Den Ford Fusion solgt i Amerika er en fire-dørs sedan designet og produceret af Ford fra 2005. I 2020 Ford fuldstændig indstiller produktionen af sedans til fordel for SUV'er og 4x4 er Fusion ikke fornyet.
Ford Fusion | ||||||||
![]() 2010 Ford Fusion SE | ||||||||
Mærke | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produktion |
2005 - 2012 Fase 1: 2005 - 2009 Fase 2: 2009 - 2012 |
|||||||
Klasse | Familie | |||||||
Samlingsanlæg | Hermosillo ( Sonora ) | |||||||
Motor og transmission | ||||||||
Energi | Benzin / hybrid | |||||||
Motor (er) |
Benzin : - 4 cyl. 2,3 - 4 cyl. 2.5 - V6 3.0 - V6 3.5 Benzinhybrid : - 4 cyl. 2.5 |
|||||||
Maksimal effekt | 155 til 265 hk | |||||||
Smitte | Traction eller all- wheel -drev | |||||||
Gearkasse |
Aisin TF-80 6-trins automatisk (V6) 5 eller 6-trins manuel (Mazda G5M / G6M) 5-trins automatisk (Mazda FNR5) |
|||||||
Chassis - karosseri | ||||||||
Krop (er) | 4 døre, 5 sæder | |||||||
Ramme | Lincoln Zephyr / MKZ Mercury Milan |
|||||||
Dimensioner | ||||||||
Længde | 4.831 til 4.841 mm | |||||||
Bredde | 1.834 mm | |||||||
Højde | 1445 til 1453 mm | |||||||
Akselafstand | 2.728 mm | |||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Ford Fusion solgt i Amerika er en sedan fra den amerikanske bilproducent Ford lanceret i 2005. Den erstatter de entry-level versioner af anden generation af Taurus , der forsvandt i 2006.
Det bør ikke forveksles med den europæiske fusion , som er en lille hævet kombi baseret på Fiesta .
Den Fusion har en konkurrence version, der konkurrerer med NASCAR ved at overtage fra Taurus.
Det sælges også under Mercury- mærket under navnet Milan , hvor det har en lidt rigere grill og interiørfølelse end Fusion, men det gør det ikke til en luksuriøs bil. Denne rolle er forbeholdt Lincoln Zephyr / MKZ , også baseret på Fusion.
Præsenteret i slutningen af 2008 på Los Angeles Auto Show har den omformede Fusion været på markedet siden foråret 2009, på samme tid som dets fætre fra Mercury (et brand, der siden er forsvundet) og Lincoln. Denne nydesignede version nyder godt af en helt nydesignet forende, især med nye forlygter, der tager Kinetic Design-stil op, der kendetegner European Fords. På motorsiden udskifter fase II sin 2,3- liters firecylindrede til en 2,5- liters 175 hk, fornyer 3- liters V6, som går fra 221 til 240 hk, mens den forbruger mindre ifølge Ford . Fusion topper nu sit sortiment med en version kaldet "Sport", der nyder godt af den 265 hk 3,5- liters V6 fra Lincoln MKZ, og den har nu en hybridmotor.
Denne version blev lanceret i foråret 2009 på samme tid som den omformede version. Den har en firecylindret 2,5 L på 155 hk . Ifølge Ford kan Fusion køre op til 75 km / t i helelektrisk tilstand og har en anslået rækkevidde på 1.100 km i bycyklen.
To benzinmotorer var tilgængelige:
Den havde en fem-trins manuel gearkasse (4 cyl.) Eller en fem (4 cyl.) Eller seks (V6) automatisk gearkasse og tilbød et valg af forhjulstræk eller firehjulstræk .
Fase 2 (2009-2012)Den findes med tre benzinmotorer såvel som i hybrid:
Den er udstyret med en seks-trins manuel gearkasse på firecylindret. Denne motor fås også med en seks-trins automatgearkasse, som den låner fra 3- liters V6 . 3,5- liters V6 har ret til en automatisk gearkasse udviklet af Aisin Seiki . Hybridmotoren har en CVT- kasse . Alle- firehjulstræk er valgfrit på 3,0- liters og 3,5- liters V6s .
