Océane Company

Ro-ro bygget i 2008, søsterskab af Bangor . Det erstattede Kreiz er Mor på Lorient - Groix-linjen.

I lavsæsonen (oktober-marts) bruges den på linket Quiberon - Le Palais (Belle-Île-en-Mer) i tilfælde af beskadigelse af Vindilis eller Bangor .

• Den Groix Island

Ro-ro bestilte i 2018 at erstatte Saint Tudy.

Tidligere skibe fra Morbihan generalråd

Bemærk: ældre skibe er opført efter byggedato.

Émile Solacroup

Émile Solacroup (kaldet Le Solacroup af Bellilois) blev bygget i 1897 i Fouchard-værfterne i Nantes. Meget behageligt skib for tiden, hun var udstyret med forkoblinger og en meget elegant førsteklasses salon. Omfattende renoveret i begyndelsen af ​​1930'erne med tilføjelsen af ​​en lukket landgang for at forbedre kørekomforten. Bomberet og derefter flydende under anden verdenskrig forblev Solacroup i tjeneste indtil 1954. Den blev revet samme år efter 57 års tjeneste.

• L ' Émile Solacroup før renovering.

• L ' Émile Solacroup før renovering.

• Den Solacroup i Quiberon efter renovering.

• Den Solacroup efter renovering.

• Den Solacroup efter renovering.

Guédel

Den Guedel er den sidste "  damper  " (selvom det er drives af en dieselmotor ) i Quiberon - Le Palais linje, tages i brug i 1930. Det kom til at overhale Émile Solacroup som allerede var 33 år i 1930. I 1932 , Guédel kørte om sommeren, mens Solacroup overtog for vintersæsonen. Rekvisitioneret ved ankomsten af ​​tyskerne under Anden Verdenskrig , rejste han til England med Stanislas Poumet , en blandet gruppe tildelt Auray-Belle Île-linket.

Den 20. februar 1947 befandt Guédel , som leverede den regelmæssige forbindelse mellem Quiberon og Belle-Île, strandet på Men Moroch-revene nær Port-Maria efter et svigt i roret, og den kraftige vind forhindrede manøvrering korrekt af skibet. Efter at være blevet repareret i Lorient, genoptog den rutefart indtil 1956, da Belle-Isle overtog, og Guédel blev dens stedfortræder. Endelig blev Guédel nedlagt i 1971 med ankomsten af ​​den nye Ro-Ro Acadie . Købt i 1979, blev det brugt i et par år som et timeglas på Loire.

• Indgang til Guédel til Port-Maria.

• Ankomst af Guédel til Port-Maria.

• Apparat fra Guédel de Port-Maria.

• Vejkryds nær Quiberon du Belle-Isle og Guédel .

• Le Guédel lagde til ved Palais.

Belle-Isle

Den Belle-Isle var den første blandet roll-on-roll-off service i 1957 for at tjene Belle-Ile-en-Mer. Det revolutionerede virkelig transporten af ​​køretøjer til Belle-Île ved at indlæse biler direkte fra kajen til garagen med et forklæde, der drives af en derrick. Ingen grund til at passere et net under bilerne for at placere dem i lastrummet på båden.

• Den Belle-Isle lagde til Quiberon.

• Afgang fra Belle-Isle til Le Palais.

• Belle-Isle ved kajen ved Port-Maria.

• Den Belle-Isle på den nye Port-Maria bedding.

• Den Belle-Isle til søs.

• Ankomst af Belle-Isle til Palais

Guerveur

Blandt ro-ro skib bygget i 1966 af Chantiers et Ateliers de la Perrière i Lorient, hun blev tildelt linjen Le Palais - Quiberon indtil 1998. Det erstattede Rêve d'Été , en båd, som der kun er lidt information tilbage om. . Guerveur er det første meget komfortable ro-ro-skib beregnet til Ponant-øerne. Faktisk var den udstyret med stabiliseringsstabilisatorer, en førstegang for Quiberon-Belle-Île-forbindelsen. Denne båd blev meget værdsat af folket i Bellile, og som ti år efter dens udnyttelse stadig er i alle minderne om sidstnævnte.

