Ford Mondeo

Den Ford Mondeo er en familie bil produceret af Ford Europe datterselskab af amerikanske bilproducent Ford, der blev lanceret i 1993 og efterfølgende den Sierra . Den første generation vandt trofæet European Car of the Year i 1994. Den fjerde generation blev præsenteret i 2013.

Det blev også solgt i Nordamerika under navnene Ford Contour og Mercury Mystique indtil 2000, derefter som Ford Fusion siden 2013.

Mondeo navn er afledt af det latinske navn , mundus (verden).

Mondeo I (1993-2000)

Fase 1 (1993-1996)

Ford Mondeo I fase 1
Ford Mondeo
Ford Mondeo I
Mærke Ford
År med produktion 1993 - 1996
Klasse Familie
Samlingsanlæg Genk
Motor og transmission
Energi Benzin og diesel
Motor (er) Benzin
1.6 89 hk
1.8 112 hk
2.0 132 hk
2.5 170 hk

Diesel
1.8 TD 88 hk
Motorposition Langsgående front
Forskydning 1.597 til 2.544  cm 3
Maksimalt drejningsmoment 135 til 235  Nm
Smitte Trækkraft
Gearkasse Manuel 5-trins
Automatisk 4-trins
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt 1215 til 1350 kg
Chassis - Karosseri
Krop (er) Sedan sedan 4-dørs
sedan hatchback 5-dørs
Break (Clipper) 5 døre
Ramme Ford CDW27
Træk-koefficient 0,31
Suspensioner McPherson type, foraksel med ti gange drejninger
Retning Assisteret stativ
Bremser Ventilerede frontdiske / bageste tromler eller solide diske
Dimensioner
Længde Sedan  : 4.481 mm
SV  : 4.631 mm
Bredde 1.749 mm
Højde Sedan  : 1.428 mm
SV  : 1.442 mm
Akselafstand 2.704 mm
Bagagerumsvolumen Saloon  : 520 dm3
SW  : 850 dm 3
Kronologi af modeller
Tidligere Ford Sierra Ford Mondeo (1996-2000) følge

Mondeo fremstilles på Ford Genk fabrikker i Belgien . Det erstatter Ford Sierra i Europa og Ford Telstar i store dele af Asien og andre markeder. I mellemtiden, Contour og Mercury Mystique erstatte Ford Tempo og Mercury Topaz i Nordamerika . I modsætning til Sierra er Mondeo en pull-up . Initieret i 1986 kostede Mondeo (eller CDW27-projektet) Ford 6 milliarder dollars. Det var et af Fords dyreste programmer .

Bilen blev lanceret midt i tumultfulde tider, da Ford of Europe tabte hundreder af millioner af dollars, mens den havde ry i bilpressen for at bygge biler designet af revisorer snarere end ingeniører. Den fjerde generation af Escort i 1990 var toppen af ​​denne filosofi om at reducere omkostninger / højere pris. Tendensen begyndte at vende på det tidspunkt hos Ford. Sierra solgte ikke så godt, som Cortina blev lanceret før den; dens motorer var arkaiske, og dens bageste transmission var forældet, så salget faldt hurtigt.

Da Mondeo blev frigivet, havde Fords traditionelt loyale kundebase henvendt sig til konkurrencen, og Ford of Europe skyldte det en vellykket lancering, både med hensyn til kvalitet og pris. Cirka et år efter frigivelsen blev kombivognen Clipper lanceret, rummelig og meget rummelig. Imidlertid blev lanceringen straffet af en 90 hk dieselmotor med dårlig ydelse og forældet teknologi. Imidlertid viste holdbarheden og pålideligheden af ​​denne model deres værdi: det er ikke ualmindeligt at se køretøjer af denne type, der viser 300.000 eller endda 400.000 kilometer uden mange tekniske problemer. Endura-DE Turbo Dieselmotorer monteret på Mondeo mk1 lider af alvorlige tandremsproblemer, dette problem vil blive løst fra 1997.

Teknologi

De astronomiske omkostninger skyldtes det faktum, at ingeniørerne startede fra en tom skifer og designet og brugte en helt ny motor ved navn Zetec . Alle nye transmissioner ( manuel og automatisk ) samt affjedringernes design er redesignet for bedre håndtering og komfort. Automatgearkassen styres elektronisk med en Sport- eller økonomifunktion af en switch, der kun har været brugt af Ford siden 1983. Sikkerhed var en prioritet i Mondeo med introduktionen af airbags , forstærkningsstænger i siden, sikkerhedssele-strammere og ABS som standardudstyr. Efterfølgende Blev der tilføjet automatisk nivellering, skridsikker (på V6 ) og en opvarmet forrude .

Motorer

Motorsortimentet bestod af benzin af Duratec-motorer, startende med 1,8 16V i 90 og 115  hk , 2,0 16V på 136  hk , 2,5 V6 24V på 170  hk og endelig på den sporty version ST 200 af den samme 2,5 V6 men oppustet til 200  hk .

Benzinmotortilbuddet var rigt og nydt godt af moderne og effektive motorer, som alle var udstyret med flerpunktsindsprøjtning, hvilket ikke var tilfældet med dieseltilbudet. Dette blev reduceret til en enkelt motor, 1,8 turbodieselen udviklede kun 90  hk, mens konkurrencen tilbød mekanik på mere end 120  hk  ; den var udstyret med meget lidt moderne teknologi på det tidspunkt, hvor direkte indsprøjtning og kort efter var common rail på sit højdepunkt. Denne turbodiesel kaldet Endura-DE var udstyret med indirekte indsprøjtning og havde uforlignelig styrke og stor pålidelighed.

