Dodge Charger HT | |
1969 Dodge Charger | |
Mærke | Dodge ( Chrysler ) |
---|---|
År med produktion |
1966 - 1978 1981 - 1987 2005 - ... |
Klasse |
Ponybil / muskelbil Vejvogn |
Samlingsanlæg |
Detroit , Michigan Hamtramck , Michigan Los Angeles , Californien Saint-Louis , Missouri Windsor , Ontario Belvidere , Illinois Brampton , Ontario |
Motor og transmission | |
Energi | Benzin |
Motor (er) | 4 cylindre i linje 6 cylindre i linje 6 cylindre i V 8 cylindre i V. |
Smitte | Fremdrift |
Gearkasse | Automatisk manuel |
Chassis - Karosseri | |
Krop (er) |
Coupe Sedan |
Den Dodge Charger er en bil af det amerikanske mærke Dodge fremstillet af Chrysler selskab . Ind på markedet i 1966 , er det stadig markedsført som model 8 th generation udgivet i 2015. En rival af Ford Mustang , Chevrolet Camaro , Plymouth Road Runner og andre muskel biler , er det nu betragtes som en klassiker i bilindustrien og et benchmark i form af ydeevne.
Dens æstetik er dristig og dens indre revolutionerende; bagsæderne er af skovtypen og kan foldes fremad for at øge lastrummet. Fra det første modelår ( 1966 ) og frem til 1971 kunne opladeren være udstyret med en motor, der var værdig sit ry; den 426 kubik tommer hemi V8, det vil sige en forskydning af 7 liter leverer 425 hestekræfter ved 5.000 omdrejninger i minuttet og 67,8 mkg af drejningsmoment ved 4.000 rpm, gør det muligt at gå fra 0 til 100 km / t i 5, 5 sekunder, hvilket vil gøre hende en kandidat til accelerationsløbene.
De mest efterspurgte modeller er 1967'erne udstyret med den berømte HEMI : vintage 1968 , klassisk Coca-Cola flaskeform med skjulte forlygter og dobbelt runde baglygter (minder om en bestemt Corvette ). 1969- modellen med delt gitter og stiliserede bremselys. Den fra 1970 med den fremtrædende chrome surroundgitter stadig med stiliserede bremselys.
Charger 1968 blev berømt ved hans tilstedeværelse (i selskab med Ford Mustang fastback af Steve McQueen ) i den berømte bythriller Bullitt , Peter Yates. Hun er køretøjet til de "onde fyre" under den legendariske jagter gennem gaderne i San Francisco. I sin sorte lever er det blevet symbolet på den dæmoniske, vilde og farlige muskelbil . (Det var så kraftfuldt og hurtigt sammenlignet med Mustang, at det måtte bremse i skuddene for ikke at slå det ud, hvilket ville være i modstrid med scriptet.)
1969-modellen blev populariseret af komedieserien The Dukes of Hazzard ( The Dukes of Hazzard ), hvor unge sydlige bekymringsløse sjov at håne den korrupte ordes kræfter med deres orange oplader, taget er flankeret af et konfødereret flag ledsaget af ord " General Lee ".
Dodge Charger fra 1970 havde sin storhedstid i filmen Fast and Furious (2001), hvor den vises blandt nyere tuningmodeller . Hun ses også i filmene Fast and Furious 4 , Fast and Furious 5 , Fast and Furious 7 og Fast and Furious 8 .
Men det er 1969- fuglemodellerne, der er de mest populære, Charger Daytonas fra 1969. Deres historie er lige så fascinerende som selve bilen. For at bekæmpe Fords i Nascar , Dodge ændret aerodynamik ved at forlænge næsen ved tilsætning af en "næb" og skiftet falsen-i-tilbagetrækning af en flush bezel. Vi forbedrede også højhastighedsstabilitet ved at tilføje en funktionel spoiler i bagagerummet. Til NASCAR-godkendelse havde Dodge brug for at markedsføre en kvote af biler (NASCAR-løbene modsætter sig køretøjer modelleret efter produktionsbiler). Men på produktionsbilen forhindrede spoileren bagagerummet i at åbnes, vi vil komme omkring problemet med en meget høj spoiler. Denne aileron skabte højhastigheds turbulens med en karakteristisk lyd, der kraftigt øgede "speed drunkenness". Et meget begrænset antal af disse Charger Daytonas forlader fabrikkerne. Nogle har kørt i amatørløb, andre er blevet fjernet for deres ødelagte næb, mens de parkerer køretøjet, hvis de simpelthen ikke har været "umærket", fordi den indvendige ramme er unik for denne model og dele. Udskiftning umulig at finde.