2010 Fusion SE
Fusion SEL
2010 Fusion SEL
2006 Fusion
2010 Fusion SEL
Fusion
2006-07 Fusion
2010 Fusion Hybrid
Fusion
2010 Fusion SEL
Fusion
Fusion
NB: Fusion blev lanceret i Oktober 2005.
Ford Fusion II | ||||||||
![]() Ford Fusion II | ||||||||
Også kaldet | Ford Mondeo IV | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mærke | Ford | |||||||
År med produktion | 2012 - 2020 | |||||||
Klasse | Familie | |||||||
Samlingsanlæg |
Hermosillo ( Sonora ) Flat Rock ( Michigan )
|
|||||||
Motor og transmission | ||||||||
Motorposition | Forreste tværgående | |||||||
Smitte | Trækkraft | |||||||
Gearkasse |
Manuel 6-trins automatisk 6-trins |
|||||||
Vægt og ydeevne | ||||||||
Ubelastet vægt | 1.507 til 1.554 kg | |||||||
Chassis - karosseri | ||||||||
Krop (er) | Sedan sedan 4 døre, 5 sæder | |||||||
Ramme | Ford Tourneo Connect II / Ford Fiesta VI / Ford Focus III / Ford Kuga II | |||||||
Suspensioner | McPherson type | |||||||
Retning | Elektrisk | |||||||
Bremser | Ventilerede skiver - For / bag skiver | |||||||
Dimensioner | ||||||||
Længde | 4.869 mm | |||||||
Bredde | 1.852 mm | |||||||
Højde | 1476 mm | |||||||
Akselafstand | 2850 mm | |||||||
Veje for / bag | 1600 mm / 1600 mm | |||||||
Bagagerumsvolumen | 550 - 1446 (383 for hybridvarianten) dm 3 | |||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Andengenerations Fusion blev afsløret på den nordamerikanske internationale biludstilling i 2012 som en model fra 2013. Den nydesignede Fusion er bygget på Fords CD4-platform og er et eksempel på Fords strategi. 'One-Ford' global bil med et design ledet af Ford of Europe, der startede med Focus, og derefter udvidede produktionen til Fiesta, som begge ankom til Nordamerika i 2012 . Den nye model markerer Fords rekonvergens til en mellemstor platform for Europa og Amerika - CDW27-programmet, der skabte Ford Contour / Mercury Mystique og den originale europæiske Mondeo, havde været det tidligere forsøg på virksomheden for en global mellemstor bil, som har mødt med blandet succes.
Som et One-Ford-projekt er Chris Hamilton, chef for Ford Europes Advanced Design Team, blevet udnævnt til Detroit-baserede hoveddesigner under dække af Ford / Lincolns Chief Exterior Designer med støtte fra designet ledet af Ford Europe-studios i Tyskland og UK. Test og udvikling af lokaliserede versioner blev gennemført i Nordamerika og Europa, hvilket resulterede i forskellige valg af motorer, automatiske transmissioner, affjedringsindstillinger og dæk.
Som med den forrige generation Fusion finder den endelige samling sted på Hermosillo Stamping and Assembly, Hermosillo, Sonora, Mexico. På grund af et stærkt salg af den redesignede 2013-model blev yderligere kapacitet tilføjet på Flat Rock, Michigan samlingsanlæg. Hybridversionen og Fusion Energi plug-in hybrid vil fortsat blive samlet i Mexico. Det mexicanske monteringsanlæg er tildelt MIT-prisen for verdens bedste bilfabrik. I Europa og andre internationale markeder er motorudvalget ens, men 2.5L-motoren vil kun være tilgængelig i Nordamerika. På internationale markeder, en tre-cylindret EcoBoost 1.0 L med 123 hk, der hævder kun at producere 125 g / km CO2-emissioner; og Ford Fusion Energi plug-in hybrid forventes frigivet mellem 2014 og 2015.