Motorer fra 1993 til 1996
Model Flere år Type og betegnelse Forskydning Strøm Par
L1F 1993 - 1999 4 cyl. i linje 16V Zetec 1.597  cm 3 89 hk ved 5.250  omdr./min 135  N m ved 3.500  omdr./min
RKA 1993 - 1996 4 cyl. i linje 16V Zetec 1796  cm 3 112 hk ved 5.750  omdr./min 158  Nm ved 3.750  omdr./min
NGA 1993 - 1996 4 cyl. i linje 16V Zetec 1 988  cm 3 132 hk ved 6.000  omdr./min 175  N m ved 4000  omdr./min
NGA 4x4 1995 - 1996 4 cyl. i linje 16V Zetec 1 988  cm 3 131 hk ved 6.000  omdr./min 175  N m ved 4000  omdr./min
HAV 1994 - 1998 V6 24V Duratec 2.544  cm 3 170 hk ved 6.250  omdr./min 220  N m ved 4.250  omdr./min
RFN 1993 - 1997 4 cyl. in-line 8V
Turbo Garrett T03 + intercooler		 1.8 DIESEL TURBO 1.753  cm 3 88 hk ved 4.500  omdr./min 178  Nm ved 2000  omdr./min

Fase 2 (1996-2000)

Ford Mondeo I fase II
Ford Mondeo
Ford Mondeo (1996-2000)
Mærke Ford
År med produktion 1996 - 2000
Klasse Familie
Samlingsanlæg Genk
Motor og transmission
Energi Benzin og diesel
Motor (er) Benzin
1.6 90 hk
1.8 115 hk
2.0 130 hk
2.5 V6 170 hk
2.5 V6 205 hk

Diesel
1.8 td (endura de) 90 hk
Motorposition Langsgående front
Forskydning 1.597 til 2.495  cm 3
Maksimal effekt 90 til 205  hk (66 til 151  kW )
Smitte Trækkraft
Gearkasse Manuel
automatisk
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt 1.293 til 1.616 kg
Chassis - Karosseri
Krop (er) Sedan sedan 4-dørs
sedan hatchback 5-dørs
Break (Clipper) 5 døre
Ramme Ford CD162
Dimensioner
Længde Sedan  : 4.556 mm
SW  : 4.671 mm
Bredde 1.751 mm
Højde Sedan  : 1.450 mm
SV  : 1.465 mm
Akselafstand 2.704 mm
Kronologi af modeller
Tidligere Ford Mondeo (1993-1996) Ford Mondeo (2000-2007) følge

Da den kom ud, havde Mondeo et veldesignet instrumentbræt , men ældet dårligt på grund af dårlig montering og materialer, hang chassiet også bag konkurrencen: en seriøs restyling var påkrævet i 1996. Interiøret, fuldstændig opdateret, nydt godt af meget mere solide samlinger, ligesom materialerne gjorde; nu var den skummede og tykke plast til stede og ældes meget bedre.

Den forreste del af bilen var også fuldstændig redesignet, rundere, men skarpere med mange skarpe vinkler, hvilket ikke var tilfældet bagud i pauserne, retoucheret næppe, fordi den allerede var godt født da den kom ud. Chassiset blev også revideret alvorligt, dæmpningen såvel som designet til bagakslen på stationvogne blev revideret, men den eneste dieselmotor gennemgik kun meget små ændringer: Bosch flere injektorer. Modstande blev installeret og turbodriften revideret for at engagere sig tidligere, men distributionsproblemerne, der var typiske for Ford diesel på det tidspunkt, blev godt kæmpet.

Denne opgradering var velkommen til at genstarte salget af denne model, men Mondeo ST 24 med Duratec V6 på 170  hk og belagt med et sportssæt manglede en rigtig stor motor til at erobre det engelske marked. I 1999 udgav Ford ST 200 og ST 200 Limited, en version af denne V6 steg til 205  hk (modificeret kamløfter, smedede stempler, lyset svinghjul, forbedret motorstyring, modificeret differentieret gear, hærdet køreudstyr, hjul i 17 tommer aluminium ) med en bestemt indvendig / udvendig finish. Under præsentationen af ST200 på biludstillingen i Geneve i 1999 optrådte også to Mondeo "bi-fuel" (benzin + LPG), Mondeo 1.8 AFV og Mondeo ST250 ECOConcept konceptbil drevet af en Duratec 3.0l turbo V6. 250  hk , med en Prodrive transmission uden kobling, fælge på 18 tommer og Brembo-bremser.

Motorer fra 1996 til 2000
Model Flere år Type og betegnelse Forskydning Strøm Par
L1J 1999 - 2000 4 cyl. i linje 16V Zetec 1.597  cm 3 90 hk
ved 5.250  omdr./min 		142  N m
ved 3.600  omdr./min
RKB 1996 - 2000 1796  cm 3 115 hk
ved 5.750  omdr./min 		158  Nm
ved 3.750  omdr./min
NGB 1 988  cm 3 130 hk
ved 5600  omdr./min 		178  Nm
ved 4000  omdr./min
HAV 1994 - 1998 V6 24V Duratec 2.544  cm 3 170 hk
ved 6.250  omdr./min 		220  N m
ved 4.250  omdr./min
SEB 1998 - 2000 2495  cm 3
SGA 1999 - 2000 V6 24V Duratec ST 2495  cm 3 205 hk
ved 6.500  omdr./min 		235  Nm
ved 5.500  omdr./min
RFN 1997 - 2000 4-line
turbodiesel 8V		 Endura-DE 1.753  cm 3 90 hk
ved 4.500  omdr./min 		177  Nm
ved 2.250  omdr./min

