Haut Forez jernbane
| Haut Forez jernbane | |
 Railcar X 4001 | |
| Land | Frankrig |
|---|---|
| Foreningstype | Lov fra 1901 |
| Formand | Yvon Charasse |
| Skabelse | 1986 |
| Sporvidde | normal måde |
| Linjedrevet | Estivareilles - Sembadel |
| Internet side | http://cheminferhautforez.com |
Den Chemin de Fer du Haut Forez (CFHF), er en turist jernbane , som forvaltes af en non-profit forening, der løber togene over 40 km af gamle linje, normal sporvidde , mellem Estivareilles ( Loire ) og La Chaise-Dieu ( Haute-Loire ), der krydser den regionale naturpark Livradois-Forez .
Turisttilbud
Chemin de fer du Haut Forez tilbyder tematog hele året rundt.
Historie
Den nuværende turistlinje er en sektion af linjen Bonson - Sembadel , et projekt, der er i centrum af et kryds af interesser, der vil forlænge sin svangerskab i 46 år.
Linjen fra Bonson til Sembadel var i centrum for lange forhandlinger fra 1855 , især mellem " Compagnie du Grand Central ", der ønskede at etablere en linje mellem Lyon og Clermont-Ferrand inden for rammerne af et stort tværgående fra Genève til Lyon og Bordeaux ved den korteste vej og handelskammeret i St. Stephen, der efter lokale behov søger links til madkilder til Etienne-bassinet. Flere projekter overvejes, og valget er på en anden linje.
I 1870 vendte projektet tilbage til aktualitet, og den 24. september 1870 blev sektionen fra Bonson til Saint-Bonnet tildelt “MM. Bessay et Cie ”, blev den derefter tildelt“ Banque Parisienne ”, det var endelig“ Compagnie de la Loire et de la Haute-Loire ”, som åbnede den i 1873 .
For resten må vi vente på Freycinet-planen, så der igen er vigtige forhandlinger omkring de forskellige projekter. Til de to foregående hovedpersoner kan vi især tilføje staten og Loire-generalrådet. Endelig blev den 22. juli 1882 erklæret for offentlig brug inden for rammerne af Grand Transversal, sektionen af Montrond af Bonson og Saint-Bonnet i Massiac af Sembadel . Staten overtager Saint-Bonnet-linjen til Bonson fra "Compagnie de la Loire et de la Haute-Loire", og det er PLM, der har fået overdraget dens drift.
Afsnittet fra Saint-Bonnet til Craponne blev åbnet i 1897, og at fra Craponne til Sembadel i 1903 ville Grand Central ikke være forbundet, mens Bonson Montrond og Sembadel Massiac-sektionerne var tilbage i rørledningen.
“Linjen fra Bonson til Sembadel er en del af Grand Transversal, kun på papir; i virkeligheden blev det kun bygget under fremdrift af lokale interesser. Efter Bonson omdannes al dens trafik dødeligt til Saint-Étienne. "
- JB Robert
Linjen blev lukket for al trafik i 1980'erne , jernbanelinjen fra Estivareilles til Sembadel var 36 km lang .
Linjen er blevet opereret igen siden 2006 af Chemin de fer du Haut Forez.
Konserveret materiale
Haut Forez Railway har:
- 3 lokomotorer
- BB 63 705 Brissonneau og Lotz
- Decauville
- Moyse ,
- 2 afløb (DU50 og DU65)
- 4 skinnevogne
Noter og referencer
- Haut Forez Railroad-websted, præsentation læst online (adgang til 4. juni 2010).
- Site Frankrig set fra jernbanen, Haut Forez jernbaneark læst online (adgang til 4. juni 2010) .
- JB Robert, 1944, side 44-49 Læs (hørt den 25/08/2009)
Bibliografi
- Pierre Gouttefangeas og Pierre Simonet ( pref. Jean-Paul Quatresous), Historie med jernbane i Livradois - Forez , La Roche Blanche, La Régordane ,1994, 128 s. ( ISBN 2-906984-18-3 )
- JB Robert , ” En sekundær jernbanelinje i Massif Central. Linjen fra Saint-Etienne (Bonson) til Sembadel og dens forhold til det omgivende liv ”, Les études rhodaniennes , vol. 19, n knogle 1-2,1944, s. 43-61 ( læs online )