Anden generation Fusion blev bygget med en akselafstand på 122 mm, længere end den udgående models CD3-platform, samlet set er den 28 mm (1,1 tommer) mere høj, 18 mm (0,7 tommer) bredere og 31 mm (1,2 in) højere. I modsætning til første generation Fusions dobbeltophængsophæng foran, strammer MacPherson op foran og bageste multi-link baghjulsophæng. På trods af større udvendige dimensioner er nogle aspekter af interiøret faldet, inklusive bagagerummet, der er krympet let fra 467 til 453 L.
2013 Fusion fås i S, SE og Titanium versioner. Ford samlede fem forskellige drivlinjer til anden generation, inklusive to hybridvarianter. Alle tilgængelige motorer er firecylindrede, der dropper den tidligere models 3.0L V6 som det øverste motorvalg, som en del af Fords drev til at udfase den aldrende Duratec 30 samt 3.5L V6 i Sport-trim som en ydelsesmulighed. I 2017-opdateringen vendte Sport-modellen tilbage, drevet af en turboladet 2,7-liters V6.
Anden generation Fusion introducerede flere teknologier til førerhjælp baseret på sensorer, kameraer og radarer. Sikkerhedsfunktioner inkluderer kørebanesystem justerer køretøjets hastighed til skiftende trafikforhold ved hjælp af adaptiv fartpilot med advarsel om kollision fremad; Aktiv parkeringshjælp kombineret med bakkamera og Blind Spot Information System (SIAM) med krydstrafikalarm, der består af sensorer i de to bageste sidepaneler, der er i stand til at registrere trafik i den blinde vinkel. 'En fører, der giver akustiske og visuelle advarsler, hvis et køretøj, der er usynligt for føreren, registreres. SIAM-teknologi aktiverer Rear Cross Traffic Alert og hjælper chauffører tilbage fra en parkeringsplads, hvor udsynet er blokeret. Andre sikkerhedsfunktioner inkluderer Ford Sync, oppustelige sikkerhedsseler i anden række, automatisk stop & start, elektrisk servostyring og intelligent firehjulstræk.
For modelåret 2014 var den største ændring, at en 1,5-liters version erstattede den gamle 1,6-liters turboladede firecylindrede motorindstilling. Dette skyldtes, at Kina havde en meget lavere afgiftssats på biler med en forskydning på mindre end 1.500 cc.
Den nye 2013-serie inkluderer også en næste generations hybridversion og en plug-in hybridversion, Ford Fusion Energi. Ford Fusion blev den første produktions sedan til at tilbyde alle tre muligheder. Salget af benzin- og hybridversionen begyndte i USA i oktober 2012. Salget i Europa og Asien forventes som Ford Mondeo at begynde i 2013. Levering af Fusion Energi begyndte i USA i februar 2013. Salg af Mondeo-serien, inklusive hybridmodellen, startede i Tyskland i august 2014.
For anden generation af Fusion Hybrid er nikkelmetalhydridbatterierne, der anvendes i første generations hybrid, blevet erstattet af lithium-ion-batterier. Modelåret 2013 er mere brændstofeffektivt end sin forgænger med en vurdering af United States Environmental Protection Agency (EPA) på 47 miles pr. US gallon (5,0 liter pr. 100 km; 56 miles pr. Imperial gallon) med samme rating for kombineret / by / motorvejscyklusser. Denne vurdering er også den samme, som Ford opnåede for 2013 Ford C-Max Hybrid, da de to hybrider deler den samme motor og transmission. Disse klassifikationer gjorde det muligt for Fusion Hybrid 2013 at overgå Toyota Camry Hybrid LE 2012 med 4 miles pr. US gallon (0,5 liter pr. 100 km; 4,8 miles pr. Imperial gallon) i byen og 8 miles pr. Gallon. US (1 liter pr. 100 km; 9,6 kejserlige mil pr. Gallon) på motorvejen og dermed blive den mest effektive mellemstore hybrid sedan i USA fra og med september 2012. 2,5 liter Duratec og 1,5 liter EcoBoost-motorer, 1,6 liter og 2,0 liter kommer fra Chihuahua, Mexico; Craiova, Rumænien; Bridgend, Wales; henholdsvis Valencia, Spanien. De automatiske transmissioner 6F og HF35 kommer fra Fords Van Dyke-transmissionsanlæg i Sterling Heights, Michigan, mens den manuelle transmission B6 produceres på GETRAG FORD Transmissions GmbH-anlægget i Halewood, Storbritannien.
