Jernbaner af vía estrecha | |
![]() | |
Skabelse | 1965 |
---|---|
Forsvinden | 2012 |
Lovlig kontrakt | Entidad Pública kejserlig |
Slogan | El Tren del Norte. |
Hovedkontoret |
Madrid , Madrid-regionen, Spanien |
Aktivitet | Passager- og godstransport, jernbanedrift, infrastrukturforvalter |
Produkter | Cercanías, Regionales, El Transcantábrico |
Moderselskab | Renfe Operadora |
Effektiv | 2.000 mennesker |
Internet side | http://www.feve.es |
Tidligere firma | Jernbaner Españoles de Vía Estrecha ( d ) |
La Ferrocarriles de vía estrecha ( Feve , smalsporede jernbaner ) er et spansk jernbaneselskab med hovedkontor i Madrid, og som fra 1965 til 2012 drev netværket, hovedsageligt metrisk sporvidde, i den nordlige del af Spanien. Dette selskab betjente også et tog kaldet " El Transcantábrico " , et "hotel på skinner ", der gjorde det muligt for besøgende at opdage den kantabriske Corniche på en original måde.
Virksomheden forsvandt den 31. december 2012 på grund af foreningen af jernbaneoperatører i Spanien. Infrastrukturen blev overført til Adif , togdrift til Renfe og vedligeholdelse af rullende materiel til Renfe Integria .
den Feve netværket omfatter 1.269 km af metriske gauge linjer , hvoraf 392 km er elektrificerede med 1.500 V jævnstrøm .
Linjelængde efter provinser og autonome samfund:
Netværket er hovedsageligt placeret i det nordlige Spanien. De to hovedakser er:
Feve-netværket betjener især havnene i Bilbao, Santander , Gijón , Avilés og Trasona .
Parken inkluderer især:
Årlig trafik (2003):
Arbejdsstyrken er omkring 2000 ansatte.
Efter oprettelsen af Renfe i 1941 blev de bredsporingslinjer, der tidligere blev betjent af "State Railways Operation" ( Explotación de Ferrocarriles por el Estado ), overført til det nye offentlige selskab. Som kompensation fik "State Railways Operation" til opgave at betjene de smalsporede linjer, som deres koncessionshavere ikke længere kunne holde. Det13. juli 1950, dette organ modtog status som juridisk personlighed og den tilsvarende patrimonium og blev således en selvstændig enhed tilknyttet ministeriet for offentlige arbejder. Derefter tog han ansvaret for mange andre smalsporede linjer, ofte under vanskelige økonomiske forhold. Denne situation førte til ændring af dens vedtægter i 1965 og omdannelse til Feve, en offentlig virksomhed udstyret med en vis ledelsesautonomi og derfor i stand til at træffe beslutninger hurtigere. I 1972 ændredes status igen, Feve blev et offentligt selskab med kommerciel karakter.
Fra 1978, efter reformen af staten og oprettelsen af autonome samfund, blev flere linjer overført til de nye regionale myndigheder, især i 1978 i Catalonien (oprettelse af FGC'er ), i 1979 i Baskerlandet for en del af netværk (oprettelse af Eusko Tren ), i 1986 i Valencia og i 1994 på Mallorca .