Berlin-klasse
| Berlin-klasse | |
| |
| Tekniske egenskaber | |
|---|---|
| Type | Olietanker |
| Længde | 173,7 m |
| Mestre | 24 m |
| Udkast | 7,6 m |
| Skift | 20.240 tons (fuldt lastet) |
| Fremdrift | 2 MAN 12V 32/40 dieselmotorer med hver 5,34 MW 1 bovpropel 4 dieselmotorer (4x1200 kW) 2 hastighedsreduktioner |
| Fart | 20 knob (37 km / t) |
| Militære træk | |
| Bevæbning | 4 kanoner Mauser BK-27 27 mm- luft missiler FIM-92 Stinger |
| Fly | Platform og hangar til 2 NH90 eller 2 Sea King eller 2 Cyclone |
| Handlingsområde | 9.900 nautiske |
| Andre egenskaber | |
| Mandskab | 132 søfolk + 94 (medicinsk, luftfartspersonale osv.) |
| Historie | |
| Bygherrer |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft Tyskland Peene-Werft, TKMS , Lürssen Tyskland Seaspan ULC Canada |
| Serveres i |
 Tyske flåde Royal Canadian Navy |
|
byggeri periode |
1998 - 2023 |
| Tjenesteperiode | 2001 - nu |
| Skibe bygget | 4 |
| Planlagte skibe | 5 |
| Aktive fartøjer | 3 |
Den Berlin-klasse eller klasse II Protector er en klasse 3 optankning tankskibe til Deutsche Marine bestilt i 2001. I 2013, Canada annonceret opførelsen af yderligere to skibe for Royal Canadian Navy , der skal tages i brug i 2023.
Historisk
I midten -1990s , den tyske flåde studerede køb af 2 forsyningsskibe. Disse skibe skulle støtte tyske flådeenheder væk fra deres hjemhavne, transportere brændstof, proviant, ammunition og også levere medicinske tjenester. Opførelsen af den første kopi, Berlin, begyndte i 1998 og trådte i drift i 2001. I 2010 blev det besluttet at bygge et tredje skib.
I 2010 interesserede Canada sig for denne klasse af skibe som en del af et projekt om at erhverve 2 fælles støtteskibe. I stand til at støtte Royal Canadian Navy krigsskibe til søs samt levere strategisk søtransport til Navy- arbejdsgrupper eller hæroperationer . I 2013 blev ordren på to tankskibe, der stammer fra Berlin, bekræftet med Seaspan ULC skibsværft i Victoria . Canadiske skibe var planlagt til at gå i drift fra 2020, men forsinkelser skubber denne mulighed tilbage til 2023.
Egenskaber
Disse enheder har betydelig bæreevne:
- 9.600 kubikmeter brændstof
- 550 kubikmeter ferskvand
- 280 tons mad
- 160 tons ammunition
- 100 tons materialer
- 32 containere
De har også betydelig omladningskapacitet:
- 2 laterale olie- eller vandpåfyldningsstationer.
- 2 kraner på 24 tons til lastning og losning af gods.
- Lukket hangar med vedligeholdelses- og reparationsfaciliteter til 2 helikoptere beregnet til transport af faste materialer.
- Et modulært hospital med 45 senge til almindelige patienter og 4 til intensiv pleje.
| Ingen. | Efternavn | Bygger | Sætte på hold | Lanceret | Leveret | Skæbne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A 1411 | Berlin | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft | 1998 | 30. april 1999 | 11. april 2001 | I tjeneste med Deutsche Marine |
| A 1412 | Frankfurt am main | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft | 5. januar 2001 | 27. maj 2002 | I tjeneste med Deutsche Marine | |
| A 1413 | Bonn | Peene-Werft, TKMS , Lürssen | 27. april 2011 | 13. september 2013 | I tjeneste med Deutsche Marine | |
| Beskyttende | Seaspan ULC | 16. januar 2020 | I konstruktion | |||
| Bevare | Seaspan ULC | planlagt |
Noter og referencer
- https://lemarin.ouest-france.fr/articles/detail/items/le-canada-fait-le-choix-dune-conception-allemande-pour-ses-futurs-navires-ravitailleurs.html
- https://www.lapresse.ca/actualites/national/201612/09/01-5049841-retard-dans-le-renouvellement-des-flottes-de-la-marine-et-de-la-garde-cotiere .php