Ford opdaterede Fusion for modelåret 2017. Den renoverede version blev først afsløret på 2016 North American International Auto Show den 11. januar 2016.
All Fusion fik nye finish, ny styling foran og bag, en ny automatisk automatgearkasse og to nye trimniveauer på benzin Fusion: High Performance Sport, der markerer første gang, at en V6-motor er produceret. Installeret i en anden- generation Fusion og Platinum, som tilføjer flere luksusfunktioner end Titanium-trimniveauet, som tidligere var premium-trimmen (Platinum-trimmen fås også til Fusion Hybrid- og Fusion Energi-modeller). Også nyt for 2017 på de fleste Fusion-modeller er Fords nye SYNC 3 infotainment-system med Android Auto og Apple CarPlay-kompatibilitet, der erstatter MyFord Touch infotainment-system, der tilbydes på 2016 Fusion.
Prisen starter ved $ 22.120 for Fusion S-basismodellen med Duratec 2.5L inline-fire benzinmotor og topper ud til $ 39.120 for en top-of-the-line Fusion Energi Platinum-model med en inline-fire motor. 2,0 L Atkinson Cycle line og en elmotor med EV-tilstand.
Ford har opdateret Fusion igen for modelåret 2019. Denne version debuterede på 2018 New York International Auto Show og vil blive solgt i sensommeren 2018.
2019 Fusion tilføjer Fords "Co-Pilot 360" sikkerhedssystem som standard på alle modeller. Det inkluderer automatisk nødopbremsning, banebeskyttelse, blinde vinkler og bageste kryds-trafikadvarselsystemer, automatiske fjernlys og automatiske vinduesviskere.
De nye modeller har en opdateret front og bag styling. 1.5L EcoBoost-motoren er nu standard på SE og derover modeller, med undtagelse af V6 Sport, tidligere kendt som Sport. SEL erstattede SE Luxury trim, og Platinum blev afbrudt og flyttede Titanium til den høje ende. Hybriden er ikke længere tilgængelig i den grundlæggende S-version, og Energi er kun tilgængelig i Titanium-versionen. Batteriets levetid på Energi-modellen falder fra 22 miles til 25 miles, og batteriet kan tage mindre plads i bagagerummet.
For modelåret 2020 er Fusion-serien kondenseret. Der er nu kun fire benzin Fusion modeller: S, SE, SEL og Titanium, to Fusion hybrid modeller (SE og Titanium) og en enkelt Fusion Energi plug-in hybrid (PHEV) model: Titanium. Sport-, Hybrid S- og Energi SE-versionerne er alle afbrudt i 2020. Alle trimniveauer tilbyder et højere niveau af standardudstyr samt færre muligheder. S-trimniveauet drives af en DuraTec 2.5L naturligt indsuget benzinmotor med fire inline-motorer. SE- og SEL-trimmen drives af 1,5L EcoBoost turboladet inline-fire-benzinmotor, og Titanium-trimniveauet drives af 2.0L EcoBoost turboladet inline-fire benzinmotor Alle Fusion Hybrid og Fusion Energi modeller er drevet af en 2,0 liter Atkinson Cycle, naturligt indsuget inline-fire benzinmotor med en elektrisk motor samt en kontinuerligt variabel transmission (TVC). De kun benzin Fusion modeller bruger en seks-trins automatgearkasse. Alle Fusion Hybrid- og Fusion Energi-modeller tilbydes udelukkende med forhjulstræk (FWD), mens nogle Fusion-kun benzinmodeller tilbydes med firehjulstræk.