Mondeo II (2000-2007)

Ford Mondeo II
Ford Mondeo
Ford Mondeo II fase 2
Mærke Ford
År med produktion 2000 - 2007
Fase 1: 2000 - 2003
Fase 2: 2003 - 2005
Fase 3: 2005 - 2007
Klasse Familie
Samlingsanlæg Genk Chung Li Chongqing Hai Duong
Motor og transmission
Motor (er) Benzin
1.8 110/125 hk
1.8 SCi 130 hk
2.0 145 hk
2.5 V6 170 hk
3.0 V6 204 hk
3.0 V6 226 hk

Diesel
2.0 TDDi 90/115 hk
2.0 TDCi 115/130 hk
2.2 TDCi 155 hk
Motorposition Før
Smitte Trækkraft
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt 1.364 til 1.616 kg
Chassis - Karosseri
Krop (er) Sedan bagklap 4-dørs
sedan sedan 5 døre,
Break (SV) 5 døre
Ramme Mazda 6 I
Jaguar X-Type
Dimensioner
Længde Sedan  : 4.731 mm
ST220  : 4.756 mm
SW  : 4.804 mm
ST220 SW  : 4.833 mm
Bredde 1.812 mm
Højde Sedan  : 1.459 mm
SV  : 1.514 mm
Akselafstand 2.754 mm
Kronologi af modeller
Tidligere Ford Mondeo (1996-2000) Ford Mondeo (2007-2014) følge

I begyndelsen af ​​2000 præsenterede Ford et andet design til Mondeo både udvendigt og indvendigt, baseret på det samme chassis. Ford opgiver den gamle ZETEC til den nye DURATEC HE designet på samme basis, idet forskellen er, at de er monteret på hovedet sammenlignet med den gamle ZETEC; indsprøjtningslegemet passerer foran, og kortet over injektionscomputeren skifter fra EØF III-modellen til EØF IV. Den gamle ENDURA-DE erstattes af DURAtorq stadig i 4 cylindre DI (direkte flerpunktsindsprøjtning) og derefter TDCI (direkte flerpunktsindsprøjtning common rail). Mondeo har nu et godt image og sælger meget bedre end sine store søstre.

Den anden generation af Mondeo, der markedsføres fra oktober 2000 til maj 2007, er en helt ny udvikling, New Edge-designet er afbrudt, og det er det første Ford-køretøj, der drager fuld fordel af Ford Prodigy- konceptbilens fremskridt (drevet af diesel / elektrisk hybrid ). Dens chassis var på tidspunktet for lanceringen et benchmark i kategorien mellemhjulstræk mellemstore biler. Det tilbydes som den forrige generation i fire, fem døre og stationcar (SW), platformen vokser med 15  cm i længden og 5  cm i akselafstand.

Det modtager originale 16-tommer fælge og forbedrede ophæng fastgjort til skroget på underrammer.

En ny automatisk transmission kaldet Durashift er blevet tilføjet til opstillingen. Denne enhed har fem gear, der kan skiftes manuelt eller som en normal automatisk transmission. En seks-trins manuel gearkasse blev også tilføjet til opstillingen.

Passiv sikkerhed var et vigtigt salgsargument for Mondeo i 2001. Med en endnu stærkere krop introducerede Ford sit "Intelligent Protection System" (IPS) baseret på en beregningsmodel for neuralt netværk for at beslutte den bedste kombination. Sikkerhedsanordninger (traditionelle airbag til passagererne foran) , sideairbags og gardinairbags), der skal indsættes i en given ulykkessituation. For at forbedre den aktive sikkerhed er alle modeller udstyret med blokeringsfri bremser og elektronisk bremsekraftfordeling. Et valgfrit elektronisk stabilitetsprogram (ESP).

Ford-markedsføring på det tidspunkt hævdede, at Mondeo var "et af de sikreste steder at eksistere." EuroNCAP-testen konkluderede imidlertid, at beskyttelsen var mindre effektiv end dens vigtigste konkurrenter ( Opel Vectra , Citroën C5 , Toyota Avensis , Volkswagen Passat ) og stadig opnåede en rating på fire stjerner. Ford redesignede en del af bilen og testede den igen, men der er fortsat en højere risiko end gennemsnittet for førerens brystskader ved en frontpåvirkning.

Denne Mondeo ankom til Mexico og erstattede Ford Contour (en 4-dørs Mondeo I bygget til Nordamerika) og blev solgt fra 2001 til 2007, da Ford Fusion erstattede den. Den Ford Fusion (2006-2009) og Ford Five Hundred / Taurus (2005-2007) legede styling meget lig den Mondeo, inde og ude.

Mondeo-platformen fra 2001 (CD132) var også grundlaget for andre modeller inden for Ford Europe-koncernen. Således er grundlaget for Mazda 6 (2002-2008) og Jaguar X-Type (2001-2009). På alle tre modeller blev der også brugt til dels de samme motorer.

De gamle ZETEC-motorer er afbrudt, og fra nu af er motorerne i denne generation udstyret med en kædefordeling og en dobbelt overliggende knastaksel . Duratec HE-motorer designet i samarbejde med Mazda blev bygget på Ford-fabrikken i Valencia (Spanien) . Ford Motor Company vil i 2003 have rettighederne til at bygge og drive Mazda MZR-generationen af ​​motorer under deres varemærke, Duratec, der anvendes over hele verden.

