Detroit Diesel Corporation
| Detroit Diesel Corporation (tidligere General Motors Detroit Diesel-Allison Division) | |
| |
| Skabelse | 1938 |
|---|---|
| Grundlæggere | General Motors |
| Lovlig kontrakt | Anonime samfund |
| Hovedkontoret |
Detroit , Michigan, USA |
| Aktionærer | Daimler AG |
| Aktivitet | Dieselmotor konstruktion |
| Produkter | Western Star , Freightliner |
| Moderselskab | Daimler AG |
| Effektiv | 2.300 ( 2008 ) |
| Internet side | demanddetroit.com |
Detroit Diesel Corporation er en amerikansk producent af dieselmotorer med base i Detroit , Michigan , USA . Det er i øjeblikket et datterselskab af producenten Daimler Trucks North America , et datterselskab af det tyske selskab Daimler AG .
Virksomheden, der blev etableret i 1938 som General Motors Detroit Diesel-Allison Division, fremstiller dieselmotorer og komponenter til tunge køretøjer. Detroit Diesel har bygget mere end fem millioner motorer siden starten, hvoraf mere end en million stadig er i drift verden over. Produktserien fremstillet af Detroit Diesel inkluderer motorer, aksler og transmissioner, der findes på flere lastbiler fremstillet af Daimler Trucks Nordamerika under mærkerne Freightliner, Western Star, SelecTrucks og Thomas Built Buses.
Detroit Diesel består af to forskellige divisioner:
- Off-Highway-divisionen, der hedder Tognum , er et datterselskab af Engine Holding GmbH-koncernen, et joint venture mellem Daimler AG og Rolls-Royce, omdøbt den 9. januar 2014 Rolls-Royce Power Systems AG ;
- On-Highway-divisionen ejes af Daimler AG.
Historisk
Ifølge.
- April 1938: General Motors opretter GM Diesel Division, som senere bliver Detroit Diesel Corporation. Den første motor var serie 71 totaktsmotor.
- Anden verdenskrig : virksomheden producerer totaktsmotorer til militært udstyr. I 1943 beskæftigede GM Diesel 4.300 mennesker, herunder mere end 1.400 kvinder, der producerede 57.892 motorer. GM Diesel lancerer " 110-serien ", motorer, der anvendes til maskiner til offentlige arbejder, jernbaneudstyr og generatorer.
- 1950'erne: De tusindvis af GM-dieselmotorer, der anvendes i militært udstyr, giver virksomheden et misundt omdømme, der begunstiger det for at levere motorer til andre producenter (i modsætning til i Europa, USA bruger producenterne komponenter fra andre producenter, når kunderne anmoder herom) . Denne anerkendelse vil få GM Diesel til fra 1955 at skabe et verdensomspændende distributionsnet til sine produktioner. I 1957 lancerede GM Diesel 53-serien og konverterede 71-seriens motorer til on-road og stationær brug. Alle motorer er fra 1957 modulære, hvor størstedelen af deres komponenter er almindelige, kun antallet af cylindre adskiller sig.
- 1960'erne: i 1965 blev GM Diesel Detroit Diesel Engine Division . Samme år lancerede virksomheden 149-serien, specielt beregnet til marinebrug, men tilpasset dumpere på hundrede tons i drift i vestminerne.
- 1970: General Motors styrker virksomheden med bidrag fra Allison-divisionen, specialiseret i transmissioner og gasturbiner, til at skabe Detroit Diesel-Allison Division . I løbet af de næste tyve år vil Detroit Diesel Allison Division opleve stærk vækst og tredoble sit salg.
- 1970'erne og 1980'erne: 92-serien blev lanceret i 1974, kaldet "Fuel Squeezers". 6V-92TT-motoren havde 10-20% lavere brændstofforbrug sammenlignet med tidligere modeller. I årene med energikrisen var det blevet tydeligt, at turbinemotoren ikke kunne konkurrere med dieselmotoren med hensyn til brændstofeffektivitet. I 1980 producerede Detroit Diesel-Allison sin første firetaktsmotor. Et par år senere blev produktionen af dieselmotorer eksklusiv for Diesel Detroit-divisionen, mens produktionen af turbinemotorer forblev Allison-divisionens specialitet.
