Dassault Mystère 20

Mysterium 20
Udsigt fra flyet
Udsigt fra flyet
Rolle Forretningsplan
Bygger Dassault Aviation
Første fly 4. maj 1963
Leveringer 477
Dimensioner
Længde 17.15  m
Span 16.30  m
Højde 5,32  m
Fløjområde 41  m 2
Masse og bæreevne
Maks. Afgang 13  t
Passagerer 8 eller 10 + 3 besætningsmedlemmer
Motorisering
Motorer 2 × General Electric CF700-2D-2 / Honeywell TFE731-5AR eller BR
Forestillinger
Maksimal kørehastighed km / t ( Mach 0,88 (SB381), Mach 0,85 (SB363) eller Mach 0,865 (Pitot + statisk) / 0,82 krydstogt CF700 eller 0,84 krydstogt TFE731 TAS 480kts)
Autonomi 2.630 km / 4.675  km

Den Mystère 20 eller Falcon 20 er en twin- jet business fly udviklet af Dassault Aviation fra 1963. Det er den første virksomhed fly af Falcon familien bygget af Dassault Aviation.

Historisk

Det var i 1954, at Mérignac tegnestuen forestillede sig en første virksomhed jet -projekt under navnet på Middelhavet . I mangel af passende motorisering var det endelig i 1961, at undersøgelsen virkelig begyndte på basis af en formel med reaktorer i bageste bælg ved hjælp af Pratt & Whitney JT12- reaktorer, der allerede blev brugt på det tidspunkt af Sabreliner og Lockheed . Dette program, ledet af René Lemaire, blev først kaldt Mystère 100 og blev endelig Mystère 20 .

Virksomheden Pan American World Airways viste sig hurtigt meget interesseret og et par timer før den første flyvning den 4. maj 1963 udført af René Bigand , en delegation inklusive Charles Lindbergh som teknisk rådgiver og Bernard Waquet som prospektor for Dassault, gik til Mérignac for at se prototypen. Gunstigt imponeret fortæller legenden, at Charles Lindbergh telegraferede samme dag til direktøren for Pan Am, Juan Tripp: Jeg har fundet vores fugl . Dassault blev dog bedt om at tilpasse General Electric CF700 dobbeltflowreaktorer . Prototypen fløj den 10. juli 1964 med denne motor i stedet for de 2 Pratt & Whitney JT12 A8s (14,7  kN tryk hver). Meget hurtigt afgav Pan Am en ordre på 40 fly og annoncerede planer om at erhverve 200 til første levering i 1965 . Flyet er amerikaniseret og hedder Fan Jet Falcon . Luftdygtighedscertifikaterne blev udstedt i juni 1965. Falcon- navnet forbliver permanent knyttet til serien.

I 1971 forestillede Frederick W. Smith, en ung amerikansk iværksætter konceptet med hurtig lufttransport natten over. Han valgte til sidst Falcon 20 og bestilte 33 eksemplarer. Det var med disse fly alene, at Federal Express Corporation blev født og opereret med succes i 10 år. Det var først i 1982, at det erstattede dem med Boeing 727s og Douglas DC10s .

En anden amerikansk succes med Falcon 20 var salget af 41 fly udstyret med amerikanske reaktorer til USAs kystvagt under betegnelsen HU-25 Guardian i 1977 . Tiltrådte tjeneste mellem februar 1982 og december 1983, de gik på pension den 23. september 2014, hvoraf 5 fortsatte med at flyve til NASA og USAF.

I 1989 afslørede Dassault Falcon 20-5, re-motoriseret af to Garrett TFE-731 BR- reaktorer på hver 21,1  kN tryk.

Flere ekstrapolerede versioner blev undersøgt, især Falcon 30 og 40 . Kun en re-motoriseret version, kaldet Falcon 200 , blev faktisk produceret.

477 Mystère 20 og 38 Falcon 200 blev bygget af Dassault Aviation mellem 1965 og 1988 til civile, parapublic og militære brugere.

Specifikation

Data fra dassault-aviation.com

Hovedtræk

Forestillinger



Brugere af militæret og regeringen

Frankrig Tyskland Spanien

I kultur

Tillæg

Relaterede artikler

Noter og referencer

Bemærkninger

  1. Afhængig af motoren

Referencer

  1. "  Naval School / Tradition area / Famous officerer  " , på ecole.nav.traditions.free.fr (adgang til 11. maj 2020 )
  2. Fabrice Delaye, "  Forretningsflyet fejrer sit 50-års jubilæum - side 1 og 2  " på www.bilan.ch ,13. august 2013
  3. Laurent Lagneau, ”  The American Coast Guard har taget ud af drift deres sidste Dassault HU-25’Guardian’fly ,  ” på Zone Militaire ,27. september(adgang til 27. september 2014 ) .
  4. (in) "  Office of Aviation Forces (CG-711)  " på United States Coast Guard ,8. januar 2014(adgang 16. maj 2014 )
  5. (i) "  Dassault Falcon 20-5  " på jetadvisors.com
  6. “  Dassault Mystère 20-01 ansigtsløftning til sit 50. forår!  » , På aerobuzz.fr
  7. “  Mystère-Falcon 20-200  ” , på dassault-aviation.com
  8. (i) "  Falcon 20-5 Cabin  " på jetadvisors.com
  9. (i) "  Dassault Falcon 20-5 Performance  " på jetadvisors.com
  10. Laurent Lagneau, "  Historien om Mirage 2000N er ikke helt forbi endnu  " , på OPEX360 ,3. september 2018(adgang til 3. september 2018 ) .
  11. (in) "  Dassault Falcon 20E - D-CMET  "
  12. Air et Cosmos , specialudgave for militær luftfart, 25H, Spanien , s.  21