Ford vil i 2003 markedsføre en Mondeo 1,8 l Duratec SCi (til Smart Charge Injection eller Intelligent Charge Injection) udstyret med en ny direkte indsprøjtning benzinmotor, der udvikler 130 hk koblet til en ny manuel 6-trins MMT6 gearkasse. Denne 4-cylindrede SCi var fremstillet af aluminium og tilbød mere kraft og drejningsmoment end den 1,8-liters Duratec HE-motor, den skulle erstatte. Tiderne er dog nede (18,7 s for 50 til 100 km / t i 5. gear mod 14,3 for 1,8 125 hk version). 1,8 SCi-enheden overholder Euro 4-standarderne: den modtager et behandlingssystem til forurenende udledning med to katalysatorer.

Duratorq-motorer (ZSD Puma- serien ) blev bygget på Ford Dagenham- fabrikken i det østlige London.

Benzinmotorer fra 2000 til 2007

Model Flere år Type og betegnelse Forskydning Strøm Par
CGBA / CGBB 2000 - 2007 4 cyl. i linje 16V Duratec HE 1798  cm 3 110 hk @ 5.500  omdr./min 165  N m ved 3.950  omdr./min
CHBA / CHBB 125 hk ved 6.000  omdr./min 170  N m ved 4.500  omdr./min
CJBA / CJBB 1.999  cm 3 145 hk @ 6000  omdr./min 190  N m ved 4.500  omdr./min
CFBA 2003 - 2007 Duratec SCi 1798  cm 3 130 hk ved 6.000  omdr./min 175  N m ved 4.250  omdr./min
LCBD 2000 - 2005 V6 24V Duratec V6 2495  cm 3 170 hk ved 6.000  omdr./min 220  N m ved 4.250  omdr./min
REBA 2005 - 2007 Duratec ST 2967  cm 3 204 hk ved 6.000  omdr./min 263  N m ved 4.900  omdr./min
MEBA 2002 - 2006 Duratec ST220 2967  cm 3 226 hk @ 6.150  omdr./min 280  N m ved 4.900  omdr./min

Dieselmotorer fra 2000 til 2007

Model Flere år Type og betegnelse Forskydning Strøm Par
D5BA / SDBA 2000 - 2002 4 cyl. i linje 16V Duratorq DI / TDDi 1.998  cm 3 90 hk ved 4000  omdr./min 245  Nm ved 1900  omdr./min
D6BA 115 hk ved 4.000  omdr./min 285  Nm ved 1900  omdr./min
HJBA / HJBC 2002 - 2007 Duratorq TDCi 280  N m ved 1900  omdr./min
FMBA / N7BA 130 hk ved 3.500  omdr./min 330  N m ved 1900  omdr./min
QJBA / QJBB 2005 - 2007 2 198  cm 3 155 hk ved 3.500  omdr./min 360  N m ved 1900  omdr./min

Evolutioner

I juni 2003 modtog Mondeo en meget let opgradering, idet de nye modeller blev identificeret ved en større krom bikagegitter, et nyt center dashboard lavet af førsteklasses materialer med enten en elektronisk klimaanlæg og en standard Ford radio eller Sony radio eller en radio / CD-navigationssystem med satellitkontrol, som også har klimakontrol. Den automatiske Durashift fås nu med ratkontrol. Benzinmotorer blev også revideret på dette tidspunkt - den nye SCi (Smart Charge indsprøjtning) version af Duratec 1.8L motor blev introduceret, som genererer 4  kW ( 5  hk ) mere. Derudover er udstyret blevet opgraderet over hele serien - med indbygget computer som standard på alle modeller, og fartpilot fås også som standard i højere trimniveauer.

Endelig i 2005 ankom en anden opgradering, der var to nye drivlinjer: en Duratorq TDCi 2.2L diesel med 114  kW ( 155  hk ) og en deflateret version af DURATEC V6 3.0L af ST220 med 150  kW ( 205  hk) ), der erstattede 2.5L V6. Derudover er der tilføjet et sikkerhedsseleadvarselssystem, som nu er standard, med et akustisk og visuelt advarselssignal, der minder føreren om at spænde sikkerhedsselen. Stylingen er blevet ændret lidt igen, hvor de mest bemærkelsesværdige forskelle er de hvide / røde stribede baglygter og forsvinden af ​​de beskyttende sidelister.

Mondeo ST 220

ST 220 er en sporty version af Ford Mondeo, der er beregnet til at erstatte ST 200. Produceret fra 2002 til 2006 var den tilgængelig som en 4 eller 5 dørs sedan og stationcar. Udstyret som standard med 18-tommer fælge, 225/40 YR 18 dæk, 15 mm sænkning  , ESP, TCS, elektrisk justerbare Recaro lædersæder.

Motoren er en DURATEC ST V6 2.967  cm 3 på 226  hk ved 6.150  omdrejninger pr. Minut , drejningsmoment: 280  N m ved 4.900  omdr./min. , 5-trins gearkasse. Gange af 90 til 120 i 6,3  s på 4 th  rapport, 8.1  s på 5 th . Kilometeren fra en stående start i 27,9  s , 0 til 100  km / t  : 7,7  s , maks. 243  km / t .