- 1987: 60-serien, firetaktsmotoren, der ville blive virksomhedens standardmodel, blev introduceret som den første motor med integrerede elektroniske styringer. Den 60-serien blev udviklet for at imødekomme efterspørgslen efter renere, mere brændstofeffektive tunge motorer. Det blev hurtigt den mest populære tunge dieselmotor i klasse 8- lastbiler på det nordamerikanske marked.
- 1 st januar 1988 et joint venture af Penske Corporation og General Motors føder Detroit Diesel Corporation , det nye navn for det byggefirma af kraftig dieselmotor Detroit Diesel Allison Division . Den nye enhed tildelte 60% af virksomheden til Penske og udnævnte den tidligere racerkører Roger Penske som administrerende direktør .
- Oktober 1993: Detroit Diesel Corporation har fået en misundelsesværdig andel af markedet for dieselmotorer på få år og er faldet fra 3% til 33%. Virksomheden blev børsnoteret på New York Stock Exchange og samme år lancerede 50-serien , den første Detroit Diesel-motor, der kører på naturgas. I 1995 købte Detroit Diesel den italienske producent VM Motori , en førende specialist inden for hurtige dieselmotorer til biler. I 1999 fejrede Detroit Diesel produktionen af sin 4 million motor.
- 2000: Detroit Diesel Corporation er en dynamisk og velrenommeret virksomhed. I oktober lancerede DaimlerChrysler et overtagelsestilbud for hele virksomheden, inklusive de 48,6%, som Penske Corporation ejer. Efter succesen med dette overtagelsesbud, fusionerede DaimlerChrysler den stationære industrielle motorfilial af Detroit Diesel med MTU Friedrichshafen og omdøbte den nye enhed til "MTU America".
- 2005: Detroit Diesel Corporation investerer 350 millioner dollars i at renovere og udstyre sit anlæg til fremtidig udvikling.
- 2006: MTU Friedrichshafen , med Off-Highway-divisionen af Detroit Diesel i USA, erhverves af EQT Partners . Et nyt firma Tognum GmbH oprettes. On-Highway Detroit Dieselmotorer bibeholdes af DaimlerChrysler, som bliver Daimler AG efter den juridiske splittelse mellem de to selskaber efter Chrysler konkurs arrangeret af Daimler, for dets datterselskab Daimler Trucks Nordamerika. Begge virksomheder har Detroit Diesel- navn og logo . Efter retssager i USA mod Daimler AG efter Chrysler-konkursen, sælger Daimler sin 50% -andel i VM Motori til General Motors .
- 2007: Detroit Diesel Corporation lancerer DD-motorlinjen med DD15.
- 2009: Den millionte motor i 60-serien produceres.
- 2010: Der investeres 190 millioner dollars til designet af Blue Tec-emissionsteknologiområdet, der inkluderer modellerne DD13, DD15, DD15TC og DD16.
- 2013: Detroit Diesel fejrer 75 - års jubilæum.
Nuværende produktion
- DD13: 12,8 l motor, L6, der udvikler 350-470 hk / 260-350 kW med et moment på 1700-2 240 N m .
- DD15: 14,8 l, L6, 455-505 hk / 340-380 kW, 2.100-2.370 N m .
- DD15TC.
- DD16: 15,6 l, L6, 475-600 hk / 350-450 kW, 2.510−2.780 N m .
- Foraksel til en maksimal belastning på 9,1 t .
- Enkelt bagaksel på 10,0 t.
- 21,0 t bageste tandem.
- DT12 transmission: HD 12-trins automatisk gearkasse.
Joint venture
- 50/50 JV med Bosch LLC - Renovering af Detroit Nordamerika brændstofsystemer .
Noter og referencer
- Læs online på demanddetroit.com .
- " Penske Corporation annoncerer salg af sin Detroit Diesel-indsats til DaimlerChrysler " , på The Auto Channel ,20. juli 2000(adgang til 3. oktober 2013 ) .
- Læs online på mtu-online.com .