Den Guerveur blev erstattet i 1998 af Vindilis og blev placeret som en reserve fartøj indtil 2006, hvor Acadia fandt sin plads.

Solgt, hun er fra 2018 fortøjet i havnen i Caen. Det fungerer som et modtagefartøj til seminarer.

• den Guerveur

Jean Pierre Calloc'h

Den Jean Pierre Calloc'h blev bygget i 1970 af den Chantiers et Ateliers de la Perrière i Lorient. Det leverede Lorient-Groix-linket, indtil det blev erstattet i 1985 af Saint-Tudy . Denne ro-ro blev erstattet på Le Palais - Quiberon-linjen i sommeren 1985 for at erstatte Belle-Isle . I 1986 blev det udstyret med et forklæde på styrbord side for at lette ombordstigning og afstigning af biler ved Belle-Île og Quiberon.

• Afgang fra Jean Pierre Calloc'h til Groix.

• Den Jean Pierre Calloc'h lagde til Port-Tudy.

• Apparat fra Jean Pierre Calloc'h for Lorient.

Locmaria 56

Den Locmaria 56 blev bygget i 1998 af Kvaerner Fjellstrand værftet i Singapore. Højhastighedskatamaran leverede forbindelserne Quiberon - Le Palais og Quiberon - Sauzon på 20 minutter og Lorient - Sauzon på 60 minutter.

For meget brændstofintensivt blev det solgt i 2010 til Territorial Collectivity of Saint-Pierre-et-Miquelon under navnet Cabestan .

• Locmaria 56

Kreiz er Mor

Bygget i 1977 af Chauvet-værftet i Paimbœuf. Det erstattede Île de Groix på Lorient-Groix-linjen og introducerede Jean Pierre Calloch som erstatningsfartøj. Så snart Saint Tudy ankom i 1985, blev Kreiz er Mor igen støttebåden til Groix.

Endelig blev hun nedlagt i 2010 efter at være blevet erstattet af Île de Groix . Efter renovering lever han et andet liv på en rederi i Madagaskar.

• Kreiz er Mor

Dravanteg

Blandet krydser bygget i 1991 på Navale Aluminium Atlantique-værftet i Saint-Brévin-les-Pins. Siden den blev erstattet af Melvan i 2010, er Dravanteg ikke længere bevæbnet meget ofte på grund af for stort brændstofforbrug. Når Melvan ikke er tilgængelig, er det derfor ofte Enez Edig eller Kerdonis, der erstatter den.

Solgt af afdelingsrådet i slutningen af ​​2016 og afventer stadig en køber i dag i fiskerihavnen i Lorient-Kéroman.

Enez Edig

Speedboat bygget i 2007 på vegne af firmaet Les Vedettes de l'Odet og købt til sommeren 2008 af Compagnie Océane til erstatning for Béniguet (ex Rose Héré ), som selv havde erstattet Gourinis efter sit skibsvrag nær Teignouse fyr den 29. april 2007.

Bemærk, at i løbet af sommeren 2015 chartrede Penn ar Bed Company dette skib for at styrke dets forbindelser til Ouessant, Molène og Sein. I 2016 drev Penn ar Bed Company Enez Edig for sine forbindelser fra Camaret og som backup på sine årlige linjer. Enez Edig erstatter Andre Colin i Penn ar Bed Company .

Solgt i 2016 til Armor Navigation. Han sejler nu under navnet Oiseau du Cap til søture, der afgår fra havnen i Erquy.

Noter og referencer

1. Veolia Transport opnår maritim tjeneste til Morbihan-øerne
2. "  Tegneserieafstemning, gruppepres og benægtelse af demokrati  " på Den gule kiosk ,26. november 2014(adgang til 26. november 2014 )
3. "  Morbihan-øerne. Compagnie Océane er kandidat til arv  ” , om Ouest-France ,26. november 2014(adgang til 26. november 2014 )
4. "  Præsentation af Nantes og Morbihan-navigationssamfundet  " , på www.marine-marchande.net ,26. november 2014(adgang til 26. november 2014 )
5. Et nyt skib til Compagnie Océane