Mondeo III (2007-2014)

Ford Mondeo III
Ford Mondeo
Ford Mondeo III fase II
Mærke Ford
År med produktion 2007 - 2014
Fase 1: 2007 - 2010
Fase 2: 2010 - 2014
Klasse Familie
Samlingsanlæg Genk Vsevolojsk Chongqing Taoyuan Rayong
Motor og transmission
Motor (er) Benzin
1.6 110/120/125/160
2.0 145/203/240 kan turbo
2.5 220 kan turbo
Diesel
1.8 100/125 kan
1.6 115 kan
2.0 115/130/140/163
2.2 175/200 kan
Motorposition Før
Smitte Trækkraft
Gearkasse Manuel 5-trins
manuel 6-trins
automatisk 6-trins
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt 1.435 til 1.743 kg
Chassis - Karosseri
Krop (er) Sedan sedan 4 døre, 5-sæders
hatchback sedan 5 døre, 5 sæder
Break (SW) 5 døre, 5 sæder
Ramme Ford Mondeo / SMax / Galaxy
L.R. Evoque / Freelander 2
Volvo S60 / S60 II / S80L
Volvo XC60 / XC70
Volvo V60 / V70
Dimensioner
Længde Sedan  : 4.778 mm
SW  : 4.778 mm
Bredde 1.886 mm
Højde Sedan  : 1.500 mm
SV  : 1.512 mm
Akselafstand 2850 mm
Kronologi af modeller
Tidligere Ford Mondeo (2000-2007) Ford Mondeo (2014-) følge

Kroppen af ​​Mondeo fra 2007 tager den generelle silhuet af Ford Iosis- konceptbilen, der blev afsløret for offentligheden på biludstillingen i Frankfurt 2005, og som har det nye kinetiske design drevet af Martin Smith og udviklet af Ford Europe designstudier i Tyskland og Tyskland . England, der allerede er brugt på Ford Galaxy Mk III, C-max og S-max. Den nye bil i karrosseri fra stationcar blev pre-lanceret i "koncept" -form på Paris Motor Show den 30. september 2006.

På initiativ af en salgsfremmende produktplacering var James Bonds bil en Mondeo IV for en scene i filmen Casino Royale , og den officielle verdensomspændende præsentation af den nye model for offentligheden skete i november 2006, den dag filmen blev lanceret ...

1.6 TDCi (origin PSA DV6), 2.0 TDCi (origin PSA DW10) og 2.2 TDCi (origin PSA DW12) dieselmotorer er designet i samarbejde med PSA Peugeot Citroën ( HDi- motorer ) og bygget i Frankrig (undtagen 2,2  liter), mens 100% Ford Duratorq 1.8 TDCi Lynx er en forbedret version af ENDURA-DE fra 1998. Fordelingerne 1,6, 1,8, 2,0 og 2,2 er alle bæltdrevne, i modsætning til den tidligere generation (2000-2007), der brugte kædefordeling på al sin diesel og benzinenheder. Det skal også bemærkes, at 1.6 TDCI (DV6) gjorde sit udseende i begyndelsen af ​​2011 under restyling og vil definitivt erstatte 1,8 TDCI, hvor de to motorer aldrig har levet sammen i området.

Den nye platform tillod brugen af ​​en Volvo femcylindret benzinmotor, som allerede var med i Focus ST og S-Max. Pludselig fjernede Ford de to V6-motorer fra europæisk produktion. 2007 benzinmotorer er en 1,6  liter Ti-VCT (variabelt indsugningsknaster) med to effektniveauer ( 110  hk og 125  hk ), den 2  liters atmosfæriske ( 145  hk ) taget fra den forrige generation, en 2,  ægte Mazda 3- liters ( 161  hk ) kun til modeller med automatisk transmission og Volvo 2,5-  liters femcylindret turbo 220  hk modulær motor, der allerede blev brugt på Volvo S40 II / V50 2.5 T5 2004.

Den 25. august 2010 blev der præsenteret en omformet Mondeo på Moskva International Motor Show komplet med nye EcoBoost-motorer og LED-kørelys. For- og bagsiden af ​​bilen har gennemgået mindre ændringer. Interiøret forbedres ved brug af bedre materialer. Ghia-linjen er trukket helt tilbage, og der er kun tre trimniveauer tilbage: Trend, Titanium og Sport Platinium. Nye ECOnetic-motorer reducerer brændstofforbruget og hjælper med at reducere CO2-emissionertakket være Stop & Start-teknologien. Der præsenteres også en forbedret version af Duratorq 2.2 TDCi diesel med PSA-oprindelse, der tilbyder 200  hk , mens kuldioxidemissionerne reduceres med 4% sammenlignet med de gamle 175  hk . 1.8 TDCi diesel- og 2.5 turbo benzinmotorer forsvinder. Denne ansigtsløftning var motiveret af ankomsten af ​​S-MAX i sommeren 2010.

Benzinmotorer fra 2007 til 2014

Model Motorkode Flere år Type og betegnelse Forskydning Strøm Par
1.6 Ti-VCT RHBA 2007 - 2015 4 i linje 16V Duratec 1.596  cm 3 110 hk
ved 5500  omdr./min 		160  N m
ved 3.950  omdr./min
1.6 Ti-VCT KGBA 2010 - 2015 120 hk
ved 6.000  omdr./min 		170  N m
ved 4.500  omdr./min
1.6 Ti-VCT HXDA 2008 - 2010 120 hk
ved 6.000  omdr./min 		170  N m
ved 4.500  omdr./min
1.6 Ti-VCT PNBA 2007 - 2015 125 hk
ved 6.300  omdr./min 		160  N m
ved 4.100  omdr./min
1,6 TBS JTBB 2010 - 2014 4 i linje 16V turbo Ecoboost 160 hk
ved 6.000  omdr./min 		240  N m
ved 1600  omdr./min
2.0 AOBC 2007 - 2010 4 i linje 16V Duratec HE 1.999  cm 3 145 hk
ved 6000  omdr./min 		185  N m
ved 4.450  omdr./min
2,0 FFV TBBB 4 i linje 16V Flexifuel 145 hk
ved 5.900  omdr./min 		185  N m
ved 4.450  omdr./min
2,0 TBS TNBA 2010 - 2012 4 i linje 16V turbo Ecoboost 203 hk
ved 6000  omdr./min 		300  N m
ved 1750  omdr./min
2,0 TBS TPBA 2010 - 2014 240 hk
ved 6000  omdr./min 		340  Nm
ved 1900  omdr./min
2.3 SEBA 2008 - 2010 4 i linje 16V Duratec HE 2300  cm 3 161 hk
ved 6000  omdr./min 		208  Nm
ved 4.250  omdr./min
2.5 HUBA -