Alle trimniveauer leveres som standard med Fords SYNC 3 infotainmentsystem med berøringsskærm med Apple CarPlay og Android Auto-smartphoneintegration og SiriusXM-satellitradio-service og Travel Link, GPS-navigation og Wi-Fi-hotspot FordPass Connect 4G LTE-mobil, undtagen basen S, hvor den fås som en del af Ford CoPilot360 + trim. Alle modeller er udstyret med Fords CoPilot360 førerassistentsystem, hvor de fleste modeller også er udstyret med Ford CoPilot360 + -systemet. S- og SE-beklædninger modtager klædesædeoverflader, mens SEL- og SE Hybrid-modeller modtager "Active-X" kunstlæder-trimmede sædeoverflader, og Titanium, Hybrid Titanium og Energi Titanium modtager polstrede siddeflader lavet af læder.
Sporten og dens 2.7L EcoBoost dobbelt-turboladede V6 benzinmotor blev afbrudt i 2020-året.
I 2012 huskede Ford cirka 90.000 Ford Escape og Fusion fra USA og Canada med 1,6-liters motorer, der kunne overophedes og forårsage brande efter 13 brandrapporter blev bragt til Ford.
I 2017 tilbagekaldte Ford Ford Fusion med 1.6L EcoBoost-motorer 2013-2014 på grund af en brandrisiko på motoren forårsaget af "manglende kølemiddelcirkulation". Tilbagekaldelsen bidrog delvis til et gebyr på 300 millioner dollars fra Ford.
I 2018 huskede Ford Ford Fusion 2013-15 med 1,6-liters Sigma GTDI-motorer og B6 manuelle transmissioner på grund af den potentielle risiko for, at rattet løsnes.
Den 15. maj 2019 tilbagekaldte Ford cirka 270.000 Ford Fusion 2013-2016 med 2,5 liter motor og automatisk transmission på grund af muligheden for, at en stikkontakt, der holder gearkassens sikkerhedskabel på plads, kunne løsnes fra kablet, hvilket potentielt kunne forårsage transmissionskabelens sikkerhedskabel løsner sig fra bøsningen og tillader transmission ikke at forblive i "Park" -tilstand, selvom "Park" -tilstand er valgt. Hvis gearkassens sikkerhedskabel løsner sig, registrerer køretøjet fejlagtigt, at transmissionen er i "Park" -tilstand og viser ikke en advarselsmeddelelse eller lyder klokken. Advarsel, når tændingsnøglen fjernes, og kan også udgøre en risiko af rulle.
I 2018 begyndte Ford at overveje at udfase Fusion og dets andre sedaner i Nordamerika i de følgende år som en del af en plan om at fokusere mere på SUV'er og pickupper. I september samme år sluttede Ford al national reklame (inklusive salg og specials) for hele sin serie af sedaner, inklusive Fusion, hvis produktion fortsatte.
Den præstationsorienterede Fusion Sport blev afbrudt efter modelåret 2019, hvor Ford fokuserede på "mere populære stilarter" i Fusion. I maj 2020 bekræftede Ford, at sedanversionen af Fusion ville blive udfaset i Nordamerika, hvilket afsluttede, hvad der vil være tilbage af Fords sortiment af biler i Nordamerika; med undtagelse af Mustang og GT. Ford forbereder sig dog på at udskifte Fusion sedan med Fusion Active kombi / crossover, der vil debutere i fjerde kvartal 2021 for modelåret 2022. Den seneste Ford Fusion blev samlet den 31. juli 2020.
Fra 2006 blev Fusion også den nye karrosseristil for Ford-biler i NASCAR, der erstattede Taurus. Det var første gang siden Torino i 1968, at Ford introducerede en ny model, der kørte i NASCAR på samme tid som lanceringen.
Til introduktionen af Generation 6 karosseridesignet i 2013 er køretøjer blevet opdateret til at matche anden generation Fusion. Gen 6 karrosseristilarter forventedes også at ligne mere på produktionsversionerne af deres respektive køretøjer.
Mustang erstattede Fusion i 2019 Energy Energy NASCAR Cup Series-sæsonen.
