Deutz-Fahr

Deutz-Fahr
deutz-fahr logo
illustration af Deutz-Fahr
Skabelse 1864
Nøgledatoer 1995
Nøgletal Nikolaus August Otto
Lovlig kontrakt Tysk aktieselskab ( d )
Slogan Landbrugets udvikling
Hovedkontoret Historie: Deutz ( Köln ) Tyskland
 
Aktionærer SAMME Deutz-Fahr
Aktivitet landbrugsmaskiner
Produkter landbrugsmaskiner
Moderselskab SDF Group
Søsterselskaber SAMME Lamborghini Trattori Hürlimann SAS Grégoire
Effektiv 584
Internet side www.deutz-fahr.de www.sdfgroup.com

Deutz-Fahr blev født i 1968 fra overtagelsen af ​​hovedparten af ​​aktiekapitalen i FAHR, et vigtigt selskab, der i det foregående århundrede allerede producerede landbrugsredskaber, af gruppen Klockner-Humboldt-Deutz AG (KHD).

I 1995 sluttede Deutz-Fahr sig til den italienske gruppe SAMME Lamborghini Hürlimann kultivator steketee og fødte SAMME DEUTZ-FAHR ego 55-gruppen.

Fahrs historie

Fahr Virksomheden blev grundlagt af Fahr i anden halvdel af det XIX th  århundrede og selvbinder 1911 er blandt de mest betydningsfulde produkter; mens den første traktor, Fahr F22 med 22 hk Deutz F2M414 dobbeltcylindrede motor, blev bygget i 1938 efter en idé af Wilfred Fahr og Bernhard Flerlage.

Det første projekt fik form for at give liv i Fahr T22 og fra 1942 til Fahr holzgasschlepper HG25.

I kølvandet på Anden Verdenskrig måtte virksomheden tilpasse sig nye behov ved at udvide sit produktsortiment. Blandt de forskellige modeller Fahr D30 W (1949), D15 (1949), D12N (1953), D17N (1953), D90 (1954) og Fahr D180H (1954).

I 1961 rejste KHD 25% af Fahr- aktierne . Erhvervelsen og den samlede overtagelse af fabrikkerne og den kommercielle aktivitet fandt sted i 1977.

Modeller produceret

Fahr traktorer

Historie af Deutz

I 1864 grundlagde Nikolaus August Otto og Eugen Langen NA Otto & Cie. i Köln, verdens første motorfabrik, som senere blev Klockner-Humboldt-Deutz AG i 1938.

1867 Anerkendelse af den "atmosfæriske gasmotor" udviklet af NA Otto og E. Langen på den universelle udstilling i Paris med guldmedaljen til den mest økonomiske fremdrivningsmaskine til lille industri.

1872 Udvidelse af fabrikken og grundlæggelsen af ​​aktieselskabet Gasmotoren-Fabrik Deutz AG (GFD).

1876 ​​Nicolaus August Otto færdiggør 'firetaktsmotoren

med kompression, der kan bruges til alle typer brændstof, begyndelsen af ​​verdensmotoriseringen, fra Köln.

1884 Otto udvikler magnetisk tænding med lav spænding. Dette elektriske tændingssystem blev købt af Robert Bosch til sin virksomhed.

1894 Produktionen af ​​lokomotiver drevet af Otto-motorer og traktorer begynder i Philadelphia (USA).

Produktionen af ​​dieselmotorer fra 1907 begynder ved GFD.

1907-1912 Under ledelse af den italienske Bugatti bygges der visse bilmodeller i Köln.

1914 50 - års jubilæum. Motorer er hidtil produceret til en samlet effekt på 90.000  hk . 3.400 arbejdere og 700 ansatte arbejder i virksomheden.

1921 Konsortium i samarbejde med Motorenfabrik Oberursel AG og ændring af firmanavn til Motorenfabrik Deutz AG.

I 1927 byggede Deutz i Köln sin første vejtraktor med dieselmotor uden kompressor, 14 HK Deutz MTH 222 med to gear fremad og et bakgear.

1930 Fusion af Motorenfabrik Deutz AG med Maschinenbauanstalt Humboldt AG, grundlagt i 1856, og Motorenfabrik Oberursel AF, der blev grundlagt i 1892, ind i Humboldt-Deutz motoren AG.

Fra 1934 producerede de Deutz F2M 315, i 1935 blev Deutz F3M 317 født og i 1936 “folkets traktor”, F1M414, med en encylindret motor med en effekt på 11 hk og udstyret med gaskøling vandet; første traktor, der produceres i serie. Det giver en afgørende drivkraft til mekaniseringen af ​​små gårde. F1M 414 blev bygget indtil 1951. Produktionen af ​​den luftkølede motortraktor fortsatte indtil 1959.

1936 Køb af Fahrzeugfabrik CD Magirus AG fra Ulm, en lastbilproducent.

I 1937/1938 blev Klöckner erhvervet, deraf det nye navn KHD: Klöckner - Humboldt - DEUTZ AG er et af de største konglomerater i Riget og dækker alle sektorer af motorindustrien: biler, lastbiler, tog, skibe, fly, traktorer.

Kraftig ødelæggelse på grund af krigen førte til blokering af produktionen i løbet af vinteren mellem 1944 og 1945. I slutningen af ​​krigen blev især Kölnens steder ødelagt med 74%.

1945 Genopbygningsfasen begynder med stort engagement.

1950 Fem år efter krigens afslutning vender situationen og produktionen tilbage til normal. Personale: 13.000 ansatte; Produktion: 40.000 motorer med en samlet effekt på 1,5 millioner hk; 10.000 traktorer, 6.000 industrikøretøjer; Omsætning: 300 millioner mark.

