Daimler-Benz DB 603
Den Daimler-Benz DB 603 var en tysk flymotor anvendes under Anden Verdenskrig . Det var en væskekølet inverteret V 12-cylindret forbrændingsmotor, en forbedring af DB 601 (en) , selv afledt af DB 600 . Produktionen af 603 DB begyndte iMaj 1942.
DB 603 drev flere flymodeller, herunder Do 217 N&M , Do 335 , He 219 , Me 410 og Ta 152C .
Undfangelse og udvikling
Den Mercedes-Benz T80 , tegnet af den aeronautiske ingeniør Josef Mickl (de) bistået af Ferdinand Porsche og de store tyske racerkører Hans Stuck , foretaget den tredje prototype af BF 603. Det modtog ren alkohol med brændstofindsprøjtning. Vand , og udviklet 3.000 hk (2.200 kW ) til en slagvolumen på 44,52 liter - nok blev det antaget at drive den aerodynamiske struktur af T80 til 750 km / t på Dessau- motorvejen iJanuar 1940under Rekord Woche (hastighedsrekorduge). På grund af krigsudbruddet iSeptember 1939, T80 (med tilnavnet Schwarz Vogel , "Black Bird") har aldrig kørt. Dens DB 603-motor blev trukket tilbage til brug i kampfly.
Varianter
produktionsversioner
-
DB 603A , nominel højde 5,7 km , B4 brændstof
Effekt (maks.): 1.287 kW (
1.750 hk ) ved
2.700 o / min ved havets overflade
Bekæmpelse: 1.162 kW (
1.580 hk ) ved
2.500 omdrejninger pr. Minut ved havets overflade
-
DB 603AA DB 603A med nominel højde 7,3 km , brændstof B4
Effekt (maks.): 1.228 kW (
1.670 hk ) ved
2.700 o / m ved havets overflade
Bekæmpelse: 1.162 kW (
1.580 hk ) ved
2.500 omdrejninger pr. Minut ved havets overflade
-
7,0 km nominel højde DB 603E , B4 brændstof
Effekt (maks.): 1.324 kW (
1.800 hk ) ved
2.700 o / min ved havets overflade
Bekæmpelseseffekt: 1.158 kW (
1.575 hk ) ved
2.500 omdr./min ved havets overflade
Prototyper og andre versioner
-
DB 603D , DB 603A roterende mod uret, produktion ukendt
-
DB 603F , DB 603E roterer mod uret, produktion ukendt
-
DB 603G (produktion annulleret)
Effekt (maks.): 1.397 kW (
1.900 hk ) ved
2.700 o / min ved havets overflade
Bekæmpelseseffekt: 1.147 kW (
1.560 hk ) ved
2.700 omdrejninger pr. Minut ved havets overflade
-
DB 603L / LA (prototype med totrins kompressor, B4-brændstof)
Effekt (maks.): 1.471 kW (
2.000 hk )
-
DB 603N (prototype med to-trins kompressor, C3-brændstof)
Effekt (maks.): 2.059 kW (
2.800 hk ) ved
3.000 o / min ved havets overflade.
Kontinuerlig effekt: 1.420 kW (
1.930 hk ) ved
2.700 omdrejninger pr. Minut ved havets overflade
-
DB 603S (DB 603A med eksperimentel turbolader TK-11)
Effekt (maks.): Ikke kendt.
-
DB 613- serien af eksperimentelle "fremdrivningssystemer" sammensat af dobbelt DB 603S koblet side om side, arrangeret som DB 606 og DB 610 tidligere havde været beregnet til at erstatte 606 og 610 i prototype form afMarts 1940 indtil 1943.
Effekt (maks.): Ikke kendt.
-
DB 614 udvikler 2.000 hk .
-
DB 615 koblede DB 614 motorer
-
DB 617 Et langt afledt derivat af DB603
-
DB 618 koblede DB 617 motorer
-
DB 622 DB 603 med totrins kompressor og en-trins turbolader
-
DB 623 DB 603 med to turboladere
-
DB 624 DB 603 med totrins kompressor og en-trins turbolader
-
DB 626 DB 603 med to turboladere og intercooler
-
DB 627 DB 603 udstyret med en to-trins kompressor og intercooler.
-
DB 631 ophørte med tre-trins superlader fra DB 603G.
-
DB 632 En planlagt udvikling af DB603 N med modroterende propeller.
Alle data om hestekræfter er angivet i metriske hestekræfter som specificeret af producenten. Effekt (maks.) Svarer til start- og nødstrøm (5 minutter), kampstyrke (30 minutter), kontinuerlig strøm: uden tidsbegrænsning.
Ansøgninger
Specifikationer (DB 603A)
Hovedtræk
-
Type : 12 Cylinder Supercharged Reverse Liquid Cooled Vee Stempel Engine Aircraft
-
Hul : 162 mm (6,38 '')
-
Slaglængde : 180 mm (7,09 '')
-
Slagvolumen : 44.52 l (2716.9 in 3 )
-
Længde : 2.610,5 mm (102,8 '')
-
Diameter : 830 mm (32,7 '')
-
Tørvægt : 920 kg (2.030 lb)
Komponenter
-
Kompressor : Centrifugaltype supercharged gear
-
Strømforsyning : direkte indsprøjtning
-
Kølesystem : vandkøling under tryk
Ydeevne
-
Udgangseffekt :
- 1.287 kW (1.750 hk) til start
- 1.111 kW (1.510 hk) maksimal kontinuerlig
-
Specifik effekt : 26,7 kW / l (0,59 hk / in 3 )
-
Kompressionsforhold : 7,5: 1 venstre bankcylinder, 7,3: 1 højre bankcylinder
-
Specifikt brændstofforbrug : 0,288 kg / (kWh) (0,474 lb / (hk h))
-
Specifik effekt : 1,29 kW / kg (0,79 hk / kg )
Se også
Lignende udvikling
Sammenlignelige motorer
Lister
Referencer
Bemærkninger
-
Gunston 1989 , s. 48
Bibliografi
- (en) Bill Gunston , verdens leksikon om flymotorer , Wellingborough New York, NY, P. Stephens Distribueret af Sterling Pub. Co,1989, 192 s. ( ISBN 978-1-85260-163-8 , OCLC 21117189 )
- (da) Bill Gunston , Janes kampfly fra 2. verdenskrig , New York, Cresent Books,1998, 318 s. ( ISBN 978-0-517-67964-7 , OCLC 283662094 )
- (en) Neil Gregor , Daimler-Benz in the Third Reich , New Haven, CT London, Yale University Press,1998, 276 s. ( ISBN 978-0-300-07243-3 , OCLC 468858156 , læs online )
eksterne links