San Sebastian Classic
San Sebastian Classic(eu) Donostia San Sebastian Klasikoa
(s) Clásica San Sebastián
Vinderen Constantino Zaballa og hans holdkammerat Joaquim Rodriguez på podiet i 2005-udgaven
| Sport | landevejscykling |
|---|---|
| Skabelse | nitten og firs |
| Arrangør (er) | OCETA |
| Udgaver | 39 (i 2019) |
| Kategori | UCI World Tour |
| Type / format | klassisk |
| Periodicitet | årligt (juli / august) |
| Steder) |
Spanien Baskerlandet |
| Deltagere | 153 (i 2018) |
| Deltagernes status | fagfolk |
| Officiel hjemmeside | clasica-san-sebastian.diariovasco.com |
| Titelindehaver | Remco Evenepoel |
|---|---|
| Mere med titlen |
Marino Lejarreta (3 sejre) |
For den sidste konkurrence se: San Sebastian Classic 2019
Den San Sebastián Classic (i baskisk : Donostia San Sebastian Klasikoa ; i spansk : Clásica San Sebastián ) er en spansk cykling løb skabt i 1981 og organiseret af OCETA. Det finder sted i regionen San Sebastián og i nærheden af provinsen Guipuscoa , i det autonome samfund i Baskerlandet , i Spanien , lørdag efter afslutningen af Tour de France .
Denne klassiker blev inkluderet i verdensmesterskabskalenderen fra 1989 til 2004. Derefter sluttede den sig til UCI ProTour og er nu en del af World Tour . Det er også en af runderne i den spanske cup siden 2019.
Dens største vanskelighed er Alto de Jaizkibel , en stigning på 7,8 km ved 5,8% klatrede to gange under løbet. Den mest succesrige rytter af denne klassiker er spanieren Marino Lejarreta , vinder tre gange.
I 2019 tilbyder Classic of San Sebastián en feminin version af " Classic of San Sebastián feminine ", for den første organisation er den inkluderet i kalenderen for UCI Women's World Tour 2019 .
2020- udgaven , der oprindeligt var planlagt til 25. juli , annulleres på grund af Covid-19-pandemien .
Kursets udvikling
Betragtes som en klassiker for klatrere , har løbet altid startet og sluttede altid i San Sebastián . Banen har dog ændret sig afhængigt af udgaven, så dens samlede kilometertal ikke er den samme fra år til år, selvom den næsten altid har været omkring 230 kilometer. Dens største vanskelighed er Alto de Jaizkibel (klassificeret i en st klasse), placeret i de første udgaver til 15 kilometer fra målstregen, før gradvist bevæge sig væk med gradvise ændringer. Så i disse første udgaver klatrede de op på skråningen af Fuenterrabía, indtil de for at tilbyde andre alternativer og give en chance for en anden type løbere end klatrerne blev besluttet at klatre den modsatte skråning af Pasajes , men placerede ca. 30 kilometer fra mål .
I årenes løb var denne ændring ikke nok til, at udvælgelsen var blandt favoritterne. Vi er vidne til i nogle udgaver et resultat svarende til Milan-San Remo med grupper på mere end 50 ryttere, der spiller om sejr efter forskellige omgrupperinger.
I 2000 kom en gruppe på 53 ryttere sammen for at konkurrere om sejren. Fra 2001 tilføjes Gurutze Alto (klassificeret 3 th kategori) efter Jaizkibel, udskiftning af Alto de Jaizkibel Gaintzurizketa og forlader på 32 kilometer fra mål. Denne ændring forårsagede først ankomsten af en mindre gruppe. Efter 2006-udgaven og ankomsten af en gruppe på 51 ryttere søgte man imidlertid andre alternativer, som gradvist blev introduceret. I 2008 blev Gurutze erstattet af sekvensen Gaintzurizketa og Arkale (klassificeret i 2 nd kategori), flytter Jaizkibel til 38,5 kilometer fra mål. I 2010 blev der tilføjet et kredsløb, der gentog den vanskelige del af løbet to gange (Jaizkibel, Gaintzurizketa og Arkale). I 2014 blev en anden kreds introduceret i San Sebastian, med rytterne krydser målstregen to gange for at bestige Igueldo alto (klassificeret i 2 nd kategori) 7 kilometer fra mål, men ved at skubbe tilbage den sidste passage gennem Jaizkibel, 53,9 kilometer fra målstregen. Denne sidste ændring var ikke uden kritik, da det i høj grad kan betinges løbet, da det modvirker fjerne angreb og favoriserer klatrere, hvilket skulle undgås siden de første udgaver.
I løbet af 2018-udgaven fortsætter San Sebastián Classic med at rejse gennem provinsen Guipúzcoa i Baskerlandet til byen San Sebastián . Det samlede antal bjergpas opretholdes ved 8, inklusive Alto de Jaizkibel og Arkale, der klatres to gange for at forårsage et stærkt valg i løbet. I de sidste 10 kilometer klatrer cyklister den vanskelige Murgil Tontorra med en længde på 1,8 kilometer på 11,3%, hvorefter de stiger ned og slutter i San Sebastián.
Priser
Statistikker
Sejre efter land
| # | Land | Sejre |
|---|---|---|
| 1 | Spanien | 12 |
| 2 | Italien | 6 |
| 3 | Frankrig | 5 |
| 4 | Holland | 4 |
| 5 | Belgien | 3 |
| 6 | Østrig | 1 |
| Forenede Stater | ||
| Mexico | ||
| Polen | ||
| Tjekkiet | ||
| UK | ||
| Schweizisk |
Flere vindere
| Sejre | Løber | Flere år |
|---|---|---|
| Marino Lejarreta | 3 | 1981, 1982 og 1987 |
| Francesco Casagrande | 2 | 1998 og 1999 |
| Laurent Jalabert | 2001 og 2002 | |
| Luis León Sánchez | 2010 og 2012 | |
| Alejandro valverde | 2008 og 2014 |
Noter og referencer
Bemærkninger
- Carlos Barredo , oprindeligt vinder af San Sebastian Classic 2009 og andenplads i 2011 San Sebastian Classic , blev nedjusteret i juli 2014 af UCI .
Referencer
- OCETA: Organizaciones Ciclistas Euskadi Txirrindularitza Antolakuntzak, Cykelorganisation i Euskadi . Bestående af Organizaciones Ciclistas Euskadi på spansk og Euskadi Txirrindularitza Antolakuntzak i baskisk .
- " Clásica San Sebastian Femenina " , på women.klasikoa.eus (adgang 27. juli 2019 )
- Grégory Ienco , “ La Clasica San Sebastian får sin kvindelige version fra 2019 ” , på CyclismeRevue ,22. august 2018(adgang til 27. juli 2019 )
- UCI udsætter frigivelsen af World Tour-kalenderen til tirsdag den 5. maj den L'Équipe , den 29. april 2020.
- I San Sebastián fejrer Clásica klatrere
- I første omgang et løb vinder i 2007, den italienske Leonardo Bertagnolli blev nedgraderet i 2014 for alle hans resultater opnået mellem 2003 og 2011. Hvis nogle steder har omfordelt de ledige pladser, UCI har dog ikke officielt tilkendegivet, at det er tilfældet. ( Se liste over sanktioner) .
- (in) " Menchov- boksårseksempel på UCI's" nye måde at kommunikere "om dopingovertrædelser " på cyclingnews.com ,13. juli 2014(adgang 15. juli 2014 )