| Morbihan og Nantes navigationsselskab | |
| Skabelse | 1938 |
|---|---|
Den Compagnie morbihannaise et Nantes de navigation (MN) er et fransk rederi .
Nu ejet af Worms & Cie , blev det oprettet i 1987 fra fusionen af flere andre virksomheder som Messageries de l'Ouest, Compagnie Nantes de navigation à steam (CNNV) og Compagnie des chargeurs de l'Ouest .
Registreret i handelsregisteret (854-801-107) den 16. oktober 1954, det annulleres den 17. december 1993.
Registreret i handelsregisteret (332-946-185) den 9. juli 1985, det annulleres den 13. december 1999.
I 2001 blev det opdelt i to dele, Compagnie maritime nantaise (CMN) i aktivitet. og Société morbihannaise de navigation (SMN).
I 1894 blev Société des Voiliers Nantais (SVN) indarbejdet i Nantes. Dens flåde bestod af 8 tremastede sejlbåde og en damper, der hovedsageligt bar hvede (Australien), nikkel (Ny Kaledonien) og nitrater (Chile).
Oprettet i Nantes i 1902, blev dets fragtskibe tildelt trafik i Europa, USA, Sydamerika.
I 1905 erhvervede fru Pergeline (fra CNNV og Voiliers Nantais) og Le Cour Grandmaison (fra Chargeurs de l'Ouest) på vegne af et selskab, der skulle oprettes - Messageries de l'Ouest - af en vigtig del af flåden i Compagnie de Navigation de la Basse-Loire, herunder Bellislois bygget i 1872, Les Clouets, Le Pellerin, Ville de Palais, Indret, Sainte-Anne, Trentemoult, Roche-Maurice, Chantenay (1888) og Basse-Indre. Messageries de l'Ouest leverede rutefart på Loire og mellem Nantes , L'Île-d'Yeu og Belle-Île .
Oprettet i Nantes i 1882, lykkedes det oprustningen af Raoul Régnault ved at sikre trafikken mellem Nantes og Bristol Channel , Liverpool , Glasgow og Hamborg .
Fra 1884 vendte CNNV sig mod langdistance-navigation, især til Indokina og Sydamerika. Især transporterede den fangerne fra Île de Ré til Ny Kaledonien og derefter til Guyana .
I 1920 absorberede CNNV Messageries de l'Ouest, men i 1932 efter Saint-Philibert- katastrofen (Juni 1931), en generalforsamling delte sine flod- og kystaktiviteter mellem tre nye selskaber: Messageries de l'Ouest, Compagnie de Navigation de la Loire Maritime (CNLM) og Compagnie Morbihannaise de Navigation (CMN), hvortil flådeudstyr blev bragt vedrørende driften af linjen Quiberon - Belle-île.
I 1938 blev CMN et datterselskab af Compagnie Nantaise des Chargeurs de l'Ouest, et produkt af fusionen af CNNV og Chargeurs de l'Ouest; i 1968 et datterselskab af CHNP, derefter et datterselskab af Compagnie Navale Worms, som blev Compagnie Nationale de Navigation i 1986.
I 1987 tog CMN, efter opløsning af SNCO, på initiativ af formand François Monty , direktør for to virksomheder, navnet Compagnie Morbihannaise et Nantaise de Navigation: MN.
Det er således arvingen til to traditioner: den ene om søtransport til cabotage eller langdistanceflyvning, den anden for passager- eller godstjenester inden for kystnavigation. Dette er årsagen til de to flag, som MN flyver på sine skibe.
Koncessionen af disse linjer er givet siden 1 st januar 2008på Compagnie Océane .