5M, hvilket gav 700 hk og udskiftning af rustningspatcherne med mursten af reaktiv rustning fra den første generation. Andre T-62 blev fyldt missil 1030m Drozd-system, der anvender otte raketter 107 mm udløst automatisk af et par millimeter radarer til at opfange missiler eller raketkørsel, der nærmer sig tankens front ved hastigheder mellem 70 og 700 m / s . Siden Sovjetunionens sammenbrud begyndte vestlige producenter at levere moderniserings- og vedligeholdelsesudstyr til denne tank: British Royal Ordnance leverede 115 mm rør til egypterne og den franske GIAT i 1986 en kanon. Udskiftning af 120 mm , GIAT CN120-26 .
| Elementer i moderniseringsprogrammet | Betegnelse af moderniserede T-62s | ||||
| T-62M | T-62M1 | T-62M1-2 | T-62MV | T-62D | |
| MGATC 9K118 Sheksna | ✓ | ✗ | ✗ | ✓ | ✗ |
|---|---|---|---|---|---|
| Volna skydebane | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ |
| NSVT anti-fly maskingevær | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ |
| Anti-bue ærme | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ |
| Vinduer monteret på glacisen | ✓ | ✓ | ✗ | ✗ | ✓ |
| Over rustning monteret på forsiden af tårnet | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ | ✓ |
| Ventral anti-mine rustning | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Kontakt-1 eksplosiv reaktiv rustning | ✗ | ✗ | ✗ | ✓ | ✗ |
| Drozd aktivt beskyttelsessystem | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ |
| Side nederdele | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Napalm-resistent kølebjælke | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Røggryder launcher | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ |
| 620 hk V-55U motor | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Forstærket ophæng | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| R-173 radiostation | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✗ |
Brugere
I den røde hær udstationerede T-62 T-54 og T-55. Han tjente som sidstnævnte og dens efterfølger, T-72 til hovedsagelig at udstyre divisioner af mekaniseret infanteri , pansrede divisioner, mens de primært brugte T-10 , T-64 og T-80 . Takket være de lave omkostninger blev denne tank bredt eksporteret rundt om i verden og deltog i mange konflikter i Asien og Afrika med varierende succes. Hans ilddåb fandt sted under den kinesisk-sovjetiske grænsekonflikt i 1969 . Iran og Israel brugte denne tank ved at vende den mod sine oprindelige ejere.
Tanken har ofte vist sine grænser, skønt dette ofte skyldes manglende erfaring hos besætningerne. Under forsøget på invasion af Tchad af libyske tropper blev T-62 for eksempel besejret af civile Toyotas bevæbnet med en tilbageløs 106 kanon , og under de israelsk-arabiske krige blev et stort antal eksempler opgivet uden kamp. Under Golfkrigen 1991 , den M2 Bradley formået at sætte dem ud af spillet med byger af 25mm granater . Moderniseret kan T-62 forblive en farlig modstander, undtagen mod de bedst beskyttede tanke som M1 Abrams-tanken, som den ikke kan ødelægge ved normale kampdistancer.
Brugerlande Abkhasien Afghanistan Tilbagetrækning fra Algeriet i løbet af 2017 Angola Bulgarien Hviderusland Nordkorea (efter også at have produceret sine egne varianter, Ch'ŏnma-ho og P'okpoong-Ho ) Cuba Egypten Etiopien Georgien Indien Irak Iran Kasakhstan Libyen Mongoliet Rusland , tilbagetrækning annonceret i løbet af 2013 Syrien Ukraine Usbekistan Vietnam Yemen Land, der fjernede det fra tjenesten Ungarn Israel Polen TjekkoslovakietVarianter
Original produktion- T-62 første version.
- T-62 model 1972, tilføjelse af en 12,7 mm DShK maskingevær på læsserummet (ofte fjernet).
- T-62K kommandoversion, TNA-3 inerti-navigationssystem og yderligere radioer.
- T-62 model 1975, KTD-1 laser afstandsmåler på pistol kappe.
- T-62D Drozd missilforsvarssystem, V-55U motor, R-173 radio.
- T-62D-1 T-62D ombygget med en V-46-5M.
- T-62M V-55U motor, R-173 radio, 9K116-1 Sheksna missil system ( NATO kode AT-12), Volna brand kontrolsystem med BV-62 ECU, Meteor M1 stabilisator, TShSM-41U og 1K13 syn og KDT- 2 laserafstandsmåler, beskyttelse forstærket efter det afghanske eksperiment , Horseshoe rustning, anvendelse på glacis og forstærkning af minebunden, masse steg med 3,9 tons.
- T-62M-1 T-62M genmotoreret med en V-46-5M.
- T-62M1 T-62M uden Sheksna-systemet 9K116-1.
- T-62M1-1 T-62M1 genudviklet med en V-46-5M.
- T-62M1-2 T-62M1 med forstærket beskyttelse reduceret til tårnet.
- T-62M1-2-1 T-62M1-2 genudviklet med en V-46-5M.
- T-62MV T-62M med Kontact reaktivt pansersæt end på T-55MV
- T-62MV-1 T-62MV genudviklet med en V-46-5M.
- T-62MK kommandoversion afledt af T-62M.
- TO-62 version med en koaksial tønde flammekaster.
- IT-2 tank destroyer, besætning på 3, AT-3 missil launcher bevæbning, bygget mellem 1968 og 1970.
- Tiran 6 israelsk derivat lavet af kopier fanget i 1973 mod Syrien .
- Objekt 167 eksperimentel version med motor med flere brændstof.
- Ch'ŏnma-ho , den nordkoreanske hovedkamptank.
- P'okpoong-Ho nordkoreanske hovedkamptank.
Noter og referencer
- [PDF] (i) " Sammenligning af nuværende effectivess af tanke " på Project On statslig kontrol (adgang 20 januar 2013 )
- (en) Lon Nordeen og David Isby, Duel 30: M 60 vs T-62 Cold War Combatants 1956 - 92 , Oxford, Osprey Publishing Ltd,2010, 80 s. ( ISBN 978-1-84603-694-1 ) , s. 53
- (ru) " T-62 BLACK SHEEP " , på https://thesovietarmourblog.blogspot.be ,9. december 2015(adgang til 19. september 2016 ) .
- (da) Steven J Zaloga, New Vanguard 158 T-62 Main Battle TANK 1965-2005 , Oxford, Osprey Publishing Ltd,2009, 48 s. ( ISBN 978-1-84603-390-2 ) , s. 26
- (ru) DIMMI, " T-62 " , Kampfpanzer im detail (adgang til 17. september 2016 )