| Fantic Motor | |
| Skabelse | 1968 |
|---|---|
| Grundlæggere | H. Keppel, M. Agrati |
| Hovedkontoret |
Barzago Italien |
| Aktivitet | Motorcykelproducent |
| Produkter | Motorcykel |
| Moderselskab | Garelli |
| Internet side | www.fanticmotor.it |
Fantic er en italiensk motorcykelfabrikant grundlagt i 1968 i Barzago ( Lombardiet ).
Fantic-mærket blev skabt af Mario Agrati og Henry Keppel, tidligere medlemmer af det italienske firma Garelli . Mærkets oprindelige mål var at erobre markedet for fritidsmotorcykler i USA såvel som i Europa med en række på to og tre hjul mini-motorcykler langt væk fra de succesrige modeller, der havde gjort brandets succes. I enduro . Denne første serie er udstyret med Aspera- plæneklippermotorer og Minarelli 50 cm 3- blok . Mærket er meget succesfuldt og eksporterer sine modeller mere og mere.
Da tohjulssektoren blomstrede i Italien, besluttede Fantic at følge kundernes smag og udstillede sin nyeste model på biludstillingen i Milano i 1969 med navnet "Caballero", som nu var mere " off-road " orienteret . Enduro bliver populær i Italien, Caballero er et hit, især blandt unge mennesker, der kører i de transalpine stier med en model, der tillader det.
De to grundlæggere af mærket besluttede derefter at producere en " racing " -version af Caballero, der var mere velegnet til de vanskelige forhold, som enduro udøver på motorcykler uden at blive en reel konkurrencemaskine. Derefter forsøgte de at erobre et nyt marked ved at producere nye modeller samt nye forskydninger, der var i stand til at modstå de prøvende betingelser for brug af enduro.
I 1974 blev den første "RC" (til " Regolarita Competizione ") frigivet; den er udstyret med en motor 125 cm 3 totakts mark Minarelli omarbejdet af mekanikken i mærket. Dette er den første model, der kun er beregnet til enduro-brug. I 1975 Fantic-produkt RC i 50 cm 3, mens det samme chassis blev holdt som modellen 125 cm 3 .
Det var i 1976, efter at have set sin berømmelse i enduro klatre takket være RC-modeller, at mærket besluttede at gøre sig et navn i konkurrence. Fantic Motor Racing Team påbegynder det italienske enduromesterskab, det europæiske mesterskab og deltager i " Six Days " med fire kørere samt to nye meget avancerede Caballeros. Resultaterne er der med Giuseppe Signorelli, der underskriver tredjepladsen i det italienske mesterskab i 125 cm 3 .
Fra da af begyndte Fantic-mærket at interessere sig for forsøg for at udvide sin produktionssektor og lancerede designet af en ny model. Mærket bliver den tredje italienske producent med hensyn til salg bag Piaggio og Garelli .
På trods af dette oplevede mærket sit første slag i begyndelsen af 1980'erne på grund af faldet i enduro såvel som aldringen af den luftkølede Minarelli- motor . Selvom det lykkedes teknikerne næsten at fordoble sin kraft på få år, blev det besluttet at udskifte den med en mere detaljeret motor.
I 1982 udgav 240 Trial Professional med for første gang en motor signeret Fantic, men som altid afkøles med luft. Fantic beslutter kun at fokusere på forsøg og droppe enduro-versionerne, men formår aldrig at nå det fastsatte mål, dels på grund af ankomsten af nye mærker i sektoren som Beta , Gas Gas , Aprilia eller Bultaco .
I 1990 har mærket store vanskeligheder og prøver at opdatere sig selv ved at frigive "XM", et spor i 125 cm 3 og 50 cm 3 , men succesen vil kun være blandet; i 1996 præsenterer mærket en endelig enduro-prototype 125 cm 3, men de økonomiske problemer får ham til at opgive projektet.
Fantic indgav konkurs i 1998 efter det kraftige fald i salget og efter de økonomiske og pålidelige problemer med de nyeste producerede modeller.
I 2003 blev Fantic købt af Federico Fregnan, en italiensk industriist, der brænder for de gamle modeller af mærket såvel som enduro .
I 2012 producerer mærket flere modeller enduro 50 cm 3 2-gang meget kendt for deres ydeevne og kvalitet i enduro-verdenen og flere modeller enduro 125 og 250 cm 3 2-takts og 4-takts en model 300 cm 3 2 slag og model 200 cm 3 4-takts.