Vermandois turistjernbane

Turist jernbane
af Vermandois
Association CFTV
Illustrativt billede af artiklen Chemin de fer tourisme du Vermandois
140-C-314 på rotunden i Longueau.
Land Frankrig
Foreningstype Lov fra 1901
Formand Philippe Dupont
Skabelse Forening i 1977
Turisttog i 1979
Sporvidde 1.435 mm
Linjedrevet Saint-Quentin - Origny-Sainte-Benoite
Internet side http://www.cftv.fr

Den måde at turist jern Vermandois (CCTV) ledes af en 1901 lov organisation , der bevarer og genopretter den rullende jernbanemateriel til standard sporvidde , og cirkulerer turist tog til damp og diesel, især på linjen af St. Quentin i Origny-Sainte Benoite (en tidligere linje fra selskabet for de nordøstlige sekundære jernbaner ), det cirkulerer også et tog bestående af et damplokomotiv og biler, historisk, til ture på linjer i SNCF- passagernetværket .

Historie

Oprettelse af CFTV

I 1976 var det forsvinden af ​​rullende materiel fra Northern Railway Company, der motiverede en gruppe jernbaneentusiaster, hvis mål var at redde og gendanne køretøjer, der kører på det normale spor. Projektet synes vanskeligt, fordi SNCF ikke kan tillade oprettelse af turistjernbaner på dets linjer, og det normale sporemateriale er meget større end de "små tog" i det sekundære netværk, der normalt bruges til turistprojekter.

Gruppen fik kontakt med "Régie départementale des transports de l'Aisne" (RTA), der driver den del, der stadig er i drift fra Saint-Quentin til Origny-Sainte-Benoite af den gamle linje fra Saint-Quentin til Guise , generalen Råd for Aisne og præfekturet. Den gunstige modtagelse af projektet tilskynder dem til at fortsætte. Den førsteJanuar 1977 forbindelsen med dobbeltnavnet: "Jernbane og turistcirkel i Vermandois - Turistbane i Vermandois (CFTV)" oprettes.

Historisk tidslinje

Rullende materiel til jernbane

Damplokomotiver

140-C-314 historie

Lokomotivet forlod de nordlige britiske værksteder i Glasgow i 1917 for at blive leveret til State Railways, der beordrede det til at blive brugt til at trække godstog. Efter at have været transporteret med båd ankommer hun til Saint-Nazaire og genoptager sin opgave i Saint-Brieuc, hvor hun bærer nummeret 140-314, hendes bud med to bogier, bærer 18  m 3 vand og 5  t kul. Hun forlader Saint-Brieuc til La Rochelle iSeptember 1927, gå derefter til Saintes le 26. juni 1932. I 1938 gav den nye Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) den sit nuværende navn 140-C-314 og beholdt sin opgave. På deres ankomst til tyskerne rekvirere det, og iAugust 1941få ham til at tage retning af Tyskland . Hun kommer tilbage i dårlig stand25. juli 1950, og forlader ikke "Ateliers de Sotteville Quatre-Mares", hvor den blev repareret, indtil 8. december 1955, det forbliver på Sotteville- depotet indtil15. december 1957. Vi finder hende igen i Saintes indtil28. februar 1964, i Batignolles indtil 26. september 1966i Trappes indtil31. januar 1967i Mantes indtil 7. februar 1971, og endelig i Chaumont for at være en kold reserve for CFTA'er, derefter officielt sat på vent til amortisering 30. oktober 1975. Derefter parkeres den i grå . Den Sammenslutningen af Friends of Secondary Jernbaner (FACS), som er på udkig efter en maskine af denne type, der skal gemmes, bliver dens ejer og overdrager det til CFTV ti år efter at have gemt den. Hun forlader Gray og ankommer til Busigny den8. december 1988, det tager seks års arbejde fra CFTV-frivillige at rehabilitere det og slutte sig til Saint-Quentin videre21. maj 1994og bruges til trækkraft fra turistdamptoget. Siden da har det SNCF-godkendelse til at rejse på alle hovedspor, forudsat at det kontrolleres af en specialist under en "løftning", der skal finde sted hvert 5. år. Denne certificering gør det muligt for CFTV at køre sit "Mainlines" turisttog.

Diesellokomotiver eller jernbanevogne

Biler

Vogne

Noter og referencer

  1. CFTV-side, hovedkilden til artiklen! læs (hørt den 29.08.2009)
  2. CFTV-webstedskilde, Heritage-sektion, artikellink: Vermandois jernbane- og turistcirkel fejrede sit 25-års jubilæum i 2002! Læs
  3. Vermandois Tourist Railway på sites.google.com. Adgang til 1. juli 2014.
  4. Meddelelse nr .  PM13000800 , Palissy-base , fransk kulturministerium
  5. Kildesite CFTV, side listen over materiale, der skal læses , link 140 C 314, pdf-fil (hørt den 29.08.2009).
  6. Kildesite CFTV, side listen over materiale, der skal læses , link 140 C 314, pdf-fil (konsulteret 4/10/2016).
  7. Kildesite CFTV, side listen over materiale, der skal læses , link 140 C 314, pdf-fil (konsulteret 4/10/2016).
  8. 140C + 34X PROJEKT for at øge autonomien for 140 C 314 , på cftv.fr. Adgang til 30. juni 2014.

Se også

Relaterede artikler

eksterne links