FFA P-16
![]() | |
![]() | |
Bygger | FFA |
---|---|
Rolle |
Fighter Plane Ground Attack Plane |
Status | Programmet blev annulleret i 1958 |
Første fly | 25. april 1955 |
Idriftsættelse | Aldrig |
Antal bygget | 5 |
Mandskab | |
1 pilot | |
Motorisering | |
Motor | Armstrong Siddeley Sapphire ASSa.7 |
Nummer | 1 |
Type | Turbojet |
Enhedens tryk | 49 kN |
Dimensioner | |
Span | 11,14 m |
Længde | 14,24 m |
Højde | 4,26 m |
Vingeoverflade | 30 m 2 |
Masser | |
Tom | 7.040 kg |
Maksimum | 11.720 kg |
Forestillinger | |
Maksimal hastighed | 1.115 km / t ( Mach 0,98 ) |
Loft | 14.500 m |
Klatrehastighed | 3.900 m / min |
Den FFA P-16 er et schweizisk militær stråle fra 1950'erne udviklet af firmaet Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein . Fem eksemplarer blev bygget, men det blev aldrig taget i brug.
I 1955 styrtede den første prototype af denne single-seater, single-engine, designet til jagt og terrænangreb, efter en fejl i brændstoftilførslen til motoren. I marts 1958, efter forsvinden af den anden prototype i Bodensøen , efter en defekt i det hydrauliske system, blev testene, der blev finansieret af den schweiziske regering, definitivt afbrudt, og Schweiz valgte at købe Hawker Hunter til sine luftfartstropper .
Fra dette fly blev ingeniøren Bill Lear inspireret til realiseringen af hans berømte forretningsfly SAAC-23 (Swiss American Aircraft Corporation) / Learjet , som fortsat ved at udvikle sit sortiment en verdensomspændende succes.
Foreslåede variationer:
FFA P-16 Mk.I J-3001
FFA P-16 Mk.II J-3004 / X-HB-VAC
FFA P-16 MK.III J-3005 / X-HB-VAD
FFA P-16 træner
FFA P-16 ECM
FFA SAAC-23