Det var starten på en tid med luftkølede motorer. Den første er 15 hk F1L 514. I denne periode introducerede Deutz også dobbeltkobling direkte PTO.

Takket være D 25 (1958), D 40 (1958), D 15 (1959) med den nyeste generation FL 712 e- motorer og forhjul, der forbedrer kørekomforten, er Deutz en enorm salgssucces.

I 1952 producerede argentineren SIADA, lavet under licens de første Deutz-traktorer nær byen Cañuelas, provinsen Buenos Aires. Fem modeller (tre luftkølede og to vandkølede) som Deutz F1L514, Deutz F2L514, Deutz F3L514, Deutz F3M417 og Deutz F2M417.

1953 Produktionen af ​​bæltetraktorer begynder.

1958 Introduktion af D-serien af ​​traktorer, hvoraf den mest succesrige model er D 40. Fra 1962 er maskinerne udstyret med hydraulisk justering “Deutz-Transfermatic-System”. Kort før slutningen af ​​serien, i 1964, blev den første sekscylindrede Deutz lanceret. Effekten leveret af D 80 er 75 HK.

I 1959 underskrev en aftale i Argentina med La Cantábrica om produktion af traktorer og landbrugsredskaber i byen Haedo, Buenos Aires. De første modeller er: Deutz D-35, Deutz D30, Deutz D-55 og lokale serier A som Deutz A110, Deutz A70-26, Deutz A70, Deutz A45, Deutz A40 / A40 P, Deutz A35, Deutz A30 og Deutz A55.

1964 Magirus-logoet bliver symbolet på KHD-firmaet.

Det var dengang, at D05 (1965) firehjulstraktorserierne og D06 (1968) -serien blev produceret, hvoraf 380.000 modeller blev solgt.

I 1970 blev der i Argentina også lanceret følgende modeller: A46 SV / A65 - A65 "cañero" / A85 / A 100 / A130 / A144

Deutz Fahr

Deutz-Fahr blev født i 1968 fra overtagelsen af ​​størstedelen af ​​aktiekapitalen i FAHR (Gottmadingen), et vigtigt firma, der i det foregående århundrede allerede producerede landbrugsredskaber, af gruppen Klockner-Humboldt-Deutz AG (KHD).

1969 Køb af Ködel & Böhm fra Lauingen (Bayern) med speciale i produktion af landbrugsmaskiner.

I 1972 blev INTRAC-serien præsenteret, en alsidig traktor udstyret med flere automatiske koblinger til anvendelse af værktøj og førerhus, frontløft og PTO, der anvendes i landbruget såvel som inden for civilingeniør og industri.

I 1978 blev DEUTZ-DX lanceret på markedet: en ny generation med synkroniserede gearkasser, tvungen smøresystem, standard firehjulstræk, elektronisk løftejustering og førerhus med elastiske ophæng, til kraft fra 80 til 200 hk.

I 1980 lancerede den første linje Deutz-Fahr traktorer i Argentina med følgende modeller: AX 80-S - AX 80-C, AX 100-S, AX 110 L, AX 120-S - AX 120 og AX 160 - S / 160-F

Fra 1982 bærer alle traktorer mærket DEUTZ-FAHR.

I 1992 nåede Deutz-Fahr målet om den producerede millionste traktor.

I 1993 vedtog AGROSTAR 6.71, 6.81 og 8.31 traktorer på 165 og 230 hk ELEKTRONISKE POWER SHIFT transmissioner produceret af gruppen SAME + LAMBORGHINI + HÜRLIMANN (SLH).

1995 Salg af KHD Agrartechnik GmbH fra Köln (traktorer) og Deutz-Fahr Erntesysteme GmbH fra Lauingen (mejetærskere, rundballepressere) til den italienske gruppe SLH og fødsel af SAME DEUTZ-FAHR GROUP.

1997 Klöckner-Humboldt-Deutz AG skifter navn til Deutz AG. Det nye firma fokuserer på udvikling, produktion, distribution og support af motorer i effektområdet fra 4 til 7.400 kW.

Modeller produceret

Nuværende rækkevidde

Noter og referencer

  1. "  Deutz F1L514  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  2. "  Deutz F2L514  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  3. "  Deutz F3L514  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  4. "  Deutz F3M417  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  5. "  Deutz F2M417  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  6. "  Deutz D-35  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  7. "  Deutz D 30  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  8. "  Deutz D-55  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  9. "  Deutz A 110  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  10. "  Deutz A 70 - 26  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  11. http: //pesadosargentinos.blogspot.com.ar/2013/06/deutz-50.html
  12. "  Deutz A 45  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  13. "  Deutz A-40 / A-40 P  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  14. http://pesadosargentinos.blogspot.com.ar /2013/06/deutz-35.html
  15. "  Deutz A-30  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  16. "  Deutz A 55  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  17. "  Deutz A 46 S / V  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  18. "  Deutz A 65  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  19. "  Deutz A 85  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  20. "  Deutz A 100  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  21. "  Deutz A 130  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  22. "  Deutz A 144  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  23. "  Deutz-Fahr AX 80-S / AX 80-C  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  24. "  Deutz-Fahr AX 100-S  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  25. "  Deutz-Fahr AX 110 L  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  26. "  Deutz-Fahr AX 120-S / AX 120-E  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .
  27. "  Deutz-Fahr AX 160-S / 160-F  " , på com.ar (adgang til 4. oktober 2020 ) .

Relaterede artikler

eksterne links

Deutz Passion, nyhedsportal , gratis diskussionsforum omkring Deutz-Fahr, men også den største database, der viser Deutz og Deutz-Fahr-udstyr.