Fra den 10.-17. August 2007, under Bonneville Speed Week, forsøgte Ford at bruge en brændselscelleversion af Fusion, Ford Fusion Hydrogen 999, til at sætte en landhastighedsrekord. Fusion 999-projektet blev født i begyndelsen af 2006, da Fords direktør for brændselscelleteknik, Mujeeb Ijaz, kontaktede Roush Racing om et projekt for at demonstrere ydeevnen for et batteridrevet køretøj.
Roushs team, ledet af Rick Darling, arbejdede sammen med et team af ingeniører og teknikere fra Ford, ledet af Matt Zuehlk, for at komme med et køretøjsdesign, der kunne nå målet om at overstige 320 km / t på Bonneville Salt Lake , kun drevet af brint. Den 15. august 2007 satte køretøjet den hurtigste brændselscellehastighedsrekord på 207.297 mph (333.612 km / t).
Bilen blev kørt af den pensionerede Ford-ingeniør Rick Byrnes, en langvarig chauffør i Bonneville.
Matt Kenseth Fusion # 17 på Texas Motor Speedway 2007.
Carl Edwards Fusion # 99 på Texas Motor Speedway 2007
Fusion nr. 16 af Greg Biffle ved Daytona Speedweeks i 2008.
Bill Elliot Fusion # 21 i Wood Brothers Racing 2007.
2013 Ford Fusion Generation 6 NASCAR Sprint Cup Series-version drevet af Ricky Stenhouse Jr. ved Martinsville Speedway.
Ifølge Ford havde forbrugernes reaktion på 2006 Fusion overgået deres forventninger med 30.000 solgte enheder i første kvartal af 2006. I oktober 2009 blev Fusion først en af de ti bedste biler, der blev solgt i USA samt den bedst sælgende bil af en indenlandsk bilproducent.
En artikel, der reflekterede over Taurus-tilbagetrækningen, bemærkede dog, at uanset dens mangler solgte Ford et stort volumen af det, og i slutningen af produktionen overgik Tyren stadig bedre end den mindre Fusion og større Ford Five Hundred sammen. Takket være det store salg af Taurus til flåderne. For modelåret 2007 var ca. 77% af Fusions salg i detailhandel (i modsætning til flåder). Dette salgsmix bidrog delvis til den relativt høje restværdi af Fusion sammenlignet med Tyren.
Ford sælger også Fusion i Mexico og Brasilien. I Brasilien blev den den bedst sælgende bil i sin klasse i 2008.
år kalender |
Samlet salg |
Ændring af en AAA |
Hybrid salg |
Del hybrid |
Energi salg |
En del af Energi |
---|---|---|---|---|---|---|
2005 | 16.983 | ikke relevant | ||||
2006 | 142,502 | + 739% | ||||
2007 | 149.552 | + 5,0% | ||||
2008 | 147,569 | −1,3% | ||||
2009 | 180,671 | + 22,4% | 15.554 | 8,6% | ||
2010 | 219,219 | + 21,3% | 20.816 | 9,5% | ||
2011 | 248.067 | + 13,2% | 11.286 | 4,5% | ||
2012 | 241,263 | -2,7% | 14.100 | 5,8% | ||
2013 | 295,280 | + 22,4% | 37,270 | 12,6% | 6,089 | 2,1% |
2014 | 306.860 | + 3,9% | 35.405 | 11,5% | 11.550 | 3,8% |
2015 | 300.170 | -2,2% | 24,681 | 8,2% | 9.750 | 3,2% |
2016 | 265.840 | -11,4% | 33.648 | 12,7% | 15.938 | 6,0% |
2017 | 209.623 | -21,1% | 57.474 | 27,4% | 9.632 | 4,6% |
2018 | 173.600 | -17,2% | ||||
2019 | 166.045 | -4,4% | ||||
2020 | 110,665 | -33,4% | ||||
Kumulativt salg fra 2005 til 2017 |
2.723.599 | ikke relevant | 250,234 | 9,2% | 52,959 | 1,9% |
Bemærkninger: ÅÅÅ: år til år, ikke relevant: ikke relevant |