B5254T3 (volvo)

2007 - 2010 5 i linje 20V turbo Duratec HE turbo 2.522  cm 3 220 hk
ved 6.150  omdr./min 		320  N m
ved 4.900  omdr./min

Dieselmotorer fra 2007 til 2014

Model Motorkode Flere år Type og betegnelse Forskydning Strøm Par
1.6 TDCi T1BA 2010 - 2014 4 i linje 16V Duratorq TDCi 1.560  cm 3 115 hk ved 4.000  omdr./min 245  Nm ved 1900  omdr./min
1.8 TDCi FFBA 2007 - 2010 4 i linje 8V Duratorq TDCi 1.753  cm 3 100 hk ved 4000  omdr./min 295  Nm ved 1900  omdr./min
1.8 TDCi QYBA 2007 - 2010 4 i linje 8V Duratorq TDCi 1.753  cm 3 125 hk ved 3.700  omdr./min 320  N m ved 1900  omdr./min
2.0 TDCi KLBA 2007 - 2010 4 i linje 16V Duratorq TDCi 1.998  cm 3 115 hk ved 3.600  omdr./min 300  N m ved 1750  omdr./min
2.0 TDCi AZBA 2007 - 2010 4 i linje 16V Duratorq TDCi 1.998  cm 3 130 hk ved 3.500  omdr./min 340  Nm ved 1750  omdr./min
2.0 TDCi UKBA 2008 - 2014 4 i linje 16V Duratorq TDCi 1.998  cm 3 136 hk
2.0 TDCi UFBB 2010 - 2014 4 i linje 16V Duratorq TDCi 1.998  cm 3 140 hk ved 3.500  omdr./min 340  Nm ved 1750  omdr./min
2.0 TDCi TXBB 2010 - 2014 4 i linje 16V Duratorq TDCi 1.998  cm 3 163 hk ved 3.500  omdr./min 340  Nm ved 1750  omdr./min
2.2 TDCi Q4BA 2007 - 2010 4 i linje 16V Duratorq TDCi 2179  cm 3 175 hk ved 3.500  omdr./min 420  N m ved 1750  omdr./min
2.2 TDCi KNBA 2010 - 2014 4 i linje 16V Duratorq TDCi 2179  cm 3 200 hk ved 3.500  omdr./min 420  N m ved 1750  omdr./min

Mondeo IV (2014-2022)

Ford Mondeo IV
Ford Mondeo
Ford Mondeo IV
Også kaldet Ford Fusion II
Mærke Ford
År med produktion 2014 - 2022
Fase 1: 2014 - 2019
Fase 2: 2019 - 2022
Klasse Familie bil
Samlingsanlæg Valence
Motor og transmission
Motor (er) Benzin
1.0 EcoBoost 125 hk
1.5 EcoBoost 160/165 hk
2.0 EcoBoost 240 hk
2.0 187 hk hybrid

Diesel
1.6 TDCi 115 hk
2.0 TDCi 150/180/210 hk
2.0 Ecoblue 120/150/190 hk
Motorposition Forreste tværgående
Forskydning 997 til 1 999  cm 3
Maksimal effekt 115 til 240  hk
Maksimalt drejningsmoment 170 til 400  Nm
Smitte Trækkraft
Gearkasse Manuel 6-trins
automatisk 6-trins
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt 1.455 til 1.589 kg
Maksimal hastighed 192 til 240 km / t
Acceleration 0 til 100 km / t på 4,4 til 12,1 s
Blandet forbrug 4,2-4,9 l / 100 km
Chassis - Karosseri
Krop (er) Sedan sedan 4 døre, 5-sæders
hatchback sedan 5 døre, 5 sæder
Break (SW) 5 døre, 5 sæder
Platform Ford CD4
Ford Edge II / Fusion USA II / Mondeo IV / Taurus VII / Galaxy III / S-Max II
Mazda 6 III / CX-9 II
Lincoln MKX II / MKZ II
Suspensioner McPherson type
Retning Elektrisk
Bremser Ventilerede diske - For / bag diske
Dimensioner
Længde 4.871 mm
Bredde 1.852 mm
Højde Hybrid sedan  : 1.510
Sedan  : 1.476
SW  : 1.476 mm
Akselafstand 2850 mm
Veje  for / bag 1600 mm / 1600 mm
Bagagerumsvolumen 383 (hybrid) til 428 (1.630) dm 3
Kronologi af modeller
Tidligere Ford Mondeo (2007-2014) Ford evo følge

Den fjerde generation af Mondeo blev afsløret på den nordamerikanske internationale biludstilling i 2012 som en tvilling til Ford Fusion fra 2013. Den nye model indeholder mange stylingtegn fra Ford Evos- konceptet, der blev afsløret i 2011 på udstillingen. I Frankfurt bil og den forrige generation af Mondeo. I lighed med de nye Focus og Fiesta (C og B globale platforme) kommer den nye Mondeo fra en D4 global platform delt med den nye Ford Fusion, som er blevet solgt i USA siden slutningen af ​​2012.

