Jernbane fra Saint-Quentin til Guise
|
Jernbane fra Saint-Quentin til Guise | |||||||||
 Guise station før 1914. | |||||||||
| Historisk | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Idriftsættelse | 1874 - 1875 | ||||||||
| Forhandlere |
Jernbaneselskab fra Saint-Quentin til Guise CF du Nord-Est SNCF |
||||||||
| Tekniske egenskaber | |||||||||
| Længde | 40 km | ||||||||
| Mellemrum | standard (1.435 m ) | ||||||||
| Trafik | |||||||||
| Ejer | Institut for Aisne | ||||||||
| Trafik | turisttog | ||||||||
|
|||||||||
Den linje af Saint-Quentin i Guise er en linje kort linje udføres under jernbanerne af lokal interesse , og at forbundet disse to byer i departementet Aisne fra 1874
.
Historie
Oprettelse og drift
Sektionen Saint-Quentin-Longchamp (34 km) blev åbnet i 1874, året efter blev sektionen Longchamp-Guise (6 km) taget i brug.
I 1909 opstod der en ulykke mellem to lokomotiver i Mézières-sur-Oise.
Brugt af den tyske besættelseshær under første verdenskrig , vil infrastrukturen (stationer, broer og spor) blive fuldstændig ødelagt i oktober og november 1918, da besætterne trak sig tilbage. De fleste stationer vil blive genopbygget i mursten på et niveau, mens de oprindeligt var i træ på et niveau.
Faldet
Guldalderen for de sekundære stier fandt sted fra slutningen af det 19. århundrede til midten af det 20. århundrede. Fra denne dato besluttede departementet Aisne, ejeren af banerne, på grund af forbedring af veje og især boom i bustransport, deres gradvise lukning. Passagertjenesten blev afskaffet i 1966 på hele linjen fra Saint-Quentin til Guise med lukning for al trafik fra den del af Origny-Sainte-Benoîte til Guise på denne dato.
Driften af den anden sektion fra Saint-Quentin til Origny-Sainte-Benoite, som forblev åben for fragt fra Sucrerie d'Origny, blev overtaget af SNCF den 31. oktober 1981.
Infrastruktur
Linie
Fra Saint-Quentin forlader linjen mod sydøst så langt som Mézières-sur-Oise, og derfra følger den Oise-løbet indtil Guise. Fra Lesquielle-Saint-Germain station til Guise løb sporet sammen med den sekundære metriske sporlinje fra Guise til Catelet lukket i 1951 og den normale sporvidde fra Compagnie du Nord fra Laon til Wassigny og Le Cateau lukket for servicepassagerer i 1937 og varer i 1969. Linjen fra Saint-Quentin til Guise var derfor den sidste passagerrute til byen Guise indtil 1966.
Bogstaver
-
fra Saint-Quentin
- Paris-Nord - Jeumont: Linje fra Creil til Jeumont
- Skinke: Linje fra Saint-Quentin til Ham
- Vélu-Bertincourt: Jernbane fra Vélu-Bertincourt til Saint-Quentin
- Cambrai-Denain: Cambrésis jernbane
-
fra Mézières-sur-Oise
- La Fère
-
fra Ribemont
- La Ferté Chevresis
-
fra Guise
- Laon - Le Cateau Line fra Laon til Cateau
- Bohain: Jernbane fra Guise til Catelet
- Hirson: Jernbane fra Guise til Hirson
Togstationer
-
|
Togstationer
| Stationer og stationer | PK | Stationerne ved oprindelsen. | Nuværende tilstand. | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Saint-Quentin | 0 | ||||
| Guise Bridge | 2 | Broen kendt som Pont de Guise , der ligger på vejen til Laon, over hvilken Vermandois turisttog damptog passerer . | |||
| Neuville-Saint-Amand | 4 | Beliggende vest for landsbyen er stedet i dag i ruiner. | |||
| Itancourt | 6 | Stationen er blevet en bolig. | |||
| Mezieres-sur-Oise | 11 | ||||
| Séry-lès-Mézières | 13 | ||||
| Ribemont | 17 | ||||
| Ribemont - Lucy | 17 | ||||
| Origny-Sainte-Benoite | 21 | ||||
| Bernot | 23 | Placeret væk fra landsbyen på venstre bred af Oise, er stationen i dag i en tilstand af ruiner tilgroet med vegetation. | |||
| Macquigny | 26 | ||||
| Noyales - Proix | 30 | ||||
| Longchamps | 32 | ||||
| Vadencourt- broen | 35 | ||||
| Hvilken | 37 | ||||
| Skærm | 40 |
Operation
Afsnittet Saint-Quentin-Origny-Sainte-Benoite bruges visse søndage af turistbanen Vermandois .
Noter og referencer
- " Liste over sekundære jernbaner, Aisne " , om jernbanearv (adgang til 18. april 2019 ) .
- Kilometertal er dem, der er nævnt i Chaix-brochuren fra maj 1914