I årenes løb har opladeren udviklet sig til en stor klodset sportskupé i 1975, som fans har tendens til at benægte. Producenten bidrog til forringelsen af bilens image ved at navngive "Charger" fra 1983 til en oppustet Omni, hvis motor var en simpel firecylindret linje. Modellen havde ikke desto mindre imponerende køreegenskaber på grund af dens trækkraft og tilstedeværelsen af en turbolader.
Resumé af oplader efter år:
Den første Dodge Charger blev præsenteret i efteråret 1963 som en prototype og blev markedsført for første gang i 1965. Det var en to-dørs, ligesom sin søster Coronet , bygget på Chrysler-B-platformen. Basemotoren er en V8 5.2 L med boks tre rapporter. Større og mere kraftfulde motorer er også tilgængelige. Interiøret er forskelligt fra alle dets andre konkurrenter, fordi bagsæderne er sammenklappelige.
Anden generationOpladeren blev redesignet til 1968, og der skulle produceres indledende 35.000 enheder. Efterspørgslen var så høj, at der blev produceret 96.100 Dodge Chargers. Baseret på Chrysler B-platformen har følgende modeller gennemgået forskellige kosmetiske ændringer i det udvendige og indvendige. Motoren var den samme som den, der blev brugt i 1967-opladeren.
Modellen var ikke succesrig i stock car racing som NASCAR . En mere aerodynamisk version dannede Charger 500-modellen, som blev grundlaget for Dodge Charger Daytona fra 1969.
Tredje generationTredjegenerations oplader blev introduceret i 1971. Chrysler B-platform er blevet ændret for at imødekomme nye emissions- og sikkerhedsbestemmelser. Den var tilgængelig i seks forskellige versioner med kosmetiske modifikationer inklusive en separat gitter, en semi-fastback bagrude og en ducktail ("duck tail") spoiler .
Fjerde generation1975-modellen holdt B-kroppen og blev omformet. Den nye oplader var Dodge's forsøg på at indarbejde denne model i det voksende segment af personlige luksusbiler. Dodge udvidede sin tilstedeværelse på markedet for personlige luksusbiler i 1978 ved at producere to biler af samme klasse, Charger og Dodge Magnum.
I årenes løb er der tilbudt en Daytona-model med dekorative striber, der løber længden af bilen. Vi bemærker tilknytningen til Chrysler Cordoba .
Produceret fra 1982 til 1987 vendte opladeren tilbage i midten af 1981 som en subcompact hatchback coupe med forhjulstræk og en fem-trins manuel eller tre-trins automat. Denne økonomimodel lignede meget Dodge Omni 024, men med en lidt større motor. Opladeren var tilgængelig med SOHC NA 2.2L motor eller med en turboladet 2.2L SOHC motor . Turboen var kun tilgængelig med manuel gearkasse, i modsætning til Dodge Daytona.
En Shelby Charger blev tilbudt fra 1983 med en turbo version i 1984 producerer 148 hestekræfter (110 kW ) ved 5.600 rpm og drejningsmoment på 220 Nm ved 3.200 omdr./min . Motoren blev ikke afkølet og brugte en lille Garrett t3 turbo.
Efter sytten års forhjulstræk genindførte Dodge opladeren i 2005 for 2006 i en ny form. Det erstatter Dodge Intrepid . Denne generation var kun tilgængelig som en firedørs sedan ved hjælp af Chrysler LX-platformen. Dens design minder om opladeren fra 1960'erne og 1970'erne med baglygterne samlet igen, ligesom den nye hætte og de stemplede sidepaneler.
Syvende generationDodge Charger modtog en forbedring af sit interiør og en ny udvendig styling for 2011. Stylingtricks på siderne og bagpå minder om 1968-1970-modellerne.
Den grundlæggende ydeevne er blevet forbedret, V6 motor af 3,5 L af 250 c blev erstattet af en Pentastar 3.6 L udvikler 292 HP (218 kW ) ved 6350 o / min og 353 Nm til 4800 rpm . Fire-trins automatikken blev erstattet af A580 fem-trins automatgearkasse.
Det gennemgik en større restyling i 2015.
Sangen Dodge Charger General Lee udødeliggjort af Johnny Cash .