En hybridmotor ( 187  hk ), der allerede er brugt på Ford Fusion US , vil være tilgængelig: en kombination af en 4-cylindret 2-  liters Atkinson-cyklus og en elmotor drevet af et lithium-ion-batteri, den elektriske motor kan bruges alene op til 100  km / t . En anden version, Energi, vil være en plug-in-version af hybridmodellen.

På biludstillingen i Paris i 2012 bekræftede Ford produktoplysninger, og at lanceringen ville blive forsinket fra marts til oktober 2013 for at løse kvalitetsproblemer.

Denne lancering udsættes igen til udgangen af ​​2014 på grund af omstruktureringen af ​​Ford Europe og lukningen af ​​Ford-fabrikkerne i Genk (Belgien), Southampton og Dagenham (England).

Den avancerede Vignale-linje blev præsenteret på Frankfurt Motor Show i 2013 som en konceptbil med markedsføring i begyndelsen af ​​2015. Den koster mere end 40.000 euro.

Den findes i sedan eller kombi og konkurrerer med Citroën C5 , Peugeot 508 , Renault Talisman , Skoda Superb eller Volkswagen Passat .

I 2019 er Mondeo IV tilgængelig i en hybridversion på sine to versioner. Hybrid Estate-versionen lanceres i 2019 med et 2.0 140 hk hybrid system med en effekt på 187 hk. I januar 2019 blev den nydesignede version af Mondeo IV præsenteret på biludstillingen i Bruxelles: den fik nye skjolde, et nyt gitternet inspireret af Fiesta VII og Focus IV samt en ny lyssignatur på baglygterne, der blev monteret med LED-teknologi, og som er forbundet med en forkromet bjælke.

I slutningen af ​​2019 blev 1,5 EcoBoost benzinenhed forladt på Mondeo, den havde kun 2,0 liter hybridmotor og to EcoBlue 150 og 190 hk dieselmotorer i kataloget.

Motoriseringer

Benzinmotorer
1.0 EcoBoost 1.5 EcoBoost 2.0 EcoBoost 2.0 Hybrid
Tilgængelighed 06 / 2015-07 / 2017 12 / 2014–05 / 2018 05 / 2018-09 / 2019 06 / 2015-07 / 2017 06 / 2015-07 / 2017 06 / 2015-
Egenskaber
Motortype L3 benzin L4 benzin L4 benzin + elektrisk
Mad Turboladet , direkte injektion , Ti-VCT Atmosfærisk, direkte injektion , Ti-VCT
Forskydning 998  cm 3 1498  cm 3 1498  cm 3 1.999  cm 3
Maksimal effekt 92  kW ( 125  hk ) ved 6.000  omdr./min 118  kW ( 160  hk ) ved 6.000  omdr./min 121 kW (165 hk) ved 6.000  omdr./min 149  kW ( 203  hk ) ved 5.300  omdr./min 177  kW ( 240  hk ) ved 5.400  omdr./min 137  kW ( 187  hk ) ved 6.000  omdr./min
Maksimalt drejningsmoment 170  N m ved 1.500 - 4.500  omdr./min 240  N m ved 1.500 - 4.500  omdr./min 242  N m ved 1.600 - 4.000  omdr./min 345  N m ved 2.700 - 3.500  omdr./min 345  N m ved 2.300 - 4.900  omdr./min 173  Nm ved 4000  omdr./min
Smitte
Transmission, serie Trækkraft
Gearkasse, serie 6-trins manuel 6-trins automatisk Automatisk CVT
Gearkasse, option - 6-trins automatisk -
Foranstaltninger
Maksimal hastighed Sedan 200  km / t 222  km / t ( 214  km / t ) 214 km / t (209 km / t) 232  km / t 240  km / t 187  km / t
Pause 195  km / t 217  km / t ( 209  km / t ) 212 km / t (207 km / t) 227  km / t 235  km / t 187 km / t (02/2019)
Acceleration 0 - 100  km / t Sedan 12,0  s 9,2  s (9,1  s ) 10,3 s (11,1 s) 8,7  s 7,9  s 9,2  s
Pause 12,1  s 9,3  s (9,2  s ) 10,4 s (11,2 s) 8,8  s 8,0  s 9,4 s (09/2019)
Forbrug pr. 100  km
(kombineret cyklus) 		Sedan 5,2  l , SP95 5,8  l ( 6,3  l ), SP95 6,3-6,6 l SP95

(7,3-7,4 l SP95)

7,3  l , SP95 7,3  l , SP95 4,2  l , SP95
Pause 5,2  l , SP95 5,9  l ( 6,5  l ), SP95 6,4–6,6 l Super

(7,5–7,6 l Super)

7,5  l , SP95 7,5  l , SP95 4.4–5.0 l SP95 (02/2019)
CO 2 -emissioner
(blandet cyklus) 		Sedan 119  g / km 134  g / km (146  g / km ) 144-150 g / km

(163–167 g / km)

169  g / km 169  g / km 99  g / km
Pause 120  g / km 137  g / km (152  g / km ) 145–152 g / km

(168–172 g / km)

174  g / km 174  g / km 101–113 g / km (02/2019)
Emissionsstandard Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6

(siden 02/2019: Euro 6d-TEMP)

Tank kapacitet 62,5  liter 53  liter
Dieselmotorer
  1.5 TDCi 2.0 EcoBlue 2.0 TDCi
Tilgængelighed 06 / 2015-05 / 2018 02 / 2019-10 / 2019 02 / 2019- 02 / 2019- 05 / 2015–02 / 2019 05 / 2015–05 / 2018
Egenskaber
Motortype L4 diesel
Mad Variabel geometri turbo og common rail direkte indsprøjtning Bi-turbo og common
rail direkte indsprøjtning
Forskydning 1499  cm 3 1.995  cm 3 1.997  cm 3
Maksimal effekt 88  kW ( 120  hk ) ved

3.600  omdr./min

88 kW (120 hk) ved

3.500 omdr./min

110 kW (150 hk) ved

3.500 omdr./min

140 kW (190 hk) ved

3.500 omdr./min

110  kW ( 150  hk ) ved

3.500  omdr./min

132  kW ( 180  hk ) ved

3.500  omdr./min

154  kW ( 210  hk ) ved

3.750  omdr./min

Maksimalt drejningsmoment 270  Nm til

1.750 - 2.500  omdr./min

340  Nm til

1.750-2.250 omdr./min

370  Nm til

2.000-2.500 omdrejninger pr. Minut

400  N m til

2.000–3.000 omdr./min

350  N m til

2.000 - 2.500  omdr./min

400  N m til

2.000 - 2.500  omdr./min

450  N m til

2.000 - 2.500  omdr./min

Smitte
Transmission, serie Trækkraft
Transmission, mulighed - [Integreret] -
Gearkasse, serie 6-trins manuel Automatisk

8 rapporter

6-trins manuel 6-trins PowerShift
Gearkasse, option - (Automatisk

8 rapporter)

- (6-trins PowerShift) -
Foranstaltninger
Maksimal hastighed Sedan 192  km / t 197 km / t 215 km / t

(211 km / t)

223 km / t

[221 km / t]

215  km / t ( 213  km / t )
[ 215  km / t ] 		225  km / t ( 223  km / t )
[ 225  km / t ] 		233  km / t
Pause 187  km / t 193 km / t 210 km / t

(206 km / t)

218 km / t

[216 km / t]

210  km / t ( 208  km / t )
[ 210  km / t ] 		220  km / t ( 218  km / t )
[ 220  km / t ] 		228  km / t
Acceleration 0 - 100  km / t Sedan 11,5  s 12,5 s 10,6 s

(10,8 s)

9,8 s

[9,9 s]

9,3  s (9,9  s )
[10,2  s ] 		8,3  s (8,6  s )
[9,3  s ] 		7,9  s
Pause 11,7  s 12,6 s 10,7 s

(10,9 s)

9,9 s

[10,0 s]

9,4  s (10,0  s )
[10,5  s ] 		8,4  s (8,7  s )
[9,5  s ] 		8.1  s
Forbrug pr. 100  km
(kombineret cyklus) 		Sedan 4,0  l , diesel 4,5–4,8 l diesel 4,5–4,8 l diesel

(4,9–5,0 l diesel)

4,9–5,1 l diesel

[5,3-5,5 l diesel]

4,4  l ( 4,6  l ) [ 4,8  l ], diesel 4,4  l ( 4,6  l ) [ 5,2  l ], diesel 4,8  l , diesel
Pause 4,1  l , diesel 4,9 l Diesel 4,9 l Diesel

(5,3 l diesel)

5,0 l diesel 4,5  l ( 4,8  l ) [ 4,9  l ], diesel 4,5  l ( 4,8  l ) [ 5,3  l ], diesel 5,0  l , diesel
CO 2 -emissioner
(blandet cyklus) 		Sedan 104  g / km 117–123 g / km 118-123 g / km

(130–132 g / km)

130–133 g / km

[138–142 gg / km]

115  g / km (120  g / km )
[124  g / km ] 		115  g / km (120  g / km )
[134  g / km ] 		124  g / km
Pause 107  g / km 121–127 g / km 121–127 g / km

(134–137 g / km)

134–137 g / km

[141–144 g / km]

117  g / km (123  g / km )
[127  g / km ] 		117  g / km (123  g / km )
[137  g / km ] 		129  g / km
Emissionsstandard Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6
Tank kapacitet 62,5  liter

Afslutter

  • Trend
  • Forretning
  • Titanium
  • Direktør
Speciel serie
  • ST-Line
  • Vignale

Berygtet

Kilde carsalesbase.com

Noter, kilder og referencer

  1. url = https://www.autotitre.com/fiche-technique/Ford/Mondeo/I/1.8_TD/1993-1997
  2. http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=988
  3. (in) "  Seneste sikkerhedsvurderinger / Euro NCAP  " på euroncap.com (adgang til 17. september 2020 ) .
  4. Ford Mondeo 115 hk diesel teknisk ark auto-selection.com
  5. Ford Mondeo 200 hk diesel teknisk ark auto-selection.com
  6. "  Le Point Auto: stock up on automotive news  " , på Le Point.fr (adgang til 17. september 2020 ) .
  7. (in) "  Paris Motor Show 2012: Ford Mondeo / Bus  " på bus (adgang til 17. september 2020 ) .
  8. (i) Michael Gauthier, "  Ford annonce europæisk omstrukturering, Mondeo kan blive forsinket op til slutningen af 2014  " , på worldcarfans.com , Motor1.com ,25. oktober 2012(adgang til 17. september 2020 ) .
  9. http://www.turbo.fr/salon-auto-francfort/actu/salon_francfort_2013_ford_mondeo_vignale_concept-581674.html
  10. L'argus af 26.08.2015
  11. Ford Mondeo hybrid ankommer i stationcar-version , Clean Automobile
  12. Ford: diskret ungdomsbehandling mod Mondeo , Auto Moto
  13. (in) "  Mondeo Technical Specifications  " [PDF] på Ford of Europe: Press & Media Kit (tilgængelig den 9. december 2017 ) .
  14. (in) "  Ford Mondeo European Dirty Faces  " på carsalesbase.com ,28. januar 2014(adgang til 17. september 2020 ) .

Se også

Relaterede artikler

eksterne links